Oтзыв владельца автомобиля Hongqi H9 2020

Hongqi H9 2023

【Опыт покупки】 После 110 000 км пробега на H5 классической модели поменял на H9. 【Динамика】 На данный момент проехал 20 000 км, педаль газа имеет небольшой люфт, при резком ускорении есть некоторая задержка, но постоянная мощность очень хорошая. В спортивном и комфортном режимах вождение ощущается одинаково. 【Управляемость】 Рулевое колесо очень легкое, опыт вождения превосходный. Высокий капот влияет на обзор. При автоматической парковке может возникать небольшая задержка при трогании с места. 【Пространство】 Пространство для пассажиров спереди и сзади безупречное, однако багажник среднего размера. 【Комфорт】 Звуковая система отличная, общая звукоизоляция автомобиля очень хорошая. Задние сиденья могут немного регулироваться, комфортабельность на высоте. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива за 20 000 км составляет 9.5 литров, не совсем понятно, как этот автомобиль может быть экономичнее, чем классическая модель H5. 【Небольшие проблемы】 На данный момент возникло две мелочи: при заправке топливораздаточный пистолет часто отключается, и в решетке радиатора загадочно появилась светящаяся лампочка. Дилер заменил оригинальные детали бесплатно, послепродажное обслуживание отличное.

Hongqi H9 2023

В апреле этого года оформил заказ на автомобиль по цене 28 без учета налогов, с учетом налогов и страховки получилось 31. В целом H9 — это неплохой автомобиль. Как снаружи, так и внутри он выглядит очень солидно. Для меня пространство также достаточно большое, мощность тоже достаточная. Мне очень нравится интерьер, с первого взгляда он производит впечатление большого и стильного.

Hongqi H9 2023

【Расход топлива】 Расход топлива на трассе 7,3 литра. На второстепенных дорогах примерно 7 литров. С учетом городских коротких поездок, долгосрочный средний расход около 10 литров. От пустого бака до полного бака проехал еще 30 км, удалось заправить 64 литра топлива. 【Впечатления от вождения】 Круиз-контроль высокого уровня все еще несовершенен, легко случайно активируется, на национальных дорогах часто внезапно тормозит без причины. На трассе лучше, полный набор опций, есть проекционный дисплей и работает он очень хорошо. 【Пространство】 Пространство в H9 не требует особых комментариев, так как это автомобиль класса C, длина и колесная база внушительные, пространство в автомобиле приличное. Но мне все же нравится ездить на HS5, ведь в плане комфорта водительское место в SUV действительно удобнее, чем в седане, который ориентирован в основном на пассажиров. 【Комфорт】 На всех четырех сиденьях есть функция массажа, вентиляция сидений и подогрев. Качество материалов в Hongqi хорошее, но с H9 до 23-й серии было лучше. На модели H9 24-го года с двигателем 2.0 убрали кожаные сиденья. Внешний вид тоже лучше у модели 23-го года, это мое личное мнение.

Hongqi H9 2023

Ранее я присматривался к HS5, с 2022 года начал рассматривать этот вариант, но затем заинтересовался внешним видом и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией у модели 2023 года и начал ждать. В итоге, когда уже почти решил заказать, на тест-драйв поехал с женой, и ей не понравилась шумоизоляция. Она посчитала, что в задней части автомобиля чувствуется шум от дороги, колес и ветра и недостаточная фильтрация подвески. Учитывая её мнение, вместо того чтобы рассматривать внедорожник, мы решили заказать H9 вслепую через WeChat и продавца (мы оба не видели автомобиль и не проводили тест-драйв). Прошло 10 дней с момента получения автомобиля, и пока очень довольны. Для этого ценового сегмента машина класса C имеет отличное соотношение цены и качества. На данный момент проехали более 600 километров, и никаких проблем не возникло. Хотел бы дать потенциальным покупателям добрый совет: в интернете много критики в адрес марки Hongqi, от автомобильных обозревателей до разных аккаунтов! У PR-отдела FAW это почти не заметно. Но не поддавайтесь влиянию других, идите в салон, посмотрите автомобиль, проведите тест-драйв и изучите все сами. За несколько лет критика этих людей не выявила каких-то конструктивных проблем — от дорогих автомобилей до дешёвых подержанных велосипедов всегда можно найти недостатки. Кроме того, все модели Hongqi ориентированы на комфорт и стабильность, так что если вы любите спортивные машины, эту не рассматривайте. Дополнительно пока нечего сказать, поделюсь впечатлениями снова после первого ТО на 5000 км!

Hongqi H9 2023

Новая машина у меня уже неделю, делюсь ощущениями: 1. Комплектация очень роскошная, не к чему придраться, единственное, чего нет — это встроенного аромата, но есть всё остальное (в моделях H5 и H6 это есть, а в H9 почему-то нет? Не понимаю). Салон очень роскошный, присутствует «вкус» Mercedes. 2. На данный момент максимальная скорость, до которой я разгонялся, — 150 км/ч, машина очень устойчива, шумоизоляция тоже неплохая. В комфортном режиме тормоза очень мягкие, в спортивном режиме чувствуется приличная тяга, общее впечатление от вождения хорошее. 3. Средний расход топлива в пределах 11-13 литров, и это в городе. По окружной дороге примерно около 8-9 литров, после обкатки должно стать лучше, надеюсь. 4. В машине нет неприятных запахов, гораздо лучше, чем в тест-драйвовой GLB. Пожилые люди и друзья говорят, что не укачивает. Сиденья очень мягкие, массаж, подогрев и вентиляция также удобны. Аудиосистема Bose очень мощная, слушать музыку — одно удовольствие. 5. Что касается внешнего вида, тут без нареканий. Многие покупатели H9 выбирают её в первую очередь за это. Колёсная база 3 метра, длина машины 5,14 метра, всё это значительно превосходит модели в той же ценовой категории. Фары при разблокировке машины создают особую атмосферу, особенно ночью, привлекают и мужчин, и женщин. Конечно, нет идеальных машин, есть и очевидные недостатки: 1. Хоть система не зависает (на будущее не могу ручаться), голосовое управление очень ограничено, нет подключения carplay, мало функций и приложений. 2. Очень мало мест для хранения, действительно негде положить телефон. Объём багажника не впечатляет: если вам нужно перевозить много вещей или товаров для дома, обязательно обратите внимание на это при тест-драйве. 3. Поскольку я не особо беспокоюсь о расходе топлива, то не стал относить его к недостаткам. Для тех, кому это важно, см. выше. Пока не обнаружено никаких посторонних шумов. И ещё, машину сразу зацепил за столб в гараже. В заключение, H9 — хорошая машина, если её хотите, берите не раздумывая. В пределах 40 тысяч долларов нет другой машины с такой комплектацией и внешностью. Ещё, обязательно добавьте меня в группу владельцев H9 из Гуйчжоу. Спасибо.

Hongqi H9 2023

Внешний вид H9 с первого взгляда очень солиден, но, по моему мнению, если бы линии задней части автомобиля немного изменили, было бы еще лучше. H9, относительно говоря, предоставляет достаточно пространства, впечатляет комфортом и удовлетворяет своим интерьером. Высокое оснащение также стало главной причиной окончательного выбора H9. Первая машина в нашей семье была Audi A6, потом мы купили BMW X5, но детям совсем не нравилось сидеть на заднем сиденье в SUV, поэтому они предпочитали ездить на A6. Однако, A6 была куплена в 2008 году и уже слишком стара, пора ей выходить на заслуженный отдых. Муж сказал, что A6 все еще неплохо ездит, предложив купить что-то на замену. Но я аргументировала, что уже много лет езжу на ней и хочу сменить автомобиль. К тому же, у нас уже есть один X5, а последние годы экономически сложные, поэтому лучше выбрать что-то экономичное и практичное. Я решила, что важно выбрать машину, которая понравится всем членам семьи, особенно детям, которые уже выросли. Поэтому в этот раз мы отправились выбирать машину вместе с ними. Брат с сестрой сопровождали меня на тест-драйвах разных моделей. Сначала мы посмотрели на Lexus ES200, но мне не понравилась мощность 2.0-литрового атмосферного двигателя. Затем пошли смотреть Cadillac, изначально целились на CT5, но я сразу заметила CT6 и решила его протестировать. Новая модель CT6 мне понравилась по динамике, интерьеру и линиям кузова. Однако дети не выразили своих предпочтений, а муж посоветовал посмотреть еще и отечественные автомобили, включая Hongqi, возможно, из-за ностальгии. 😂 На следующий день мы отправились в ближайший дилерский центр Hongqi, чтобы лучше понять и сравнить все варианты. Изначально мы хотели посмотреть H6, но H9 своей внешностью сразу привлек наше внимание, особенно передней частью. По сравнению с H6, H9 выглядит более солидным. Мне больше понравился простой и элегантный интерьер H9, в то время как экран центральной консоли H6 показался мне слишком большим и неудобно расположенным. Багажники обеих моделей невелики, но у H6 он более стильный и продуман в плане дизайна, тогда как у H9 он слишком мал и линии задней части кажутся немного резкими. Однако оснащение H9 действительно впечатляет: все сиденья обтянуты кожей с электроприводом и функцией вентиляции, подогрева и массажа. Возможно, именно это пленило наших детей. Во время тест-драйва они сидели на заднем сиденье, исследовали все функции и в один голос заявили: «Не нужно больше смотреть другие машины, купим эту, она самая комфортная.» 😂 Лично мне больше нравился CT6, так как он ощущался более маневренным по сравнению с тяжеловесным H9. Но, уступив предпочтениям детей, мы в итоге выбрали H9. Общие впечатления после покупки оказались довольно хорошими, учитывая что за такую цену конфигурация автомобиля вполне достойная.

Hongqi H9 2023

Вначале бюджет был около 200 тысяч, всегда смотрел на Мейтэн, в этом ценовом диапазоне Мейтэн действительно является неотъемлемой машиной, не могу не восхищаться большими данными автомобильного эксперта, с тех пор как начал смотреть Мейтэн, из десяти коротких видео — девять о Мейтэн. Позже я протестировал его и пришел к выводу, что он не такой комфортный, как Passat, а интерьер также был одной из причин для размышлений. Решил увеличить бюджет и посмотреть что-то еще. В то время я также просмотрел Xiaopeng P7 и G9, у новых энергий действительно очень высокая комплектация, но я все еще не осмеливался сделать выбор. Когда дело дошло до диапазона 300 тысяч, жена сказала мне, что я уже купил несколько автомобилей, но все они были деловыми машинами. Теперь я начинаю собственное дело, и автомобиль может быть использован для встречи с клиентами и быть удобным для семьи. Поскольку я смотрел в этом ценовом диапазоне, CT6 стал первой машиной, которая привлекла мое внимание. Кроссоверный дизайн, спортивный и внушительный вид, интерьер мне нравится, но, к сожалению, модель меняется, машин больше нет, а новая модель без скидок превышает бюджет. Потом я начал смотреть на Volvo. Думаю, в диапазоне около 300 тысяч не обойтись без S90. Я пошел посмотреть с отцом, ему понравился XC60, но мне показалось, что заднее сиденье немного маленькое, и я не особо люблю кроссоверы. Немного поторговались, низкую комплектацию еще можно было принять, но оснащение было немного низким, для C-класса задний подлокотник выглядел как у модели класса А. Интерьер не вызвал особых эмоций, но так как Volvo делает упор на безопасность, я отпустил эту мысль и начал обсуждать стоимость. Однако продавцы вольво выглядели так, как будто им не нужно было продавать, или они думали, что я не могу себе это позволить? В итоге, после командировки, я медленно потерял интерес. После возвращения из командировки случайно вспомнил, что видел на дороге Jaguar, вспомнил, как жены очень нравится Jaguar, он действительно имеет настоящую британскую атмосферу. И хотя цены на Jaguar постоянно снижаются, это все же бренд класса люкс, но придающий нотки престижа. Мы с женой пошли посмотреть, нам понравился зеленый экстерьер, но в городе был только один дилер — госкомпания, и цены не поддавались торгу. Красным флагом я всегда пренебрегал. Во-первых, моя первая машина была First Automobile Works (FAW) Besturn, которую я водил 4 года, и за это время у меня накопилось много эмоций с механиками сервиса. Я добавил в WeChat около десятка человек, включая директоров, инженеров завода и учеников механиков, почти превратив себя в механика. Купленная за 120 тысяч, после четырех лет машина была продана за немного более 30 тысяч. Во-вторых, несколько лет назад мой двоюродный брат хотел купить машину, я сопровождал его на тест-драйв H5, ощущение от шасси было слишком мягким, тестовый автомобиль скрипел, машина была грязной и старой, что оставило у меня плохое впечатление, и мое мнение о FAW не изменилось. H9 я помнил — видел его на дороге и был поражен, но его впечатляющий вид был слишком сильным, и я чувствовал, что не смогу справиться с ним. Он никогда не был в списке моих ожиданий, потому что в наше время H9 подходит только для руководства определенного уровня в правительственной службе. Как я могу справиться с таким? Этот автомобиль был в списке тех, которые я исключил. Пока однажды я не увидел синий и белый H9 в подземной стоянке нашего жилого комплекса. Он оставил впечатление, но не казался слишком деловым, выглядел моложе, и я почувствовал, что это приемлемо. Будучи похож на подозрительного человека, я обошел машину, тщательно рассматривая ее, кто-то мог бы подумать, что я хочу ее украсть, ха-ха. На самом деле, увидев синий и белый H9 на подземной стоянке, я понял, что уже глубоко влюблен в эту машину. Этот образ, длинные линии, постоянные мысли о нем создавали дискомфорт. Я нашел время посмотреть машину, приехал в 4S-салон, где ранее тест-драйвил H5. Все снова было плохо — качество обшивки салона оставляло меня с головной болью и тошнотой, грязный интерьер не добавлял ощущения роскоши, шасси выглядело поврежденным. Мое сердце упало наполовину, неужели H9 действительно хороший только снаружи? Во время тест-драйва H9, другой местный дилер 4S связался со мной и пригласил на тест-драйв. Я рассказал им о своем предыдущем опыте. Они сказали, что у них есть версия 2023 года и она сильно отличается, предлагали мне попробовать еще раз. Я был глубоко поражен внешним видом H9 и за это время изучил все его достоинства и недостатки. Честно говоря, если только недостатки не слишком критические, я могу с ними смириться, я уже принял этот автомобиль всем сердцем. В конце хочу поблагодарить моего продавца, что дал мне возможность испытать H9 заново, узнать его настоящие возможности и не упустить этот автомобиль моей мечты. Процесс выбора автомобиля был гораздо более мучительным, чем при покупке предыдущих машин. Мне нравились резкие линии и американский спортивный стиль CT6, элегантные северные черты S90 и британский спортивный стиль Jaguar, но в конце концов только H9 остался той машиной, о которой я не мог перестать думать. И в конце хотел бы добавить, что я не партийный и не говорю о патриотизме, я всего лишь обычный гражданин Китая. H9 — моя пятая машина и четвертая отечественная, я не жалею о выборе отечественного автомобиля, я считаю, что у них есть свои преимущества, и я готов принять их недостатки, доверять им и платить за них.

Hongqi H9 2022

Эту среду я забрал автомобиль, произведенный в мае 2022 года, проехал всего 200 км, и потому что в Чэнду вспыхнула эпидемия, наш район был закрыт. Все 200 км были пройдены по городским дорогам, средний расход топлива чуть больше 10 литров, я думаю, что в дальнейшем расход снизится. Я выбрал цвет кузова "Драконий пурпур" и интерьер "Киноварь красный / Слоновая кость", выбран также опциональный водяной решетчатый дизайн за 980. На следующий день после получения автомобиля изменил на двухцветную комбинацию (рекомендую акульий цвет AX, под естественным светом похоже на заводскую краску, сэкономив 30 тысяч 😄); внешний вид и интерьер просто отличные (так как интерьер прошел мимо S90 и CT6 😂), внешний вид лучший в своем классе, интерьер, на мой взгляд, уступает только E-классу (каждый судит по-своему). Перед покупкой меня больше всего беспокоила сборка и детали, поэтому я твердо решил дождаться модели 2022 года (ожидание длилось пять месяцев и стоило почти 50 тысяч 😂), и во время проверки автомобиля был особенно осторожен. За несколько дней использования не обнаружил общих проблем, о которых сообщали владельцы, лишь две заметки: 1. Система голосовых команд немного медленная, выяснил, что это связано с 4G сетями! Каждый раз, когда выбираюсь из подземного гаража, не могу подключиться к интернету; 2. На скорости около 30 км/ч, при нажатии на педаль газа, возникает легкий стук от шасси, напоминающий звук при проезде стыков на цементной поверхности (предполагаю, что это проблема двойного сцепления, у моего предыдущего WEY VV6 была такая же ситуация). В других аспектах, таких как комфорт вождения, упругость шасси, звукоизоляция, управление, качество звука, простор в салоне, ускорение и плавность работы трансмиссии, по этому ценовому уровню у меня пока нет претензий. Я раньше ездил на старом Mercedes-Benz E-Class у сестры и новом 525Li у коллеги, по этим пунктам считаю, что новый авто не уступает и даже превосходит эти две модели (кроме расхода топлива, который чуть выше, и меньшего багажного отделения по сравнению с 525Li). Хотя я долго присматривался к Hongqi H9, после покупки авто проехал всего несколько дней, поэтому, жду окончания эпидемии, чтобы хорошо кататься на новом H9 😁. Если появятся новые плюсы или минусы, я обязательно поделюсь с вами, надеюсь, что отечественные машины будут становиться все лучше, и также надеюсь, что все будут здоровы, а эпидемия скорее закончится!

Hongqi H9 2022

【Комфорт】 1. Комфорт, регулировка и поддержка сидений несомненно на первом месте в своем классе. 2. В комфортном и экономичном режимах автомобиль очень устойчив, в спортивном режиме достаточно мощности. Отрицательные ионы в бодрствующем режиме действительно освежают. 3. Акустическая система Bose спроектирована с распределением звука по зонам, так что можно настроить звук на водителя, это невероятно приятно. У меня высокие требования к звуку, и Bose обычно не удовлетворяет меня. В этом классе только система Bowers & Wilkins от S90 и аудиосистема Revel от Navigator дают конкурентное преимущество, остальные модели максимум равны с H9. 【Наименее удовлетворяет】 1. Система управления автомобилем неудобна в использовании, многие функции несовершенны. Например, при включении режимов "курение", "смог" или "бодрствование", невозможно вернуться в исходное состояние, приходится переключаться на другой режим или вручную отключать функции. 2. Встроенные в мультимедийную систему автомобильные приложения, такие как Kuwo Music Box и FM-радио, невозможно отключить, ни вручную, ни с помощью голосового управления. Подключение телефона по Bluetooth для воспроизведения музыки может не работать, повторное подключение и перезагрузка автомобиля не помогают. В дилерском центре 4S заявляют о техническом обслуживании системы, но конкретного решения нет. 3. Невозможно вернуться в главное меню из экрана входа в систему. 4. Важно отметить для тех, кто еще не купил автомобиль: есть скрытое различие между версиями Qi Xiang и Qi Chang. В приложении это не указано. Панель для пассажира в Qi Chang имеет подсветку, а в Qi Xiang она отсутствует и не подлежит дополнительной установке. Функция "Подсветка в ритме музыки" доступна в Qi Chang, а в Qi Xiang – только "Подсветка в режиме вождения", что требует переключения режима вождения, чтобы поиграть. Об этом я узнал лишь после покупки автомобиля. Резюме: автомобиль во всем хорош, кроме мультимедийной системы, которая значительно уступает BMW. Основная проблема – множество функций, которые после включения невозможно вернуть на исходные настройки или отключить, ни вручную, ни голосом. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть Nissan Sentra 2007 года и BMW 535le. Этот автомобиль приобретен для замены Sentra. Исследование длилось полгода. Рассматривались также модели Mercedes E, Audi A6, CT6, S90 и Navigator. Это все хорошие автомобили, но у каждого свои потребности и предпочтения. Перечислю причины отказа от каждой модели: 1. Mercedes E: Линия кузова разочаровывает. Машина длиной более 5 метров должна иметь прямую линию кузова для солидности. У E-класса линия кузова ниспадающая, и 5-метровая машина выглядит как 4,8. И хотя это называется спортивным стилем, мне не хотелось спортивную машину, иначе бы я выбрал серию C. 2. Audi A6: Меня разочаровали сиденья. Я знаком с этой машиной 30 лет и у меня смешанные впечатления: масложор, некрасивый дизайн центральной консоли и жесткость сидений. Хотя медиасистема последней версии A6 стала лучше, сиденья всё так же жесткие, особенно в заднем ряду. 3. CT6: Внутренний дизайн разочаровывает. В остальном у машины все прекрасно: качественные материалы, 10-ступенчатая коробка передач и зрелые технологии. Но внутренний дизайн слишком прост, только уступает Lincoln Continental. Я бы купил его, если бы у него был интерьер, как у Lyriq. 4. S90: Практически без негативных аспектов. Хоть задние сиденья и коротковаты, но для меня, не обладающего длинными ногами, они подходят. Но аудиосистема Bowers & Wilkins доступна только в топовой комплектации. В этом году скидки малы, и цена вылетает в 43 тысячи, что для меня неподъемно ради аудиосистемы. 5. Navigator: Тоже почти без недостатков, отличный интерьер и система звука, при этом использует 92-й бензин. Но в обоих тест-драйвах мне попалась машина с одной работающей дневной фарой, что оставило неприятное впечатление. В итоге я выбрал H9 Qi Xiang с дополнительными функциями, такими как премиальный круиз-контроль, проекционная система, световой пакет, плавающие колесные обода и решетка в форме капли. 【Цена приобретения автомобиля】 Представляет собой легенду всего Цзинаня с полной оплатой, без субсидий умение сбить цену до 6 (с дистанцией это 6,5). В подарок идут электрический гриль, пленка на окна, коврики и 1000 литров топлива. 【Впечатления от вождения】 1. Автомобиль такого размера удивительно легкий и маневренный, управление подобно BMW 530. 2. Проявления дюаль-клутч передачи отличные, без толчков и не уступают BMW 530. 3. При старте двигатель несколько вялый. 4. Автоматические фары, дворники и стояночный тормоз очень удобны. Я ручной только поворотники включаю, все остальное автоматизировано. 【Потребление топлива】 Я не агрессивный водитель, езжу спокойно и медленно. В городе расход 12 литров при пробках, 10.5 литров – без пробок, после обкатки возможно снижение на 1 литр. Для такого большого автомобиля весом 1,87 тонн это приемлемо. Я знаю цены на всех заправках Цзинаня и заливаю самое дешевое топливо без снижения качества (исключая кустарное). 【Наиболее удовлетворяет】 Очень престижный автомобиль. По крайней мере, в те годы, пока H9 не станет массовым, он впечатлял. Некоторые связывают престиж с ценой, но для меня престиж – это две вещи: 1. Большинство окружающих считают, что это дорогой автомобиль. 2. Это редкость продукта и возвращенные взгляды, когда люди смотрят дважды. Например, на моей работе отцу и мне предоставили Audi A6, семья также владеет BMW 535le. На улице никто дважды не посмотрит на мою BMW. Некоторые даже думают, что моя BMW за 54 тысячи такая же, как подержанная за 20 тысяч. То есть кроме меня и некоторых знающих людей никто не считает эту BMW дорогой машиной, и в A6 я не чувствую престижа. С H9 это все по-другому. Когда я установил плавающие обода и алмазную решетку, вокруг машины регулярно собираются люди, восторженно фотографируя и спрашивая, сколько миллионов стоила машина. Автомобиль за 300 тысяч дал мне то, чего не дали автомобили за 500 тысяч, и я чувствую себя очень выгодно. Это даже вызывается небольшой национальной гордостью, чего ранее не было. Поэтому оценки престижа на основе цены более уместны в узких кругах, для себя, продавцов и приверженцев бренда.

Hongqi H9 2022

[Расход топлива] Из-за пандемии на данный момент я проехал менее 5000 километров. Расход топлива на шоссе около 7 литров, на грунтовых дорогах около 11 литров, а в комбинированном режиме около 9 литров. В целом, я доволен, это было в рамках моих ожиданий. Ведь размеры и вес автомобиля понятны, так что этот расход топлива вполне оправдан! [Комфорт] Я очень доволен салоном, он в основном обшит натуральной кожей, а комфорт сидений тоже на высоком уровне. Особенно радует подставка для ног, которая делает долгие поездки более удобными. Задние сиденья действительно удобные, благодаря двухслойному шумоизоляционному стеклу этот автомобиль обладает высокой тишиной. [Впечатления от вождения] Я не часто вожу агрессивно, поэтому у меня нет особых требований к мощности, но начальное ускорение вполне неплохое, педаль газа реагирует быстро, без сильных толчков. Рулевое управление четкое, практически без люфта. В сравнении с конкурентами, автомобиль не слишком отличается, все в порядке — без явных преимуществ и недостатков. [Самое нравится] Честно говоря, больше всего мне нравится рекламная фраза на церемонии передачи автомобиля Hongqi: "Поздравляем с тем, что вы стали уважаемым владельцем автомобиля Hongqi! Желаем вам удачи в начинаниях; Hongqi всегда с вами; вперед к новым вершинам; всюду, куда смотрите — Китай; восход пяти звезд — это вера; родиться в Китае — это благословение; сидя в Hongqi, ваша жизнь на высоте; не жалею, что выбрал Китай в эту жизнь…" [Опыт покупки] Когда я покупал машину, я не занимался всякими мелочами. Я посетил несколько магазинов, и в конце концов нашел другой дилерский центр, где менеджер по продажам предложил мне пакет с включенной страховкой, налогом на покупку, электроприводом багажника и полной окомплектованностью за 300888 юаней (включая коврик, багажник, солнечную пленку, два маленьких красных флага, ручка Hongqi, коробка с салфетками и другие мелочи). Я не уверен, купил ли я слишком дорого по сравнению с другими предложениями, но этот ценовой диапазон выглядит приемлемо. [Недостатки] После всех положительных моментов, скажу о недостатках. В передней части практически нет места для хранения, даже под телефон или карточки. Беспроводная зарядка расположена внутри ящика для хранения, что кажется не слишком удобным и не эргономичным. Багажник весьма мал. Проблему со звуками стеклоочистителей решил заменой. Однако раскол в руле остался. Возможно, это было задумано как способ не уснуть за рулем. Иногда система голосовых команд тормозит и долго отвечает. Качество сборки автомобиля оставляет желать лучшего. Вскоре после покупки я заметил, что в багажнике начала облупляться краска. Интересно, только мне так "повезло" или у всех такая проблема? [Вывод] Китайские автомобили, как и все другие, имеют свои недостатки. Однако их улучшение за последние годы заметно. И, как нет безупречных людей, так и нет безупречных автомобилей. Я готов поддержать отечественных производителей, чтобы отечественные машины как можно скорее покорили мировой рынок.