Oтзыв владельца автомобиля Baojun RM-5 2019

Baojun RM-5 2019

Получив машину, я из Ханчжоу поехал в Хэйлунцзян, что составило примерно 2600 километров. Поскольку я еще новичок и недостаточно хорошо разбираюсь в машинах, то только на половине пути нашел систему адаптивного круиз-контроля. Эта функция действительно очень облегчает поездку на больших расстояниях, особенно на трассе. Кстати, в машине установлена развлекательная система, которая поддерживает только Huawei hicar и не поддерживает Apple и Baidu (извините, не умею писать по-английски). Пользователям iPhone рекомендую заменить. В остальном все довольно хорошо: есть голосовой помощник, голосовые команды. В целом, ощущение от поездки положительное. Машина просторная, очень комфортная, места на третьем ряду достаточно, чтобы сесть временно (для долгих поездок не подходит). Конечно, я сложил третий ряд сидений и использую его как багажник. Пространства достаточно, но самое неприятное оказывается в высоком расходе топлива. Но если подумать, то для такой большой машины и при полной загрузке расход 9-10 литров на 100 км для этого класса вполне нормальный.

Baojun RM-5 2019

Мои требования к автомобилю: 7 мест, автоматическая коробка передач, около 100 тысяч юаней. Рассматривал модели Chery и Geely. Однако наиболее подходящим оказался автомобиль от Baojun. Это модель на 7 мест с автоматической коробкой передач в люксовой комплектации, стоимостью 89,800 юаней. В рассрочку на 36 месяцев итоговая стоимость составила около 116,000 юаней (включая субсидию на утилизацию в размере 5000 юаней). Я считаю, что заплатил немного больше, чем хотелось бы, тем более что автомобиль был на складе 14 месяцев. Комплектация и внешний вид автомобиля на высоте. За машину такого уровня и стоимости около 100 тысяч юаней предлагаются ACC адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, камера заднего вида, передние и задние парктроники, предупреждение о столкновениях - в более высокой комплектации есть еще больше опций. Качество материалов салона тоже хорошее. На тот момент машины такого ценового сегмента не должны были иметь таких опций, но Baojun предоставляет их, и это действительно стоит внимания. Даже сейчас эти функции не отстают от современных требований, обеспечивая удобство при ежедневных поездках. Задний ряд из 7 мест подходит для взрослых, хотя в длительных путешествиях это может быть утомительно - для детей эти места оптимальны. Расход топлива приемлем: у этого большого автомобиля он обычно составляет между 7.5 и 9 литрами на 100 км, в основном это зависит от стиля вождения. На длинных дистанциях расход может быть около 7 литров. Лично мне хватает мощности двигателя - он обеспечивает достаточное ускорение при обгоне на длинных подъемах. Для повседневного использования автомобиль вполне подходит. Поскольку он был куплен в кредит, своевременное обслуживание становится приоритетом. У меня нет много денег, поэтому для меня важно поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, чтобы избежать поломок - это самое лучшее решение. Машина полностью соответствует моим ожиданиям - я не стремлюсь к лучшему, я не завидую. Главное - это то, что соответствует моим потребностям. Конечно, всем хочется чего-то лучшего и дороже, но нужно исходить из своих возможностей. В дальнейшем, когда позволит ситуация, можно будет задуматься о покупке чего-то более дорогого. Маленький совет тем, кто еще не купил машину: выбирайте автомобиль, исходя из собственных потребностей, бюджета, целей и предпочтений в марке. Покупка должна соответствовать вашей реальности. Не прислушивайтесь к советам других - то, что хотят они, может не совпадать с вашими желаниями.

Baojun RM-5 2019

【Самое удовлетворительное】 В качестве модели MPV, внешний вид RM-5, на мой взгляд, все же соответствует вкусам современной молодежи. Узкие светодиодные передние фары выглядят модно и элегантно. Хромированная решетка радиатора с точечной конструкцией, черная внутренняя отделка придает отличительную внешность. Вогнутый дизайн дверной панели на боковой стороне кузова очень индивидуален, а задние фары, которые проходят через всю заднюю часть, также улучшают внешний вид автомобиля. Как модель MPV, внешний вид RM-5 действительно хорош. Стоит отметить, что внутреннее оснащение автомобиля очень богато: в стандартной комплектации - интеллектуальная автомобильная сеть и обновления OTA, такая как коробка Kuwo Music, навигация Baidu и другие, также поддерживает NFC. В такие функции, как голосовое управление, дистанционное управление, бесключевой доступ, эта модель входит, что приятно удивляет при такой цене. 【Опыт вождения】 Что касается пространства, давайте рассмотрим 7-местную версию. Такому человеку, как я с ростом 180 см, во втором ряду немного тесновато для головы и ног, но третий ряд, по сравнению с большинством MPV на рынке, достаточно просторный. Причем багажник поддерживает пропорциональное складывание, и сложенное пространство проявляет себя неплохо. 【Впечатления от вождения】 Baojun RM-5 оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем с максимальной мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Н·м, в паре с трансмиссией CVT, средний расход топлива составляет 7,4 л/100 км. Эта комбинация силовых агрегатов может не дать вам ощущения мощного двигателя, но для семейного использования это вполне достаточно. Еще и в сравнении с моделями MPV это считается экономичным вариантом в плане экономии топлива. В целом, автомобиль вполне способен удовлетворить потребности семьи в поездках, а богатое оснащение добавляет удобства в использовании. Цена от 78 800 до 120 800 юаней делает его очень выгодным, рекомендую.

Baojun RM-5 2019

Мой первый автомобиль был Baojun 510, как только он вышел в 2017 году, я сразу его купил. За 3 года он проехал почти 180,000 километров, машина оказалась довольно надежной и экономичной по расходу топлива, так как это была версия с механической коробкой передач. Позже я задумался о замене на автоматическую трансмиссию. В то время новый Baojun RS5 только появился, и он мне очень понравился, но цена была высоковата, и это была пятиместная модель, поэтому я его постепенно исключил. Затем в продажу поступил новый Baojun RM5, который внешне похож на SUV и MPV, и у него было 7 мест. Вдобавок к этому, совпало так, что государство ввело шестилетнюю амнистию на технический осмотр для машин с семью местами. Без лишних слов, я сразу начал рассматривать семиместную машину. Также мне нравились машины Chery, но они были немного дороговаты, и внешне мне больше импонировал Baojun, особенно учитывая высокую комплектацию. Мне понравилась функция адаптивного круиз-контроля и активного торможения — такими функциями можно и не пользоваться, но лучше, чтобы они были (особенно адаптивный круиз-контроль на шоссе очень удобен, можно немного разгрузить ноги и уменьшить усталость). Что касается пространства, то для 5 человек более-менее просторно, но если будет 7 человек, багажник становится маловат, и последние два человека могут испытывать некоторый дискомфорт (но я сам практически не использовал 7 мест — эти два сиденья могут быть пустыми, но для меня они абсолютно необходимы, кто знает, когда они могут пригодиться). Звукоизоляция автомобиля, я могу сказать, лучше, чем у японских автомобилей до 200,000 юаней. Кроме того, моя машина стоит всего 100,000 юаней, и это уже превышает ожидания. Многие часто критикуют Baojun за его неизменный 1.5T, но я лично считаю, что хотя мощность не самая высокая, зато низкая вероятность поломок, стабильное качество сохранит мне расходы на ремонт в будущем. В плане материалов машина не слишком выдающаяся, но и не слишком плохая, как минимум я ощущаю, что она немного лучше, чем аналогичные в ценовом диапазоне модели от именитых производителей. Что касается расхода топлива, то на данный момент я проехал 24,000 километров, на шоссе минимальный расход достиг 6.1 литра на 100 км, в чисто городских условиях — от 9 до 10 литров, в среднем примерно 8 литров на 100 км, что находится в пределе моего принятия для такого большого автомобиля. Это мой фактический расход топлива, а не усредненные данные, взятые с приборной панели. Фото этого прилагаю ниже. Несмотря на то, что эта машина оснащена вариатором (CVT), разгон все равно приличный, примерно 10 секунд, лучше, чем у некоторых японских моделей. И я лично никогда не рассматривал японские машины. Как бы я ни менял свою машину в будущем, буду продолжать рассматривать отечественные марки, так как при одинаковой цене их материалы на много лучше, чем у японских моделей. В прошлом году моя любимая машина даже использовалась в качестве свадебного автомобиля. Извиняюсь за нехватку литературного таланта, но надеюсь, моя история будет полезна для вашего выбора. Ниже прикрепляю фото своей любимой машины, фактический расход топлива и фото автомобилей моих двух братьев.

Baojun RM-5 2019

Преимущества: 1. Дизайн действительно соответствует эстетике молодежи, выглядит технологично. Многие люди спрашивают, является ли это новым источником энергии. 2. Конфигурация может удовлетворить требования молодежи к эффектным функциям, но есть и очень полезные, например, голосовые команды, которые могут управлять около 90% функций автомобиля: общение в WeChat, открытие и закрытие окон, кондиционер и так далее. Самое приятное, что кондиционер можно включить заранее, так что, садясь в машину, сразу ощущаешь комфорт. 3. Разнообразная компоновка пространства, доступен выбор из пяти, шести и семи сидений (но семь сидений освобождается от техосмотра только на два года). Задние сиденья можно полностью разложить, что делает их похожими на кровать. Удобно перевозить вещи. Недостатки: 1. Никогда не считайте это MPV, третий ряд пространства оставляет желать лучшего. Это просто большой четырехместный автомобиль. Или пятиместный внедорожник. Когда на третьем ряду сидят люди, практически не остается места для вещей. 2. Переключение с D на N сопровождается заметной вибрацией. Примечание (на холодной машине этого нет, вероятно, это связано с проблемами в регулировке сцепления и коробки передач. Нет информации о наличии повреждений). На данный момент я использую машину почти два года, при парковке с нажатой педалью тормоза на D ощущается гул, похожий на проскальзывание стальной ленты, на N этого нет, причина неисправности неизвестна. Примечание: "Я выпускник факультета автомобильного дела, обладаю высокими навыками ручной работы. На изображенной машине есть некоторые модификации (подсветка салона, звездное небо, приборная панель)".

Baojun RM-5 2019

大概情况： 在一个普通的周末，我去新宝骏4S店试驾了这款1.5T次低配的RM-5车型，有了一些心得，过来分享一下感受。 动力表现： 首先，整车采用了1.5T发动机搭配CVT变速箱，这套组合我们也可以称之为“万金油”组合，因为它的装备率非常高，像五菱凯捷、宝骏RC-5等车型均配有这套动力总成。整套组合的最大马力是147匹，峰值扭矩为250N·m。此外，这款1.5T低配RM-5的整车质量是1431kg，开起来比较平顺，在60km/h的情况下加速表现足够轻快、从容，但中后段的再加速能力比较一般，几乎没有任何推背感可言。这套CVT变速箱的优点就是平顺，其对发动机的经济转速控制得不错，相对来说比较省油。在匀速50km/h的状态下，发动机的转速可以控制在1250转左右，表现不错。 行驶质感： 整车采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的结构类型。在调校方面完全偏向家用，首先整车的路感相对模糊，但这带来一个好处，就是整车对路面颠簸的过滤相对到位，不会觉得很颠。不过，软绵绵的悬挂在支撑性方面表现非常弱，过弯以及紧急变线时整车的侧倾比较大，或者说晃动明显。 乘坐空间： 整车的轴距是2750mm，数据不错。不过虽然整车定位为一款紧凑型MPV，但实际的空间体验比较一般，尤其是车内的头部空间以及横向空闲相对紧凑。好在身高175cm的体验者坐进车内，腿部空间是足够的。此外，这款五座车型后排坐垫的高度比较一般，对乘客腿部的承托表现一般。而且后排座椅靠背角度不算后仰，所以靠上去的舒适度一般。好的地方是整个后排中央地台隆起微乎其微，这比较友好。 优惠情况： 关于新宝骏RM-5，目前全国大部分地区的终端优惠大约是5千元左右，参考其定价，这个优惠还算可以。大家也可以做个参考。 推荐程度： 其实，对于五座车型，我并不是很推荐，因为乘坐的舒适度一般。而六座、七座车型可以做个重点考虑，但整车对家人朋友的身材有一定要求，确实相比同级其他MPV车型，整车车内的乘用高度确实有很大劣势。

Baojun RM-5 2019

Многие могут запутаться, слыша о новом бренде автомобилей New Baojun и задаваясь вопросом, чем он отличается от Baojun. На самом деле, Baojun был основан в 2010 году, а New Baojun появился в 2019 году, и оба бренда являются совместными предприятиями SAIC, General Motors и Wuling. Baojun позиционируется как надежный партнёр и ориентирован на низкий ценовой сегмент, тогда как New Baojun акцентируется на повышенной интеллектуальности и технологичности, с более высоким уровнем комплектации. Сегодня я хочу рассказать о модели SUV RM-5 от New Baojun, которую я выбрал для презентации. Конкретная конфигурация, которую я описываю, — это версия 2019 года, оснащенная 1.5T механической коробкой передач, рассчитанная на 5 мест. Заводская цена составляет 86 800 юаней, без скидок. Покупочный налог составляет 7681 юань, страховка — 3500 юаней, постановка на учёт — 1000 юаней, так что полная стоимость автомобиля составляет 98 980 юаней. **Преимущества** Дизайн экстерьера New Baojun RM-5 действительно очень высокого уровня, и он явно отличается от автомобилей Baojun. Внешний вид очень современный и динамичный. Затемненная решетка радиатора и узкие фары придают автомобилю вид, словно из будущего. Однако фары исполнены в галогеновом варианте, что несколько снижает общее впечатление. Сбоку автомобиль выглядит вытянутым, с классическим дизайном MPV, оборудованным затемненными пятиспицевыми колесами и плавающей крышей. Задняя часть автомобиля излучает стиль, с сквозными задними фонарями и эстетичными деталями. Скрытая выхлопная труба добавляет автомобилю шарм бизнес-класса и в то же время сохраняет спортивный вид. Внутри салона центральная консоль наполнена технологичностью, с 10.25-дюймовым сенсорным экраном, который напоминает двойной экран Audi, что добавляет уровню премиальности. Салон также оснащен кнопочным управлением климатом и сквозными вентиляционными отверстиями, что делает его идеально подходящим для молодых потребителей, создавая впечатление умного автомобиля. Двигатель машины — турбированный 1.5T с максимальной мощностью 147 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 250 Н·м. Коробка передач — шестиступенчатая механическая. Этот силовой агрегат отличается надежностью и мощностью. Хотя это механическая коробка, автомобиль легко управляется, а педаль акселератора отзывчива и безощибочна, что создаёт удовольствие от вождения этого RM-5, который ощущается скорее как SUV, а не MPV, без излишней громоздкости. Размеры New Baojun RM-5 составляют 4705/1806/1625 мм (длина/ширина/высота) с колесной базой 2750 мм. Пятиместная конфигурация обеспечивает простор как на переднем, так и на заднем ряду. При моем росте 1,76 метра я могу с комфортом разместиться в любом ряду, и наличие вентиляционных отверстий для заднего кондиционера добавляет комфорта. **Недостатки** Как новую марку, New Baojun RM-5 пока не завоевал признания на рынке, из-за чего спрос на эти автомобили на вторичном рынке невелик, и они теряют в стоимости. Ввиду ограничений в цене в автомобиле используется много жесткого пластика, что создает заметный запах в салоне, а отсутствие люка усложняет его выветривание. Хотя это и MPV, подвеска автомобиля слишком жесткая и оснащена полузависимой задней подвеской, что значительно снижает комфорт. Для комфортной езды необходимо снижать скорость. В заключение, я считаю, что New Baojun RM-5 имеет достойное соотношение цена-качество. Если вам нужен автомобиль MPV с просторным салоном, высоким уровнем внешнего вида и невысокой стоимостью, New Baojun RM-5 будет хорошим выбором. Однако, если вы следите за остаточной стоимостью, этот автомобиль может оказаться не самым подходящим вариантом.

Baojun RM-5 2019

Пространство: Размеры кузова этого автомобиля составляют 4705×1806×1615 мм, колесная база — 2750 мм. В отношении пространства, как переднее, так и заднее сиденья имеют достаточный продольный и поперечный объем, особенно продуманы места для хранения, что позволяет сохранять множество мелочей и удовлетворяет повседневным потребностям семьи в путешествиях. Динамика: Автомобиль оснащен 1.5-литровым 99-сильным четырехцилиндровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 73 кВт, а пиковый крутящий момент — 143 Нм. Динамика автомобиля оставляет желать лучшего: если автомобиль не очень нагружен, ускорение приемлемое, но при полной загрузке становится очевидным, что мощности не хватает, и машина начинает двигаться медленно; нажатие педали газа вызывает только шум, без заметного увеличения скорости. Теперь о некоторых недостатках этого автомобиля: 1. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего: при скорости свыше 60 км/ч шум от ветра становится заметным и непрерывным, что серьезно сказывается на комфортности вождения. 2. Управление рулём не впечатляет: для водителя, который определяет важность качества руля, это критично. Однако в данной машине руль изготовлен из пластика, и, независимо от того, ощущаете ли вы его или вращаете руль, он кажется игрушечным. 3. Шуми двигателя слишком велик: на скорости свыше 80 км/ч можно ощутить, что двигатель издает крайне резкий звук, мешающий пассажирам внутри салона. Затраты на покупку: Производитель рекомендует цену в 78 800 юаней, на данный момент цена машины составляет 72 600 юаней, налог на покупку — 6200 юаней, коммерческая страховка — 3300 юаней, регистрация — 500 юаней, налог на использование транспорта — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней. Итого итоговая цена составляет 84 100 юаней. Рекомендации по покупке: Если вы ищете большой семейный автомобиль, данное авто имеет довольно уникальный внешний вид, особенно центральная панель управления с технологическими функциями, что является редкостью.

Baojun RM-5 2019

Модель оцененного автомобиля: Новая Baojun RM-5 Цена: В настоящее время на данный автомобиль у нас в регионе нет скидок, при покупке в подарок дают пленку, коврики и другие аксессуары. Окончательная цена: новая цена автомобиля составляет 107,800 юаней, к которым добавляется налог на покупку в размере около 9,539 юаней, страхование около 4,500 юаней, регистрация 500 юаней, итоговая цена около 123,000 юаней. Преимущества этой модели: 1. Внешний вид очень стильный, передняя часть имеет черную перевернутую трапециевидную решетку радиатора, соединенную с фарами, верхняя часть украшена хромированной планкой, что придает спортивный вид. Вокруг автомобиля имеется черная окантовка, усиливающая спортивный характер, задняя часть имеет угловатую форму, фары разделены на части и выглядят эффектно, придавая автомобильному классу. 2. Дизайн интерьера также на уровне, украшен металлическими декоративными элементами, что придает солидность. Двойной экран соответствует вкусам большинства, высокий уровень технологичности, система взаимодействия автомобиля с пользователем очень удобная, поддерживает распознавание голоса, подключение к интернету и обновления OTA, очень практично. Также имеется система помощи вождения уровня L1, что снижает нагрузку на начинающих водителей. 3. Колесная база автомобиля составляет 2750 мм, сиденья расположены 2/3/2. При моем росте 175 см, в переднем ряду остается место для кулака над головой, во втором ряду также есть место для кулака над головой, сиденья второго ряда могут двигаться вперед и назад, обеспечивая пространство до двух с половиной кулаков для ног. В третьем ряду расстояние для головы составляет полкулака, осталось 4 пальца для ног — подходит больше для детей или в качестве запасного варианта. При полностью заполненном салоне багажник невелик, однако сиденья третьего ряда можно сложить, увеличив его объем. 4. Двигатель 1.5T с турбонаддувом, максимальная мощность 147 л.с., максимальный крутящий момент 250 Н.м, коробка передач симулирует 8-ступенчатую вариаторную трансмиссию. Управление автомобилем начинается плавно, с включением турбины ускорение значительно улучшается. В среднем диапазоне скорости обгон в городе проходит легко, мощность оптимальна при 40-80 км/ч. Недостатки этой модели: 1. При полной загрузке автомобиля начинается он несколько медленно, на высоких скоростях дальнейший разгон затруднен, для обгона требуется заблаговременное планирование. 2. Подвеска настроена несколько жестко, на лежачих полицейских и неровной дороге внутри автомобиля чувствуются колебания, в задней части автомобиля они сильнее. 3. Шумоизоляция не очень: звук двигателя при ускорении и обгоне заметно слышен. На высоких скоростях также отчетливо слышен шум ветра и резины. 4. Запах в интерьере довольно сильный, рекомендуется хорошо проветривать новый автомобиль, включая кондиционер на циркуляцию воздуха снаружи, а также использовать угольные фильтры для уменьшения запаха. Стоимость обслуживания: Автомобиль необходимо обслуживать каждые 5000 км или раз в полгода, в зависимости от того, что наступит раньше, первое обслуживание бесплатно от производителя. Последующее базовое обслуживание, замена масла и фильтра, стоит около 400 юаней. Каждый 10000 км меняются воздушный и кондиционерный фильтры стоимостью около 100 юаней, свечи зажигания рекомендуется менять каждые 20000 км, их цена около 300 юаней, а тормозная жидкость заменяется каждые 30,000 км стоимостью около 200 юаней. Стоимость обслуживания довольно низкая. В общем, новая Baojun RM-5 - это модель с хорошим соотношением цены и качества: модный внешний вид, практичное пространство, экономичная цена. В качестве семейного автомобиля для ежедневных поездок она заслуживает рекомендации.

Baojun RM-5 2019

Новый Baojun RM-5 — это семейный минивэн, предназначенный для удовлетворения потребностей в большом пространстве и множестве посадочных мест для семьи. В Наньнин новый Baojun RM-5 предлагается с скидкой около 9000 юаней. Например, для модели Baojun RM-5 1.5T CVT, элитной версии с 7 местами, цена в Наньнин составляет 100,8 тысяч юаней, после скидки в 9000 юаней цена автомобиля составляет 91,8 тысячи юаней, налог на покупку — около 7900 юаней, страховка — около 4600 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, и в итоге полная стоимость автомобиля составит около 104,8 тысячи юаней. 1. Преимущества нового Baojun RM-5 (1) Новый Baojun RM-5 имеет стильный дизайн. Передняя часть оснащена раздельными фарами, а тонкие дневные ходовые огни пересекают переднюю часть автомобиля, что является элементом семейного дизайна Baojun, а решетка радиатора имеет форму, напоминающую галактики, что придает автомобилю изящный и современный вид. Задняя часть также оснащена раздельными фарами, верхний узкий продольный световой элемент служит габаритным огнем, а нижние — стоп-сигналы и фонари заднего хода, что не только соответствует переднему дизайну, но и придает автомобилю стильный вид с общей композицией. (2) Интерьер нового Baojun RM-5 молодёжный и технологичный. Интерьер оснащен двумя экранами и сквозными вентиляционными отверстиями, создавая насыщенное ощущение технологий. Красивое многофункциональное рулевое колесо и управляемые физические кнопки на центральной консоли подчеркивают молодёжную атмосферу. (3) Новый Baojun RM-5 хорошо проявил себя в плане пространства. С моим ростом 174 см, настроив водителя на подходящее положение, переднее сиденье имеет запас около 1 кулака и одного пальца в верхней части головы; второй ряд имеет запас около 1 кулака над головой, и пространство для ног может варьироваться от 1 до 3 кулаков; третий ряд имеет запас в 4 пальца над головой и 1 кулак в области ног (среднее пространство для ног остается на уровне 1 кулака). Новый Baojun RM-5 предлагает много места для пассажиров и отличается хорошей практичностью. Багажник имеет упорядоченное пространство, и после складывания всех задних сидений образуется почти плоское пространство (между вторым и третьим рядом сидений невозможно полностью выровнять), что значительно увеличивает грузоподъемность и облегчает транспортировку крупных предметов. (4) Новый Baojun RM-5 имеет плавную динамику разгона. Этот 1.5T двигатель имеет стандартные параметры, его реакция не очень быстрая, но и не тормозит, педаль газа настроена хорошо, обеспечивая легкий старт на светофорах; при езде по городу и на дорогах без резких подъемов двигатель имеет достаточный запас мощности, что делает управление легким. Характеристики двигателя достаточны для нормальной загрузки, езды по скоростным трассам и приподъёмах, хотя в данных условиях мощность не сильно впечатляет. Но учитывая, что это семейный минивэн стоимостью около 80 000 юаней, плавность и комфорт езды могут быть более важными факторами при выборе. (5) Новый Baojun RM-5 отличается хорошей экономичностью. С потреблением 8,5 литров на 100 км в смешанном цикле, на загородных дорогах расход составляет 7,8 литра, на трассе — 7,2 литра, а в условиях городской пробки потребление достигает 9,6 литра на 100 км (средняя скорость 30 км/ч). В целом, для семейного минивэна с 7 местами, таким как Baojun RM-5, уровень расхода топлива является вполне приемлемым. 2. Недостатки нового Baojun RM-5 (1) Подвеска нового Baojun RM-5 оставляет желать лучшего. Как для минивэна, подвеска должна обеспечивать комфорт, однако регулировка подвески нового Baojun RM-5 мне кажется немного спортивной: небольшие вибрации и ударные нагрузки смягчаются хорошо, но при проезде через лежачих полицейских и на небольших неровностях дороги, подвеска, особенно задняя, плохо фильтрует вибрации, создавая грубые остаточные колебания, что снижает комфорт автомобиля. (2) Уровень шума в новом Baojun RM-5 имеет пространство для улучшения. Основные источники шума — двигатель и аэродинамический шум; при резком ускорении усиливается шум двигателя, который проникает в салон; на скорости скорость шум от ветра в области передних стоек A доставляет дискомфорт передним пассажирам. (3) Конфигурация новой Baojun RM-5 нередко составлена неразумно. Для семейного минивэна приоритет должно иметь удовлетворение основных требований к комфорту, но в Baojun RM-5 в этом аспекте есть недоработки. Например, в 1.5T версии в комплектацию большинства моделей включены всего 4 подушки безопасности (в более низких и средних комплектациях всего 2), а в 7-местной версии отсутствует центральный подлокотник в заднем ряду. В то же время, начиная со средней комплектации, предлагаются системы адаптивного круиз-контроля и зеркала заднего вида с подогревом. Если бы была возможность, я бы предпочел, чтобы стоимость данных функций была направлена на увеличение подушек безопасности и добавление подлокотника для задних пассажиров, которые важнее для безопасности и комфорта. 3. Стоимость обслуживания нового Baojun RM-5 Первая техническая проверка нового Baojun RM-5 проводится на 5000 километров, интервал обслуживания составляет 5000 км. Стоимость замены масла и фильтра составляет около 430 юаней, а общего технического обслуживания — чуть более 800 юаней. В целом, затраты на регулярное и полноценное техническое обслуживание нового Baojun RM-5 не высоки, что делает его вполне приемлемым семейным автомобилем. 4. Заключение Новый Baojun RM-5, выступая в качестве семейного минивэна, хорошо выделяется своей стильностью и современностью, объемным пространством, минимальным расходом топлива и плавной динамикой. Несмотря на среднюю настройку подвески и необходимость оптимизации уровня шума, учитывая его стоимость, эти недостатки можно стерпеть, делая его подходящим для использования в качестве семейного автомобиля. Что касается рекомендаций по его покупке: стоит рассмотреть вариант средней комплектации с опцией панорамной крыши, чтобы даже при полной загрузке пассажиры чувствовали себя не стесненно.