Отзывы об автомобилях (108)

Audi Q3 2021

Первая машина в моей жизни, уже проехал на ней четыреста-пятьсот километров, и хочу поделиться следующими впечатлениями с другими автолюбителями: 1. Внешний вид: модный и динамичный спортивный дизайн + цвет крокодиловой зелени, выглядит красиво и редко встречается на улицах, пока не видел такую же. 2. Интерьер: черно-серая отделка не надоедает со временем, материал из замши приятен на ощупь, сидения тоже выполнены в спортивном стиле из замши, их плюс – хорошая поддержка, к тому же усталость при вождении уменьшается. Минус – труднее ухаживать по сравнению с кожаными сидениями. Руль выполнен в плоском стиле, что добавляет ощущение при вождении (лично мне нравится водить, и пока зависимость от этого не прошла). Что касается критики в интернете о некрасивом рычаге передач – действительно, по сравнению с рычагами A4 и Q5 он выглядит не так хорошо, но привыкнув, уже не замечаешь, и иногда даже трогаешь его, ожидая на светофоре. 3. Пространство: мой рост 180 см, вес 90 кг, водительское место мне идеально подходит, настроил сидение на самый низкий уровень – комфортно и обзор не нарушен (вижу капот и хорошо наблюдаю за дорогой). На заднем сидении у меня есть еще немного места для головы, не сравнить с большими машинами, но трое худых людей разместятся без проблем. Места для хранения не так много, но достаточно, я обычно не вожу много вещей (одна-две бутылки воды, телефон, портативное зарядное устройство, документы). Багажник достаточный для ежедневных нужд, если только не транспортировать крупногабариты. 4. Управляемость и мощность: так как это моя первая машина, ощущения хорошие (по сравнению с учебной машиной и Шевроле у однокурсников), небольшие размеры кузова, маневренное и точное управление, подходит для шанхайских узких улочек, удобно заходить и выезжать. По поводу динамики – чувствую, что с этим нет проблем, после некоторого времени использования мне понравился спортивный режим: базовые обороты двигателя высокие, поддержка мощности на высоте, руль становится тяжелее, одним словом: кайф. Особенно вечером, когда никого нет на дороге, тренироваться – супер! 5. NVH: в спортивном режиме на скорости 70-80 шума больше, но у меня не было опыта вождения роскошных автомобилей, а так как мне нравится реакция машины при вождении, то считаю, что чем громче, тем лучше! 6. Дополнительные опции: я выбрал аудиосистему BO, звучание отличное, стоит своих денег. Итог: чтобы купить машину, я прошел много тест-драйвов различных марок (кроме Toyota и французских, попробовал все, что видел на дороге, был настолько перепробованный, что сам уже замучался). В финал вошли Volvo XC60, Lincoln Adventurer, Mercedes-Benz GLB и BMW X1, но в момент выбора Q3 не рассматривал (тестировал версию 45 TFSI sportback, на котором задние сидения были тесными). Однако, по различным причинам не выбрал вышеуказанные модели, потом случайно нашел традиционный внедорожник Q3 40 версии, он мне понравился, попробовал и решил купить. Плюс, мне понравился продавец, у нас было взаимопонимание, и процесс покупки прошел очень быстро. Сейчас очень доволен, чувствую, что выбор автомобиля зависит от судьбы. Будет что-то новое, обязательно поделюсь с вами!

Audi Q3 2021

Сегодня мы рассмотрим автомобиль Audi Q3 2021 года выпуска, модель 35 TFSI Stylish Dynamic. Это 5-дверный 5-местный компактный внедорожник с размерами 4495×1848×1616 мм и колесной базой 2680 мм. На автомобиль предоставляется гарантия 3 года или 100,000 км. Рекомендованная цена составляет 287,800 юаней, в провинции Цзянсу стоимость без учета налогов составляет 215,900 юаней. Налог на покупку равен 18,453 юаня, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование транспортных средств — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, полис комплексного страхования — 6,813 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет 243,036 юаней. Техническое обслуживание: интервалы ТО составляют 5000 км, на 60,000 км затраты на обслуживание составят примерно 43,207 юаней. Первое техническое обслуживание обычно бесплатное, оно включает замену масла и масляного фильтра, если нет бесплатного обслуживания, стоимость составит около 1297 юаней. Стоимость запчастей не дешевая: синтетическое масло — 436 юаней, воздушный фильтр — 200 юаней, топливный фильтр — 2,052 юаней, трансмиссионное масло — 362 юаня, свечи зажигания — 170 юаней, тормозная жидкость — 94 юаня, масляный фильтр — 143 юаня. Ускорение: 1.4T турбированный двигатель, максимальная мощность — 110 кВт, максимальный крутящий момент — 250 Н·м, трансмиссия — 7-ступенчатая двойная сцепка. Без полноприводной системы, при полной остановке передние колеса слегка проскальзывают. Ускорение не особо заметно, так как мощность ограничена. Фактическое время разгона до 100 км/ч составляет 9.44 секунды, что немного быстрее официальных данных (9.8 секунд). Торможение: При полной остановке автомобиль показывает хорошую устойчивость. Благодаря весу и сцеплению шин тормозная сила высвобождается стабильно. Фактическое тормозное расстояние составляет 38.83 метра при 100–0 км/ч. Расход топлива: по данным Минпрома, комбинированный расход на 100 км составляет 6.7 литров. Испытания проводились после получения нового автомобиля, когда он еще не прошел обкатку, на дистанции 170 км при средней скорости 40 км/ч (город и шоссе). Фактический средний расход составил 7.2 литров. Шум: Хотя это начальный уровень внедорожников, в салоне достаточно тихо. Фактические данные: на холостом ходу уровень шума составляет 41.7 дБ; при скорости 60 км/ч — 58.5 дБ; при 80 км/ч — 61.3 дБ; при 120 км/ч — 66.2 дБ.

Audi Q3 2021

Рекомендованная розничная цена производителя составляет 302 800 юаней, скидка — 57 500 юаней, цена автомобиля без учета налогов — 245 300 юаней. С учетом налога на покупку автомобиля 21 708 юаней, налога на транспортные средства 480 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки 8 000 юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет около 276 000 юаней. 【Двигатель】Оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой влажной коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность — 186 л.с. В комфортном режиме система двигателя демонстрирует мягкость и плавность, создавая расслабленную атмосферу, не вызывать резкие эмоции. Отклик педали газа не очень активный, что на самом деле является плюсом, так как из-за небольшого нажатия педали машина не станет сверхчувствительной, что больше подходит для новичков или женщин. В спортивном режиме отклик быстрый, ускорение в среднем диапазоне дает явное ощущение толчка в спину, запаса мощности достаточно, чтобы уверенно обгонять. 7-ступенчатая влажная коробка передач с двойным сцеплением хорошо справляется со скоростью переключения и логикой смены передач, плавность переключения также намного лучше, чем у сухого двойного сцепления. Однако есть и недостатки: при медленном движении и долгом снижении скорости иногда можно услышать механические удары внутри коробки передач при переключении и ощутить небольшие рывки. 【Подвеска】Автомобиль оснащен независимой подвеской типа Макферсон спереди и многорычажной независимой подвеской сзади. Структура и оборудование вполне удовлетворяют, но мы также понимаем, что кроме качественного оборудования, настройка шасси требует опыта, который накапливается автопроизводителями, в чем и заключается слабое место многих китайских брендов. Подвеска и шасси этого автомобиля на среднем уровне по сравнению с аналогичными моделями, стиль вождения больше ориентирован на комфорт, не так спортивен, как кажется снаружи. При нормальной езде любые неровности дороги сглаживаются, а при увеличении скорости у шасси достаточно поддержки. Но по сравнению с производительностью двигателя, шасси не вызывает особых похвал: оно маневренно, но немного не хватает ощущения тяжести. 【Шумоизоляция】Уровень шумоизоляции моторного отсека удивительно хороший, в салоне шум ощущается как далекий. Однако с увеличением скорости дорожный шум становится более заметным, но не мешает разговору между пассажирами. При скорости ниже 60 км/ч присутствует легкий шум от шин, который становится более заметным с увеличением скорости или числа пассажиров. Возможно, из-за моей чувствительности к шуму шин даже звук мелких камешков, застрявших в протекторе шин, иногда вызывает у меня дискомфорт. В целом, Audi Q3 проявляет себя хорошо во всех отношениях, занимает определенное преимущество среди аналогичных моделей и является достойным автомобилем для рекомендаций.

Audi Q3 2021

Постепенно посмотрел много автомобилей в ценовом диапазоне около 300 тыс., каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Так как у нас уже есть машина, то в этот раз я выбирал Q3 исключительно для себя, исходя из того, что буду использовать её в основном для поездок на работу и обратно, а в год совершаю не более двух самостоятельных путешествий. Поэтому я не хотел чрезмерно большую машину, например, такую как X1, Cadillac XT4 или Lincoln Aviator. Ещё одной важной причиной, почему я их не выбрал, стала то, что их дизайн внутри меня не устраивает. Оба американских автомобиля внутри выглядят более подходящими для отцов или коллег средних лет, не то чтобы это было плохо, просто мне это не понравилось. О Q3 я могу сказать несколько положительных вещей. Во-первых, после обновления внешний вид и интерьер стали довольно красивыми, по крайней мере, мне так кажется. Внешние линии придают машине мощность, а интерьер с алькантаровыми элементами создаёт уютную атмосферу, хотя и требует более тщательного ухода. Во-вторых, вся система привода достаточно зрелая, мощность двигателя хорошая, а коробка передач на низких скоростях ощущается немного рывками, но разгон быстрый и расход топлива низкий. В-третьих, пространство стало достаточно удобным – хоть не такое большое, как у некоторых конкурентов, но гораздо больше, чем у старого Q3, что вполне подходит для повседневного использования, и заднего пространства достаточно. В-четвертых, различные комфортные и технологические опции довольно полные. В Чунцине обогрев сидений не так важен, но мне бы хотелось, чтобы была вентиляция сидений, к сожалению, нет её ни в одной комплектации, даже за дополнительные деньги. Что-то ещё я может и не вспомнил, но оставлю это на потом, когда поездю подольше. Ведь такие вещи нуждаются во времени для проверки.

Audi Q3 2021

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля использует сетчатую решетку и конусовидные передние фары, что делает его более стильным; внутри установлены матричные LED-источники света. Также решетка отделана серебряной рамкой, а нижнюю часть окружает декоративная полоса по всей ширине. Вентиляционные отверстия по бокам имеют черные аэродинамические каналы, придавая спортивный вид. Широкие размеры кузова лучше передают мощь автомобиля. Купе-кроссовер ориентирован на молодых пользователей, выглядит достаточно спортивным и является важным критерием при выборе автомобиля у молодежи. Задняя часть автомобиля имеет плоский, но объемный дизайн; узкие задние фонари в сочетании с логотипом Audi делают его легко узнаваемым. 【Опыт вождения】 Оснащен 1.4-литровым турбированным двигателем, сочетающимся с 7-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил; динамика неплохая. В городских условиях двигатель быстро реагирует, педаль газа отзывчивая, однако для девушек двигатель может показаться агрессивным. На шоссе мощности в среднем и высоком диапазонах может не хватать, для ускорения на больших скоростях требуется глубже нажать на педаль газа. В общем, мощности вполне достаточно. Официальный расход топлива составляет 6.7 литра на 100 км, фактический расход в городе — 7.3 литра на 100 км, на загородной дороге — 6.8 литра на 100 км, на шоссе — 6.1 литра на 100 км. По сравнению с автомобилями того же класса экономичность топлива приемлемая и соответствует стандартам семейных автомобилей. 【Подвеска/управляемость】 Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа Макферсон и задней многорычажной независимой подвеской, общий дизайн больше ориентирован на комфорт. Подвеска легко сглаживает мелкие неровности дороги, не передавая лишние вибрации в салон. На стыках и мелких неровностях дороги подвеска охотно поглощает вибрации, обеспечивая более комфортное вождение. Тормозной отклик средний, педаль тормоза чувствуется линейно и естественно, практически не требует времени на привыкание. Конечно, если бы педаль тормоза была чуть легче, ощущения от вождения были бы еще лучше. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4481*1848*1616 мм, колесная база — 2680 мм. При росте водителя 1.76 м, с сиденьем, установленным на минимальную высоту, остается пространство для головы на одну кулак и два пальца. При неизменном положении переднего сиденья расстояние до головы заднего пассажира составляет примерно один кулак. Пространства для ног также достаточно — примерно один кулак и четыре пальца. Конечно, если на заднем сиденье будет сидеть очень полный человек, пространство может показаться тесным, но для пассажиров нормальной комплекции место достаточно. Дополнительно задняя часть оборудована отдельными вентиляционными отверстиями кондиционера, подлокотником, двумя USB-портами для зарядки телефона и розеткой на 12 В, что очень удобно. Объем багажного отделения составляет 450 литров, при сложенных задних сиденьях он может быть увеличен. 【Шасси/шум】 Шасси настроено на комфорт, хорошо поглощает вибрации любого размера. На лежачих полицейских передний и задний мосты не оставляют заметных колебаний, мелкие вибрации также едва заметны. Кроме того, шумоизоляция довольно хорошая, источники шума равномерно распределены, в салоне отличная звукоизоляция. До скорости 60 км/ч ощущается небольшой шум от шин и ветра. На скорости 120 км/ч появляется легкий шум ветра, который не раздражает, но шум от шин заметно проникает в салон, звук двигателя довольно громкий. 【Затраты】 Рекомендованная розничная цена завода-изготовителя составляет 274,300 юаней, скидка — 52,100 юаней, цена голого автомобиля — 222,200 юаней. С учетом налога на покупку 19,664 юаня, транспортного налога 420 юаней, регистрационного сбора 500 юаней и страховки около 8000 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 251,000 юаней.

Audi Q3 2021

Совершенно новый Audi Q3 после смены поколения стал значительно более привлекательным внешне по сравнению с предыдущей моделью; дизайн передней части с большой решеткой радиатора делает Q3 более внушительным. Интерьер Q3 выполнен в новейшем фирменном стиле Audi: сочетание полностью цифровой приборной панели и большого сенсорного экрана центральной консоли придает автомобилю современный технологический вид, в автомобилях высокой комплектации доступна функция виртуального кокпита. По сравнению с предыдущей моделью, внутреннее пространство нового Q3 также значительно увеличилось; хотя он не может сравниться с конкурентом BMW X1, но не уступает Mercedes-Benz GLA. Модель 35 TFSI оснащена 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 150 лошадиных сил и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что обеспечивает отличное ускорение на начальном этапе и хорошее качество хода. В целом, это очень достойный кроссовер люкс-класса. Начальная цена на всю линейку составляет 27,43 миллиона юаней, что не является дешевой, но благодаря постоянным скидкам от Audi, минимальная цена базовой модели после скидок составляет 23 миллиона юаней, что делает этот автомобиль подходящим для покупателей, предъявляющих определенные требования к качеству своего транспортного средства.

Audi Q3 2021

Преимущества: 1. Внешний вид изящный, решетка радиатора в виде сот создает визуальное впечатление. Структура фар сложная с отличным освещением, нижняя обвеска придает спортивный вид. Боковая разделенная линия кузова создает ощущение линий, наклонная D-стойка также увеличивает спортивность. Задние фонари соответствуют передним фарам, хромированная полоска по всей ширине задней обвески увеличивает визуальную ширину. 2. Интерьер значительно улучшен по сравнению с предыдущим поколением, полностью ЖК-панель и встроенный центральный экран имеют тонкий визуальный эффект, а также плавную работу. Функции, такие как проекция карты, онлайн-навигация, голосовое управление и CarPlay, также доступны. Центральная консоль с хорошей структурой, покрыта мягкими материалами и украшена металлическими вставками, что соответствует стоимости. 3. Просторное заднее пространство для ног, второй ряд сидений регулируется вперед-назад, максимальное пространство для ног достигает трех кулаков. Если задние сидения не заняты, их можно сдвинуть вперед, увеличивая багажное пространство, что очень практично. Багажник поддерживает электрическое открытие, его уровень можно опустить для увеличения грузоподъемности, а задние сиденья можно сложить для дальнейшего увеличения пространства. 4. Оснащен высокопроизводительным 2.0T двигателем с максимальной мощностью 220 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода. При старте двигатель имеет взрывную мощность, при глубоком нажатии педали газа ощущается отдача, средний и высокий диапазоны имеют богатый запас мощности, а разгон после достижения скорости 100 км/ч также достаточно мощный. Система полного привода имеет отличную проходимость и повышает безопасность на скользких дорогах. Коробка передач отличается плавной работой, активно переключает передачи, что приближает ее к АТ коробке. 5. Подвеска настроена на комфорт, она сглаживает большинство неровностей дороги и хорошо контролирует положение кузова, придавая ощущение массивности шасси. 6. Хорошая шумоизоляция, эффективно подавляет шум ветра и шин, а шум двигателя на крейсерской скорости не значительный. 7. Разнообразные функции вспомогательного вождения значительно повышают безопасность, а адаптивный круиз-контроль очень удобен на высокой скорости. Недостатки: 1. Нет электронного рычага переключения передач, отсутствует ощущение технологичности. 2. Сиденья жесткие и слабо обволакивают, задние сиденья короткие, что недостаточно поддерживает ноги, значительно выступающая центральная часть пола влияет на пространство для ног пассажира в середине. 3. Комфортные опции не так богаты, что не соответствует статусу топовой комплектации.

Audi Q3 2021

Ребенок родился в декабре 2020 года. Ранее я ездил на Fengfan и Camry отца. Так как у меня были накопления, и у нас не было ипотеки, я решил обсудить с женой покупку нового автомобиля. Причина замены автомобиля в том, что Fengfan был хорош во всем — экономичный и надежный, но серьезно не хватало мощности. Однажды на трассе я пытался обогнать большой грузовик, но педаль газа в пол — и машина не двинулась, я оказался зажат в движении, это было реально страшно. После обсуждений с женой решили выбрать авто с бюджетом от 250 до 350 тысяч юаней. Такой широкий диапазон был потому, что я никогда не ездил на дорогих автомобилях и не знал, насколько велика разница между машинами за 250 и 350 тысяч. В приложении для автомобилей мы выбрали несколько моделей: Lynk & Co 03+, Nissan Teana 2.0T, Jaguar XEL, Infiniti Q50L и BMW 325Li (последнее просто для интереса, бюджет немного превышал). Лично мне больше всего нравился 03+, так как нравится спорт, но мама была против этого выбора. Она считала, что если бюджет позволяет, нужно брать что-то более престижное. Хотя я и не придавал значения престижу, так как ездил на Fengfan уже несколько лет и не считал это стыдным, но мама была категорически против, так что этот вариант отпал. Вторым выбором был Jaguar XEL, но отец не одобрил эту марку, считая что у Jaguar плохое качество сборки. Видя, что мне действительно хотелось бы испытать Jaguar, папа предложил компромисс: он добавит 50 тысяч юаней к нашему бюджету, если мы не будем брать Jaguar. Не теряя этой возможности, я отказался от тест-драйва Jaguar. Таким образом, остались лишь Nissan, Infiniti и BMW (не спрашивайте, почему мы не рассматривали Mercedes: у друга есть C-Class за 370 тысяч, и тормоза на 500 км начали издавать странные звуки). Далее начались тест-драйвы. С папой отправились тестировать Teana. Машина хорошая: мощность, пространство, расход топлива — всё отлично, но интерьер был пластиковым и не впечатлял, поэтому записали её как запасной вариант. Следующим был Infiniti. Внешний вид очень понравился, но интерьер показался устаревшим. Главная проблема — высокий уровень шума и тяжёлый руль, что делало вождение утомительным. Продавец сказал, что это особенности спортивной машины, но мне это не понравилось, так что я решил отказаться от этой модели. Последней тестировали BMW. Интерьер и внешний вид машины были отличные, мне очень понравилось, но немного превышали бюджет. С учетом добавки от отца, я все равно должен был потратить 300 тысяч, в то время как Teana обошлась бы всего в 200 тысяч с лишним. Разница в 100 тысяч показалась слишком большой. После обсуждений с женой в центре заботы о новорожденных, мы решили, что BMW не обязательно. Мы оба не придавали значения престижу, и Teana была бы более чем достаточной. Затем отправились в автосалон, начали торговаться. В это время отец предложил взглянуть на Audi. Я сразу же влюбился в A4L, но цена была 370 тысяч юаней. Продавец предложил рассмотреть Q3, следующую по классу модель, также с 2.0T. После тест-драйва машина понравилась, снял видео для жены, ей тоже машина очень понравилась. На тот момент я не спешил поднимать вопрос о цене, так как у меня есть друг, работающий в Audi. Он нашел выгодное предложение: если в кредит, то Q3 обойдется в 306 тысяч, с дополнительными услугами. Сравнив с ценами в интернете, я понял, что это хороший вариант. На следующий день подписали договор. В Q3 с высокой мощностью не было наличия, ожидание минимум месяц. Я заказал машину 9 декабря, и получил её 27 января. До сих пор проехал немного, средний расход топлива 14.7 литров. Рассмотрим потом. О машине: запах нового авто, думаю, нормальный, не знаю, какой запах у формальдегида, но запах кожи мне нравится. Мощность отличная, друг, который ездит на Mercedes, тоже похвалил. Места хватает, так как моя семья невысокая. Внешний вид, интерьер и технические характеристики устраивают, но много пластика, что разочаровывает. Вождение комфортное, чему я рад. Рекомендую всем не доверять только онлайн мнениям, лучше попробовать разные модели лично. Лучшая машина, на которой я ездил — это Honda Avancier, если бы не неудобство парковки, выбирал бы между Q3 и Avancier.

Audi Q3 2021

【Преимущества】 Эта машина привлекает больше всего своим внешним видом, именно внешним видом. До Q3 ни один внедорожник Audi не производил на меня такого впечатления своей внешностью. Но у Q3 это получилось: она не только притягивает взгляды, но и своей резкой и смелой стилистикой всегда вызывает восхищение. Что касается дизайна всего семейства Audi, я считаю, что Q3 является переломным моментом. Можете сравнить с Q5: это точно отличие между мужчиной средних лет и молодым энтузиастом. Кроме того, комплектация и соотношение цена-качество этой машины также на высоте. Входная версия сейчас стоит около 250 тысяч юаней, что доступно для молодых, это цель, которую можно достичь. 【Недостатки】 1. Комплектация входной версии несколько низкая, только передний привод, мощность 150 л.с. довольно посредственная; 2. Дорожный просвет машины невысокий - 152 мм, для внедорожника это маловато, при плохих дорогах нужно быть осторожным; 3. Корпус автомобиля небольшой, особенно продольный размер менее 2,7 метра, поэтому заднее пространство по-прежнему несколько ограничено. 【Тест-драйв】 Эта машина была у меня три дня, и больше всего запомнилось езда по горной дороге, она меня очень порадовала, не показав ни капли неловкости, обычно присущей внедорожникам с высоким центром тяжести и неуклюжими колебаниями. Ее динамика очень бодрая, и пределы возможностей появляются поздно. К сожалению, я тестировал версию с низкой мощностью, и двигатель немного огорчил, иначе она могла бы показать отличные результаты и быть не намного медленнее легкового автомобиля. Так что это очень интересная машина, которая принесет вам удовольствие от вождения. В интернете говорят, что это переименованная версия T-Roc, если вы действительно водили обе машины, особенно в активном режиме, разница заметна. Конечно, скажу, что T-Roc тоже неплоха. 【Личная оценка】 Q3 - это очень красивая и очень интересная маленькая машина-внедорожник, наилучшей аудиторией для нее, конечно же, являются молодые люди. Кроме того, она подходит как второй автомобиль для женщины в семье. Если бы я был на десять лет моложе, то тоже захотел бы купить одну. Конечно, если вы рассматриваете ее как единственную постоянную машину для семьи из трех и более человек, она все еще несколько ограничена: будь то перевозка грузов или людей, всегда будет несколько недостаточно. 【Рекомендации по покупке】 Если у вас есть достаточный бюджет, настоятельно рекомендую выбрать версию с высокой мощностью и полным приводом Quattro, это практически идеальная машина без слабых мест. Конечно, это будет стоить более 300 тысяч юаней, и тогда вы можете задуматься, что за эти деньги можно купить Q5. Так что все зависит от вашего бюджета и ваших потребностей. Мои рекомендации по покупке заключаются в двух крайних вариантах: либо существенно экономим и берем низкую версию 35TFSI, либо выбираем высокую версию 45TFSI с полным приводом. Среднюю 40TFSI версию не рекомендую.

Audi Q3 2021

Фирменное изделие от производителя фар, определенно является отличным. Автомобиль разгоняется довольно быстро, однако "проклятие" дерганий на низкой скорости, присущее двойному сцеплению, избежать не удалось. Педаль газа очень отзывчивая, и мне кажется, что усилие придавливания достаточно слабое, уровень подачи топлива определяется скорее положением стопы, чем силой нажатия. Звук двигателя изолирован благодаря шумоизоляции салона: при ускорении основные звуки двигателя подавляются, поступающий в салон шум позволяет оценить работу двигателя, не создавая при этом ощущения шума. Дорожный шум также хорошо подавлен, нет никаких резких звуков. Несмотря на то, что это городской внедорожник, клиренс не слишком большой, поэтому входить и выходить из машины не составляет труда, он больше напоминает кроссовер. Механический селектор передач слегка устарел, ведь даже BMW X1 обновили его на современный электронный. Если бы Q3 использовал селектор от A3, это было бы идеальным решением. Спортивный руль в высокопроизводительной версии требует привыкания для тех, кто привык к круглым рулям. Этот автомобиль не позиционируется как просторный, но мне кажется, что его внутреннего пространства достаточно, так как чаще всего я езжу один. Из-за наличия полноприводной версии центральный туннель заднего сиденья значительно возвышается, поэтому троим пассажирам на заднем сиденье будет тесновато. Особенно неудобно будет сидеть посередине во время длительных поездок. Однако для двух человек на заднем сиденье места достаточно. Сиденья хорошо обтянуты, обеспечивают определенную поддержку, и их комфорт на высоком уровне. Автомобиль не страдает проблемой плохого качества воздуха в салоне, как многие другие автомобили. Внутри нет сильных неприятных запахов, что объясняется введением стандартов "Евро-6", которые также предусматривают требования к внутренней среде автомобиля.

Audi Q3 2020

40 TFSI оснащённый двигателем EA888 Gen3b, на мой взгляд, является главным преимуществом этой модели Q3. Тепловой КПД достигает 38%, и при этом реально сохранилась мощность старого 1.8T EA888, в то время как расход топлива сравним с двигателем EA211 1.4T. В прогретом состоянии я достигал расхода топлива 4.8 л на 100 км на городской эстакаде и 6.5 л на 100 км в обычных городских условиях (при холодном запуске расход будет на 1-2 литра выше). Для компактного SUV весом 1.6 тонны это весьма хорошие показатели расхода топлива. Конечно, нужно контролировать свой стиль вождения — ведь и физику не обманешь: если хочешь и мощность, и минимальный расход, нужно соблюдать меру. После двигателя стоит упомянуть и коробку передач. Эта коробка с двойным сцеплением вызывает смешанные чувства. У неё высокая эффективность передачи, быстрая смена передач и, соответственно, хороший общий расход топлива. Однако, в условиях пробок её поведение иногда разочаровывает. Грубо говоря, она может напоминать неопытного водителя, который плохо управляет сцеплением. Особенно на скорости около 20 км/ч, если вы непоследовательно нажимаете на педаль газа, система может путаться между жёстким соединением сцепления и полусцеплением, что приводит к рывкам. Но на более высоких скоростях коробка передач работает превосходно — плавно и быстро переключает передачи. Примечательно, что в режиме D коробка передач адаптируется под стиль вождения: если вы водите агрессивно, она будет переключаться быстро; если вы водите спокойно, передачи будут переключаться рано для поддержания низких оборотов. Пространство и комфорт на уровне своего класса, но покупка этой машины не подразумевает большого пространства. Подвеска хорошо гасит мелкие вибрации, но при крупных колебаниях может быть немного жесткой. Рулевое управление довольно точное, усилитель руля сильно меняется в зависимости от скорости: на низкой скорости руль очень лёгкий, с увеличением скорости и угла поворота усилие значительно возрастает, становясь более тяжёлым. В общем, это хороший семейный компактный SUV. Он экономичен, создает ощущение изящества. Но за значок Audi придётся немного переплатить.

Audi Q3 2021

Новый Q3 унаследовал семейный дизайн Audi: широкая восьмиугольная решетка радиатора на передней части, жесткая линия бедра, слегка опущенная крыша в стиле "фастбэк" - на первый взгляд он выглядит как уменьшенная версия нового Q5L. Весь автомобиль излучает мужественность и эффектность, создавая сильное визуальное впечатление. Особое внимание уделено фарам, которые выглядят остро и очень узнаваемо, что неудивительно для "фабрики света". Интерьер имеет модный и технологичный дизайн, материалы соответствуют классу автомобиля, создавая ощущение роскоши. Центральная консоль обтянута мягкими материалами, и детали проработаны на высоком уровне, что придает автомобильному интерьеру ощущение премиальности. Однако, у новой машины действительно сильный запах интерьера, что вызывает недовольство. Центральная консоль оснащена 8.8-дюймовым ЖК-экраном и полностью цифровой приборной панелью, что создает отличную технологичную атмосферу; поддерживаются функции CarPlay, CarLife и Android Auto, что делает автомобиль очень удобным в использовании, хотя функция CarNet интернет в базе отсутствует и требует дополнительной опции. Комфорт Audi Q3 достойно оценен благодаря хорошей обработке NVH, с низким уровнем шума. Хотя при скорости 100 км/ч начинают проявляться шум ветра и шин. Подвеска настроена в спортивном стиле, она жестковата, но амортизирующие свойства ее хороши. Простор не является сильной стороной этого автомобиля: для семейного использования это достаточно, хотя колесная база составляет всего 2860 мм, а пространство на заднем сиденье немного ограничено, и центральный тоннель сильно выступает. Высоким пассажирам может быть тесновато, поскольку места для головы недостаточно, но наличие большого люка смягчает это ощущение. Багажное отделение не очень большое, его объем составляет всего 450 литров, хотя сиденья заднего ряда можно сложить в пропорциях и увеличить пространство. Мне особенно понравился центральный подлокотник: он действительно удобный и вместительный. Мощность не вызывает вопросов: 2.0Т двигатель с максимальной мощностью 186 л.с. дает достаточно динамики для Audi Q3, и позволяет ощутить разгон. Однако семь-ступенчатая двойная сцепления коробка передач не идеальна: на низких скоростях ощущаются рывки при переключении, особенно в условиях города при частых остановках. Расход топлива довольно высок, особенно в городских условиях, и требуется бензин класса 95. Q3 - это все-таки внедорожник, так что ожидаемой маневренности легкового автомобиля не стоит ждать, но в целом он управляется хорошо: точное рулевое управление, надежная ходовая часть обеспечивают хорошую стабильность. Что касается соотношения цены и качества, Audi Q3 вполне соответствует ожиданиям, но последующее обслуживание может быть дорогим, и он теряет в цене быстро. Основной причиной выбора Audi Q3 многими покупателями является узнаваемость бренда и престижность. Этот автомобиль вполне подходит для семей с небольшими запросами на роскошь.