Отзывы об автомобилях (30)

Baojun RM-5 2019

Получив машину, я из Ханчжоу поехал в Хэйлунцзян, что составило примерно 2600 километров. Поскольку я еще новичок и недостаточно хорошо разбираюсь в машинах, то только на половине пути нашел систему адаптивного круиз-контроля. Эта функция действительно очень облегчает поездку на больших расстояниях, особенно на трассе. Кстати, в машине установлена развлекательная система, которая поддерживает только Huawei hicar и не поддерживает Apple и Baidu (извините, не умею писать по-английски). Пользователям iPhone рекомендую заменить. В остальном все довольно хорошо: есть голосовой помощник, голосовые команды. В целом, ощущение от поездки положительное. Машина просторная, очень комфортная, места на третьем ряду достаточно, чтобы сесть временно (для долгих поездок не подходит). Конечно, я сложил третий ряд сидений и использую его как багажник. Пространства достаточно, но самое неприятное оказывается в высоком расходе топлива. Но если подумать, то для такой большой машины и при полной загрузке расход 9-10 литров на 100 км для этого класса вполне нормальный.

Baojun RM-5 2019

Мои требования к автомобилю: 7 мест, автоматическая коробка передач, около 100 тысяч юаней. Рассматривал модели Chery и Geely. Однако наиболее подходящим оказался автомобиль от Baojun. Это модель на 7 мест с автоматической коробкой передач в люксовой комплектации, стоимостью 89,800 юаней. В рассрочку на 36 месяцев итоговая стоимость составила около 116,000 юаней (включая субсидию на утилизацию в размере 5000 юаней). Я считаю, что заплатил немного больше, чем хотелось бы, тем более что автомобиль был на складе 14 месяцев. Комплектация и внешний вид автомобиля на высоте. За машину такого уровня и стоимости около 100 тысяч юаней предлагаются ACC адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, камера заднего вида, передние и задние парктроники, предупреждение о столкновениях - в более высокой комплектации есть еще больше опций. Качество материалов салона тоже хорошее. На тот момент машины такого ценового сегмента не должны были иметь таких опций, но Baojun предоставляет их, и это действительно стоит внимания. Даже сейчас эти функции не отстают от современных требований, обеспечивая удобство при ежедневных поездках. Задний ряд из 7 мест подходит для взрослых, хотя в длительных путешествиях это может быть утомительно - для детей эти места оптимальны. Расход топлива приемлем: у этого большого автомобиля он обычно составляет между 7.5 и 9 литрами на 100 км, в основном это зависит от стиля вождения. На длинных дистанциях расход может быть около 7 литров. Лично мне хватает мощности двигателя - он обеспечивает достаточное ускорение при обгоне на длинных подъемах. Для повседневного использования автомобиль вполне подходит. Поскольку он был куплен в кредит, своевременное обслуживание становится приоритетом. У меня нет много денег, поэтому для меня важно поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, чтобы избежать поломок - это самое лучшее решение. Машина полностью соответствует моим ожиданиям - я не стремлюсь к лучшему, я не завидую. Главное - это то, что соответствует моим потребностям. Конечно, всем хочется чего-то лучшего и дороже, но нужно исходить из своих возможностей. В дальнейшем, когда позволит ситуация, можно будет задуматься о покупке чего-то более дорогого. Маленький совет тем, кто еще не купил машину: выбирайте автомобиль, исходя из собственных потребностей, бюджета, целей и предпочтений в марке. Покупка должна соответствовать вашей реальности. Не прислушивайтесь к советам других - то, что хотят они, может не совпадать с вашими желаниями.

Baojun RM-5 2019

【Самое удовлетворительное】 В качестве модели MPV, внешний вид RM-5, на мой взгляд, все же соответствует вкусам современной молодежи. Узкие светодиодные передние фары выглядят модно и элегантно. Хромированная решетка радиатора с точечной конструкцией, черная внутренняя отделка придает отличительную внешность. Вогнутый дизайн дверной панели на боковой стороне кузова очень индивидуален, а задние фары, которые проходят через всю заднюю часть, также улучшают внешний вид автомобиля. Как модель MPV, внешний вид RM-5 действительно хорош. Стоит отметить, что внутреннее оснащение автомобиля очень богато: в стандартной комплектации - интеллектуальная автомобильная сеть и обновления OTA, такая как коробка Kuwo Music, навигация Baidu и другие, также поддерживает NFC. В такие функции, как голосовое управление, дистанционное управление, бесключевой доступ, эта модель входит, что приятно удивляет при такой цене. 【Опыт вождения】 Что касается пространства, давайте рассмотрим 7-местную версию. Такому человеку, как я с ростом 180 см, во втором ряду немного тесновато для головы и ног, но третий ряд, по сравнению с большинством MPV на рынке, достаточно просторный. Причем багажник поддерживает пропорциональное складывание, и сложенное пространство проявляет себя неплохо. 【Впечатления от вождения】 Baojun RM-5 оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем с максимальной мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Н·м, в паре с трансмиссией CVT, средний расход топлива составляет 7,4 л/100 км. Эта комбинация силовых агрегатов может не дать вам ощущения мощного двигателя, но для семейного использования это вполне достаточно. Еще и в сравнении с моделями MPV это считается экономичным вариантом в плане экономии топлива. В целом, автомобиль вполне способен удовлетворить потребности семьи в поездках, а богатое оснащение добавляет удобства в использовании. Цена от 78 800 до 120 800 юаней делает его очень выгодным, рекомендую.

Baojun RM-5 2019

Мой первый автомобиль был Baojun 510, как только он вышел в 2017 году, я сразу его купил. За 3 года он проехал почти 180,000 километров, машина оказалась довольно надежной и экономичной по расходу топлива, так как это была версия с механической коробкой передач. Позже я задумался о замене на автоматическую трансмиссию. В то время новый Baojun RS5 только появился, и он мне очень понравился, но цена была высоковата, и это была пятиместная модель, поэтому я его постепенно исключил. Затем в продажу поступил новый Baojun RM5, который внешне похож на SUV и MPV, и у него было 7 мест. Вдобавок к этому, совпало так, что государство ввело шестилетнюю амнистию на технический осмотр для машин с семью местами. Без лишних слов, я сразу начал рассматривать семиместную машину. Также мне нравились машины Chery, но они были немного дороговаты, и внешне мне больше импонировал Baojun, особенно учитывая высокую комплектацию. Мне понравилась функция адаптивного круиз-контроля и активного торможения — такими функциями можно и не пользоваться, но лучше, чтобы они были (особенно адаптивный круиз-контроль на шоссе очень удобен, можно немного разгрузить ноги и уменьшить усталость). Что касается пространства, то для 5 человек более-менее просторно, но если будет 7 человек, багажник становится маловат, и последние два человека могут испытывать некоторый дискомфорт (но я сам практически не использовал 7 мест — эти два сиденья могут быть пустыми, но для меня они абсолютно необходимы, кто знает, когда они могут пригодиться). Звукоизоляция автомобиля, я могу сказать, лучше, чем у японских автомобилей до 200,000 юаней. Кроме того, моя машина стоит всего 100,000 юаней, и это уже превышает ожидания. Многие часто критикуют Baojun за его неизменный 1.5T, но я лично считаю, что хотя мощность не самая высокая, зато низкая вероятность поломок, стабильное качество сохранит мне расходы на ремонт в будущем. В плане материалов машина не слишком выдающаяся, но и не слишком плохая, как минимум я ощущаю, что она немного лучше, чем аналогичные в ценовом диапазоне модели от именитых производителей. Что касается расхода топлива, то на данный момент я проехал 24,000 километров, на шоссе минимальный расход достиг 6.1 литра на 100 км, в чисто городских условиях — от 9 до 10 литров, в среднем примерно 8 литров на 100 км, что находится в пределе моего принятия для такого большого автомобиля. Это мой фактический расход топлива, а не усредненные данные, взятые с приборной панели. Фото этого прилагаю ниже. Несмотря на то, что эта машина оснащена вариатором (CVT), разгон все равно приличный, примерно 10 секунд, лучше, чем у некоторых японских моделей. И я лично никогда не рассматривал японские машины. Как бы я ни менял свою машину в будущем, буду продолжать рассматривать отечественные марки, так как при одинаковой цене их материалы на много лучше, чем у японских моделей. В прошлом году моя любимая машина даже использовалась в качестве свадебного автомобиля. Извиняюсь за нехватку литературного таланта, но надеюсь, моя история будет полезна для вашего выбора. Ниже прикрепляю фото своей любимой машины, фактический расход топлива и фото автомобилей моих двух братьев.

Baojun RM-5 2019

Преимущества: 1. Дизайн действительно соответствует эстетике молодежи, выглядит технологично. Многие люди спрашивают, является ли это новым источником энергии. 2. Конфигурация может удовлетворить требования молодежи к эффектным функциям, но есть и очень полезные, например, голосовые команды, которые могут управлять около 90% функций автомобиля: общение в WeChat, открытие и закрытие окон, кондиционер и так далее. Самое приятное, что кондиционер можно включить заранее, так что, садясь в машину, сразу ощущаешь комфорт. 3. Разнообразная компоновка пространства, доступен выбор из пяти, шести и семи сидений (но семь сидений освобождается от техосмотра только на два года). Задние сиденья можно полностью разложить, что делает их похожими на кровать. Удобно перевозить вещи. Недостатки: 1. Никогда не считайте это MPV, третий ряд пространства оставляет желать лучшего. Это просто большой четырехместный автомобиль. Или пятиместный внедорожник. Когда на третьем ряду сидят люди, практически не остается места для вещей. 2. Переключение с D на N сопровождается заметной вибрацией. Примечание (на холодной машине этого нет, вероятно, это связано с проблемами в регулировке сцепления и коробки передач. Нет информации о наличии повреждений). На данный момент я использую машину почти два года, при парковке с нажатой педалью тормоза на D ощущается гул, похожий на проскальзывание стальной ленты, на N этого нет, причина неисправности неизвестна. Примечание: "Я выпускник факультета автомобильного дела, обладаю высокими навыками ручной работы. На изображенной машине есть некоторые модификации (подсветка салона, звездное небо, приборная панель)".

Baojun RM-5 2019

大概情况： 在一个普通的周末，我去新宝骏4S店试驾了这款1.5T次低配的RM-5车型，有了一些心得，过来分享一下感受。 动力表现： 首先，整车采用了1.5T发动机搭配CVT变速箱，这套组合我们也可以称之为“万金油”组合，因为它的装备率非常高，像五菱凯捷、宝骏RC-5等车型均配有这套动力总成。整套组合的最大马力是147匹，峰值扭矩为250N·m。此外，这款1.5T低配RM-5的整车质量是1431kg，开起来比较平顺，在60km/h的情况下加速表现足够轻快、从容，但中后段的再加速能力比较一般，几乎没有任何推背感可言。这套CVT变速箱的优点就是平顺，其对发动机的经济转速控制得不错，相对来说比较省油。在匀速50km/h的状态下，发动机的转速可以控制在1250转左右，表现不错。 行驶质感： 整车采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的结构类型。在调校方面完全偏向家用，首先整车的路感相对模糊，但这带来一个好处，就是整车对路面颠簸的过滤相对到位，不会觉得很颠。不过，软绵绵的悬挂在支撑性方面表现非常弱，过弯以及紧急变线时整车的侧倾比较大，或者说晃动明显。 乘坐空间： 整车的轴距是2750mm，数据不错。不过虽然整车定位为一款紧凑型MPV，但实际的空间体验比较一般，尤其是车内的头部空间以及横向空闲相对紧凑。好在身高175cm的体验者坐进车内，腿部空间是足够的。此外，这款五座车型后排坐垫的高度比较一般，对乘客腿部的承托表现一般。而且后排座椅靠背角度不算后仰，所以靠上去的舒适度一般。好的地方是整个后排中央地台隆起微乎其微，这比较友好。 优惠情况： 关于新宝骏RM-5，目前全国大部分地区的终端优惠大约是5千元左右，参考其定价，这个优惠还算可以。大家也可以做个参考。 推荐程度： 其实，对于五座车型，我并不是很推荐，因为乘坐的舒适度一般。而六座、七座车型可以做个重点考虑，但整车对家人朋友的身材有一定要求，确实相比同级其他MPV车型，整车车内的乘用高度确实有很大劣势。

Baojun RM-5 2019

Многие могут запутаться, слыша о новом бренде автомобилей New Baojun и задаваясь вопросом, чем он отличается от Baojun. На самом деле, Baojun был основан в 2010 году, а New Baojun появился в 2019 году, и оба бренда являются совместными предприятиями SAIC, General Motors и Wuling. Baojun позиционируется как надежный партнёр и ориентирован на низкий ценовой сегмент, тогда как New Baojun акцентируется на повышенной интеллектуальности и технологичности, с более высоким уровнем комплектации. Сегодня я хочу рассказать о модели SUV RM-5 от New Baojun, которую я выбрал для презентации. Конкретная конфигурация, которую я описываю, — это версия 2019 года, оснащенная 1.5T механической коробкой передач, рассчитанная на 5 мест. Заводская цена составляет 86 800 юаней, без скидок. Покупочный налог составляет 7681 юань, страховка — 3500 юаней, постановка на учёт — 1000 юаней, так что полная стоимость автомобиля составляет 98 980 юаней. **Преимущества** Дизайн экстерьера New Baojun RM-5 действительно очень высокого уровня, и он явно отличается от автомобилей Baojun. Внешний вид очень современный и динамичный. Затемненная решетка радиатора и узкие фары придают автомобилю вид, словно из будущего. Однако фары исполнены в галогеновом варианте, что несколько снижает общее впечатление. Сбоку автомобиль выглядит вытянутым, с классическим дизайном MPV, оборудованным затемненными пятиспицевыми колесами и плавающей крышей. Задняя часть автомобиля излучает стиль, с сквозными задними фонарями и эстетичными деталями. Скрытая выхлопная труба добавляет автомобилю шарм бизнес-класса и в то же время сохраняет спортивный вид. Внутри салона центральная консоль наполнена технологичностью, с 10.25-дюймовым сенсорным экраном, который напоминает двойной экран Audi, что добавляет уровню премиальности. Салон также оснащен кнопочным управлением климатом и сквозными вентиляционными отверстиями, что делает его идеально подходящим для молодых потребителей, создавая впечатление умного автомобиля. Двигатель машины — турбированный 1.5T с максимальной мощностью 147 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 250 Н·м. Коробка передач — шестиступенчатая механическая. Этот силовой агрегат отличается надежностью и мощностью. Хотя это механическая коробка, автомобиль легко управляется, а педаль акселератора отзывчива и безощибочна, что создаёт удовольствие от вождения этого RM-5, который ощущается скорее как SUV, а не MPV, без излишней громоздкости. Размеры New Baojun RM-5 составляют 4705/1806/1625 мм (длина/ширина/высота) с колесной базой 2750 мм. Пятиместная конфигурация обеспечивает простор как на переднем, так и на заднем ряду. При моем росте 1,76 метра я могу с комфортом разместиться в любом ряду, и наличие вентиляционных отверстий для заднего кондиционера добавляет комфорта. **Недостатки** Как новую марку, New Baojun RM-5 пока не завоевал признания на рынке, из-за чего спрос на эти автомобили на вторичном рынке невелик, и они теряют в стоимости. Ввиду ограничений в цене в автомобиле используется много жесткого пластика, что создает заметный запах в салоне, а отсутствие люка усложняет его выветривание. Хотя это и MPV, подвеска автомобиля слишком жесткая и оснащена полузависимой задней подвеской, что значительно снижает комфорт. Для комфортной езды необходимо снижать скорость. В заключение, я считаю, что New Baojun RM-5 имеет достойное соотношение цена-качество. Если вам нужен автомобиль MPV с просторным салоном, высоким уровнем внешнего вида и невысокой стоимостью, New Baojun RM-5 будет хорошим выбором. Однако, если вы следите за остаточной стоимостью, этот автомобиль может оказаться не самым подходящим вариантом.

Baojun RM-5 2019

Пространство: Размеры кузова этого автомобиля составляют 4705×1806×1615 мм, колесная база — 2750 мм. В отношении пространства, как переднее, так и заднее сиденья имеют достаточный продольный и поперечный объем, особенно продуманы места для хранения, что позволяет сохранять множество мелочей и удовлетворяет повседневным потребностям семьи в путешествиях. Динамика: Автомобиль оснащен 1.5-литровым 99-сильным четырехцилиндровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 73 кВт, а пиковый крутящий момент — 143 Нм. Динамика автомобиля оставляет желать лучшего: если автомобиль не очень нагружен, ускорение приемлемое, но при полной загрузке становится очевидным, что мощности не хватает, и машина начинает двигаться медленно; нажатие педали газа вызывает только шум, без заметного увеличения скорости. Теперь о некоторых недостатках этого автомобиля: 1. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего: при скорости свыше 60 км/ч шум от ветра становится заметным и непрерывным, что серьезно сказывается на комфортности вождения. 2. Управление рулём не впечатляет: для водителя, который определяет важность качества руля, это критично. Однако в данной машине руль изготовлен из пластика, и, независимо от того, ощущаете ли вы его или вращаете руль, он кажется игрушечным. 3. Шуми двигателя слишком велик: на скорости свыше 80 км/ч можно ощутить, что двигатель издает крайне резкий звук, мешающий пассажирам внутри салона. Затраты на покупку: Производитель рекомендует цену в 78 800 юаней, на данный момент цена машины составляет 72 600 юаней, налог на покупку — 6200 юаней, коммерческая страховка — 3300 юаней, регистрация — 500 юаней, налог на использование транспорта — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней. Итого итоговая цена составляет 84 100 юаней. Рекомендации по покупке: Если вы ищете большой семейный автомобиль, данное авто имеет довольно уникальный внешний вид, особенно центральная панель управления с технологическими функциями, что является редкостью.

Baojun RM-5 2019

Модель оцененного автомобиля: Новая Baojun RM-5 Цена: В настоящее время на данный автомобиль у нас в регионе нет скидок, при покупке в подарок дают пленку, коврики и другие аксессуары. Окончательная цена: новая цена автомобиля составляет 107,800 юаней, к которым добавляется налог на покупку в размере около 9,539 юаней, страхование около 4,500 юаней, регистрация 500 юаней, итоговая цена около 123,000 юаней. Преимущества этой модели: 1. Внешний вид очень стильный, передняя часть имеет черную перевернутую трапециевидную решетку радиатора, соединенную с фарами, верхняя часть украшена хромированной планкой, что придает спортивный вид. Вокруг автомобиля имеется черная окантовка, усиливающая спортивный характер, задняя часть имеет угловатую форму, фары разделены на части и выглядят эффектно, придавая автомобильному классу. 2. Дизайн интерьера также на уровне, украшен металлическими декоративными элементами, что придает солидность. Двойной экран соответствует вкусам большинства, высокий уровень технологичности, система взаимодействия автомобиля с пользователем очень удобная, поддерживает распознавание голоса, подключение к интернету и обновления OTA, очень практично. Также имеется система помощи вождения уровня L1, что снижает нагрузку на начинающих водителей. 3. Колесная база автомобиля составляет 2750 мм, сиденья расположены 2/3/2. При моем росте 175 см, в переднем ряду остается место для кулака над головой, во втором ряду также есть место для кулака над головой, сиденья второго ряда могут двигаться вперед и назад, обеспечивая пространство до двух с половиной кулаков для ног. В третьем ряду расстояние для головы составляет полкулака, осталось 4 пальца для ног — подходит больше для детей или в качестве запасного варианта. При полностью заполненном салоне багажник невелик, однако сиденья третьего ряда можно сложить, увеличив его объем. 4. Двигатель 1.5T с турбонаддувом, максимальная мощность 147 л.с., максимальный крутящий момент 250 Н.м, коробка передач симулирует 8-ступенчатую вариаторную трансмиссию. Управление автомобилем начинается плавно, с включением турбины ускорение значительно улучшается. В среднем диапазоне скорости обгон в городе проходит легко, мощность оптимальна при 40-80 км/ч. Недостатки этой модели: 1. При полной загрузке автомобиля начинается он несколько медленно, на высоких скоростях дальнейший разгон затруднен, для обгона требуется заблаговременное планирование. 2. Подвеска настроена несколько жестко, на лежачих полицейских и неровной дороге внутри автомобиля чувствуются колебания, в задней части автомобиля они сильнее. 3. Шумоизоляция не очень: звук двигателя при ускорении и обгоне заметно слышен. На высоких скоростях также отчетливо слышен шум ветра и резины. 4. Запах в интерьере довольно сильный, рекомендуется хорошо проветривать новый автомобиль, включая кондиционер на циркуляцию воздуха снаружи, а также использовать угольные фильтры для уменьшения запаха. Стоимость обслуживания: Автомобиль необходимо обслуживать каждые 5000 км или раз в полгода, в зависимости от того, что наступит раньше, первое обслуживание бесплатно от производителя. Последующее базовое обслуживание, замена масла и фильтра, стоит около 400 юаней. Каждый 10000 км меняются воздушный и кондиционерный фильтры стоимостью около 100 юаней, свечи зажигания рекомендуется менять каждые 20000 км, их цена около 300 юаней, а тормозная жидкость заменяется каждые 30,000 км стоимостью около 200 юаней. Стоимость обслуживания довольно низкая. В общем, новая Baojun RM-5 - это модель с хорошим соотношением цены и качества: модный внешний вид, практичное пространство, экономичная цена. В качестве семейного автомобиля для ежедневных поездок она заслуживает рекомендации.

Baojun RM-5 2019

На прошлой неделе один автолюбитель интересовался информацией о SAIC General Motors Wuling - новый Baojun RM-5. Сегодня я предоставлю отчет о тест-драйве модели 2019 года 1.5L с механической коробкой передач, 5-местной, для 24-часового онлайн использования, чтобы помочь с выбором. 【Цена】 Официальная рекомендованная розничная цена этой модели составляет 78 800 юаней. На сайте "Журавль автоимператор" у дилеров пока нет скидок, и, взяв эту модель для примера, потребуется уплатить налог на покупку 6973 юаней, транспортный налог 420 юаней, коммерческую страховку 4016 юаней и обязательную страховку 950 юаней. Полная стоимость составит приблизительно 91 159 юаней. 【Экстерьер】 Мне кажется, что дизайн кузова очень молодой, передняя решетка радиатора окрашена в черный цвет, а верхний декоративный элемент придает сильное впечатление. В центре расположен изысканный логотип автомобиля, а разделенные фары выглядят весьма современно. Воздухозаборник имеет сквозной дизайн, выглядит очень динамично. Дизайн боковой линии кузова удлиненный, линии, возвышающиеся в области дверных ручек, очень резкие, а модные колесные диски подчеркивают спортивный вид. Задняя часть автомобиля отличается стильным и динамичным дизайном, с узкими сквозными фонарями, а нижняя защита заднего бампера окрашена в черный цвет, что придает ей определенную многослойность. 【Интерьер】 Интерьер автомобиля выглядит очень изысканно. "T"-образное расположение центральной консоли четко разграничивает зоны, а расположение кнопок очень рационально, что позволяет использовать их с легкостью. Однако, я считаю, что в плане отделки и материалов они кажутся немного простыми. 【Оснащение】 Оснащение автомобиля нельзя назвать особенно богатым, оно соответствует среднему уровню. Включает в себя подушки безопасности для водителя и пассажира, систему отображения давления в шинах, напоминание о непристёгнутых ремнях на передних сиденьях, антиблокировочную систему, задние парктроники, круиз-контроль и кнопку запуска двигателя. Честно говоря, для автомобиля в этой ценовой категории наличие такого оснащения можно считать проявлением честности со стороны производителя. 【Пространство】 Длина 4705 мм и колесная база 2750 мм делают пространство в автомобиле довольно просторным. Пространство на переднем ряду, как всегда, ничем не ограничено. На заднем ряду могут спокойно разместиться трое взрослых, и им ничто не будет мешать. В моем случае, при росте 175 см и весе 80 кг, при оптимальной настройке переднего ряда, у меня оставалось около полутора кулаков свободного места как над головой, так и для ног. Багажник тоже весьма просторный и подходит как для повседневного использования, так и для перевозки багажа в поездках. 【Управляемость】 Управляемость на среднем уровне. Направление рулевого колеса предсказуемо и без люфта, его вращение легкое, так что даже женщины могут быстро привыкнуть. Правда, пластиковое рулевое колесо не самое удобное на ощупь. Торможение и акселерация тоже отзывчивы, однако при тест-драйве я заметил небольшие рывки при переключении передач. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 99 л.с., а пиковый крутящий момент - 143 Н·м. Хотя производительность двигателя не очень впечатляет, для семейного автомобиля этого вполне достаточно, будь то для поездок на работу или в повседневной жизни. 【Комфорт】 Комфорт в автомобиле можно оценить как средний. Тканевые сиденья чуть жестковаты, сидеть на них не особенно удобно, но для коротких поездок это не проблема. Однако при длительных поездках может появиться усталость. Кроме того, шумоподавление и амортизация довольно хорошие, и при закрытых окнах внешний шум минимален.

Baojun RM-5 2019

Новый Baojun RM-5 — это семейный минивэн, предназначенный для удовлетворения потребностей в большом пространстве и множестве посадочных мест для семьи. В Наньнин новый Baojun RM-5 предлагается с скидкой около 9000 юаней. Например, для модели Baojun RM-5 1.5T CVT, элитной версии с 7 местами, цена в Наньнин составляет 100,8 тысяч юаней, после скидки в 9000 юаней цена автомобиля составляет 91,8 тысячи юаней, налог на покупку — около 7900 юаней, страховка — около 4600 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, и в итоге полная стоимость автомобиля составит около 104,8 тысячи юаней. 1. Преимущества нового Baojun RM-5 (1) Новый Baojun RM-5 имеет стильный дизайн. Передняя часть оснащена раздельными фарами, а тонкие дневные ходовые огни пересекают переднюю часть автомобиля, что является элементом семейного дизайна Baojun, а решетка радиатора имеет форму, напоминающую галактики, что придает автомобилю изящный и современный вид. Задняя часть также оснащена раздельными фарами, верхний узкий продольный световой элемент служит габаритным огнем, а нижние — стоп-сигналы и фонари заднего хода, что не только соответствует переднему дизайну, но и придает автомобилю стильный вид с общей композицией. (2) Интерьер нового Baojun RM-5 молодёжный и технологичный. Интерьер оснащен двумя экранами и сквозными вентиляционными отверстиями, создавая насыщенное ощущение технологий. Красивое многофункциональное рулевое колесо и управляемые физические кнопки на центральной консоли подчеркивают молодёжную атмосферу. (3) Новый Baojun RM-5 хорошо проявил себя в плане пространства. С моим ростом 174 см, настроив водителя на подходящее положение, переднее сиденье имеет запас около 1 кулака и одного пальца в верхней части головы; второй ряд имеет запас около 1 кулака над головой, и пространство для ног может варьироваться от 1 до 3 кулаков; третий ряд имеет запас в 4 пальца над головой и 1 кулак в области ног (среднее пространство для ног остается на уровне 1 кулака). Новый Baojun RM-5 предлагает много места для пассажиров и отличается хорошей практичностью. Багажник имеет упорядоченное пространство, и после складывания всех задних сидений образуется почти плоское пространство (между вторым и третьим рядом сидений невозможно полностью выровнять), что значительно увеличивает грузоподъемность и облегчает транспортировку крупных предметов. (4) Новый Baojun RM-5 имеет плавную динамику разгона. Этот 1.5T двигатель имеет стандартные параметры, его реакция не очень быстрая, но и не тормозит, педаль газа настроена хорошо, обеспечивая легкий старт на светофорах; при езде по городу и на дорогах без резких подъемов двигатель имеет достаточный запас мощности, что делает управление легким. Характеристики двигателя достаточны для нормальной загрузки, езды по скоростным трассам и приподъёмах, хотя в данных условиях мощность не сильно впечатляет. Но учитывая, что это семейный минивэн стоимостью около 80 000 юаней, плавность и комфорт езды могут быть более важными факторами при выборе. (5) Новый Baojun RM-5 отличается хорошей экономичностью. С потреблением 8,5 литров на 100 км в смешанном цикле, на загородных дорогах расход составляет 7,8 литра, на трассе — 7,2 литра, а в условиях городской пробки потребление достигает 9,6 литра на 100 км (средняя скорость 30 км/ч). В целом, для семейного минивэна с 7 местами, таким как Baojun RM-5, уровень расхода топлива является вполне приемлемым. 2. Недостатки нового Baojun RM-5 (1) Подвеска нового Baojun RM-5 оставляет желать лучшего. Как для минивэна, подвеска должна обеспечивать комфорт, однако регулировка подвески нового Baojun RM-5 мне кажется немного спортивной: небольшие вибрации и ударные нагрузки смягчаются хорошо, но при проезде через лежачих полицейских и на небольших неровностях дороги, подвеска, особенно задняя, плохо фильтрует вибрации, создавая грубые остаточные колебания, что снижает комфорт автомобиля. (2) Уровень шума в новом Baojun RM-5 имеет пространство для улучшения. Основные источники шума — двигатель и аэродинамический шум; при резком ускорении усиливается шум двигателя, который проникает в салон; на скорости скорость шум от ветра в области передних стоек A доставляет дискомфорт передним пассажирам. (3) Конфигурация новой Baojun RM-5 нередко составлена неразумно. Для семейного минивэна приоритет должно иметь удовлетворение основных требований к комфорту, но в Baojun RM-5 в этом аспекте есть недоработки. Например, в 1.5T версии в комплектацию большинства моделей включены всего 4 подушки безопасности (в более низких и средних комплектациях всего 2), а в 7-местной версии отсутствует центральный подлокотник в заднем ряду. В то же время, начиная со средней комплектации, предлагаются системы адаптивного круиз-контроля и зеркала заднего вида с подогревом. Если бы была возможность, я бы предпочел, чтобы стоимость данных функций была направлена на увеличение подушек безопасности и добавление подлокотника для задних пассажиров, которые важнее для безопасности и комфорта. 3. Стоимость обслуживания нового Baojun RM-5 Первая техническая проверка нового Baojun RM-5 проводится на 5000 километров, интервал обслуживания составляет 5000 км. Стоимость замены масла и фильтра составляет около 430 юаней, а общего технического обслуживания — чуть более 800 юаней. В целом, затраты на регулярное и полноценное техническое обслуживание нового Baojun RM-5 не высоки, что делает его вполне приемлемым семейным автомобилем. 4. Заключение Новый Baojun RM-5, выступая в качестве семейного минивэна, хорошо выделяется своей стильностью и современностью, объемным пространством, минимальным расходом топлива и плавной динамикой. Несмотря на среднюю настройку подвески и необходимость оптимизации уровня шума, учитывая его стоимость, эти недостатки можно стерпеть, делая его подходящим для использования в качестве семейного автомобиля. Что касается рекомендаций по его покупке: стоит рассмотреть вариант средней комплектации с опцией панорамной крыши, чтобы даже при полной загрузке пассажиры чувствовали себя не стесненно.

Baojun RM-5 2019

Пространство: Как автомобиль в кузове MPV, эта модель имеет компоновку сидений 2/3/2. При моем росте 182 см, сидя на переднем сидении и опустив его до самой низкой позиции, расстояние до крыши составляет 4 пальца. Не меняя положения переднего сидения и переходя на второе, расстояние до крыши составляет 2 пальца, благодаря возможности двигать второе сидение вперед-назад, пространство для ног может варьироваться от 4 пальцев до 2 кулаков. Оставляя место для ног в один кулак на втором ряду, перемещаясь на третий, расстояние до крыши составляет 1 палец, а для ног — 3 пальца. В целом, пространство в этом автомобиле довольно комфортное, хотя третий ряд и слегка ограничен, однако это не проблема для небольших женщин или детей. В загруженном состоянии багажник небольшой, но сидения третьего ряда можно сложить, увеличив объем багажника. Мощность: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 147 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Н∙м. В паре с ним работает вариатор (CVT), который может симулировать 8 скоростей. В реальных условиях эксплуатации, на старте динамика немного вялая, и разгону необходимо превысить 2000 оборотов в минуту, чтобы турбина вошла в работу и вождение стало более плавным. На скорости 40-80 км/ч ускорение и обгоны проходят наиболее гладко. На шоссе, достигая скорости свыше 100 км/ч, ускорение становится затрудненным и требует больше места для обгона. Что касается расхода топлива, то в условиях города он составляет около 9 литров на 100 км, что довольно приемлемо для такого большого автомобиля. Недостатки автомобиля: 1. Подвеска настроена несколько жестко для модели MPV, что делает ощутимыми удары от дорожных неровностей внутри машины, особенно на задних рядах при проезде лежачих полицейских. 2. Шумоизоляция требует улучшений, так как при оборотах выше 2500 передается заметный шум двигателя в салон. На скорости свыше 60 км/ч отчетливо слышен шум ветра из области передних стоек, и чем выше скорость, тем сильнее шум. 3. В салоне заметен сильный запах материалов, который можно ослабить только многократным проветриванием. Стоимость приобретения: Рекомендованная цена автомобиля составляет 120,800 юаней, в настоящее время возможна скидка в 8,000 юаней, так что цена без учета налогов составит 112,800 юаней. Дополнительно потребуется уплатить налог на приобретение около 9,700 юаней, страховка составит около 4,800 юаней и регистрация 300 юаней. Общая сумма достигнет примерно 127,600 юаней. Заключение: В общем и целом, соотношение цены и качества у этого автомобиля очень хорошее, а также внешность, интерьер и пространство на высоте, при этом цена остается умеренной, что делает его заслуживающим внимания на рынке.

Baojun RM-5 2019

В июле 2020 года я посетил автосалон и приобрел эту модель. Изначально концептуальная версия RM-C на выставке действительно поразила меня. Из-за пандемии в прошлом году у меня не было возможности ознакомиться с реальным автомобилем, но этим летом я взял свой боевой Baojun 310 и поехал в салон на тест-драйв модели RM-5. Впечатления от тест-драйва остались хорошими, учитывая, что пространство и цена соответствовали моим ожиданиям, я решил купить эту машину. Моя комплектация — 1.5T CVT 7-местная элитная версия. Последний ряд сидений можно использовать гибко: при большом количестве пассажиров он подходит для перевозки людей, а при меньшем — сиденья можно сложить для увеличения багажного пространства. Стабильная мощность двигателя, плавность CVT трансмиссии делают вождение комфортным. Благодаря системам AEB и адаптивному круиз-контролю, безопасность автомобиля значительно повышена. Мой предыдущий Baojun 310 был в люксовой комплектации 2016 года, с круиз-контролем, который позволял двигаться только на заданной скорости и только при скорости выше 70 км/ч. Адаптивный круиз-контроль RM-5 может автоматически следовать за автомобилем впереди, что очень полезно в пробках в городе. Что касается системы предупреждения о столкновении AEB, я считаю, что она очень полезна, поскольку предупреждает об уменьшении дистанции до объекта заранее, а если усилие торможения недостаточно и автомобиль слишком близко, система автоматически применяет торможение, что может помочь избежать аварий. По поводу интерьера: текстура с алмазным узором и мягкие кожаные материалы на дверях придают салону более высокий класс. В отношении работы бортовой системы есть некоторые нарекания: хотя она и очень умна, и имеет функцию трансляции экрана при подключении телефона, требуется дополнительно поработать над оптимизацией взаимодействия человек-машина. Например, после запуска последней версии системы, каждый раз отображается интерфейс QR-кода для подключения, что неудобно для водителей, постоянно используемого автомобиль. Еще один момент — управление через сенсорный экран, особенно управление кондиционером, отвлекает внимание водителя, в отличие от кнопок и ручек, которые более удобны. Несмотря на наличие сенсорных кнопок для управления кондиционером, направление обдува настраивается через экран. В общем, как кроссовер MPV и семейный автомобиль, мощность и управляемость вполне достаточны, в некоторых аспектах даже превосходны. Дизайн экстерьера и интерьера выглядит высокотехнологичным. Приятно удивлен ориентацией Liuzhou Wuling на потребности пользователей и способностью анализировать рынок. Надеюсь, производитель в будущем будет учитывать пожелания пользователей и улучшать детали в управлении бортовой системой.

Baojun RM-5 2019

Позвольте мне рассказать о моем извилистом пути к покупке автомобиля, сейчас я проехал 13 422 километров. Сейчас машина работает без проблем, это было третье техническое обслуживание, и все они были подарены мне при покупке автомобиля. Давайте я расскажу, почему выбрал эту машину! Изначально я хотел купить Ford, потому что их салон был совсем рядом с домом, я тоже смотрел машину, мне сразу понравился внешний вид, он был очень стильным, напоминал спортивный автомобиль, и это было в моем бюджете. Тогда оформление машины было чуть больше 130 тысяч, тест-драйв был отличным, по ощущениям динамика вождения была очень приятной. Я рассказал об этом родителям, но они были не очень довольны, считая, что машина маловата, особенно когда мы живем вместе, и я скоро достигну возраста, когда нужно подумать о женитьбе. Они хотели машину побольше, желательно внедорожного типа. Поскольку мы живем вместе, они беспокоятся о будущем. Они считают, что пространство этой машины не очень хорошее, слишком маленькое. Итак, мы решили продолжать исследовать. У меня не было особых требований к покупке машины, первый автомобиль, который выглядел нормально и был автоматическим, был бы хорошим вариантом, и, конечно, чем дешевле, тем лучше. Поскольку у нас есть ипотека, хотя родители и помогают, но давление все равно чувствуется, так что я хотел взять как можно меньше кредита на машину. Я продолжал искать в интернете и наткнулся на модель от Trumpchi, кажется, она называется M6, выглядит очень солидно, даже лучше автомобилей от Buick, но и стоит недорого. Родители тоже оценили этот вариант, он соответствовал моим требованиям. Но для ежедневной поездки на работу это было бы слишком большим, каждый день ездить на такой большой машине нецелесообразно, к тому же она потребляет топливо. Далее я посмотрел на машины Geely и наткнулся на модель Boyue. Снаружи это не было похоже на седан, но интерьер был очень красивым и мне очень понравился. В то время в интернете эта машина была представлена с самой высокой комплектацией, ощущалось чувство роскоши. Потом я также посмотрел на машины Haval, в интернете было слишком много различных характеристик. Но у меня не было особого впечатления о Haval, они довольно популярны, и мне не очень нравятся такие машины. Затем я посмотрел на модели от Roewe и Baojun, Roewe был похож на Haval, никакого особого впечатления не оставил. О Baojun я знал только одну модель, 730, она часто встречается на дорогах. Позже, сравнивая цены, я увидел рекомендацию модели M5, и первое, что меня привлекло, это внешний вид. Машина не была слишком высокой, но выглядела длинной, у нее было ощущение внедорожника, но не совсем, скорее промежуточное. Она предлагала выбор между шестью и семью местами, разные варианты. Так я решил посмотреть на нее. Ведь скоро Новый год, и до него нужно было купить машину. Назначив время, я поехал в салон, и в конечном итоге решил выбрать этот автомобиль благодаря наличию шести мест – все сиденья очень удобные. Машина довольно длинная и выглядит внушительно, а у этой модели была еще и отличная система связи с интернетом, можно было звонить, отправлять сообщения в WeChat, слушать музыку, использовать навигацию – все через голосовые команды. Говорили, что они сотрудничают с Huawei, что тоже внушает доверие. SAIC – это тоже крупный производитель, а главное, после всех скидок этот автомобиль был дешевле других! У меня не было больших требований к машине, а родителям тоже понравилось. Машина показала себя удобной, и в тот же день мы согласовали цену и оформили беспроцентный кредит на два года. Позже в комплекте шли тонировочные пленки, коврики – ничего особенного, регистратор, ароматизатор, подушки, комплект для техобслуживания. Спустя год могу сказать, что интуитивная цена иногда мешает – необходимо подключать телефон, иначе функции голосового управления не работают. Иногда возникают ошибочные коды, и из-за обилия электроники это неудобно – их можно удалить только в сервисном центре. Силовые характеристики отличные, мне их вполне хватает. Расход топлива приемлемый, около 8 литров на 100 км, на трассе расход еще ниже, приятно так прокатиться. В остальном у автомобиля действительно хорошее пространство, особенно если ехать вчетвером, все чувствуют себя очень комфортно. Задние сиденья можно сложить, и тогда в машину поместится много вещей. Надеюсь, это было полезно для всех.

Baojun RM-5 2019

Новый Baojun RM-5, будучи MPV, больше напоминает SUV, с дизайном, включающим разделенные фары и сквозные светодиодные ходовые огни, которые привлекают внимание под очертаниями кроссовера. Интерьер богато детализирован и использует сквозные вентиляционные отверстия, однако соединения между различными частями имеют небольшие недостатки, и качество сборки нуждается в улучшении. Багажник обладает высокой грузоподъемностью, легко вмещает три чемодана по 28 дюймов, имеет варианты раскладки на 5/6/7 мест, что позволяет выбирать между посадочными местами и багажным отделением в зависимости от реальных потребностей — это очень практично. Сиденья обиты кожей, на спинках вышито слово "BAOJUN", что делает их легко узнаваемыми, а подголовники обеспечивают хорошую поддержку головы. Когда передние сиденья установлены на минимальную высоту, пассажир ростом 180 см может сидеть в переднем ряду с запасом пространства для головы в один кулак и два пальца. При неизменном положении переднего сиденья, в заднем ряду остается один кулак пространства для головы и больше двух кулаков для ног, пол почти полностью плоский, а общая вместительность салона впечатляет. Тандем из 1.5T CVT двигателя и трансмиссии, предлагающий 147 лошадиных сил, на бумаге не выглядит впечатляюще, и при оборотах ниже 2000 чувствуется недостаток мощности, но при превышении 2000 оборотов наблюдается лучшее ускорение, так что требуется более активное нажатие на педаль газа. Фактический средний расход топлива составляет 8.6 литров на 100 км, что не является ни хорошим, ни плохим показателем. CVT трансмиссия отличается плавностью, в спортивном режиме переключает на две передачи ниже, чем в обычном режиме, для более мощной отдачи. Задняя подвеска типа "торсионная балка" настроена на жесткую сторону, тормоза работают хорошо, но амортизация очень жесткая, при прохождении неровных дорог ощущаются встряски и жесткость. Новый Baojun RM-5 демонстрирует сбалансированные характеристики, будучи достойным представителем класса бюджетных семейных автомобилей в районе 100 000 юаней.

Baojun RM-5 2019

Экстерьер новой Baojun RM-5 выглядит стильно и современно. Передняя часть с решеткой радиатора в форме буквы U соединяется с дневными ходовыми огнями, увеличивая визуальный эффект. Кузов отличается простотой и элегантностью, а задняя часть включает в себя разделенные и проходящие по всей ширине задние фонари, что выглядит необычно. Перемещаясь в переднюю часть салона, создается приятная атмосфера, приборная панель многоуровневая, наличием 7-дюймового жидкокристаллического дисплея и 10,25-дюймового центрального дисплея повышает уровень, автомобильная система подключается быстро и имеет множество функций. Кроме того, установлено спортивное многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, которое выглядит красиво и удобно в обращении. В салоне достаточно места и предложена компоновка с 6-ю сиденьями, каждая из которых обеспечивает комфорт для пассажиров без ощущения тесноты или чрезмерного давления. Самое удобное, пожалуй, - это второй ряд, где два отдельных сиденья с плотными набивками обеспечивают хорошую поддержку тела, также видно, что предусмотрен отдельный центральный подлокотник. Кроме того, владелец может по своему желанию сложить сиденья второго и третьего ряда, чтобы сформировать большой и ровный багажник, который удобно использовать для транспортировки крупных предметов. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, который по данным имеет мощность 99 лошадиных сил и не поражает воображение. На практике, он несколько не хватает резкости, но по стандартам для семейного и городского использования он справляется. Мощность передается плавно и линейно, рабочие характеристики педалей газа и тормоза хорошие. Вариатор, имитирующий 8 передач, переключается бесшовно, практически отсутствует тряска. Реальный расход топлива составляет в среднем 6,8 литра на 100 км, что может снизить затраты на содержание автомобиля, также подвеска делает акцент на комфорт, поглощая многие мелкие неровности дороги. Недостатки: после достижения скорости выше 90 км/ч шум от шин и ветра легко проникает в салон, что может раздражать. Установленные 16-дюймовые колеса кажутся маловатыми и несколько не гармонируют с кузовом, если бы они были больше, визуальный эффект был бы намного лучше. Когда машина полностью загружена, место, оставшееся в багажнике, становится очень маленьким, и в принципе для багажа не хватает места.

Baojun RM-5 2019

【Сиденья】 (материал и функции) Сиденья нового Baojun RM-5 обиты кожей, на ощупь средние, но дизайн хороший: на спинке вышита надпись "BAOJUN", а за подголовником проходит черная пластиковая отделка, что создает отличное визуальное впечатление. Второй ряд сидений имеет прямое сиденье и спинку, поясничная поддержка слабая, отсутствует центральный подлокотник, но есть вентиляционные отверстия кондиционера, так что это приемлемо. Третий ряд сидений более гибкий, их можно складывать вручную и также предусмотрена регулировка потока воздуха от кондиционера для задних пассажиров. (пространство для сидений) При регулировке водительского сиденья в самое нижнее положение (мой рост 1.76 м) над головой остается расстояние около одного кулака, а на втором ряду над головой остается всего примерно три пальца, зато пространство для ног велико — около двух кулаков — можно без проблем сидеть нога на ногу. Центральный пол практически ровный, что оставляет место для ног среднего пассажира и значительно повышает комфорт. Третий ряд довольно тесный, пространство над головой всего два пальца, а для ног — меньше трех пальцев, что приемлемо для коротких поездок. 【Мощность/опыт вождения】 Новый Baojun RM-5 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем. Для такой почти 1.4-тонной MPV, опыт вождения слегка неудовлетворительный: начало движения немного замедленное, необходимо слегка нажать на газ, чтобы ускориться, но когда скорость набирается, передачи активизируются, и педаль газа становится легче благодаря CVT-трансмиссии, что делает управление в городских условиях комфортным. Однако на трассе и крейсерской скорости 1.5-литровый двигатель уступает: при скорости 80 км/ч и выше ускорение слегка слабое, для обгона требуется сильнее нажать на газ. 【Расход топлива】 RM-5 показывает достаточно хороший расход топлива, официальные данные по смешанному циклу — 7.2 л/100 км, а в реальных тестах городской расход составляет 8.5 л/100 км (по указателю), расход на трассе — 8.1 л/100 км (по указателю), и на автостраде — около 7.6 л/100 км. Конечно, конкретный расход также зависит от стиля вождения и дорожных условий, это только для справки.

Baojun RM-5 2019

Не могу не отметить, что после смены логотипа модели Baojun стали выглядеть намного привлекательнее, в целом стали более модными и молодежными, и когда выезжая на них, чувствуешь себя увереннее, общий внешний вид меня очень радует. Особенно передняя часть с огромной решеткой радиатора, украшенной сетчатым узором, и новым логотипом в виде «гаечного ключа», который добавляет солидности и стильности, а большая черная решетка внизу придает спортивный вид. Единственное, что мне не нравится, это использование галогенных ламп, видимо, из соображений экономии, это снижает уровень восприятия, поэтому не могу поставить наивысшую оценку. Честно говоря, интерьер нового Baojun RM-5 кажется мне очень комфортным и стильным. Материалы использованы на высоте, много мягких поверхностей, но в новом автомобиле все еще довольно сильный запах. Особенно впечатляет полностью цифровая панель приборов и 10.25-дюймовый экран мультимедийной системы с системой умной связи, реагирует очень быстро и легко использовать, но жаль, что поддерживает только заводскую связь и не поддерживает CarPlay и CarLife. Хочу упомянуть, что дизайн рулевого колеса с двумя спицами действительно спортивный и модный, но использован пластиковый материал, что снижает качество ощущений. Компоновка сидений 6+1 как раз подходит для семьи, колесная база 2750 мм, хоть и не самая большая в классе, но удовлетворяет повседневные нужды. Мне особенно нравятся бизнес-кресла второго ряда, но задние сиденья сплошные и могут складываться, что очень практично – мало людей – складываешь их для увеличения объема багажника, а надо больше мест – поднимаешь. Что касается комфорта, задняя подвеска с торсионной балкой не обеспечивает хорошей амортизации, при прохождении неровностей это ощущается сразу, а шумоизоляция не на высоте, шум от ветра и дороги заметен. Если требования к этим аспектам высоки, лучше сделать дополнительную шумоизоляцию. По мощности стоит 1.5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 99 лошадей. Действительно чувствуется, что это небольшой мотор для такого автомобиля, разгон медленный, при включении кондиционера или на подъеме ощущается нехватка мощности. В управлении, возможно, из-за больших размеров автомобиля, ощущается некоторая неповоротливость, хотя руль очень легкий, что удобно для новичков. Но тормоза кажутся коротковатыми, на мой вкус они настроены слишком мягко, нужно заранее подготавливать остановку.

Baojun RM-5 2019

Baojun действительно умеет создавать модели MPV, это видно по успеху Baojun 730 и Baojun 360. Однако, рассматривая более требовательных потребителей, автомобили с ярлыками низкий уровень, инструмент и тому подобное уже не совсем подходят, поэтому появился новый Baojun RM-5. Цена от 78 800 до 120 800 юаней, длина автомобиля 4705 мм, колесная база 2750 мм, система сетевых технологий в авто и обновленный экстерьер и интерьер — все это делает новый Baojun RM-5 более подходящим для семейных поездок. Конечно, поскольку это MPV, нужно хорошо поработать над компоновкой сидений. У нового Baojun RM-5 есть три варианта рассадки. Второй ряд в шести местной версии может двигаться вперед-назад, а правое сиденье второго ряда может перемещаться влево-вправо, что является редкой функцией для MPV. Конечно, второй и третий ряды можно сложить в пропорции или в плоскую поверхность, что дает возможность свободно изменять пространство, когда ребенок ест, спит или играет. Это очень удобно для семей с детьми. Однако, чтобы новый Baojun RM-5 достиг прежнего блеска Baojun 730, необходимо уделить внимание деталям. Например, дизайн подлокотника, который открывается нажатием с двух сторон, достаточно неудобен, поскольку занимает пространство пассажирского сиденья. Лучшим решением были бы системы сдвига или подъема. Также у автомобиля сильный запах в салоне, который не исчезает долгое время, даже ароматизаторы не помогают. Кроме того, требуется значительное улучшение в плане сборки. В настоящее время у автомобиля большие зазоры между деталями и тонкая краска, из-за чего даже небольшие камни или ветки на дороге оставляют царапины. Также некоторые жалуются на посторонние звуки в центральной консоли, для устранения которых нужно знать точное местоположение и разбирать консоль. Если вы не специалист, даже в раздражении лучше этого не делать, так как это может только усугубить проблему. Самый большой недостаток — это двигатель. Версию с 1.5 литрами не рекомендую, а двигатель 1.5T с максимальной мощностью 147 л.с., максимальным крутящим моментом 250 Н·м и вариатором, обеспечивает медленное ускорение, особенно при полной загрузке. Это похоже на мягкое вождение Camry. Хотя MPV в основном разработаны для спокойных поездок, все же необходима мощность для быстрого ускорения и обгонов. Если бы мне нужно было выбирать, при том же бюджете, если MPV не является жестким требованием, я бы выбрал такие модели, как Chery Tiggo 8, Jetour X70 PLUS или Geely Haoyue. Однако, если выбран MPV, то, возможно, Geely Jiaji будет более подходящим выбором.

Baojun RM-5 2019

"Кроссовер" уже не является чем-то необычным, и новый Baojun RM-5 — это как раз домашний автомобиль в стиле "MPV-кросс-SUV", поэтому его дизайн привлекает больше внимания, чем традиционные MPV. Однако основной акцент RM-5 сделан не на внешности, а на двух других аспектах. Во-первых, это так называемое "магическое пространство", проще говоря, сиденья второго ряда справа, которые могут двигаться влево и вправо, что делает перемещение между вторым и третьим рядами и общение между пассажирами более удобным. Во-вторых, это интеллект — система подключенного автомобиля, сравнимая по возможностям со смартфоном, с вычислительной мощностью примерно в двадцать раз выше, чем у традиционных автосистем, и, кроме того, с системой помощи водителю уровня L2, что позволяет успешно проходить тесты движения автомобилей и торможения на скорости 40 км/ч и 50 км/ч соответственно. Сравнительно, у RM-5 нет ярких особенностей по части динамики. Он оснащен 1.5T двигателем (147 л.с./250 Н·м) и вариатором, который может имитировать переключение 8 передач, но при низких скоростях всё же наблюдаются толчки, и двигатель явно напрягается на оборотах до 2000 об/мин, что исправляется только сильным нажатием на педаль газа, что может привести к рывкам при первых поездках. Несмотря на это, при полной мощности двигателя RM-5 показывает время разгона 0-100 км/ч в 9.96 секунды, что лучше, чем у таких конкурентов, как Song MAX и Maxus G50, а также торможение со 100 км/ч до полной остановки за 36.02 метра находится на уровне выше среднего в классе. Однако на тесте "лосиный тест" проявились недостатки в настройках шасси нового Baojun, его максимальная скорость успешного прохождения составила лишь 66.1 км/ч, что является худшим показателем среди автомобилей этого класса и ценовой категории.

Baojun RM-5 2019

Говоря о 7-местных автомобилях, почему они в последнее время так популярны? Потому что 7-местные автомобили наконец-то вошли в категорию с 6-летним освобождением от техосмотра. Для многих семей с двумя детьми или планирующих второго ребенка это, конечно, хорошая новость. Теперь можно смело приобретать 7-местные автомобили. Однако MPV требуют довольно высокой цены. Для обычных семей, их потребность в 7-местном автомобиле заключается просто в наличии 7 мест, возможности добраться из точки A в точку B, а также защите от ветра и дождя, но немного лучше, чем микроавтобус. В этом случае новый Baojun RM-5 является отличным выбором. Хотя это не традиционный MPV с боковыми раздвижными дверями, он выглядит как модель SUV. Передняя часть автомобиля спроектирована очень модно, с раздельными фарами в сочетании с U-образной решеткой радиатора, имеющей приветливое выражение. Боковые линии очень похожи на SUV, задние сквозные фонари соответствуют нынешним популярным тенденциям, и этот дизайн присутствует у моделей всех уровней. Честно говоря, по внешнему виду кажется, что этот автомобиль недешёвый. Интерьер нового Baojun RM-5 имеет универсальный для моделей Baojun дизайн: он простой и естественный, смотрится очень комфортно, без чрезмерно шикарных украшений, все выглядит уместно. Однако центральная консоль RM-5 не такая умная, но с помощью подключения к смартфону можно немного поиграть с функциями. Полностью цифровая приборная панель придает салону ощущение статуса, а несколько физических кнопок на центральной консоли смотрятся очень солидно. Как топовая комплектация нового Baojun RM-5, оснащение довольно богатое. Для удовлетворения повседневных семейных нужд вполне подходит и может даже приятно удивить. Расположение сидений 2-3-2 также является распространенной конфигурацией пространства для этого уровня. Преимущество в том, что при 5 местах использование багажника очень удобно, недостаток — третьему ряду пассажиров может быть немного сложно садиться и выходить. Этот RM-5 оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. Водить его довольно просто, ведь это малолитражный двигатель с турбонаддувом, поэтому общее ощущение ускорения не такое сильное, но в городских условиях и при круизе по трассе всё в порядке. Подвеска настроена достаточно жёстко, с хорошей поддержкой, но пассажирам внутри может быть не совсем комфортно, чувствуется небольшая тряска. Но общая способность нового Baojun RM-5 все же достойна внимания, учитывая текущие рыночные скидки, он особенно подходит для семейных пользователей с ограниченным бюджетом, но желающих приобрести довольно универсальный 7-местный автомобиль.

Baojun RM-5 2019

Шестиместное пространство демонстрирует вполне неплохие показатели: при росте 184 см человек, сидящий на переднем ряду, при максимально низком положении сиденья имеет около четырех пальцев пространства над головой. На втором ряду пространства над головой немного меньше — около двух пальцев, а пространство для ног составляет примерно от четырех пальцев до двух кулаков. Третий ряд также может пригодиться для сидения людей, что в целом похоже на многие семиместные внедорожники. В плане мощности автомобиль оснащен 1.5T двигателем в сочетании с вариаторной коробкой передач CVT, которая может имитировать 8 скоростей. Такая комбинация используется в новых автомобилях Baojun довольно часто, но до достижения оборотов максимального крутящего момента динамика не впечатляет и кажется вялой. Однако резерв мощности нельзя назвать достаточно большим. При этом коробка передач быстро откликается на нажатие педали газа. Что касается подвески, то калибровка оказалась несколько жесткой. При столкновениях с крупными неровностями, хотя тормозная стабильность остаётся хорошей, подвеска для семейного MPV жестковата, что в какой-то степени жертвует комфортом. Управляемость оставляет положительные впечатления, рулевое колесо не имеет большого свободного хода, и усилие на руле остается равномерным. В общем, хорошие продажи этого автомобиля имеют свои причины. Для повседневной езды возможностей более чем достаточно, ведь покупка автомобиля основывается не только на мощности, но и учитываются потребности.

Baojun RM-5 2019

Этот комплект с двигателем 1.5T и вариатором CVT по сравнению с основными двигателями 1.5T в стране не выделяется особенно мощными данными. В повседневном вождении его можно охарактеризовать как умеренный, но он выигрывает за счет плавности и линейности. Начальная реакция двигателя хорошая, при старте отсутствует ощущения замедления, а при глубоком нажатии педали акселератора разгон происходит достаточно линейно, что позволяет учесть комфорт пассажиров при пробках. Однако на кольцевых или скоростных трассах проявляется слабая сторона в плане запаса мощности. При скорости свыше 80 км/ч реакция на педаль газа замедляется, даже для обгона требуется больше времени на подготовку, а при сильном нажатии педали акселерации возникает типичная для многих моделей CVT ситуация с "раскручиванием оборотов". Кроме того, уровень шумоизоляции у этого автомобиля посредственный, особенно при движении на высокой скорости, основной источник шума — это аэродинамический шум, особенно заметный в районе стоек и окон переднего ряда. Это не только мешает диалогу между пассажирами в салоне, но и ухудшает качество поездки. Кроме того, управление рулевым колесом в RM-5 тяжелое, и если бы силу возврата рулевого колеса сделали слабее, управлять автомобилем было бы проще. Подвеска RM-5 соответствует его назначению в качестве семейного автомобиля, частично фильтруя мелкие неровности дороги. Однако при проезде "лежачих полицейских" возникают лишние вибрации и даже звуки сжатия амортизаторов. С уменьшением больших неровностей дела обстоят не лучшим образом, особенно для кроссовера с элементами SUV. Кроме того, обилие информации о состоянии дороги, передающейся через рулевое колесо, может вызывать дискомфорт у водителя. С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль выглядит более дерзко и авангардно по сравнению со многими предлагаемыми на рынке MPV. Автомобильная система не слишком удобна в использовании, она зависима от оператора связи, имеет ограниченную поддержку систем и чрезмерно чувствительное распознавание голоса. Версия с 5 сиденьями предлагает больше места в багажнике, и запасное колесо, закрепленное под кузовом, позволяет увеличить пространство для хранения под полом багажника. Однако из-за особенностей дизайна внутреннее пространство над головой ограничено. В целом, RM-5 — это автомобиль с четко выраженными достоинствами и недостатками. Новаторский внешний вид и плавность вождения могут привлечь внимание многих потребителей. Однако уровень шумоизоляции шасси и двигателя требует значительных улучшений. Несмотря на то что "за деньги — соответствующее качество", поскольку Baojun предлагает потребителям новую концепцию и визуально роскошный опыт, клиенты естественно будут ожидать более полное соответствие визуального и физического опыта.

Baojun RM-5 2019

Среди MPV-моделей стоимостью около 100 тысяч юаней, новый Baojun RM-5 является одной из немногих моделей, которая способна оставить "яркое впечатление". Уникальный кроссоверный дизайн, современная система автомобильной связи и другие мягкие качества находятся на уровне выше среднего в своем классе, а такие жесткие характеристики, как активная безопасность, торможение и ускорение, также демонстрируют хорошие результаты. Автомобиль успешно прошел тесты на остановку автомобиля на скорости 30 км/ч, движение автомобиля на скорости 40 км/ч, торможение при следовании за автомобилем на скорости 50 км/ч, а также пересечение дороги пешеходами на скорости 20 км/ч. Кроме того, двигатель 1.5T в сочетании с результатом ускорения в 9.96 секунды и торможением в 36.02 метра также показывают отличные результаты, что вполне удовлетворяет повседневные потребности семейного использования. Однако, из-за общего уровня управления и высокого центра тяжести, в плане маневренности автомобиль не выделяется, а результат в тесте лосиного маневра на скорости 66.1 км/ч также оставляет желать лучшего, поэтому агрессивное вождение не доставит никакого удовольствия. Также стоит отметить, что у нового Baojun RM-5 не выделяющиеся показатели пространства: ширина кузова в 1806 мм значительно ограничивает внутреннее поперечное пространство автомобиля, а колесная база в 2750 мм несколько ограничивает пространство для ног пассажиров на задних сиденьях. В особенности это касается третьего ряда сидений: пространство для головы в 850 мм и пространство для ног в 585 мм очень ограничены, что не подходит для длительных поездок.