Довольные моменты:
1. Внешний вид хороший, низкий профиль с покатой крышей выглядит очень эффектно, а фары действительно выделяются.
2. Конфигурация очень устраивает, подогрев и вентиляция сидений, а также рулевое колесо очень практичны, система помощи водителю также весьма устойчива.
3. Запас хода вполне нормальный: весной и осенью до 450 км, летом 400 км, зимой 350 км.
4. Сервис компании Beijing Hyundai очень хороший, производитель добавляет 9 бесплатных ТО.
Недовольные моменты:
1. Пространство для пассажиров в салоне не очень, но это издержки покатой формы, однако багажник довольно вместительный.
2. Автомобильная система не поддерживает CarPlay, в бензиновой версии модели Fiesta можно модернизировать, а в этой нельзя.
Опыт покупки:
Тогда сравнил с моделями GAC Aion S и Roewe Ei5 с запасом хода около 500 км, при одинаковой конфигурации данный автомобиль имеет больше скидок и более выгодную цену, производитель предоставляет 9 бесплатных ТО. Хотя это и переделка с бензина на электро, традиционные автопроизводители имеют много автосалонов и дешёвые запчасти в своем арсенале. Самое главное, что и жене нравится.
Итог:
На данный момент электромобиль это просто инструмент, за эту цену, с этой комплектацией, с этим запасом хода, я совершенно доволен! Планирую ездить на нём до тех пор, пока электромобили не станут более развитыми или не появятся новые формы привода, тогда уже подумаю о замене автомобиля.
