Первое впечатление от новой машины - это сильный запах, ведь в тест-драйвовых автомобилях запах уже почти выветрился. Заранее подготовил около 10 брикетов с древесным углем для устранения запаха. Опытные водители говорят, что можно использовать грейпфрут для избавления от запахов, но в это время года грейпфрутов нет, так что просто буду чаще проветривать.
Наименьшее удовлетворение вызывает рычаг переключения передач, который, чем больше смотрю, тем больше не нравится. Было бы хорошо, если бы можно было установить рычаг от модели A3, так как нынешний совсем не имеет технологичного вида и выглядит дёшево.
После регулировки сидения, спинки и зеркал можно нормально ехать. Имейте в виду, что если вы собираетесь клеить защитную плёнку от солнечного света и взрывов, то делайте это после техосмотра, поскольку в некоторых строгих районах из-за цветовых различий это могут не пропустить.
Машина едет плавно, но на скорости 20-30 км/ч ощущается легкое подтормаживание. Спросил у опытного водителя, оказалось, что это обычная проблема влажной роботизированной коробки передач при переключении на низкой скорости. В остальном проблем нет, когда скорость повышается, турбодвигатель выдает достаточно мощности, сравнимой с атмосферным двигателем 2.0. Пространство в салоне нормальное, но задние сидения тесноваты, особенно для ног. Два человека помещаются нормально, а вот троим будет тесно. Багажник хороший, туда много чего поместилось, для семьи достаточно.
Общее впечатление от вождения весьма хорошее: автомобиль не трясет, едет плавно. Расход топлива приемлемый, особенно на трассе, где можно снизить до 6-7 л, а в городе - чуть больше 10 л. Чтобы экономить топливо, начал менять привычки вождения: лучше избегать резких ускорений и торможений, так как это увеличивает расход. Пока заправил два бака, всё ещё приспосабливаюсь. Часто смотрю на акции на местных заправках и заправляюсь, когда есть скидки - за год можно сэкономить немало.
