Отзывы об автомобилях (44051)

Geely Geometry M6 2022

Отсутствие необходимой комплектации, багажник слишком маленький, убрали багажник на крыше, нет датчика дождя, нет заднего дворника.

Chery New Energy Little ant 2023

Внешний дизайн Chery Little Ant 2023 года в основном остался таким же, как у предыдущей модели: компактный и милый кузов, фары по бокам выглядят довольно приветливо. Передний бампер выполнен с трапециевидной решеткой, а украшения по бокам бампера имеют форму треугольника. Сбоку Little Ant имеет трехдверный дизайн с одной дверью с каждой стороны. Крыша слегка наклонена назад, цвет кузова и крыши выполнен в двух тонах, что выглядит довольно индивидуально. Новый Little Ant имеет компактный дизайн задней части с установленным спойлером сверху, а внизу – серебристая декоративная панель, напоминающая аэродинамический диффузор. Однако эстетика задней части слабовата, особенно не привлекателен вогнутый дизайн центральной части задней части. Внутри автомобиля центральная консоль Little Ant выполнена в традиционном Т-образном дизайне, здесь наиболее заметен 10,1-дюймовый сенсорный экран с функцией интеграции с мобильными устройствами. Стоит отметить, что эта модель оснащена функцией удаленного управления через мобильное приложение. Лично я хотел бы выразить мнение, что такой большой экран выглядит немного неуместно в Little Ant. Возможно, было бы лучше установить экран меньшего размера и добавить несколько физических кнопок для более удобного управления. Размеры Chery Little Ant составляют 3200/1670/1550 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база – 2150 мм. Этот микрокар предоставляет достаточное внутреннее пространство: передние сиденья имеют хорошую вместимость, а задние сиденья предназначены для экстренного использования. В плане мощности Chery Little Ant 2023 года предлагает два варианта силовых агрегатов. Первый – модели с запасом хода 251 км и 301 км, оснащенные электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт и пиковым крутящим моментом 120 Нм. Второй – модель с запасом хода 408 км, чья мощность двигателя составляет 55 кВт, а пиковый крутящий момент равен 150 Нм. В Little Ant установлены различные литий-ионные и литий-железо-фосфатные батареи, в частности, версия с запасом хода 251 км оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 25,05 кВтч. Примечательно, что автомобиль также поддерживает функцию быстрой зарядки.

Li L9 2022

Внешний вид: В плане дизайна у каждого свой вкус. В большинстве случаев большие автомобили скрывают свои недостатки, поэтому важно, чтобы автомобиль был достаточно большим, даже если дизайн обычный. Интерьер: Достаточно роскошный, мягкая натуральная кожа. Оснащение: Полное - холодильник, цветной телевизор, большой диван, электрическая вентиляция, массаж, пневмоподвеска, лазерный радар - всё, что нужно, имеется. Можно удовлетворить любые потребности в оснащении. Пространство: Подходит для путешествий, бизнеса или перевозки грузов. Запас хода: Как электромобиль, для ежедневных поездок я надеюсь полностью обходиться на электричестве. Заранее оставляя 20% заряда для включения удлинителя хода, на полном заряде автомобиль проезжает примерно 130 километров, и низкий заряд влияет на мощность. К счастью, этого запаса хода достаточно для 95% моих ежедневных нужд. Интеллектуальность: Система "Идеальный помощник" может полностью заменить нас во всех операциях, кроме вождения. Помощник вождения на шоссе иногда заменяет водителя, что делает дальние поездки более лёгкими. Ощущения от вождения: Отличная шумоизоляция и плавность хода, мощность, несмотря на большие размеры автомобиля, управлять им легко. Камеры кругового обзора очень полезны на узких участках дороги, при парковке кузов автомобиля полностью виден.

Hyundai Veloster 2012

Эта машина в управлении более-менее, главное, что у нее особенно стильный внешний вид. Расход топлива довольно высокий, комфорт практически отсутствует, шум довольно сильный, и звукоизоляция не очень хорошая.

Haval H3 2022

В целом, очень доволен! Мне также очень нравится внешний вид и интерьер, хотя кажется, что автомобиль немного низковат! Расход топлива на данный момент устраивает, но багажник немного маловат, это два аспекта, которые могли бы быть лучше. Во всем остальном я считаю автомобиль отличным!

Audi A3 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально я целью ставил купить автомобиль класса А, потому что он маленький и красивый! Пространство на заднем сиденье я практически не учитывал! С каждым разом этот автомобиль казался мне всё красивее, так что молодёжи его не избежать! Самое важное — он нравится моей жене! 【Цена автомобиля】 Цена без скидок: 177000 юаней; установлены электрически складывающиеся зеркала и атмосферная подсветка: 3500 юаней; добавлена продлённая гарантия на год: 2500 юаней; страховка: 8000 юаней; больше никаких затрат! В подарок получили оригинальный видеорегистратор и тонировку! 【Недостатки】 Шум шин просто ужасный, это действительно раздражает! 【Впечатления от вождения】 Дизайн интерьера довольно сносный, но материалы... Можно сказать, что достойные! Что касается мощности, её однозначно хватает. Возможно, дело в моих привычках, я чаще всего использую подрулевые переключатели, если только не на трассе! Обгоняю без проблем! Больше всех обсуждаемое — это сухое двойное сцепление. Оно вовсе не так плохо, как пишут в интернете. Например, что при пересечении луж нужно сбавлять скорость, что сцепление легко выходит из строя и так далее. В наше время всё не так! Люди раньше сталкивались с чем? Печатали карты для поездок и ехали по разбитым дорогам. А сейчас? Дороги и автомагистрали стали гораздо лучше! Поэтому старшее поколение говорило, что нужно покупать надёжные, прочные и просторные автомобили, и рассказывало об этом своим внукам. А внуки теперь предпочитают Volkswagen Lavida, Toyota Corolla или Honda Accord? С учетом нынешних дорожных условий, не стоит так переживать! Автомобили тоже не такие уж хрупкие. Конечно, в каких-то аспектах двойное сцепление уступает автоматической коробке, но нельзя игнорировать его преимущества, не так ли? Необходимо выработать хорошие привычки вождения. В особых ситуациях (например, на подъёмах или при обгоне) использовать подрулевые переключатели или спортивный режим, а не ездить повсюду в одном режиме D. Я всегда отключаю функции удержания полосы, адаптивного круиз-контроля и автоматического запуска/остановки. Такой компактный автомобиль обязательно нужно чувствовать в вождении, иначе это просто трата времени. В салоне был готовый автомобиль с складывающимися зеркалами и атмосферной подсветкой, добавили за 3500 юаней, если бы заказывал дополнительные опции, ждал бы минимум три месяца, что для меня неприемлемо!

BMW X3 2022

Если вы хотите насладиться мощностью рядного шестицилиндрового двигателя BMW B58, но не любите слишком большие автомобили и при этом хотите немного универсальности для семейного использования, то версия X3 M40i подойдет идеально. Этот автомобиль во многих аспектах можно назвать как раз "золотой серединой". Мощность: прекрасно сочетает повседневную плавность и отклик на низких оборотах. Достаточно нажать на педаль газа, чтобы почувствовать мощный толчок. Звук выхлопа в спортивном режиме очень приятный, но не слишком громкий, чтобы мешать окружающим. Коробка передач: лучше согласована, чем у версии с 2.0T, вибрации на низких скоростях минимальны, а реакция на переключение вниз более резкая. Ходовая часть: очень цельная и упругая, обеспечивает гораздо больше ощущений от дороги, чем китайская версия, но при этом не настолько жесткая, как у X3M. Комплектация: многие опции требуют выбора. Я добавил черные ноздри и черные боковые крылья, автоматический багажник, кажется, не входит в стандартную комплектацию — по крайней мере, мне не удалось его открыть ногой. Внешний вид: передняя часть на самом деле не сильно отличается от китайской версии X3, разве что двойная решетка радиатора с обозначением M. А вот эмблема M в честь 50-летнего юбилея все-таки имеет памятное значение. 21-дюймовые большие колеса создают впечатляющий визуальный эффект, а синие суппорты придают спортивный вид. Задняя часть более сдержанна, нет четырех выходных труб выхлопа. Интерьер: углепластиковые панели добавляют немного спортивной атмосферы, а спортивные сиденья с синей прострочкой выглядят очень изысканно.

BMW 3 (VI поколение) 2023

От момента выбора автомобиля до его заказа прошло совсем немного времени, так как цель была довольно ясной. Сразу исключил электрические машины, поскольку раньше водил Tesla, и у членов семьи часто возникала головокружение (по личным причинам). Целью были автомобили BBA (бензиновые). Сначала осмотрел Audi: обошел один круг, начиная с A4L и до Q3, Q5L. Интерьер Audi оказался не совсем на высоте, Q5L по цене был в пределах бюджета, добавил его в список. Другие модели исключил. Во вторую очередь рассматривал BMW: как раз приехали новые модели 2023 года. Посмотрел обновленные версии, по сравнению с моделями 2022 года, они потеряли "душевностью", но добавился большой экран ID8. Сначала казалось, что экран выглядит не очень, дизайн казался странным, возможно, как с большими "ноздрями" раньше. Протестировал новый 325, показалось, что мощности немного не хватало по сравнению с предыдущей версией, но в целом хватало. Нужно было преодолеть внутреннее сопротивление по поводу большого экрана, решил временно добавить его в список. В конце концов, отправился смотреть на Mercedes вместе с женой, салон произвел на нее отличное впечатление, что и было причиной нашего визита. Провели тест-драйв: для 1.5T с системой 48V, разгон был неплохой, внутри машины было тихо. Предыдущая версия мотора имела много проблем, но новая модель, по слухам, более стабильна, но я не успел ее протестировать. В итоге попросил предложения у всех трех компаний. Печатать становится утомительно, не хочу писать дальше. Я выбрал BMW: решение было основано на комплексной оценке. Цена была не самой низкой из трех, но я не выбрал Audi, потому что интерьер не очень понравился, а Mercedes из-за 1.5T для личного вождения. Стоило остановиться на BMW — сине-белый манящий символ, пусть будет 3-я серия. Фотография была сделана во время приклеивания пленки на автомобиль.

Lexus ES 2022

【Покупка автомобиля】 Смотрел автомобиль ES еще во времена, когда на него была надбавка, около 2 миллионов. Перед Новым годом надбавка уменьшилась, и даже были скидки, поэтому решил не упустить возможность. Посетил три автосалона, и цену на автомобиль удалось снизить с 42 до 40 миллионов. 【Цена на автомобиль】 Цена по счету - 356,8 тысяч юаней, страховка и транспортный налог - 11 654 юаня, налог на покупку - 31 575 юаней, регистрация - 155 юаней, защитная пленка для машины - 11 000 юаней. Общие затраты составили 411,2 тысячи юаней. В подарок предоставили солнцезащитную пленку BOP, систему комфорта, скрытый видеорегистратор, чехол для ключей, коврики, коврик в багажник, два чемодана и бензиновую карту на 800 юаней. 【Расход топлива】 Общий пробег - 2100 км, из них около 1700 км по трассе. По началу машину удалось завести с расходом топлива 5,5-6 литров, сейчас указанное потребление топлива - 4,9 литра. Однажды на трассе при двух полноценных заправках было измерено потребление 5,3 литра. В первые две заправки использовал топливо 92-го октанового числа, в последнюю заправку - 95-го, но ощутимой разницы в ускорении пока не заметил. 【Комфорт】 При движении на низкой скорости с чистой электрической тягой в салоне очень тихо, почти не слышно никакого звука. Сиденья мягкие, но из-за моего высокого роста (187 см) при длительном вождении отсутствие подставки под ноги делает немного неудобным. 【Впечатления от вождения】 Лучше, чем ожидал, и по сравнению с другими машинами, которые я водил, ощущения от вождения не так уж и отличаются (немецкие 34C, 56E, американские XF, CT5, CT6). Конечно, этот автомобиль немного уступает немецким, но все же приятно удивляет. Ощущения от вождения мало схожи с теми, что были при пробном вождении другого автомобиля. Видимо, в этой разнице и есть заслуга инженеров Lexus. Подвеска достаточно стабильная, ускорение на высокой скорости удовлетворительное (так как я редко агрессивно вожу), запуск средний, особенно когда сильно давишь на газ, двигатель начинает работать шумно, но машина особо не ускоряется. 【Комфорт пассажиров】 Пока что пробовал только задние сиденья в статичном состоянии, и после того, как настроил сиденье водителя под себя, места на заднем сиденье все еще осталось достаточно (ПС: в сравнении с автомобилем класса B). В интернете много обсуждают, что звук с музыкой на заднем сиденье очень тихий, но сложно сказать, так как у меня постоянно установлен громкость около 18, и до сих пор никто на это не жаловался. 【Что нравится больше всего】 Конечно, прежде всего внешность! Этот передок и линии мне очень нравятся. Топливная экономичность тоже радует, хотя многие говорят, что у них расход около 4 литров, и я не представляю, как они этого достигают, у них, что, золотая рука в деле управления педалью газа? 【Что не нравится】 Наконец-то можно и покритиковать, ха-ха-ха. Во-первых, на водительской двери, при движении по неровной дороге, слышится звуковой сигнал. Иногда шум идет из центральной консоли. Поэтому я специально отправился в автосервис, где мастер уверил меня, что это нормально и что со временем шум исчезнет. Пока я относусь к этому с сомнением. Во-вторых, нет электроприводного заднего багажника, и установить его снаружи очень хлопотно. В-третьих, хотя интерфейс автомобиля сменили на больший экран, зона передача передач выглядит очень бедно, всего два подстаканника, мне кажется, это нужно переделать. И последнее, шины версии Superior оказались слишком тонкими, и ширина 215 мм не внушает доверия при торможении. 【Общий вывод】 В первой половине прошлого года автомобиль 300h стоил на 440 тыс. юаней больше, а теперь его цена значительно снизилась. Это делает его более доступным в соотношении цены и качества, и я сочувствую тем, кто купил его по завышенной цене. В общем и целом, я очень доволен машиной, это моя первая покупка автомобиля, и стоит выбирать то, что тебе нравится, не так ли?

Audi S4 2023

Своих собственных автомобилей с высокой производительностью можно пересчитать по пальцам, а учитывая все жизненные обстоятельства после создания семьи и начала карьеры, это, вероятно, самый подходящий семейный седан для меня на данном этапе. Внешний вид сдержанный, интерьер удобный, мощность достаточная. Когда я иногда вожу семью, жена, дети и родители не будут жаловаться на слишком жесткий или шумный автомобиль и недостаток комфорта. А когда я езжу один, могу иногда немного «выпустить пар». Выбор автомобиля, конечно, во многом зависит от финансовых возможностей, но и от характера водителя тоже. Я всегда любил автомобили, которые не привлекают к себе внимания на дорогах, но имеют внутреннюю ценность. Мощности 3.0T для городской езды более чем достаточно, и в 90% случаев я не использую ее полностью, но есть хорошее правило: мощность может быть не нужна, но лучше, чтобы она была. Обгон — это дело мгновения, чем мощнее автомобиль, тем короче время обгона, а значит, он безопаснее. Интерьер этого автомобиля, хотя и не слишком технологичный, но практичный. Лично я рекомендую владельцам в южных городах, как я, установить заводскую вентиляцию сидений, это значительно повысит комфорт летом.

BMW 3 (VI поколение) 2023

В общем, впечатления неплохие. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально в начале декабря я внес залог, и мне сказали, что машина будет выдана в течение семи дней. Затем сообщили, что из-за эпидемии срок неоднократно откладывался до января, в результате чего льготы по налогу на автомобили не осталось, и я уже потерял надежду на получение машины! Позже в автосалоне сказали, что сделают заказ по цене с полукратным снижением налога на покупку, а затем заявили, что нужно сначала уплатить полный налог, а затем компания возместит разницу. Реально напугали этой чехардой, но мне все равно очень понравился этот автомобиль, несмотря на долгие ожидания. Поэтому я уплатил весь налог. В итоге покупка автомобиля обошлась в 36.6. Спустя месяц автосалон вернул мне половину налога, этот опыт покупки был весьма непростым и сложным, и мне создалось впечатление, что меня просто уговаривают на покупку. К счастью, в день покупки автомобиля правительство Хэнаня объявило о политике субсидирования. В 2023 году покупка автомобилей субсидируется, и я начал внимательно следить за этой программой. В итоге мои усилия были вознаграждены, я получил ваучер на 10 000 юаней, воспользовавшись обеими льготами, и, как говорится, нет худа без добра. 【Цена на автомобиль】 Цена автомобиля без учета надстроек: 31.9 Страхование: 1.1 Налог: 1.4 Пожизненное небольшое обслуживание: 0.8 Всего: 35.2 Если учитывать субсидию на покупку и вычесть затраты на небольшое обслуживание, общая цена без учета накладных расходов составила примерно 33.4.

Lamborghini Aventador 2015

Это LP750 с комплектом SVJ, который после модернизации делает внешний вид автомобиля намного более впечатляющим, чем оригинал. 🏎 【Внешний вид】 Внешний вид "Большого быка" заметно более эффектный, чем у "Маленького быка", на дороге привлекает множество взглядов. Все, кто видят тебя, оборачиваются, чтобы снова взглянуть, так что внешний вид можно считать на отлично. 😁😁😁😁 【Динамика】 Динамика у "Большого быка" исключительно мощная, так как это легальный гоночный автомобиль для дорог общего пользования. Иногда при старте на более гладких дорогах колеса заметно пробуксовывают, в режиме "спорт" ощущение ускорения очень сильное. 👍 【Управляемость】 Управлять этой машиной все равно что укрощать дикого быка. У старых версий "Большого быка" есть известные проблемы с коробкой передач, поэтому в сравнении с другими спорткарами управлять этой машиной довольно сложно; она не всегда слушается команд водителя, и для нажатия педали требуется значительное усилие. Сочетание мощи и дикости двигателя V12 делает ее трудной в управлении. 🐮 【Вождение】 При посадке в машину, первым делом нужно закрыть тяжелые двери "ножницы" (закрываются легко, но открываются с усилием), затем можно насладиться стильной центральной консолью (как видно в интернете), после чего достаточно нажать кнопку запуска, и вы услышите звук зажигания (несколько медленнее, чем у других машин), а затем оглушающий рёв V12 (может напугать прохожих). Переставьте рычаг и отпустите ручной тормоз на центральной консоли — вы готовы к поездке на этом диком быке (вождение требует усилий). 【Наименее удовлетворяет】 У старых версий "Большого быка" имеется проблема с коробкой передач, которая при низких скоростях вызывает заметные рывки (не отвечает на подачу газа, а при нажатии педали резко ускоряется), что серьезно портит впечатления от вождения. Поэтому, если есть возможность приобрести новую версию "Большого быка", стоит избегать старой (чем старше, тем труднее приручить).

Hongqi H9 2020

【Покупка автомобиля】 30 июня 2022 года забрал машину, купленную в ноябре 2021-го, практически последнюю модель 2020 года. Цена составила 2,73 миллиона рублей. Перед покупкой тестировал CT5, Lincoln Z, Accord и новый Mondeo. У CT5 отличная управляемость, тестировал максимальную комплектацию, машина хорошо ведет себя на поворотах. Хотя в тестовом автомобиле подвеска была настроена очень жестко — сидя с другом на задних сидениях, мы чувствовали все неровности (позже, катаясь на машиных моего друга, таких проблем не испытывал). Тормоза казались жесткими, что, возможно, было личным восприятием. Газ, напротив, был достаточно мягким. Долгая езда в этом авто была неудобной: одна нога немеет, другая ощущается странно мягкой. Accord оказался очень приятным в управлении, возможно, потому что я привык к другой японской машине, которая была у нас в семье. Однако шумоизоляция в Accord отвратительная — при проезде неровностей кажется, что всё развалится. Это чувство напоминало мне японские авто десятилетней давности. От нового Mondeo ожидал большего, но после тест-драйва отказался от него. Он совершенно не похож на Lincoln Z, хотя основные части одинакова. Lincoln Z понравился, и если бы не обнаружил H9, купил бы его. H9 случайно заметил по пути, внешне он произвел сильное впечатление. Тест-драйв также оставил хорошее впечатление, и, учитывая хороший внешний вид и высокий КПД, машину выбрали. 【Недовольства】 Теперь о недостатках. Пробег чуть больше 9000 км, и вот некоторые выявленные проблемы: 1. Через месяц после покупки пассажирская дверь начала издавать странные звуки, как будто пластиковые детали ударяются друг о друга. Обращался несколько раз в сервис, проехал километров сто, и проблема не решилась. Разобравшись сам, обнаружил, что кусок шумоизоляции был неправильно уложен и стучал об пластик. Исправил это самостоятельно. 2. Качество сборки оставляет желать лучшего. Зимой при включении горячего воздуха передняя панель издаёт звуки расширения/сжатия. Такого даже в моём старом автомобиле не было. 3. Иногда возникают сбои в системе помощи водителю, которые решаются перезагрузкой. Бак топливного оборудования иногда показывает неверное значение, но это тоже проходит через некоторое время. 4. При отпускании и последующем нажатии педали газа в задней части автомобиля раздаётся тихий щелчок. Это, вероятно, частая проблема, однако звук не очень громкий и едва слышим ночью, поэтому не мешает. 5. Шумоизоляция в целом отличная, но стоит чуть увеличить громкость музыки — и её слышно снаружи, что для меня неудобно, поэтому часто на светофоре, видя приоткрытые окна у других водителей, убавляю громкость. 6. Система удалённого запуска работает медленно, как и голосовая система, иногда раздражает. 【Управляемость】 Нет ощущения, что это огромная машина — руль очень точный. По началу руль был легким, чуть позже обновление в сервисе добавило чуточку веса, что улучшило ощущения от управления. Шасси оставляет ощущение надежности и тишины. Машина ведет себя уверенно на дороге, даже на сложных участках дороги. На высоких скоростях машина стабильно держится и не покачивается. Разгон в спортивном режиме более отзывчив, в комфортном — при глубоком нажатии на педаль газа двигатель реагирует с небольшой задержкой. Мощности достаточно, авто уверенно разгоняется на трассе, ощущается приличная отдача. Переключение с первой на вторую передачу может быть слегка резким, но в целом трансмиссия достаточно гладкая. Быстрые ускорения не вызывают резких толчков, настоящее ускорение гораздо быстрее, чем кажется. В определенных условиях на небольших скоростях авто может немного "подтягивать" вперед, причина неизвестна. На ровной дороге шум ниже 100 км/ч хорошо подавляется. Однако на неровной дороге шум от шин становится заметным. После 100 км/ч начинает слышаться шум ветра, по ощущениям схож с немецкими автомобилями, гораздо лучше японских, которые на скорости 150 км/ч даже заставляют задуматься о покупке усилителя звука. 【Комфорт】 Вентиляция и системы обогрева — все необходимые удобства в наличии. Задний ряд по объёму средний для данного класса, немалую часть занимает передок авто. Однако это и добавляет шарма. Внешность автомобиля внушительная, но, к сожалению, из-за этого многие считают его подходящим только для более зрелых людей, что я лично не считаю правдой. Мы, молодые люди, также должны поддерживать отечественный автопром. Автомобили становятся всё лучше во многих отношениях, и я готов поддерживать отечественного производителя.

Jetour X70 2023

【Пространство】Очень доволен, как владелец, которому важна практичность, полностью доволен пространством автомобиля. Когда забирал машину для поездки на помолвку, багажник и задние сиденья уместили более шестидесяти коробок с подарками, как будто погрузил в фургон 😂 【Расход топлива】С момента покупки проехал уже восемь тысяч километров, половину на скоростной трассе. Расход топлива стабильно составляет около 7,5 литров, что весьма неплохо. В городе расход держится на уровне 8,5 литров. 【Мощность】2.0T вполне достаточно, обгоны и подъемы даются без каких-либо затруднений. Двигатель Chery впечатляет.

Dongfeng popular SX6 2022

В целом ощущения неплохие, мощности немного не хватает, что приводит к повышенному расходу топлива (при городском движении), но на трассе расход составляет около 5,2 л/100 км. 【Пространство】 Второй ряд довольно удобный. 【Пространство третьего ряда】 Высоким людям не подходит.

Chery Arrizo 8 2022

---Впечатления от вождения--- Сочетание 1.6T двигателя Чери мощностью 197 лошадиных сил с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач двойного сцепления на самом деле очень неплохое. Три режима вождения в целом удовлетворяют всем дорожным условиям. В повседневном режиме eco (экономия топлива) — старт немного вялый, но зато экономичный. Разгон очень стабильный, вспомогательные функции тоже очень удобны. Есть предупреждения при пересечении полосы, этот автомобиль очень дружественен к новичкам. Однако, как только обороты достигают 2000, ощущение, что сел за руль другого автомобиля — мощность резко возрастает, чувствуется силой. В стандартном режиме мощности более чем достаточно в большинстве случаев. При вождении с друзьями в режиме спорт автомобиль не уступает гибридному Аккорду. Я практически не заметил рывков при переключении передач, может быть, потому что в предыдущем автомобиле они были более заметны. На скорости 120 км/ч ветер все же слышен, но для автомобилей стоимостью до 20 тысяч юаней это нормально, и это не мешает комфортному вождению. ---Производительность пространства--- Можно сказать, что пространственные возможности приличные, но среди моделей А+ класса они довольно просторные. У друга MG6, хотя он тоже относится к А+ классу, но в нем тесновато. Однако классическим моделям B класса, таким как Аккорд и Майтен, он точно уступает, ведь это все же машины B класса с более длинной колесной базой. Мой рост 182 см, и я сижу практически полулежа, а сзади все еще хватает пространства для одного кулака. Сиденья довольно мягкие и комфортные для поездок, особенно ощущается высокий уровень подголовников в заднем ряду. Прошлось похвалить багажное пространство — центральный подлокотник довольно глубокий, легко помещается пять-шесть пачек арековых орехов, багажник вмещает багаж трех человек и тоже глубокий. Если сложить заднее сиденье, при условии, что едут только два человека, появляется очень много пространства для хранения, можно поместить даже крупные предметы. Между передними сиденьями ощущается простор, что придаёт автомобилю ощущение роскоши. Дизайн нижней части с пустым пространством актуален сейчас, при электронной коробке передач — это привычный дизайн, и туда можно положить мелочи, такие как салфетки или сумочки, правда, доступ к ним не очень удобен. В общем, для автомобиля класса А+ пространство более чем удовлетворительное. ---Расход топлива--- Расход топлива в городских условиях примерно 8 литров на 100 км, средняя скорость около 40 км/ч. Если много эстакад, то выходит около 6-7 литров. На эстакадах при скорости около 65 км/ч обороты двигателя находятся в диапазоне 1300-1500. Это довольно хорошие показатели. Мой рабочий маршрут 5 км, расход топлива около 8 литров. На шоссе экономичнее — при скорости около 100 км/ч расход составляет менее 6 литров, обороты 1800-1900, при 120 км/ч обороты где-то 2200-2400, расход около 7 литров. Это гораздо экономичнее, чем у моего предыдущего Чери Тигго 7. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- В своем классе автомобиль является настоящим образцом, вождение очень комфортное, бортовая электроника умная. Говорят, что топовая комплектация еще лучше, жалею, что не доплатил немного, чтобы взять её. ---Минусы--- Очень огорчает разница в оснащении в рамках одной модели. В более высоких версиях поддерживается вывод навигации на приборную панель, в моей этого нет. А также можно менять темы приборной панели и центрального дисплея прямо с руля. Что касается проблемы с протеканием воздуха через переднюю стойку, как ее некоторые автолюбители отмечают, у меня лично она не проявилась, может быть, потому что я купил автомобиль позже. Вероятно, у автомобилей до января может быть такая проблема, но как это устранить — зависит от завода-изготовителя. ---Другие аспекты--- В общем, я доволен, ведь это мой выбор, и я принимаю его как с положительными, так и с отрицательными сторонами. Еще, когда двигатель достигает пиковых оборотов, звук становится довольно громким – шумоизоляция могла быть и лучше. На дороге с мелкими камнями звук от ударов по днищу передается в салон довольно сильно. ~Спасибо администратору Vhvib за рекомендацию~

Mercedes-Benz G-Class AMG 2022

Это не то, что я не забочусь о тебе, это ты не открывал для себя AMG. Это моя первая модель с V8 в жизни. Ранее я покупал много машин, но в основном это были шестицилиндровые модели. В эпоху электромобилей такие крупнообъемные модели становятся все реже, поэтому иметь 4.0 V8 все еще очень необходимо. На самом деле это покупка прошла довольно внезапно — с момента осмотра до покупки прошло менее полумесяца. Я всегда любил водить спортивные автомобили, предпочитая машины с экстремальными характеристиками вождения, хотя я не склонен к агрессивному стилю вождения. Ранее моим ежедневным автомобилем была 911, и друзья не могли поверить, что я купил именно эту машину, они были потрясены. Всегда испытывал симпатию к высокопроизводительным SUV, раньше у меня были macan turbo и X3M, следом шли X5M и cayenne turbo. Так как я уже покупал два Porsche и три BMW, решил сменить вкус и попробовать что-то от AMG. Тем более что подходящих внедорожников с индивидуальностью дизайнера немного, поэтому в конечном итоге я выбрал G63. Возвращаясь к делу, автомобиль был в наличии, с небольшой комплектацией. Внешний вид покрыт бесплатной металлик-краской "черный оникс", выбрал красные кожаные вставки за 14 000, матовые черные колеса за 11 000, кожаные ручки на потолке за 10 000, брызговики за 900. Дополнительно оснащенные элементы G63 слишком дорогие, даже по сравнению с Porsche, и обычно это визуальные украшения, а функциональные опции идут в базе. На данный момент пройдено 300 километров, вот некоторые мои впечатления: Двухтонная машина в управлении очень ловкая, управление отличное. Конечно, нельзя сравнивать с гоночными автомобилями, но для внедорожников это очень хорошо. Самое удовлетворительное — при поворотах боковины передних сидений динамически поддерживают, уменьшая боковой наклон вашего сиденья. Это просто невероятно. Подгонка AMG дарит великолепный звук выхлопа. Адаптивная подвеска очень комфортная, намного удобнее моей X3M. Двойные стекла с шумо- и теплоизоляцией, вентиляция и подогрев сидений спереди и сзади, массаж в передних сидениях — все функциональные опции присутствуют. Расход топлива соответствует ожиданиям, учитывая вес машины. Есть функция отключения цилиндров, и при плавной езде на приборной панели отображается иконка с четырьмя поршнями. Эта версия G63 настолько популярна по причине. Ранее наценка достигала до 1 миллиона, и только управляя лично, понимаешь, что это не просто очередной тренд. Никто не совершенен, и автомобиля без недостатков не бывает, теперь о некоторых минусах. Мультимедийная система старая, еще недавнего поколения, работает медленно, и даже нет порта USB-C в машине, CarPlay проводной, хотя на борту стоит система Burmester, звук не впечатляет. Автомобиль стоимостью более 30 миллионов йен даже не имеет полноценно кожаного салона и безключевого доступа, нужно брать ключ для разблокировки и блокировки, создавая первичное ощущение. В общем, покупка этой машины заключается в наличии эффектного внешнего вида, двигателя V8, трех блокировок и AMG, и все!

Changan Kaicheng Star Card 2021

1.5-литровый Starcard A12 с двойной кабиной имеет слишком низкие обороты холостого хода. Этот автомобиль предназначен для грузоперевозок, и даже когда он пустой, при парковке на склоне приходится нажимать на педаль газа, чтобы избежать столкновения с другими машинами. О чем думал производитель? Неужели это из-за того, что я не привык к жесткой педали газа нового автомобиля? Но дело не только в этом – нельзя ли как-то улучшить педаль газа? Даже на ровной дороге при разгоне на пустом автомобиле глохнет, я в ужасе. Если случайно чуть сильнее нажмешь на педаль газа, обороты сразу подскакивают выше 2000.

Lynk & Co 03 2023

Я выбрал 23-ю серию 2.0pro с дополнительным пакетом, проехал на ней уже более 2000 километров, делюсь впечатлениями о своей покупке. 【Опыт покупки】 Можно сказать, что я давний поклонник Lynk & Co, следил за ними с 18 года, когда появилась модель 03. Хотя на первый взгляд она мне не показалась особо красивой, 03 оказалась той машиной, к которой привыкаешь и начинаешь считать по-настоящему стильной. Я заказал автомобиль в октябре прошлого года, и с момента заказа до получения прошло почти 2 месяца. Это был сложный процесс, но конец оправдал ожидания, ха-ха-ха. Перед заказом я тестировал Changan Uniwe и Xingrui. Лично мне Uniwe показался чуть менее качественным по ощущениям в управлении и настройке шасси по сравнению с 03, хотя ускорение у Uniwe действительно лучше. Основная причина, по которой я отказался от Uniwe, — это неудобный руль и маленькие задние поворотники, которые плохо видны. В целом Uniwe — хороший автомобиль, но не для меня. Xingrui же по ощущениям в управлении похож на 03, однако настройка шасси больше ориентирована на семейное использование. 【Цена】 Автомобиль обошёлся в 166,8 тыс. юаней плюс доплата за пакет "驾控" 5 тыс., итого стоимость составила 171,8 тыс. юаней. Воспользовался государственной субсидией в 1 тыс. юаней и скидкой на налоги, страховка вышла в 4500 юаней. Конечная цена составила 184 тыс. юаней. Дилер бесплатно дал видеорегистратор, плёнку на стекла, коврики и купон на 800 юаней на покраску. 【Экстерьер】 Мне действительно понравился внешний вид. Дизайн передней части у новой модели более низкий и агрессивный по сравнению со старой. Интерьер тоже в моём вкусе, ха-ха-ха. 【Пространство】 Мой рост 170 см, вес 120 кг. Переднее сиденье установил под себя, и пространства на заднем сиденье достаточно, так как в семье у нас никто особо высоким не является. 【Впечатления от вождения】 Мощность: чаще всего я использую комфортный режим, иногда переключаюсь на спортивный для остроты ощущений. Даже в комфортном режиме динамика отличная, можно легко разогнаться. Шасси крепко настроено, отлично передаёт дорожные ощущения, а в поворотах сиденья хорошо поддерживают, что минимизирует боковые крены. 【Расход топлива】 Средний расход сейчас 7,9 литра. Моя обстановка: половина времени в городе, половина на трассе. В городе расход примерно 9-10 литров, на трассе 6,5-7,5 литра, что весьма впечатляет для автомобиля весом почти 1,6 тонны с двигателем 2.0t мощностью 254 л.с. 【Недовольства】 Теперь о недостатках. Сначала о бортовой системе: несмотря на обновление до 8155, она иногда зависает. Навигация действительно плохая — у меня уже трижды не удавалось ей корректно указать маршрут. Следующее — система удержания полосы, которая вмешивается в управление. Когда я случайно пересек разметку на трассе, система пыталась вернуть руль, чуть не вызвав потерю контроля над машиной. Кроме того, физических кнопок слишком мало: приходится отвлекаться на экран, чтобы включить кондиционер или обогрев, что небезопасно. И напоследок, управление на трассе слишком лёгкое и сложно контролируемое.

Chery Tiggo 8 2022

Наличные скидки 1.4, правительственные субсидии 0.2, субсидия на обмен 0.5, наполовину сниженный налог на покупку, самостоятельная регистрация, итоговая стоимость автомобиля составляет менее 84 тысяч юаней. При такой цене этот 4,7-метровый SUV имеет очень высокую стоимость. Большой автомобиль действительно может вместить много вещей, задние сиденья складываются вровень с полом. Несмотря на то, что это бюджетная комплектация, оснащение вполне достаточно. Говорят, что у Chery плохое качество сборки, я специально проверил — сборка хорошая, изоляционные материалы в достатке, причем они все экологически чистые. Особенно понравилось, как закрываются двери. Главное преимущество — хоть это и старый двигатель объемом 1.5 литра с турбонаддувом, это зрелый продукт, без системы улавливания твердых частиц, двигатель тихий, а при вручную подаваемой мощности вполне приемлем. Ключевое преимущество — экономия топлива, особенно при использовании круиз-контроля. Коробка передач также очень хорошая, говорят, что она производства Aisin, на первой передаче почти не бывает задержек с угасанием двигателя. Комфорт и ощущения от вождения отличные, при закрытых окнах уровень шума небольшой, хотя всего четыре динамика, но качество звука хорошее, приятный сюрприз. Внешний вид, большая решетка радиатора, на фото не так впечатляет, но вживую автомобиль выглядит лучше, не зря говорят, что с каждым разом выглядит все лучше. Слухи об автопроизводителе Chery в интернете неправдивы, на самом деле управляется этот автомобиль очень хорошо, возможно, это вопрос восприятия. Вживую автомобиль превзошел все ожидания. Этот вариант с ручной коробкой передач не особо предлагается в крупных дилерских центрах, но я купил его в небольшом магазине, ожидание заняло всего 20 дней, и это была новая машина сентября. 【Пространство】 Пространства достаточно для всей семьи, удобно для поездок на природу. 【Комфорт】 Сиденья хорошо обволакивают, переключение передач плавное, двигатель редко глохнет, управляется удобно. 【Опыт покупки】 Мой старый автомобиль был 7-летний Geely Emgrand, хотел сменить на более просторный ручной SUV. Рассматривал CS75 Blue Whale, но из-за удобства обслуживания выбрал Tiggo 8 — он и дешевле на несколько тысяч при схожем оснащении. 【Цена】 Окончательная стоимость составила менее 84 тысяч юаней. Старый Emgrand стоил 82 тысяч юаней с полной страховкой. 【Ощущения от вождения】 Намного лучше, чем Emgrand. Управлял также Peugeot 301, Toyota Highlander, Volkswagen Jetta, Volvo, Baojun 730, Nissan X-Trail. Это автомобиль среднего класса на ручной коробке, но при долгих поездках не вызывает усталости. 【Расход топлива】 Показатель на приборной панели 7 литров, не проверял фактически. Вожу аккуратно, в основном по городу и деревне. 【Мощность】 Хоть это и старый двигатель 1.5 литра, мощность небольшая, машина тяжелая, но при подаче топлива ощущается хорошая отдача. 【Отношение продавцов】 Отношение нормальное, много помогли с оформлением. 【Наименее удовлетворено】 Честно говоря, за такую цену нечему особо жаловаться, возможно, немного громкий звук подвески. Сам установил четыре высокочастотных динамика и один центральный, теперь музыка звучит отлично, у Chery заранее предусмотрены установки для них.

Avatr 11 2022

Внешность - дело вкуса; у каждого свое представление о красоте. Для меня это именно то, что нравится. О мощности говорить не будем - у электромобиля с двумя двигателями никогда не будет недостатка в мощности. Подвеска прочная, и управляемость весьма отличная, особенно впечатляет уровень шумоизоляции в салоне. Я ожидал, что однокамерные стекла без рамок будут плохо изолировать звук, но они превзошли мои ожидания. Самое впечатляющее - это автоматическая система вождения от Huawei. Сегодня я проехал 400 км по шоссе, используя систему NCA без какого-либо вмешательства - ехала машина стабильно и быстро, создавая чувство абсолютной безопасности. Восхищает мощь Huawei! Запас хода в целом приемлемый, но не выдающийся. Поездка с полным зарядом показывала 555 км, при этом в машине два человека и немного багажа, режим комфортный, без кондиционера - за 410 км добрались до пункта назначения, осталось 52 км запаса. Теперь о недостатках: 1. Бортовая система, возможно, из-за того, что это первая версия и еще не было обновления OTA, действительно неудобна в использовании, особенно навигация: то задерживает, то сбивается. Надеюсь, скоро обновят. 2. Видеорегистратор пока не работает, причины неизвестны. 3. Проблема с извлечением зарядного кабеля на быстрой зарядной станции: после зарядки прилагал все усилия для извлечения, даже обращался в службу поддержки, но кабель не вынимался. Наконец, снова поставил на зарядку, установил SOC на 80% и выбрал опцию автоматической разблокировки после завершения зарядки. После этого он неожиданно легко снялся. 4. Бортовая система несколько ограничена, мало возможностей для настройки, доступных приложений для загрузки крайне мало, даже не было возможности скачать iQIYI. Вот такие впечатления от недели использования нового автомобиля. Открою нечто новое - расскажу!

Infiniti FX 2011

Мощности достаточно, вождение легкое и уверенное! Среди "большой тройки" японских автомобилей этот самый агрессивный и впечатляющий по дизайну. Рулевое управление на низкой скорости немного тяжеловато, расход топлива в городской черте относительно высокий. Является одним из лучших в сегменте второстепенных люксовых брендов.

Aston Martin DBX 2024

【Самое удовлетворительное】 Обязательно нужно увидеть эту машину вживую. Дизайн Астон Мартин нельзя полностью оценить по статичным изображениям. Все присутствующие будут поражены, насколько эта машина отличается от того, что видно на рекламных фото. Восприятие невероятной силы и присутствия ощущается, стоя перед ней. 【Наименее удовлетворительное】 Система управления автомобиля немного устарела и требует улучшений. 【Впечатления от вождения】 Пространственное восприятие при вождении совершенно отличается от представляемого. Хороший обзор и маневренность позволяют забыть о размерах авто, особенно в условиях городских пробок, где вокруг много велосипедов. Благодаря периферийному зрению легко следить за дистанцией до них, и по сравнению с Urus и Tianyue, ее объем ощущается менее. 【Пассажирский опыт】 Каркас передних сидений выполнен в стиле спортивных автомобилей с небольшим наклоном, что не создает ощущения слишком высокой посадки и обеспечивает более просторное пространство над головой. Благодаря большому размеру колесной базы, просторность на задних сиденьях также хороша, а наличие панорамного люка добавляет прозрачности и создает возможность полноценного комфорта для пяти человек на борту.

Kia Sportage (IV поколение) 2021

Вождение плавное, подвеска настроена жестко, чувствительность к неровностям дороги высокая, расход топлива еще не стабилизировался, пока не прошел обкатку. Мощности для семейного использования достаточно!