Отзывы об автомобилях (44084)

Audi Q7 II поколение (4M) 2022

На праздник весны съездили к родителям жены, весь путь составил 380 километров. Независимо от того, вёз ли я сам или использовал адаптивный круиз-контроль, поездка была весьма комфортной. 【Пространство】 Общее пространство неплохое, предыдущая моя машина была Jeep Grand Cherokee, ощущения примерно такие же. Третий ряд сидений не пробовал, но второй ряд вполне удовлетворяет. Единственное, что не устраивает, — это недостаточно места для хранения вещей. 【Комфорт】 На высокой скорости заметно более комфортно, управление, разгон стали ощутимо лучше, долгие поездки теперь не в тягость. Звук лучше, чем в предыдущем Jeep Grand Cherokee, сейчас каждую ночь люблю включать массаж сиденья и слушать музыку по пути домой. 【Наименьшая удовлетворённость】 Места для хранения действительно мало, если с собой больше двух телефонов, то класть их некуда. Датчики парковки и система предотвращения столкновений слишком чувствительны, начинают срабатывать при приближении к препятствиям на полметра, несколько раз машина сама экстренно тормозила, это раздражает. Камера кругового обзора в темноте бесполезна. Ещё и при движении назад рычаг переключения передач немного дрожит, что нервирует. 【Избранные функции】 HUD дисплей в максимальной комплектации — отличное решение, показывает общую информацию о машине и навигацию, теперь стало неудобно смотреть на приборную панель и экран. Внешний вид тоже неплохой, серебристые зеркала и красные спортивные суппорты выглядят довольно энергично.

Audi A8 2023

【Самое удовлетворительное】 Величественный, грандиозный, захватывающий дух, все слова, используемые для восхваления барочной архитектуры, можно использовать для его описания. Дизайнеры внесли некоторые изменения во внешний вид в соответствии с тенденциями и новейшей семейной стилистикой, при этом полностью сохранив жесткие точки кузова. Для более динамичного внешнего стиля можно заказать комплект S-line, который впервые предлагается в серии A8. Двигатель V6 с кодом EA839 также является выбором с точки зрения выбросов и эффективности. Обе системы, и система изменения фаз газораспределения, и система изменения объема впуска, имеют больший диапазон регулировок, что позволяет использовать так называемый цикл Будака на средних и низких нагрузках, чтобы достичь лучшей топливной экономичности. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер не соответствует высокой цене, схема рулевого колеса и две экраны на центральной консоли остаются без изменений, как в моделях A6 и A7, отсутствует конкретная дифференциация. По сравнению с новейшими конкурентами, не уступает по уровню. В отличие от G70 и W223, которые используют кричащий дизайн и материалы, чтобы подчеркнуть высокую степень.

Volkswagen Teramont X 2023

Пространство очень впечатляющее, динамика тоже вполне неплохая. Для нового водителя управлять этим автомобилем действительно непросто. Больше всего хочется покритиковать то, что они убрали проекционный дисплей.

GAC Emkoo 2022

【Покупка автомобиля】 Еще до Нового года я присматривался к этому автомобилю, но из-за работы не успел воспользоваться скидкой в виде 50% снижения налога на покупку. Перед праздниками я посетил автосалон для тест-драйва и почувствовал, что 1.5T комплектация и простор автомобиля подходят для семейного использования. Рассмотрел также Geely Boyue L, Changan CS75, Geely Xingrui, Volkswagen Lavida и другие автомобили. Среди отечественных автомобилей с похожими характеристиками мне больше всего понравился смелый дизайн Yingku, который, на мой взгляд, не устареет в ближайшие пять лет с эстетической точки зрения. 【Цена автомобиля】 После всех скидок полная стоимость составила 142,000 юаней, беспроцентный кредит на два года. Компенсация за трейд-ин составила 3,000 юаней, подарков почти не было. 【Впечатления от вождения】 Турбина быстро включается, мощность передаётся непосредственно, в спортивном режиме старт отлично чувствуется. Рулевое управление точное, а независимая подвеска всех четырех колес обеспечивает комфорт. 【Расход топлива】 С момента покупки автомобиль новый, расход топлива составляет около 9 литров. 【Пространство】 Для семьи достаточно, в багажник помещается всё. Единственное, что жаль, - задние сиденья нельзя полностью сложить. 【Наибольшие неудовольствия】 Мало подарков, бесплатное техническое обслуживание только первое, о других недовольствах пока сложно сказать, нужно время.

Hongqi E-HS9 2022

【Что нравится больше всего】 Конечно, для людей, планирующих купить этот автомобиль, соотношение цена-качество может быть не столь важным, потому что его уникальная аура, солидный и элегантный стиль, а также национальный брендинг действительно трудно найти на современном рынке. Единственный аналог - это Hongqi. 【Что не нравится】 Автомобиль оснащен электромагнитной подвеской, поэтому демпферы переднего и заднего амортизаторов можно регулировать. В спортивном и комфортном режимах есть небольшие различия, но при ускорении несколько не хватает поддержки подвески. В целом автомобиль ориентирован на комфорт, а подвеска не слишком спортивная. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль не предоставляет особого удовольствия от вождения. Даже если он разгоняется быстро и обладает хорошей динамикой, вы за рулем почувствуете себя водителем. 【Комфорт при поездке】 Комфортабельность сидений для пассажиров на высоком уровне. Водительское сиденье имеет 18-позиционную электрическую регулировку, мягкое и комфортное наполнение - так и должно быть в большом роскошном автомобиле. Конфигурация второго ряда сидений также достаточно богата и поддерживает функции вентиляции, подогрева и массажа, а также положение полулежа.

Porsche Panamera E-Hybrid 2023

【Самое удовлетворительное】 Сегодня большинство автопроизводителей стремятся сделать свои автомобили более комфортными. Независимо от того, идет ли речь о брендах, известным своей любовью к вождению, или о жестких суббрендах, все они идут на компромисс ради рынка. Как массовая модель, новая Porsche Panamera тоже поддалась тенденции и стала больше ориентироваться на комфортность. Но, на мой взгляд, самое ценное то, что Porsche использует свой многолетний опыт настройки, чтобы повысить комфортность, сохраняя при этом основное качество бренда — спортивность. 【Самое неудовлетворительное】 На средних и низких скоростях, когда машина движется по неровной дороге, подвеска этой машины все еще кажется жестковатой. Особенно это ощущается при проезде крупных выбоин или при перепадах высоты. Внутри чувствуется удар, и машине не хватает спокойствия, присущего старым конкурентам из Штутгарта. 【Ощущения от вождения】 В новой Panamera были сделаны тонкие настройки системы активного подавления кренов — PDCC. Обновлена также новая система управления транспортным средством, которая позволяет PDCC частично предсказывать поведение водителя. Да, в реальном опыте, когда происходит быстрое боковое наклонение автомобиля, чувствуется, что автомобиль в повороте поддерживается невидимой силой, словно вас внезапно подхватили в воздухе. По скорости реакции уже можно сказать, что это довольно быстро, хотя все еще не удается преодолеть физические ограничения, которые возникают в начале работы пневматической подвески. 【Комфорт в салоне】 Заслуживает похвалы режим гибридного привода, где скорость и плавность работы двигателя внутреннего сгорания великолепны. Многие автомобили с гибридной P2-конструкцией, переключаясь с электрического режима на запуск двигателя, в той или иной степени испытывают толчки или нелинейное ускорение. В новой Panamera такой проблемы нет: независимо от того, превышена ли скорость или требуемая мощность, процесс подключения внутреннего двигателя предельно плавен.

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

Я управлял многими автомобилями, у меня есть все модели BBA (BMW, Mercedes, Audi). В Шанхае для меня PHEV (плагин-гибрид) — это оптимальное решение, поскольку в загруженном городе я использую электроэнергию, а для дальних поездок по трассе перехожу на бензин. Это чёткое разделение режимов для различных условий вождения. 【Время зарядки】 Медленная зарядка: от 0 до 100% — полдня, примерно четыре-пять часов, точно не считал. Быстрая зарядка: 1-2 часа. 【Запас хода】 Летом максимальная индикация — 130+ км, реальный запас — около 120 км, зависит от стиля вождения. Зимой с включённым кондиционером индикация в среднем около 80 км, реальный запас — около 70 км. Я считаю, что индикация довольно точная, без большой погрешности. 【Расход топлива】 На трассе в режиме экономии электроэнергии расход 6-7 литров на 100 км, в спортивном режиме 7-8 литров. Я считаю это приемлемым. 【Пространство】 Продлённое E-место (для пассажиров) — с пространством нет проблем. Задний багажник действительно маленький. 【Комфорт】 Уровень комфорта нормальный. Воздушная подвеска на заднем сиденье обеспечивает довольно мягкую фильтрацию неровностей. Общее ощущение — как на корабле, комфорт на уровне. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 1. Система автомобиля довольно глупая, "Привет, Мерседес" часто сбоила, но после обновления в сервисном центре всё стало нормально. 2. После удержания на светофоре первые десять секунд слышен гудящий звук сзади, а также звуки типа "тук-тук", кажется, как будто тормоза не держат. Обратился в сервис, объяснили как освобождение напряжения. 3. Два раза при торможении в дождливую погоду срабатывала ABS, что немного озадачило. 4. Шум от двигателя громкий. 5. В обновлённой модели убрали много функций. Нет памяти сидений. 6. Смена передач между 2 и 3 на 9AT коробке передач происходят с рывками, особенно на низких скоростях в пробках. 【Впечатления от вождения】 Радиус поворота довольно небольш, хотя машина больше пяти метров, но остаётся маневренной. Мощности достаточно, испытано, что на чистом бензиновом режиме разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 6 секунд. В электрическом режиме разгон плавный, старт быстрый.

Hengchi 5 2022

Внешний вид впечатляющий и привлекающий внимание, даже при длительном взгляде не надоедает. Интерьер организован рационально, сиденья немного жесткие, но на нормальное сидение это не влияет. В плане оснащения авто соответствует текущим потребностям, подвеска настроена отлично, при торможении на высокой скорости немного слышен шум шин, но это практически незаметно. Места достаточно и впереди, и сзади, багажник особенно впечатляет, в него может лечь даже не самый низкий человек. Пробег после трех зарядок батареи еще не точно зафиксирован, но машина кажется достаточно долговечной, по сравнению с некоторыми "известными" брендами на рынке. Что касается умных функций, многие из них пока недоступны, ожидаю обновления через OTA. В условиях недостаточной освещенности функция автоматической парковки не может распознать линии гаража и поперечные прутья на полу (не знаю, как это точно называется). Что касается вождения, разгон и рулевое управление очень комфортные, торможение слегка дерганое, надо осторожно жать на педаль тормоза. В целом, мне очень нравится этот автомобиль, не жалею о покупке, и вся семья довольна. Надеюсь, дальнейшие обновления через OTA принесут еще больше приятных сюрпризов. Конечно, больше всего я надеюсь, что компания Evergrande сможет стабильно работать, чтобы не возникало проблем с сервисом после продажи. Также хотелось бы пожелать людям, у которых есть предубеждения против других проектов Evergrande, не дискредитировать хороший продукт. Не следуйте за мнением толпы, формируйте свое собственное мнение, будьте ответственными и добродетельными интернет-пользователями, распространяющими позитивную энергию.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Внешний вид продолжает семейный стиль дизайна с закрытой решеткой радиатора и горизонтальными линиями, подчеркивающими принадлежность к электромобилям. С обеих сторон установлены светодиодные фары, добавляющие узнаваемости общему дизайну. Размеры автомобиля составляют 4450x1840x1680 мм, а колесная база достигает 2850 мм. Удлиненная версия имеет размеры 4592x1840x1680 мм. Боковые линии гладкие, что делает вид сбоку ярким и динамичным, придавая автомобилю спортивный вид. Задняя часть перекликается с передней, с черной горизонтальной линией и черной защитной окантовкой внизу, создавая ощущение стабильности и надежности. Интерьер выглядит очень лаконичным. Передние сиденья водителя и пассажира поддерживают регулировку вперед-назад и угол наклона спинки, позволяя водителю сохранять комфортное положение во время вождения. Внутри использовано много мягких материалов, которые приятно на ощупь. Что касается оснащения, автомобиль укомплектован ABS, системой распределения тормозного усилия, ассистентом торможения, системой контроля тяги, системой стабилизации кузова, круиз-контролем, помощником для подъема в гору и системой безключевого запуска. Мощность электродвигателя составляет 163 л.с., суммарная мощность электродвигателя на задней оси - 120 кВт, максимальный крутящий момент - 155 Н·м, что дает неплохие показатели производительности. Автомобиль оснащен литий-железо-фосфатной батареей с гарантийным сроком 8 лет или 600,000 км. Емкость батареи составляет 54 кВт·ч, обеспечивая запас хода на чистой энергии в 419 км и 425 км соответственно.

Audi A3 2022

Модель: 22款 A3 Sportback стильный спортивный тип 💰Цена: 20 с лишним (кажется, еще можно поторговаться) 🚗 Впечатления: Хотелось купить экономичную и изящную машинку, сразу привлек внимание этот зеленый цвет в автосалоне. Честно говоря, пропорции, форма, внешний вид и интерьер A3 Sportback просто великолепны. При покупке тестировал и Golf, и A3. Внешний вид Golf Rline тоже не подкачал, но по ощущениям от вождения A3 имеет более устойчивую и упругую подвеску. Рассматривал также CC Shooting Brake (действительно очень красив), но потом решил, что он велик, и отказался. Основные сцены использования - езда самому, редко беру пассажиров, путь на работу около 20 с лишним километров. Когда беру людей, пространства в машине этого класса достаточно, но не избыточно. Машину купил в январе 2023 года, кроме ежедневных поездок также ехал из Тяньцзиня в Гуанси почти 3000 км. На трассе очень устойчивая, беспроводной CarPlay действительно удобен, штатная аудиосистема звучит лучше, чем у Golf. Пока нет задержек в работе мультимедиа, в общем, всем доволен. Шины тонкие, но стильные, при плохом дорожном покрытии нужно следить за скоростью. 🫡 Итог: A3 приятно водить, меня покорила эстетика. Мощности 1.4T достаточно для такой маленькой машины. Главное, чтобы подходила под мои потребности. Не стал ждать наибольшую комплектацию, в автосалоне был зеленый автомобиль с подогревом сидений и руля, что очень удобно. Лично мне колеса средней комплектации нравятся больше, чем у топовой. Единственное, что немного огорчило - отсутствие складывающихся зеркал в средней комплектации. В общем, очень доволен.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

【Впечатления от вождения】 Внешний вид, мощность и расход топлива всё устраивает: в городском цикле 8-10 литров, на скоростной дороге 7 с небольшим, на автомагистрали чуть более 6 литров. В экономичном режиме при круиз-контроле на скорости 90 км/ч минимальный расход — 5,1 литра. 【Цена покупки】 22 декабря 2022 года купил новый Chery Tiggo 7 P в версии Prestige за полную стоимость 118 500 юаней (с учётом половинного налога на покупку). 【Что не устраивает】 1. Капот слишком высоко поднят с обеих сторон, что мешает видимости. 2. Нет ручного режима, есть только кнопка спуска при крутых уклонах без кнопки помощи при подъёме; хотелось бы, чтобы в будущих версиях был ручной режим. 3. Задние сиденья не складываются вровень с полом, что неудобно. 4. Задний спойлер шатается; многие владельцы сталкиваются с этой проблемой, её легко решить добавлением пружинных шайб — производителю стоит это учесть. 5. В месте зазора между левым передним крылом и капотом из-за высоких температур видны пятна цветового различия на краске; возможно, это заметнее на моём чёрном автомобиле, нужно сделать теплоизоляцию на левом переднем крыле моторного отсека. 6. Объём бензобака слишком маленький — 51 литр, лучше бы вмещал 60. 7. В версии Prestige, второй по уровню комплектации, нет видеорегистратора; также лучше бы объединить камеры кругового обзора с видеорегистратором для лучшего эффекта. 8. Слишком большие зазоры в передней решётке радиатора; необходимо установить защитную сетку от насекомых, иначе в тёплое время года радиатор будет покрыт мёртвыми насекомыми. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала следил за первой версией Chery Tiggo 7 P, затем появилась вторая версия, которой был доволен. Пошёл в магазин на тест-драйв и сразу оформил сделку. Через два дня всё было готово, через десять дней автомобиль прибыл в магазин, и я купил его за полную стоимость.

Lincoln MKC 2017

В то время за такие деньги я считаю, что машина была куплена неплохо, если не учитывать коэффициент сохранения стоимости. Самое главное, чтобы машина нравилась, а ощущения от вождения тоже были хорошими. Звукоизоляция неплохая, система амортизации DDC тоже работает хорошо. Расход топлива летом 8.4, зимой в Урумчи 8.9, больше езжу по трассе. Я сам довольно активно изучаю масляную систему этой машины, поэтому всегда покупаю импортное масло, а расход у меня в итоге хороший. На решетку радиатора я наклеил пленку, частично на кузов машины. Передние затемненные пленки на фарах я снял, так как они влияли на яркость. Пространство на момент покупки не было приоритетом, поэтому меня это не волнует. Машина компактная и легко управлять. Купил ее на 20-30 тысяч дороже, чем в других местах, но тогда об этом не задумывался. Все равно планирую ездить на ней лет 10-15, так что не переживаю об этом слишком. Я доволен настройками, которые сам сделал. Надеюсь научиться большему от других автолюбителей, обмениваться опытом. Буду рад ценным советам, фото машины у меня немного, поставил маленький спойлер, жаль, что не сфотографировал, но выглядит очень хорошо. Поскольку зимой здесь нужны зимние шины, я также купил комплект колесных дисков, шиномонтаж и замену масла произвожу сам. Люблю покопаться в машине, обновлял прошивку для повышения мощности и активировал некоторые скрытые функции.

Toyota Supra 2022

Все очень сбалансировано, как у шестигранного воина, но все параметры лишь соответствуют стандарту, никаких проблем. Есть и мощность, и управляемость. Хотя и построен на той же платформе, что и Z4, ощущения от вождения совершенно разные, настройка более спортивная. Из-за чрезмерной сбалансированности не хватает немного японского духа JDM. Преимущество в том, что нет недостатков, а недостаток в том, что нет преимуществ.

Radar car RD6 2022

Внешний вид действительно довольно-таки симпатичный, довольно внимательный подход. Интерьер посредственный, но приемлемый. Конфигурация можно сказать очень низкая по сравнению с ценой (рекомендуется удалить 19.88 и изменить 22.88 на 21.88) или увеличить на 5000 до 20000 или 15000. Пространство довольно большое, приемлемое. Запас хода хорош, при пяти градусах примерно 550 километров, можно получить 450 и выше, батарея действительно стабильная. Что касается интеллектуальных функций, можно сказать, что они практически отсутствуют, это даже полуслабоумие. Внешне автомобиль выглядит как высокотехнологичный электро, но внутренне полностью отсутствует дизайн, все как в бензиновых авто. Впечатления от вождения все же хорошие, комфорт при езде очень отличный.

Voyah Dreamer EV 2022

Достигнув среднего возраста, захотел сменить автомобиль, давно мечтал об MPV, но, к сожалению, не было электрических версий. Наконец дождался выхода "Мечтателя". Теперь жалею, что не сделал предзаказ. Я оформил заказ в июле 2022 года, потом прокатился на тест-драйве в Тайчжоу и подумал, что машина хорошая. Также рассматривал Maxus Mifa 9, но он оказался слишком маленьким, и Denza D9, который выглядит старомодно. Когда вышел Zeekr 009, его внешний вид мне абсолютно не понравился, и я окончательно решил остановиться на "Мечтателе". Как раз была скидка за трейд-ин старого автомобиля в размере 10 тысяч юаней. В конце ноября я успешно оплатил покупку, 10 декабря меня встретил продавец Ци Ланчинь из салона Lantu в Ханчжоу и мы поехали забирать машину. Авто было белым с коричневым салоном, все прошло гладко. Утром приехал в центр выдачи на дороге Шэньбань в Ханчжоу, быстро все оформили, проверил функцию разрядки – все работает. Перед выдачей попросил обновить программное обеспечение, так как не получал никаких уведомлений о его обновлении. Процесс приема авто прошел быстро и без нареканий. После оформления временных номеров установил модуль ETC и отправился домой. Давно не водил такой большой автомобиль, так что немного нервничал, но на дороге машина шла стабильно, чувства управления и ускорения оказались отличными. Дорога домой была около 300 километров. Во второй половине дня оформили постоянные номера, при этом привлекли кучу внимания. Во время обкатки номера произошел курьез. После осмотра внешнего вида автомобиля потребовалась проверка номера электродвигателя. В электрической версии "Мечтателя" два мотора, а в автоинспекции не могли найти их номера, сказали, что нужно снимать защиту днища. Я связался с продавцом и сотрудниками доставки, которые подтвердили, что номера не видны. В итоге выяснилось, что номера расположены под капотом с обеих сторон. Все успешно оформили, получил номера. Самое неудобное – отсутствие подогрева руля в холодное время года и отсутствующая функция массажа в передних сидениях, поэтому члены семьи предпочитают сидеть на втором ряду. Поскольку я оплатил машину в конце ноября, все подарочные сертификаты от Lantu на автомобильные чехлы и другие презенты уже были доступны при выдаче. Когда автомобиль прибыл домой и был припаркован, на следующий день я связался с компанией Yalong для заказа автомобильных чехлов. Они связались с партнерским магазином в Тайчжоу для установки. 16 декабря я отвез машину в флагманский магазин V-Kool в Тайчжоу. Планировалось, что чехлы прибудут 19 декабря, потребовалось бы два дня на установку и три дня на проверку и возможные корректировки. Однако из-за локальных карантинных мер и нехватки рабочей силы доставка задержалась на пять дней. Чехлы прибыли в магазин только 21 декабря, а установка началась 22-го. 30 декабря я забрал машину, обклеенную чехлами, и похвалил владельца магазина. Рядом стояла культовая машина Alphard, сделав фото на память, и по сравнению с ней "Мечтатель" выглядел гораздо симпатичней. Дома у меня также есть BYD e6 и Leapmotor T03, поэтому я установил зарядную станцию BMW мощностью 22 кВт, она полностью совместима. Эти три автомобиля принадлежат разным эпохам, их невозможно сравнивать, но "Мечтатель" безоговорочно выигрывает, это несомненно. После консультации выяснилось, что смарт-часы OPPO Watch 2/3/se совместимы, но изначально я надеялся, что Watch3 будет использоваться с тремя автомобилями. После тестирования выяснилось, что у Lantu есть специальное приложение для "Мечтателя" и Free, а у Leapmotor совместимость только с серией C, и T03 идеально соответствует Apple Watch; у электромобилей BYD приложение для часов на базе Android поддерживает только NFC, программное обеспечение для часов отсутствует. Во время Китайского Нового года я совершил поездку в Нанкин и обратно 430 км. На протяжении всего пути использовал кондиционер, который значительно влияет на запас хода, однако, чаще всего удобнее пользоваться подогревом сидений. На "Мечтателе" можно проехать туда и обратно без подзарядки, при условии не превышения скорости в 100 км/ч. С увеличением скорости более 100 км/ч потребление энергии и внутренний шум автомобиля резко возрастают. Перед возвращением протестировал зарядную станцию Teldel с мощностью свыше 80 кВт, которая, действительно, не смогла сравниться с мощностью зарядки стандартной батареи "Мечтателя". Основная причина – различное напряжение батарей двух электрических версий Lantu Dreamer. Надеюсь, производитель сможет улучшить зарядную мощность через обновление OTA. В январе электрическая версия "Мечтателя" получила значительное обновление интерфейса, который стал значительно лучше; было добавлено множество полезных функций. Это заслуживает большой похвалы. Во время вождения я привык пить воду, и перед получением автомобиля нашел отличную вещь – термокружка с интерфейсом USB-C и максимальной мощностью 65 Вт. Реальный тест показал, что она позволяет вскипятить 300 миллилитров воды до 100 градусов за примерно 35 минут, это продукт Mijia. В "Мечтателе" как раз имеется USB-C разъем за подлокотником, это идеально подходит. "Мечтатель" является довольно идеальным семейным автомобилем. Большую часть времени он стоит в гараже, но благодаря его большим габаритам и функции дистанционной парковки, въезд и выезд очень удобны. Что касается доработок, у меня пока нет такой потребности. Автомобиль в стоковой комплектации вполне устраивает. Все электромобили имеют зависимое от температуры и скорости время автономной работы, надеюсь, что производитель сможет дополнительно оптимизировать программное обеспечение и снизить потребление энергии, чтобы обеспечить желаемую дальность в зимний период. Желаю "Мечтателю" процветания и увеличения присутствия на дорогах!

BAIC BJ40 2023

Проехал 4500 километров, испытал автомобиль в разных дорожных условиях и могу сказать, что он вполне хорош. Если выбираете автомобиль в стиле "хардкор", не ждите от него большого комфорта, если выбираете дизель, не рассчитывайте на мгновенное ускорение. Первоначально выбрал белый цвет вопреки советам, и сочетание черного и белого получилось очень красивым, автомобиль визуально кажется больше, чем в других цветах. Я не столкнулся с теми проблемами, которые описывали другие владельцы. Проблему с шумом от съемной крыши в автосервисе уже устранили, состояние автомобиля стабильное, изоляция в дизельной версии сделана хорошо, привлекает много внимания. 【Пространство】 Как для хардкорного внедорожника, здесь достаточно пространства. Передние сиденья предоставляют много места для ног и высоты над головой, заднее пространство соответствует функциональности автомобиля и вполне достаточно. Багажник без нареканий, в него можно грузить товары. 【Внедорожные возможности】 Пока испробовал легкое бездорожье - автомобиль справляется без проблем. Дизельный двигатель обладает большим крутящим моментом и практически без проблем проходит препятствия. Однако на заснеженной дороге автомобиль из-за большего веса и без включенного полного привода проскальзывал, поэтому рекомендую автовладельцам в снежных условиях особенно в городе включать полный привод и ездить медленно. 【Впечатления от вождения】 Для меня главное в этой машине - это дизайн. Перед покупкой я сомневался из-за интерьера, но после покупки понял, что кроме внешнего вида недостатков нет. Я заменил свинцовый выходной воздуховод на вихревое отверстие Mercedes, и стало гораздо удобнее. Многие автомобилисты советовали не трогать проводку, равно как я не имею большой потребности в атмосферном освещении, поэтому его не установил. В целом комфорт уже ощутимо улучшился. Лично для меня вождение без нареканий, слышал, что дизельные двигатели медленно ускоряются. Мой отзыв: готовы нажать на педаль - получите необходимую мощность. 【Расход топлива】 Из-за высокого дорожного просвета, шин AT, большого фронтального сопротивления и дизельного двигателя, на высоких скоростях расход действительно неэкономичный: 12 литров при 120 км/ч. Самый экономичный расход на национальных дорогах — 5 литров при скорости 70-80 км/ч, в городе средний расход составляет 9,5 литров. Те, кто расходует 8 литров, вероятно, много ездят на дальние расстояния и в теплое время года, если выходит 11 литров, скорее всего, давят сильно на педаль газа. 【Наименее нравится】 Мелкие проблемы присутствуют: шум в стойках A и C (уже устранен), неисправность функции дистанционного запуска. В целом, это единственные недостатки, и они существенно не ухудшают впечатления от автомобиля.

BMW X3 (III поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Всегда следил за X3, Q5L, GLC не рассматривал, цены у всех трех моделей примерно одинаковые. Протестировал Q5L и X3. Внешний вид: версия с полностью черной окраской Q5L действительно выглядит хорошо, намного лучше обычной Q5, но салон немного разочаровал, да и руль не так приятен на ощупь, как у X3. X3 всегда была моделью, которая мне нравилась, слышал, что в модели 23 года будет новый семейный переключатель и двойной экран (мое личное мнение: посмотрев на новые модели 3, я не смог оценить эти изменения), так что решил не откладывать с покупкой. Хотел приобрести 30i из-за высоких характеристик и больших скидок, но полностью черная решетка радиатора не такая внушительная, как серебристая. Спросив у продавца, можно ли выбрать другую решетку, получил отрицательный ответ, поэтому выбрал комплект Silver Shine, входящий в 25i. У меня небольшие требования по мощности, обе машины уже сравнил, на скорости до 120 км/ч разница не ощущается, намного лучше, чем у прежней 1.5T Buick LaCrosse. Так что я сразу же и решил купить! 【Расход топлива】 Пока не проехал и 1000 километров. 【Пространство в салоне】 С моим ростом 181 см пространства для ног на заднем сиденье в самый раз, над головой много места. Если у вас есть требования по пространству, рекомендую рассматривать Q5L или GLC. 【Комфорт】 Сидеть выше, чем в прежнем Buick LaCrosse, довольно удобно, но пока поездок было немного. 【Управляемость】 Купил в основном из-за управляемости, машина хорошо ведется, управляемость отличная, но капот немного длинноват. 【Впечатления от вождения】 Для семейного использования 25i более чем достаточно, абсолютно нет ощущения, что маленькая машина тянет большой автомобиль, не чувствуется медлительность. На форуме пишут, что разница ощущается на скорости выше 120 км/ч, но на трассе и так ограничения скорости, так что особо не разгонишься.

Changan Raeton PLUS 2023

【Опыт покупки】 Моя первая машина была 2015 года выпуска, модель Luxgen N5. Прошло семь лет, и расход топлива в городе в среднем составлял около семи-восьми литров. Машина никогда не подводила меня на дороге, за семь лет я заменил только термостат. Однако с увеличением возраста автомобиля, различные детали стали изнашиваться и издавать посторонние звуки, что стало невыносимым. Поэтому я решил присмотреть новую машину! Сначала я обратил внимание на MG One. Автомобиль был довольно сбалансированным по качеству сборки и нравился мне как снаружи, так и внутри. Но когда я собирался пройти тест-драйв, в салоне был только один сотрудник с крайне плохим отношением, что совершенно испортило мне настроение, и я ушел в дилерский центр Changan. С первого взгляда увидел Ruijun PLUS. Выставочная модель была белого цвета и выглядела внушительно. Внешний вид и интерьер мне понравились, менеджер сразу предложил мне сесть, предложил чай и фрукты, сервис действительно был на высоте. Честно говоря, до этого я ничего не знал об этой модели, после информации от менеджера и просчета цены я согласился купить машину. За версию Navigator без учета скидки просили 11.59, скидка составила 3 тысячи, страховка четыре с лишним тысячи, налог на покупку один миллион, и спросил, есть ли автомобиль в наличии. Оказалось, что есть в сером цвете! В тот же день после обеда я забрал автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения немного односторонние, так как я ехал от дилера до дома всего несколько десятков километров. В общем, комфорт хороший, независимая подвеска на всех четырех колесах — это здорово! Небольшой люфт в рулевом управлении, но незначительный. Для машины стоимостью около десяти тысяч, это действительно неплохо — я очень доволен. Единственный недостаток — это шум от шин. В будущем при замене шин можно рассмотреть установку более тихих. По расходу топлива пока ничего не могу сказать, расстояние от дилера до дома — это в основном магистраль, я увидел, что расход составляет 6.1. Для ежедневных поездок это прекрасный показатель. Надеюсь, отечественные автомобили будут развиваться и становиться все лучше. 👍👍👍

Audi A7 (II поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Покупка этого автомобиля вышла довольно неожиданной. Я рассматривал множество автомобилей, так как мне нравится Audi, другие машины я не выбирал. Сначала посмотрел A6, затем A8, но из-за работы A8 не совсем удобен. Поэтому решил взять топовую комплектацию A6 и полностью укомплектовать ее, что обошлось бы примерно в 70. Однако потом мы с женой увидели A7L и подумали, что он больше подходит для молодых людей. Лично я не особо люблю фастбеки, предпочитаю седаны. В конце концов, на A7 за более чем 80 тысяч можно было бы купить лишь верного поклонника модели 3.0. Также было немного раздумий по поводу X5, но я на самом деле не люблю внедорожники, так что отказался от этой идеи. Очень рад стать 503-м владельцем первичной версии A7L. 【Впечатления от вождения】 Сегодня проехал около 70 километров, был занят получением номерных знаков и потом еще вернулся в салон для установки защитной пленки на кузов и тонировки стекол. Колеса 21 радиуса создают определенный шум, но эта силовая установка работает очень плавно. Благодаря системе поворота всех четырех колес автомобиль очень маневренный, и мощность впечатляющая. Мне очень нравится, но вожу его очень осторожно, боясь повредить. 【Наименее понравилось】 Автомобиль нужно было доставить из штаб-квартиры в Шанхае, процесс был слишком затянут. Приехав в Далянь, он не остановился, а отправился в Шэньян на два дня, затем снова вернулся в Далянь, где ждал еще два дня перед тем, как его отправили. Мне пришлось попросить ребят из салона, чтобы они его привезли. Также мне не взяли плату за регистрацию автомобиля, налоги я тоже платил сам. Делал все это впервые, и это было довольно волнительно. И еще: система автомобиля очень плохая, иногда работает, а иногда нет, часто бесполезна и ведет себя непредсказуемо, это действительно раздражает. 【Расход топлива】 За полдня езды по городу расход составил примерно 11 литров на 100 км. Было много пробок, но в основном я не задумывался о расходе топлива, просто ездил как обычно. 【Техническое обслуживание】 Так как это автомобиль из наличия, SAIC предоставил страховку на три года и множество привилегий для первых покупателей, включая бесплатное обслуживание на весь срок эксплуатации и бесплатный забор и возврат автомобиля. Всевозможные мелкие льготы тоже не в дефиците.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Внешний вид: не о чем говорить, купил, потому что нравится. Интерьер: не о чем говорить, простой и стильный (не в подмётки отечественным автомобилям). Расход топлива: можно сказать, что очень низкий. На трассе со скоростью 100-120 км/ч с разряженной батареей - 5,5 л (с включенным кондиционером и обогревом сидений). Весной 3,6-4,2 л (без электрооборудования). При агрессивной езде (резкие ускорения, обгоны на трассе, те, кто знает - поймут) можно получить 7-8,5 л. Не слушайте, что говорят отечественные бренды про расход топлива, у этого бренда показатели на уровне. Некоторые говорят, что большой объём двигателя - это всегда большой расход, но мой скутер с объёмом 100 куб. см в большинстве случаев действительно менее экономичен, чем 150-кубовый, потому что, чтобы добиться таких же ощущений, приходится больше выкручивать ручку газа. В вопросах двигателей отечественным производителям действительно ещё предстоит пройти долгий путь, дело не только в дизайне, но и в производстве. Энергопотребление: с обогревом сидений - 16-19 кВт·ч, без обогрева - 13,5-15,5 кВт·ч, если не ездить агрессивно. Комплектация: всё сиденья с подогревом, единственный минус - пассажирское сиденье всё еще с ручной регулировкой. Интеллектуальные системы: слабые, не спрашивайте, отстой. Ассистенты вождения: не очень удобные. На трассе автомобиль может вилять, удержание в центре полосы отсутствует. Скорость: на приборной панели скорость больше фактической на 5-8 км/ч. 【Пространство】 Наилучшие размеры в своем ценовом сегменте. 【Покупка】 Сначала хотел купить автомобиль одного отечественного бренда, но после тест-драйва обнаружил, что при торможении машина сильно кивает, а багажник маленький. К тому же, так как один из членов семьи работает у поставщика этого бренда, у нас предвзятое отношение к нему, и хотя он дешевле на 10000 юаней, покупать его не стал. На самом деле нравился еще один отечественный премиум-бренд, но на тот момент они не выпускали гибриды. Через месяц после покупки они их выпустили, и я был очень рад, что не стал их ждать — 300000 юаней за 1.5T я бы не отдал! Опыт покупки этого бренда был глупым, в Сиане у них постоянно завышенные цены без скидок, что крайне раздражает! В подарок получил 3M плёнку, видеорегистратор, комплект ковриков, органайзер, зонт, брелок и еще кое-какие мелочи. 【Вождение】 Не очень уверен в автомобиле. Средний уровень для обычной езды. Чуть лучше, чем у одного отечественного бренда. 【Самое удовлетворительное】 Быстрая зарядка для телефона на задних сиденьях, подогрев всех сидений, багажник очень вместительный! Надеюсь, что этот автомобиль не будет доставлять проблем! "Зеленые" номерные знаки, нет ограничений по движению, можно ездить в любых полосах! 【Самое неудовлетворительное】 Нет электропривода багажника, нет электропривода на пассажирском сиденье, нет памяти сидений, нет электрорегулировки руля. Автомобильная система — это слабая B-карта, на уровне телевизора 📺; голосовая функция практически отсутствует! ТО каждые полгода - это как-то разорительно; шумоизоляция оставляет желать лучшего, даже не удосужились поставить ламинированное стекло, это непростительно. И, наконец, в салоне очень сильный запах! Ужасный! Мощность зарядки всего 3,5 кВт, очень медленно! В средней комплектации нет функции внешней отдачи электроэнергии и её даже невозможно заказать дополнительно! Настоящий хлам!

Hyundai Lafesta Pure 2020

Довольные моменты: 1. Внешний вид хороший, низкий профиль с покатой крышей выглядит очень эффектно, а фары действительно выделяются. 2. Конфигурация очень устраивает, подогрев и вентиляция сидений, а также рулевое колесо очень практичны, система помощи водителю также весьма устойчива. 3. Запас хода вполне нормальный: весной и осенью до 450 км, летом 400 км, зимой 350 км. 4. Сервис компании Beijing Hyundai очень хороший, производитель добавляет 9 бесплатных ТО. Недовольные моменты: 1. Пространство для пассажиров в салоне не очень, но это издержки покатой формы, однако багажник довольно вместительный. 2. Автомобильная система не поддерживает CarPlay, в бензиновой версии модели Fiesta можно модернизировать, а в этой нельзя. Опыт покупки: Тогда сравнил с моделями GAC Aion S и Roewe Ei5 с запасом хода около 500 км, при одинаковой конфигурации данный автомобиль имеет больше скидок и более выгодную цену, производитель предоставляет 9 бесплатных ТО. Хотя это и переделка с бензина на электро, традиционные автопроизводители имеют много автосалонов и дешёвые запчасти в своем арсенале. Самое главное, что и жене нравится. Итог: На данный момент электромобиль это просто инструмент, за эту цену, с этой комплектацией, с этим запасом хода, я совершенно доволен! Планирую ездить на нём до тех пор, пока электромобили не станут более развитыми или не появятся новые формы привода, тогда уже подумаю о замене автомобиля.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Недавно задумался о смене автомобиля. Отец хочет попробовать новый энергоресурс, мама настаивает на известном бренде, а я лично не люблю внедорожники. Поскольку я живу в северо-восточном районе, также желательно избежать полностью электрических автомобилей. Началось трудное путешествие по выбору автомобиля. Я посмотрел на BYD, но нам с мамой не понравился интерьер. Затем рассмотрели Ideal, и хотя мы все были довольны, в семье нет необходимости в большом автомобиле. В итоге в автосалоне Mercedes увидели гибридный Mercedes C. 【Впечатление от вождения】 На данный момент проехал около 400 км, преимущественно на электричестве, всегда использовал гибридный режим. Расход топлива составил 2,8, а потребление электроэнергии — 24 квт. После покупки залил бензина на 200 юаней и до сих пор не израсходовал его полностью. На спортивном режиме полный газ очень быстрый, фактически ускорение за 6,5 секунд быстрее, чем у многих автомобилей. Однако в основном я езжу в гибридном режиме. При гибридном режиме, если не жать на газ слишком сильно, машина едет на чисто электрическом режиме. Благодаря передним акустическим стеклам в автомобиле очень тихо. Кондиционер на электрической тяге нагревается быстрее, чем в обычных бензиновых автомобилях, зимой в салоне быстро становится тепло и комфортно. 【Запас хода】 При моем нынешнем вождении, иногда резко ускоряясь или в случае, если энергия на исходе, средний расход топлива составляет 2,8-3,0. На равномерной скорости одной заправки хватает на более чем 700 км. Что касается чисто электрического пробега, зимой он составляет около 80 км, надеюсь летом будет больше. 【Отношение продавца】 Я доволен работой продавца, он предложил нам самую низкую цену, а также договорился включить в комплект 7-киловаттное зарядное устройство. 【Обслуживание】 Пока что обслуживание не требуется, однако в кругах автолюбителей часто говорят о проблемах с 12V аккумулятором. Надеюсь, это меня не коснется, слышал, что к концу февраля будет решение этой проблемы. Надеюсь, до этого момента с машиной не будет проблем. В общем, гибридные автомобили — лучший выбор для северных районов. Если у вас достаточно бюджета, стоит подумать о покупке этой модели. Большое спасибо 98 друзьям из сообщества автолюбителей за ответы на мои вопросы об автомобиле. 【Наименее удовлетворен】 Функции L2 ассистента вождения на самом деле не так полны, как хотелось бы. Ассистент удержания полосы работает только в крайних случаях и иногда не распознает полосу. Автоматическая парковка часто не может найти желаемое парковочное место. Наконец, если вы хотите выбрать дополнительные опции, вам придется подождать слишком долго, поэтому мне пришлось выбрать доступную модель с установленной быстрой зарядкой. Если вам нужен пакет Burmester или дополнительный пакет помощи в вождении, придется подождать.

Chery A3 2010

Потребляет много топлива, тормоза мягкие, много мелких неисправностей. Ездить, конечно, удобно, но амортизаторы жестковаты, а места на заднем сиденье маловато. Обслуживание и уход очень дешевые.

BYD Song MAX DM-i 2022

Изначально я рассматривал Tang DMI, долго сравнивал Tang DMI и Song Max DMI в автосалоне, но, увы, отказался от Tang из-за неудобного доступа к третьему ряду. Сейчас появилась новая версия Tang с шестью сиденьями, она тоже очень хорошая, если бы я выбирал через полгода, возможно, выбрал бы Tang. Однако после обновления новая версия Tang подорожала, так что покупка Song сэкономила мне несколько тысяч. Поскольку Song Max DMI был выпущен только в марте, по сравнению с предыдущей бензиновой версией Song Max, внешность, силовая система, дизайн интерьера, цветовая палитра интерьера, новейшая система 4.0 для автомобиля, особенно уникальный рюкзак на крыше, - это просто кардинальный скачок в качестве! Поскольку я выбрал максимальную комплектацию, система помощи вождения уровня L2 позволяет мне с легкостью управлять автомобилем как на путях вокруг города по пути на работу, так и на шоссе, возвращаясь домой. В целом, все очень хорошо. 【Пространство】 Благодаря шести местам и рюкзаку на крыше, во втором ряду есть проход для доступа к третьему ряду, вход и выход очень удобны, третий ряд достаточно просторен, чтобы два взрослых могли удобно сесть на короткую поездку. 【Наименее удовлетворительное】 Во всей комплектации нет вентиляции сидений, что делает поездки по шоссе немного неудобными, так как спина может вспотеть, особенно летом. Хотелось бы установить, но боюсь, что это повлияет на гарантию, даже если бы была возможность заказа в качестве опции.