Отзывы об автомобилях (106)

Audi Q3 2021

Ауди Q3 2021 год 1.4T версия стильного и динамичного дизайна. Стоимость: цена на машину 213,000 юаней. Комплексный сервисный сбор 3,000 юаней. Стоимость украшения 5,000 юаней. Страховка примерно 8,000 юаней. Налог на покупку автомобиля 18,800 юаней. Итого около 248,000 юаней. Взяли кредит 140,000 юаней, процентная ставка 668 юаней, на 1 год. Подарки: 1. Пленка Dragon + передний и задний встроенный регистратор + 30 цветных атмосферных ламп. 2. 3D коврики + коврик в багажник + тележка Audi + одно стандартное ТО. Изначально не планировала покупать машину, мой парень каждый день напоминал, когда уже купим машину, говорил, что в июле цены на машины самые низкие. 9 августа осматривали Lexus, Mercedes, BMW, Audi, сначала понравился Lexus ES200, но его нужно было брать по дополнительной цене, да и машина слишком длинная; У BMW и Mercedes 3 серии и C-класса не было в наличии; в Audi села в A5, запах был слишком сильным, выбрала не сразу. 14 августа, ужиная в торговом центре MixC, увидела в подземном паркинге серый Audi Q3, показался мне красивым, зацепил. 18 августа вечером неожиданно захотелось купить Q3 2021 года, стала искать цену на Little Red Book, но не нашла точной информации. Потом узнала про приложение Dongchedi, не могла уснуть, изучала конфигурации Q3, в итоге решила брать 1.4T версию стильного и динамичного дизайна, ночью уже не могла уснуть, думая о новой машине. 21 августа пошла в первый автосалон, цена с учетом всех сборов 270,000 юаней, очень уверенные в себе, сказали, что цены поднимутся 23 августа. Поскольку ранее в автомобильном сообществе видела, что в конце июля машину в Нинбо можно было взять за 240,000 юаней, цена показалась завышенной. Через приложение запросила цены, и 22 августа с утра получила несколько предложений, все около 240,000 юаней, приемлемо. В этот день обошла три автосалона: Первый: по телефону сказали, что цена со скидкой 28%, но на месте оказалось, что еще нужно платить за доп. оборудование, много воды. Второй: где в итоге и купила, долго торговались, приемлемо, но не идеальный вариант, собирались ехать в третий салон; Когда мы поехали на шоссе, из второго салона позвонили, предложили скидку, но нужно было внести депозит до 5 вечера, мы уже ехали, а предложение третьего салона было заманчиво. Третий: не буду замазывать название, обязательно назову, очень неприятный опыт, полностью обман! Предупреждение: Cixi Zhongsheng Huadi Sales Service Co., Ltd. Адрес: Cixishiyuantown Yu'an 208. Проехали 150 км, вернулись в Нинбо ночью, поехали туда, потому что утром по телефону назвали цену около 240,000 юаней, спрашивала, можно ли еще торговаться, ответили, что можно; перед выездом подтверждала цену несколько раз, сказали, что согласны. На месте: по телефону называли низкую цену, чтобы заманить, их интерес уже получился, цена была другой, и менеджер не был на месте, долго ждали, все чувствовалось как обман. Советы: 1. Принимайте звонки с предложениями цен, чтобы иметь над чем торговаться в автосалоне, можно сказать цену другого магазина. 2. Если цена по телефону намного ниже, если автосалон рядом, можно проверить самим, если далеко, будьте осторожны, может быть ловушка. Когда прибыли в Cixi, сразу почувствовала недоверие к менеджеру, позвонила во второй салон, перевела депозит, но на обратном пути снова позвонили и соглашались на скидку, но нужно было долгие переговоры. 23 августа подписала контракт, везде в Audi цены выросли, спросила у менеджера про возможные скидки, сказали, больше не будет, работали до полуночи, обговорив каждую сделку, согласились добавить один чемодан и еще одно техническое обслуживание. 31 августа радостный день получения машины, поехали с семьей прокатиться, затем сделала косметику и зарегистрировала номер. Прошла месяц с покупки, минимальный расход топлива на шоссе 6.0, ежедневный маршрут составляет 20 км без пробок, сейчас долгосрочный расход топлива 9.3, надеюсь, он снизится, в целом довольна, люблю свою машину, каждый раз оборачиваюсь, чтобы посмотреть на нее. Свет настроения от продаи тоже понравился. Позже пообщалась с менеджером, узнала, что самая дешевая цена была около 240,000 юаней, но вещей предлагали меньше, хотя не купила в самое дешевое время, но цена все равно приемлемая, свет на 2000 юаней стоит, и коллега сказала, что сейчас цены более 270,000 юаней! Радость!

Audi Q3 2020

Как женщина-водитель, которая обращает внимание только на внешний вид и интерьер и не преследует мощностные характеристики, я решила машину после одного осмотра. Поскольку в прошлом году, когда покупала C-Class, уже смотрела Q3, а потом по некоторым причинам продала маленький С и два месяца не водила машину — это было неудобно для поездок на работу. Поэтому я купила этот Q3, практически новый автомобиль, который не использовался. Взяла его, потому что подумала, что он не слишком потеряет в цене при смене машины. Машина выпущена в ноябре 2020 года, пробег 35 км при получении — новенькая, довольно довольна. Единственное, что расстроило, это то, что я не сравнивала цены и скидки на новую машину и не знаю, переплатила ли. Также не уверена, был ли мой выбор правильным. P.S. Всё моё присутствие можно описать как: 😂, другого опыта не было.

Audi Q3 2021

【Расход топлива】 На данный момент пробег 850 километров, два раза выезжал на шоссе, примерно на 300 километров. Средний расход топлива в городе Шэньян, включая часы пик, составляет 8.5 литров на 100 километров при средней скорости 24 км/ч. Сочетание двигателя 1.4T и коробки передач Dq381 действительно экономичное. 【Самое удовлетворительное】 Машина жены, она выбирала по внешнему виду, понравилась — не стала менять на другую. Кроме того, общая плавность хода неплохая, ведь это новая машина. Подвеска средней жесткости, качество звука штатной аудиосистемы хорошее, разрешение центрального экрана высокое. Запах новой машины практически отсутствует. 【Самое неудовлетворительное】 Машина за 270 тысяч юаней не оснащена камерой заднего вида и подогревом сидений, что совершенно неприемлемо. Сам добавил заводскую камеру за 600 юаней. Через несколько дней добавлю подогрев сидений, что обойдется примерно в 3000 юаней. 【Пространство】 Она значительно больше её предыдущей модели Golf VI, но багажник примерно такой же, ничем не выделяется. Если убрать полку, то пространство увеличится. 【Отношение продажи】 Лучшие в Дунлине, остальные играли по своим схемам, хотя я их и раскусил, это всё равно было неприятно.

Audi Q3 2020

Эта версия Q3 действительно привлекательна внешне, и предлагает два варианта внешних пакетов - элегантный и спортивный, так что с точки зрения дизайна, как снаружи, так и внутри, всё на высоте. Мощности 1.4T для повседневной езды достаточно, в режиме S отклик педали газа особо чувствительный, и даже есть небольшой рёв мотора. В салоне использованы материалы Alcantara, что смотрится очень престижно. Автомобильная система поддерживает CarPlay и Siri, работает стабильно и плавно, это удобно! Можно полностью отказаться от держателя для телефона, так что за умные функции можно не переживать. Управляемость у этой машины отличная, точная и уверенная, комфорт средний, подвеска настроена в спортивном режиме. В первый месяц после покупки была небольшая запах, но сейчас его уже не чувствуется. Мой рост 180 см, и места всё же хватает, на заднем сиденье редко кто-то ездит, места для хранения очень много, по бокам задних сидений имеются ниши для хранения, в багажнике электропривод двери по стандарту, что очень удобно! Светодиодные фары имеют функцию адаптивного поворота, что удобно на малых поворотах ночью, освещают слепые зоны. Надёжность мокрой двойной сцепления проблем не вызывает, но между 2-й и 3-й передачей при переключении есть задержки и дёргания, чувствуется удар шестерёнок. Хотя цифровая панель приборов имеется во всех комплектациях, кроме топовой версии нельзя изменить её тему, представлен только один стиль, и карты не отображаются. Пока что только раз обслуживался, первое ТО бесплатное, у сервисного центра есть некоторые выгодные акционные предложения на обслуживание, итоговая стоимость небольшого ТО около 700 юаней, это вполне приемлемо.

Audi Q3 2021

【Расход топлива】 Около 7-8 литров, иногда показывает 6. 【Управление автомобилем】 Рулевое управление слишком легкое, в салоне немного пахнет, но ничего не поделаешь. 【Отношение продавца】 Продавец неплохой, до покупки был очень вежливый, после покупки просто нормальный, все заняты. 【Самое неудовлетворительное】 Рычаг переключения передач некрасивый, купил за несколько десятков юаней замену с замшей, стало лучше. Иногда CarPlay прерывается, купил беспроводной адаптер. 【Самое удовлетворительное】 Интерьер спортивный, экран центральной консоли выглядит неплохо и работает плавно. 【Опыт покупки автомобиля】 С девушкой за один выходной обошли все автосалоны в Шэньяне, смотрели разные бренды. Сначала планировали Honda Haoying, но девушке интерьер показался как у трактора🚜. Затем зашли в Audi и сразу понравился Q3 в цвете "небесный серый". Ознакомились с ценами, немного поторговались и решили взять. Мы не любим суету, а важным было наличие машины в салоне, что и было удовлетворено. 【Цена при покупке】 Всего около 224,000 юаней с учётом минимальной комплектации, добавленного системы заднего вида, бесключевого доступа и запуска с кнопки. В подарок коврики и другие бесполезные вещи. В конечном итоге с процентами по кредиту вышло 224,000 юаней.

Audi Q3 2021

Первое впечатление от новой машины - это сильный запах, ведь в тест-драйвовых автомобилях запах уже почти выветрился. Заранее подготовил около 10 брикетов с древесным углем для устранения запаха. Опытные водители говорят, что можно использовать грейпфрут для избавления от запахов, но в это время года грейпфрутов нет, так что просто буду чаще проветривать. Наименьшее удовлетворение вызывает рычаг переключения передач, который, чем больше смотрю, тем больше не нравится. Было бы хорошо, если бы можно было установить рычаг от модели A3, так как нынешний совсем не имеет технологичного вида и выглядит дёшево. После регулировки сидения, спинки и зеркал можно нормально ехать. Имейте в виду, что если вы собираетесь клеить защитную плёнку от солнечного света и взрывов, то делайте это после техосмотра, поскольку в некоторых строгих районах из-за цветовых различий это могут не пропустить. Машина едет плавно, но на скорости 20-30 км/ч ощущается легкое подтормаживание. Спросил у опытного водителя, оказалось, что это обычная проблема влажной роботизированной коробки передач при переключении на низкой скорости. В остальном проблем нет, когда скорость повышается, турбодвигатель выдает достаточно мощности, сравнимой с атмосферным двигателем 2.0. Пространство в салоне нормальное, но задние сидения тесноваты, особенно для ног. Два человека помещаются нормально, а вот троим будет тесно. Багажник хороший, туда много чего поместилось, для семьи достаточно. Общее впечатление от вождения весьма хорошее: автомобиль не трясет, едет плавно. Расход топлива приемлемый, особенно на трассе, где можно снизить до 6-7 л, а в городе - чуть больше 10 л. Чтобы экономить топливо, начал менять привычки вождения: лучше избегать резких ускорений и торможений, так как это увеличивает расход. Пока заправил два бака, всё ещё приспосабливаюсь. Часто смотрю на акции на местных заправках и заправляюсь, когда есть скидки - за год можно сэкономить немало.

Audi Q3 2021

# Отчет о покупке автомобиля Часто слышу, как люди говорят: как узнать, правильно ли они купили машину? Если после каждой парковки вы оглядываетесь на нее еще несколько раз, значит, точно выбрали правильно. Я очень счастлив, что остановил свой выбор на Audi Q3. Сомнения при выборе автомобиля: Обладать автомобилем — это, наверное, мечта каждого мальчика. Еще во время учебы в университете я часто заходил на автомобильные сайты. Спустя несколько лет работы у меня наконец-то появилась возможность купить машину. Бюджет увеличился с начальных 200 тысяч до примерно 250 тысяч. Рассмотрел множество моделей, как местных, так и зарубежных. В конце концов решил выбирать между Toyota Camry 2.5 и Honda CR-V Hybrid. Однако, когда привез семью на тест-драйв, обнаружил, что кузов CR-V слишком хрупкий: капот легко гнулся под малейшим нажатием. Плюс результаты краш-тестов меня не впечатлили, поэтому я отказался от этой модели. В итоге остановился на Camry, дважды обсуждал цену с продавцом, но его жесткость в переговорах меня сильно разочаровала. Возможно, продавец был слишком честен, не делал никаких попыток даже притвориться, что пытается снизить цену. Это вызывало у меня чувство негатива, и я полностью отказался от сделки. В тот день я решил заглянуть в автосалон Audi, так как знал, что есть хорошие скидки на Q3. Продавцы в салоне встретили меня тепло, и после короткого тест-драйва всей семьей мы решили, что Q3 выглядит отлично и внутри достаточно просторен. Переговоры о цене закончились на отметке 253 тысяч с дополнительной гарантией и ковриками. Цена меня устроила, так как бегать по другим салонам не было времени (город маленький, работы много). Внешний вид — это справедливость: Q3 действительно выглядит круто, намного более солидно, чем предыдущая версия. Машина подходит для мужчин, передок выглядит внушительно, задняя часть тоже массивная. Цвет "облачный серый" очень красивый, особенно когда краска сверкает на свету, это перламутровый лак. Базовая комплектация — это высокий уровень: У меня версия Sporty. В комплектации есть бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки, электропривод зеркал и багажника, автоматические фары и тормоза, CarPlay — всё, что нужно чаще всего. Немного не хватает только памяти для сиденья водителя и электронной КПП. Силы для повседневных нужд: 1.4-литровый двигатель нельзя назвать мощным, но и слабым тоже. В пределах городской скорости (до 70 км/ч) разгоняется быстро, можно легко стартовать на светофоре первым. Проехал пока 800 километров, на трассу еще не выезжал. Был один случай, когда на подъеме с включенным кондиционером машина не смогла разгоняться, но это единственный раз, когда мощности было недостаточно. Для меня 1.4 достаточно мощный агрегат для повседневных нужд. Расход топлива сейчас составляет около 12 литров, учитывая, что 200 км я проехал по трассе, а остальное в городе. Самый низкий показатель был 7 литров. Думаю, после первого ТО расход снизится. Пространства для двух человек вполне достаточно. С моим ростом 180 см, в машине остается место для пассажира позади меня, если его рост не превышает 170 см. Семья у нас не особо крупная, так что пространства Q3 нам хватает. Недостатки: 1. Маленький багажник, этот кроссовер не предназначен для перевозки большого количества вещей. 2. Большой центральный тоннель на заднем ряду, неудобно сидеть троим. 3. Запах в салоне все еще сильный, нужно больше времени для его выветривания. 4. Коробка передач переключается с ощутимыми рывками между первой и второй передачами при низких скоростях. Произошел один неприятный случай: я сам устанавливал номерные знаки, и случайно повредил отверстие под болт. Пришлось ехать в сервис, чтобы пробили новое отверстие. Советую быть осторожными. В целом, я доволен своей покупкой: привлекательный внешний вид, высокая комплектация и громкий бренд. За день после написания сообщения решил подготовить машину к ремонту после небольшого повреждения бампера, что, конечно, неприятно, но не критично. С нетерпением жду новых поездок и желаю всем приятного вождения и безопасности на дорогах!

Audi Q3 2021

Мне 23 года. Работаю уже 5 лет, наконец-то купил машину, которая мне нравится. Раньше ездил на старой "Чери" родителей, но в этом году накопил на первый взнос и приобрел любимую Q3. Изначально планировал взять A3, но в итоге решился на Q3. Давайте поделюсь впечатлениями. Раньше я водил разные машины, чаще всего — старую модель Mercedes S350L (машина компании, иногда использую в командировках), а также Peugeot 308, Nissan Sylphy, Sunny, новую Corolla, Star Rui, Lynk & Co 03, Mazda3, Civic и старую Hyundai Tucson. Все эти машины — друзья' или компании. По профессии я строитель, поэтому пользовался машинами друзей. Наибольшее впечатление на меня произвела Mazda3 2.0 — очень удобная в управлении машина, мощность гладкая и постоянная, сразу откликается на нажатие педали газа. На втором месте — Lynk & Co 03 с трехцилиндровым двигателем, с хорошей настройкой и балансом между мощностью и шасси. Но насчет трехцилиндровых двигателей в будущем не уверен. Машина Lynk & Co уже два года, проехала больше 10 тысяч километров, и я не чувствую, что это трехцилиндровый мотор. Теперь о Q3. Первое впечатление — она выглядит солидно, стильно и надежно. Машиной легко управлять, хоть она и крупная. Руль легкий, девушкам будет удобно, но возможна избыточная легкость для парней, похоже на электронную игрушку. Но я чувствую, что руль довольно точный, хотя есть немного люфта, но после "привычных" машин это не так заметно. Коробка передач тоже не без недостатков. Иногда, чтобы получить ускорение, нужно сильно нажать на педаль газа, чтобы перейти с 7-й на 6-ю передачу. На первых шести передачах все нормально, мощность достаточна при адекватном нажатии на газ. Двухдисковая сцепление имеет ощущение торможения, особенно в пробках. На малых скоростях автомобиль начинает движение на второй передаче, приходится чередовать торможение и газ, что ощущается как торможение. Расход топлива в смешанном режиме — 7,5-8,5 литров на 100 км при включенном кондиционере. В городских условиях около 10-11 литров, в пробках — 11-12 литров. Долгосрочный расход — 9,6 литров на 100 км. Я ожидал, что он будет ниже 9 литров, так как основная часть маршрута — это скоростные дороги, расстояние около 40 км в день. Шумоизоляция посредственная — ничего выдающегося, но и не провальная. Недостатки: очень неудобные функции автоматического тормоза и стоп-старт. В городе эти функции лучше отключать. Еще один минус — запуск с ключа, в машине стоимостью 20 тысяч я ожидал бесключевой запуск. Хотелось бы лучше заменить панорамную крышу на что-то другое, например, бесключевой доступ или электропривод багажника. 2021 год на дворе, а тут стоит ключевой запуск — это просто грустно. В целом, в новой машине почти нет запаха, немного, но не критично. Тормоза жестковаты, но линейные и внушают уверенность. На данном этапе других проблем не выявлено. Как первая машина, Q3 меня устраивает — пусть у нее много недостатков, но ее марка и внешний вид покорили меня. Вот такой отзыв от молодого человека. Если есть вопросы — пишите, обязательно отвечу.

Audi Q3 2021

Я доволен внешним видом автомобиля, но технологическая оснащенность оставляет желать лучшего. Даже в предпоследней комплектации нет L2 помощника водителя. Разве Audi не специализируется на технологиях? И еще используют такой длинный механический рычаг коробки передач от Volkswagen. Было бы лучше, если бы он был короче и эстетичнее. У моего друга Elantra тоже с механическим рычагом, но у корейских машин он выглядит более изысканно и красиво. Далее, несмотря на то, что только в самой базовой комплектации запуск автомобиля осуществляется с ключа, в средних и высоких комплектациях предусмотрен бесключевой доступ и запуск, все равно не смогли дать новые ключи для автомобиля, все еще использую старые. Хотя у меня двигатель 45, но в режиме D тяга слабая, ускорение медленное, даже на трассе при попытке ускориться педаль газа нажимается до конца, но ускорение все равно слабое. Чтобы почувствовать нормальную динамику, нужно переключаться в режим S или динамический режим. Что касается расхода топлива, я проехал 150 километров по трассе после приобретения автомобиля, весь путь в обычном режиме, не переключаясь в динамический. Средний расход топлива 9.7 литров на 100 км. Не уверен, связано ли это с тем, что машина еще на обкатке, но ощущение, что этот расход топлива для трассы не очень хороший, тем более в обычном режиме, а не S. Посмотрю, как изменится расход через несколько месяцев эксплуатации.

Audi Q3 2021

В этом году наш малыш идет в детский сад, а жена должна вернуться на работу. Мы начали выбирать машину в июне и сначала выбрали топовую комплектацию Lynk & Co 05. После тест-драйва и расчета стоимости мы уже собирались внести задаток. Но тут жена вдруг сказала: "А зачем бы не посмотреть Audi, он же по соседству?" Мы пошли в Audi, и, честно говоря, там было очень много людей, нас долго никто не обслуживал. В итоге мы сами нашли менеджера и начали интересоваться. Первой моделью, которую мы увидели, был купе-версия, которая нам очень понравилась. Хотя модель Q3 стояла чуть дальше, атмосфера уже была неловкой. После того, как мы определились с моделью, начали обсуждать цену. Мы посетили семь-восемь местных салонов, всех консультантов нашли через DCD. В итоге поехали в магазин на окраине и обговаривали условия с семи до девяти вечера. Нам сказали, что у них есть машина, которая придет в июле. В итоге мы договорились на Audi Q3 45 Fashion Dynamic с полной стоимостью 24.85 миллиона юаней и без дополнительных расходов, страховка - 7300 юаней. Они подарили нам оформление и помощь в регистрации. 17 июля мы поставили машину на учет. 【Самое удовлетворительное】 Сейчас больше всего нас радует внешний вид, а также качество хода, оно действительно отличное. У нас есть новый Volkswagen Jetta 2019 года выпуска, у него тоже хорошее качество, но это даже лучше. Также у нас есть аудиосистема BO, я не специалист по музыке, но звук действительно великолепный, рекомендую всем выбирать эту опцию. 【Расход топлива】 Расход топлива пока выше 10 литров, возможно, это из-за периода обкатки. 【Наименее удовлетворительное】 Хотя это почти топовая комплектация, здесь нет системы помощи при смене полосы, что кажется немного несправедливым. Остальное неважно, но очень хотелось бы иметь эту функцию. А еще мы не выбрали черную обшивку потолка, что является довольно большим разочарованием. 【Стоимость ремонта】 В итоге мы купили от компании Ping An четырехлетнюю продленную гарантию на двигатель и трансмиссию за 5040 юаней. Это было мое собственное решение, чтобы в случае проблем после окончания гарантии не платить из своего кармана. 【Цена покупки】 Чистая стоимость автомобиля - 24.85 миллиона юаней, налог на покупку - 2.1990 миллиона, страховка - 7300 юаней, общая стоимость - чуть меньше 28 миллионов. 【Впечатления от вождения】 Качество примерно такое же, как у нашей Jetta, но шумоизоляция намного лучше. Однако сравнивать седан с внедорожником действительно невозможно. В общем, мы очень довольны. 【Обслуживание】 Мы купили абонемент на бесплатные материалы на весь срок владения, но с условием, что все ремонтные и сервисные работы будут проводиться только в дилерском центре. Это нам не принципиально. 【Опыт покупки】 См. первый абзац текста. 【Комфорт】 Комфорт нужно отдельно упомянуть. Мой рост - 176 см, если настроить переднее сиденье, то сзади остается много места, и вся моя семья говорит, что салон довольно просторный. Несмотря на то, что длина машины чуть больше четырех метров, пространство действительно хорошее. Наконец, надеюсь, что главный модератор отметит этот пост как отличный, спасибо. @ANDY

Audi Q3 2021

Пользуюсь машиной два дня, пока ещё не очень с ней знаком, но примерно подытожу. Внешний вид: Внешний вид - вещь субъективная, мне лично очень нравится. Интерьер: Интерьер полон технологичности, материалы тоже неплохие, но атмосфера освещения слишком тусклая, днём его вообще не видно. Больше всего не устраивает рычаг коробки передач - его дизайн слишком устаревший. Комплектация: Так как выбрал версию 45 топовой комплектации, тут почти всё есть. Было бы идеально, если бы в топовой комплектации были вентиляция сидений, HUD и автоматическое затемнение наружных зеркал. Пространство: Места для пассажиров достаточно, но хранение подкачало - отсеков для хранения мало и они маленькие, багажное отделение еле соответствует норме. Управляемость: Руль очень лёгкий, подвеска действительно удобная - при прохождении лежачих полицейских и крышек люков всё проходит плавно без лишних движений, именно поэтому ощущение массивности. Двигатель: Мотор 2.0T с высокой мощностью - для моего спокойного стиля вождения оказалось даже лучше, чем ожидал. Комфорт: NVH посредственное, нет звукоизоляции в дверях, а также отсутствует система активного шумоподавления ANC. Сиденья жестковаты.

Audi Q3 2021

Преимущества: Внешний вид очень красивый, передок особенно хорош, я готов назвать его самым привлекательным компактным внедорожником. Жидкокристаллическая приборная панель в салоне и большой экран управления отображают информацию очень четко. Сохранены большинство физических кнопок, управлять вслепую легко. Удобные сиденья, заднее пространство достаточно велико и не похоже на маленькую скамейку, если только это не человек выше 1,8 метра, сидеть вполне комфортно. Точное рулевое управление, нет люфта. Недостатки: Двигатель 1.4T немного подводит, возможно потому что это все еще новая машина и у меня нет достаточного опыта вождения, ускорение кажется слабым, часто приходится жать педаль газа до пола, чтобы набрать скорость. Унаследованная от Volkswagen 7-ступенчатая DSG, заметны рывки на низких передачах. В плане интеллектуальных функций, кроме CarPlay и CarLife, практически ничего нет, не сравнить с новыми брендами. Кроме того, в дилерском центре Audi предлагаются большие скидки, но также много уловок, недостаточно искренности со стороны продавцов, создается впечатление, что они всегда хотят вас облапошить.

Audi Q3 2021

【Расход топлива】 Уже проехал 900 километров, заправил бензина на 1000 юаней. По показателям еще могу проехать 300 километров. Не знаю, как это по расходу топлива, мне кажется, что он немного высокий – в среднем 0,9 юаней за километр. Не знаю, снизится ли он в будущем. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, но при переключении со 2 на 3 передачу слышен какой-то звук "ка-ка", особенно заметный в подземном паркинге. Не знаю, характерно ли это для коробок передач с двойным сцеплением. 【Опыт покупки автомобиля】 В то время рассматривал топовую комплектацию Mazda 3, почти уже собирался покупать, но коллеги говорили, что не стоит тратить столько денег на автомобиль класса A, и в итоге не взял. Потом посмотрел Lynk & Co 01 — тоже неплохая машина, но жене не понравилась. В итоге в порыве пошел смотреть Audi. В конце концов всем понравился внешний вид Q3, да и для городской езды мощность достаточная. Так что в тот же день решил купить. 【Мощность】 Все та же мысль: нет медленных машин, есть медленные водители. Просто нужно давать достаточно газа. 【Наименее удовлетворен】 Самое неудовлетворительное для меня – это посторонние звуки при переключении передач. Не знаю, у вас так же, или нет. И еще багажник немного маловат. 【Опыт вождения】 Неплохо, я сам не сидел на заднем сиденье, но сиденья немного жестковаты.

Audi Q3 2020

Сначала я рассматривал RAV4 и Breeze, у них симпатичный внешний вид, они прочные, долговечные, экономичные и не создают лишних хлопот. Но когда обсудил с семьей, решили взять BBA. Внешний вид BMW X1 мне не понравился, X2 хорош, но интерьер не впечатлил, Mercedes с рычагом за рулем, в общем, сразу мимо, Audi Q2 слишком маленький, Q5 слишком дорогой, а вот внешний вид и интерьер Q3 мне очень понравились, решили брать его. Пошли с семьей смотреть машину, оформлять заказ. На выбор были синий и облачно-серый цвета, хотели синий, но потом отец узнал, что у него есть знакомый в салоне (я даже не знал об этом), он сказал, что на заводе уже заканчивают выпуск автомобиля цвета "крокодиловая зелень" и спросил, хотим ли мы рассмотреть его. Мне 27 лет, я подумал, что можно попробовать яркую машину, и сразу решился. 【Опыт вождения】 Я 184 см и 80 кг, за рулем чувствую себя вполне комфортно, заднего места тоже достаточно. Возил друзей на дальние поездки по шоссе, им было нормально на заднем сиденье, но если настроить поясничную поддержку максимально вперед, при долгих поездках немного болит поясница. 【Динамика】 Хотя это 1.4T, динамика немного запаздывает и не принцип "нажми и поехали", но для ежедневных поездок мощности мне вполне хватает, в целом я доволен. 【Расход топлива】 9.8 литра на 100 км, видимо, я сильно давлю на педаль, у меня плохие привычки вождения. 【Наиболее доволен】 Внешний вид мне очень нравится, интерьер тоже неплохой, CarPlay очень удобен, передние и задние фары вечером очень яркие. В общем, своей маленькой зелёной машинкой я вполне доволен, уже проехал 10 тысяч километров, совершил 5-6 дальних поездок по шоссе, и машина меня не разочаровала.

Audi Q3 2021

Начиная с Audi 100, бренд Audi стал первым представителем люксовых немецких автомобилей, с которым мы столкнулись в ремонте. Однако, несмотря на прошедшие годы, мы не заметили значительного прогресса в контроле качества бренда Audi, главным образом потому, что компания стремится применять самые новые технологии в своих моделях. Прошлой ночью прошел дождь, и автомобиль клиента Audi Q3 был припаркован на открытой парковке. Сегодня утром, когда клиент сел в машину и открыл солнцезащитный козырек, он случайно обнаружил капли воды на зеркале для макияжа, и при более тщательном осмотре выяснилось, что на потолке автомобиля есть следы протекания. Приехав в мастерскую, мы тщательно осмотрели машину и действительно обнаружили следы протекания на потолке. Следуя следам воды, мы заметили их от стойки A до переключателя люка. К счастью, повреждения были незначительными. Открыв люк, мы обнаружили, что водосток люка заполнен водой. После удаления воды с помощью небольшой водяной помпы, мы провели проверку и обнаружили, что уплотнительная резинка люка в порядке, без блокировок и повреждений. Тем не менее, высота заслонки водостока на переднем крае уплотнительной резинки была немного занижена, что приводило к возможным протечкам при переполнении водостока. Это, скорее всего, является очевидным конструктивным недостатком. Мы предложили клиенту решение: нанести черный силикон и установить два зажима. После вскрытия и фиксации проблема визуально была решена. Для большей уверенности мы привезли машину в соседнюю автомойку для промывки крыши и утечек больше не обнаружили. Этот ремонт относился к незначительным неисправностям, и вместе с материалами и стоимостью рабочей силы он составил 100 юаней. Этот автомобиль оснащен силовой установкой, включающей 1.4T турбированный двигатель и 7-ступенчатую мокрую коробку передач с двойным сцеплением, что позволяет развивать мощность до 150 лошадиных сил, что достаточно для компактного внедорожника такого размера. Что касается шасси, машина имеет переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску. Настройка подвески довольно стандартная, при прохождении неровностей чувствуется хорошая упругость, общая комфортность неплохая. Интерьер этой машины выполнен в новом дизайне Audi, значительная часть покрыта хромом, что добавляет стильности. Материалы вполне достойные, место в переднем и заднем рядах достаточно для использования. Что касается технического обслуживания, этот 1.4T турбированный двигатель нам давно знаком. По официальным рекомендациям, небольшое техническое обслуживание нужно проводить каждые 10000 километров и оно стоит около 1000 юаней, что несколько дороже по сравнению с аналогичными автомобилями. Крупное техническое обслуживание необходимо на пробеге 60000 километров, включающее замену масла в коробке передач, свечей зажигания, фильтра кондиционера, тормозной жидкости и так далее, и составляет примерно 5000 юаней. В целом, Audi Q3 - не самый крупный автомобиль, с достаточно стильным интерьером. Это автомобиль, подходящий для городских служащих, стоимость обслуживания довольно высокая.

Audi Q3 2021

Я автомобильный техник, занимаюсь в основном обслуживанием, уходом, тюнингом и ремонтом автомобилей, стаж работы уже несколько десятков лет. В основном я слежу за автомобилями Audi, и Audi Q3 в модельном ряду бренда находится ниже Q7 и Q5. Для того чтобы отличаться от моделей Volkswagen, дизайн внешнего вида Q3 более современный и модный, больше соответствует эстетическим потребностям молодых потребителей. Этот автомобиль безусловно привлекательный, с эффектным внешним дизайном, стильными фарами, спортивным и внушительным видом. Клиенты говорят, что его управляемость также на высоте, он имеет переднюю подвеску МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, прочное шасси, отличное сцепление шин с дорогой, легкий руль и очень точное рулевое управление. Так как это компактный SUV, у него достаточно пространства на переднем сиденье и в багажнике, однако заднее сиденье немного тесновато для трех человек. В этом автомобиле используется 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л.с., разгон несколько медленный, но для повседневных поездок этого вполне достаточно. К тому же, автомобиль очень экономичный, с расходом топлива 6.7 литра на 100 км. На прошлой неделе несколько раз шел дождь, и один владелец приехал на ремонт этой машины, поскольку у него протекал люк. Автомобилю еще нет года, поэтому причина вряд ли связана с износом или старением уплотнительных полос. В переднем углу люка есть сливное отверстие, если там накопились грязь, пыль, листья или пух, со временем это может затруднить отток воды, что приведет к скоплению воды в желобе. Хотя резиновое уплотнительное кольцо закрывает стык люка, из-за тряски во время движения автомобиля стопроцентной герметичности не добиться, что, скорее всего, стало причиной протечки. После очистки сливного отверстия мы имитировали дождь, полив люк минеральной водой; через какое-то время утечку в салоне не обнаружили, проблема была решена, затраты составили около 200 юаней. Обслуживание автомобилей Audi всегда было довольно удобным, но стоимость обслуживания также отражает статус премиального автомобиля. Первый профилактический осмотр этой модели рекомендуется через 10 000 км пробега или через 12 месяцев с момента начала эксплуатации, необходимо заменить масло и масляный фильтр, провести стандартную проверку, стоимость — около 1000 юаней; далее техобслуживание проводится каждые 10 000 км или один раз в год, кроме стандартного техобслуживания, по мере необходимости заменяются фильтр кондиционера, топливный фильтр, тормозная жидкость и свечи зажигания. Небольшое обслуживание обходится примерно в 1200 юаней, а крупное — около 2500 юаней.

Audi Q3 2021

В 2021 году во время праздника Цинмин я смотрел автомобили и сразу же заказал один. Машина была в наличии, и через неделю я забрал её. На данный момент проехал 200 километров. Это спортивная и стильная модель с 1.4t двигателем, обошедшаяся в 260 тысяч юаней с учётом всех затрат. В подарок получил коврики и видеорегистратор. Внешний вид: Безусловно, заслуживает высшей оценки. Когда в 2019 году вышла новая модель Q3, я сразу обратил на неё внимание. Можно сказать, что внешний вид новой Q3 полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер: Рычаг переключения передач снижает оценку на одну звезду, знатоки поймут. Динамика: 1.4t двигатель хватает для езды по Циндао, но благодаря переключателям передач обгоны даются легко. Семья настаивала на покупке модели с 2.0 двигателем, но на тест-драйве я убедился, что 1.4 достаточно, сэкономив тем самым более 20 тысяч юаней. В конце концов, есть ещё ипотека. Пространство: Отличный выбор для молодой супружеской пары, места в заднем ряду хватает, багажник вмещает примерно три маленьких чемодана. Управляемость: Руль очень лёгкий, управление точное, что внушает уверенность при перестроениях. Звукоизоляция слабовата, но встроенная аудиосистема без доработок уже достаточно хороша, басы мощные. Текущий расход топлива показывает 8.8 л/100 км, подвеска настроена неплохо, золотая середина между жёсткостью и мягкостью. По трассе не ездил, в городе управляемость комфортная. Задний ряд не тестировал, но коллеги говорят, что комфортно. Если трое садятся сзади, то среднему пассажиру будет неудобно из-за жёсткого сиденья. Запах: При осмотре машины запаха не было, но при получении опоясал сильный запах, похоже, от ковриков низкого качества, подаренных автосалоном. Все были против покупки этой машины, но когда в 2019 году я зашёл в автосалон со своим коллегой, сразу влюбился в водительское сиденье. Это та самая машина, которую я хотел. Если нравится, нужно брать, ведь машина будет ездить для меня, а мнение других — это лишь их взгляд. ———————— Ручная разделительная линия ———————— После трёх месяцев и примерно тысячи километров пробега, хочу описать некоторые, по моему мнению, минусы. Логика переключения передач слишком консервативна. При низких оборотах переключение на повышенную передачу кажется слишком медленным, что вызывает недостаток уверенности при обгонах. Можно решить эту проблему вручную, используя подрулевые переключатели. На S-режиме автомобиль становится заметно легче, но при переключении на пониженную передачу чувствуется сильное торможение двигателем. При медленном движении происходят толчки, а при торможении машина будет кивать. Опыт в управлении газом и тормозом помогает минимизировать эти проблемы. При скорости до 100 км/ч шум незначительный, но на трассе резко увеличивается шум от шин и ветра, что иногда заглушает навигацию. Я даже думал, что пассажир уменьшил громкость навигации. —————————————— Езжу уже три года, и есть о чём рассказать. Прежде всего, качеством доволен: никаких мелких проблем не возникало, люк не протекает, посторонних звуков нет, это радует. Возможно, это и удача. Обслуживаю машину в официальном сервисе, каждые полгода, с каждой заменой обойдётся примерно в 800 юаней (фильтры для кондиционера и воздуха покупаю и меняю сам). Затраты все же высокие. За год пробегал более 10 тысяч километров, средний расход показывает 8.9 л/100 км. За эти три года моя Q3 сопровождала нас с женой в горах и на море, и я безмерно благодарен ей как первой машине в своей жизни. 🥰

Audi Q3 2019

После того как повзрослел, время стало лететь быстро. Прошло уже полтора года с момента покупки моего первого автомобиля, и я от первого знакомства с Q3 до полной уверенности в его управлении. Здесь я кратко поделюсь впечатлениями о Q3. В ноябре 2019 года я приобрел модификацию 2019-го года 35tfsi Q3 в стильном элегантном дизайне. Сначала я планировал купить Q2L, но, осмотрев автомобиль в салоне, понял, что он слишком тесен, и у него сухая коробка передач, что меня не устраивало, поэтому я отказался от него. А вот в Q3 я влюбился с первого взгляда, покупка автомобиля — это действительно вопрос судьбы. Сев в водительское кресло, я сразу понял, что это то, что мне нужно. Хотя внешний вид многих больше привлекает в спортивном исполнении, мне больше понравилась элегантная версия. В 2019 году еще не было купе. Пространство в Q3 в самый раз: даже если в салоне четыре человека, тесноты не будет, хотя при пятерых пассажирах уже будет немного тесновато, поэтому четверым будет комфортнее. Багажник вполне пригоден для повседневного использования: и для поездок домой на праздники вполне вместителен. Когда я покупал стильную версию, то хотел упростить все: не нужно было дополнительно устанавливать камеру заднего вида, зеркала заднего вида с автоматическим наклоном вниз, систему бесключевого доступа, а колеса были 19 дюймов. Когда я забирал машину, добавил только видеорегистратор. Двигатель у 35-й версии 1.4T ea211. За полтора года использования успел проехать по различным дорогам: по скоростному шоссе домой на праздники, по извилистым горным дорогам, в дождь и снег, и по грязным сельским дорогам. Правда, совсем ужасных дорог я избегал, ведь это не полноприводный автомобиль. Что касается мощности, я вполне доволен и не жалею, что выбрал 1.4T, несмотря на разные потребности в мощности у людей. В основном я езжу в пределах города, средний расход составляет около 7 литров на 100 км, на шоссе он еще ниже. Чем больше двигатель и мощность, тем выше расход топлива, поэтому при выборе машины я обдумал этот момент. Даже если бы я взял версию 40-45 tfsi, мой стиль вождения все равно предполагает медленную и стабильную езду, поэтому я не выбрал 2.0T. После этого периода использования, я считаю Q3 очень сбалансированным автомобилем, в целом он хорош в управлении. Единственное, что мне не очень понравилось – это легкое подруливание при быстрой езде на виадук и шум ветра с левой стороны автомобиля при скорости свыше 80 км/ч. При покупке машина имела сильный запах, но теперь он значительно уменьшился. Во всем остальном, жалоб почти нет. В автоклубе я слышал, что у некоторых протекал люк, но у меня такой проблемы не было, возможно, это единичные случаи или вопросы партий. Скоро предстоит второе ТО, на данный момент пробег составляет менее 8000 км, так как обычно я езжу только по выходным. Стоимость небольшого ТО составляет около 1000 юаней. Система безопасности достаточно надежная: дважды срабатывала система экстренного торможения, предотвращая столкновения сзади, а предупреждения о возможных столкновениях от переднего миллиметрового радара помогли мне несколько раз заранее притормозить. В заключение хочу сказать, что покупайте автомобиль, который вам нравится. Не поддавайтесь влиянию чужих мнений, ведь то, что нравится другим, не обязательно подойдет вам. Прошло уже полтора года с момента покупки, и каждый раз, паркуя машину в гараже, я оборачиваюсь, чтобы еще раз полюбоваться Q3 в элегантном исполнении – его внешний вид действительно радует глаз. С наступлением весенне-летнего сезона желаю всем удачных и приятных покупок автомобилей. ^_^

Audi Q3 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я оценю модель 2021 Audi Q3 35 TFSI Fashion Elegance. Размеры этой модели составляют 4481×1848×1616 мм, колесная база - 2680 мм. Это 5-дверный 5-местный компактный SUV с заводской гарантией 3 года или 100 000 км. Цена покупки: Официальная цена этой модели составляет 287 800 юаней. В настоящее время в Цзинане скидка составляет 50 000 юаней, поэтому цена автомобиля без учета налогов составляет 237 800 юаней. Налог на покупку составляет 21 044 юаня, полное страхование - 8334 юаня, плата за использование судна - 420 юаней, сбор за регистрацию - 500 юаней. Итого конечная стоимость автомобиля составляет 268 098 юаней. Если бюджет ограничен, можно выбрать покупку в кредит. При первоначальном взносе 30%, двухлетнем кредите и ставке 4,75%, первоначальный взнос составит 101 638 юаней, ежемесячный платеж - 7284 юаней, общая стоимость кредита составит 276 454 юаней, что на 8356 юаней больше по сравнению с полной оплатой. Ускорение: Эта модель оснащена 1,4-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Н.м, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В реальном вождении, из-за массы машины 1,6 тонны, движение кажется несколько вялым на низких скоростях и требует сильного нажатия на педаль газа, чтобы почувствовать ускорение. При оборотах выше 2000 об/мин двигатель реагирует более активно. При полной нагрузке передние колеса могут пробуксовывать, и смена передач ощущается явно. Реальное время разгона составляет 9,9 секунды. Торможение: Торможение ощущается гораздо лучше, чем ускорение. Тормозная система работает плавно, а педаль тормоза настроена очень линейно. При полном торможении кузов контролируется хорошо, а передняя подвеска обеспечивает отличную поддержку. Реальная тормозная дистанция со скорости 100 до 0 км/ч составляет 38,9 м. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива на 100 км для этой модели составляет 6,7 л. Экономичность 1,4-литрового двигателя довольно хорошая. В моем тесте я проехал 112 км в условиях городского трафика, на окружной дороге и по шоссе, при средней скорости 30 км/ч. Реальный расход топлива составил 7,2 л на 100 км. Шум: Уровень шумоизоляции в салоне соответствует статусу люксового автомобиля. При обычной езде в салоне тихо, а шум ветра и дороги становятся заметными только при скорости выше 100 км/ч. Замеры показали, что уровень шума на холостом ходу составляет 42,1 дБ, при скорости 60 км/ч — 58,4 дБ, при 80 км/ч — 61,1 дБ, при 120 км/ч — 66,6 дБ.

Audi Q3 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, недавно я записался на тест-драйв Audi Q3, модель 2021 35 TFSI динамичного стиля. Сегодня провожу его тестирование. Рекомендованная цена автомобиля составляет 274300 юаней, в районе Сямэнь его базовая стоимость составляет около 219000 юаней, при текущей скидке около 54900 юаней. Налог на покупку составляет примерно 19300 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, и коммерческая страховая премия — около 7300 юаней. Итого, общая стоимость при полной оплате составляет примерно 247000 юаней. Для тех, у кого сейчас ограниченные финансовые возможности, производитель предлагает вариант покупки в кредит с первоначальным взносом 30%, что составляет примерно 65700 юаней, и ежемесячными выплатами в течение 36 месяцев по 4577 юаней. Это дороже полной оплаты на 11472 юаня. Техническое обслуживание: Рекомендуется проводить первое техническое обслуживание Audi Q3 через три месяца, первое обслуживание бесплатное. В дальнейшем лучше использовать полностью синтетическое масло, что обеспечивает более длительный интервал обслуживания — нужно проводить его раз в 10000 км. Замена масла и масляного фильтра при каждом обслуживании обойдется примерно в 1100 юаней. Общие затраты на обслуживание не слишком высокие и вполне приемлемые. Audi Q3 относится к компактным SUV и представляет собой 5-дверный 5-местный автомобиль. Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100000 км пробега. Размеры кузова: длина 4495 мм, ширина 1848 мм, высота 1616 мм, колесная база 2680 мм. При росте 175 см и установке переднего сиденья на минимальную высоту пространство в переднем ряду для меня достаточно, над головой остается зазор в 4 пальца. Сохраняя положение переднего сиденья, переместился на задний ряд — расстояние от колен до переднего сиденья составляет примерно 1 кулак и 4 пальца, пространство для головы примерно 4 пальца. Центральный выступ и вентиляционные отверстия немного ухудшают комфорт в центральной секции заднего ряда. Объем багажного отделения не очень большой, два чемодана помещаются и почти не остается места. Места для хранения достаточно. Audi Q3 оснащен 1.4T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 150 л.с., максимальный крутящий момент — 250 Н·м. В реальных условиях вождение начинается мягко на низких оборотах, после старта энергия двигателя передается плавно и бодро. Благодаря защите оборотов коробки передач с двойным сцеплением, устойчивость машины на высоте, ускорение по промежуточным этапам достаточно. Я провел тестирование ускорения с выключенным кондиционером: результаты показали разгон от 0 до 100 км/ч за 10,07 секунды, а от 0 до 60 км/ч за 4,49 секунды. В ходе теста на расход топлива пробег составил 127,8 км, преимущественно по внешней кольцевой автодороге с асфальтовым покрытием, и конечный расход составил 8,3 л на 100 км. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза тормозная система реагирует очень чутко, начальная стадия немного резкая, но машина остается сбалансированной, благодаря хорошей поддержке подвески в средней и задней фазах. В экстренной ситуации кивки автомобиля незначительны, а результаты множества тестов торможения размерами 100-0 км/ч оставались стабильными и составили около 39 метров.

Audi Q3 2021

Недавно я как раз поучаствовал в тест-драйве новой модели Audi Q3 и, основываясь на своих впечатлениях от управления, хотел бы поделиться своим мнением об этом автомобиле. Тестируемая модель — Audi Q3 35 TFSI 2021 года, версия Dynamic, официальная рекомендованная цена составляет 274 300 юаней. В настоящее время в Пекине действует скидка на покупку автомобиля около 40 000 юаней, и цена автомобиля без учета налогов составляет 228 500 юаней. Дополнительно нужны затраты в размере 22 091 юаней (включающие налог на покупку, ОСАГО и т.д.) и коммерческое страхование 7 513 юаней, и окончательная цена автомобиля получается около 258 104 юаней. С точки зрения позиционирования, Audi Q3 является компактным SUV, конкурируя с моделями такого же класса, как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA. Размеры кузова составляют 4495×1848×1616 мм, колесная база — 2680 мм. В сегменте компактных внедорожников размеры Audi Q3 не выделяются. Комплектация: 35 TFSI версия Dynamic — это вторая снизу комплектация в линейке Audi Q3, но все равно есть достойные внимания моменты. Во-первых, светодиодные фары дальнего света идут в стандартной комплектации для всех версий, плюс автоматические фары и фары с поворотной подсветкой. Омыватель фар является дополнительной опцией (500 юаней). Водительское и пассажирское сиденья оснащены электрорегулировкой, а материалы сидений — смесь кожи и алькантары, что делает 35 TFSI Dynamic достаточно комфортным в плане оснащения. Кроме того, эта модель оснащена системами предупреждения о давлении в шинах, антиблокировочной системой (ABS), системой стабилизации кузова, круиз-контролем, передними и задними парковочными датчиками и другими стандартными функциями. Пространство: размеры Audi Q3 не выделяются среди одноклассников, поэтому пространство в салоне несколько ограничено. При моем росте 179 см, с сиденьем, отрегулированным на минимальную высоту, пространство над головой составляет около одного кулака. На заднем сиденье, с неизмененным передним сиденьем, место для ног — один кулак и два пальца, а пространство над головой — всего три пальца. Если на заднем сиденье сядут трое, то будет немного тесно. Мощность: Audi Q3 35 TFSI Dynamic оснащен 1.4T турбированным двигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.) и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, работающим в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. По моим ощущениям на старте, Audi Q3 демонстрирует склонность к устойчивому стилю — его отклик на педаль газа не очень активен, особенно в условиях городского движения. Когда обороты двигателя достигают примерно 2000 об/мин, происходит небольшой всплеск мощности, при более глубоком нажатии на газ ускорение становится более заметным. Коробка передач в 7-ступенчатой трансмиссии работает плавно и быстро переключается, демонстрируя хорошую совместимость с двигателем, учитывая, что эту систему широко применяют в моделях среднего и низкого ценового сегмента Audi, обладая довольно высокой надежностью. Управляемость: подвеска Audi Q3 состоит из независимой передней подвески типа MacPherson и независимой многорычажной подвески. При проезде небольших неровностей на дороге подвеска несколько мягкая, передняя часть автомобиля поглощает большую часть ударов, в то время как задняя часть старается сохранять устойчивость корпуса, что передает мне ощущение упругости. Управление легкое и комфортное, с четкой электронной поддержкой, руль точен и внушает уверенность на поворотах. Ускорение: при тестировании ускорения Audi Q3 я использовал режим S и отключил систему стабилизации кузова. При полном нажатии на газ шины немного пробуксовали на старте, но корпус автомобиля оставался достаточно стабильным. В процессе ускорения я не почувствовал взрывного эффекта, все прошло довольно спокойно. По итогам теста время разгона с 0 до 100 км/ч составило 9,6 с, что не является впечатляющим результатом в этом классе. Торможение: тестируемый Audi Q3 имеет пробег менее 1000 км, еще не вышел на обкатку, поэтому тормозная система работает в идеальных условиях. При интенсивном торможении автомобиль заметно кивает, и я почти прижался к рулю. По итогам теста торможения с 100 км/ч полная остановка заняла 37,62 метра, что является очень хорошим результатом. Шум: при холостом ходу Audi Q3 демонстрирует отличную звукоизоляцию, но с увеличением скорости в салоне появляется заметный шум от шин. Результаты шумового теста следующие: на холостом ходу уровень шума составляет 39,7 дБ; при движении со скоростью 60 км/ч — 56,5 дБ; при 90 км/ч — 61,4 дБ; при 120 км/ч — 65,8 дБ. Фактически шум от шин зависит от их качества. Audi Q3 использует шины Goodyear, которые хорошо справляются с сцеплением и предельными характеристиками, но звукоизоляция не на высоте. Расход топлива: во время тест-драйва нового Audi Q3 я провел простой тест на расход топлива. Общий пробег составил около 90 км, в основном по городским дорогам, включая около 20 км горных дорог. В итоге на приборной панели средний расход топлива составил 8,5 л/100 км. Объём двигателя Audi Q3 небольшой, но расход топлива выше, чем я ожидал, поэтому его топливная экономичность не так хороша, как предполагалось. В общем, Audi Q3 все еще можно рассматривать как начальный уровень люксовых брендов среди SUV. Качество вождения не на уровне премиума, но для повседневного использования вполне подходит. Внутреннее пространство достаточно стандартное, передние сиденья более просторные. Дополнительные комплектации у версии 35 TFSI Dynamic действительно достойны внимания, это делает его более выгодным по соотношению цены и качества. Если вы планируете купить Audi Q3, я лично рекомендую именно эту версию.

Audi Q3 2021

Сначала о причинах покупки: восьмое поколение Honda Accord 2.4 на максимальной комплектации, пробег 190 тысяч километров, серьезных проблем нет. В городе езжу очень удобно, детский садик рядом, но жена постоянно жалуется, что машина слишком длинная и трудно парковаться, также расход топлива высокий, в городе у меня доходит до 17-18 литров. Я не люблю ездить медленно, в основном она водит, поэтому решили поменять машину. Почему выбрали эту модель: у X1 трёхцилиндровый двигатель трясёт, у 2.0 скидок мало, Q3 выглядит красиво, место достаточно, машина короткая, легко парковаться, оптика красивая. У GLB слишком слабый двигатель, другие бренды не смотрели, возможно, есть и лучше, машину покупали без тест-драйва. Преимущества: хороший бренд, в конце концов это Audi, красивая внешность, по сравнению с одноклассниками выглядит лучше, шумоизоляция приемлемая, после обновления комплектации тоже нормально. В автосалоне в комплектацию "Progressive" добавили 360-градусную камеру, запуск с кнопки, складывающиеся зеркала, коврики, багажник, видеорегистратор, также изменили ключи, потому что старые были слишком некрасивыми, но итоговая стоимость вышла 284000 юаней. Поскольку была пятая лунная новогодняя ночь и из-за эпидемии мы не возвращались, покупка машины была срочной, на следующий день после подписания договора почувствовали, что нас обманули. Недостатки: из-за того, что не делали тест-драйв, первое ощущение - тормоза очень жесткие, педаль газа тоже жесткая, не знаю, как у других, возможно потому, что привык к японским машинам, у нас еще есть максимальная комплектация Elyson, там такого нет. Мощность: до 60 км/ч в городе ускоряться некомфортно - турбо-задержка в одну секунду, от 60 до 100 более-менее, на скорости в 120 км/ч мощности не хватает, на шоссе к аэропорту сложно обгонять, ведь у машины небольшой двигатель, если нужен больший объем, рекомендую 2.0. Компьютер показывает расход топлива 12 литров, не знаю, как можно добиться расхода 8 литров, разве что стартовать у светофора на холостых? Зеркала маленькие, при повороте налево или направо сложно увидеть автомобили за собой, при развороте препятствует подголовник пассажира, боковые стекла недостаточной длины, перекрывают часть обзора, видимость плохая. У Accord зеркала были больше на треть, и обзор был лучше, обзор через окна тоже был ясен. Подвеска на ровной дороге нормальная, но на неровностях, таких как "лежачие полицейские", трясет. В салоне запах очень сильный, неприятный, материалы тоже плохие, везде жесткий пластик. В итоге: потому что это Audi, поэтому мелкие недостатки можно простить, главное, что жене нравится внешний вид! И наконец, почему система старт-стоп активируется при скорости <5 км/ч? Часто так происходит на въезде в подземные парковки, разве она не должна работать только при полной остановке?

Audi Q3 2021

Первая машина в моей жизни, уже проехал на ней четыреста-пятьсот километров, и хочу поделиться следующими впечатлениями с другими автолюбителями: 1. Внешний вид: модный и динамичный спортивный дизайн + цвет крокодиловой зелени, выглядит красиво и редко встречается на улицах, пока не видел такую же. 2. Интерьер: черно-серая отделка не надоедает со временем, материал из замши приятен на ощупь, сидения тоже выполнены в спортивном стиле из замши, их плюс – хорошая поддержка, к тому же усталость при вождении уменьшается. Минус – труднее ухаживать по сравнению с кожаными сидениями. Руль выполнен в плоском стиле, что добавляет ощущение при вождении (лично мне нравится водить, и пока зависимость от этого не прошла). Что касается критики в интернете о некрасивом рычаге передач – действительно, по сравнению с рычагами A4 и Q5 он выглядит не так хорошо, но привыкнув, уже не замечаешь, и иногда даже трогаешь его, ожидая на светофоре. 3. Пространство: мой рост 180 см, вес 90 кг, водительское место мне идеально подходит, настроил сидение на самый низкий уровень – комфортно и обзор не нарушен (вижу капот и хорошо наблюдаю за дорогой). На заднем сидении у меня есть еще немного места для головы, не сравнить с большими машинами, но трое худых людей разместятся без проблем. Места для хранения не так много, но достаточно, я обычно не вожу много вещей (одна-две бутылки воды, телефон, портативное зарядное устройство, документы). Багажник достаточный для ежедневных нужд, если только не транспортировать крупногабариты. 4. Управляемость и мощность: так как это моя первая машина, ощущения хорошие (по сравнению с учебной машиной и Шевроле у однокурсников), небольшие размеры кузова, маневренное и точное управление, подходит для шанхайских узких улочек, удобно заходить и выезжать. По поводу динамики – чувствую, что с этим нет проблем, после некоторого времени использования мне понравился спортивный режим: базовые обороты двигателя высокие, поддержка мощности на высоте, руль становится тяжелее, одним словом: кайф. Особенно вечером, когда никого нет на дороге, тренироваться – супер! 5. NVH: в спортивном режиме на скорости 70-80 шума больше, но у меня не было опыта вождения роскошных автомобилей, а так как мне нравится реакция машины при вождении, то считаю, что чем громче, тем лучше! 6. Дополнительные опции: я выбрал аудиосистему BO, звучание отличное, стоит своих денег. Итог: чтобы купить машину, я прошел много тест-драйвов различных марок (кроме Toyota и французских, попробовал все, что видел на дороге, был настолько перепробованный, что сам уже замучался). В финал вошли Volvo XC60, Lincoln Adventurer, Mercedes-Benz GLB и BMW X1, но в момент выбора Q3 не рассматривал (тестировал версию 45 TFSI sportback, на котором задние сидения были тесными). Однако, по различным причинам не выбрал вышеуказанные модели, потом случайно нашел традиционный внедорожник Q3 40 версии, он мне понравился, попробовал и решил купить. Плюс, мне понравился продавец, у нас было взаимопонимание, и процесс покупки прошел очень быстро. Сейчас очень доволен, чувствую, что выбор автомобиля зависит от судьбы. Будет что-то новое, обязательно поделюсь с вами!

Audi Q3 2021

Сегодня мы рассмотрим автомобиль Audi Q3 2021 года выпуска, модель 35 TFSI Stylish Dynamic. Это 5-дверный 5-местный компактный внедорожник с размерами 4495×1848×1616 мм и колесной базой 2680 мм. На автомобиль предоставляется гарантия 3 года или 100,000 км. Рекомендованная цена составляет 287,800 юаней, в провинции Цзянсу стоимость без учета налогов составляет 215,900 юаней. Налог на покупку равен 18,453 юаня, плата за регистрацию — 500 юаней, налог на использование транспортных средств — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, полис комплексного страхования — 6,813 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет 243,036 юаней. Техническое обслуживание: интервалы ТО составляют 5000 км, на 60,000 км затраты на обслуживание составят примерно 43,207 юаней. Первое техническое обслуживание обычно бесплатное, оно включает замену масла и масляного фильтра, если нет бесплатного обслуживания, стоимость составит около 1297 юаней. Стоимость запчастей не дешевая: синтетическое масло — 436 юаней, воздушный фильтр — 200 юаней, топливный фильтр — 2,052 юаней, трансмиссионное масло — 362 юаня, свечи зажигания — 170 юаней, тормозная жидкость — 94 юаня, масляный фильтр — 143 юаня. Ускорение: 1.4T турбированный двигатель, максимальная мощность — 110 кВт, максимальный крутящий момент — 250 Н·м, трансмиссия — 7-ступенчатая двойная сцепка. Без полноприводной системы, при полной остановке передние колеса слегка проскальзывают. Ускорение не особо заметно, так как мощность ограничена. Фактическое время разгона до 100 км/ч составляет 9.44 секунды, что немного быстрее официальных данных (9.8 секунд). Торможение: При полной остановке автомобиль показывает хорошую устойчивость. Благодаря весу и сцеплению шин тормозная сила высвобождается стабильно. Фактическое тормозное расстояние составляет 38.83 метра при 100–0 км/ч. Расход топлива: по данным Минпрома, комбинированный расход на 100 км составляет 6.7 литров. Испытания проводились после получения нового автомобиля, когда он еще не прошел обкатку, на дистанции 170 км при средней скорости 40 км/ч (город и шоссе). Фактический средний расход составил 7.2 литров. Шум: Хотя это начальный уровень внедорожников, в салоне достаточно тихо. Фактические данные: на холостом ходу уровень шума составляет 41.7 дБ; при скорости 60 км/ч — 58.5 дБ; при 80 км/ч — 61.3 дБ; при 120 км/ч — 66.2 дБ.