Отзывы об автомобилях (31)

Baojun 530 2019

Когда только купил, расход топлива на скорости 120 км/ч по трассе был около 7,5 литров. Спустя три года расход при езде по трассе стал неприемлемым. Делал большое ТО, чистил отложения углерода, менял свечи зажигания. Сейчас, при езде по трассе со скоростью 120 км/ч, расход составляет 10 литров. 10 литров! Речь не о том, что не могу себе позволить купить, а о том, что не могу себе позволить эксплуатировать!

Baojun 530 2021

Купил машину 3 года и 2 месяца назад, взял базовую комплектацию с механической коробкой передач. С учетом текущей цены на топливо в Харбине, выходит примерно 0,7 юаней за литр, на трассе около 0,5-0,6 юаней. Пока что серьёзных неисправностей не было, пространства достаточно, передняя панель и подлокотники на дверях покрыты тканью, со временем эти места загрязняются. Когда выезжаем на отдых, четверым людям в машине не тесно, только по центру заднего ряда не хватает подголовника, иногда неудобно облокотиться назад. Сложенные задние сиденья позволяют двум людям ростом примерно 165-170 см лежать довольно комфортно. Единственный минус - крышка отделения для запасного колеса в багажнике не очень надёжная, если долго возить тяжелые вещи, она может сломаться. Было бы лучше, если бы она была чуть толще и жёстче. Обслуживание и ремонт: фильтры заказывал в интернете по цене около 20, а масло менял в мастерской, обошлось всё примерно в 220.

Baojun 530 2019

Летом расход топлива по показателям на приборной панели может достигать 5,0 литров, достаточно экономично. Зимой есть некоторые посторонние шумы в подвеске, а температура охлаждающей жидкости поднимается медленно.

Baojun 530 2020

Экран на 20-дюймовом дисплее, интегрированный с управлением кондиционером, очень неудобен. Когда телефон подключен к экрану, для настройки кондиционера нужно нажимать на экран, что вызывает некоторые неприятности. Обороты при увеличении давления слишком высоки, при низких оборотах (например, 1600) мощность недостаточна. Пространство идеально, расход топлива еще лучше. Ради такого расхода можно стерпеть проблемы с динамикой. Еще один минус заключается в том, что при снятии противотуманной фары, фары или дневных ходовых огней необходимо снимать бампер, что очень раздражает.

Baojun 530 2018

Приобрел автомобиль в 2018 году, сейчас 2023 год, при замене масла обнаружил утечку масла из коробки передач, посчитал расход топлива — 12 литров на 100 километров, пробег всего 32602 километра, в чем может быть причина?

Baojun 530 2018

Езжу уже шесть лет, двигатель загорелся аварийным индикатором один раз, поменяли жгут проводов двигателя, и проблема исчезла. Через два года после покупки поменял аккумулятор, сейчас использую второй. Стеклянную пленку на боковых и задних окнах тоже менял один раз, пленка от 4S сервиса выцвела, поэтому заменил. Также самостоятельно установил дневные ходовые огни, так как в этой комплектации их не было. Еще добавил твитеры на стойках A, так как в этой комплектации их также не было. Впечатления от вождения неплохие, шумоизоляция устроила. Единственное, иногда трудно включить первую передачу, особенно зимой. В остальном проблем нет, машина достаточно надежная.

Baojun 530 2018

Со временем машина стала старее. Уже не так хорошо водится, как раньше. Мощность кондиционера слабая. Только на 4-5 скорости ощущается поток воздуха. С момента покупки коробка передач на положении P постоянно показывает ошибку, и до сих пор ничего не изменилось.

Baojun 530 2019

Сначала хочу сказать, что я выбрал белый Baojun 530, он выглядит довольно внушительно. Что касается автомобиля, то насчет пространства нет никаких претензий - места много. Двигатель тоже неплохой, но разгоняется медленно. На данный момент за 3 года проехал 19 тысяч километров. Есть небольшие проблемы: тормозные колодки издают шум, что раздражает, но меня уверили, что это так работает вся модель. Расход топлива у меня составляет 9 литров на 100 км, у меня автоматическая коробка передач, и этот показатель можно принять, учитывая размеры автомобиля. Шины немного изнашиваются. В остальном всё устраивает.

Baojun 530 2019

Автомобиль имеет внушительный внешний вид, интерьер тоже неплохой, но мощности недостаточно, особенно когда включен кондиционер, тогда явно не хватает мощности! В остальном все нормально.

Baojun 530 2018

【Пространство】 Об этом особо говорить не нужно, достаточно двух слов: хватает. 【Управляемость】 Когда машина холодная, она немного вялая, переключение между первой и второй передачами происходит с заметными рывками. После прогрева, вождение становится очень плавным, а разгон равномерным. 【Расход топлива】 Расход топлива по сравнению с другими автомобилями того же класса можно считать экономичным. Лично у меня максимальный расход составляет 8.5, а самый экономичный – 7.2. 【Наименее понравилось】 Меня больше всего расстроило, что я слишком рано купил машину. Через полгода после покупки другие модели Baojun уже вышли, а в версии 2019 года 530 есть интеграция с мультимедийной системой. Там больше технологий. У модели 2018 года система все еще выглядит устаревшей. Ещё из недостатков – машина была в эксплуатации меньше двух лет, а производитель уже сообщил о проблемах с коробкой передач. Машину вернули на завод для замены коробки (я сам тоже заметил проблему при обычном вождении, пришлось отправить её эвакуатором в сервисный центр). На более поздних этапах при вождении постоянно загоралась лампа подушки безопасности, возможно, это общая проблема отечественных автомобилей. 【Динамика】 Неплохо, двигатель 1.5T с мощностью 150 лошадиных сил вполне достаточен, чтобы обогнать другие машины. Только на скорости выше 110 км/ч на трассе мощность ощутимо падает и она тянет с трудом.

Baojun 530 2021

满意：外观显得大气，内部空间宽敞，手动挡车型油耗低，保险和后期维护费用低，性价比高，适合家庭日常使用。 不满意：起步动力一般，超车和加速表现普通，行驶在时速一百公里以上时整体较稳定。熄火后方向盘没有锁定功能。隔音效果不好，风噪较大。悬架过于硬，路况不好时较为颠簸。卤素大灯影响了整体的感官质感。冬天汽车经过一整夜的冷冻后，早晨启动时蓝牙无法连接，收音机没有声音，需要经过两小时汽车完全热透后，重新启动才会正常工作。 奇葩之处：没有日间行车灯，倒车灯和后雾灯只有一个，不是对称分布。

Baojun 530 2020

【Приобретение автомобиля】 Я обменял мою старую модель 560 с автоматической коробкой передач. Процесс прошел довольно гладко, и я остался удовлетворен. 【Впечатления от вождения】 Я долгие годы за рулем, и у меня хорошо развита чувствительность к автомобилям. 530 меня не разочаровал! Хотя мощность нельзя назвать очень сильной, но для семейного автомобиля её достаточно. Как только готов нажать на педаль газа, мощность тут же приходит! Я действительно очень доволен! 【Комфорт при поездке】 Я обычно вожу сам, но у моей жены самое авторитетное мнение! По её словам, в этом автомобиле очень комфортно сидеть на любом месте! На любом месте можно даже закинуть ногу на ногу! Очень удобно! 【Отношение продавцов】 Так как это был обмен автомобиля, менеджер по продажам был очень дружелюбен! Он был занят всем процессом, пока не были оформлены все документы. Это был приятный опыт покупки! 【Расход топлива】 Расход топлива приятно удивил! Не ожидал, что в такой большой машине расход может быть таким низким! На один литр меньше, чем у предыдущей модели 560. Возможно, это связано с механической коробкой передач. Мой предыдущий был автомат. Есть еще возможность снизить расход топлива. Обычно я езжу на скорости около 100 км/ч! Возможно, это немного быстро, и если ехать медленнее, то расход может быть еще ниже. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Недостаток этого автомобиля в том, что в нем только одна подушка безопасности, сейчас все обращают внимание на безопасность при вождении, а я не понимаю, почему производитель установил только одну подушку безопасности. Я считаю, что на безопасности нельзя экономить! Еще одна проблема - это большие слепые зоны фар при вождении ночью. Это небезопасно. Свет на боковины автомобиля почти не попадает. Надеюсь, производитель исправит это в будущих моделях.

Baojun 530 2020

Новый автомобиль по внешнему виду в основном совпадает с текущей моделью, основной визуальной новинкой стала добавка цвета "Гавана серый". Эта расцветка вдохновлена цветами зданий в южноамериканской Гаване и при солнечном свете высокими участками сияет, в то время как остальные части имеют матовую текстуру, создавая общее впечатление мощности, спокойствия и загадочности. Лицевая часть автомобиля выполнена в новейшей фирменной стилистике с решеткой радиатора в виде звездного склада и пронизывающим светодиодным передним освещением, что придает автомобилю высокотехнологичный облик с выраженной строгостью. Сбоку новая модель имеет много параллельных линий, подчеркивающих мощь корпуса, и четкую прямую поясную линию, выделяющую жесткость и спортивность, дополненную современным затемненным дизайном стойки D. Также 5-спицевые колесные диски дополняют динамичный вид автомобиля. Задняя часть нового автомобиля, как и у текущей модели, полна и округлая с богатым уровнем глубины. Задние фонари имеют выразительный дизайн, который впечатляет при их включении. В целом, юбилейная версия глобальной модели Baojun 530 в основном сохраняет дизайн текущей версии, с добавлением цвета кузова "Гавана серый" и некоторыми детальными изменениями, предлагая покупателям новый выбор. Просторность остается одним из ключевых преимуществ новой модели: её колесная база достигает внушительных 2750 мм, что является выдающимся показателем в этом классе. Автомобиль доступен в вариантах с 5, 6 и 7 местами, удовлетворяющим потребности различных семей. Мы испытали 7-местную версию: общая вместительность действительно комфортна и практична, у второго ряда сидений много места для ног, и они имеют функцию быстрого складывания, что позволяет гибко адаптироваться к различным условиям поездки.

Baojun 530 2021

Покупка 3 сентября 2021 года Baolun 530 — модель 21 года, 7-местная, автоматическая средняя комплектация, цена автомобиля 85 800 юаней, общая стоимость около 98 000 юаней. Делюсь своим опытом использования: ① Состояние использования: за немного более месяца, проехав около 2000 километров, использовал для поездок на работу, поездок в родной город, путешествий по окрестностям в праздничные дни. Семиместная машина вполне удовлетворяет нуждам семьи, и я пока доволен. ② Впечатления от использования пространства: наша семья из четырех человек, плюс родители, составляет 6 человек, и пространство в 7-местной 530 как раз достаточно. Третье сиденье можно опустить, чтобы разместить вещи, что вполне устраивает, однако, если полностью использовать третье сиденье, багажное отделение почти не может вместить ничего, кроме мелочей, чемодан не влезет. Семиместное авто более использую для экстренных случаев, для покупок места хватает, но для дальних поездок не достаточно. ③ Впечатления от использования сидений: пространство передних и задних сидений относительно SUV хорошее, но если использовать третье сиденье, то поддержка ног не идеальна. Оно подходит для детей или в экстренных случаях, но для долгих поездок не идеальное. ④ Ощущения от шума: личные ощущения зависят от человека. Последнее время не так плохо, брат во время национального праздника сел в машину и сказал, что уровень шума нормальный. На своем месте он даже не замечал никаких звуков, думал, что машина электрическая, было немного неловко такое слышать. Я довольно часто езжу по трассе и лично считаю, что уровень шума на высокой скорости может быть приемлемым. ⑤ Ощущения от мощности: после использования некоторое время 530-1.5T вполне достаточно для домашних нужд. Однако, когда машина полная, чувствую, что мощность не идеально распределяется, расход топлива на шоссе немного больше 10, ощущения от расхода на трассе хорошие, показано более 8 литров на 2000 километров. Залив 200 юаней, можно проехать около 420 километров, что меня полностью устраивает. ⑥ Недостатки: средняя комплектация 530 кажется немного слабой, спереди нет радарных датчиков, жесткая подвеска, в средней комплектации нет функции соединения с интернетом, только в высокой, считает, что производитель вполне мог бы дополнить эту функцию. Сиденья жесткие, не очень комфортны для длительных поездок. ⑦ В целом: белый цвет 530 выглядит привлекательно, экономичный, низкая стоимость владения, расход нового авто 0,6-0,8 юаней за километр вполне приемлем, надеюсь, что со временем расход сократится, и я буду еще более доволен. Изучал машины довольно долго, сравнивал с другими марками, в итоге выбрал 530. Верю, что продукт Wuling Baolun стоит того, чтобы его иметь. ⑧ Это моя первая машина и мои личные впечатления, опыт в использовании авто. Я новичок, многого не понимаю, не разбираюсь в автомобилях. Если что-то не так сказал, подскажите, давайте учиться друг у друга. Спасибо!

Baojun 530 2021

【Покупка автомобиля】 В условиях глобальной нехватки чипов, модель 530 действительно трудно приобрести. Также с учетом потребности в семи местах, ждали месяц, но серый цвет купить не удалось, в итоге выбрали белый. 【Впечатления от вождения】 На старте немного вялый, но если дать газу, то набирает скорость очень быстро. При обгонах и на подъеме проблем нет. 【Пространство】 Преимущество — большое пространство. 【Пространство третьего ряда】 Сидеть можно, но комфорт оставляет желать лучшего. 【Внешний вид】 Внешний вид — дело вкуса, если не нравится, не купишь.

Baojun 530 2019

В то время, когда была поспешная покупка из-за перехода на стандарт выбросов Евро-6, а автомобилей на Евро-5 было не так много, посмотрел на модели Changan, BYD, Chery и GAC. В конце концов, выбрал эту машину, хотя все же денег на другие не хватило! **Пространство** Пространство довольно неплохое, второй ряд достаточно просторный. **Расход топлива** Я вожу машину достаточно агрессивно, за любой машиной хочется потягаться, но этот автомобиль с двигателем 1.5T и 151 лошадиными силами не отличается особенной динамикой. При разгоне проигрываешь всем! В среднем расход около 8 литров на 100 км, по трассе 6.5-7 литров, максимально дошел до 15 литров. **Динамика** Движение вялое, обороты до 50 км/ч тоже вялые, а только после 50 км/ч машина начинает оживать. **Впечатления от вождения** Подвеска слишком жесткая, шум от шин слишком громкий. Кроме того, центральная консоль позволяет подключать только Bluetooth, нет навигации, нет контроля давления в шинах.

Baojun 530 2021

Поскольку в семье занимаются бизнесом, использованный почти десять лет минивэн действительно начал выходить из строя, поэтому в конце прошлого месяца мы приобрели новый Baojun 530. 【О выборе автомобиля】 Самым важным аспектом стал простор, так как для бизнеса иногда требуется перевозка грузов. Мой отец многократно осматривал модель 530, просил меня также её оценить, мы проходили тест-драйвы, измеряли размеры и так далее. В итоге мы пришли к выводу, что 530 полностью отвечает требованиям нашего постепенно угасающего бизнеса и при этом может быть использована для коротких поездок. Кроме того, этот автомобиль классифицирован как кроссовер, что позволяет избавиться от "заклятия" минивэна. Поэтому мы выбрали эту модель. Изначально мы думали о версии с пятью сиденьями, так как она обеспечивает очень просторное заднее пространство, а трехрядная версия не так практична. Однако, в конечном счете, поскольку в магазине не было версии с пятью сиденьями, а сложенные сиденья семиместной версии практически ничем не отличаются, мы остановились на семиместной версии. 【О механической коробке передач】 На самом деле, для водителя с опытом работы на механике в течение десятилетий переход на автоматическую трансмиссию может вызвать значительный дискомфорт. К тому же автоматическая версия стоит на 10 000 юаней дороже. Для людей этого возраста механическая коробка передач кажется обеспечивающей большее чувство безопасности. Поэтому, взвесив все факторы, мы без колебаний выбрали механическую коробку передач. 【О цене】 Рекомендованная цена составляет 78 800 юаней, скидка наличными – 5 000 юаней, плюс замена старого автомобиля дала 5 000 юаней и субсидия на обмен – 3 000 юаней. В итоге сложились скидки на сумму 13 000 юаней, и чистая цена автомобиля составляет 68 800 юаней. Субсидия на обмен будет возвращена позже, нужно подождать несколько месяцев. Процесс приобретения автомобиля прошел гладко, все было решено за утро. Магазин подарил пленку на все стекла, коврики, швабру и чехлы для рулевого колеса. 【О преимуществах】 Первым и самым заметным преимуществом является простор: очень вместительное пространство, второй ряд сидений можно перемещать, сложив второй и третий ряды сидений, получаем очень глубокое пространство. Это отличное решение как для автопутешествий, так и для перевозки грузов. Пространство полностью удовлетворяет деловые нужды нашей семьи. Кроме того, экономичный расход топлива на уровне: после пробега около 5 000 километров средний расход можно держать на уровне 6 литров, благодаря спокойной манере вождения и хорошему состоянию дорог в городке, практически без пробок. Подвеска демонстрирует достойное поведение на небольших ухабах и "лежачих полицейских", сжатие и откат происходят быстро, рулевое управление точное и легкое, управление весьма простое. 【О недостатках】 Двигатель 1.5T имеет приемлемую мощность, однако на низких оборотах требуется сильно нажимать на педаль газа, чтобы добиться желаемой мощности. Средние и высокие обороты показывают хорошее наполнение мощностью. Также у нового автомобиля ощущается запах внутри, который сохраняется даже после недельного проветривания. Чтобы попасть на третий ряд сидений, нужно отодвигать второй ряд. Это делается вполне удобно, но на это требуется много сил, это немного утомительно. 【Заключение】 В итоге, потратив более 60 000 юаней на такой просторный и красивый кроссовер, семья осталась довольна. Ведь мы можем заниматься бизнесом и использовать автомобиль по личным нуждам. В целом, на данный момент он полностью оправдывает наши ожидания.

Baojun 530 2021

Внешний вид: Внешний вид очень крутой, "звездный" дизайн, парящая крыша, фары в стиле "маленьких щелочек", внешностью я доволен. Интерьер: Я купил ручную коробку передач в базовой комплектации, интерьер такой, какой есть, так как материал тканевый, запаха почти нет. Комплектация: В основном удовлетворяет повседневным нуждам, продавец подарил видеорегистратор, навигацию и камеру заднего вида, комплектация не богатая, но если вы готовы потратить больше на высокий уровень, оборудованность будет разнообразнее. Пространство: Пространства действительно много, задний ряд по центру плоский, трое сидят не тесно, багажник тоже очень большой; задние сидения складываются почти до 1.8 метров в глубину, подходит для перевозки грузов. Основная причина покупки этого автомобиля - его большое пространство. Управляемость: Управляемость можно оценивать сравнительно, мы ведь не выезжаем на гоночные трассы, для повседневного использования подходит. Для такой большой машины управление легкое, что очень хорошо, электронный усилитель руля также легкий, а на высокой скорости стабилен. Мощность: Двигатель General Motors 1.5T, мощности достаточно, хотя старт немного медленный, что подходит для спокойных водителей. После подключения турбины, мощность полностью удовлетворяет условиям движения как в городе, так и на шоссе. Комфорт: Пространство очень большое, внутри нет чувства стесненности, поддержка сидений хорошая, спинки задних сидений регулируются, можно удобно расположиться. Расход топлива: Проехал более ста километров, в городе и на шоссе средний расход топлива составляет 6.6 литра, надеюсь, это не завуалированный показатель (буду обновлять информацию о расходе топлива в будущем).

Baojun 530 2020

购ка стоимость: Цена этой модели Baojun 530 2020 года, с двигателем 1.5T и вариатором CVT, в комплектации роскошного сетевого типа на 5 мест составляет 8.68万元 (юаней). На данный момент в районе Таншань скидка составляет около 5000 юаней, что дает цену без учета налогов 8.18万元. Налог на покупку составляет 6991.45 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — 3600 юаней, а регистрационный сбор — 500 юаней, итоговая стоимость с учетом всех платежей — около 9.42万元. Пространство: Эта машина имеет размеры 4690/1835/1750 мм и колесную базу 2750 мм. Позиционируется как компактный внедорожник, но ее размеры уже близки к среднеразмерным внедорожникам. Мой рост 175 см, и, сев на переднее сиденье и отрегулировав позу, я чувствую, что над головой расстояние примерно четырёх пальцев. При сохранении положения переднего сиденья, на заднем ряд ногам около двух кулаков, а над головой два пальца — сравнительно тесно. Общие характеристики пространства нельзя назвать выдающимися. Наполнение сидений довольно мягкое, сиденья и спинка достаточно широкие и плотные, комфорт удовлетворительный. Багажное отделение очень большое, возможно разместить два чемодана по 28 дюймов и один на 20 дюймов, и еще останется место для нескольких рюкзаков без блокировки заднего вида. Эффективность использования пространства высокая. Задние сиденья поддерживают раскладку в соотношении 4/6, однако они не могут быть полностью сложены, их расширяемость и гибкость оставляют желать лучшего. Динамика: Двигатель 1.5T развивает максимальную мощность 147 л.с. и максимальный крутящий момент 250 Нм, в сочетании с трансмиссией CVT. Низкий крутящий момент двигателя не особо выдающийся, на начальной стадии педаль газа довольно инертна. При трогании с места требуется больше нажимать на педаль газа для более бодрого старта. После того как обороты двигателя превышают 2000, мощность становится лучше, достаточно для ускорения и обгонов на городских дорогах, до 80 км/ч без потерь мощности, но после этой скорости двигатель явно теряет запал. Даже при нажатии на более чем половину педали газа, двигатель не особенно активно реагирует. Согласно нашим тестам, время разгона до 100 км/ч составляет 10.77 секунд, это достаточно для повседневного использования, но на высоких скоростях ускорение слабое, следует учитывать время на подготовку, особенно при полной загрузке, хотя плавность CVT трансмиссии стоит отметить положительно. Шасси: Данный автомобиль оснащен передней независимой подвеской МакФерсон и задней полунезависимой подвеской с торсионной балкой. Настройка подвески отдает предпочтение комфорту, мелкие вибрации обрабатываются очень хорошо, но при проезде лежачих полицейских или неровностей подвеска реагирует недостаточно четко, ощутима раскачка кузова, сзади прыгает. Качество шасси в общем среднее, но с учетом цены не стоит ожидать слишком многого. Усилие на руле очень легкое, с нечетким откликом, передняя часть реагирует не очень быстро, это довольно спокойная настройка без особого удовольствия от вождения. Для повседневного передвижения подходит, но не для активного вождения.

Baojun 530 2021

Как профессиональный автомобильный аналитик, сегодня я расскажу вам о модели Baojun 530 2021 года выпуска, 1.5T с механической коробкой передач, комфортной версии, юбилейного глобального выпуска и с 5 сидениями. Прежде всего, по позиционированию это 5-дверный 5-местный внедорожник (SUV), размеры которого очень конкурентоспособны в своем классе: длина, ширина и высота составляют (мм) 4690/1835/1750, а колесная база достигает 2750 мм. Кроме того, автомобиль имеет трехлетнюю гарантию или на 60 000 километров, что делает его привлекательным для покупателей. Официальная рекомендованная цена составляет 70 800 юаней, на данный момент скидки незначительны, в регионе Шаньси цена без надбавок составляет 70 800 юаней, налог на приобретение — 6265 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования — 3825 юаней. При полной оплате общая стоимость машины составляет 82 760 юаней. Если текущего бюджета недостаточно, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При расчете по ставке 4.75% и рассрочке на три года первый взнос составит 21 240 юаней, а ежемесячный платеж — 1 480 юаней. В итоге кредит обойдется в 86 480 юаней, что на 3 720 юаней больше, чем при полной оплате. Разгон: двигатель с турбонагнетателем объемом 1.5T развивает максимальную мощность 147 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент достигает 250 ньютон-метров, трансмиссия соединена с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При полном нажатии на педаль газа передние колеса заметно проскальзывают, в первой половине разгон чувствуется хорошо, взрывной, но во второй половине немного ослабевает, что характерно для малолитражных двигателей. Согласно испытаниям, разгон до 100 км/ч занимает 11.64 секунды. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза, тормозное усилие стабильное, контроль кузова в норме, подвеска не растягивается заметно, и в ходе нескольких тестов не было явного теплового спада, что дает владельцу достаточную уверенность в управлении. По результатам испытаний, тормозной путь со 100 км/ч составляет 41.76 метра. Расход топлива: согласно Министерству промышленности и информационных технологий интегрированный расход топлива составляет 6.7 литров, что является нормальным уровнем в этом классе, и он очень подходит для использования в семье. Конечно, я провел собственное тестирование расхода топлива на разных участках дорог, включая городские и магистральные участки. В городских условиях я проехал 156.7 км со средней скоростью 37.8 км/ч, конечное значение измеренного расхода топлива составило 7.8 литров. На магистрали я проехал 178.9 км со средней скоростью 110 км/ч, конечное значение измеренного расхода топлива было 6.1 литров. Шум: контроль шума у SAIC-GM Wuling выполнен на высоком уровне, есть ряд оптимизаций и доработок в новом автомобиле, шум двигателя эффективно подавляется, в салоне не чувствуется переизбыточного шума. По результатам испытаний уровень шума на холостых составляет 41.5 децибела. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума — 45.8 децибела. При движении на скорости 80 км/ч уровень шума — 50.1 децибел. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет 59.3 децибела.

Baojun 530 2021

Позавчера один из поклонников интересовался общей информацией о модели Baojun 530. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2021 года, юбилейного выпуска "Глобальная машина", 1.5T с механической коробкой передач, пятиместная комфорт-версия, чтобы вы могли использовать его как справку. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 70,800 юаней. На сайте Dungchedi у дилеров пока нет скидок. В качестве примера оценим расходы: налог на покупку составит 6,265 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, коммерческая страховка - 3,844 юаня, обязательная страховка - 950 юаней. Полная стоимость с учетом всех расходов составляет примерно 82,279 юаней. 【Внешний вид】 Мне кажется, что общий дизайн автомобиля очень молодой и стильный. Передняя часть имеет многоугольную решетку радиатора в форме трапеции, а дизайн фар с обоих сторон демонстрирует сильную агрессивность. Дизайн боковой линии корпуса очень выразительный, а стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер. Задняя часть авто выполнена в модном спортивном стиле, а форма задних фонарей весьма уникальна и легко распознается, когда они освещены. 【Интерьер】 Интерьер этого автомобиля также весьма современный и динамичный, центр управления имеет хорошую слоистую структуру, а расположение кнопок очень удобное, что делает их использование простым. Кроме того, руль выполнен в очень необычном дизайне, который идеально соответствует вкусу современной молодежи. Однако качество изготовления и используемые материалы оставляют желать лучшего. 【Оснащение】 Автомобиль оснащен довольно стандартно и включает только подушку безопасности для водителя, отображение давления в шинах, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности для водителя, систему ABS, распределение тормозной силы и помощь при подъеме. 【Пространство】 Пространство в автомобиле довольно просторное. Переднее сиденье очень комфортное. На заднем сиденье могут разместиться три взрослые человека без стеснения. При настройке переднего сиденья в оптимальное положение, мой рост (175 см) и вес (80 кг) позволяют легко разместиться сзади, оставляя полторы кулака пространства для головы и ног. Багажное отделение также достаточно большое для повседневного использования и перевозки багажа во время семейных путешествий. 【Управляемость】 Управляемость также среднего уровня: руль откликается точно и без люфта, он легок в управлении, и его можно контролировать одной рукой, что делает автомобиль удобным в использовании даже для женщин. Единственное, пластиковый руль не очень удобен в ощущении. С другой стороны, реакция на педали тормоза и газа довольно чувствительная, а переключение передач плавное. 【Мощность】 Автомобиль оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1.5 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 147 л.с., а пиковый крутящий момент - 250 Н·м. Хотя производительность не самая высокая, для семейного автомобиля этого вполне достаточно для удовлетворения повседневных потребностей в динамике. 【Комфорт】 Комфорт автомобиля на среднем уровне. Наполнители сидений из ткани немного жестковаты, что делает их не самыми удобными для использования. Краткосрочное пребывание не вызывает проблем, но при длительных поездках может возникнуть некоторый дискомфорт. Тем не менее, шумоизоляция и амортизация автомобиля выполнены неплохо: при закрытых окнах уровень шума остается низким, а в салоне довольно тихо.

Baojun 530 2021

【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление ощущается хорошо, практически отсутствует ощущение рывков из-за слишком низкой регулировки сцепления, также не ощущается жесткость при вождении из-за слишком высокого сцепления. Даже при движении по городу, когда приходится часто останавливаться и снова трогаться, не ощущается усталости в управлении, передачи переключаются четко, ощущается приятное сцепление при включении передачи, что позволяет комфортно следовать за потоком машин на загруженных участках дороги. Втягивает силу на оборотах около 1800, в диапазоне скорости 40-100 км/ч двигатель наиболее мощный. При скорости свыше 100 км/ч повторное ускорение ослабевает, но при сильном нажатии на педаль газа все еще можно получить определенный прирост мощности, хотя он будет менее впечатляющим, чем на начальном отрезке. Следует отметить, что 6-ступенчатая механическая коробка передач способствует как преодолению подъемов, так и экономии топлива. 【Подвеска/Рулевое управление】 Используются передняя независимая подвеска типа МакФерсон и скручивающаяся балка с продольными рычагами в качестве задней подвески. Общая конструкция больше ориентирована на комфорт. При небольших неровностях на дороге амортизаторы легко справляются с вибрациями, не передавая их в салон. При проезде по стыкам и мелким неровностям амортизаторы охотнее поглощают эти вибрации, обеспечивая более комфортные условия для водителя и пассажиров. Рулевое управление ощущается очень легким и средней обратной связью. Можно сказать, что оно ничем не примечательно, но в ежедневных поездках это ощущение наименее отвлекает водителя. Тормоза настроены для создания "буферной зоны" в начальной фазе, так что даже при неточных действиях баланс кузова сохраняется, а средняя и поздняя фазы более стабильны. 【Шасси/Шум】 Настройка шасси ориентирована на комфорт, оно мягко фильтрует вибрации разной величины, и при переезде через дорожные неровности почти нет остаточных колебаний. Хорошая шумоизоляция благодаря равномерному распределению источников шума, в салоне звуки хорошо подавлены. При скорости до 60 км/ч наблюдаются незначительные шумы от шин и ветра. На неровных дорогах подвеска хорошо отрабатывает неровности, мелкие вибрации эффективно поглощаются шасси. 【Затраты】 Рекомендуемая цена от производителя составляет 78 800 юаней, плюс налог на покупку 6973 юаня, обязательная автостраховка 1100 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационные сборы 500 юаней, стоимость страховки около 5000 юаней, итоговая цена около 92 000 юаней.

Baojun 530 2021

Baojun 530 — это стильный компактный кроссовер, ориентированный на семейное использование, с возможностью выбора 5, 6 или 7 мест. В Наннине скидка на Baojun 530 составляет около 5500 юаней. На примере Baojun 530 1.5T автоматическая версия класса люкс, глобальная версия к годовщине, 5 мест, цена этой модели в Наннине составляет 86 800 юаней, после скидки в 5500 юаней стоимость без учета налогов составляет 81 300 юаней, налог на покупку около 7000 юаней, страхование около 4400 юаней, регистрация 500 юаней, полная конечная цена около 93 200 юаней. 1. Что впечатляет в юбилейной версии Baojun 530 1.1. У Baojun 530 юбилейной версии элегантный и уютный дизайн. Общий дизайн мало чем отличается от старой модели, передняя часть автомобиля с узнаваемыми дневными ходовыми огнями "щурящихся глаз", которые соединяются хромированной полосой, создающей ощущение ширины; Большая решетка радиатора в сочетании с высокой передней частью автомобиля делает Baojun 530 более изысканным и солидным. В профиль линии, проходящие через переднюю и заднюю часть автомобиля, делают Baojun 530 визуально более длинным; задняя часть выступает за счёт формы ниже задних фонарей, поэтому с боковой стороны центр тяжести кажется более низким и более массивным. Задняя часть Baojun 530 симметрична, задние фонари, противотуманные фары и выхлопные трубы расположены симметрично, создавая приятный визуальный эффект. 1.2. Интерьер Baojun 530 юбилейной версии прост. Аскетичный дизайн интерьера юбилейной версии, центральный экран интегрирован в панель управления, по бокам находятся вентиляционные отверстия, создающие ощущение простоты и стиля. Черный интерьер не особо живой, но довольно практичный и простой в уходе, что хорошо подходит для семейного использования. 1.3. Много пространства для пассажиров. В версии на 5 мест, при росте водителя 174 см, в переднем ряду пространства для головы еще 1 кулак и 2 пальца, в заднем ряду для головы остается 4 пальца, для ног больше 2 кулаков. Пространство в целом хорошо, пол в задней части плоский, позволяя трем пассажирам комфортно разместиться. Задние сиденья можно сложить в пропорции, создавая с багажником большое ровное пространство, благодаря широкой задней двери большая поклажа не станет проблемой; при поездках в кемпинг можно спать в машине. 1.4. Плавный выход мощности Baojun 530 подходит для семейного использования. Комфортность семейного автомобиля очень важна, установленный 1.5T + CVT обеспечивает быстрое реагирование на первых этапах, плавный выход мощности, что позволяет плавно стартовать на светофоре. Переключившись в спортивный режим, отклик на газ становится более прямым, благодаря ускоренной смене передач появляется чувство ускорения. Baojun 530 в основном рассчитан на семейные нужды, и его плавности вполне достаточно. 1.5. Низкий расход топлива, приемлемый для семейного авто. Средний расход топлива на 100 км составляет около 8.4 литров, на шоссе около 7 литров на 100 км, при скорости 33 км/ч расход в городе и пригороде составляет 9.8 литров на 100 км. В целом, расход топлива у Baojun 530 хороший, что делает его приемлемым для семейного автомобиля. 2. Недостатки Baojun 530 2.1. Оборудование не является сильной стороной. Пакет оснащения юбилейной версии в целом средний, нет центрального подлокотника и подстаканников на задних сиденьях, все модели оснащены галогенными лампами, хотя, кроме самой дешевой версии, оснащены круиз-контролем и подогревом боковых зеркал. Конкурентоспособных преимуществ в оснащение Baojun 530 нет. 2.2. Подвеска требует доработки. Подвеска Baojun 530 больше ориентирована на спортивный стиль, легко поглощает малые неровности на дороге, но не справляется с большими выбоинами или лежачими полицейскими, внутри машины это ощущается очень сильно. В будущих обновлениях, с учётом основной домашней цели использования, настройка подвески может быть улучшена. 3. Стоимость обслуживания Baojun 530 Первое техобслуживание на 5000 км, затем каждые 5000 км. Мелкое техобслуживание стоит около 250 юаней, крупное — около 600 юаней, общая стоимость обслуживания на 60 000 км составляет примерно 3700 юаней. В целом, периодичность обслуживания долгая и стоимость низкая. 4. Итог Преимущества Baojun 530: элегантный и семейный дизайн, простой интерьер, обширное пространство для пассажиров, плавное выделение мощности и хороший расход топлива. Недостатки Baojun 530: низкий уровень оснащенности, возможны улучшения некоторых полезных функций; жесткая подвеска. В итоге, Baojun 530 с элегантной передней частью и простым интерьером, хорошим пространством для пассажиров, плавным выходом мощности, хорошим расходом топлива и низкой стоимостью обслуживания — отлично подходит для семейного использования.

Baojun 530 2021

【Внешний вид】 Передняя часть сохраняет классический фирменный язык дизайна с большой шестиугольной решеткой радиатора, встроенной серебристой хромированной полоской и эмблемой Baojun в центре, что придает автомобилю высокую узнаваемость. Решетка радиатора соединяется с узкими вытянутыми передними фарами с обеих сторон, образуя интегрированную группу фар. В нижней части расположены уникальные трехмерные противотуманные фары, создающие динамичный визуальный эффект. Боковая часть кузова использует классический дизайн с двойной поясной линией, одна из которых проходит через передние и задние ручки дверей, доходит до задней части автомобиля и сопровождается плавающей крышей, что придает автомобилю спортивный вид. Дизайн задней части более лаконичный, большие задние фары соединены с узкой полоской, образуя интегрированный дизайн задних фар, что соответствует переднему дизайну и усиливает ощущение качества автомобиля, делая его очень стильным. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4690*1835*1750 мм, внутреннее пространство просторное. При моем росте в 1,78 м и сидении на самой низкой позиции переднее сиденье оставляет место для головы в одну ладонь и три пальца, в то время как на заднем сиденье остается примерно одна ладонь и один палец для головы. Пространство для ног составляет около двух кулаков. Кроме того, центральная часть пола заднего ряда слегка приподнята, но не мешает среднему пассажиру. На заднем ряду предусмотрены ниши для хранения, что делает его более удобным для пассажиров заднего ряда и очень практичным. Объем багажника большой и ровный, что позволяет без проблем разместить крупные предметы. 【Двигатель】 Оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление срабатывает умеренно, в состоянии полусцепления автомобиль весьма чувствительный, передачи четкие, педаль газа довольно легкая. Когда обороты двигателя достигают примерно 1800, турбонаддув начинает свою работу, и автомобиль становится более динамичным. Звук высоких оборотов двигателя и переключение передач придают удовольствие от вождения. Скорость от 20 до 80 км/ч — это самый сильный диапазон ускорения с явным эффектом тяги назад. Поскольку у автомобиля 6-ступенчатая трансмиссия, ускорение при скорости выше 100 км/ч также заметно благодаря этому преимуществу механической коробки передач. Хотя последующее ускорение будет немного слабее, чем на первых передачах, мощность все равно хорошо ощущается. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне неплохая. Кроме легкого шума двигателя, шум от шин и ветра фильтруется эффективно. При скорости 90 км/ч слабо слышен шум двигателя из моторного отсека, но это незначительно, а шум от шин увеличивается с изменением скорости, но не раздражает. При скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя возрастает вместе с увеличением скорости, шум от шин также заметно ощущается, а звук ветра поступает с обеих сторон, но шумоизоляция даже в этом случае довольно хороша для автомобилей этого класса. 【Подвеска】 При движении по неровной дороге подвеска хорошо сглаживает тряску, небольшие неровности отлично поглощаются шасси. На высокой скорости шасси ведет себя устойчиво, центр тяжести автомобиля остается стабильным по мере увеличения скорости, и рулевое колесо становится более тяжелым, не создавая ощущения легкости или нестабильности. 【Расходы на покупку】 Базовая цена автомобиля составляет 70,800 юаней. Включая налог на покупку 6265 юаней, регистрационный сбор 1000 юаней, транспортный налог 420 юаней и страховку около 5000 юаней, итоговая сумма составляет 83,000 юаней. В подарок были получены тонировка окон, коврики и набор инструментов.