Я выбрал 23-ю серию 2.0pro с дополнительным пакетом, проехал на ней уже более 2000 километров, делюсь впечатлениями о своей покупке.
【Опыт покупки】
Можно сказать, что я давний поклонник Lynk & Co, следил за ними с 18 года, когда появилась модель 03. Хотя на первый взгляд она мне не показалась особо красивой, 03 оказалась той машиной, к которой привыкаешь и начинаешь считать по-настоящему стильной. Я заказал автомобиль в октябре прошлого года, и с момента заказа до получения прошло почти 2 месяца. Это был сложный процесс, но конец оправдал ожидания, ха-ха-ха. Перед заказом я тестировал Changan Uniwe и Xingrui. Лично мне Uniwe показался чуть менее качественным по ощущениям в управлении и настройке шасси по сравнению с 03, хотя ускорение у Uniwe действительно лучше. Основная причина, по которой я отказался от Uniwe, — это неудобный руль и маленькие задние поворотники, которые плохо видны. В целом Uniwe — хороший автомобиль, но не для меня. Xingrui же по ощущениям в управлении похож на 03, однако настройка шасси больше ориентирована на семейное использование.
【Цена】
Автомобиль обошёлся в 166,8 тыс. юаней плюс доплата за пакет "驾控" 5 тыс., итого стоимость составила 171,8 тыс. юаней. Воспользовался государственной субсидией в 1 тыс. юаней и скидкой на налоги, страховка вышла в 4500 юаней. Конечная цена составила 184 тыс. юаней. Дилер бесплатно дал видеорегистратор, плёнку на стекла, коврики и купон на 800 юаней на покраску.
【Экстерьер】
Мне действительно понравился внешний вид. Дизайн передней части у новой модели более низкий и агрессивный по сравнению со старой. Интерьер тоже в моём вкусе, ха-ха-ха.
【Пространство】
Мой рост 170 см, вес 120 кг. Переднее сиденье установил под себя, и пространства на заднем сиденье достаточно, так как в семье у нас никто особо высоким не является.
【Впечатления от вождения】
Мощность: чаще всего я использую комфортный режим, иногда переключаюсь на спортивный для остроты ощущений. Даже в комфортном режиме динамика отличная, можно легко разогнаться. Шасси крепко настроено, отлично передаёт дорожные ощущения, а в поворотах сиденья хорошо поддерживают, что минимизирует боковые крены.
【Расход топлива】
Средний расход сейчас 7,9 литра. Моя обстановка: половина времени в городе, половина на трассе. В городе расход примерно 9-10 литров, на трассе 6,5-7,5 литра, что весьма впечатляет для автомобиля весом почти 1,6 тонны с двигателем 2.0t мощностью 254 л.с.
【Недовольства】
Теперь о недостатках. Сначала о бортовой системе: несмотря на обновление до 8155, она иногда зависает. Навигация действительно плохая — у меня уже трижды не удавалось ей корректно указать маршрут. Следующее — система удержания полосы, которая вмешивается в управление. Когда я случайно пересек разметку на трассе, система пыталась вернуть руль, чуть не вызвав потерю контроля над машиной. Кроме того, физических кнопок слишком мало: приходится отвлекаться на экран, чтобы включить кондиционер или обогрев, что небезопасно. И напоследок, управление на трассе слишком лёгкое и сложно контролируемое.
