Начиная с Audi 100, бренд Audi стал первым представителем люксовых немецких автомобилей, с которым мы столкнулись в ремонте. Однако, несмотря на прошедшие годы, мы не заметили значительного прогресса в контроле качества бренда Audi, главным образом потому, что компания стремится применять самые новые технологии в своих моделях.
Прошлой ночью прошел дождь, и автомобиль клиента Audi Q3 был припаркован на открытой парковке. Сегодня утром, когда клиент сел в машину и открыл солнцезащитный козырек, он случайно обнаружил капли воды на зеркале для макияжа, и при более тщательном осмотре выяснилось, что на потолке автомобиля есть следы протекания. Приехав в мастерскую, мы тщательно осмотрели машину и действительно обнаружили следы протекания на потолке. Следуя следам воды, мы заметили их от стойки A до переключателя люка. К счастью, повреждения были незначительными. Открыв люк, мы обнаружили, что водосток люка заполнен водой. После удаления воды с помощью небольшой водяной помпы, мы провели проверку и обнаружили, что уплотнительная резинка люка в порядке, без блокировок и повреждений. Тем не менее, высота заслонки водостока на переднем крае уплотнительной резинки была немного занижена, что приводило к возможным протечкам при переполнении водостока. Это, скорее всего, является очевидным конструктивным недостатком. Мы предложили клиенту решение: нанести черный силикон и установить два зажима. После вскрытия и фиксации проблема визуально была решена. Для большей уверенности мы привезли машину в соседнюю автомойку для промывки крыши и утечек больше не обнаружили. Этот ремонт относился к незначительным неисправностям, и вместе с материалами и стоимостью рабочей силы он составил 100 юаней.
Этот автомобиль оснащен силовой установкой, включающей 1.4T турбированный двигатель и 7-ступенчатую мокрую коробку передач с двойным сцеплением, что позволяет развивать мощность до 150 лошадиных сил, что достаточно для компактного внедорожника такого размера.
Что касается шасси, машина имеет переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску. Настройка подвески довольно стандартная, при прохождении неровностей чувствуется хорошая упругость, общая комфортность неплохая.
Интерьер этой машины выполнен в новом дизайне Audi, значительная часть покрыта хромом, что добавляет стильности. Материалы вполне достойные, место в переднем и заднем рядах достаточно для использования.
Что касается технического обслуживания, этот 1.4T турбированный двигатель нам давно знаком. По официальным рекомендациям, небольшое техническое обслуживание нужно проводить каждые 10000 километров и оно стоит около 1000 юаней, что несколько дороже по сравнению с аналогичными автомобилями. Крупное техническое обслуживание необходимо на пробеге 60000 километров, включающее замену масла в коробке передач, свечей зажигания, фильтра кондиционера, тормозной жидкости и так далее, и составляет примерно 5000 юаней.
В целом, Audi Q3 - не самый крупный автомобиль, с достаточно стильным интерьером. Это автомобиль, подходящий для городских служащих, стоимость обслуживания довольно высокая.
