Как профессиональный обозреватель автомобилей, недавно я записался на тест-драйв Audi Q3, модель 2021 35 TFSI динамичного стиля. Сегодня провожу его тестирование. Рекомендованная цена автомобиля составляет 274300 юаней, в районе Сямэнь его базовая стоимость составляет около 219000 юаней, при текущей скидке около 54900 юаней. Налог на покупку составляет примерно 19300 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, и коммерческая страховая премия — около 7300 юаней. Итого, общая стоимость при полной оплате составляет примерно 247000 юаней. Для тех, у кого сейчас ограниченные финансовые возможности, производитель предлагает вариант покупки в кредит с первоначальным взносом 30%, что составляет примерно 65700 юаней, и ежемесячными выплатами в течение 36 месяцев по 4577 юаней. Это дороже полной оплаты на 11472 юаня.
Техническое обслуживание: Рекомендуется проводить первое техническое обслуживание Audi Q3 через три месяца, первое обслуживание бесплатное. В дальнейшем лучше использовать полностью синтетическое масло, что обеспечивает более длительный интервал обслуживания — нужно проводить его раз в 10000 км. Замена масла и масляного фильтра при каждом обслуживании обойдется примерно в 1100 юаней. Общие затраты на обслуживание не слишком высокие и вполне приемлемые.
Audi Q3 относится к компактным SUV и представляет собой 5-дверный 5-местный автомобиль. Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100000 км пробега. Размеры кузова: длина 4495 мм, ширина 1848 мм, высота 1616 мм, колесная база 2680 мм. При росте 175 см и установке переднего сиденья на минимальную высоту пространство в переднем ряду для меня достаточно, над головой остается зазор в 4 пальца. Сохраняя положение переднего сиденья, переместился на задний ряд — расстояние от колен до переднего сиденья составляет примерно 1 кулак и 4 пальца, пространство для головы примерно 4 пальца. Центральный выступ и вентиляционные отверстия немного ухудшают комфорт в центральной секции заднего ряда. Объем багажного отделения не очень большой, два чемодана помещаются и почти не остается места. Места для хранения достаточно.
Audi Q3 оснащен 1.4T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 150 л.с., максимальный крутящий момент — 250 Н·м. В реальных условиях вождение начинается мягко на низких оборотах, после старта энергия двигателя передается плавно и бодро. Благодаря защите оборотов коробки передач с двойным сцеплением, устойчивость машины на высоте, ускорение по промежуточным этапам достаточно. Я провел тестирование ускорения с выключенным кондиционером: результаты показали разгон от 0 до 100 км/ч за 10,07 секунды, а от 0 до 60 км/ч за 4,49 секунды. В ходе теста на расход топлива пробег составил 127,8 км, преимущественно по внешней кольцевой автодороге с асфальтовым покрытием, и конечный расход составил 8,3 л на 100 км.
Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза тормозная система реагирует очень чутко, начальная стадия немного резкая, но машина остается сбалансированной, благодаря хорошей поддержке подвески в средней и задней фазах. В экстренной ситуации кивки автомобиля незначительны, а результаты множества тестов торможения размерами 100-0 км/ч оставались стабильными и составили около 39 метров.
