【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление ощущается хорошо, практически отсутствует ощущение рывков из-за слишком низкой регулировки сцепления, также не ощущается жесткость при вождении из-за слишком высокого сцепления. Даже при движении по городу, когда приходится часто останавливаться и снова трогаться, не ощущается усталости в управлении, передачи переключаются четко, ощущается приятное сцепление при включении передачи, что позволяет комфортно следовать за потоком машин на загруженных участках дороги. Втягивает силу на оборотах около 1800, в диапазоне скорости 40-100 км/ч двигатель наиболее мощный. При скорости свыше 100 км/ч повторное ускорение ослабевает, но при сильном нажатии на педаль газа все еще можно получить определенный прирост мощности, хотя он будет менее впечатляющим, чем на начальном отрезке. Следует отметить, что 6-ступенчатая механическая коробка передач способствует как преодолению подъемов, так и экономии топлива.
【Подвеска/Рулевое управление】 Используются передняя независимая подвеска типа МакФерсон и скручивающаяся балка с продольными рычагами в качестве задней подвески. Общая конструкция больше ориентирована на комфорт. При небольших неровностях на дороге амортизаторы легко справляются с вибрациями, не передавая их в салон. При проезде по стыкам и мелким неровностям амортизаторы охотнее поглощают эти вибрации, обеспечивая более комфортные условия для водителя и пассажиров. Рулевое управление ощущается очень легким и средней обратной связью. Можно сказать, что оно ничем не примечательно, но в ежедневных поездках это ощущение наименее отвлекает водителя. Тормоза настроены для создания "буферной зоны" в начальной фазе, так что даже при неточных действиях баланс кузова сохраняется, а средняя и поздняя фазы более стабильны.
【Шасси/Шум】 Настройка шасси ориентирована на комфорт, оно мягко фильтрует вибрации разной величины, и при переезде через дорожные неровности почти нет остаточных колебаний. Хорошая шумоизоляция благодаря равномерному распределению источников шума, в салоне звуки хорошо подавлены. При скорости до 60 км/ч наблюдаются незначительные шумы от шин и ветра. На неровных дорогах подвеска хорошо отрабатывает неровности, мелкие вибрации эффективно поглощаются шасси.
【Затраты】 Рекомендуемая цена от производителя составляет 78 800 юаней, плюс налог на покупку 6973 юаня, обязательная автостраховка 1100 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационные сборы 500 юаней, стоимость страховки около 5000 юаней, итоговая цена около 92 000 юаней.
