Hyundai Lafesta Pure 2020
Когда речь заходит о компактных купе, многие в первую очередь думают о "секундном" Civic, но сегодня я хочу поговорить не о Civic, а о Hyundai Lafesta, которая в плане производительности и внешнего вида напрямую конкурирует с Civic. Однако, в отличие от Civic, у Lafesta есть не только топливная версия, но и полностью электрическая версия. Как же проявляет себя электрическая версия на базе топливной?
Что касается внешнего вида, то электрическая версия в основном соответствует топливной модели. Передняя часть автомобиля имеет закрытый дизайн, характерный для электромобилей, и узкие фары по бокам, создающие более острые визуальные впечатления, чем у топливной версии. Боковина кузова похожа на топливную версию с двумя нерегулярными линиями и купеобразным дизайном, что придает автомобилю спортивный вид. Утонченный задний спойлер и светодиодные задние фонари, проходящие по всей ширине, делают его легко узнаваемым. В целом, Lafesta в электрической версии кажется более обтекаемой, а ее общий дизайн остается довольно спортивным и современным, соответствуя эстетическим вкусам молодежи.
В интерьере симметричная центральная консоль создает чистый вид, а обилие мягких материалов в сочетании с декоративными вставками из углеродного волокна придает салону хороший уровень качества. Однако сидения выполнены из искусственной кожи, но, к счастью, комфорт и удобство хорошее.
Что касается технологических особенностей, то Lafesta оснащена 7-дюймовым частично цифровым приборным щитком и 10,25-дюймовым центральным экраном. Для электромобиля данный уровень технологичности немного не дотягивает, однако набор функций достаточно богат: система навигации, синхронизация с мобильными устройствами через Carlife, интернет в автомобиле, голосовое управление и прочие. Также все комплектации оборудованы камерой заднего вида, круиз-контролем, автомобильным очистителем воздуха и фильтрацией воздуха PM2.5, что демонстрирует искренность производителя в отношении оснащения.
В плане производительности Lafesta оснащена постоянным/синхронным электродвигателем с максимальной мощностью 135 кВт и максимальным крутящим моментом 310 Н·м. Она сопряжена с одноступенчатой коробкой передач, что типично для электромобилей. Данная силовая установка обеспечивает хорошее сочетание управляемости и комфортной езды.
Что касается автономности, она оборудована литий-ионной батареей емкостью 56,5 кВтч, с заявленным запасом хода 490 км. Автомобиль поддерживает быструю зарядку, и для достижения 80% заряда нужно 0,67 часа.
На самом деле, на рынке топливная версия Lafesta показывает неплохие результаты, но рынок электромобилей предъявляет более высокие требования к опыту автопроизводителей в области новой энергии. Поэтому электрифицированной версии Lafesta сложно будет добиться успеха в плане рыночных показателей.
