21 модель, 2.0Т, белый цвет, передний привод, итоговая стоимость 28.6, первое ТО в подарок, два комплекта ковриков, больше ничего существенного. Местоположение — Вэньчжоу, Юнцзя. Цена не устраивает, но неважно, главное, что нравится.
Сначала тестировал 1.4Т летом, с включённым кондиционером и продавцом в машине, ощущение, что мощности не хватает и едет неустойчиво, поэтому не выбрал 1.4Т. Потом, когда купил машину, узнал, что можно регулировать режимы вождения, в режиме комфорта машина едет плавно и стабильно. В автоматическом режиме иногда чувствуются толчки, об этом многие продавцы, вероятно, не знают. Переход на внедорожный режим при подъёме в гору просто удовольствие.
Насчёт внешнего вида — выглядит отлично, внутри тоже нормально. Многим не нравится рычаг переключения передач, а мне нравится, хороший на ощупь. Экран встроенный, мне так удобно. Некоторые экраны выпуклые или могут подниматься и поворачиваться, выглядят неловко и могут сломаться. Большой экран, если есть дети, тоже склонен ломаться. Встраивание экрана для меня плюс.
Что до управления, у 2.0Т мощность отличная, реакция точная. Лепестковый переключатель передач не нужен, просто нажимаешь на газ и быстро набираешь скорость. На самом деле 1.4Т тоже хорош, ведь в обычной жизни редко нужно резкое ускорение. В режиме комфорта 1.4Т тоже очень приятен. Но 2.0Т не намного дороже, так что я не жалею. Руль лёгкий, управляется комфортно.
По комфорту: это внедорожник, не очень комфортный, особенно на шоссе, при долгих поездках устаёшь. Если часто ездите на дальние расстояния, лучше купите седан, у внедорожника обзор выше, но не настолько далёкий.
Качество звука: аудиосистема соответствует своей цене.
Расход топлива: на шоссе в ясную погоду минимум 5.3, при дожде и включённом кондиционере 6.3, в городе у меня 9, у жены 8.
Шумоизоляция: на самом деле хороша, но на шоссе сильный шум ветра. Не знаю, из-за дизайна или потому что это внедорожник, у моего старого седана шум гораздо меньше. Пока больше нечего добавить, можно спрашивать в комментариях.
