Отзывы об автомобилях (44051)

Toyota GAC bZ4X 2022

С точки зрения внешнего дизайна, bZ4X — это SUV уровня RAV4: длина 4690 мм и высота 1650 мм соответствуют стандартным размерам для этого класса. Однако, зайдя внутрь, вы обнаружите, что колесная база составляет 2850 мм, как у Highlander, и фактически пространство не уступает некоторым среднеразмерным внедорожникам, что делает его практичным и удобным. Но больше всего нас впечатлило его вождение. В отличие от новых брендов, которые акцентируют внимание на скорости, bZ4X делает акцент на качестве вождения. Это проявляется в очень отзывчивом и линейном ускорении, создающем чувство мощного, но не внезапного ускорения. Вождение ощущается, как на некоторых моделях спортивных автомобилей Toyota, таких как 86 или Supra. Одна из особенностей bZ4X — это "прозрачность" автомобиля: обзор очень широкий с минимальными слепыми зонами по бокам. Это ощущение прозрачности приносит большое удобство при вождении, что часто упускается из виду другими брендами. Говоря о пробеге, bZ4X не участвует в гонке за увеличение дальности пробега. Мы тестировали полноприводную версию Pro с пробегом 560 км на чистом электричестве. Главное ощущение — дальность пробега bZ4X уменьшается очень "медленно". Для среднеразмерного SUV потребление электричества составляет всего около 13 кВтч на 100 км, что является чем-то уникальным в этом классе. В отличие от конкурентов, которые заявляют 700 км, но проезжают 560 км, bZ4X показывает себя очень "честно". У Toyota также богатое интеллектуальное оснащение: вся серия оснащена системой активной безопасности TSS 3.0 и обновленной мультимедийной системой. Наше главное впечатление от мультимедийной системы — это высокая эффективность распознавания голосовых команд. Интересно, что она может распознавать не только обычные языки, такие как путунхуа или кантонский, но даже смешанные команды на китайском и английском языках, делая общение с машиной легким и приятным, даже лучше, чем у новых брендов. Похоже, что при серьёзном подходе Toyota как старый производитель автомобилей имеет сильные преимущества перед конкурентами. Внедорожное оснащение bZ4X также достойно упоминания: в новой модели есть режим помощи при езде по бездорожью X-MODE и интеллектуальный режим ползучести Grip-control. Режим X-MODE — это совместная разработка Toyota и Subaru, инновационная в традиционных полноприводных функциях. Больше не нужны механические устройства передачи мощности: энергия от переднего и заднего моторов передается непосредственно на дифференциал, что делает систему более надежной и стабильной.

Cadillac LYRIQ 2022

В 2022 году я поменял свою машину с Tesla Model 3 на Cadillac LYRIQ. Это было действительно многогранное улучшение, что, возможно, и есть смысл смены автомобиля. Во-первых, запас хода значительно увеличился. Моя предыдущая Model 3 была стандартной модификацией с батареей на 52 кВт*ч, которая обеспечивала 455 км (в конце 2019 года не было особого выбора, а импортная версия была слишком дорогой). Мой новый LYRIQ имеет батарею на 95 кВт*ч с запасом хода 653 км, и теперь у меня совершенно нет беспокойства по поводу дальности поездки. Во-вторых, пространство стало больше. Хотя электромобили класса SUV делают более низкими, чтобы экономить энергию (с наклонной крышей), и американские SUV любят иметь длинный капот для крутости (что сжимает заднее пространство), а пространство в Cadillac всегда было загадкой... но даже так, он значительно больше, чем Model 3. Кроме того, комфорт при вождении гораздо выше, чем в жесткой Model 3, что более дружелюбно для семьи. Затем, роскошность интерьера. Американские бренды премиум-класса значительно превосходят такие "новинки из Америки", как Tesla. Если говорить точно, интерьер Tesla среди самых плохих, не говоря уже об ужасной грубой сборке. Наконец, CarPlay. Tesla не поддерживает его, но в LYRIQ проблем нет: просто вставьте рядом с телефоном (без необходимости в креплении), и будет беспроводная зарядка. Это зарядное устройство даже оснащено маленьким вентилятором, чтобы телефон не перегревался, и его мощность лучше, чем у недавно опробованного ET7. Конечно, ни один автомобиль не имеет 100% преимуществ. Аппаратная часть в этой модели действительно впечатляет, но программное обеспечение автомобиля явно менее стабильно. Остается только надеяться на обновления по воздуху (OTA), особенно на 360-градусный обзор и Super Cruise, и я жду, когда они станут доступными.

Cadillac LYRIQ 2022

В прошлом году я задумался о смене автомобиля. Первоначально я хотел приобрести автомобиль с традиционным двигателем внутреннего сгорания, так как у меня были сомнения относительно безопасности современных литий-ионных аккумуляторов. Однако моя семья настояла на покупке электромобиля. После долгих размышлений и исследований я пришел к выводу, что, если выбирать электромобиль с литий-ионными батареями, то платформа Ultium будет моим единственным вариантом. Её технология беспроводного управления батареями, сверхпрочная стальная рама, аэро-гель изоляция, противопожарное покрытие и система отвода горячих газов действительно внушают мне доверие. Дизайн Cadillac Lyriq отличается уникальным стилем и превосходной эстетикой. Материалы и качество сборки интерьера на высоте, а аудиосистема AKG является настоящей изюминкой — без сомнения, это топовый уровень. Качество вождения и управляемость являются сильной стороной традиционных автопроизводителей. Педаль акселератора настроена линейно, управление автомобилем плавное, а комфорт подвески и поддержка в поворотах на высоком уровне. После смены с автомобиля на двигателе внутреннего сгорания на этот электромобиль нет необходимости в длительном периоде адаптации, всё кажется таким же знакомым. В целом техническое исполнение на высшем уровне. Запас хода — также одна из выдающихся черт. При полном заряде на приборной панели отображается запас хода в 522 км. Если не использовать обогрев и кондиционер, то эта цифра практически полностью совпадает с фактическим пробегом. В городских условиях запас хода может даже превышать 522 км. Этой зимой я совершил дальнюю поездку на 2000 км, и если не включать кондиционер, то на автомагистрали запас хода в 522 км уменьшится всего на 12%, а расход энергии на скорости не превысит 20 кВтч на 100 км, что является очень хорошим показателем. Ежемесячный пробег в 1200 км без платы также вполне достаточен, и при правильной стратегии зарядка на трассе не вызывает затруднений. К недостаткам можно отнести нынешнюю мультимедийную систему, которая немного разочаровывает. Такие функции, как SC и 360, пока не доступны, их добавление ожидается с последующими обновлениями OTA. Но учитывая, что это первый электромобиль Cadillac, я выбираю любить его за достоинства и дать немного времени на исправление недостатков.

Wuling Automobile Xingchi 2022

Эта базовая комплектация автомобиля радует отсутствием люка. Однако даже в самой простой версии имеется Bluetooth, что меня очень порадовало. Управление автомобилем гибкое, и мощность всегда присутствует. Единственный недостаток — переключение передач может быть не таким плавным, и ход сцепления довольно длинный, из-за чего ногу приходится вытягивать. Сиденья удобные и мягкие, но из-за отсутствия регулировки по высоте высоким людям, возможно, придется слегка наклоняться для хорошего обзора. Звуковая система приемлема для прослушивания музыки без высоких требований к качеству. Что касается шума, то до скорости в 80 км/ч звукоизоляция отличная. Как только скорость превышает 70 км/ч, руль становится жестче, чтобы предотвратить уход с полосы движения. Регулировка передних и задних сидений может быть немного неудобной для меня лично: только в определенном положении они подходят идеально. Рекомендую немного доплатить, чтобы получить лучшее оснащение. Поскольку это наименьшая комплектация, мои ожидания невысокие. Все, что подарил автосалон, кроме радара, оказалось бесполезным. Пришлось отдельно оплачивать установку пленки и видеорегистратора. Так называемая защита днища, по сути, не обязательна. Расход топлива зависит от стиля вождения, но в целом автомобиль не слишком прожорливый. В 2023 году нет больше налоговых льгот на покупку, поэтому итоговая цена может быть чуть выше.

Changan Raeton PLUS 2023

# Дневник получения автомобиля Ruicheng PLUS 1—— Фон покупки автомобиля: Живу во втором по величине городе, добираюсь до работы около 15 км в одну сторону, иногда езжу по трассе домой около 300 км. Водительские права получил 10 лет назад, все это время ездил на старой модели Changan Eado, принадлежащей отцу. До конца прошлого года, в связи с работой и пандемией, я не часто пользовался автомобилем, и в итоге он начал ломаться. Тогда я решил, что не хочу продолжать им пользоваться и не хочу его ремонтировать. Честно говоря, до того как я начал водить машину, я думал, что добираться на работу на электровелосипеде, а в других случаях пользоваться автобусом, метро, Didi или поездом было вполне удобно. Но как только я начал водить машину, обратной дороги уже не было, поэтому в середине мая решил купить новую машину. 2—— Выбор и заказ автомобиля: Я получил свой автомобиль только в конце декабря 2022 года. До этого у меня была другая машина фирмы Changan, и после многих лет использования я захотел сменить её. Я рассматривал различные модели от Geely, Chery, BYD и других. Однако я не хотел покупать редкую машину, и в итоге снова выбрал Changan. Согласно информации из постов на AutoReview, у Geely Binrui большой расход топлива, а интерьер Chery Arrizo мне не понравился, и я также не хотел электромобиль, поэтому выбрал Changan. В первый же раз на выставке в автосалоне я сразу обратил внимание на модель Ruicheng: у нее большой простор, современный внешний вид и отличная мощность. Хотя моя жена сначала хотела Yingdong, я смог убедить её в преимуществах этой модели, особенно с учетом акции на налоговые скидки. 3—— Цена при получении автомобиля: Когда мы обсуждали цену, все прошло довольно быстро. Консультант по продажам оказался прямолинейным и ответственным, и я получил все доступные скидки и субсидии от производителя. Все второстепенные и ненужные платежи были исключены. Рекомендуемая розничная цена в 107,9 тысячи была снижена на 3,5 тысячи. С учетом всех дополнительных сборов, налоговых скидок и страховки общая стоимость составила 114 тысяч рублей. Цена была полностью прозрачной, и я чувствовал, что меня не обманули. В сумму включены коврики, защитная пленка для стекол и четыре бесплатных техобслуживания, плюс какой-то микрофон. В целом, я очень доволен! 4—— Внешний вид, интерьер и пространство: Внешний вид автомобиля стильный, с выделяющимися линиями и отличным качеством. Мне сразу понравился серый цвет, так как он выглядит ярко и привлекательно, в отличие от белого, который уже стал слишком распространенным. Единственный недостаток серого цвета - его легкая загрязняемость, и вам часто придется мыть машину. Интерьер прост и элегантен, с элементами роскоши. Центральная консоль сенсорная, что иногда приводит к случайным нажатиям, но кожаная отделка добавляет автомобильной роскоши. Ручки дверей и декоративные полосы хромированы, что создает впечатление лаконичности. Цельные сиденья добавляют внутреннему комфорту. При длине автомобиля 4,8 метра и колесной базе 2,77 метра даже с отрегулированными передними сиденьями задний ряд остается просторным, а багажник позволяет вместить много вещей. 5—— Управление и расход топлива: Рулевое управление отзывчивое; на дороге все происходит так, как вы ожидаете. Мне показалось, что руль немного уходит вправо на трассе, и я не был одинок в этом, судя по обсуждениям с другими водителями. С мощностью проблем нет - при обгоне чувствуешь себя уверенно. Подвеска комфортная и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, подвеска мягкая, но из-за тонких шин чувствуются даже мелкие камни. На кочках тормоза должны быть включены, чтобы не повредить диски. Расход топлива пока около 7 литров на 100 км в городе и примерно 6 на трассе, что вполне приемлемо. 6—— Подводя итог недостатков: При низких скоростях переключение передач немного медленное, и до 2300 об/мин подача мощности недостаточна, но как только достигает 50 км/ч, машина легко разгоняется. На трассе заметен шум ветра и шин. Все говорят, что замена шин помогает устранить эту проблему. Система навигации использует не последнюю версию карт Gaode, и голосовой помощник оставляет желать лучшего. Музыкальная система тоже не идеальна - плейлисты из телефона не отображаются корректно. В остальном с машиной все в порядке, и в целом я очень доволен! В завершение хочу поблагодарить администратора сообщества JiuJiu за рекомендацию.

BYD Frigate 07 2023

Кратко о выборе 07: Сначала я смотрел Song Plus DMi, но жене не понравилось, что мало места и неудачная цветовая палитра (не знаю, почему, ведь по размеру похож на X-Trail, но почему-то места и в самом деле недостаточно). В июле 2022 года заказал Tang DMi, но остался не очень доволен (три основных момента: больше качает, чем X-Trail, жена чуть не тошнит на втором ряду; мне не нужно пять мест, он слишком большой; жене не нравится интерьер Tang). Стал колебаться между тем, чтобы забрать его или нет, и как раз в это время началась реклама 07, в видео поднимались все неблагоприятные моменты в Tang, и как они были учтены в 07. Я решил изменить заказ (еще до официального анонса), хотя тогда не до конца решился. В итоге, в начале января провел тест-драйв, после чего решил однозначно. Внешний вид: дело вкуса, но для меня выглядит привлекательно и нескучно. Интерьер: есть много вещей, которые можно покритиковать. Ручки дверей приемлемы, если знаешь, как их использовать, но часто приходится объяснять, как открыть дверь другим людям. Подстаканники спереди лучше было бы заменить на ящик для хранения, их наличие условно. Приборная панель вынудила меня выбрать флагманскую версию, предпочитаю HUD, а не панель. Сиденья немного жесткие, другие аспекты средние и выше, но плюсов больше. Оснащение: на этой ценовой категории дали все возможное, лишнего нет. Хотя в сравнении с другими автопилотами по уровню скорее ослабленный, но видно прогресс. Автоматическая парковка требует большего внимания к безопасности, ведь датчиков много, а программное обеспечение можно улучшить. Жаль, что нет подогрева руля и кнопки для управления сиденьями. Недостаток — шум кондиционера. Беспокоит отсутствие физических кнопок для памяти сидений, Little Di не удается их настроить. Пространство: никаких вопросов, комфортно и удобно. Запас хода: бедность заставила меня не выбирать 200, но скажу так, если есть возможность, обязательно покупайте 200. Поставил 5 звезд, так как его достижение запасного хода вполне достойное. Интеллектуальные функции: на удовлетворительном уровне, но есть много функций для тестирования, я ленюсь экспериментировать. Впечатления от вождения: совершенно не чувствуется, что это 2-тонная машина, в городе очень маневренна (кроме парковки). NVH без нареканий. После того как прокатился на всех моделях DMI от BYD, могу сказать, что на момент января 2023 года у 07 лучшая подвеска среди DMI, FSD действительно отличный. Фото будут с небольшими аксессуарами, которые я купил. В последние дни шел дождь, машина грязная, поэтому не фотографировал.

Roewe Ei6 2017

Эксплуатационные расходы на автомобиль низкие, полный бак бензина стоит менее двухсот юаней, а при ежедневной поездке на работу и обратно в пределах десяти километров, бак хватает больше чем на месяц. Вождение комфортное, но стандартные галогенные фары яркостью ночью не блещут. У управления точная реакция, на скорости до 80 км/ч автомобиль управляется электродвигателем, двигатель используется только для генерации электроэнергии, ответ на педаль газа весьма активный, легкого нажатия хватает для быстрого старта. Эксплуатирую ei6 уже полгода, так как нахожусь на Юге, летом и зимой запас хода не претерпел значительных изменений. При выключенном кондиционере и использовании только мультимедийной системы и Bluetooth музыки, запас хода в основном правдив, погрешность не превышает трех километров. Однако при включении кондиционера запас хода резко снижается, реальный пробег уменьшается примерно на 30% по сравнению с ожидаемым. Безопасность автомобиля на достойном уровне, все четыре двери массивные и надежные! Аудиосистема авто отличная, музыка мощная, басы и высокие частоты насыщены, также возможно регулировать баланс звука, чтобы погрузиться в музыку, и на высокой скорости это не отвлекает. Однако амортизация оставляет желать лучшего.

Geely Atlas II 2022

# Отзыв о покупке автомобиля 【Общая информация】 - Студент, выпусник 2000-х годов, работаю уже год и накопил несколько тысяч юаней. Изначально планировалось купить подержанную машину, чтобы послужила временным вариантом, а потом через несколько лет сменить на новую. Сначала планировалось взять автомобиль у моего шурина, но оказалось, что машина у него старая и с мелкими неполадками. Затем, когда он покупал новый Hongqi HS5 в Ханчжоу, он решил обменять свою старую машину. Родители и друзья советовали мне купить новую, а не подержанную машину, и так начались поиски нового автомобиля. 【Процесс покупки】 - Сначала я посмотрел на Hongqi и задумался о покупке такой же машины как у шурина. Машина действительно большая и роскошная, после тест-драйва она мне понравилась ещё больше. Я невысокого роста 172 см, и в этой машине чувствуешь себя как на корабле. Мне понравилась черная версия, похожая на Audi Q5, но мы согласились на цену в 172,000, my брат посоветовал мне повременить, вдруг удастся договориться на 170,000. Также решили посмотреть на другие автомобили. Отказался от Hongqi по нескольким причинам: первая - черный цвет красиво выглядит, но быстро марается, вторая - очень высокий расход топлива. Даже опытному водителю, как мой шурин, в городе удается достичь минимального расхода 8.5 литров, и это на 95-м бензине. Для новичка, такого как я, это было бы около 12 литров. Итак, этот вариант я отмёл. Вторым в списке был BYD Song Plus. Я немного о нем поинтересовался, но тест-драйв не стал делать, потому что на автомобиль выстроилась очередь, и ожидать его надо было до января. Также беспокоила замена батареи, к тому же у меня нет зарядной станции. Этот вариант тоже отпал. Третья машина - Xing Rui, чуть не купил её. Переговоры по цене прошли успешно, и вовремя осмотра Xing Rui увидел Geely Boyue и заинтересовался им. Хотя изначально планировал Xing Rui в комплектации "Люкс" по цене с конечным результатом в 149,000. Но из-за того, что мне никто не предложил скидки, от Xing Rui пришлось отказаться. В конце концов, по совету друзей на WeChat, решил протестировать Geely Boyue у другого продавца, который предложил её тоже за 153,000. Моя искренность была вне внимания, так как цена осталась несколько высока по сравнению с другими городами. В итоге после звонков дилерам из Ухани, которые предложили около 145,000, 26 числа я подписал договор о покупке, а 28 уже забрал машину. 【Расходы на покупку】 - Точные цифры не помню, так как процесс покупки был очень быстрым. Включило два пакета опций, рассрочка на два года без % (первоначальный взнос 7,000 юаней, ежемесячный платёж 3,100 юаней), страховка 4,100 юаней, сервисный сбор 2,000 юаней. Общая стоимость покупки составила 145,000 юаней. В дополнение получил халявные коврики и защитную плёнку от 3M (не использовал, купил плёнку других производителей за 1,000 юаней), и я был недоволен, так как мне дали дешёвый видеорегистратор. 【Первое впечатление от машины】 - Внешний вид Внешний вид просто отличный. Чем больше смотришь, тем больше нравится, особенно в двухцветной версии. Плёнка добавила красоты. Машина привлекает много внимания, особенно ночью, что удовлетворяет мою толику тщеславия. Передние фары особенно эффектны. - Динамика Двигатель у меня 1.5Т - значит его достаточно. Если в машине только я или ещё один человек, она очень лёгкая, и любой режим отлично справляется. Но при полной загрузке мощность ощущается чуть слабее, но разгон не составляет проблемы. В общем, для семейного авто хватит и того, что есть. 1.5Т и 92-ой бензин - экономия. - Вождение Рулевое управление отличное и легкое. Это моя первая машина, и она очень удобна в управлении. Сейчас пробег составляет 2500 км, никаких аварий или царапин нет. - Комфорт Просторный салон, даже больше, чем у HS5 моего шурина, что впечатляет. Дизайн от Geely чудо, пространство внутри оптимально, и друзья с удовольствием ездят на задних сиденьях. - Расход топлива Как новичок я езжу довольно агрессивно - резкие разгоны и торможения в интеллектуальном режиме. Минимальный расход топлива составил 7.9 литров на бак, средний - около 8.2. После первого ТО ожидания на снижение расхода. - Функционал Большой экран впечатляет. Система L2 помогает на магистралях - не надо прилагать много усилий по управлению. Распознавание дорог точное. Задняя дверь с сенсором, панорамная крыша, аудиосистема от Alpine - это то, что нравится. Я обожаю слушать музыку, и ощущения от звука с этой системой на высоте. "Недостатки" Конечно, есть и некоторые минусы. Первое - иногда скрипит водительская дверь, и, по словам шурина, небольшие скрипы нормальны. Однако у меня ощущение легкой утечки ветра, но не могу понять, откуда. Второе - подвеска жесткая, на неровных дорогах кажется, что машина подпрыгивает. При медленных маневрах на плохих дорогах кузов раскачивается. Третье - невероятно слабая навигация. Однажды, используя её, я случайно выехал на встречку, и это было страшно. В конечном итоге пришлось перейти на использование навигатора на телефоне, несмотря на большой встроенный экран. Возможный четвёртый - обновления ПО (OTA) очень медленные. На большом экране могли бы быть доступными больше функции или приложений. Что касается памяти: в группе владельцев говорят, что вместо заявленных 128 ГБ всего 64 ГБ. Не знаю, можно ли это считать ложной рекламой. На этом пока всё. В дальнейшем планирую рассказывать о своих впечатлениях и полезных вещах для автомобиля. Большое спасибо за рекомендацию от вчерашнего приятеля (старого Вана)!

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2014

【Цена автомобиля】 5.2 【Опыт покупки】 Перед Новым годом, в спешке купил. Осмотрел и испытал много машин, в конечном итоге выбрал эту модель, кажется, хорошее соотношение цены и качества. 【Впечатления от вождения】 При езде ощущается средне по всем параметрам, комфорт на уровне, при поворотах поддержка слегка уступает моделям того же класса из Германии, но переключение передач плавнее, чем у немецких авто (в прогретом состоянии, при холодной машине на первой-второй передачах чувствуется рывок). Гидравлическое рулевое управление немного тяжеловато, но линейная подача мощности у 2.0 атмосферного двигателя мне нравится. Подвеска, по моему мнению, немного рыхловата по сравнению с немецкими автомобилями того же года и класса, возможно, из-за небольшого износа резиновых элементов. Сиденья комфортнее, чем у немецких авто. 【Расход топлива】 На трассе и шоссе: 7-7.5 литров на 100 км, в городе: 8.5-9.5 литров. 【Что больше всего понравилось】 Хорошая комплектация, штатная акустика в передней части салона впечатляет, много мест для хранения спереди. 【Что меньше всего понравилось】 Лакокрасочное покрытие тонковато, иногда даже ветки могут поцарапать до металла, если не устранить вовремя, начнется ржавление. На заднем ряду среднее сиденье без подголовника, и само сиденье и спинка очень жесткие.

Audi Q7 II поколение (4M) 2022

На праздник весны съездили к родителям жены, весь путь составил 380 километров. Независимо от того, вёз ли я сам или использовал адаптивный круиз-контроль, поездка была весьма комфортной. 【Пространство】 Общее пространство неплохое, предыдущая моя машина была Jeep Grand Cherokee, ощущения примерно такие же. Третий ряд сидений не пробовал, но второй ряд вполне удовлетворяет. Единственное, что не устраивает, — это недостаточно места для хранения вещей. 【Комфорт】 На высокой скорости заметно более комфортно, управление, разгон стали ощутимо лучше, долгие поездки теперь не в тягость. Звук лучше, чем в предыдущем Jeep Grand Cherokee, сейчас каждую ночь люблю включать массаж сиденья и слушать музыку по пути домой. 【Наименьшая удовлетворённость】 Места для хранения действительно мало, если с собой больше двух телефонов, то класть их некуда. Датчики парковки и система предотвращения столкновений слишком чувствительны, начинают срабатывать при приближении к препятствиям на полметра, несколько раз машина сама экстренно тормозила, это раздражает. Камера кругового обзора в темноте бесполезна. Ещё и при движении назад рычаг переключения передач немного дрожит, что нервирует. 【Избранные функции】 HUD дисплей в максимальной комплектации — отличное решение, показывает общую информацию о машине и навигацию, теперь стало неудобно смотреть на приборную панель и экран. Внешний вид тоже неплохой, серебристые зеркала и красные спортивные суппорты выглядят довольно энергично.

Audi A8 2023

【Самое удовлетворительное】 Величественный, грандиозный, захватывающий дух, все слова, используемые для восхваления барочной архитектуры, можно использовать для его описания. Дизайнеры внесли некоторые изменения во внешний вид в соответствии с тенденциями и новейшей семейной стилистикой, при этом полностью сохранив жесткие точки кузова. Для более динамичного внешнего стиля можно заказать комплект S-line, который впервые предлагается в серии A8. Двигатель V6 с кодом EA839 также является выбором с точки зрения выбросов и эффективности. Обе системы, и система изменения фаз газораспределения, и система изменения объема впуска, имеют больший диапазон регулировок, что позволяет использовать так называемый цикл Будака на средних и низких нагрузках, чтобы достичь лучшей топливной экономичности. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер не соответствует высокой цене, схема рулевого колеса и две экраны на центральной консоли остаются без изменений, как в моделях A6 и A7, отсутствует конкретная дифференциация. По сравнению с новейшими конкурентами, не уступает по уровню. В отличие от G70 и W223, которые используют кричащий дизайн и материалы, чтобы подчеркнуть высокую степень.

Volkswagen Teramont X 2023

Пространство очень впечатляющее, динамика тоже вполне неплохая. Для нового водителя управлять этим автомобилем действительно непросто. Больше всего хочется покритиковать то, что они убрали проекционный дисплей.

GAC Emkoo 2022

【Покупка автомобиля】 Еще до Нового года я присматривался к этому автомобилю, но из-за работы не успел воспользоваться скидкой в виде 50% снижения налога на покупку. Перед праздниками я посетил автосалон для тест-драйва и почувствовал, что 1.5T комплектация и простор автомобиля подходят для семейного использования. Рассмотрел также Geely Boyue L, Changan CS75, Geely Xingrui, Volkswagen Lavida и другие автомобили. Среди отечественных автомобилей с похожими характеристиками мне больше всего понравился смелый дизайн Yingku, который, на мой взгляд, не устареет в ближайшие пять лет с эстетической точки зрения. 【Цена автомобиля】 После всех скидок полная стоимость составила 142,000 юаней, беспроцентный кредит на два года. Компенсация за трейд-ин составила 3,000 юаней, подарков почти не было. 【Впечатления от вождения】 Турбина быстро включается, мощность передаётся непосредственно, в спортивном режиме старт отлично чувствуется. Рулевое управление точное, а независимая подвеска всех четырех колес обеспечивает комфорт. 【Расход топлива】 С момента покупки автомобиль новый, расход топлива составляет около 9 литров. 【Пространство】 Для семьи достаточно, в багажник помещается всё. Единственное, что жаль, - задние сиденья нельзя полностью сложить. 【Наибольшие неудовольствия】 Мало подарков, бесплатное техническое обслуживание только первое, о других недовольствах пока сложно сказать, нужно время.

Hongqi E-HS9 2022

【Что нравится больше всего】 Конечно, для людей, планирующих купить этот автомобиль, соотношение цена-качество может быть не столь важным, потому что его уникальная аура, солидный и элегантный стиль, а также национальный брендинг действительно трудно найти на современном рынке. Единственный аналог - это Hongqi. 【Что не нравится】 Автомобиль оснащен электромагнитной подвеской, поэтому демпферы переднего и заднего амортизаторов можно регулировать. В спортивном и комфортном режимах есть небольшие различия, но при ускорении несколько не хватает поддержки подвески. В целом автомобиль ориентирован на комфорт, а подвеска не слишком спортивная. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль не предоставляет особого удовольствия от вождения. Даже если он разгоняется быстро и обладает хорошей динамикой, вы за рулем почувствуете себя водителем. 【Комфорт при поездке】 Комфортабельность сидений для пассажиров на высоком уровне. Водительское сиденье имеет 18-позиционную электрическую регулировку, мягкое и комфортное наполнение - так и должно быть в большом роскошном автомобиле. Конфигурация второго ряда сидений также достаточно богата и поддерживает функции вентиляции, подогрева и массажа, а также положение полулежа.

Porsche Panamera E-Hybrid 2023

【Самое удовлетворительное】 Сегодня большинство автопроизводителей стремятся сделать свои автомобили более комфортными. Независимо от того, идет ли речь о брендах, известным своей любовью к вождению, или о жестких суббрендах, все они идут на компромисс ради рынка. Как массовая модель, новая Porsche Panamera тоже поддалась тенденции и стала больше ориентироваться на комфортность. Но, на мой взгляд, самое ценное то, что Porsche использует свой многолетний опыт настройки, чтобы повысить комфортность, сохраняя при этом основное качество бренда — спортивность. 【Самое неудовлетворительное】 На средних и низких скоростях, когда машина движется по неровной дороге, подвеска этой машины все еще кажется жестковатой. Особенно это ощущается при проезде крупных выбоин или при перепадах высоты. Внутри чувствуется удар, и машине не хватает спокойствия, присущего старым конкурентам из Штутгарта. 【Ощущения от вождения】 В новой Panamera были сделаны тонкие настройки системы активного подавления кренов — PDCC. Обновлена также новая система управления транспортным средством, которая позволяет PDCC частично предсказывать поведение водителя. Да, в реальном опыте, когда происходит быстрое боковое наклонение автомобиля, чувствуется, что автомобиль в повороте поддерживается невидимой силой, словно вас внезапно подхватили в воздухе. По скорости реакции уже можно сказать, что это довольно быстро, хотя все еще не удается преодолеть физические ограничения, которые возникают в начале работы пневматической подвески. 【Комфорт в салоне】 Заслуживает похвалы режим гибридного привода, где скорость и плавность работы двигателя внутреннего сгорания великолепны. Многие автомобили с гибридной P2-конструкцией, переключаясь с электрического режима на запуск двигателя, в той или иной степени испытывают толчки или нелинейное ускорение. В новой Panamera такой проблемы нет: независимо от того, превышена ли скорость или требуемая мощность, процесс подключения внутреннего двигателя предельно плавен.

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

Я управлял многими автомобилями, у меня есть все модели BBA (BMW, Mercedes, Audi). В Шанхае для меня PHEV (плагин-гибрид) — это оптимальное решение, поскольку в загруженном городе я использую электроэнергию, а для дальних поездок по трассе перехожу на бензин. Это чёткое разделение режимов для различных условий вождения. 【Время зарядки】 Медленная зарядка: от 0 до 100% — полдня, примерно четыре-пять часов, точно не считал. Быстрая зарядка: 1-2 часа. 【Запас хода】 Летом максимальная индикация — 130+ км, реальный запас — около 120 км, зависит от стиля вождения. Зимой с включённым кондиционером индикация в среднем около 80 км, реальный запас — около 70 км. Я считаю, что индикация довольно точная, без большой погрешности. 【Расход топлива】 На трассе в режиме экономии электроэнергии расход 6-7 литров на 100 км, в спортивном режиме 7-8 литров. Я считаю это приемлемым. 【Пространство】 Продлённое E-место (для пассажиров) — с пространством нет проблем. Задний багажник действительно маленький. 【Комфорт】 Уровень комфорта нормальный. Воздушная подвеска на заднем сиденье обеспечивает довольно мягкую фильтрацию неровностей. Общее ощущение — как на корабле, комфорт на уровне. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 1. Система автомобиля довольно глупая, "Привет, Мерседес" часто сбоила, но после обновления в сервисном центре всё стало нормально. 2. После удержания на светофоре первые десять секунд слышен гудящий звук сзади, а также звуки типа "тук-тук", кажется, как будто тормоза не держат. Обратился в сервис, объяснили как освобождение напряжения. 3. Два раза при торможении в дождливую погоду срабатывала ABS, что немного озадачило. 4. Шум от двигателя громкий. 5. В обновлённой модели убрали много функций. Нет памяти сидений. 6. Смена передач между 2 и 3 на 9AT коробке передач происходят с рывками, особенно на низких скоростях в пробках. 【Впечатления от вождения】 Радиус поворота довольно небольш, хотя машина больше пяти метров, но остаётся маневренной. Мощности достаточно, испытано, что на чистом бензиновом режиме разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 6 секунд. В электрическом режиме разгон плавный, старт быстрый.

Hengchi 5 2022

Внешний вид впечатляющий и привлекающий внимание, даже при длительном взгляде не надоедает. Интерьер организован рационально, сиденья немного жесткие, но на нормальное сидение это не влияет. В плане оснащения авто соответствует текущим потребностям, подвеска настроена отлично, при торможении на высокой скорости немного слышен шум шин, но это практически незаметно. Места достаточно и впереди, и сзади, багажник особенно впечатляет, в него может лечь даже не самый низкий человек. Пробег после трех зарядок батареи еще не точно зафиксирован, но машина кажется достаточно долговечной, по сравнению с некоторыми "известными" брендами на рынке. Что касается умных функций, многие из них пока недоступны, ожидаю обновления через OTA. В условиях недостаточной освещенности функция автоматической парковки не может распознать линии гаража и поперечные прутья на полу (не знаю, как это точно называется). Что касается вождения, разгон и рулевое управление очень комфортные, торможение слегка дерганое, надо осторожно жать на педаль тормоза. В целом, мне очень нравится этот автомобиль, не жалею о покупке, и вся семья довольна. Надеюсь, дальнейшие обновления через OTA принесут еще больше приятных сюрпризов. Конечно, больше всего я надеюсь, что компания Evergrande сможет стабильно работать, чтобы не возникало проблем с сервисом после продажи. Также хотелось бы пожелать людям, у которых есть предубеждения против других проектов Evergrande, не дискредитировать хороший продукт. Не следуйте за мнением толпы, формируйте свое собственное мнение, будьте ответственными и добродетельными интернет-пользователями, распространяющими позитивную энергию.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Внешний вид продолжает семейный стиль дизайна с закрытой решеткой радиатора и горизонтальными линиями, подчеркивающими принадлежность к электромобилям. С обеих сторон установлены светодиодные фары, добавляющие узнаваемости общему дизайну. Размеры автомобиля составляют 4450x1840x1680 мм, а колесная база достигает 2850 мм. Удлиненная версия имеет размеры 4592x1840x1680 мм. Боковые линии гладкие, что делает вид сбоку ярким и динамичным, придавая автомобилю спортивный вид. Задняя часть перекликается с передней, с черной горизонтальной линией и черной защитной окантовкой внизу, создавая ощущение стабильности и надежности. Интерьер выглядит очень лаконичным. Передние сиденья водителя и пассажира поддерживают регулировку вперед-назад и угол наклона спинки, позволяя водителю сохранять комфортное положение во время вождения. Внутри использовано много мягких материалов, которые приятно на ощупь. Что касается оснащения, автомобиль укомплектован ABS, системой распределения тормозного усилия, ассистентом торможения, системой контроля тяги, системой стабилизации кузова, круиз-контролем, помощником для подъема в гору и системой безключевого запуска. Мощность электродвигателя составляет 163 л.с., суммарная мощность электродвигателя на задней оси - 120 кВт, максимальный крутящий момент - 155 Н·м, что дает неплохие показатели производительности. Автомобиль оснащен литий-железо-фосфатной батареей с гарантийным сроком 8 лет или 600,000 км. Емкость батареи составляет 54 кВт·ч, обеспечивая запас хода на чистой энергии в 419 км и 425 км соответственно.

Audi A3 2022

Модель: 22款 A3 Sportback стильный спортивный тип 💰Цена: 20 с лишним (кажется, еще можно поторговаться) 🚗 Впечатления: Хотелось купить экономичную и изящную машинку, сразу привлек внимание этот зеленый цвет в автосалоне. Честно говоря, пропорции, форма, внешний вид и интерьер A3 Sportback просто великолепны. При покупке тестировал и Golf, и A3. Внешний вид Golf Rline тоже не подкачал, но по ощущениям от вождения A3 имеет более устойчивую и упругую подвеску. Рассматривал также CC Shooting Brake (действительно очень красив), но потом решил, что он велик, и отказался. Основные сцены использования - езда самому, редко беру пассажиров, путь на работу около 20 с лишним километров. Когда беру людей, пространства в машине этого класса достаточно, но не избыточно. Машину купил в январе 2023 года, кроме ежедневных поездок также ехал из Тяньцзиня в Гуанси почти 3000 км. На трассе очень устойчивая, беспроводной CarPlay действительно удобен, штатная аудиосистема звучит лучше, чем у Golf. Пока нет задержек в работе мультимедиа, в общем, всем доволен. Шины тонкие, но стильные, при плохом дорожном покрытии нужно следить за скоростью. 🫡 Итог: A3 приятно водить, меня покорила эстетика. Мощности 1.4T достаточно для такой маленькой машины. Главное, чтобы подходила под мои потребности. Не стал ждать наибольшую комплектацию, в автосалоне был зеленый автомобиль с подогревом сидений и руля, что очень удобно. Лично мне колеса средней комплектации нравятся больше, чем у топовой. Единственное, что немного огорчило - отсутствие складывающихся зеркал в средней комплектации. В общем, очень доволен.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

【Впечатления от вождения】 Внешний вид, мощность и расход топлива всё устраивает: в городском цикле 8-10 литров, на скоростной дороге 7 с небольшим, на автомагистрали чуть более 6 литров. В экономичном режиме при круиз-контроле на скорости 90 км/ч минимальный расход — 5,1 литра. 【Цена покупки】 22 декабря 2022 года купил новый Chery Tiggo 7 P в версии Prestige за полную стоимость 118 500 юаней (с учётом половинного налога на покупку). 【Что не устраивает】 1. Капот слишком высоко поднят с обеих сторон, что мешает видимости. 2. Нет ручного режима, есть только кнопка спуска при крутых уклонах без кнопки помощи при подъёме; хотелось бы, чтобы в будущих версиях был ручной режим. 3. Задние сиденья не складываются вровень с полом, что неудобно. 4. Задний спойлер шатается; многие владельцы сталкиваются с этой проблемой, её легко решить добавлением пружинных шайб — производителю стоит это учесть. 5. В месте зазора между левым передним крылом и капотом из-за высоких температур видны пятна цветового различия на краске; возможно, это заметнее на моём чёрном автомобиле, нужно сделать теплоизоляцию на левом переднем крыле моторного отсека. 6. Объём бензобака слишком маленький — 51 литр, лучше бы вмещал 60. 7. В версии Prestige, второй по уровню комплектации, нет видеорегистратора; также лучше бы объединить камеры кругового обзора с видеорегистратором для лучшего эффекта. 8. Слишком большие зазоры в передней решётке радиатора; необходимо установить защитную сетку от насекомых, иначе в тёплое время года радиатор будет покрыт мёртвыми насекомыми. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала следил за первой версией Chery Tiggo 7 P, затем появилась вторая версия, которой был доволен. Пошёл в магазин на тест-драйв и сразу оформил сделку. Через два дня всё было готово, через десять дней автомобиль прибыл в магазин, и я купил его за полную стоимость.

Lincoln MKC 2017

В то время за такие деньги я считаю, что машина была куплена неплохо, если не учитывать коэффициент сохранения стоимости. Самое главное, чтобы машина нравилась, а ощущения от вождения тоже были хорошими. Звукоизоляция неплохая, система амортизации DDC тоже работает хорошо. Расход топлива летом 8.4, зимой в Урумчи 8.9, больше езжу по трассе. Я сам довольно активно изучаю масляную систему этой машины, поэтому всегда покупаю импортное масло, а расход у меня в итоге хороший. На решетку радиатора я наклеил пленку, частично на кузов машины. Передние затемненные пленки на фарах я снял, так как они влияли на яркость. Пространство на момент покупки не было приоритетом, поэтому меня это не волнует. Машина компактная и легко управлять. Купил ее на 20-30 тысяч дороже, чем в других местах, но тогда об этом не задумывался. Все равно планирую ездить на ней лет 10-15, так что не переживаю об этом слишком. Я доволен настройками, которые сам сделал. Надеюсь научиться большему от других автолюбителей, обмениваться опытом. Буду рад ценным советам, фото машины у меня немного, поставил маленький спойлер, жаль, что не сфотографировал, но выглядит очень хорошо. Поскольку зимой здесь нужны зимние шины, я также купил комплект колесных дисков, шиномонтаж и замену масла произвожу сам. Люблю покопаться в машине, обновлял прошивку для повышения мощности и активировал некоторые скрытые функции.

Toyota Supra 2022

Все очень сбалансировано, как у шестигранного воина, но все параметры лишь соответствуют стандарту, никаких проблем. Есть и мощность, и управляемость. Хотя и построен на той же платформе, что и Z4, ощущения от вождения совершенно разные, настройка более спортивная. Из-за чрезмерной сбалансированности не хватает немного японского духа JDM. Преимущество в том, что нет недостатков, а недостаток в том, что нет преимуществ.

Radar car RD6 2022

Внешний вид действительно довольно-таки симпатичный, довольно внимательный подход. Интерьер посредственный, но приемлемый. Конфигурация можно сказать очень низкая по сравнению с ценой (рекомендуется удалить 19.88 и изменить 22.88 на 21.88) или увеличить на 5000 до 20000 или 15000. Пространство довольно большое, приемлемое. Запас хода хорош, при пяти градусах примерно 550 километров, можно получить 450 и выше, батарея действительно стабильная. Что касается интеллектуальных функций, можно сказать, что они практически отсутствуют, это даже полуслабоумие. Внешне автомобиль выглядит как высокотехнологичный электро, но внутренне полностью отсутствует дизайн, все как в бензиновых авто. Впечатления от вождения все же хорошие, комфорт при езде очень отличный.

Voyah Dreamer EV 2022

Достигнув среднего возраста, захотел сменить автомобиль, давно мечтал об MPV, но, к сожалению, не было электрических версий. Наконец дождался выхода "Мечтателя". Теперь жалею, что не сделал предзаказ. Я оформил заказ в июле 2022 года, потом прокатился на тест-драйве в Тайчжоу и подумал, что машина хорошая. Также рассматривал Maxus Mifa 9, но он оказался слишком маленьким, и Denza D9, который выглядит старомодно. Когда вышел Zeekr 009, его внешний вид мне абсолютно не понравился, и я окончательно решил остановиться на "Мечтателе". Как раз была скидка за трейд-ин старого автомобиля в размере 10 тысяч юаней. В конце ноября я успешно оплатил покупку, 10 декабря меня встретил продавец Ци Ланчинь из салона Lantu в Ханчжоу и мы поехали забирать машину. Авто было белым с коричневым салоном, все прошло гладко. Утром приехал в центр выдачи на дороге Шэньбань в Ханчжоу, быстро все оформили, проверил функцию разрядки – все работает. Перед выдачей попросил обновить программное обеспечение, так как не получал никаких уведомлений о его обновлении. Процесс приема авто прошел быстро и без нареканий. После оформления временных номеров установил модуль ETC и отправился домой. Давно не водил такой большой автомобиль, так что немного нервничал, но на дороге машина шла стабильно, чувства управления и ускорения оказались отличными. Дорога домой была около 300 километров. Во второй половине дня оформили постоянные номера, при этом привлекли кучу внимания. Во время обкатки номера произошел курьез. После осмотра внешнего вида автомобиля потребовалась проверка номера электродвигателя. В электрической версии "Мечтателя" два мотора, а в автоинспекции не могли найти их номера, сказали, что нужно снимать защиту днища. Я связался с продавцом и сотрудниками доставки, которые подтвердили, что номера не видны. В итоге выяснилось, что номера расположены под капотом с обеих сторон. Все успешно оформили, получил номера. Самое неудобное – отсутствие подогрева руля в холодное время года и отсутствующая функция массажа в передних сидениях, поэтому члены семьи предпочитают сидеть на втором ряду. Поскольку я оплатил машину в конце ноября, все подарочные сертификаты от Lantu на автомобильные чехлы и другие презенты уже были доступны при выдаче. Когда автомобиль прибыл домой и был припаркован, на следующий день я связался с компанией Yalong для заказа автомобильных чехлов. Они связались с партнерским магазином в Тайчжоу для установки. 16 декабря я отвез машину в флагманский магазин V-Kool в Тайчжоу. Планировалось, что чехлы прибудут 19 декабря, потребовалось бы два дня на установку и три дня на проверку и возможные корректировки. Однако из-за локальных карантинных мер и нехватки рабочей силы доставка задержалась на пять дней. Чехлы прибыли в магазин только 21 декабря, а установка началась 22-го. 30 декабря я забрал машину, обклеенную чехлами, и похвалил владельца магазина. Рядом стояла культовая машина Alphard, сделав фото на память, и по сравнению с ней "Мечтатель" выглядел гораздо симпатичней. Дома у меня также есть BYD e6 и Leapmotor T03, поэтому я установил зарядную станцию BMW мощностью 22 кВт, она полностью совместима. Эти три автомобиля принадлежат разным эпохам, их невозможно сравнивать, но "Мечтатель" безоговорочно выигрывает, это несомненно. После консультации выяснилось, что смарт-часы OPPO Watch 2/3/se совместимы, но изначально я надеялся, что Watch3 будет использоваться с тремя автомобилями. После тестирования выяснилось, что у Lantu есть специальное приложение для "Мечтателя" и Free, а у Leapmotor совместимость только с серией C, и T03 идеально соответствует Apple Watch; у электромобилей BYD приложение для часов на базе Android поддерживает только NFC, программное обеспечение для часов отсутствует. Во время Китайского Нового года я совершил поездку в Нанкин и обратно 430 км. На протяжении всего пути использовал кондиционер, который значительно влияет на запас хода, однако, чаще всего удобнее пользоваться подогревом сидений. На "Мечтателе" можно проехать туда и обратно без подзарядки, при условии не превышения скорости в 100 км/ч. С увеличением скорости более 100 км/ч потребление энергии и внутренний шум автомобиля резко возрастают. Перед возвращением протестировал зарядную станцию Teldel с мощностью свыше 80 кВт, которая, действительно, не смогла сравниться с мощностью зарядки стандартной батареи "Мечтателя". Основная причина – различное напряжение батарей двух электрических версий Lantu Dreamer. Надеюсь, производитель сможет улучшить зарядную мощность через обновление OTA. В январе электрическая версия "Мечтателя" получила значительное обновление интерфейса, который стал значительно лучше; было добавлено множество полезных функций. Это заслуживает большой похвалы. Во время вождения я привык пить воду, и перед получением автомобиля нашел отличную вещь – термокружка с интерфейсом USB-C и максимальной мощностью 65 Вт. Реальный тест показал, что она позволяет вскипятить 300 миллилитров воды до 100 градусов за примерно 35 минут, это продукт Mijia. В "Мечтателе" как раз имеется USB-C разъем за подлокотником, это идеально подходит. "Мечтатель" является довольно идеальным семейным автомобилем. Большую часть времени он стоит в гараже, но благодаря его большим габаритам и функции дистанционной парковки, въезд и выезд очень удобны. Что касается доработок, у меня пока нет такой потребности. Автомобиль в стоковой комплектации вполне устраивает. Все электромобили имеют зависимое от температуры и скорости время автономной работы, надеюсь, что производитель сможет дополнительно оптимизировать программное обеспечение и снизить потребление энергии, чтобы обеспечить желаемую дальность в зимний период. Желаю "Мечтателю" процветания и увеличения присутствия на дорогах!