【Внешний вид】 Передняя часть сохраняет классический фирменный язык дизайна с большой шестиугольной решеткой радиатора, встроенной серебристой хромированной полоской и эмблемой Baojun в центре, что придает автомобилю высокую узнаваемость. Решетка радиатора соединяется с узкими вытянутыми передними фарами с обеих сторон, образуя интегрированную группу фар. В нижней части расположены уникальные трехмерные противотуманные фары, создающие динамичный визуальный эффект. Боковая часть кузова использует классический дизайн с двойной поясной линией, одна из которых проходит через передние и задние ручки дверей, доходит до задней части автомобиля и сопровождается плавающей крышей, что придает автомобилю спортивный вид. Дизайн задней части более лаконичный, большие задние фары соединены с узкой полоской, образуя интегрированный дизайн задних фар, что соответствует переднему дизайну и усиливает ощущение качества автомобиля, делая его очень стильным.
【Пространство】 Размеры кузова составляют 4690*1835*1750 мм, внутреннее пространство просторное. При моем росте в 1,78 м и сидении на самой низкой позиции переднее сиденье оставляет место для головы в одну ладонь и три пальца, в то время как на заднем сиденье остается примерно одна ладонь и один палец для головы. Пространство для ног составляет около двух кулаков. Кроме того, центральная часть пола заднего ряда слегка приподнята, но не мешает среднему пассажиру. На заднем ряду предусмотрены ниши для хранения, что делает его более удобным для пассажиров заднего ряда и очень практичным. Объем багажника большой и ровный, что позволяет без проблем разместить крупные предметы.
【Двигатель】 Оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление срабатывает умеренно, в состоянии полусцепления автомобиль весьма чувствительный, передачи четкие, педаль газа довольно легкая. Когда обороты двигателя достигают примерно 1800, турбонаддув начинает свою работу, и автомобиль становится более динамичным. Звук высоких оборотов двигателя и переключение передач придают удовольствие от вождения. Скорость от 20 до 80 км/ч — это самый сильный диапазон ускорения с явным эффектом тяги назад. Поскольку у автомобиля 6-ступенчатая трансмиссия, ускорение при скорости выше 100 км/ч также заметно благодаря этому преимуществу механической коробки передач. Хотя последующее ускорение будет немного слабее, чем на первых передачах, мощность все равно хорошо ощущается.
【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне неплохая. Кроме легкого шума двигателя, шум от шин и ветра фильтруется эффективно. При скорости 90 км/ч слабо слышен шум двигателя из моторного отсека, но это незначительно, а шум от шин увеличивается с изменением скорости, но не раздражает. При скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя возрастает вместе с увеличением скорости, шум от шин также заметно ощущается, а звук ветра поступает с обеих сторон, но шумоизоляция даже в этом случае довольно хороша для автомобилей этого класса.
【Подвеска】 При движении по неровной дороге подвеска хорошо сглаживает тряску, небольшие неровности отлично поглощаются шасси. На высокой скорости шасси ведет себя устойчиво, центр тяжести автомобиля остается стабильным по мере увеличения скорости, и рулевое колесо становится более тяжелым, не создавая ощущения легкости или нестабильности.
【Расходы на покупку】 Базовая цена автомобиля составляет 70,800 юаней. Включая налог на покупку 6265 юаней, регистрационный сбор 1000 юаней, транспортный налог 420 юаней и страховку около 5000 юаней, итоговая сумма составляет 83,000 юаней. В подарок были получены тонировка окон, коврики и набор инструментов.