Отзывы об автомобилях (44051)

Denza D9 DM-i 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Раньше, когда мы с женой отправлялись в автопутешествия, нас было двое, но, поскольку ребенок подрастает, захотелось брать его с нами, обеспечив для него более комфортные условия в поездке. Такая благородная семейная идея даже меня тронула, поэтому я без труда уговорил жену сменить автомобиль! Жена сказала: «Хочешь менять — меняй!» Еще до подачи заявки я уже определился с выбором — это должен был быть автомобиль Denza. Все-таки Denza — лидер, и я убедился в этом, читая восторженные отзывы в соцсетях. Однако, увидев машину вживую, особого восторга я не испытал и даже немного разочаровался: разве это не просто полный аналог BYD? Я ожидал премиум-класса, а увидел что-то весьма похожее на BYD — обычная внешность, выделяется только своими размерами. Но потом подумал: а ведь BYD запросто справляется со своей задачей. Мы уже купили несколько автомобилей BYD, почему бы не взять еще один? Когда я объяснял это жене, она немного возражала, сказав: «Ты еще не наездился на BYD?», а окружающие тоже были удивлены, как и в случае с покупкой Tang DM, тогда у них были те же недоуменные мысли. Я оформил заказ на автомобиль в первый же день открытия бронирования, по сути, это была практически покупка вслепую! И после долгих шести месяцев ожидания я наконец-то получил автомобиль.

Citroen C3 RX 2021

Прежде всего о цене: трицилиндровый двигатель дешевле. Раньше я ездил на Chery QQ с трёхцилиндровым двигателем и не чувствовал вибраций. Далее, для жены выбрал Citroën из-за большего числа подушек безопасности, и общая структура автомобиля в этой ценовой категории сильнее, чем у немецких автомобилей. У последних в этом ценовом сегменте слишком много урезано. Управляемость безупречная. Я тестировал Toyota Corolla, Leiling, Volkswagen Jetta VS5, Kia Sportage и Hyundai ix35 в этой же ценовой категории, но в итоге всесторонний выбор пал на Citroën C3XR. Расход топлива у меня (стаж вождения 20 лет, категория B2) составляет 7,0 литров, у жены - 8 литров (она только что получила права). На весь автомобиль нанесена пленка и установлены мягкие накладки, что обошлось в 1000 юаней. Это сделал мой друг в магазине аксессуаров, пленка только немного темновата. Что касается динамики, всё очень неплохо, автомобиль легко обгоняет на шоссе. Однако у версии 2021 года ZhiShang мощность немного урезана; аналогичный двигатель и трансмиссия в версии Peugeot 2008 немного мощнее. У них одинаковый внешний диаметр шин, но у C3XR обод на дюйм меньше, а профиль шины выше, и мне кажется, что с увеличенным профилем диаметр колеса примерно такой же, как у 2008. Надеюсь, что Citroën снова достигнет былых высот!

Exeed IX 2022

2022 года в октябре приобрел автомобиль, модель 1.6t Чэнфэнчи, с учётом скидки и уменьшения налога на покупку, он обошёлся в 120 тысяч юаней. По этой цене нельзя сказать, что дорого или дешево. По информации от владельцев таких автомобилей по всей стране, минимальная цена составляла 122 тысячи юаней, а максимальная более 130 тысяч, так что цена еще более-менее приемлемая. Автомобиль внешне выглядит довольно хорошо, единственный недостаток в том, что Chery зачем-то убрал самую красивую оранжевую версию, которая в клипе Чжан Лянъин выглядела действительно здорово. Интерьер и оснащение в целом посредственные и схожи с Chery Tiggo 7 Plus. Роскоши в интерьере нет, но сиденья достаточно удобные, а управляемость и ощущения от вождения компенсируют простоту интерьера. В конце концов, при вождении я смотрю на дорогу, а когда не за рулем, я не буду сидеть в машине, поэтому у меня не высокие требования к интерьеру. Пространство для компактного кроссовера еще ничего. Задний ряд чуть побольше, чем у SC55 Plus. Расход топлива у меня вполне приемлемый, но он зависит не только от технологии двигателя, но и от дорожных условий и стиля вождения. По одной и той же дороге в одну сторону у меня был расход 6.4 литра, а в обратную сторону — 5.5. На шоссе расход показывал 7 литров. Перед Новым годом поехал домой, проехал 1400 километров с расходом 7 литров на шоссе, потратив 730 юаней на топливо, а после съезда с шоссе оставалось еще 300 километров запаса хода. Перед выездом на шоссе на приборной панели показывало еще одну деление топлива и запас хода более 100 километров. На шоссе расход обычно составлял 0.5 юаней за километр. В городе расход около 9 до 8 литров на 100 км, а на национальных дорогах самые экономичные показатели – до 5.5 литров. В конечном итоге могу сказать, что покупка этого автомобиля — решение, о котором я не жалею.

Volkswagen Tavendor 2023

### Впечатления от вождения В целом, при управлении автомобилем чувствуется очень мощный двигатель, особенно это заметно на средней и высокой скорости – динамика разгона впечатляет. Мощность двигателя доступна сразу после нажатия на педаль газа, без усилий разгоняет машину на обгон – беспокоиться о нехватке мощности не приходится. Глубокие корни автомобилей Volkswagen заметны: производительность двигателя и настройка коробки передач весьма плавные. Мощность подается непрерывно, что позволяет удовлетворять любые запросы – будь то езда по скоростным трассам или комфортное вождение в городских условиях. Хотя машина в целом крупная, что может внушать ощущение тяжести, благодаря 2.0-литровому турбомотору EA888 разгоняется легко и непринужденно. ### Интерьер Интерьер создает ощущение роскоши, 30-цветная подсветка внутри салона позволяет выбрать любой оттенок, что очень нравится. Центральная консоль выполнена в минималистичном стиле, а небольшой электронный селектор передач выглядит модно и стильно – в тренде компактные и изысканные вещи. Кроме того, если автомобиль поставлен на стоянку и включена передача P, электронный ручник активируется автоматически, что очень удобно. Есть восемь режимов вождения на выбор, полностью цифровая приборная панель и 12-дюймовый центральный экран – Volkswagen действительно понимает, чего хотят китайские потребители, и превосходит многие автопроизводители в плане комплектации и создания ощущения роскоши. Именно новая дизайнерская концепция интерьера и экстерьера Volkswagen привлекла мое внимание. ### Внешний вид Внешний вид автомобиля мне очень нравится – высокий и внушительный, сдержанный дизайн просто на высоте. Безусловно, внешний вид – это вопрос вкуса, но кто не оценит новую светящуюся эмблему Volkswagen, настолько выделяющуюся ночью, что ее видно издалека. Этот дизайн невозможно не любить, он поражает своей крутизной. Новые адаптивные фары IQ.light отлично сочетают в себе технологии и эстетичность, освещая дорогу в темноте и обеспечивая безопасность вождения. ### Опыт эксплуатации Просторный салон автомобиля подтверждает неслучайность выбора большого пятидверного SUV – сложив второй ряд сидений, двое взрослых могут легко разместиться в багажнике без ощущения тесноты. Поэтому такой выбор автомобиля делается не зря, ха-ха! Для тех, кто интересуется, можно попробовать съездить на летний отдых или путешествие, остановиться в машине, загружая в нее больше вещей и удовлетворяя все потребности домохозяйства – отличная идея, не правда ли? ### Недостатки 1. Автомобиль очень большой и тяжелый, поэтому при старте наблюдается кратковременная задержка ускорения, затем резкое увеличение оборотов и переключение передач. Более резкое переключение передач улучшило бы ситуацию. Вероятно, производитель сделал такую настройку для обеспечения плавности хода. 2. Расход топлива, несмотря на предварительную подготовку, оказался действительно высоким – в условиях города расход 13-14 литров на 100 км является нормой, поэтому рекомендуется учитывать расход топлива при покупке. 3. Общая смена стиля интерьера на ID-серию оказалась немного непривычной, особенно для тех, кто привык к старому дизайну Volkswagen. Например, кнопки управления фарами и обогревом стекла расположены рядом, и хотя они используются нечасто, их сложнее находить на ощупь из-за необходимости привыкания и знания их назначения.

Buick Envision (II поколение) 2022

Основная информация: Прописка - Хэбэй, работаю в Сучжоу, в семье четверо, мама помогает с детьми. История покупки автомобиля: Раньше был пятиместный седан с пробегом более 100 тысяч километров, 10 лет, честно отслужил мне; так как мама приехала в Сучжоу помочь с детьми, и есть план завести третьего ребенка, мы начали рассматривать покупку пятиместного авто: S90, CT6, 5 серии, A6 (как говорят на севере: это серьезные вещи). Но по принципу "лучше иметь, чем не иметь" решили купить обязательно большой 7-местный авто и полностью оплатить его, ведь это надежно и стабильно. Немного грустно, ведь за всю жизнь мужчины мало тратят на себя, но машина - это исключительно он, это полностью принадлежит мужчине. В возрасте около 30 лет, если не купить машину, которая будет в комфорте дарить самые приятные годы его средневековой жизни, это действительно будет печально. Поэтому, очевидно, что в вопросе покупки автомобиля у мужчин самое веское слово. Иногда ночью приходят мысли о спонтанной поездке за рулем, забыв обо всех заботах, отбросив все мелочные заботы, думая лишь о родителях, жене, детях, работе... Эх! Только мечтать остается. Сначала мне очень нравился Grand Commander, возможно, из-за рекламы в детстве, у меня появилась давняя привязанность к JEEP. Внешний вид, комплектация, пространство, интерьер, расход топлива - всем доволен, начальник тоже видел машину, не был против, и сказал: главное, чтобы ты был счастлив. Но, увы, рынок Китая не подтянул, и для среднего класса покупка автомобиля - это вложение на несколько лет, а послепродажное обслуживание может стать проблемой. Поэтому с болью в сердце отклонил этот вариант. Мы рассматривали Teramont, Blazer, Equinox, Haval 8, 300 (отличный выбор, жаль, что критерий 7 мест оказался жестким), H9, XT6 (свыше бюджета). Большой Флаг (китайский кроссовер) средний, но достаточно, привлекает своей неприметностью и скромностью. Обсуждаю только недостатки: Внешний вид: Маленький дорожный просвет, невысокий кузов, тонкий слой краски. Комплектация: С остальным можно справиться, но есть два особенно раздражающих момента: 1. Кнопки на правой панели управления очень неудобные и плохо различимые, особенно при вождении - аварийку иногда приходится нажимать трижды, пока не включится. Чтобы нажать кнопки, приходится поддерживать рукой, что очень неудобно. 2. Бортовая система - это просто ужас, обсуждать её даже не хочу, злит. Готов обсудить все плюсы и минусы для автолюбителей. Также ищу клуб автолюбителей!

Voyah Dreamer EV 2022

Внешний вид автомобиля - это дело вкуса, но я считаю его очень красивым и мощным. Интерьер имеет экологическую сертификацию, и это мой любимый аспект, особенно важный для семьи и детей, тут даже нечего обсуждать. Безопасность также является для меня, владельца XC90, главным приоритетом. Думаю, многие видели видео о краш-тестах "Мечтателя" и "Альфы", а также более ранние тесты на столкновение сзади - все это ярко свидетельствует о высокой безопасности "Мечтателя". Немного не устраивает комплектация: отсутствие шторок, 220-вольтовой розетки и скрытых отсеков для хранения в багажнике. Это вызывает беспорядок при размещении вещей, а если ничего не класть, то место просто пропадает впустую. Однако передний багажник очень практичен, отлично подходит для мелочей - это то, что мне очень нравится. Возможность ручной регулировки второго ряда меня не беспокоит, так как места там практически не используются. Еще немного не устраивает медиа-система автомобиля, потому что нельзя устанавливать приложения, что для меня является упущением. И напоследок хочу сказать про пневматическую подвеску - она действительно очень комфортная, при проезде лежачих полицейских на высокой скорости слышен только звук, а вибрации нет. Комфорт на высшем уровне среди минивэнов. Но из-за этой пневматической подвески в подземный паркинг следует заезжать медленно - однажды я ехал слишком быстро и передний бампер слегка задел землю. Прилагаю несколько фотографий, машина фиолетового цвета, но на фотографиях это может быть не видно, поэтому добавлена фиолетовая рекламная фотография для наглядности. Согласитесь, разница ведь велика?

Geely Atlas II 2022

星越L и 博越L отбивались друг от друга, но единственная причина, по которой я сомневался в выборе Star L, была его слишком большая размерность. Borgward L был запасным вариантом до тех пор, пока я не испытал его, и тогда я действительно понял свои внутренние потребности: для семейного использования — просторное пространство; удовольствие от вождения — мощный мотор и хорошая управляемость; и при этом высокая стоимость с яркими особенностями, с технической и интеллектуальной точки зрения! В основном это все есть у Borgward L! 🚘 Внешний вид: У каждого свои предпочтения, и мне он нравится! Большая черная решетка радиатора с легким блеском и узором в виде матрицы, LED-фары в форме степлера по бокам создают полноценный визуальный эффект. Задние фонари с проходящими линями и раздельные стрелочные фонари по бокам — это вау! Опциональный двухцветный кузов смотрится очень хорошо! Небольшая задняя часть, без установленных номеров она выглядит не очень, но стоит добавить номера, и все меняется. 🚖 Интерьер: Честно говоря, до 20 тыс. юаней не дотягивает до Star L, но на фоне аналогичных по цене моделей от иностранных брэндов выглядит гораздо лучше! Кожаные сиденья очень мягкие и удобные, с хорошей окантовкой и поддержкой! Самое важное — материалы интерьера действительно качественные, запах новой машины не тяжелый и быстро выветривается, что в этом смысле далеко опережает иностранные бренды и другие китайские марки! Водительское сиденье не имеет поддержки поясницы, а выдвижной подголовник есть только в топовой комплектации, что немного разочаровывает. Большой экран очень привлекателен и функционален! Работает быстро (в отличие от машины Star L) и имеет высокое разрешение! 💯 Конфигурация: Все возможные функции включены, такие как 360-градусная камера, удержание в полосе, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, что делает машину очень безопасной и удобной? Однако будет хорошо, если добавить предпредупреждение о задней стороне, предупреждение о открытии дверей и помощь при смене полосы! Пакет передачи данных машины, согласно описанию, очень щадящ — бесплатный основной трафик на всю жизнь, развлекательный трафик 5 лет безлимитно! (У моего друга H6, после того как трафик закончился, даже навигация не работает), в настоящее время я заметил, что иногда (с малой вероятностью) могут быть задержки, однажды пришлось перезапустить! Претензия в том, что управление кондиционером интегрировано в экран, нет физических кнопок, и самое плохое, что зеркала заднего вида тоже настраиваются через центральный экран, это действительно неудобно! Содержимое приборной панели простое и интуитивно понятное, но немного однообразное. Люк достаточно большой, крыша перекрыта плотным материалом, по сравнению с большинством автомобилей, полностью затемняет свет, в отличие от других машин, где через тонкий материал проникает свет! Также понравилась аудиосистема, за 3000 юаней она превосходна, особенно акустика в подголовниках! После установки особой аудиосистемы голос можно распознавать по зонам: передняя часть, пассажирское сиденье и задняя часть, точность распознавания высокая, обратная связь на команды быстрая! 🚌 Пространство: Для семейного использования более чем достаточно, мой рост 178 см и вес 90 кг, даже если сиденье отрегулировать на самый верх, останется достаточно места для головы, колени на заднем сиденье при этом почти касаются кресла водителя, сиденье в середине второго ряда немного шире, чем в других моделях, что подтверждается на практике, хотя пол в середине задней части почти ровный, сидеть втроем вполне удобно. Это действительно 5-местный автомобиль! Заднее сиденье складывается 4:6 с доступом в багажник, в багажнике нет занавески, есть подготовленные зажимы для установки, не стоит много денег, но отсутствие в стандартной комплекте немного разочаровывает! 🚗 Вождение: Двигатель 1.5T с четырьмя цилиндрами (четырехцилиндровый, четырехцилиндровый, четырехцилиндровый), принимает грубое топливо, поэтому 1.5T был предпочтительным вариантом. Я испытал 2.0T, мощность очень впечатляет, потому у меня были некоторые сомнения относительно 1.5T, но после получения автомобиля я понял, что бояться нечего, мощности достаточно! Ускорение от 80 км без проблем, скорости выше 100 еще не пробовал. Переключение передач практически неощутимо, намного лучше, чем у моего предыдущего китайского SUV с двигателем 1.5T и отличным внешним видом! Может, дело в контрасте. Подвеска немного жестковата, но на лежаков машина справляется легко: хоть и жесткая, но после толчка сразу проходит, производя приятное впечатление стабильности, при поворотах не ощущается, что это SUV, почти такой же как у моего седана. Шум от шин не такой сильный, как говорят в интернете, вполне приемлемый, при ускорении шум двигателя немного громкий, управление удобное, видимость тоже хорошая, слепая зона у А-стойке почти отсутствует! В общем, у Borgward L есть и преимущества и недостатки, но они явные. Нет совершенных людей, нет и совершенных автомобилей! Благодарен администратору сообщества (рекомендация от Лао Ван)!

Exeed LX 2022

Обзавелся автомобилем в июне, недавно завершил процедуру сертификации владельца и решил поделиться своей горькой историей, потому что 400 и производитель совсем не уделяют мне внимания. Автомобиль прошел 18 тысяч километров к моменту написания поста, кроме первого техобслуживания посещал СТО десятки раз, один раз был брошен на дороге, трижды подавал рекламацию. Сейчас я поделюсь с вами своей горечью и опасениями по поводу качества и обслуживания Starway. 1. Почему купил этот автомобиль? В то время из-за номера пришлось выбрать автомобиль на новых источниках энергии. Долгое время присматривался к BYD Song Plus, но из-за долгого ожидания и нежелания использовать связи друга, начал искать другие варианты. В то время гибридов с такой же ценой было немного. В итоге выбрал между Tiggo 8 и ETI, внешность которых понравилась. 2. Интерьер, комплектация и пространство посредственные, без ярких и очевидных недостатков. 3. Запас хода – посредственный, бак на 45 литров маловат, чисто электрический пробег составляет 65-70% от заявленного. Не советую ездить на север, на полном баке и с полным зарядом хватит примерно на 650 км. 4. Умные функции пропускаю, так как сам их не люблю, и этот автомобиль в этом плане ничего особенного не предлагает. Единственная функция распознавания голоса и мультимедийная система часто вызывают раздражение. 5. Ощущения от вождения – посредственные. Как человек, работающий в автомобильной отрасли и испытовавший машины ценой от нескольких миллионов до нескольких десятков тысяч, могу сказать, что машина соответствует своей цене – хороший разгон и торможение для этого ценового сегмента, подвеска вполне приемлемая. 6. Надежность – не дам даже 0.5 балла. Возможно, другие владельцы не сталкивались с такими проблемами, но у меня был особый случай, о котором расскажу подробнее. Есть фото, подтверждающие мои слова. 6.1 На пробеге примерно 4500 км стал течь антифриз. Обнаружили большую лужу. На СТО мастер сказал, что проблема в сборке, и в итоге просто долили антифриз и сказали ездить на чистом электродвигателе, не запускать двигатель и ждать рекламации. Через неделю пришли запчасти и провели замену. 6.2 В тот же день, когда проверяли утечку антифриза, внезапно перестал включаться кондиционер. Опять рекламация, на этот раз заменили компрессор. 6.3 На пробеге примерно 14300 км в пути, во время новогодней поездки, не смог заправиться на сервисной зоне. На улице было около 9 градусов. Автомобиль показывал остаток бензина на 70 км и 50 км на чистом электродвигателе. Думал, что смогу доехать до следующей заправки, но за 200 метров до нее машина остановилась. Праздничные пробки, машина отключила двигатель, аккумулятор разрядился – очень опасно. Показатель бензина показывал, что должно хватить на 56 км. В итоге пришлось платить 200 юаней, чтобы два уборщика помогли мне дотолкать машину до заправки. Заправился всего на 39.583 литра из бака на 45 литров. Жалобы на 400 – фикция, никаких компенсаций, даже не признают, что с машиной что-то не так. 4S через некоторое время позвонил предложить помощь, но мне она уже не была нужна. Плюнул на все и продолжил путь, решив быть просто внимательнее с заправками. 6.4 И вот, снова рекламация. В момент написания этого поста заметил утечку масла из коробки передач. На пробеге 18 тысяч км! Проверился у друга, и оказалось, что нужно заменить сальник. Жду поступления запчастей. 7. На этом все, руки болят, сердце разбито. Понял, что миф о Chery и очередях на ремонт оказывается реальностью. Полуфабрикаты, внешние комплектации, недостаточное качество сборки, ненадежность, утечки. 20 градусов для аккумулятора – много, затупляет управление, бак на 45 литров держит еле 39 литров. Продал хороший автомобиль из-за проблем с качеством. Окончательно заявляю, что не являюсь завистником или хейтером. Я сертифицированный владелец и говорю правду. Не обращайте внимание на негативные комментарии, если есть такие. Если будут рекламации в будущем, я соберу весь материал и предоставлю всем.

Chevrolet Trax 2022

【Впечатления от вождения】 Мощность очень впечатляющая. Как для семейного автомобиля, обгон автомобилей на дороге — это элементарно, даже не нужно включать гоночный режим. Когда людей на дороге мало, я попробовал гоночный режим: руль становится тяжелее, при добавлении газа звук выхлопа становится ревущим. В обычных условиях при нажатии на педаль газа толчки не очень заметны. Для повседневного использования более чем достаточно. Предупреждение о столкновении кажутся немного лишними, не знаю, есть ли автоматическое торможение. 【Пространственные характеристики】 Пространство в передней части салона, как для компактного авто, довольно большое. Пространство на задних сиденьях по словам родственников, которые сравнивали его с предыдущим Roewe 350, намного больше. Единственный недостаток — маленький багажник, но при длине автомобиля 4,5 метра это приемлемо. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет 2000 километров, средний расход топлива — 8,9 литра. Так как в начале я использовал машину в деревне во время новогодних праздников для поездок в местный супермаркет на 1000 километров, а из-за большого количества машин в городе расход достигал 10,6 литров на 100 км. После поездок по загородной дороге расход снизился до 8,9 литров. При оставшихся 1000 километрах, если ехать медленно, расход будет около 6 литров. 【Достоинства】 Передняя часть автомобиля чрезвычайно красива. В других моделях с минимальной комплектацией нет таких элементов, как сиденья, руль, обогрев зеркал, автоматические стеклоочистители. В плане мощности 1.5T тоже довольно мощный. 【Недостатки】 Задняя часть автомобиля выглядит не очень привлекательно, дальний свет тусклый по сравнению с ближним светом, маленький люк, поэтому не купил комплектацию с люком. Мультимедийная система не очень богата функциями. 【Выдающиеся функции】 На основе данной комплектации, некоторые функции действительно качественные, не такие как в других моделях, где разница между минимальной и максимальной комплектацией значительная. Все необходимое есть, например, подогрев руля на рисунке 7, кожаный руль, подогрев сидений для водителя и пассажира на рисунке 8, обогрев зеркал, автоматическая остановка и функция коррекции схода с полосы на рисунке 9. И некоторые функции, которые не удалось изобразить, такие как электропривод багажника и автоматические стеклоочистители, — все это очень полезные функции, которых достаточно на этой комплектации.

Lexus RX 2023

Каждый человек имеет свои черты характера, и на самом деле автомобили тоже. У некоторых даже очень ярко выраженный характер. Например, у Lexus RX комфорт является основной чертой. И сейчас, совершенно новый пятое поколение Lexus RX ещё больше продвинуло комфорт вперёд, так что можно подвести итог: он подходит только тем, кто стремится к комфорту и стабильности. 【Внешний вид】 Внешний вид Lexus RX типично сдержанный. Изменения во внешнем виде новой модели не очень значительные, в основном это исправления в уже существующем дизайне семейства. Например, передняя решетка радиатора с бесшовным дизайном выглядит более футуристично. Линии сбоку остаются неизменными, размер колёс немного увеличен, что делает их более внушительными. Задние фонари имеют сквозной дизайн с буквенным логотипом, что повышает ощущение высокого класса. В целом изменения во внешности происходят в состоянии стабильного прогресса. 【Интерьер】 Однако в интерьере изменения очень значительные, можно сказать скачок вперед. Дизайн стал более удобным для водителя, его использование стало более удобным. Материалы также улучшились, все части, с которыми соприкасаешься, в основном покрыты мягкой кожей. Руль приятен на ощупь, и по всей линейке установлен LCD дисплей, хотя размер невелик, но улучшение пользовательского опыта от обновления центрального экрана заметно. Начиная с комплектации ниже средней, размер экрана достигает 14 дюймов и поддерживает CarPlay. С функциональной точки зрения, он вполне удовлетворительный, хотя скорость реакции и само использование системы остаются на среднем уровне. Комфортность сидений очень хорошая, поддержка и обертывание тщательно продуманы, не устаешь при долгих поездках. Кроме того, пространство для хранения достаточно обширное, однако место для беспроводной зарядки телефона в центральной консоли немного неудобное, так как рычаг может мешать, когда вытаскиваешь телефон. 【Пространство】 Эта генерация Lexus RX построена на платформе TNGA. Колёсная база по сравнению с предыдущей версией увеличилась на 60 мм и достигла 2850 мм, что весьма хорошо отразилось на пространстве. Я с ростом 176 см сижу на заднем сиденье, и у меня остаётся около трёх кулаков пространства для ног, сиденье также длинное, а спинка заднего сиденья регулируется под многими углами, так что комфорт на задних сиденьях довольно хорош. Багажник очень вместительный, достойный для дальних поездок. 【Динамика】 Когда начинаешь движение, эта генерация Lexus RX ещё больше проявляет свою комфортность. Система привода претерпела значительные изменения, вся линия стала гибридной. Например, для 350h, который мы тестировали, 2.5L гибридная система бензин-электричество всем нам хорошо знакома, те же, которые установлены на многих моделях Toyota, как Highlander и Sienna. По сравнению с 2.0T двигателем предыдущей версии, ускорение немного слабее, и двигатель менее резвый, но более плавный и линейный. Весь процесс ускорения контролируемый, не ощущаешь лишних толчков, хотя при интенсивных нажатиях на газ двигатель слышно. Звукоизоляция при этом на отличном уровне, в частности контроль шума ветра. Кроме того, настройка подвески обеспечивает комфорт с небольшой упругостью, на ровной поверхности почти отсутствует передача дорожного ощущения на руль, сохраняя при этом хорошее качество езды. Так что, новая генерация Lexus RX чётко даёт понять, что основное внимание уделяется и стремится к комфортности, которая расширяется с статичного уровня на динамичный. Оценка комфорта особенно высока, и она идеально подходит для тех, кто ищет комфорт. Если вы хотите что-то спортивное, извините, эта генерация Lexus RX вам этого не предложит.

Citroen C5 2012

【Вождение】 Полное ощущение массивности, на высокой скорости очень устойчив, езда вселяет уверенность. Для старта и разгона нужно решительно нажимать на педаль газа, иначе машина покажется действительно вялой. 【Расход топлива】 Покупая такую машину, о расходе топлива лучше не говорить, в любом случае он будет больше десяти литров. 【Обслуживание】 Стоимость ухода приемлемая, различные фильтры можно приобрести. 【Стоимость ремонта】 Самая болезненная часть — это особенно двигатель и трансмиссия, очень дорого и редко, некоторые детали сняты с производства и отсутствуют. 【Самое неудовлетворительное】 Редкость дилерских центров, найти надежный еще сложнее!

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2022

AMG A35L версия 802, выбрана матовая серая краска, акустическая система Burmester, матовые черные диски. Покупка автомобиля в Пекине в октябре 2022 года обошлась в 410 тысяч юаней (если оформить в кредит, будет меньше 400 тысяч юаней). За украшения, такие как пленка, взяли 4 тысячи, но кажется, что стоимость можно было бы снизить. На самом деле импортная версия с такой же комплектацией всего на 6 тысяч дороже, но семье больше нравится удлиненный седан, чем облик "горячего хэтчбека". (На третьей фотографии, когда я вернулся домой с машиной, обнаружил на парковке соседства GTS, преклонил колено перед старшим братом!) Поскольку выбрали матовую краску, внешний вид выглядит довольно стильно. Однако я рекомендую сэкономить деньги и выбрать обычную серую краску, а за 10 тысяч юаней взять матовую пленку. Чем более особенная краска, тем сложнее будет её восстановление. Интерьер выполнен в красно-черной цветовой гамме, и купленные в интернете красные коврики хорошо подходят. Я бы не рекомендовал матовые черные диски, так как цвет особенный и его сложно восстановить при повреждениях. Обе правые колеса я поцарапал, и хотя утечки нет, внешний вид испорчен, и это очень обидно. По отзывам в кругу автолюбителей, эти диски довольно обычные и очень хрупкие. На дороге я видел много таких же машин, у которых менялись диски. Тем, кто хочет купить автомобиль, практически известны все параметры, и они видели немало хвалебных видеообзоров, поэтому основное внимание уделю недостаткам. Онлайн-автообозреватели обычно оценивают топовые версии, которые сильно отличаются по комплектации от обычных версий. Конфигурация версии 802 единственная, которая, возможно, вызывает неудовлетворение, так как в ней отсутствует зональный климат-контроль (кнопки на центральной консоли раньше были хромированными, а теперь стали черными пластиковыми, что выглядит дешевле). И, возможно из-за сокращенной комплектации кондиционера, по моим ощущениям, он не очень хорошо работает, зимой трудно дождаться горячего воздуха. В сообществе A-Class AMG владельцев можно найти подробное объяснение, что именно было сокращено. Говорят, что в версии 803 не добавили зонального климат-контроля, только добавили ненужные функции, такие как бесконтактное открытие багажника и навигацию с дополненной реальностью. Еще один незначительный баг - после запуска двигателя всегда появляется уведомление о том, что пассажирам заднего ряда необходимо пристегнуть ремни безопасности, даже если сзади никого нет. (Этот баг, кажется, очень распространен)

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 В старой модели были проблемы, такие как плохая звукоизоляция и жесткая подвеска, которые беспокоили потребителей. Новая модель действительно исправила это, особенно оснащение всей серии пневматической подвеской, что повысило комфорт. 【Менее всего удовлетворительное】 Плохая звукоизоляция немного затмевает качество звука, которое на самом деле неплохое. 【Впечатления от вождения】 Отличная плавность, в комфортном режиме переключение на высшую передачу происходит на 1900 оборотах в минуту. Снижение передачи тоже быстрое, при резком нажатии на газ можно сразу снизить несколько передач. Комфортность улучшена, ведь пневматическая подвеска на всех четырех колесах делает поездку менее жесткой, управление кузовом стало более изящным. Обработка мелких вибраций отличная, практически все они поглощаются идеально, при натолках на крупные неровности, такие как лежачие полицейские, подвеска более мягкая, и пассажиры ощущают больше гибкости, а не жесткости. Плавность колебаний в салоне также хорошо контролируется. 【Комфорт посадки】 Комфорт сидений с вентиляцией, подогревом и массажем (массаж только для второго ряда) на высоте, наполнители в первых двух рядах мягкие. Единственный недостаток можно назвать в том, что подушки сидений в первом ряду слишком короткие, а подушки третьего ряда немного жесткие, и добраться до третьего ряда сложно.

Ferrari Roma 2020

【Самое удовлетворительное】 Хотя Roma является самой дешевой моделью в семействе Ferrari, в ней применяется множество новых дизайнерских решений, что подчеркивает ее важность для бренда. Эта модель достаточно проста в управлении, и несмотря на переднесрединное расположение двигателя V8, мощность 620 л.с., крутящий момент 760 Н·м и задний привод, эти впечатляющие цифры не делают ее слишком агрессивной. 【Наименее удовлетворительное】 Дистанционный ключ немного похож на зажигалку, есть риск, что его могут забрать на вечеринке. 【Впечатления от вождения】 Нужно признать, что почти все актуальные модели Ferrari довольно просты в управлении. Даже трассовая модель, такая как 488 Pista, сохраняет достаточный уровень комфорта, так что Roma тем более. Жесткость шасси находится в полностью приемлемых пределах. Roma — единственный в семействе Ferrari грантурер без конструкционного глушителя. Спокойствие на низких скоростях и разрывающий звук при полном открытии овального выпускного клапана на высоких скоростях создают яркий контраст. Для обычных обгонов совершенно не нужно переключаться на пониженную передачу, мощный запас мощности всегда готов поддержать вас. 【Опыт вождения】 Открывая дверь и входя в салон, вы еще больше влюбитесь в нее — это абсолютно новая Ferrari. Несмотря на то, что это самая доступная модель в семействе, внимание к деталям приятно удивляет. Салон разделен центральной консолью на две симметричные части, так называемую двойную кабину. Применение большого количества натуральной кожи и углеволокна придает всей кабине чувство роскоши, при этом Roma выглядит менее агрессивной по сравнению с другими моделями Ferrari.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2022

Покупка автомобиля была обусловлена тем, что в семье уже было две машины на бензине, а цены на топливо слишком высокие. Наступил возраст создания семьи, и с учетом уменьшения государственных субсидий и существующих правительственных скидок, было решено воспользоваться двойным преимуществом и купить электромобиль. Бюджет составлял до 300 000 юаней, рассматривались Электрические "четыре дракона", BYD и Zeekr 001, но кроме BYD Han EV, у других моделей были большие сроки ожидания, и тянуть до конца государственных субсидий было бы невыгодно, ведь их размер составлял от 10 000 до 20 000 юаней. Интерьер Han выглядел слишком устаревшим, система посредственная, да и тест-драйв показал недостатки в управляемости. В связи с предстоящим выходом Seal модель Han была исключена из рассмотрения. Задаток за Seal был внесен в июне, но до появления Deep Blue модели в выставочном зале пройтись на тест-драйв не удалось. Только у Deep Blue была возможность получить машину до сентября и воспользоваться оставшимися субсидиями, поэтому выбор пал на нее. Из-за ограниченного электроснабжения в Чунцине машину удалось получить только 30 сентября. Итоговая стоимость составила 185 299 юаней, страховка - 3600 юаней, сэкономлено 12 000 юаней за счет субсидий, и добавили топливную карту на 4000 юаней. Общий итог: 185 299 + 3600 - 12 000 - 4000 = 172 899 юаней. Цена очень привлекательная! Запас хода: Купить автомобиль удалось как раз к Дню образования Китайской Народной Республики. Пробег оказался чуть ниже ожидаемого. При температуре около 18 градусов и без использования кондиционера машина может пройти 400 км. Однако разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд требует агрессивного вождения, и при таком режиме запас хода снижается до 350 км. Для городских поездок этого достаточно, хотя есть некоторые неудовлетворенности. Зимой температура здесь довольно низкая, от -5 до -16 градусов. С включенным кондиционером машина проходит около 260 км. Во время новогодней поездки пришлось преодолеть дистанцию в 250 км по шоссе. На момент отправления запас хода составлял 330 км при температуре около -2 градусов, с использованием адаптивного круиз-контроля на скорости 100 км/ч. К моменту прибытия оставалось лишь 50 км запаса. На обратном пути была сделана остановка на час для подзарядки. Плюсы: 1. Высокая комплектация для своей цены. 2. Привлекательный внешний вид и высокая внимание на дороге (покупка такого автомобиля за 180 000 юаней вызывает вопросы у прохожих). 3. Интеллектуальная система самоуправления и круиз-контроль на шоссе работают стабильно. Голосовые команды воспринимаются быстро. Система L2 помогала избежать аварий. 4. AR HUD стабильно отображает навигацию, скорость и информацию о движении. 5. Низкий центр тяжести обеспечивает стабилизацию на трассе. Минусы: 1. Множество посторонних шумов, особенно на плохой дороге и при температуре ниже -10 градусов. Однако, все проблемы были оперативно решены сервисом. 2. Низкий уровень комфорта сидений и неправильная эргономика. 3. Низкий клиренс требует особого внимания на склонах. 4. Подвеска недостаточно упругая, на ухабах автомобиль "качает". 5. Слабое покрытие лаком — на переднем бампере много отметин от камней. 6. Автомобиль сам открывает и закрывает двери на некотором расстоянии из-за колебаний сигнала Bluetooth, но после обновления системы это в значительной степени устранилось. 7. На операционной системе автомобиля установлен мощный чип, который поддерживает большинство приложений. 8. Очаровательные двери без рамок, но уровень шума при скорости выше 120 км/ч оказывается высоким. Заключение: В целом это посредственный выбор, но за данную цену трудно найти что-то лучше. Отлично подходит для городского использования. Обвальная цена Tesla не вызывает сожалений, и хорошо, что в тот момент не купил Seal с большим запасом хода. Подводных камней не встретил, и получил довольно высокую эффективность от обслуживания.

Infiniti QX55 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 Нет явных недостатков, дизайн, комплектация и динамические характеристики вызывают удовлетворение, да и статус импортного автомобиля немалозначителен. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Управление требует стабильного контроля педали газа. При минимально неустойчивом нажатии на педаль, чувствительная реакция в начале может вызвать резкое движение автомобиля, что будет некомфортно для пассажиров. Чувствительность педали газа оставляет желать лучшего. 【Впечатления от вождения】 Цифры мощности впечатляют, и для повседневного вождения двигатель явно обладает избытком мощности. Обороты двигателя увеличиваются активно, что делает общее ощущение от вождения более динамичным, без заторможенности, даже в обычном режиме. 【Опыт пассажиров】 Подвеска больше наклоняется к спортивной настройке, она эффективно поглощает мелкие неровности, но амортизаторы довольно жесткие в продольной поддержке. При более крупных неровностях машина проявляет спортивные черты и надежно передает дорожные импульсы. Что касается пространства, то передние сиденья оснащены функциями вентиляции и подогрева, поддерживают многопозиционную электрическую регулировку, поясничная поддержка достойная, присутствует хорошая обволакиваемость.

BAIC Manufacturing Calories 2023

Калу имеет преимущество в объеме грузового отсека благодаря его ширине и высоте, что видно по массивному дизайну задней части. Среди других внешних особенностей имеются грузовой каркас, боковые пороги для посадки и шины марки Linglong размером 235/70 R16. Все четыре колеса оснащены дисковыми тормозами. Сиденья автомобиля обиты кожей, основные контактные области перфорированы для лучшей вентиляции летом. Передние сиденья регулируются вручную, причем водительское сиденье можно регулировать по высоте; спинки задних сидений можно складывать, а сиденья – поднимать для увеличения места для хранения. Калу оснащен четырехцилиндровым 2.0-литровым атмосферным бензиновым двигателем Wuling Liuji, максимальной мощностью 106 кВт и крутящим моментом 200 Н·м, совмещенным с 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Все модели на рынке имеют переднемоторную заднеприводную компоновку, спереди – независимую подвеску типа МакФерсон, сзади – неразрезной мост и рессоры. Калу — это легкий в управлении пикап. Несмотря на средние размеры, автомобиль не кажется громоздким, и его легко освоить. Управление также простое: руль легкий, коробка переключения передач четкая, газ педаль легко контролируется. Благодаря линейной отдаче двигателя, первое впечатление - легкость вождения. Ходовая часть Калу обеспечивает комфорт впереди, мягкая амортизация, основные неровности ощущаются задней неразрезной подвеской с рессорами. На пустыне, характерной для пикапов с такой конструкцией, вибрация уменьшается с загрузкой. На невысоких скоростях до 70 км/ч NVH изоляция, соответствующая пикапам стоимостью 100 000 юаней, впечатляет. В заключение: цена и особенности Калу успешно внедрились на рынок пикапов стоимостью до 100 000 юаней. Если повысить узнаваемость модели и ориентироваться на маленькие города, продажи не должны вызывать беспокойства. Недостаток: пока нет дизельной версии, только новая бензиновая с ручной коробкой для потребителей, нуждающихся в надежном инструменте или средстве для заработка.

Great Wall Shanhai Poer 2023

Если нужно дать окончательное заключение об автомобиле Shanhai Cannon, я считаю, что это пикап с высокой степенью игрового интереса и бесконечными возможностями, его производительность, функциональность и расширяемость позволят ему оставаться свежим и актуальным в руках пользователя в течение долгого времени. Он оснащен двигателем Great Wall 3.0T V6, который является лидером в области высокопроизводительных двигателей большого объема в Китае и получил награду «Китайское сердце» как один из десяти лучших двигателей 2022 года. Максимальная мощность составляет 260 кВт, пиковый крутящий момент — 500 Н·м. Двигатель обладает сильным крутящим моментом на низких оборотах: на 1000 оборотах в минуту он развивает 340 Н·м, а на 1500 оборотах в минуту — максимальные 500 Н·м, которые продолжаются до 4500 об/мин. В плане трансмиссии Shanhai Cannon стандартно оснащен новой самостоятельно разработанной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с продольной установкой, обладающей преимуществами тишины, эффективности и хорошей совместимости. Она может выдерживать крутящий момент до 750 Н·м, а максимальная эффективность передачи достигает 97%. Трансмиссия обладает высокой эффективностью и прямолинейностью передачи мощности. Девять ступеней позволяют более плотно распределять передаточные числа, дополняя двигатель в высокоэффективном рабочем диапазоне. Передняя часть автомобиля украшена решеткой радиатора с хромированными горизонтальными полосками для подчеркивания роскоши и класса. На задней части Shanhai Cannon тщательно продуманы детали: оснащен небольшим окном на заднем стекле, а на хвостовой двери добавлены две линии талии, что делает его более объемным. Заднее отделение впервые в стране использует уникальную конструкцию дверей, которые могут открываться как обычно или раскладываться в пропорции 40/60. Более того, Shanhai Cannon также представил оригинальную трехдверную компоновку кузова, с возможностью произвольной регулировки и снятия перегородки. Кроме того, в заднем отделении предусмотрено 24 матричных якорных точки, что позволяет реализовывать различные решения для использования грузового отсека. На песчано-гравийных и ухабистых дорогах и других легких внедорожных маршрутах можно ощутить крепкость и высокую антискруточную прочность шасси Shanhai Cannon, не вызывающую ни малейшего скрипа и расхлябанности. Shanhai Cannon — это пикап с очень высоким потенциалом для бездорожья, испытания по маршруту с гравием и ямками можно считать лишь легкой пробой. Все модели в комплекте оснащены системой полного привода Borg Warner 4A+MLOCK, использующей новейший интеллектуальный раздаточный механизм Borg Warner TOD, способный выдерживать огромный крутящий момент в 1600 Н·м. Система полного привода интегрирует механический LOCK-структуру, в режиме 4L реализуется настоящая блокировка центра, позволяя эффективно распределять крутящий момент между передним и задним мостом, повышая способность автомобиля справляться с трудными дорожными условиями. Shanhai Cannon оснащен дифференциалами с электрическим управлением и зубчатым блокировочным механизмом на передней и задней оси, которые позволяют блокировать колеса по обе стороны и передавать крутящий момент, когда они проскальзывают или разница в скорости колес становится значительной, увеличивая способность автомобиля выходить из трудных ситуаций. В заключение: пикап-версия Tank 500 дешевле на 10 тысяч юаней, чем обычный Tank 500. Если вы любите развлечение, этот топовый пикап на отечественном рынке определенно стоит вашего внимания.

Changan Hunter Plus 2023

По внешнему виду сразу можно заметить, что Changan Lantop уделяет внимание дизайну, обладая высокой эстетикой и узнаваемостью. Официальные представители утверждают, что при разработке они черпали вдохновение из природы, применяя дизайн-язык "эстетика гор и рек". Отмечая плавные линии решетки радиатора и форму фар, действительно можно уловить особую изысканность. В салоне следы пользовательского подхода также весьма очевидны: дизайн интерьера современный, сиденья придают спортивный вид, плотно наполнены, эргономичный дизайн обеспечивает комфортное сидение. Наиболее яркое впечатление в салоне — это просторность как на передних, так и на задних сиденьях, особенно подчеркнута ширина поперечного пространства, а также комфортное пространство для головы, локтей и ног, что создает отличную основу для комфортного вождения и поездки. Автомобиль оснащается новым поколением 2.0-литрового турбированного двигателя Blue Whale с прямым впрыском, имеющим максимальный крутящий момент 390 Н•м и номинальную мощность 171 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает менее 10 секунд, а максимальная скорость достигает 190 км/ч. Двигатель сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, отличающейся плавными сменами передач без рывков, высокой скоростью акселерации, широким диапазоном передаточных чисел и высокой эффективностью трансмиссии, что ищет баланс между мощностью и экономичностью. На городских улицах и автомагистралях, в режиме eco с включенным круиз-контролем, при поддержании скорости на уровне 90 км/ч, был проведен полный тест на 125 километров, и расход топлива показал отличные результаты, составив всего 8,4 л/100 км. Недостаток: дизельная версия доступна только с механической коробкой передач, без автоматической версии. Производитель активно продвигает бензиновые модели.

Toyota Wildlander 2022

【Текущее состояние автомобиля】 С момента покупки автомобиль прошел более 5000 километров, в основном по скоростным трассам, в основном для поездок за город по выходным. В будние дни я передвигаюсь в основном на электровелосипеде, а на автомобиле в основном по выходным, около 1000 километров в месяц. Однако за последние два месяца из-за холодной погоды (минус 10 градусов) я начал ездить на машине на короткие расстояния (около 5 километров), и расход топлива заметно увеличился по сравнению с осенью и летом. 【Опыт выбора автомобиля】 В начале прошлого года я начал искать новую машину, мой старый автомобиль был Škoda Octavia 1.6L с атмосферным двигателем и коробкой передач Aisin 6AT, надежный и прочный, за 13 лет проехал 160 000 километров без особых проблем. Приоритеты при выборе автомобиля: низкий уровень неисправностей > багажное отделение > безопасность > оснащение > интерьер. Рассматривал варианты с атмосферным двигателем + автоматической коробкой передач + полным приводом. Изучив рынок на специализированных форумах, выяснил, что кроме Mazda, выбор ограничен. Испытал Mazda CX-5, но она показалась мне неподходящей для семейного использования, и скидки были незначительными. Затем я расширил круг до турбонаддува + автоматической коробки передач + полного привода. Рассмотрел Changan CS75 (без полного привода), Geely Xingyue L и Hongqi HS5. У Changan вмешательство турбины толчками, Xingyue L был моим фаворитом, ускорение, пространство, интерьер и оснащение были отличными, но задние сиденья слишком жесткие. В итоге в поле зрения попали автомобили с двойным сцеплением и CVT, в том числе Chery Tiggo 8 Plus, GAC Trumpchi GS4 Plus. Но из-за опасений по поводу качества двойного сцепления и проблем с фильтром частиц, эти машины были исключены. Осталась Toyota RAV4. Испытал бензиновую версию, для города нормально, но объем двигателя 2.0 и CVT сильно препятствовали обгонам и подъемам. Затем мне рекомендовали гибридную версию, и после испытания я был очень доволен ее характеристиками и пространством. E-CVT коробка передач оказалась даже более стабильной чем AT, и я выбрал гибридный полный привод. У Toyota в Гуанчжоу лучше контроль качества, и скидки на Wildlander больше, поэтому я выбрал версию 2.5L с полным приводом. 【Расходы на автомобиль】 Розничная цена 241 800 юаней, скидка на автомобиль 30 000 юаней, страховка 5600 юаней, итоговые расходы около 240 000 юаней. Я также оформил беспроцентный кредит на 2 года на 90 000 юаней. Автомобиль прошел первое ТО, в дальнейшем обслуживание будет стоить около 600 юаней за раз, масло 300, работа 300. 【Внешний вид】 Я не очень требователен к внешности, главное чтобы машина была хорошая и безотказная. Смотрел Toyota RAV4 и Wildlander: RAV4 выглядело более дико, а Wildlander более округло, что мне понравилось больше. 【Интерьер и оснащение】 Интерьер всегда был слабым местом Toyota, и Wildlander исключением не стал, хотя все места, до которых можно дотянуться рукой, обшиты мягкими материалами. Несмотря на средний интерьер, мне очень нравятся физические кнопки на руле и центральной консоли - ощущение при нажатии отличное, и пользоваться удобно. В оснащение входят электрический люк на крыше, система бесключевого доступа, запуск одним нажатием, двухзонный климат-контроль и другие удобные функции. В плане помощи водителю, вся линейка моделей оснащена адаптивным круиз-контролем, и это работает довольно хорошо – автомобиль сам автоматически ускоряется и замедляется. 【Пространство внутри】 Мой рост 180 см, и после настройки переднего сиденья на высоту остается два пальца места, а в задней части для ног - больше двух кулаков, высотой тоже все хорошо. Пол в заднем ряду поднимается на 10 см, но на комфорт среднего пассажира это не влияет. Впечатлен багажным отделением: хотя это гибридная модель, пространство такое же как в обычной бензиновой версии, багажник в общем-то ровный, и в компактном SUV это неплохо - без проблем вместит два - три чемодана. 【Впечатления от вождения】 1. Педаль акселератора арфаго типа, с умеренной усилием, быстрой отзывчивостью, при обгоне легко регулируется. 2. Подвеска чувствуется крепко, не болтается на неровностях, но на колебания реагирует немного слабовато. 3. Малый радиус поворота, развороты и вращения осуществляются спокойно. 4. Рулевое управление с умеренным усилием, хорошие ощущения при удержании, нет никаких провалов, машина не скользит. 5. Система климат-контроля работает хорошо, переключатели механического типа, усилие на ручке очень понравилось. 【Экономия топлива】 На данный момент общий пробег больше 5000 км, средний расход около 5.2 литра. Летом при покупке автомобиля в основном был езда по трассе, средний расход топлива был ниже 5 литров. После наступления зимы, постоянные короткие поездки, температура ниже -10 градусов, путь в 5 км увеличил расход до 8 литров. Также на первом сервисе обнаружилась эмульсия масла, к счастью, она была только на крышке, в масле ничего страшного не произошло. Минимальный расход был 3.9 л/100 км на полном баке. Эта машина требует плавного ускорения для контроля расхода топлива на уровне 4 литров, а при резком ускорении летом расход может составлять 6 литров и больше. 【Доработки и изменения】 Почти никаких доработок и изменений, установил только подарок от автосалона - видеорегистратор (очень плохой). Установлены брызговики на задние колеса, что рекомендую для защиты дверных рамок от грязи при езде по грязной дороге. 【Достоинства】 1. Экономичность - при массе 1.7 тонны расход около 4-6 литров, один из лучших в своем классе среди гибридов. 2. Просторный салон и багажник, как в длину, так и в ширину. 3. Хотя у него две силовые системы, переходы между ними плавные, незаметные, только при запуске мотора на холостом ходу вибрация ощущается. 【Недостатки и претензии】 1. Самая большая проблема - это шумоизоляция. В дверях отсутствуют шумопоглощающие материалы, и при подключении двигателя шумно, так же как и на скорости свыше 120 км/ч, отсутствие защиты от ветрового шума. 2. Встроенные функции центральной консоли очень ограничены, автомобиль LiFe крайне неудобен, при небольших колебаниях есть риск потери связи. 3. Камера заднего хода имеет приемлемую точность траекторий, но качество изображения среднее, особенно в ночное и дождливое время. В завершение, спасибо акмелсору 915 за консультации и рекомендации!

Avatr 11 2022

3 февраля забрал машину и сразу отправился на трассу. В целом впечатления очень положительные. Обучение управлению AVATR 11 не требует больших усилий, достаточно посмотреть видео продолжительностью около 11 минут, чтобы понять, как работает интеллектуальное вождение. Консультант по передаче автомобиля расскажет о важных деталях эксплуатации, после чего можно отправляться в путь. На первых 30 километрах машине необходимо обучиться, проходя по трёхполосной дороге с деревьями и электролиниями, чтобы активировать функции. Затем, попадя на трассу, я использовал NCA и систему ADS от Huawei. Машина ведет себя как опытный водитель: свободно перестраивается, обгоняет, ускоряется и замедляется, но бывают моменты, когда тормозит немного резко. Запас хода в 555 км мне вполне хватает. В городе по моему стилю вождения я могу проехать около 420 км, а на трассе это будет где-то 360-380 км, в зависимости от используемого режима — экономичного, комфортного или спортивного. Есть ещё супер-экономичный режим (в нем отключаются некоторые функции безопасности, так что без необходимости лучше не использовать). Есть возможность создавать собственный режим. Энергопотребление в спортивном режиме самое высокое: попробовал разгон до 100 км/ч четыре раза, ощущения отличные, расход больше 22/23. В комфортном режиме сейчас расход около 17/18, что позволяет сочетать приятное вождение с экономией топлива. Что касается зарядки, то перед Новым годом установил зарядное устройство и активно использую экономичный режим. AVATR 11 предусмотрены четыре режима вождения, жаль, что можно заряжаться только с мощностью 7 кВт, но в принципе большой разницы нет. Попробовал также быстрый заряд с высокой мощностью — 720В/120кВт — скорость зарядки поразила. При 240 кВт вообще не стоит беспокоиться о запасе хода. Есть некоторые небольшие проблемы с AVATR 11, но они постепенно решаются, большинство из них устраняется через обновления OTA. Этим отзывом просто хочу поделиться своим опытом вождения. Если вам нравится — читайте, не нравится — не беспокойте. Что касается вопроса о смене работы Ван Цзюнем, мне это не важно. Наличие или отсутствие ассистента на переднем сиденье — вопрос каждого. Лично для меня это не проблема. Проблему с кожаной обивкой сидений уже озвучил, посмотрим, как это решат официальные представители.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Место получения автомобиля: Гуанси, Наньнин Конфигурация: Флагманская версия Цена: Скидка по официальной политике на предзаказ 241700 + 9000 (комиссия за финансовые услуги + регистрационный сбор + страховка) Опыт покупки автомобиля: С самого начала хотел купить гибрид, посмотрел у "Б" производителя, практически все машины протестировал, но ни одна не подошла. Однажды вечером с женой прогуливались мимо автосалона Geely и решили заглянуть, так как там еще горел свет. Наш консультант по продажам (Кайхэ Нонгке) был на сверхурочной работе и очень тепло нас встретил. Он дал нам попробовать HiF, и нам очень понравились изысканный салон и модный внешний вид. Тогда только началась предоплата, и я сразу же ее оформил. Предоплата возвращается, поэтому я оформил ее без колебаний. На самом деле, вначале я мало что знал о Geely, у моих знакомых и родных почти нет автомобилей Geely. Хотя я и был настроен на покупку китайского автомобиля, на первоначальном этапе Geely не рассматривал. Когда объявили окончательные цены, появились сомнения. Цена несколько превысила ожидания, поэтому только в последний час перед завершением предоплаты я решился на покупку. Решение было принято из-за того, что салон действительно более привлекателен, чем у "Б". После выпуска модели "Хурань" я немного колебался. Даже думал отказаться от покупки и переключиться на "Хурань". Пространство в "Хурань" действительно более выгодное, уверенный среднеразмерный SUV. Это и стало причиной, по которой я поставил "Синьюэ L.HIP" 4 балла по пространству, хотя он и называется "компактным SUV", но цена среднеразмерного SUV. В итоге "Хурань" невозможно было достать до нового года, и так как старую машину "Мондэо" не меняли, а новую машину я в основном покупал для жены, она не любит, когда автомобиль слишком маскулинный. В результате я выбрал Geely и не жалею об этом. Впечатления от вождения: Проехал 3000 км и в целом очень доволен. Во время новогодних праздников ездил на большие расстояния в режиме удлиненного диапазона и гибриде, но в остальное время преимущественно ездил на электричестве. Хотя есть три режима и 3 передачи, переключение происходит очень гладко, без каких-либо рывков. На шоссе расход энергии в одном из режимов меньше, чем у других брендов, поэтому запас хода на электричестве впечатляющий. Официально 205 км. В моем регионе (Гуанси, Наньнин) обычно больше 200. Шасси e-CMA разработано довольно хорошо, хотя сначала я опасался, что это переделанный бензиновый автомобиль, на самом деле он соответствует платформе новой разработки. Реальные ощущения от вождения замечательные. Легко и стабильно на поворотах и при обгоне, хорошо проходит крышки люков, "лежачие полицейские" и т.п. На шоссе есть немного шума от ветра в районе передних стоек, но при включении аудиосистемы это не ощущается. Аудиосистема тоже хорошая, более яркая, чем у брендов, подчеркивающих басы. Мультимедийная система нормально работает, не такая плохая, как пишут в интернете. Просто я привык к картам Baidu, а к картам Gaode нужно еще немного привыкнуть. Голосовое управление можно было бы улучшить за счет большего количества разблокируемых функций. Выделяющиеся опции: Интеллектуальная система помощи вождения на трассе действительно полезна, вместе с удержанием полосы движения вождение на трассе становится легким, однако всегда нужно быть осторожным и помнить о безопасности, ведь до полной интеграции IoT еще далеко. Меньше всего понравилось: Первоначально выбрали цвет "Ваншу Блю", но жена сказала, что он слишком нейтральный. Если бы купили эту расцветку, она бы в машину не села. Это сильно испортило мне настроение. Но перед новым годом "Матовый серый" уже не было, и цвет "Утренняя роса белый" нам не нравился, в темноте он напоминает синий чернильный цвет прошлых времен. Когда мы часто приходили в автосалон и смотрели на "Ваншу Блю", он стал нам по душе. Сейчас вся семья его одобрила. Сейчас немного недоволен управлением сенсорным багажником, необходимо потанцевать за машиной несколько секунд, чтобы его открыть, и не совсем понятно, в каких ситуациях это удобно. Будет ли улучшено в будущем обновлением? Еще одна проблема - при недостаточном освещении ночью камера заднего вида кажется слишком темной. Не уверен, можно ли это улучшить. Однако привыкнув к единичному радару, это не является большой проблемой. Надеюсь, владелец клуба даст рекомендации.

Hengchi 5 2022

Внешний вид мне очень нравится, мировой мастер действительно создал стильный автомобиль. Дизайн фар тоже очень своеобразный, передняя и задняя части взаимно дополняют друг друга. Интерьер тоже довольно симпатичный, не агрессивный и не убогий, в общем, выглядит роскошно. Три экрана на панели действительно впечатляют, сразу поднимают уровень автомобиля. Система автомобиля, разработанная в сотрудничестве с Baidu, довольно богата, используется чип Qualcomm Snapdragon 8155, и поддерживается связь 5G, каждый месяц можно получить 10 ГБ интернет-трафика, сейчас можно получить 5 лет бесплатного использования. По сравнению с некоторыми брендами, которые предоставляют 3/5 ГБ на месяц на 2/3 года, это действительно неплохо. Также можно использовать голосовые команды, чтобы активировать точку доступа и поделиться интернетом с моим телефоном. Голосовое управление тоже довольно хорошее. Для меня, только начавшего водить электрический автомобиль, это почти такое же чувство, как водить автомобиль на бензине, с немецким люксовым качеством, устойчивостью и твердостью. Я проехал по внутреннему кольцу, обгонив автомобили на поворотах и сбавив скорость. В праздничные дни ездил по деревенским проселочным дорогам — доволен. Подвеска очень прочная, хорошо гасят удары. На высокой скорости руль становится более тугим, что обеспечивает большую безопасность. На низкой скорости руль более легкий, в общем, автомобиль легко вести. Думал, что на адаптацию к XiaoChi уйдет месяц-два, но воспользовавшись только пару раз, быстро освоился. Что касается дальности хода, на дисплее 602 км, при полном заряде можно проехать 485-520 км, что довольно неплохо по отзывам других владельцев. Для автомобиля этой ценовой категории (около нескольких миллионов юаней) это уже очень хорошо. Тем не менее, есть и недостатки: интеллектуальная система помощи водителю пока не активирована, говорят, что будет доступна в начале марта. Ну что ж, подождем немного. В любом случае, автомобиль меня очень радует.

Changan UNI-K 2021

На данный момент проехал почти 6000 км, в целом доволен. Мой стиль вождения может быть немного агрессивным, расход топлива составляет примерно 11-13 литров на 100 км, полный бак позволяет проехать 580 км. 😆😆😆😆😆😆 Из всех элементов интерьера больше всего доволен задними сиденьями, на которых всей моей семье очень комфортно. Возможно, потому что предыдущая машина была небольшая (Changan CS35 2016 года), эта кажется очень большой. Однако пространство действительно велико. Несколько раз ездил на высокой скорости, обгон и перестроения проходили быстро и легко. Система мультимедиа в машине вполне достойная, единственный минус в том, что поддерживается только QQ Music, другие приложения не поддерживаются голосовым управлением и требуют ручного управления. Снаружи, по моему мнению, задняя часть машины выглядит лучше всего. 😆😆😆 Передняя часть выглядит нормально с близкого расстояния, но на расстоянии кажется странной (вопрос личных предпочтений), кому-то может понравиться. Шины стоят на 20 дюймов, тормозные суппорты штатные, но кажутся маловатыми и немного не соответствуют. В общем, я доволен! 😆😆😆