Baojun 730 позиционируется как компактный MPV, и в настоящий момент является одной из самых продаваемых моделей MPV в Китае, ориентированной на комфортное использование в домашнем хозяйстве. На данный момент на рынке действуют значительные скидки на этот автомобиль. Взять в пример модель 1.5T CVT Stylish, официальная розничная цена которой составляет 91 800 юаней, но со скидкой она может достигать 7 000 юаней, что приводит к стоимости автомобиля без учета налогов около 85 000 юаней. С учетом налога на покупку чуть более 7 300 юаней и страховки около 5 000 юаней итоговая цена составляет примерно 98 000 юаней.
Преимущества этого автомобиля следующие:
1. Сиденья имеют компоновку 2-3-2, можно выбрать компоновку 2-2-3, пространство для ног довольно хорошее. При моем росте 1,7 метра запас места для ног на заднем сиденье может достигать почти трех кулаков, минимум полтора кулака, а третья линия сидений обеспечивает минимум один кулак и максимум два с половиной кулака, что является весьма выдающимися показателями для своего класса, приближенными к показателям многих среднеразмерных MPV. При этом это пространство для ног не создано за счет значительного сокращения длины сиденья, на второй и третьей линии ногам комфортно, нет ощущения подвешенности.
Сиденья второй и третьей линии поддерживают складывание, после чего багажник практически становится плоским полом, и имеет хорошую грузоподъемность. В 7-местной компоновке в багажнике без проблем помещаются два чемодана, и остается дополнительное пространство сверху для размещения рюкзаков и других вещей, что позволяет легко удовлетворить повседневные потребности.
2. Подвеска настроена на мягкость, она больше ориентирована на комфортный домашний стиль. Небольшие неровности дороги она фильтрует хорошо, а при прохождении через лежачего полицейского сзади возникают незначительные нагрузки, и пассажиры третьего ряда не ощущают значительного отрыва. Кроме того, шасси имеет весомое ощущение, при движении по асфальтированным дорогам автомобиль не кажется расхлябанным.
3. Автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 147 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Н·м в сочетании с трансмиссией CVT. Динамика очень плавная, двигатель обеспечивает достаточно линейную подачу мощности, быстрый старт, достаточный запас мощности в средних диапазонах, что делает обгон в черте города легким. При небольшой нагрузке и скорости свыше 80 км/ч возможен разгон, на высокой скорости экономичный режим при 120 км/ч осуществляется без усилий. CVT трансмиссия практически незаметна, на маленьких скорости при движении также без рывков.
4. Базовая комплектация довольно полная, оборудована парктроником, камерой заднего вида, системой помощи при подъеме по склону, отсутствует лишь безключевой доступ, запуск кнопкой, люк и автоматическая стоянка, что полностью удовлетворяет требования повседневной эксплуатации.
5. Боковые линии кузова создают стильный и визуальный эффект, плавающая крыша придает современный вид.
6. Интерьер выполнен в простом стиле, зоны функций четко разграничены, простота управления в движении. Эргономика рулевого колеса хорошая, кнопки многофункционального управления приятны на ощупь. Управление ручками кондиционера с оптимальным усилием дает ощущение возврата.
Недостатки следующие:
1. Передняя и задняя часть автомобиля выглядят достаточно обыденно, отсутствует ощущение утонченности, фары являются галогенными, и эффективность их работы ночью средняя.
2. Интерьер выполнен в основном из жестких пластиковых материалов, сиденья из тканевого материала, общая текстура средняя.
3. Эффект изображения на центральном экране недостаточно детализирован, хотя он и имеет много функций за пределами отображения камеры заднего вида, не поддерживает подключение к сети автомобиля, отсутствует навигация.
4. На полной загрузке запаса мощности недостаточно, после 80 км/ч ускорение становится сложнее, движение с кондиционером на высокой скорости еще больше снижает мощность, движение на скорости 120 км/ч требует больше усилий, и обгон требует значительного задела.
5. Доступ пассажиров к третьему ряду мест затруднен, требует складывания второго ряда сидений.
6. Расход топлива выше нормы, реальный комбинированный расход составляет около 10 литров на 100 км, в случае, если больше ездить по эстакадам или на высокой скорости, он может быть чуть выше 8 литров, при серьезных пробках — около 12 литров.
7. Недостаточная поддержка подвески, склонность к наклону при поворотах, а также высокий центр тяжести автомобиля может создать ощутимый крен для пассажиров.
Теперь о стоимости обслуживания. Бесплатное первое ТО проводится через 5000 км или три месяца, в зависимости от того, что произойдет раньше. Позже график обслуживания составляет 5000 км или полгода, снова в зависимости от того, что произойдет раньше. Замена масла и фильтра стоит 435 юаней, каждые 25 000 км требуется капремонт стоимостью менее 1000 юаней, что по сравнению с аналогичными моделями указывает на умеренные расходы, особенно учитывая, что капремонт недорогой.
В общей сложности Baojun 730 является высокоэффективным вариантом для семейного MPV, с достаточным пространством и мощностью, разумной комплектацией и недорогим последующим обслуживанием. Недостатком является отсутствие утонченности внешнего вида и интерьера, а также относительно высокий расход топлива. Если это не является проблемой, автомобиль стоит рассмотреть. Но для тех, кто предъявляет высокие требования к комфорту, он, возможно, не является подходящим выбором.
