Отзывы об автомобилях (108)

Audi Q3 2022

В 2022 году, проработав меньше года, я понял, что без машины довольно неудобно, как для возвращения домой, так и для рабочих нужд. Пересмотрел множество автомобилей: CT5, Xingyue L, Model 3, Lynk & Co и другие. В итоге, меня всё же привлекли внешний вид и интерьер Q3, а цена оказалась подходящей, поэтому я персонализировал черный Q3. 【Пространство】 Мой рост 183 см, и мне кажется, места достаточно. Водительское место позволяет сидеть без упора головой в потолок. Хотя пространство не особо велико, для самостоятельных поездок его вполне хватает. Не каждый же раз выезжаешь с тремя-четырьмя пассажирами. Также у SUV лучше обзорность по сравнению с легковыми автомобилями. 【Расход топлива】 Говоря о расходе топлива, сначала он был порядка одиннадцати-двенадцати литров, что вполне нормально. Постепенно привыкший к вождению, я заметил, что расход начал снижаться. Сейчас при езде в городских условиях с частыми остановками на светофорах расход составляет около 9 литров, а на дороге общего пользования, по пути домой (примерно 30 км), удается достичь 7 литров на 100 км, а при особо стабильной езде — даже 6 литров. 【Впечатления от вождения】 На обычной передаче D отклик на педаль газа мне кажется медленным, даже при сильном нажатии не ощущается прироста мощности. Но переключение на передачи S существенно улучшает ситуацию: отклик становится более ощутимым и мгновенным. В целом, для повседневной эксплуатации динамика не так уж важна, главное — чтобы работало. Во время смены сигналов светофора редко увидишь, чтобы соседний Tesla начинал движение с резким ускорением, большинство людей водят обычно. PS: Однажды, ожидая на светофоре, я отвлекся на телефон и не заметил зеленый сигнал. Позже, чувствуя себя неловко из-за подождавших сзади водителей, я резко нажал на педаль газа, и услышал странные звуки "кря-кря" из-под днища. Подумал, что повредил коробку передач, испугался немного. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Наиболее недоволен бортовой системой. После покупки долго не мог подключиться к сети автомобиля: на экране в машине всё работало, а приложение на телефоне не соединялось. В новогодние праздники бортовая система долго была отключена из-за ремонта сервера, но после этого удалось подключиться. Хотя и после удачного подключения пользуюсь системой нечасто, в основном использую CarPlay. 【Особенности комплектации】 И, наконец, особое внимание стоит уделить цвету. Я выбрал черный, и это выглядит особенно круто! "Благодарю ведущего группы ANDY за рекомендацию для изготовления”.

Audi Q3 2023

【Пространство】 Мой рост 1,81 м, у жены 1,65 м. После настройки пространства сзади достаточно, хотя посередине выступ, но этого хватает! 【Самое неудовлетворительное】 Рычаг переключения передач как 3-метровый нож! Уродливый! Заднее сиденье имеет выступ посередине! Безключевой доступ недостаточен, чтобы открыть задние двери, приходится брать ключи для запирания машины! Шум двигателя немного громкий! 【Опыт покупки автомобиля】 Когда впервые посмотрел XT4, его интерьер и внешний вид поразили меня. К сожалению, в одном из 4s магазинов цена была неподъемной! За те же деньги выберу Audi! 【Цена покупки】 По поводу цены, напоминаю друзьям, обязательно больше сравнивайте и торгуйтесь! Ведь это наши деньги, мы хотим заплатить меньше и получить лучшее. Не стесняйтесь торговаться! Покупка-продажа – это торг. Возвращаясь к теме: базовая цена 240 тыс. юаней, общая стоимость 268 тыс. юаней, кредит на 180 тыс. юаней на три года, процентная ставка 5600 юаней в год, в комплекте коврики вокруг всей машины с функцией 360, скрытая видеорегистратор. Коврики с функцией 360 не взял, так как они часто глючат и экран становится черным. Четыре бесплатных технических обслуживания, пленка 3M на окна, возможность погасить кредит за полтора года. Без кредита 285 тыс. юаней без скидок! Что ж за чудо такой кредит! 【Впечатления от вождения】 Лично мне нравится, но после того, как поездил на машине друга с двигателем на 45, разница в мощности ощутима! К сожалению, уже купил модель на 40. 【Расход топлива】 Полный бак на 95 оставил 490 юаней, на данный момент проехал 410 км, расход топлива 10,2 л/100 км, неплохо! 【Мощность】 188 лошадиных сил достаточно! 【Наиболее удовлетворено】 Расход топлива, внешний вид. 【Техническое обслуживание】 В комплекте 4 бесплатных обслуживания, еще не прошел первое.

Audi Q3 2022

刚刚完成首保，来评价一下车 【选车过程】 暂时不考虑电动车，喜欢SUV的视野，非常重视动力表现。首付20万，所以考虑从冒险家、X1、XC40、XT4和Q3的高功率型号中选择。喜欢冒险家的外形，大气稳重，但不太喜欢其内饰风格，对大立屏无感。试驾了中配两驱，刹车脚感不好，踩大脚油门会打滑，225的窄胎影响制动距离，看测评结果100km/h-0刹停距离超过40米，在这个价位里是最差的。高配四驱有245宽胎，但落地价30多万，PASS。X1即将换代，现款内饰设计一般，中控层次设计繁琐，仪表盘还是机械的，动力也欠佳，顶配不到200马力，PASS。XC40内饰太简单，车门内衬大片毛毡无法接受（虽然环保），竖屏和竖条出风口设计感欠佳，最关键的是把我最看重的高功率T5车型砍掉了，PASS。XT4的外观和动力不错，但内饰风格老套，没什么设计感，屏幕分辨率低，PASS。最后剩下Q3，外形时尚，内饰也是我喜欢的风格，全液晶仪表盘很赞。试驾了35，转向、刹车和底盘都很满意。看过45车型的测评，零百加速6.8秒，满足我对动力的需求，于是去谈，被告知45无现车，订车至少等半年。到了8月正好赶上一波厂家清库存的22款45到店，没犹豫，很快就提了车。购置税减半+政府8000消费券+大客户补贴，落地价27.1万不含利息，两年后可提前还贷。 【外观】 外观动感时尚，八边形大嘴的前脸很耐看，两个大灯如同犀利的眼神，不怒自威，LED箭羽尾灯点亮后很帅，四环迎宾灯仪式感十足。车身没有加长，与海外版保持一致，标准轴距，原汁原味。 【内饰】 简约的嵌入式中控屏非常符合我的审美，触控屏反馈声音我也很喜欢，中控大屏和全液晶仪表盘分辨率很高，显示效果细腻。钢琴烤漆面板显档次，不容易出划痕。氛围灯效果一般，但副驾驶前的quattro能发光挽回了一些。很多人说档把丑，我却觉得档把手感极佳，往后一拉是S档，往右一拨是M档，盲操作很方便。实体按键很方便，机械旋钮的声音有高级感。 【配置】 和国产车没法比，很多配置都要选装，不过好在常用的配置也都有了，无线CarPlay和换挡拨片我很喜欢。 【空间】 我身高184，不胖不瘦，前排空间很充裕，后排稍显局促。乘客只要不是特别高，坐后排完全没问题。后排99%的时间不坐人，所以空间不是我选车的重点。 【舒适性】 隔音属于同级别正常水平，因为是运动轮胎，所以胎噪有点大，高速120以后风噪较明显。避震软硬适中，底盘扎实，而且紧致有韧性，高速行驶很稳，德系车一贯的优点。拥堵路况低速跟车时，急收油门或刹车油门衔接过快会导致变速箱出现顿挫，除此之外其他路况下都很平顺，速度起来后丝般顺滑。座椅有点硬，属于运动风格的座椅。音响有11个喇叭，虽然不是B&O，但音质不错，比很多贴牌音响好不少。 【动力】 毫无疑问，我选择45的最主要原因是动力，DKX+DQ381的组合配合相当默契，换挡快，动力传递直接，同款动力总成还有小钢炮GTI和探岳380、迈腾380，1500-4400转爆发最大扭矩，扭矩平台非常宽泛，4500-6200转保持最大功率，这是这款发动机厉害的地方，不像很多发动机只能在一个固定转速点达到最大功率。起步非常轻快，四驱不会打滑，可以放心大胆地踩油门，全油门起步0-50km/h推背感非常强烈，正常起步1档和2档只需踩到2000多转就能甩其他车很远。中途加速油门响应比试驾的35快很多，轻踩油门几乎立即能降一档，重踩油门甚至从7档直接降到3档，直降4档后的推背感，很多AT变速箱永远给不了，超车非常有信心，高速120以后超车再加速仍然有充沛的动力储备。平时D档完全可以满足日常所有提速需求，但如果想爽一下就切到S档，一旦切换到S档，这辆车内心的小恶魔才真正觉醒了，像精神分裂一样，S档可以用亢奋和暴躁来形容，换挡逻辑非常激进，油门响应非常灵敏，轻点油门就前窜，动力随叫随到，跑高速可以用S档，爽到飞起。遇到堵车和上下坡可以用M档+拨片，M档+拨片非常实用。 【操控】 悬架支撑性还行，过弯侧倾不大，车身跟随性不错，毕竟是标轴，变道并线时干脆利落，有四驱更踏实一些，起步、爬坡、加速、过弯，四驱都会介入。刹车我很喜欢，踏板偏重，脚感线性，踩多少刹多少，制动性能出色。转向很准，低速时方向盘轻盈，高速和运动模式下比较沉。变速箱电脑有自学习能力，经过半年的磨合后，变速箱已经非常懂我了，踩油门降档很跟脚。总体来说，这辆车很灵活很好开。 【其他】 不带颗粒捕捉器，真香！固特异的鹰驰F1高性能轮胎抓地力强大。车门很重，没有很多车轻飘飘的那种感觉，比如君威。APP功能少，差评。 评完收工。车无完车，每个人买车的需求也不尽相同，祝大家都能开上自己喜欢的车。感谢ANDY圈主推荐！

Audi Q3 2023

🌈 Внешний вид и интерьер: Q3 выглядит более спортивным и внушительным, единственное, подлокотник в середине слишком далеко и низко, неудобно на него опираться во время вождения 😂. 🌈 Пространство: После вождения седана пересесть на SUV — настоящее удовольствие. Достаточно пространства над головой и на задних сиденьях. Хоть это и компактный SUV, по размеру он все равно кажется большим. Для меня, только что начавшего водить машину, есть небольшое давление при парковке. Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить багажник — это мне нравится, ведь у меня много вещей, работаю в другом городе, и еще 4 кошки. Складывая задние сиденья, можно без проблем перевезти своих любимцев между городами. 🌈 Управляемость: Газ и тормоз очень чувствительны, в сравнении с японскими автомобилями, которые я водил раньше, есть заметная задержка. На 1.4T на трассе все идет очень плавно и комфортно. Возможно, проблема в легкости управления — руль слишком легкий, что при скорости выше 100 км/ч вызывает некоторое ощущение неустойчивости, не уверен, связано ли это с моими навыками управления, или это действительно проблема. Привыкнув к более тяжелому рулю, разница чувствуется, и было несколько случаев, когда я беспокоился, что на сплошной линии могу сбиться с полосы и получить штраф 😣. 😂 Особая деталь при выборе авто была в том, что меня привлек синий цвет в рекламе Audi. В море черных, белых и серых машин, маленький синий Audi будет самым заметным на улице🔥. ✏️ Первый опыт с новой машиной Поскольку только что получил машину, сразу поехал на трассу. Кроме вышеупомянутой проблемы с легким рулем, все остальное понравилось. Новые впечатления буду фиксировать и делиться ими в будущем😜. Спасибо Andy за рекомендацию.

Audi Q3 2021

Проехал почти 20 тысяч километров, захотел оставить отзыв. 【Показатели пространства】 Пространство только терпимое, если сажать пятерых человек, то троим на заднем сиденье действительно неудобно, так как моей машиной часто ездят впятером. Сиденья слишком жесткие, при длительных поездках болит спина. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего радует звуковая система, друзья часто спрашивают, делал ли я улучшения. Отделка интерьера тоже очень аккуратная, немного напоминает роскошный автомобиль. 【Расход топлива】 Проехав почти 20 тысяч километров, долгосрочный средний расход топлива составляет 7.6 литров, в случае кратковременных пробок или в городских условиях, в основном 9-10 литров. 【Обслуживание】 Провел два раза техническое обслуживание, оба раза использовал бесплатные купоны, так что не тратил деньги. Но один раз за чистку топливной системы взяли дополнительно 600 юаней, стоимость рабочей силы действительно высокая. 【Впечатления от вождения】 Едет очень устойчиво. Раньше у меня была Honda, она считается одной из наиболее надежных японских машин, но после замены на Q3 сразу почувствовалась большая стабильность, улучшение значительное. Однако для агрессивного вождения этот автомобиль не подходит, теряется много удовольствия. 【Самое неудовлетворительное】 Пока нет неудовлетворительных моментов. Все устраивает.

Audi Q3 2023

【Пространство】 Очень подходит для небольших семей: втроем-четвером вполне удобно, пятеро не пробовали, но считаю, что задние сиденья хорошие. 【Вождение】 При резком старте определенно есть чувство ускорения благодаря 2.0t. При переключении на спортивный режим машина буквально рвется вперед. Единственный небольшой недостаток на низкой скорости — при переключении со 2-й на 3-ю передачу чувствуются рывки, особенно если отпустить педаль газа. Это может быть неприятно в пробках, но при небольшом торможении проблема отсутствует. 【Расход топлива】 Думаю, что нормально. Средний расход топлива составляет 7,9 литров на 100 км, со средней скоростью 33 км/ч. Пробег 2283 км. Взял машину два месяца назад, почти три. Забрал машину в Национальный день, поехал из Чанша в Нинбо после окончания праздников — поездка заняла 15 часов, было немного пробок. Тогда расход топлива был около 6 литров на 100 км. 【Чего не хватает】 Больше всего не нравится ручка КПП. Было бы здорово, если бы она была как в самолетах. Не могу сказать, что ненавижу ее, ведь я сам выбрал эту машину. Также есть проблема с рывками при переключении передач. Кроме этого, ничего больше беспокоит. Рассматриваю возможность перехода на 45 модель.

Audi Q3 2022

Для домашнего использования достаточно, красиво и удобно, в режиме S резво и гибко, на 2.0T при нажатии на педаль газа чувствуется сильное ускорение, внешний вид динамичный, места достаточно, интерьер так себе, в целом впечатления неплохие! Купил машину в октябре прошлого года, сейчас проехал более 8000 километров, на трассе и в городе, расход 7.5 литров, вполне неплохо. Несколько мелких царапин, несколько раз срабатывала система предупреждения о столкновении, разобрался с бортовым компьютером, в основном пользуюсь навигацией. Запах все еще есть, но терпимый, люк не течет, специально проверял, сын лучше настроил атмосферную подсветку, чем я, подстаканники жестковаты, бумажные стаканы легко мнутся. Машина вполне стабильна, обычно при езде со скоростью до 120 км/ч шум приемлемый, жена постоянно жалуется. Есть два ключа, второй ключ уже делают, потребуется около 3 месяцев. Однажды перегорела предохранитель прикуривателя, больше никаких проблем, замена стоит 10 юаней, считаю, что цена-качество хорошее. Во время новогодних праздников при повороте руля до упора, при трогании с места раздавался хруст, затем все нормально; в сервисе сказали, что в холодную погоду это нормально, временно решил им поверить... В температуре выше 0 градусов и при небольших поворотах руля все в порядке. Audi действительно лучшая компания-производитель фар, и красиво, и весело, и удобно. Ночные ходовые огни на трассе просто отличные!

Audi Q3 2022

Сначала расскажу о выборе автомобиля. Изначально присмотрелся к Volvo XC40 — полный набор систем безопасности. Модель 2022 года с 2.0T и 8AT снята с производства, в модели 2023 года заменили трансмиссию на двойное сцепление и добавили 48-вольтный легкий гибрид, поэтому решил отказаться. Затем посмотрел на Volvo XC60 и Audi Q5. Volvo XC60 меня устраивала, но из-за 48-вольтового мотора BSG и неодобрения начальника отказался. Интерьер Audi Q5 действительно некрасивый, особенно торчащий экран, и сидеть на задних сиденьях неудобно. Попробовал Audi Q3 — интерьер устроил, места сзади достаточно, сиденья можно двигать вперед-назад и регулировать спинки. Не понимаю, почему у более дорогого Q5 нет этой функции. Единственное, что не нравится в Q3 — это ключ и рычаг переключения передач, выглядят некрасиво, но на настроение не влияет. Жаль, что нет таких систем безопасности как у Volvo, например, ACC и L2 уровня помощи при вождении, надеюсь, производитель в будущем это поправит. О впечатлениях от вождения: на Audi ехать легко, 7-ступенчатая мокрая коробка передач очень плавная, возможно, со временем может появиться дергание. Руль легкий, подвеска мягкая, на "лежачих полицейских" не чувствуются толчки. В целом, достаточно много места для хранения, заднее сиденье комфортабельное, багажник, возможно, меньше по сравнению с аналогами, но его достаточно. Об расходе топлива: на данный момент проехал 200 км, все по городу, расход показывает 11,3 литра. Возможно, на трассе и кольцевых дорогах снизится, все-таки 2.0T двигатель потребляет больше. Вот такие у меня впечатления от Q3, надеюсь, это поможет вам выбрать новый автомобиль.

Audi Q3 2022

С детства считал Audi крутой машиной, всегда мечтал о ней! Помню, как только получил водительские права, хотел каждый день водить машину; помню, арендовал Toyota Crown V6 за несколько сотен юаней, это было очень приятно, но недостатком было то, что аренда стоила несколько сотен в день! В марте 2019 года купил свою первую машину Haval H6 Sport Manual Elite, так как только получил права и хотел потренироваться. Вначале было приятно водить, ведь это была моя первая машина! Однако когда учился трогаться с места в пробках, начал сильно жалеть о выборе механической коробки, решил, что в следующей машине будет автомат, проездил на Haval 3 года и 2 месяца! 23 мая 2022 года поехал на автомобиле в автосалон просто посмотреть, сначала заглянул в салон Mercedes-Benz, но ничего не подошло, да и бюджет не позволял. GLB имел эмблему с тремя лучами и больше пространства, стоил много. BMW X1 с устаревшей приборной панелью и отсутствием автоматического удержания, слышал, что течет, тоже не подошел. Затем поехал в салон понима, так как люблю только кроссоверы, при росте 176 см и весе 80 кг я кажусь не толстым, сначала посмотрел на Q2L, показалась маленькой, да и сухое сцепление, но всегда хочется купить лучшее за минимум денег, поэтому посмотрел на Q3. С интегрированной ЖК-панелью, замшевыми сиденьями, электроприводами, мне очень понравилось, и места сзади достаточно, хотя среднее сиденье немного неудобное из-за высокого выступа. Багажник автоматический, и я подумал: «Это оно!» В 2021 году рассматривал Volkswagen Tayron, но интерьер не понравился, казалось, что среднеразмерный кроссовер мало чем отличается от компактного. Возможно, не люблю VW из-за слишком распространенного бренда. Тест-драйв на Q3 подтвердил мои ожидания: разгон, торможение, режим «S» – всё, что нужно. Согласовал цену с продавцом, итоговая цена 253900, оставшаяся сумма оплачена через год, два бесплатных техобслуживания, коврики, видеорегистратор. За замену на Mustang дали 3000 юаней за трудозатраты, что было очень приятно. Возможно, из-за коронавируса в апреле продажи упали. Шанхай пострадал, Сучжоу стал пригорода Шанхая. Проехал почти 6000 километров, машина в порядке, проблем нет, возможно, просто еще не время. Идеальных машин не бывает, главное, чтобы нравилась! Очень люблю рекламу Audi: «Однажды вы услышите: поздравляем, вы стали владельцем престижного Audi, пусть звезды четырех колец освещают вашу карьеру и будущее, пусть красота мира будет связана с вами». Желаю всем владельцам Audi, чтобы всё было так, как в рекламном слогане. Хотел написать меньше, но получилось длинно, большое извинение за лишние слова, пальцы устали!

Audi Q3 2022

# Опыт вождения Я сравнил Audi с Mercedes-Benz GLA200, цена примерно на одном уровне, у обоих есть свои плюсы и минусы, оба автомобиля я лично тестировал. Получил Audi три месяца назад, проехал почти 8000 км, можно уже сделать выводы. Причины, по которым я выбрал Audi, а не Mercedes: Во-первых, в Mercedes уменьшена комплектация — нет электрических сидений. Не важно, как часто ими будете пользоваться, отсутствие электроники в автомобиле за такие деньги неприемлемо. Электрические сиденья удобны и соответствуют цене. Во-вторых, внешний вид. У меня уже есть белый SUV, поэтому я не хотел белый. Черный Mercedes кажется маленьким, а серый выглядит неброско. В сравнении Audi выглядит внушительнее. В-третьих, эксплуатационные расходы. Говорят, что у Audi и Volkswagen одинаковые запчасти, надеюсь, это снизит расходы на обслуживание. Теперь о впечатлениях от машины, чтобы помочь сомневающимся людям: 1. Пространство. Чувствуется обычным, так как у нас есть Honda, а она волшебник пространства. Audi не имеет таких преимуществ, даже перчаточный ящик сделан неудобно. Задние сиденья по краям неудобные, надо изменить конструкцию. Говоря о этом, в группе владельцев часто ругают дизайнеров. 2. Вождение. Важно сравнить с бесступенчатой коробкой передач — двойное сцепление Audi заметно дергает, особенно при торможении и старте. Это не дефект авто, а конструктивная особенность. Ускорение медленное, двигателю 1.33 у Mercedes явно лучше. Те, кто критикует этот мотор, лучше сами попробуйте — Mercedes научит. 3. Мультимедийная система. При тест-драйве не полностью испытал систему. Сейчас очевидно, что она слабая. Поддерживает только Apple, всего 20 приложений, многие функции дублируются. Бывают лаги и необходимость перезапустить систему. GPS иногда не ловит сигнал. Голосовые команды работают плохо. Как сравнение Android и Symbian — Audi сильно уступает. 4. Несколько раз загоралась лампа двигателя, сейчас снова светится. Дилер сказал, что нужно заменить фильтр. Пока езжу так, это только отключает систему старт-стоп. Также левый передний динамик шипит, особенно на высоких частотах. Встречаются и такие проблемы, но это индивидуальное, на всех не влияет. 5. Внешний вид в целом лучше. Для мужчин подходит больше, женщинам советую GLA из-за атмосферы, продвинутой системы и интерьера. Двое соседей недавно взяли GLA180 и белый третий. По сравнению — серый Audi выглядит лучше, серый Mercedes ужасен. Также один знакомый взял Q5L. Самое важное — цена: около 24 тысяч, разница с Mercedes по ощущениям около 2000, но реально может составить всего 5000. Немного разочарован, но серьезного значения не имеет. Спасибо ANDY за поддержку!

Audi Q3 2022

Маленький Q3, будь то внешний вид или салон, вполне хорош, с полным ощущением технологичности. Внутреннего пространства достаточно для пары или семьи из трех человек. При объеме двигателя 1.4T, при ненасильственном вождении, ощущается как вполне достаточный. Все основные функции есть, функция автоматической стоянки очень удобна, экономит нервы и силы. Недовольства: 1. При переключении с 3-й на 2-ю передачу заметны рывки. 2. Панорамная крыша легко засоряется, подвержена воздействию солнца и дождя, кроме как для внешнего вида, используется редко. 3. Камера заднего вида заводского производства ночью довольно размытая. 4. Рычаг переключения передач слишком некрасивый, снижает привлекательность. 5. Центральный выступ на заднем сиденье довольно высокий, неудобен для пятого пассажира. 6. Нет цифрового отображения давления в шинах. 7. Расход топлива у двигателя 1.4T высоковат. В городских условиях в среднем 10-11 литров (при ненасильственном вождении). Хотя есть много недостатков, в целом использование вполне неплохое. В данный момент пробег 1500 км, надеюсь, как сказал продавец в автосалоне, что все хорошее в этом мире будет связано со мной и моей семьей.

Audi Q3 2022

Поскольку на праздник я собирался ехать к девушке, а также из-за снижения налога на покупку машин, я решил перенести запланированную покупку автомобиля с начала следующего года на более ранний срок. В основном рассматривал автомобили марки BBA, сравнивал Mercedes-Benz GLA, BMW X1, Audi A4L и Q3. В итоге выбрал Q3 (подробности описаны в отчете по покупке). Знакомый рекомендовал цену, которая меня устроила: автомобиль в белом цвете, цена без учета налогов 23.38 тысяч, конечная цена 25.32 тысяч, кредит на 10 тысяч с процентной ставкой 6K на два года. 【Пространство】 Чаще всего езжу один, девушка сидит на переднем пассажирском сиденье, сзади редко кто сидит. Хотя задние сиденья относительно небольшие, это совсем не мешает. Сестра девушки собиралась покинуть Сучжоу, оставила нам несколько крупных вещей, чтобы помочь перевезти или продать. Заполнили весь багажник и сложили задние сиденья, чтобы все вместилось. Пространство, конечно, не поражает, но все же достаточно хорошее. Поскольку был беспорядок, фото не сделал. 【Впечатления от вождения】 Проехал около 400 км, впечатления от вождения довольно хорошие. Раньше часто ездил по работе на A4L коллеги, по сравнению с ним у Q3 гораздо выше обзор, это очень радует. Мотор 2.0T еще не обеспечивает мгновенный отклик, надеюсь, что после обкатки станет лучше, но при обгонах на шоссе проблем нет. Руль очень легкий и плавный, можно управлять одной рукой, но, к сожалению, часто упоминаемый рывок при переключении со второй на третью передачу действительно существует. Дважды ездил по шоссе по 80 км и поровну по городу и по эстакадам. Долгосрочный расход топлива снизился с первоначальных 10.6 до 9.1, во многом благодаря поездкам по шоссе. Сейчас, вероятно, расход приблизился к показателям других владельцев. Обычно стараюсь мягко разгоняться и тормозить, чтобы снизить расход топлива. При небольшом трафике на шоссе включаю круиз-контроль, он точнее, чем управление ногой. 【Недостатки】 Задние фары снялись при понижении комплектации, это жаль; Брелок от машины выглядит дешево, и мне выдали только один, второй придется подождать. Планирую купить чехол для ключа; Рычаг переключения передач выглядит некрасиво, но, посмотрев на замену у других, думаю, оригинальный лучше. Надеюсь, привыкну со временем; Рывки при переключении на вторую и третью передачи есть, не уверен, можно ли это как-то избежать; Иногда мультимедийная система зависает, приходится восстанавливать заводские настройки, заново настраивать программы. 【Достоинства】 Внешний вид очень красивый, не удивительно, что моя девушка после Q3 даже A4L не понравился, сначала я тоже не оценил, но потом стал считать его очень красивым. Особенно передняя часть машины, на обратном пути домой даже соседи похвалили; Руль очень плавный, легко поворачивать; С появлением машины в дождливые дни и предстоящей зимой не придется больше мокнуть или мерзнуть. 【Советы】 Советую новичкам и женщинам-водителям установить камеру с обзором на 360 градусов, это значительно улучшит впечатления от вождения; Белому автомобилю очень подходит черный декоративный пакет, хотя легендарный черный выглядит еще круче; У новых машин сильный запах, даже после дезинфекции. Желательно оставить машину на несколько дней под прямыми солнечными лучами, если она в гараже, то можно оставить окна приоткрытыми на неделю, чтобы запах улетучился. Это все, надеюсь на общение с другими владельцами. "Спасибо ANDY за рекомендации и продвижение"

Audi Q3 2019

【Предисловие】 С тех пор как я купил машину, прошло уже больше двух лет. Причина, по которой я до сих пор не опубликовал свой ключевой обзор, заключается в том, что я был обеспокоен, что не смогу точно описать свой любимый автомобиль и показать все, что он мне дал, и это заставляло меня сомневаться. Сегодня, наконец, у меня появилось время, чтобы написать этот запоздалый обзор. Следует отметить, что моя любимая машина полностью снята с производства, и эта оценка не связана с моделями Q3 ни до, ни после 2019 года. Я прошу некоторых "интернет-критиков" воздержаться от комментариев. 【Производительность пространства】 Когда я выбирал машину, я никогда не думал, что мне нужно много места. Пространство Q3 можно описать как достаточное, но не обширное. Однако благодаря регулируемым и складывающимся задним сиденьям, я смог справиться с несколькими переездами и поездками, буквально выполняя задачи впритык, что стало для меня приятной неожиданностью и сэкономило мне кучу денег. Поэтому здесь я не буду снижать оценку. 【Что не нравится】 1. Частые сбои в индикации уровня топлива, особенно зимой. Хотя было подтверждено, что это связано с переизбытком этанола в бензине в окрестностях Нанкина, это, тем не менее, беспокоит. Аварийные сигнальные устройства уровня топлива Audi имеют проблемы с надежностью, хотя, похоже, что я - редкий случай. В общем, это не влияет на вождение, но сильно портит настроение. 2. Левый форсунок фары застрял и до сих пор не исправлен. 3. Утечка воздуха через угол панели, уже заменена. 【Впечатления от вождения】 Я постараюсь объяснить проще: настройка модели 45 отличается, она более спортивная, проще говоря, ее подвеска жесткая. Мощности достаточно, DQ500 работает активно во всех режимах, но есть небольшое турбо-задержка и рывок при переходе со 2 на 3 передачу. Полный привод полезен, особенно зимой. Уверенность при вождении высокая, не рекомендую агрессивное вождение с пассажирами на заднем сиденье. В целом, комфорт и шумоизоляция соответствуют уровню Audi, я доволен. В конце концов, я не планировал использовать его как служебный автомобиль. 【Расход топлива】 Будучи моим первым автомобилем: На этапе новичка - 14 л/100км На этапе освоения - 11 л/100км На стабильном этапе - 8.8 л/100км На этапе роста - 7.9 л/100км На этапе полного освоения - 6.8 л/100км Все-таки это модель 45, и я думаю, что такая оценка потребления топлива достаточно наглядна, особенно учитывая, что я часто езжу по трассе. 【Ключевые функции】 1. Матричные фары - бесспорные. Единственный недостаток - слишком много автомобилей с дальним светом на дорогах, иначе их можно было бы вообще не трогать. Они не такие мощные как у моделей Q5L и A4L, но все еще на высоте. Включают передние динамические сигналы с высокой яркостью. 2. Адаптивный круиз-контроль освобождает ноги от необходимости нажимать на педали. После освоения его логики он отлично работает как на шоссе, так и в городских условиях. 3. Высококлассная система активной безопасности с радаром и камерой. Ее логика адаптивного круиз-контроля и автоматического торможения отличается, о чем я узнал после изучения большого количества информации и общения с тренерами Audi и представителями FAW. 4. 【Недостатки】 Функция автоматической парковки неактуальна, а система помощи при удержании полосы и смене полосы отсутствует, несмотря на наличие всех необходимых компонентов. Последующее дооснащение стоит около двух тысяч, что приемлемо. Кроме того, заводская система кругового обзора Q3 не позволяет свободно изменять угол обзора. 5. Звуковая система B&O заметно отличается, но не уверен, стоит ли она своих 2,6 тысяч. 【Опыт покупки】 В 2018 году начал искать машину, но не нашел подходящую и одобренную семьей (так как за машину платили родители). В середине 2019 года я уже знал все модели стоимостью 20-30 тысяч. Почти купил Lynk & Co, но родители помешали. Затем выбрал топовую комплектацию RAV4 на платформе TNGA, но позже отказался. Перешел на топовую комплектацию Tanyue, но после восьми месяцев ожидания машина не прибыла. Когда Q3 понизилась в цене, я отказался от Tanyue и выбрал Q3 топовой комплектации. За несколько дней до выхода модели 2020 года я случайно узнал, что есть одна топовая модель 45, доступная в Нанкине без дополнительных опций, что превращает ее в редкость. В тот же день я внес залог и купил машину. Почему я выбрал топовую комплектацию? Молодость и желание иметь все самое лучшее. Теперь не жалею, только эта история забавна и было интересно поделиться. 【Отношение продавца】 Сложно оценить, так как общее обслуживание Audi на высоте, но есть и много недостатков, особенно в некоторых дилерских центрах. Когда на обслуживание приходят машины, купленные не у них, отношение бывает неприглядное. Все старые клиенты Audi сталкивались с этим. 【Прочее】 Приглашаю всех к дружескому обсуждению и обмену мнениями (о вождении). Стыдно признать, что я когда-то составлял энциклопедию по новому поколению Q3 для автомобильного сообщества, но после резких изменений в жизни и работе больше не мог уделять этому внимания, так что исчез с радаров. Теперь, оглядываясь назад, я удивляюсь, как я, будучи наивным выпускником со средствами от родителей, хотел купить самую лучшую машину. Теперь, когда я стал отцом, моя машина превратилась в семейное транспортное средство для троих. Спасибо тебе за эту совместную дорогу, мой Audi Q3 45 TFSI 2019 года в цвете серый облачный.

Audi Q3 2022

Получил машину два месяца назад, съездил в дальнюю поездку, на данный момент проехал более 4700 км. Машина в целом соответствует моим текущим требованиям! 【Пространство】 Высота машины достаточная, при росте 183 см сидеть за рулем очень удобно. Пространство для ног на заднем сиденье меньше, чем в BMW X1, но приемлемо, детям места достаточно, ведь передним пассажирским креслом почти никто не пользуется 😅. Багажник просторный для ежедневных нужд. Для домашнего использования вполне хватает! 【Впечатления от вождения】 Езжу на машине два месяца, все это время использовал коврик, который подарил автосалон, из-за этого машина казалась слабой, для обгона приходилось переключать передачи подрулевыми лепестками. Вчера установил коврик с полной обивкой, и мощность сразу увеличилась 😭. Коврик от автосалона был слишком толстым и мешал нажимать на педаль газа. Двигатель 1.5T вполне справляется с обгонами в городских условиях, машина едет куда надо. На скорости свыше 70 миль мощность немного снижается. Амортизация и шумоизоляция на среднем уровне, ведь подвеска упрощенная, из металла, а шум от шин довольно громкий. 【Другие опции】 Интерьер намного красивее, чем у Volkswagen, в базовой комплектации есть камера заднего вида и жидкокристаллический экран, беспроводной CarPlay, электрическая задняя дверь. Замшевая обивка сидений создает хорошую поддержку, но летом при вождении спина полностью потеет, сиденья действительно нуждаются в функции вентиляции. Автосалон отказался доустанавливать, а в небольших мастерских это делать страшно из-за возможных проблем с качеством, эх. К слову, говорят, что на 1.5T не засоряется фильтр-частиц, надеюсь, это так.

Audi Q3 2021

Машина уже ездит почти год, пробег - около 9000 километров. В целом, автомобилем доволен, и он полностью соответствует моим текущим потребностям. Далее я кратко расскажу о машине. 【Пространство】 Некоторые говорят, что в этой машине мало места, но я так не считаю. Прежде всего, это компактный SUV, его нельзя сравнивать с машинами среднего размера. Для компактного SUV Q3 вполне приемлем по пространству. На задних сиденьях для людей ростом до 180 см нет чувства тесноты (впереди и сверху). Задние сиденья регулируются вперед и назад в двух позициях. Багажник средний, но если снять верхнюю шторку, можно поместить больше вещей. Для семейного использования этого достаточно. 【Водительские ощущения】 Почти год езжу по разным дорогам. Сначала о контроле: рулевое управление очень точное, рулить легко, даже одной рукой. Подвеска на этой машине находится между спортивным и седаном, комфортнее обычного спортивного SUV, но не так комфортно, как у аналогичных седанов. Мощности двигателя 1.4T достаточно для городских поездок, на трассе легко разгоняется до 120 км/ч. Мощность вполне достаточная, стоит дать газу, и двигатель продолжает разгоняться. Однако ускорение задерживается из-за турбонаддува, но переключение на режим S улучшает ситуацию. 【Особенности】 Конфигурация тоже хорошая. Прежде всего, это активное торможение и предупреждение столкновений, что значительно повышает безопасность. Автоматическое удержание позволяет не держать ногу на тормозе на светофорах. Камера заднего вида помогает точной парковке новичкам, есть даже автоматическая парковка, но ее точность требует улучшения. Теперь я подведу итоги по плюсами и минусами автомобиля: Недостатки: небольшой разгон на старте, жесткие сиденья, заметный шум при скорости выше 80 км/ч, подлокотник и коробка передач расположены неудачно, старомодный дизайн рычага переключения передач, заметные рывки при переходе со второй на третью передачу. Преимущества: спортивный и модный внешний вид, технологичный интерьер, встроенный экран, крепкий кузов, хорошо настроенное рулевое управление, устойчива на высокой скорости, лучшее соотношение цены и качества среди BBA, электрическая задняя дверь. В целом, я доволен машиной! Спасибо организатору ANDY за рекомендацию!

Audi Q3 2021

#Приобретение автомобиля Покупка автомобиля связана с необходимостью удобного передвижения на родину. Будучи жителем восточной части провинции Гуандун, каждый праздник вынужден сталкиваться с проблемой покупки билетов... Если не удается получить билет, неизбежно придется стоять в пробках. Наличие автомобиля, несмотря на пробки, по крайней мере, позволяет контролировать свои потребности. 【Цена автомобиля】 Ставил цель добиться минимальной цены, так как оставалось мало машин на складе. Машина со склада: дата выпуска 24 декабря 2020 года, долго уже стоит, причину можете узнать при личном общении, если любопытны. Машина в порядке, я первый владелец. Цена при оформлении всех документов составила 210 тысяч юаней, включает: версия 2021 года с дополнительным черным пакетом, камерой заднего вида, кнопкой запуска, крыши с защитной пленкой и скрытым регистратором (не оригинальным). 【Опыт покупки автомобиля】 До покупки рассматривали модели Xingge и Song DMI, со своей женой обсуждали между разумом и чувством. Всегда был поклонником Audi RS, в конце концов, решили приобрести подержанный A4L. Месяц искали приемлемые варианты, затем решили посетить авторизованный дилерский центр. Провели сравнение нескольких вариантов, в итоге нашли удачное предложение. Приехали в салон во второй половине дня, автомобиль поступил в продажу в 14:45, после осмотра и переговоров, спустя час оформили сделку с первоначальным взносом в 10 тысяч юаней. Друзья говорили, что удалось выгадать, но также были опасения по поводу возможных проблем с автомобилем. 【Выражение пространства】 Пространство отличное, интерьер скромный, нравится. Панорамная крыша добавляет простора. Внешне внешние отличия с Q5L лишь в размере, а по комплектации они не уступают друг другу. Внутреннее пространство достойное, кроме места для дверных ручек, всё выглядит достаточно удобно, центральная консоль и пространства для хранения в дверях вполне достаточны. 【Минусы】 Самый большой минус: почему в этой комплектации нет атмосферной подсветки? 【Опыт эксплуатации】 Руль очень легкий, у меня немного опыта вождения, но после Lexus 450 моего босса, BMW 3 серии и Mercedes C200 моего друга, могу сказать, что мой руль самый легкий. Новичкам на подъеме будет сложновато, так как мощность немного слабоватая. Спасибо главному кругу ANDY за поддержку!

Audi Q3 2022

# Покупка машины С детства мне всегда нравилась передняя часть автомобилей Audi, это была моя машина мечты. В этом году мне понадобилась машина, поэтому я начал учиться на права и, одновременно, присматривался к автомобилям. Сначала, из-за ограничений по номерным знакам в Сиане, я больше рассматривал электромобили и даже побывал в автосалонах. Особенно привлекала BYD Han, но в интернете часто писали, что у неё слишком длинный кузов и возникают проблемы с разворотами. Кроме того, последняя версия стала стоить почти 300 тысяч юаней, поэтому я никак не мог решиться на покупку. В интернете я увидел, что рычаг переключения передач у Q3 слишком некрасивый, тогда я обратил внимание на A3. Мне понравился его интерьер, поэтому я решил посетить автосалон. В августе, после получения водительских прав, я сразу же отправился в салон Audi, чтобы посмотреть машину. В реальности внешность автомобиля оказалась действительно великолепной, а фары настолько эффектными, что рычаг переключения передач перестал казаться таким уж важным. Я протестировал A3 и Q3, но всё же решил, что предпочитаю автомобили с более просторным салоном. По сравнению с этими двумя передними частями, мне больше понравилась решётка радиатора у Q3. После тест-драйва я сразу же начал переговоры о цене с менеджером. Сравнив цены в интернете и в нескольких автосалонах, через неделю я принял решение. (Я также убедил себя, что через несколько лет, вероятно, придётся перейти на электромобиль, поэтому сначала стоит попробовать поездить на автомобиле с бензиновым двигателем. Тем более, что технология электромобилей развивается так быстро, что чем позже купишь, тем лучше.) Окончательная цена: базовая стоимость автомобиля 228 тысяч юаней (с 360-градусной камерой и подсветкой) + 3 тысячи юаней за услуги по кредиту + 1 тысяча юаней за регистрацию + 10 тысяч юаней за налог на покупку транспортного средства + 7 тысяч юаней за страховку. Итого 249 тысяч юаней, включая плёнку, коврики и пять бесплатных технических обслуживаний. Для августа в Сиане эта цена, кажется, вполне приемлемая, и ждать дальше я не захотел. Для неопытного водителя, не уверенного в своих навыках, я добавил 360-градусную камеру. Первоначально думал над пакетом Black Light, но в автосалоне не было готовых автомобилей с этим пакетом, поэтому отказался. В крайнем случае, всё можно докупить позднее. 1.4-литровый двигатель вполне достаточен для новичка, хотя иногда разгоняется немного медленно, но это не проблема. После покупки проехал всего 400 километров, расход топлива пока не особо достоверен, хотя при поездках по Третьему кольцу он снизился до 12 литров на 100 км. Машина мне нравится всё больше, единственная проблема в том, что пока не могу подключить CarLife, поэтому приходилось установить держатель для телефона, чтобы ориентироваться на дороге. Особая благодарность Андрею, администратору группы, за рекомендации.

Audi Q3 2022

Сначала хотел купить Enclave Plus, не смейтесь, люблю американские машины за их массивность. Но жена предпочитает Audi, это уже третья машина, решил пойти ей навстречу. Сначала рассматривал Q5, но учитывая проблемы с парковкой (живем в старом районе города, нет фиксированного места для парковки, а пространства и количества мест не хватает), раньше было сложно найти место для Мондео и Малибу из-за их длины. Жена также не в восторге от больших машин, как Q5. (Немного жалею, что не выбрал Q5, особенно после того как некоторое время покатался на Q3. В конце концов, Q5 — это обновленная платформа, и по цене не намного дороже, можно уложиться в пределах 100 тысяч юаней.) BMW и Mercedes не рассматривал: ездил на X3 друга, внимательно исследовал X1 соседа — их дизайн мне не нравится; очень нравится внешний вид и интерьер Mercedes, но он самый дорогой среди аналогов в своем классе, и учитывая последующее обслуживание, решил отказаться. Если ваш бюджет позволяет и вам не приходится беспокоиться о парковке, советую рассмотреть Q5 или другие модели аналогичного класса: ощущения действительно на порядок выше, Q3 все же немного мал. Не смейтесь, основная причина покупки новой машины была в том, что старая была затоплена при сильном дожде, и я спешил. Купил в тот же день, когда увидел. Внешний вид: Ничего не скажешь, машина красивая, часто останавливаюсь, чтобы еще раз взглянуть на нее после парковки. Динамика: Хотя всего 1.4T, многие говорят, что это как маленькая лошадь, тащащая большую карету, но когда сильно нажимаешь на газ, чувствуешь мощный толчок. Комплектация: На самом деле она невысокая, пришлось добавить много вещей, чтобы хоть как-то довести машину до ума, плюс купил дополнительное обслуживание, что также повысило конечную цену. Жалею, что не выбрал сразу высокую комплектацию, не понимаю, почему продавец рекомендовал низкую с последующей доукомплектацией. Вождение: Возможно, потому что это мой первый SUV, комфорт вождения чуть хуже, чем у прежнего Малибу, подвеска кажется менее устойчивой, да и на высокой скорости не так комфортно, как на Мондео. Конечно, сравнивать с седаном не совсем честно, по правде говоря, немного жалею, что не купил Enclave, он намного массивнее. Но все же, управляемость отличная, руль легкий, а машина компактная, что позволяет легко маневрировать (хотя это опасно, не советую повторять). Шумоизоляция: При скорости около 80 км/ч все отлично, но при 120 км/ч шум довольно сильный, и сравним с прежним Малибу (американские машины кажутся массивными). Шум от шин значительный, говорят, что использованы более цепкие шины. Медиасистема: О ней сложно говорить, ощущение, что делана ногами, пришлось купить внешний модуль. Пространство: Чуть больше, чем у обычного компактного SUV, но меньше, чем у среднеразмерного. Панорамная крыша создает ощущение простора, сиденья довольно маленькие, три человека сидят комфортно, пятеро — только на короткие расстояния. Багажник небольшой, если часто ездите всей семьей, лучше взять среднеразмерный SUV. Освещение: Не зря их называют лидером по светотехнике: почти все фары — LED, динамические сигналы поворота очень круты. Обычно не включаю поворотники, но теперь делаю это, чтобы показать динамические сигналы. Расход топлива: В пробках очень высокий; при легком движении около 8 литров; на шоссе — около 7 литров.

Audi Q3 2022

Как первая машина в жизни, оценивая автомобиль в целом, я остался очень доволен. Внешний вид: я выбрал стильный и динамичный серо-голубой цвет с черными акцентами, колесными дисками, похожими на презервативы (в выборе не было вариантов, был только этот цвет, другой был белый, я сразу его исключил, потому что он слишком обычный). С первого взгляда я влюбился в этот автомобиль: он очень элегантный, солидный, притягательный, красивый и спортивный. Салон: стандартный, руль и центральная консоль от Audi, руль круглый, с обогревом, без подрулевых лепестков. Сократили количество функций в задних фонарях и ключе. Машина была произведена 12 июля, а я забрал её 29 июля. 【Пространство】 Стандартное, действительно относится к категории компактных внедорожников. Не вызывает эффекта "вау" и не раздражает. Когда мы едем, я всегда регулирую задние сиденья на максимум, и места хватает. Багажное отделение, по моему мнению, достаточно большое, для повседневного использования хватает. 【Наименее удовлетворительная часть】 Три основных момента: первое — рычаг переключения передач немного подводит Audi; второе — уменьшение функций, нет ходовых огней, и всего один ключ. Это же не в духе Audi! Третье — автоматическое отключение двигателя нельзя автоматически отключать, привычка отключать его при посадке еще не полностью выработана. 【Опыт покупки】 Опыт покупки был весьма мучительным, извилистым, неприятным и очень раздражающим. Один коллега порекомендовал этот дилерский центр, потому что раньше работал там, а сейчас один из сотрудников там состоит в интернет-продажах. Мы добавили друг друга в WeChat в мае и всё время контактировали, первоначально меня интересовали средняя пакета A3 и RS. В прошлом месяце я решил купить Q3. С самого начала я думал, что неважно где покупать и кому он продает, главное чтобы цена не была слишком высокой, хотя, конечно, с рекомендацией знакомого хотелось бы получить скидку. Однако, реальность наложила свои коррективы, и я остался крайне разочарован. Наши договоренности не принесли никаких выгод, и в итоге я ничего не получил, кроме неприятных неожиданностей. Я думал, что в рамках своих возможностей он предложит мне скидку, подарит что-то дополнительно, не буду ли торговаться. Но все оказалось сложнее, и в итоге я полностью разочарован. Мы договорились о цене в 22,5 за машину без учета дополнительных платежей, 3000 за услуги, 3000 за украшения, 7000 за страховку, 9000 за налог, займ 180000 на 5 лет. В итоге было столько неудобств, что моя жена не могла прийти лично, займ не оформили, и я купил автомобиль за 244600, добавил временные номера за 55 и срочную регистрацию за 90. Ему пришлось заплатить 120, а мне 90, из-за этих двух пунктов я очень разозлился. В общем и целом, процесс покупки был не из легких, много трудностей. Подводя итог, не покупайте машину через знакомого, ни в одном дилерском центре они не заботятся о вас. Вы всегда проиграете в их игре. 【Впечатления от вождения】 Как новичок, не хочу разглагольствовать, в целом разгон неплохой, плавный, но на 2-й передаче ощущаются рывки. 【Расход топлива】 После покупки машины сразу проехал 1000 км по шоссе, израсходовал один бак, в среднем 6-7 литров. В деревне, так как жена давно не водила, а дороги плохие, скорость не превышала 40, и расход был около 12-13 литров. 【Мощность】 При нажатии на педаль газа реакция вполне своевременная, для семьи мощности автомобиля достаточно. 【Стоимость обслуживания】 Пока не обслуживал, заменил пленку и коврики за 1300. Кабели пришлось купить отдельно. 【Что меня радует】 В неполные 30 лет, я и моя жена начали совместную жизнь. С 2017 года, когда мы познакомились, до 2018 года, когда получили свидетельство, купили дом, в 2019 году поженились, в 2020 году сделали ремонт, в 2021 году переехали, получили номера и в 2022 году родили ребенка и купили машину. Жизнь полна сюрпризов, и я доволен этим. Машина тоже часть нашей семьи, её "любовь". Надеюсь, что для всех людей счастливый путь будет освещаться звездой Audi, и все будет идти как по маслу.

Audi Q3 2022

Поскольку я только что купил машину два дня назад, я еще не разобрался во многих вопросах, и членство в Audi еще не оформлено, поэтому бортовую систему я не использовал. Обсужу достоинства и недостатки этой машины в плане аппаратного обеспечения. Сначала ключ: он действительно некрасивый, даже ключ от A3 выглядит лучше. Далее — рычаг переключения передач, будь то в A3 или Q5, оба эти рычага выглядят очень красиво. Разве нельзя было поменять? Если менять самостоятельно, то ручка все равно слишком длинная и выглядит некрасиво. Также можно отметить боковые карманы для хранения на задних сиденьях; по моему мнению, пользы от них мало, лучше бы вместо этого увеличить длину сидений для улучшения комфорта. Теперь о плюсах. Моя машина — 2.0T, версия RS-дизеля: внешний вид и цвет просто великолепны, интерьер тоже очень красивый и изысканный. Больше всего меня радует то, что все поверхности на ощупь не из алькантары. Пока что больше нечего добавить, ведь я только два дня как взял машину. После некоторого времени использования я расскажу о своих впечатлениях и расходе топлива. Спасибо! Отдельное спасибо ANDY за рекомендацию!

Audi Q3 2022

1. Я сделал заказ OTd в мае, получил машину в августе. 2. Внешний вид: У автомобилей Audi внешний вид обычно довольно неплохой, стильный и спортивный. Цвет "облачный серый" с черным пакетом выглядит очень привлекательно. Всем, кто покупает эту машину, обязательно стоит взять черный пакет — это её "душа". (Любителям хрома можно не учитывать). 3. Интерьер: Довольно стандартный, чуть хуже, чем у A3, но лучше, чем у A4. Чаще всего критикуют рычаг переключения передач — выглядит он не очень, но в использовании удобен, особенно при переключении между D и S режимами. Атмосферной подсветки, по моим ощущениям, маловато и она не очень яркая. 4. Динамика: В режиме D достаточно для повседневной езды, при глубоком нажатии в режиме D включается агрессивный режим, после небольшой задержки возникает сильное ускорение. Режим S очень агрессивный, мощность впечатляющая, при обгоне не тянет. В режиме D и S — это как две разные машины. Разгон до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, но всё равно медленнее, чем у электромобилей. Шесть: ощущается дрожь при переключении передач на низких скоростях, особенно заметно при пробках между 2-3 передачами, торможение вызывает кивки. В режиме S низкоскоростная дрожь особенно заметна. 5. Пространство: пространства полностью хватает, мой рост 180 см, вес 70 кг. После регулировки сиденья водителя, на заднем сиденье остается место — около кулака и двух пальцев (моя жена ростом 170 см сидит сзади), поэтому за пространство можно не беспокоиться. Но лучше если сзади сидят двое, а не трое, потому что середина довольно тесная. 6. Расход: На трассе 7-8 литров, летом с кондиционером и при средней городской скорости 25 км/ч расход 12-13 литров. Зимой чуть меньше, около 11 литров. В городе, при вольной езде одного бака хватает на 400 км пробега. Очень вольная езда сокращает пробег до 300 км😅. 7. Аудио: Громкость динамиков лучше, чем у стандартных заводских машин. На передних сиденьях звук хороший, но на задних сиденьях звук не объемный, явно ощущается, что звук идет спереди. Не знаю, есть ли способы улучшения этой проблемы. 8. Впечатления от вождения: при небольшой скорости повороты не вызывают сильного крена. Подвеска стандартная, на лежачих полицейских сильно трясет, тоже самое на неровных дорогах. Звукоизоляция средняя, на среднем уровне, заводские шины Goodyear шумные, сменил на Conti, шум остался. Видимо, улучшить можно только с помощью шумоизоляции днища.

Audi Q3 2022

Посмотрел на Mercedes-Benz GLA, C-класса, посмотрел на BMW X1. Изначально планировал купить X1, так как он просторный, но внешний вид оставляет желать лучшего, интерьер тоже не нравился, а качество изготовления посредственное. К тому же, мне не нравятся вакуумные шины. В автосалоне либо не было машины в наличии, либо были дополнительные расходы на украшения, а продавец не обращал на меня внимания долгое время, что очень расстроило. В итоге, когда уже собирался сделать заказ, позвонил продавец Audi и предложил заглянуть, тем более, что это было рядом. Пошел посмотреть, и мне понравилось, было очень привлекательно. Audi Q3 хорош в любом цвете, все выглядят хорошо. Я выбрал особую версию с особыми характеристиками. На самом деле, другие модели синего, белого, красного цветов тоже выглядят отлично. Машина в целом очень хорошо сделана, чувствуется прочность и солидность, и хоть я очень требователен к деталям, был очень доволен этой машиной. Пробная поездка также понравилась, водитель был очень приветлив, проехав на пределе возможностей, напугал меня, но почувствовал, что машина действительно надежная, с хорошей атмосферой. Особенно понравилась функция автоматической стоянки, очень удобно и гуманно. Нет необходимости постоянно возиться с рычагом коробки передач, машина должна служить человеку, быть умной и простой в использовании. Продавцы и другие сотрудники также были рады помочь. Видно, что уровень обслуживания выше, чем у других. Цена обсуждалась без лишних уловок, все по-честному. Без колебаний изменил свое решение и решил заказать Audi. В тот же день заказал машину и потребовал ее выдачи, что вызвало много хлопот у продавца, поэтому очень благодарен команде Audi 4S в Ичане за отличное обслуживание, ставлю лайк. Недостатки: процентная ставка по рассрочке действительно высока, рекомендуется досрочное погашение. Не знаю, может, у других брендов то же самое. Еще мне не нравится система автоматического пуска-остановки двигателя, я сразу ее отключаю, было бы хорошо, если бы можно было сделать ее отключенной по умолчанию, возможно, это возможно, но я еще не разбирался. В плане расхода топлива, на трассе получилось 4.6 л/100 км. Общий расход не показателен, так как маршруты, которыми я часто езжу, перегружены: ремонт дорог, пробки, много людей и машин. Общий расход составил 9.2.

Audi Q3 2022

Внешний вид выбрал модный и элегантный, всей семье понравилось. Слышал, что сиденья из динамичной замши удобнее, чем сиденья зигуа, но со временем замша плохо воспринимает свет и выглядит грязно. На самом деле, зигуа имеет меньше опций по сравнению с динамичной версией, в основном сиденья слишком жесткие, за рулем быстро устаешь, но если не ехать на дальние расстояния, то нормально. Комфорт сидений совсем не такой, как у моего предыдущего Nissan. Если нравится, то можно смириться со всеми недостатками. В плане мощности — с включенным кондиционером немного слабовато, рекомендую начинать разгон в режиме S, переключившись на D после достижения S2, так будет гораздо лучше. 【Цена при получении автомобиля】 Общая стоимость составила 238 тысяч юаней. Продавец порекомендовал оформить кредит от Ping An на сумму 154 тысячи юаней на пять лет, без комиссий за обслуживание, с возможностью досрочного погашения через год без штрафов. Все оформили онлайн, подписали документы, а на следующий день дома я заподозрил что-то неладное. Скачал калькулятор ипотечных кредитов, и оказалось, что процентная ставка составляет 9%. Мгновенно пожалел, нам сказали, что ставка около 4%, но как они это посчитали? Игра слов, хех. В год выходит 4.91% * 5 лет = 24.55%, 154000 * 1.2455 = 191807, делим на 60 месяцев = 3196 юаней, что при пересчете составляет 9%. Я попал в ловушку, теперь придется погасить кредит через год, чтобы уменьшить убытки. Учитесь на моем примере — внимательно читайте условия кредита перед подписанием.

Audi Q3 2022

Внешний вид: Безупречный внешний вид, спортивный стиль Sline, который нравится как мужчинам, так и женщинам. Немного подкорректируй, и он будет выглядеть еще круче! В сравнении с X1 передняя часть кажется более гармоничной, в то время как у X1 есть ощущение, что она нарочно увеличена. Белый Q3 и черный Q5 визуально хорошо конкурируют. Интерьер: Кроме Mercedes SUV, Q3 лучший. Больше всего радует жидкокристаллическая приборная панель и материал из алькантары. Например, у X1 до сих пор механическая панель, что в наше время абсолютно неприемлемо, это продукт прошлого века, слишком устаревший! Оснащение: Есть все необходимое, больше всего радует автоматический свет. Говорят, 8 фар можно обменять на машину, поистине завод фонарей, ха-ха. Пространство: Место водителя просторное и комфортное, пассажирское сиденье чуть теснее водителя. Заднее пространство достаточно, разве что для трех высоких людей по 180 см может быть мало. Объем багажника достаточный, но вертикальное пространство в самой глубине несколько ограничено задними сиденьями, электрический переключатель очень удобен. Мощность: Двигатель 1.4T отвечает потребностям повседневных городских поездок и пригородных путешествий, за исключением крутых склонов и высоких бордюров, где он немного тяжеловат. Если бюджет позволяет, то лучше брать 2.0T, в этой версии добавлены подсветка задних дверей и атмосфера на передних ручках. Расход топлива: В городских условиях без пробок обычно 7-9 литров на 100 км, в пробках обычно 11-13 литров на 100 км, на скоростной и магистральной дорогах обычно 5-6 литров на 100 км, в среднем 8 литров на 100 км, впоследствии, возможно, будет немного меньше. Впечатления от вождения: Соответствует люксовому ощущению бренда Audi, даже при долгом вождении не устаешь. Если кто-то говорит, что устает, значит проблема в его привычках вождения или он не умеет регулировать сиденье, особенно поддержку спины. Единственная проблема — сиденье жестковато, но для меня это в самый раз.