Отзывы об автомобилях (25)

Hongqi H9 2023

【Опыт покупки】 После 110 000 км пробега на H5 классической модели поменял на H9. 【Динамика】 На данный момент проехал 20 000 км, педаль газа имеет небольшой люфт, при резком ускорении есть некоторая задержка, но постоянная мощность очень хорошая. В спортивном и комфортном режимах вождение ощущается одинаково. 【Управляемость】 Рулевое колесо очень легкое, опыт вождения превосходный. Высокий капот влияет на обзор. При автоматической парковке может возникать небольшая задержка при трогании с места. 【Пространство】 Пространство для пассажиров спереди и сзади безупречное, однако багажник среднего размера. 【Комфорт】 Звуковая система отличная, общая звукоизоляция автомобиля очень хорошая. Задние сиденья могут немного регулироваться, комфортабельность на высоте. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива за 20 000 км составляет 9.5 литров, не совсем понятно, как этот автомобиль может быть экономичнее, чем классическая модель H5. 【Небольшие проблемы】 На данный момент возникло две мелочи: при заправке топливораздаточный пистолет часто отключается, и в решетке радиатора загадочно появилась светящаяся лампочка. Дилер заменил оригинальные детали бесплатно, послепродажное обслуживание отличное.

Hongqi H9 2023

В апреле этого года оформил заказ на автомобиль по цене 28 без учета налогов, с учетом налогов и страховки получилось 31. В целом H9 — это неплохой автомобиль. Как снаружи, так и внутри он выглядит очень солидно. Для меня пространство также достаточно большое, мощность тоже достаточная. Мне очень нравится интерьер, с первого взгляда он производит впечатление большого и стильного.

Hongqi H9 2023

【Расход топлива】 Расход топлива на трассе 7,3 литра. На второстепенных дорогах примерно 7 литров. С учетом городских коротких поездок, долгосрочный средний расход около 10 литров. От пустого бака до полного бака проехал еще 30 км, удалось заправить 64 литра топлива. 【Впечатления от вождения】 Круиз-контроль высокого уровня все еще несовершенен, легко случайно активируется, на национальных дорогах часто внезапно тормозит без причины. На трассе лучше, полный набор опций, есть проекционный дисплей и работает он очень хорошо. 【Пространство】 Пространство в H9 не требует особых комментариев, так как это автомобиль класса C, длина и колесная база внушительные, пространство в автомобиле приличное. Но мне все же нравится ездить на HS5, ведь в плане комфорта водительское место в SUV действительно удобнее, чем в седане, который ориентирован в основном на пассажиров. 【Комфорт】 На всех четырех сиденьях есть функция массажа, вентиляция сидений и подогрев. Качество материалов в Hongqi хорошее, но с H9 до 23-й серии было лучше. На модели H9 24-го года с двигателем 2.0 убрали кожаные сиденья. Внешний вид тоже лучше у модели 23-го года, это мое личное мнение.

Hongqi H9 2023

Ранее я присматривался к HS5, с 2022 года начал рассматривать этот вариант, но затем заинтересовался внешним видом и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией у модели 2023 года и начал ждать. В итоге, когда уже почти решил заказать, на тест-драйв поехал с женой, и ей не понравилась шумоизоляция. Она посчитала, что в задней части автомобиля чувствуется шум от дороги, колес и ветра и недостаточная фильтрация подвески. Учитывая её мнение, вместо того чтобы рассматривать внедорожник, мы решили заказать H9 вслепую через WeChat и продавца (мы оба не видели автомобиль и не проводили тест-драйв). Прошло 10 дней с момента получения автомобиля, и пока очень довольны. Для этого ценового сегмента машина класса C имеет отличное соотношение цены и качества. На данный момент проехали более 600 километров, и никаких проблем не возникло. Хотел бы дать потенциальным покупателям добрый совет: в интернете много критики в адрес марки Hongqi, от автомобильных обозревателей до разных аккаунтов! У PR-отдела FAW это почти не заметно. Но не поддавайтесь влиянию других, идите в салон, посмотрите автомобиль, проведите тест-драйв и изучите все сами. За несколько лет критика этих людей не выявила каких-то конструктивных проблем — от дорогих автомобилей до дешёвых подержанных велосипедов всегда можно найти недостатки. Кроме того, все модели Hongqi ориентированы на комфорт и стабильность, так что если вы любите спортивные машины, эту не рассматривайте. Дополнительно пока нечего сказать, поделюсь впечатлениями снова после первого ТО на 5000 км!

Hongqi H9 2023

Новая машина у меня уже неделю, делюсь ощущениями: 1. Комплектация очень роскошная, не к чему придраться, единственное, чего нет — это встроенного аромата, но есть всё остальное (в моделях H5 и H6 это есть, а в H9 почему-то нет? Не понимаю). Салон очень роскошный, присутствует «вкус» Mercedes. 2. На данный момент максимальная скорость, до которой я разгонялся, — 150 км/ч, машина очень устойчива, шумоизоляция тоже неплохая. В комфортном режиме тормоза очень мягкие, в спортивном режиме чувствуется приличная тяга, общее впечатление от вождения хорошее. 3. Средний расход топлива в пределах 11-13 литров, и это в городе. По окружной дороге примерно около 8-9 литров, после обкатки должно стать лучше, надеюсь. 4. В машине нет неприятных запахов, гораздо лучше, чем в тест-драйвовой GLB. Пожилые люди и друзья говорят, что не укачивает. Сиденья очень мягкие, массаж, подогрев и вентиляция также удобны. Аудиосистема Bose очень мощная, слушать музыку — одно удовольствие. 5. Что касается внешнего вида, тут без нареканий. Многие покупатели H9 выбирают её в первую очередь за это. Колёсная база 3 метра, длина машины 5,14 метра, всё это значительно превосходит модели в той же ценовой категории. Фары при разблокировке машины создают особую атмосферу, особенно ночью, привлекают и мужчин, и женщин. Конечно, нет идеальных машин, есть и очевидные недостатки: 1. Хоть система не зависает (на будущее не могу ручаться), голосовое управление очень ограничено, нет подключения carplay, мало функций и приложений. 2. Очень мало мест для хранения, действительно негде положить телефон. Объём багажника не впечатляет: если вам нужно перевозить много вещей или товаров для дома, обязательно обратите внимание на это при тест-драйве. 3. Поскольку я не особо беспокоюсь о расходе топлива, то не стал относить его к недостаткам. Для тех, кому это важно, см. выше. Пока не обнаружено никаких посторонних шумов. И ещё, машину сразу зацепил за столб в гараже. В заключение, H9 — хорошая машина, если её хотите, берите не раздумывая. В пределах 40 тысяч долларов нет другой машины с такой комплектацией и внешностью. Ещё, обязательно добавьте меня в группу владельцев H9 из Гуйчжоу. Спасибо.

Hongqi H9 2023

Внешний вид H9 с первого взгляда очень солиден, но, по моему мнению, если бы линии задней части автомобиля немного изменили, было бы еще лучше. H9, относительно говоря, предоставляет достаточно пространства, впечатляет комфортом и удовлетворяет своим интерьером. Высокое оснащение также стало главной причиной окончательного выбора H9. Первая машина в нашей семье была Audi A6, потом мы купили BMW X5, но детям совсем не нравилось сидеть на заднем сиденье в SUV, поэтому они предпочитали ездить на A6. Однако, A6 была куплена в 2008 году и уже слишком стара, пора ей выходить на заслуженный отдых. Муж сказал, что A6 все еще неплохо ездит, предложив купить что-то на замену. Но я аргументировала, что уже много лет езжу на ней и хочу сменить автомобиль. К тому же, у нас уже есть один X5, а последние годы экономически сложные, поэтому лучше выбрать что-то экономичное и практичное. Я решила, что важно выбрать машину, которая понравится всем членам семьи, особенно детям, которые уже выросли. Поэтому в этот раз мы отправились выбирать машину вместе с ними. Брат с сестрой сопровождали меня на тест-драйвах разных моделей. Сначала мы посмотрели на Lexus ES200, но мне не понравилась мощность 2.0-литрового атмосферного двигателя. Затем пошли смотреть Cadillac, изначально целились на CT5, но я сразу заметила CT6 и решила его протестировать. Новая модель CT6 мне понравилась по динамике, интерьеру и линиям кузова. Однако дети не выразили своих предпочтений, а муж посоветовал посмотреть еще и отечественные автомобили, включая Hongqi, возможно, из-за ностальгии. 😂 На следующий день мы отправились в ближайший дилерский центр Hongqi, чтобы лучше понять и сравнить все варианты. Изначально мы хотели посмотреть H6, но H9 своей внешностью сразу привлек наше внимание, особенно передней частью. По сравнению с H6, H9 выглядит более солидным. Мне больше понравился простой и элегантный интерьер H9, в то время как экран центральной консоли H6 показался мне слишком большим и неудобно расположенным. Багажники обеих моделей невелики, но у H6 он более стильный и продуман в плане дизайна, тогда как у H9 он слишком мал и линии задней части кажутся немного резкими. Однако оснащение H9 действительно впечатляет: все сиденья обтянуты кожей с электроприводом и функцией вентиляции, подогрева и массажа. Возможно, именно это пленило наших детей. Во время тест-драйва они сидели на заднем сиденье, исследовали все функции и в один голос заявили: «Не нужно больше смотреть другие машины, купим эту, она самая комфортная.» 😂 Лично мне больше нравился CT6, так как он ощущался более маневренным по сравнению с тяжеловесным H9. Но, уступив предпочтениям детей, мы в итоге выбрали H9. Общие впечатления после покупки оказались довольно хорошими, учитывая что за такую цену конфигурация автомобиля вполне достойная.

Hongqi H9 2023

Вначале бюджет был около 200 тысяч, всегда смотрел на Мейтэн, в этом ценовом диапазоне Мейтэн действительно является неотъемлемой машиной, не могу не восхищаться большими данными автомобильного эксперта, с тех пор как начал смотреть Мейтэн, из десяти коротких видео — девять о Мейтэн. Позже я протестировал его и пришел к выводу, что он не такой комфортный, как Passat, а интерьер также был одной из причин для размышлений. Решил увеличить бюджет и посмотреть что-то еще. В то время я также просмотрел Xiaopeng P7 и G9, у новых энергий действительно очень высокая комплектация, но я все еще не осмеливался сделать выбор. Когда дело дошло до диапазона 300 тысяч, жена сказала мне, что я уже купил несколько автомобилей, но все они были деловыми машинами. Теперь я начинаю собственное дело, и автомобиль может быть использован для встречи с клиентами и быть удобным для семьи. Поскольку я смотрел в этом ценовом диапазоне, CT6 стал первой машиной, которая привлекла мое внимание. Кроссоверный дизайн, спортивный и внушительный вид, интерьер мне нравится, но, к сожалению, модель меняется, машин больше нет, а новая модель без скидок превышает бюджет. Потом я начал смотреть на Volvo. Думаю, в диапазоне около 300 тысяч не обойтись без S90. Я пошел посмотреть с отцом, ему понравился XC60, но мне показалось, что заднее сиденье немного маленькое, и я не особо люблю кроссоверы. Немного поторговались, низкую комплектацию еще можно было принять, но оснащение было немного низким, для C-класса задний подлокотник выглядел как у модели класса А. Интерьер не вызвал особых эмоций, но так как Volvo делает упор на безопасность, я отпустил эту мысль и начал обсуждать стоимость. Однако продавцы вольво выглядели так, как будто им не нужно было продавать, или они думали, что я не могу себе это позволить? В итоге, после командировки, я медленно потерял интерес. После возвращения из командировки случайно вспомнил, что видел на дороге Jaguar, вспомнил, как жены очень нравится Jaguar, он действительно имеет настоящую британскую атмосферу. И хотя цены на Jaguar постоянно снижаются, это все же бренд класса люкс, но придающий нотки престижа. Мы с женой пошли посмотреть, нам понравился зеленый экстерьер, но в городе был только один дилер — госкомпания, и цены не поддавались торгу. Красным флагом я всегда пренебрегал. Во-первых, моя первая машина была First Automobile Works (FAW) Besturn, которую я водил 4 года, и за это время у меня накопилось много эмоций с механиками сервиса. Я добавил в WeChat около десятка человек, включая директоров, инженеров завода и учеников механиков, почти превратив себя в механика. Купленная за 120 тысяч, после четырех лет машина была продана за немного более 30 тысяч. Во-вторых, несколько лет назад мой двоюродный брат хотел купить машину, я сопровождал его на тест-драйв H5, ощущение от шасси было слишком мягким, тестовый автомобиль скрипел, машина была грязной и старой, что оставило у меня плохое впечатление, и мое мнение о FAW не изменилось. H9 я помнил — видел его на дороге и был поражен, но его впечатляющий вид был слишком сильным, и я чувствовал, что не смогу справиться с ним. Он никогда не был в списке моих ожиданий, потому что в наше время H9 подходит только для руководства определенного уровня в правительственной службе. Как я могу справиться с таким? Этот автомобиль был в списке тех, которые я исключил. Пока однажды я не увидел синий и белый H9 в подземной стоянке нашего жилого комплекса. Он оставил впечатление, но не казался слишком деловым, выглядел моложе, и я почувствовал, что это приемлемо. Будучи похож на подозрительного человека, я обошел машину, тщательно рассматривая ее, кто-то мог бы подумать, что я хочу ее украсть, ха-ха. На самом деле, увидев синий и белый H9 на подземной стоянке, я понял, что уже глубоко влюблен в эту машину. Этот образ, длинные линии, постоянные мысли о нем создавали дискомфорт. Я нашел время посмотреть машину, приехал в 4S-салон, где ранее тест-драйвил H5. Все снова было плохо — качество обшивки салона оставляло меня с головной болью и тошнотой, грязный интерьер не добавлял ощущения роскоши, шасси выглядело поврежденным. Мое сердце упало наполовину, неужели H9 действительно хороший только снаружи? Во время тест-драйва H9, другой местный дилер 4S связался со мной и пригласил на тест-драйв. Я рассказал им о своем предыдущем опыте. Они сказали, что у них есть версия 2023 года и она сильно отличается, предлагали мне попробовать еще раз. Я был глубоко поражен внешним видом H9 и за это время изучил все его достоинства и недостатки. Честно говоря, если только недостатки не слишком критические, я могу с ними смириться, я уже принял этот автомобиль всем сердцем. В конце хочу поблагодарить моего продавца, что дал мне возможность испытать H9 заново, узнать его настоящие возможности и не упустить этот автомобиль моей мечты. Процесс выбора автомобиля был гораздо более мучительным, чем при покупке предыдущих машин. Мне нравились резкие линии и американский спортивный стиль CT6, элегантные северные черты S90 и британский спортивный стиль Jaguar, но в конце концов только H9 остался той машиной, о которой я не мог перестать думать. И в конце хотел бы добавить, что я не партийный и не говорю о патриотизме, я всего лишь обычный гражданин Китая. H9 — моя пятая машина и четвертая отечественная, я не жалею о выборе отечественного автомобиля, я считаю, что у них есть свои преимущества, и я готов принять их недостатки, доверять им и платить за них.

Hongqi H9 2020

【Покупка автомобиля】 30 июня 2022 года забрал машину, купленную в ноябре 2021-го, практически последнюю модель 2020 года. Цена составила 2,73 миллиона рублей. Перед покупкой тестировал CT5, Lincoln Z, Accord и новый Mondeo. У CT5 отличная управляемость, тестировал максимальную комплектацию, машина хорошо ведет себя на поворотах. Хотя в тестовом автомобиле подвеска была настроена очень жестко — сидя с другом на задних сидениях, мы чувствовали все неровности (позже, катаясь на машиных моего друга, таких проблем не испытывал). Тормоза казались жесткими, что, возможно, было личным восприятием. Газ, напротив, был достаточно мягким. Долгая езда в этом авто была неудобной: одна нога немеет, другая ощущается странно мягкой. Accord оказался очень приятным в управлении, возможно, потому что я привык к другой японской машине, которая была у нас в семье. Однако шумоизоляция в Accord отвратительная — при проезде неровностей кажется, что всё развалится. Это чувство напоминало мне японские авто десятилетней давности. От нового Mondeo ожидал большего, но после тест-драйва отказался от него. Он совершенно не похож на Lincoln Z, хотя основные части одинакова. Lincoln Z понравился, и если бы не обнаружил H9, купил бы его. H9 случайно заметил по пути, внешне он произвел сильное впечатление. Тест-драйв также оставил хорошее впечатление, и, учитывая хороший внешний вид и высокий КПД, машину выбрали. 【Недовольства】 Теперь о недостатках. Пробег чуть больше 9000 км, и вот некоторые выявленные проблемы: 1. Через месяц после покупки пассажирская дверь начала издавать странные звуки, как будто пластиковые детали ударяются друг о друга. Обращался несколько раз в сервис, проехал километров сто, и проблема не решилась. Разобравшись сам, обнаружил, что кусок шумоизоляции был неправильно уложен и стучал об пластик. Исправил это самостоятельно. 2. Качество сборки оставляет желать лучшего. Зимой при включении горячего воздуха передняя панель издаёт звуки расширения/сжатия. Такого даже в моём старом автомобиле не было. 3. Иногда возникают сбои в системе помощи водителю, которые решаются перезагрузкой. Бак топливного оборудования иногда показывает неверное значение, но это тоже проходит через некоторое время. 4. При отпускании и последующем нажатии педали газа в задней части автомобиля раздаётся тихий щелчок. Это, вероятно, частая проблема, однако звук не очень громкий и едва слышим ночью, поэтому не мешает. 5. Шумоизоляция в целом отличная, но стоит чуть увеличить громкость музыки — и её слышно снаружи, что для меня неудобно, поэтому часто на светофоре, видя приоткрытые окна у других водителей, убавляю громкость. 6. Система удалённого запуска работает медленно, как и голосовая система, иногда раздражает. 【Управляемость】 Нет ощущения, что это огромная машина — руль очень точный. По началу руль был легким, чуть позже обновление в сервисе добавило чуточку веса, что улучшило ощущения от управления. Шасси оставляет ощущение надежности и тишины. Машина ведет себя уверенно на дороге, даже на сложных участках дороги. На высоких скоростях машина стабильно держится и не покачивается. Разгон в спортивном режиме более отзывчив, в комфортном — при глубоком нажатии на педаль газа двигатель реагирует с небольшой задержкой. Мощности достаточно, авто уверенно разгоняется на трассе, ощущается приличная отдача. Переключение с первой на вторую передачу может быть слегка резким, но в целом трансмиссия достаточно гладкая. Быстрые ускорения не вызывают резких толчков, настоящее ускорение гораздо быстрее, чем кажется. В определенных условиях на небольших скоростях авто может немного "подтягивать" вперед, причина неизвестна. На ровной дороге шум ниже 100 км/ч хорошо подавляется. Однако на неровной дороге шум от шин становится заметным. После 100 км/ч начинает слышаться шум ветра, по ощущениям схож с немецкими автомобилями, гораздо лучше японских, которые на скорости 150 км/ч даже заставляют задуматься о покупке усилителя звука. 【Комфорт】 Вентиляция и системы обогрева — все необходимые удобства в наличии. Задний ряд по объёму средний для данного класса, немалую часть занимает передок авто. Однако это и добавляет шарма. Внешность автомобиля внушительная, но, к сожалению, из-за этого многие считают его подходящим только для более зрелых людей, что я лично не считаю правдой. Мы, молодые люди, также должны поддерживать отечественный автопром. Автомобили становятся всё лучше во многих отношениях, и я готов поддерживать отечественного производителя.

Hongqi H9 2022

Эту среду я забрал автомобиль, произведенный в мае 2022 года, проехал всего 200 км, и потому что в Чэнду вспыхнула эпидемия, наш район был закрыт. Все 200 км были пройдены по городским дорогам, средний расход топлива чуть больше 10 литров, я думаю, что в дальнейшем расход снизится. Я выбрал цвет кузова "Драконий пурпур" и интерьер "Киноварь красный / Слоновая кость", выбран также опциональный водяной решетчатый дизайн за 980. На следующий день после получения автомобиля изменил на двухцветную комбинацию (рекомендую акульий цвет AX, под естественным светом похоже на заводскую краску, сэкономив 30 тысяч 😄); внешний вид и интерьер просто отличные (так как интерьер прошел мимо S90 и CT6 😂), внешний вид лучший в своем классе, интерьер, на мой взгляд, уступает только E-классу (каждый судит по-своему). Перед покупкой меня больше всего беспокоила сборка и детали, поэтому я твердо решил дождаться модели 2022 года (ожидание длилось пять месяцев и стоило почти 50 тысяч 😂), и во время проверки автомобиля был особенно осторожен. За несколько дней использования не обнаружил общих проблем, о которых сообщали владельцы, лишь две заметки: 1. Система голосовых команд немного медленная, выяснил, что это связано с 4G сетями! Каждый раз, когда выбираюсь из подземного гаража, не могу подключиться к интернету; 2. На скорости около 30 км/ч, при нажатии на педаль газа, возникает легкий стук от шасси, напоминающий звук при проезде стыков на цементной поверхности (предполагаю, что это проблема двойного сцепления, у моего предыдущего WEY VV6 была такая же ситуация). В других аспектах, таких как комфорт вождения, упругость шасси, звукоизоляция, управление, качество звука, простор в салоне, ускорение и плавность работы трансмиссии, по этому ценовому уровню у меня пока нет претензий. Я раньше ездил на старом Mercedes-Benz E-Class у сестры и новом 525Li у коллеги, по этим пунктам считаю, что новый авто не уступает и даже превосходит эти две модели (кроме расхода топлива, который чуть выше, и меньшего багажного отделения по сравнению с 525Li). Хотя я долго присматривался к Hongqi H9, после покупки авто проехал всего несколько дней, поэтому, жду окончания эпидемии, чтобы хорошо кататься на новом H9 😁. Если появятся новые плюсы или минусы, я обязательно поделюсь с вами, надеюсь, что отечественные машины будут становиться все лучше, и также надеюсь, что все будут здоровы, а эпидемия скорее закончится!

Hongqi H9 2022

【Комфорт】 1. Комфорт, регулировка и поддержка сидений несомненно на первом месте в своем классе. 2. В комфортном и экономичном режимах автомобиль очень устойчив, в спортивном режиме достаточно мощности. Отрицательные ионы в бодрствующем режиме действительно освежают. 3. Акустическая система Bose спроектирована с распределением звука по зонам, так что можно настроить звук на водителя, это невероятно приятно. У меня высокие требования к звуку, и Bose обычно не удовлетворяет меня. В этом классе только система Bowers & Wilkins от S90 и аудиосистема Revel от Navigator дают конкурентное преимущество, остальные модели максимум равны с H9. 【Наименее удовлетворяет】 1. Система управления автомобилем неудобна в использовании, многие функции несовершенны. Например, при включении режимов "курение", "смог" или "бодрствование", невозможно вернуться в исходное состояние, приходится переключаться на другой режим или вручную отключать функции. 2. Встроенные в мультимедийную систему автомобильные приложения, такие как Kuwo Music Box и FM-радио, невозможно отключить, ни вручную, ни с помощью голосового управления. Подключение телефона по Bluetooth для воспроизведения музыки может не работать, повторное подключение и перезагрузка автомобиля не помогают. В дилерском центре 4S заявляют о техническом обслуживании системы, но конкретного решения нет. 3. Невозможно вернуться в главное меню из экрана входа в систему. 4. Важно отметить для тех, кто еще не купил автомобиль: есть скрытое различие между версиями Qi Xiang и Qi Chang. В приложении это не указано. Панель для пассажира в Qi Chang имеет подсветку, а в Qi Xiang она отсутствует и не подлежит дополнительной установке. Функция "Подсветка в ритме музыки" доступна в Qi Chang, а в Qi Xiang – только "Подсветка в режиме вождения", что требует переключения режима вождения, чтобы поиграть. Об этом я узнал лишь после покупки автомобиля. Резюме: автомобиль во всем хорош, кроме мультимедийной системы, которая значительно уступает BMW. Основная проблема – множество функций, которые после включения невозможно вернуть на исходные настройки или отключить, ни вручную, ни голосом. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть Nissan Sentra 2007 года и BMW 535le. Этот автомобиль приобретен для замены Sentra. Исследование длилось полгода. Рассматривались также модели Mercedes E, Audi A6, CT6, S90 и Navigator. Это все хорошие автомобили, но у каждого свои потребности и предпочтения. Перечислю причины отказа от каждой модели: 1. Mercedes E: Линия кузова разочаровывает. Машина длиной более 5 метров должна иметь прямую линию кузова для солидности. У E-класса линия кузова ниспадающая, и 5-метровая машина выглядит как 4,8. И хотя это называется спортивным стилем, мне не хотелось спортивную машину, иначе бы я выбрал серию C. 2. Audi A6: Меня разочаровали сиденья. Я знаком с этой машиной 30 лет и у меня смешанные впечатления: масложор, некрасивый дизайн центральной консоли и жесткость сидений. Хотя медиасистема последней версии A6 стала лучше, сиденья всё так же жесткие, особенно в заднем ряду. 3. CT6: Внутренний дизайн разочаровывает. В остальном у машины все прекрасно: качественные материалы, 10-ступенчатая коробка передач и зрелые технологии. Но внутренний дизайн слишком прост, только уступает Lincoln Continental. Я бы купил его, если бы у него был интерьер, как у Lyriq. 4. S90: Практически без негативных аспектов. Хоть задние сиденья и коротковаты, но для меня, не обладающего длинными ногами, они подходят. Но аудиосистема Bowers & Wilkins доступна только в топовой комплектации. В этом году скидки малы, и цена вылетает в 43 тысячи, что для меня неподъемно ради аудиосистемы. 5. Navigator: Тоже почти без недостатков, отличный интерьер и система звука, при этом использует 92-й бензин. Но в обоих тест-драйвах мне попалась машина с одной работающей дневной фарой, что оставило неприятное впечатление. В итоге я выбрал H9 Qi Xiang с дополнительными функциями, такими как премиальный круиз-контроль, проекционная система, световой пакет, плавающие колесные обода и решетка в форме капли. 【Цена приобретения автомобиля】 Представляет собой легенду всего Цзинаня с полной оплатой, без субсидий умение сбить цену до 6 (с дистанцией это 6,5). В подарок идут электрический гриль, пленка на окна, коврики и 1000 литров топлива. 【Впечатления от вождения】 1. Автомобиль такого размера удивительно легкий и маневренный, управление подобно BMW 530. 2. Проявления дюаль-клутч передачи отличные, без толчков и не уступают BMW 530. 3. При старте двигатель несколько вялый. 4. Автоматические фары, дворники и стояночный тормоз очень удобны. Я ручной только поворотники включаю, все остальное автоматизировано. 【Потребление топлива】 Я не агрессивный водитель, езжу спокойно и медленно. В городе расход 12 литров при пробках, 10.5 литров – без пробок, после обкатки возможно снижение на 1 литр. Для такого большого автомобиля весом 1,87 тонн это приемлемо. Я знаю цены на всех заправках Цзинаня и заливаю самое дешевое топливо без снижения качества (исключая кустарное). 【Наиболее удовлетворяет】 Очень престижный автомобиль. По крайней мере, в те годы, пока H9 не станет массовым, он впечатлял. Некоторые связывают престиж с ценой, но для меня престиж – это две вещи: 1. Большинство окружающих считают, что это дорогой автомобиль. 2. Это редкость продукта и возвращенные взгляды, когда люди смотрят дважды. Например, на моей работе отцу и мне предоставили Audi A6, семья также владеет BMW 535le. На улице никто дважды не посмотрит на мою BMW. Некоторые даже думают, что моя BMW за 54 тысячи такая же, как подержанная за 20 тысяч. То есть кроме меня и некоторых знающих людей никто не считает эту BMW дорогой машиной, и в A6 я не чувствую престижа. С H9 это все по-другому. Когда я установил плавающие обода и алмазную решетку, вокруг машины регулярно собираются люди, восторженно фотографируя и спрашивая, сколько миллионов стоила машина. Автомобиль за 300 тысяч дал мне то, чего не дали автомобили за 500 тысяч, и я чувствую себя очень выгодно. Это даже вызывается небольшой национальной гордостью, чего ранее не было. Поэтому оценки престижа на основе цены более уместны в узких кругах, для себя, продавцов и приверженцев бренда.

Hongqi H9 2022

[Расход топлива] Из-за пандемии на данный момент я проехал менее 5000 километров. Расход топлива на шоссе около 7 литров, на грунтовых дорогах около 11 литров, а в комбинированном режиме около 9 литров. В целом, я доволен, это было в рамках моих ожиданий. Ведь размеры и вес автомобиля понятны, так что этот расход топлива вполне оправдан! [Комфорт] Я очень доволен салоном, он в основном обшит натуральной кожей, а комфорт сидений тоже на высоком уровне. Особенно радует подставка для ног, которая делает долгие поездки более удобными. Задние сиденья действительно удобные, благодаря двухслойному шумоизоляционному стеклу этот автомобиль обладает высокой тишиной. [Впечатления от вождения] Я не часто вожу агрессивно, поэтому у меня нет особых требований к мощности, но начальное ускорение вполне неплохое, педаль газа реагирует быстро, без сильных толчков. Рулевое управление четкое, практически без люфта. В сравнении с конкурентами, автомобиль не слишком отличается, все в порядке — без явных преимуществ и недостатков. [Самое нравится] Честно говоря, больше всего мне нравится рекламная фраза на церемонии передачи автомобиля Hongqi: "Поздравляем с тем, что вы стали уважаемым владельцем автомобиля Hongqi! Желаем вам удачи в начинаниях; Hongqi всегда с вами; вперед к новым вершинам; всюду, куда смотрите — Китай; восход пяти звезд — это вера; родиться в Китае — это благословение; сидя в Hongqi, ваша жизнь на высоте; не жалею, что выбрал Китай в эту жизнь…" [Опыт покупки] Когда я покупал машину, я не занимался всякими мелочами. Я посетил несколько магазинов, и в конце концов нашел другой дилерский центр, где менеджер по продажам предложил мне пакет с включенной страховкой, налогом на покупку, электроприводом багажника и полной окомплектованностью за 300888 юаней (включая коврик, багажник, солнечную пленку, два маленьких красных флага, ручка Hongqi, коробка с салфетками и другие мелочи). Я не уверен, купил ли я слишком дорого по сравнению с другими предложениями, но этот ценовой диапазон выглядит приемлемо. [Недостатки] После всех положительных моментов, скажу о недостатках. В передней части практически нет места для хранения, даже под телефон или карточки. Беспроводная зарядка расположена внутри ящика для хранения, что кажется не слишком удобным и не эргономичным. Багажник весьма мал. Проблему со звуками стеклоочистителей решил заменой. Однако раскол в руле остался. Возможно, это было задумано как способ не уснуть за рулем. Иногда система голосовых команд тормозит и долго отвечает. Качество сборки автомобиля оставляет желать лучшего. Вскоре после покупки я заметил, что в багажнике начала облупляться краска. Интересно, только мне так "повезло" или у всех такая проблема? [Вывод] Китайские автомобили, как и все другие, имеют свои недостатки. Однако их улучшение за последние годы заметно. И, как нет безупречных людей, так и нет безупречных автомобилей. Я готов поддержать отечественных производителей, чтобы отечественные машины как можно скорее покорили мировой рынок.

Hongqi H9 2022

Внешний вид: Тут и говорить не о чем, это однозначно самая внушительная модель на улице, обеспечивающая стопроцентную привлекаемость внимания и легко превосходящая BBA. Ощущение церемонии в момент разблокировки невозможно сравнить с другими автомобилями. Это приносит большое удовлетворение, внушительный и оригинальный дизайн, а также уникальные динамичные фары, которые дают высокую узнаваемость в вечернее время и подчеркивают статус и технологичность. Не стоит говорить, что это китайский Rolls-Royce — Hongqi есть Hongqi, в нем полно китайских элементов, он роскошен и высокого уровня! Светодиодные фары матричного типа, длинный кузов с хромированными акцентами, большие колеса придают автомобилю стиль и внушительность. Удалось сделать такую большую машину настолько красивой — это просто высшая оценка. Интерьер: Использованы качественные материалы, ощущения от прикосновения отличные, все детали выглядят и ощущаются высококлассными. Некоторые пластиковые детали могли бы быть сделаны лучше, и тогда было бы идеально. Но, приобретя соответствующие аксессуары для прикрытия, эти недостатки можно легко устранить. Оснащение: Сравниваем с Mercedes E, Audi A6L, BMW 5-й серии — у них либо двигатели малой мощности, либо недостает многих функций. В этом ценовом диапазоне только Hongqi H9 может быть полностью укомплектован. Поддерживать отечественное производство сейчас непросто, но если оно нравится, то это главное. Это, считаю, заслуживает высший балл. Пространство: Внутреннее пространство весьма велико, спинки сидений с двух сторон на заднем ряду можно регулировать по углу. На практике, даже если автомобиль полностью заполняется пятью пассажирами, он не кажется тесным, задние пассажиры могут легко сидеть, сложив ноги крест-накрест. Единственное, что расстраивает, — это небольшой багажник, но он все равно достаточно вместителен — в него помещаются два больших чемодана. В дополнение можно установить сетки по бокам для мелочей. Комфорт: В автомобиле предусмотрен массаж и вентиляция сидений, что очень хорошо, сиденья регулируются индивидуально. Не обладаю специализированными знаниями, но могу сказать, что комфорт на высоком уровне. Управляемость: Безопасность при движении на высоте, тормозная система отзывчива, вспомогательные функции вождения хорошие, система предупреждения о выходе из полосы очень полезна. Мощность: На практике, как на старте, так и при обгоне на высокой скорости, его динамика очень активная и запас мощности впечатляющий. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает практически без рывков, подвеска тяжелая и надежно фильтрует мелкие неровности. Уровень шумоизоляции хороший, на скорости до 120 км/ч шума двигателя, шин и ветра практически не слышно, что значительно увеличивает ощущение роскоши. Поглощение вибраций также превосходное, на высоких скоростях поддержка на поворотах уверенная. Звук и вибрации от двигателя очень легкие, что говорит о его высоком качестве. P.S.: Сразу после приобретения автомобильный центр организовал автопробег, и я рад, что выбрал Hongqi H9 — в дороге очень комфортно, и поездка понравилась всем членам семьи, включая детей, которым автомобиль показался очень роскошным. Также очень полезно, что в течение 1000 км предусмотрена проверка и бесплатное обслуживание — для меня, у кого с памятью не очень, это важно. Основное, что поддержка бесплатная и при возникновении проблем с автомобилем есть бесплатный сервис доставки машины, нам не нужно самим ехать. Кроме того, после каждого визита в автосалон, проводится опрос удовлетворенности, а сервис на высоком уровне. Эта забота и сервис — просто великолепны! В целом, автомобилем и опытом покупки остался очень доволен, все, начиная от машины до центра обслуживания, было на высоте! Лично считаю, что эта модель отлично подходит как для повседневного использования, так и для деловых целей, просторная, мощная, хорошо оснащена, и главное, обладает внушительным видом. Я в полном восторге и очень доволен. Надеюсь, что Hongqi выпустят больше красивых и доступных автомобилей, желаю бренду всего наилучшего!

Hongqi H9 2020

【Пространство】 Нет равных в своем классе, особенно сзади. Единственное место, где мало места, это багажник, но кто будет использовать Hongqi для перевозки грузов? Для повседневного использования вполне достаточно. 【Комфорт】 Шумоизоляция отличная, на высокой скорости почти не слышно шума снаружи. В моем автомобиле нет тех посторонних шумов, о которых говорят в интернете. Я добавил световой пакет за 6800, внутри все, что нужно: атмосферная подсветка, Bose аудиосистема, Carlife, электрические сиденья, приветственная подсветка, скрытые дверные ручки и так далее. Единственное, чего не хватает, так это электрической задней двери, даже у автомобилей за 200 000 это есть. Неплохо было бы добавить электрозамки для дверей, учитывая, что это отечественный автомобиль класса люкс, можно было бы и в качестве опции предложить. 【Цена при покупке】 Рекомендованная цена 32.98 миллиона, плюс световой пакет за 6800. Это трехлетний кредит без процентов, комиссия за доп. услуги 4000. Если бы я взял автокредит, проценты составили бы около 12 000. В то время был скидка 20 000, итоговая цена без учета налогов и страховки составила бы 31.66 миллиона, а вместе с ними — 34.2 миллиона. Возможно, кто-то посмеется над покупкой отечественного автомобиля за тридцать с лишним миллионов (почти все вокруг думают, что это невыгодная покупка), но за деньги счастья не купишь. Я рассматривал много автомобилей до этого: CT5, CT6, серия 3, C260, Audi A6 и так далее. Новая интерьера C-класса почти заставила меня не выходить из машины, но, к сожалению, это был 1.5T. В новой 3-й серии тогда увеличилась цена и уменьшилось оборудование. К тому же все эти автомобили стоят больше 40 миллионов. После тест-драйва я все-таки решил, что Hongqi самый удобный. 【Впечатления от вождения】 После покупки я не заметил никакой разницы, все ощущения от вождения для автомобиля за более чем 30 миллионов присутствуют. В городе автомобиль расходует больше топлива, в час пик легко может расходовать 20-30 литров. На трассе все супер, стабильный расход от 7.9 до 8.3 литров, на скорости 120 км/ч — примерно 8 литров. Однако моему низкорослому другу, который пробовал его водить, не понравился обзор и вождение ему давалось с трудом. Я 175 см, друг — 157 см, решайте сами, дорогие читатели. Ах, да, из-за длины автомобиля 5.1 метра парковаться очень сложно, но, к счастью, в машине есть 360-градусная камера. 【Расход топлива】 В городе около 20 литров, на трассе — 8 литров, средний расход 13-15 литров. Довольно прожорливый, использую 95-й бензин, а цены на топливо сейчас такие высокие. Для поездок на работу электромоборили более экономичны. 【Обслуживание】 Пока что полгода без обслуживания, но у моего автомобиля есть мелкая проблема: датчик давления в шинах на переднем левом колесе иногда выходит из строя, особенно на высокой скорости. Надеюсь, что замена решит эту проблему. В заключение, если у кого есть желание купить этот автомобиль, но еще не решился, пишите в комментариях. На любые вопросы я отвечу, если увижу. Кстати, кто в клубе владельцев Hongqi в Нинбо?

Hongqi H9 2020

Старая модель Dongfeng Fengshen H30 Cross 2002 года уже служила мне 10 лет, и я решил, что пришло время заменить её. Я сравнил несколько моделей в интернете и в автосалонах, и остановился на таких моделях как Lincoln Nautilus, Volkswagen Lamando, Lynk & Co 09 и Geely Xingyue L. Я всегда относился настороженно к японским автомобилям, хотя все говорят, что они экономят топливо и сохраняют свою стоимость, просто у меня к ним предвзятость. Первоначально мне больше нравился Lincoln Nautilus, поэтому в выходные я отправился в автосалон на тест-драйв. Сначала я испытал Geely Xingyue L, затем Lincoln Nautilus. Случайно заметил неподалеку магазин Hongqi и зашел туда посмотреть. Модель Hongqi HS7 мне сначала понравилась, и я договорился о тест-драйве. Во время оформления документов моя жена заметила, что Hongqi H9 выглядит хорошо. После тест-драйва я понял, что Hongqi HS9 немного хуже контролирует шум, чем Nautilus. Продавец предложил тест-драйв Hongqi H9 в полной комплектации 2.0, и мне он очень понравился. Визуально он сразу привлек внимание, по уровню тишины он конкурировал с Nautilus, и интерьер мне понравился. Что касается мощности, то для городских передвижений мне не нужно много, так что это было не главным фактором. Заводская заявка на расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, но в реальных условиях я ожидал около 10 литров. Когда пришло время покупать машину, я, опираясь на советы в интернете, выбрал средней комплектации 2.0 как наиболее выгодный вариант. Единственное, что огорчило, это то, что в 2022 году машин не было в наличии, пришлось взять модель 2020 года. После переговоров с продавцом меня устроила цена 31.5 тысяч за 2.0T в комплектации Flagship (золотой цвет) с добавлением пакета освещения, чехлов для окон и ковриков. Старый автомобиль оценили всего в 4 тысячи (что расстроило, так как телефон теперь стоит дороже), оформили кредит на 2 года на сумму 160 тысяч (комиссия составила 3 тысячи). 1. Внешний вид: Это был один из главных факторов привязки, Red Flag всегда будет Red Flag, без объективных объяснений. Эффект подсветки впечатляет, жаль, что на капоте его нет. 2. Интерьер: В целом удовлетворительный, хотя в высокой комплектации 2.0 была коричневая замша, в средней - коричневая кожа, качество неплохое. Только в топ-версии есть подсветка и динамическое освещение в такт музыке. 3. Тишина: По сравнению с нашим старым автомобилем и женским Volkswagen Polo – огромная разница. Хотя она чуть хуже, чем у Nautilus, я был удовлетворен. 4. Комплектация: Основные функции, такие как удержание в полосе и помошники при смене полосы движения, имеются. Багажное отделение не такое огромное, как ожидалось, но достаточно для повседневного использования; для дальних поездок может быть недостаточен, но для нас это не было приоритетом. Разочаровало отсутствие электрического привода дверей, запасного колеса и задних подножек (последнее есть только в топовой комплектации). 5. Пространство: Что касается места водителя, то все зависит от комфорта вождения, но заднее сиденье в основном удовлетворяет семью. Можно регулировать спинку задних сидений. Однако, среднее сиденье на заднем ряду неудобно для взрослых, центральный туннель слишком высокий и это крайне неудобно. 6. Расход топлива: На первом же выезде на трассу, двигаясь со скоростью 100-120 км/ч, на дистанции в 1500 км, средний расход составил 7.7 литра на 100 км. Я не рассчитывал точно, но думаю, что так и есть. В будущем увидим, насколько увеличится расход в городе. 7. Управление: Машина довольно большая, и я только начинаю к ней привыкать. При поворотах нужно заранее предусматривать свободное пространство. Также в интернете говорят, что у неё слишком большой радиус поворота.

Hongqi H9 2020

Я заплатил первый взнос за автомобиль 12 января 2022 года, а 19-го числа полностью оплатил и забрал машину (12-го мог бы уже забрать, но пришлось ждать неделю, пока установят защитную пленку и нанесут покрытие). Я нахожусь в Чифэн, Внутренняя Монголия, и цены на автомобили здесь немного выше, чем в других регионах. У меня не получилось получить обещанную скидку в 5-6 тысяч, о которой говорят в автомобильных сообществах. У меня была комплексная скидка в 24 тысячи и денежное предложение на 20 тысяч за замену (заменил на BMW 530li), в итоге общий размер скидки составил 44 тысячи. Остальное — это небольшие подарки, такие как защитная пленка на стекла, коврики 360, разноцветное покрытие, предоставленное производителем. Я купил эту машину довольно внезапно. Рассматривал автомобили с автоматической коробкой передач с объемом двигателя от 2.0 литров с полным приводом. Я изучал различие модели, такие как Volvo XC60 и XC90, Cadillac XT4 и XT6, BMW X3 и X4, Mercedes GLC и GLC Coupe, Audi A6 Allroad и Q5, Jaguar F-Pace, Geely Xingyue L, Baojun Valli и другие. Перед покупкой этого авто я также рассматривал Палайсайд и Lynk & Co 09 PHEV. Мой выбор H9 основывался на многих факторах, и в конечном итоге это было довольно неожиданно. Из всех просмотренных автомобилей мне больше всего нравился Палайсайд. Вечером перед покупкой вся семья согласилась приобрести его (родители оплачивали), но по дороге в автосалон они переосмыслили это, так как двигатель объемом 3.5 литра слишком большой, а ежегодный налог на транспортное средство составляет 3000 юаней. Хотя обслуживание обошлось бы дешево, родители не могли смириться с таким объемом двигателя (они были готовы переплатить за BBA в случае более дорогой страховки, но не хотели, чтобы обслуживание Палайсайд стало неожиданно дорогим). Также Lynk & Co 09 отпал из-за долгого ожидания поставки и условий зарядки в северных регионах, где сокращается пробег, и нет потребности в зеленых номерах. В автосалоне мы не нашли нигде, где вся семья была бы довольна, и решили не покупать и вернуться домой. Но тогда ремонт нашей другой машины, Kia Sorento, в автосалоне должен был закончиться примерно через полчаса, и я предложил зайти посмотреть Hongqi. В салоне я не особо понравился HS5, а родители не одобрили HS7 из-за большого объема (как и у Палайсайд), но их взгляд сразу упал на H9. Так вышло, что я рассматривал только H9 и G80 при покупке седана (но для G80 не было условия для покупки). В итоге мы случайно купили H9. Об использовании: внешний вид и интерьер, безусловно, на высоте. В плане вождения ощущение довольно заурядное, сильно отличается от нашего BMW 530, который был невероятно точен и маневрен. H9 ощущается как лодка, с медленным откликом на руль и разгон, не доставляет особого удовольствия от вождения, больше ориентирован на комфорт. Комфорт и пространство автомобиля оставляют желать лучшего, подвеска настроена очень жестко (в отличие от пробного автомобиля с воздушной 3.0T подвеской), на неровных дорогах чувствуются вибрации сильно, внутреннего места для хранения мало. Больше всего раздражает, что в коробке для документов не помещается свидетельство о регистрации, но серьезных недостатков нет. Единственное, что действительно разочаровало и даже рассердило — это проблемы с аккумулятором (но это не значит, что я абсолютно недоволен машиной). После того, как я забрал машину 19-го, она не завелась 28-го января, 1-го февраля, 3-го и 4-го февраля. В день 28-го я зарядил аккумулятор после первой проблемы (позже в автосалоне 4s сказали, что нужно заряжать не в передней части, а в багажнике). После того, как машина не завелась 1-го февраля, я следовал инструкции автосалона и заряжал батарею целый день 2-го, но она снова не завелась 3-го и 4-го февраля. Я отвез машину в автосалон 5-го, где проверили и не нашли других проблем, кроме разряженной батареи. Полностью зарядили и вернули машину 9-го, с тех пор проблемы с аккумулятором не повторялись, ситуацию с зарядом буду наблюдать. Наибольшее достоинство этой машины — это обслуживание в автосалоне, они оказали помощь по телефону, когда у меня закончился заряд 1-го января во время праздников, и во время проверки 5-го предоставили замену. В общем, я очень доволен этой машиной и буду поддерживать отечественных производителей при будущих покупках. (Фотографии — это фотографии небольших украшений, которые я купил, и наклейки на центральную консоль, приобретенной через Интернет. Еще одно совпадение: день рождения моей машины и мой собственный день рождения совпадают 😁)

Hongqi H9 2022

Введение: Быстрый рост китайских автомобильных марок в последние годы очевиден. Как представитель роскошных китайских автомобилей, бренд Hongqi оправдал ожидания и продемонстрировал всему миру возможности китайских автопроизводителей. Сегодня мы поговорим о популярной модели Hongqi — Hongqi H9. Стоит отметить, что Hongqi H9, возможно, единственный выбор на рынке больших китайских седанов, доступный в пяти комплектациях с ценовым диапазоном от 30,98 до 53,98 миллионов юаней. Однако по информации, полученной в одном из дилерских центров Hongqi в Пекине, на все модели предлагается скидка в размере 5,5%. Так в чем же главные достоинства этого автомобиля? История модели: Бренд Hongqi был основан в 1958 году и долгое время служил государственным автомобилем на важнейших мероприятиях. В последние годы он стал популярным среди китайских потребителей, сводящим с ума представителей высоких кругов и патриотически настроенную молодежь. Модельный ряд включает седаны, внедорожники и электромобили, с седанами H5, H7, и H9, внедорожники HS5 и HS7, а также крупный роскошный электрический внедорожник E-HS9 со стартовой ценой в 50,98 миллиона юаней. В общем, бренд предлагает как роскошные внедорожники за несколько миллионов, так и более доступные модели, и каждый найдет себе что-то по вкусу. Дизайн: По данным рейтинга продаж дорогих седанов за первые семь месяцев, Hongqi H9 вошел в десятку лидеров, обогнав по продажам Cadillac CT6 и Volkswagen Phideon. Как представитель китайского люксового бренда, дизайн Hongqi H9 может быть описан как сдержанный и величественный. Даже стоя рядом с автомобилями BMW, Mercedes-Benz и Audi, он не уступает им в солидности. Широкая решетка радиатора и логотип Hongqi красиво сочетаются, черпая вдохновение из центральной оси Запретного города. Фары стали одним из основных акцентов автомобиля, привлекая внимание при включении. Боковые линии плавные, напоминающие «уменьшенную» версию Rolls-Royce Phantom, а скрытые дверные ручки добавляют автомобилю премиальности, улучшая аэродинамику и снижая расход топлива. Дизайн задней части спокойный, продолжает фирменный стиль Hongqi, говорят, что вдохновлен одной из построек Запретного города. Кроме того, доступен двухцветный кузов. Нравится ли вам такой дизайн? Интерьер: Интерьер автомобиля создает ощущение гармонии и баланса. Большие участки кожи и проработанные детали подчеркивают статус люксового автомобиля, придавая уникальность за счет множества «элементов Hongqi». 12.3-дюймовая цифровая приборная панель визуально эффектна и поддерживает смену трех тем. Центральный дисплей идентичного размера интегрирован, содержит более 200 функций, включая мультимедийные настройки, персонализацию, распознавание голоса. Полная светодиодная оптика, аудиосистема BOSE и цифровая приборная панель входят в стандартное оснащение, как и обогрев и вентиляция сидений, регулировка сидений второго ряда и 360-градусная камера заднего вида, за исключением базовой комплектации. Пространство: Внимательный читатель заметит, что большинство китайских седанов компактного и среднего размера, однако такие модели, как Hongqi H9, представляющие из себя большие седаны, редки. Благодаря высокому классу, размеры автомобиля: длина 5137 мм, ширина 1904 мм, высота 1493 мм, а колесная база 3060 мм — превосходят Audi A6L и Lexus ES, сопоставимы с длиннобазной версией Mercedes E-класса. Задние сиденья, регулируемые по разным параметрам, напоминают большой диван, способствующий комфортной поддержке. Также доступна четырехместная версия Hongqi H9. Мощность: Два варианта двигателя на выбор: 2.0T и 3.0T. Версия 2.0T развивает мощность 185 кВт (252 л.с.) и максимальный крутящий момент 380 Нм, версия 3.0T — мощность 208 кВт (283 л.с.) и крутящий момент 400 Нм. Разница в цене между 3.0T и 2.0T достигает 9 миллионов юаней, поэтому приоритетнее рассматривать уже улучшенный 2.0T. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением от Volkswagen, в стандартном оснащении — задний привод и режимы вождения: спортивный, экономичный, комфортный и зимний. В более дорогих версиях модели добавлена регулировка подвески, улучшая проходимость и комфорт при вождении. Рекомендуемая комплектация: Среди трех моделей с 2.0T, после оценки опций и цен, рекомендуется выбирать версию Zhilian Qixiang. Это обойдется в дополнительные 2 миллиона юаней по сравнению с самой базовой комплектацией, но вы получите богатый набор систем активной и пассивной безопасности, обогрев сидений, беспроводную зарядку для телефона, встроенный видеорегистратор, автоматический свет, шумоизоляционное стекло и прочие полезные функции. Также присутствует память руля, кожаные сиденья, вентиляция и подогрев, поддержка поясницы и коленных подушек передних сидений, электропривод задних сидений и 253 цветовые схемы освещения. Размер колес повысился с 18 до 19 дюймов. Сравнивая с Zhilian Qichang (2.0T топ), у последнего также есть адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, электрический багажник, подогрев руля, проекция на лобовое стекло, массаж сидений, питание 220 В и зеркала заднего вида с отображением информации. Но при этом требуется прибавка в 4 миллиона юаней. Хотя такая сумма оправдана, внимание привлекает световая система приветствия, лишь привлекающая внимание, без практической пользы. Поэтому советую сэкономить эти 4 миллиона. Заключение: По словам представителей компании, Hongqi вскоре выпустит Hongqi H9+ версии Taihe с возможностью кастомизации. Его колесная база увеличена на 200 мм по сравнению с обычной версией, а особая двухцветная окраска кузова только подчеркивает его уникальность. Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии или пишите в личные сообщения. Спасибо за внимание к "Haoche Laixi"!

Hongqi H9 2022

В конце сентября получила машину, выпущенную в июне, на данный момент пробег более 4100 километров. Хочу поделиться реальным опытом вождения, возможно, это поможет тем, кто рассматривает покупку данной модели, но сомневается из-за чужих мнений. Что касается внешнего вида и интерьера, тут нечего обсуждать, не говорю, что она превосходит BBA, но точно не хуже их. Перестаньте шутить, называя её китайским Rolls-Royce, это наш собственный дизайн. Если кто-то хочет критиковать безосновательно, пусть просто признается, что упирается рогами. В плане динамики и управления у меня версия с 2.0T двигателем, заявленной мощностью 252 лошадиные силы. Хотя мощность на бумаге внушительная, в режиме комфорт отдача на разгон не особо ощутима, машина ориентирована на комфорт, а не на агрессивную езду. Тем не менее, обгон даётся легко, достаточно поддать газу, и она разгоняется без проблем. В общем, мощность и управляемость — стандарты. Что касается пространства и комфорта, места в салоне достаточно, как спереди, так и сзади, коленям пассажиров тоже просторно. Однако, багажник действительно маловат, что чаще всего критикуется. Меня это не беспокоит, мне вполне достаточно, чтобы положить два чемодана и несколько пакетов. Если вам нужен объём как у грузовика, то эта машина не для вас. Её комфортнее использовать для пассажиров, поездка на заднем сиденье приятнее, чем за рулём, создаётся впечатление, что её создавали для встречи гостей из-за границы или клиентов. Пара замечаний о недостатках автомобиля и вещах, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, расход топлива: проверено на трассе, где в основном ездил со скоростью 100-130 км/ч, равен 7-8 литрам. На городских дорогах расход аналогичный, а на маршрутах с пробками и на светофорах расход около 10-11 литров, при особо сильных пробках — ещё выше. В целом, для машины с массой более 1.8 тонны и 2.0T движком это нормально. Система мультимедиа немного посредственная, иногда голосовое управление не срабатывает, реагирует медленно или вообще не понимает. При использовании навигации, когда поступает звонок из WeChat, некоторые символы могут пропадать. Потом, Bluetooth подключается и отключается не автоматически, а вручную, что, хотя и занимает несколько секунд, но неудобно. Когда окна поднимаются до упора, слышен звук, который немного раздражает, это нужно поправить. В ноябре заехал в магазин, чтобы сменить цвет на два тона, сняли дверные панели, зеркала и молдинги. При повышении скорости до 70-80 км/ч на шоссе начал раздаваться свист, похожий на сквозняк, позже дома обнаружил, что уплотнители на стойке «А» неправильно установлены. Я это подправил, но проблема не ушла, даже поднимаясь на приёме в этом же магазине, не было возможности это устранить. Кроме того, в 4S сервисе не смогли определить причину, при разборе двери в мастерской порвали провод для подсветки. Очень разочарован. Надеюсь, этот отзыв окажется полезным для некоторых автолюбителей, и пожелаю успехов китайским автомобилям!

Hongqi H9 2020

2021.9.20 купил Hongqi H9 версию Qixiang ① Внешний вид, мощность двигателя и интерьер очень привлекательные, часто обращают на себя внимание, что мне тоже нравится, именно из-за этого я и купил машину. ② С момента покупки проехал 1649 км, в городе расход топлива составляет 11-13 литров, на шоссе более экономичный - около 8.5 литров, на шоссе мощность двигателя отличная, особенно если не следить тщательно, машина легко развивает скорость до 130 км/ч, шумоизоляция очень хорошая. ③ У Hongqi H9 есть много недочетов: однажды на шоссе экран приборной панели отключился на 2 минуты и затем восстановился. Функция опускания боковых зеркал имеет проблему - после опускания они не возвращаются в исходное положение автоматически, приходится делать это вручную, но в следующий раз всё работает нормально. Неизвестно, связано ли это с моими действиями. Функция воспроизведения через USB на аудиосистеме работает плохо, часто перепрыгивает на первую песню и не запоминает, где остановились. В подлокотнике есть два USB-разъема, но диск отображается только при подключении к правому разъему, левый не реагирует, не знаю, есть ли у всех такая проблема. ④ Функция автоматического включения и выключения двигателя за всё время срабатывала только дважды, обращался в 4S салон три раза, проблема не решена. В салоне сказали, что возможно это связано с тем, что я совершаю короткие поездки, и 48V батарея разряжается. Если из-за этого система не работает, тогда она просто бесполезная, в городе ей практически нет применения. Планирую ещё раз протестировать эту функцию и выяснить, в чём дело, обсуждаю этот вопрос с 4S салоном. ⑤ Багажник действительно маловат. Если планировать путешествия на этом авто, то большой чемодан в него не поместится, нужно будет использовать задние сиденья для багажа. ⑥ 2021.11.28 вечером возникла серьезная проблема, связанная с безопасностью. Автомобиль двигался на холостых в режиме заднего хода, без нажатия на педаль газа, парктроник не включался, скорость была 5-6 км/ч. В момент столкновения с другой машиной парктроник сработал. Утром представитель 4S салона подтвердил, что сенсор медленный, решить проблему не могут, посоветовали обратиться к производителю. В любой ситуации парктроник должен срабатывать раньше, чем произойдет столкновение, иначе зачем он нужен? Позже загружу видеозапись с регистратора, чтобы все могли убедиться в этом - при движении задним ходом обязательно нужно осматривать, что находится позади автомобиля, иначе парктроник сработает, только когда уже коснитесь другого авто. ⑦ Вчера после столкновения у другого авто на заднем бампере появилась большая вмятина, а на заднем бампере Hongqi только царапина. Поскольку вся машина покрыта защитной пленкой, страховка покроет только ремонт другой машины, моя машина повреждений не получила и я ничего не стал предпринимать (дальше прикладываю фотографии). Безопасность при столкновениях у этого авто на вполне достойном уровне! ⑧ В итоге: несмотря на то, что в автомобиле есть вещи, которые мне нравятся, у него много мелких недочетов, что действительно досадно. Если по каждому мелкому вопросу обращаться в 4S салон, действительно только и будешь либо в дороге туда, либо обратно. Из-за загруженного рабочего графика я обычно игнорирую небольшие проблемы, если они не касаются безопасности и автомобиль может ехать. Однако вопрос с парктроником требует решения, собираюсь обратиться за помощью к производителю и узнать их мнение. Позже выложу их ответ, чтобы предоставить всем справочную информацию. Моё образование на начальном уровне, текст не идеален, но надеюсь, что производитель обратит внимание на проблемы с безопасностью.

Hongqi H9 2020

【Опыт покупки】 Я родился в 1990-х, уже месяц владею автомобилем. В 2012 году окончил университет, получил водительские права, в 2014 году наша семейная компания изменила машину на Q7, и я стал использовать оставшийся A6L (модель 2009 года, я ездил на ней 7 лет, проехал 230 тысяч километров, продал за 4.38 миллионов). Поскольку A6L была старая, начали появляться мелкие неисправности, начиная с 8-го года в среднем 5000 юаней в год на ремонт, в основном наскучило чинить. Эта покупка Hongqi была довольно неожиданной, потому что у жены есть Q2L. Когда мы поехали на техобслуживание, я немного прогулялся и посмотрел машины: E-Class, 5-я серия, CT6, S90. Когда дошел до Hongqi, меня привлек H9, а также я сам получил работу в государственной системе, так что тут же решил выбрать Hongqi! И вот я быстро сменил машину: 3298 + пакет освещения, в итоге цена оказалась 30.5 (с учетом замены на 2.5 и 0.5 для крупных клиентов). 【Впечатления от вождения】 Поделюсь своими впечатлениями. Я считаю, что имею право делать сравнение с A6L, так как они оба обладают двигателями 2.0, H9 заметно комфортнее A6L, особенно в плане обивки сидений. По мощности они схожи, возможно, моя предыдущая машина была уже старой, и разгон был не таким быстрым, как у H9. Хотя настройка шасси у H9 жестковата, это можно принять. 【Наименее удовлетворен】 Менее всего я удовлетворен H9 по двум параметрам: 1. Автомобиль слишком быстро замедляется, когда отпускаешь педаль газа, значительно быстрее A6L. Возможно, это связано с моими привычками вождения, я не из тех, кто часто использует газ и тормоз. Поэтому мне часто приходится добавлять газа, но я постепенно привыкаю. Однако это, конечно, увеличивает расход топлива. 2. Дизайн консоли – это слабое место. Кнопки кондиционера такие большие, эффектны, но не функциональны, телефон можно положить только в подстаканник, беспроводная зарядка недоступна и неудобна, кажется, дизайнеры никак не продумали рациональность использования пространства. Очень хочу модифицировать его самостоятельно. 【Расход топлива】 Сейчас месяц использую машину, езжу только на работу и обратно, на автомагистраль не поединежал. Примерно 15 километров туда и обратно. Средний расход топлива составляет 11.9, у моего предыдущего A6L это было 12.2, поэтому я считаю, что расход приемлемый. 【Пространство】 Багажник действительно, как говорят другие, не очень большой, но для меня его достаточно. В конце концов, не так уж много вещей нужно разместить. Подводя итог: использую машину месяц, на третий день после получения была проблема с черным экраном на центральной консоли, но как раз был в автосервисе, сказали, что это разъем ослаблен, с тех пор все работает нормально. В общем, я очень доволен этой машиной, ведь она привлекает внимание на дороге, не так плохо, как говорят в сети. У моего A6L были различные посторонние звуки, автоматический кондиционер ломался дважды, антифриз утекал повсюду, масло нужно было доливать каждый 1500-2000 км по литру, шум компрессора кондиционера был очень громким, но я пережил все это. Надеюсь, что через несколько лет H9 останется надежным, пусть это обещание пожизненного обслуживания не окажется пустым. Хороша ли машина, решаются только через 5-6 лет. На самом деле, я не верю, что H9 следует сравнивать с моделями 5, 6 и E. Я купил машину за 30.5 миллионов, за такие деньги можно только A4, а 3-я серия стоит уже 35 миллионов. Но между A4 и H9 выбирал бы H9, и это даже не обсуждается. Вероятно, я много лет ездил на Audi и уже не чувствую привязанности к BBA. Национальные автомобили нужно поддерживать, чтобы в будущем создавать более качественные и экономически выгодные машины. Надеюсь, Hongqi станет только лучше и люди перестанут говорить, что покупают машины только из-за чувства патриотизма.

Hongqi H9 2020

【Опыт покупки】 Следил за этой машиной долгое время, начиная с шпионских фотографий. Тогда внешний вид привлек меня и разбудил желание купить. В салоне провел тест-драйв Hongqi H9 с двигателем 3.0T и остался доволен. Поскольку не был уверен в производительности версии с 2.0T, попробовал 2.0T HS7 и почувствовал, что это тоже достаточно мощная машина. Сравнил с тест-драйвами таких моделей, как Mercedes E, Audi A6L, BMW 5 серии. У них либо низкомощный двигатель, либо много конфигураций нужно добавлять за дополнительные деньги. В этом ценовом сегменте Hongqi H9 предлагает полную комплектацию. В наше время поддерживать отечественного производителя действительно непросто, но главное, что мое удовольствие от вождения остаётся нерушимым. После внесения депозита, который можно было вернуть в любое время, ждала 163 дня и почти уже собиралась отменить заказ, но в итоге всё пришло. Процесс получения автомобиля прошел гладко, сервис в салоне был на высоте – всё предугадали и подготовили заранее, что позволяет не беспокоиться. Достаточно было выплатить остаток суммы, сделать фото и получить временные номера, чтобы уехать на машине. 【Отношение продавцов】 Продавцы встречают и провожают с энтузиазмом. Владение специальными знаниями также на уровне - они без остановки рассказывают о машине, а при необходимости быстро и профессионально демонстрируют её особенности. В салоне всё оформлено шикарно, кондиционер хорошо работает, сотрудники заботятся о комфорте, предлагают чай и воду. В зоне отдыха удобные диваны, на которых хочется заснуть. Машин в наличии много - можно свободно осматривать и трогать, а после этого девушки-продавцы вежливо спрашивают о впечатлениях. Женщин среди продавцов много. 【Цена покупки】 Скидка на покупку составила 15 000 юаней, премия за обмен старого автомобиля - тоже 15 000 юаней. Для крупных клиентов скидка на 2% от рекомендованной цены, это около 9 800 юаней, в сумме уже около 40 000 юаней. Страховка обошлась в 5 000 юаней, налог на покупку для крупных клиентов тоже со скидкой, примерно 13 000 юаней. 【Динамика автомобиля】 Всё-таки это сильно оптимизированный EA888 в паре с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач, да еще и эксклюзив для Hongqi. Звук двигателя и вибрации практически отсутствуют, плавная работа, сразу видно, что движок отличный. 【Управляемость】 В движении автомобиль стабилен и уверенный. Диапазон мощности 2.0T широкий, обгоны и 7-ступенчатая мокрая коробка передач работают как надо, даже при резком ускорении. Амортизация в лучших традициях немецких автомобилей, раскачка минимальна и шасси из литого алюминия дарит отличные ощущения. Не хуже, чем у BBA (BMW, Benz, Audi) – ничуть не отстает. Управляемость чёткая, точная, руль легкий и уверенно держит повороты. Помощники водителю очень помогают, ездить по трассе исключительно комфортно. 【Просторность салона】 Очень доволен пространством, для поездок с детьми места хватает. Задний ряд комфортабельный, на уровне автомобилей для руководителей. Багажник тоже вместительный, помещается два больших чемодана. Стенки багажного отделения можно оборудовать сетками для мелких вещей. 【Расход топлива】 Кто сказал, что этот автомобиль много расходует бензина? На трассе минимальное значение – 6 литров, в самом загруженном городе – 10 литров. В повседневных поездках по четвертому кольцу - обычно 8-9 литров. В среднем – расход около 9 литров. 【Шикарность автомобиля】 Большинство комплектующих поставляются от Audi, а стоят они заметно дешевле. Аудиосистема BOSE обеспечивает великолепное воспроизведение без потерь. Атмосферное освещение отличное, яркость подходящая и много интересных световых эффектов. Сиденья мягкие, хорошее обхватывание и поддержка ног на дальних поездках, не устаешь. 【Недостатки】 1. Слишком привлекает внимание, тяжело оставаться неприметным, особенно когда задают вопросы: "Что это за машина?", "Она дорогая?", "Ей легко управлять?" 2. В пробках можно почувствовать толчки, только автоматическую коробку слышно. 3. Потеря сигнала потокового зеркала и мультимедийной системы. 4. Багажник не такой вместительный. 5. Экран мультимедийной системы маловат, хотя бы 12 дюймов должен быть.

Hongqi H9 2020

Время пролетело незаметно, и машина у меня уже целый год, пробег более 27000 километров. Я много ездил на дальние расстояния, H9 помог мне завершить множество важных дел в этом году. Честно говоря, машина произвела впечатление в некоторых ситуациях. Друзья, сначала не знавшие эту модель, испытали восторг от китайской машины премиум-класса, что дало мне достаточно уверенности. Давайте обсудим основные моменты: 1. Внутреннее пространство автомобиля соответствует размерам автомобиля класса D. Родителям очень комфортно сидеть сзади, устойчивость автомобиля на высоте. 2. Что касается комплектации, не могу сказать, что она самая лучшая среди одноклассников, но она действительно очень высока. Здесь много высоких технологий, от непривычности до привычки момент, мне хватило недели. Высококачественные материалы и их использование в салоне — безусловно, это яркая черта. 3. Управляемость действительно безупречная. Для автомобиля такого размера очень хорошая направляемость на руле. С электронной усилительной системой машина очень легка в управлении, я, как правило, вожу одной левой рукой. Ускорение отличное, разгон очень хороший. На трассе легко оказываюсь на скорости 140 км/ч и приходится тормозить. Технология отечественного двигателя 2.0T весьма зрелая. Дистанция торможения средняя, очень высокая чувствительность. 4. Внешний вид не нуждается в объяснении. Вначале на улицах мало было H9, но на меня обращали много внимания, многие говорили: «Смотрите, новый Hongqi!» Это удовлетворило немного тщеславия. Величественная передняя часть лично для меня — ключевая черта стиля H9. На многих деловых встречах парковки или охрана предоставляли особые временные места (все думали, что машина стоит более 50-60 тысяч долларов и находили ей хорошее место), иногда принимали за важного лица, а я становился похожим на водителя. 5. Тема расхода топлива неизбежна. Честно говоря, с поддержкой 48V mild hybrid система, текущий расход топлива у H9 — около 8.6 по итогам момента. Вполне допустимо учитывать вес автомобиля. Я много еду по трассе, и расход обычно в пределах 7 литров (минимально было 6.4 литра на чисто трассовом маршруте). В городских условиях рассчитывайте на 10 литров. Учитывая вес машины в 2 тонны, для меня это приемлемо. На самом деле расход топлива связан с состоянием автомобиля, дорожными условиями и стилем вождения. Обвинять машину в этом — слишком категорично. 6. У H9 есть и недостатки. Наиболее заметная проблема: шум ветра. Честно говоря, материалы в H9 действительно очень хорошие, кожа в салоне очень приятная на ощупь, но возможно это общая проблема старых государственных предприятий — нужно улучшить качество сборки и стандарты производства, здесь видно разницу с импортными автомобилями. Это приводит к такому ощущению: есть недостатки в герметичности салона и в качестве сборки, из-за чего уровень шума внутри хуже наглитесь аналогичные импортные машины. По этой причине я провел полное обновление изоляции и уплотнительной системы у профессионалов, и, конечно, после этого стало значительно лучше. Как светлое лицо отечественного автопрома и первенец нации, FAW Hongqi в последние годы добился значительных улучшений, технологических обновлений, признания на рынке и увеличил продажи — это всеобщее мнение. Еще больше хочется, чтобы детали и качество сборки продолжали улучшаться. Желаю FAW Hongqi скорее стать мировым автопроизводителем и маркой Hongqi стать Mercedes среди китайских брендов. На последнем фото красивая девушка с автомобилем, которую я сфотографировал на фоне моего Hongqi H9.

Hongqi H9 2020

Hongqi was originally used mainly as an official vehicle, but in recent years, with changes in the brand strategy, more and more Hongqi cars have appeared on streets and alleys. As a mechanic with ten years of experience, it is essential to learn and understand each upcoming popular model. After persuading my supervisor, I was finally allowed to enroll in a Hongqi specialized repair training. Now, I can say I am quite knowledgeable about Hongqi models. Today, a customer brought in a Hongqi H9. This car has a function where the side mirrors automatically tilt downwards when reversing and return to their position when driving forward, but the customer's car stopped doing so yesterday. Based on my experience, the issue likely involves the door panel's control circuit. I removed the door trim to expose the door circuit board and measured the voltage at each terminal. As expected, I found two terminals with a voltage of 0, indicating the issue's origin. Tracing the wiring, I found a break, likely due to negligence during assembly. After reconnecting the wiring, the automatic mirror adjustment function was restored. I charged the customer 50 yuan for today. This car features a 2.0T turbocharged engine + 48V mild hybrid system, paired with a 7-speed dual-clutch transmission, providing a maximum horsepower of 252hp and maximum torque of 380Nm. The power performance is abundant, with strong low-end torque in urban settings. The chassis configuration includes a front double wishbone independent suspension and a rear multi-link independent suspension. The overall tuning leans towards comfort, offering good stability at high speeds and a high level of ride comfort. The interior design is striking, with a large embedded central control screen and a fully digital instrument cluster rendering a strong sense of technology. The materials used are also very sophisticated, with a high sense of quality. The maintenance interval for this car is 10,000 kilometers, with the cost of oil and filter replacement around 700 yuan. I suggest the owner replace the transmission oil, brake fluid, and spark plugs at 50,000 kilometers to provide better working conditions for the engine and extend its lifespan, with prices controlled within 1,500 yuan. Overall, this car's exterior and interior have an impressive appearance, with excellent power performance and a highly tactile ride experience, which adds points to this vehicle.

Hongqi H9 2020

Как человек, проработавший в автомобильной индустрии более десятка лет, могу сказать, что автомобили Hongqi всегда были символом отечественного производства в наших сердцах. Сегодня я хотел бы обсудить модель Hongqi H9 2020 года с двигателем 2.0T в комплектации интеллектуальный флагманская версия. Экстерьер этой модели использует новый дизайнерский язык семейства, сохраняя при этом множество классических элементов. Массивная решетка радиатора с вертикальными прутьями создает ощущение благородства, вызывая невольное уважение. Интерьер, как и у большинства моделей отечественных брендов, оснащен большим экраном, центральная консоль украшена древесиной, множества атмосферы создают подсветка и высококачественные кожаные сиденья. Все это создает впечатление роскоши. Автомобиль оснащен 2.0T 252-сильным мотором L4 с 48V легкой гибридной системой и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В плане мощности и оснащения автомобиль тоже весьма впечатляющий. Hongqi в глазах общественности занимает весьма высокое положение. На работе мы редко встречаем эту модель, что говорит о ее высоком качестве. Однако некоторые владельцы сталкивались с проблемами с шумом двигателя и вибрациями в холодную погоду, что, как правило, связано с накоплением нагара. При запуске топливо из форсунок сперва всасывается нагаром, недостаточная концентрация смеси ведет к неполному сгоранию и нестабильному давлению в цилиндре, что приводит к вибрациям и шуму. Поэтому мы рекомендуем регулярно очищать двигатель, что стоит примерно 400 юаней и поможет избежать многих проблем. Качество отечественных автомобилей Hongqi весьма высокое, поэтому для их нормального функционирования не требуется чрезмерно частое обслуживание. Первый техосмотр этой модели рекомендуется проводить на 5000 километрах или через полгода, в зависимости от того, что наступит раньше, его стоимость составляет около 500 юаней. Для дальнейшего обслуживания интервал составляет 10 000 километров или один год использования, в зависимости от того, что произойдет раньше. Все зависит от состояния автомобиля, стоимость может варьироваться от 600 до 1500 юаней.

Hongqi H9 2020

【Самое понравившееся】 1. Внешний вид впечатляющий, корпус длинный, мгновенно превосходит по дизайну все автомобили того же класса от BBA. Дизайн – истинная национальная гордость. 2. Интерьер (данный автомобиль в цвете красной коры): высококлассный, впечатляющий, достойный. Лично мне не нравится черный цвет интерьера. 3. Освещение: матричные передние фары "Мечтающее крыло", приветственный свет "Флаговое крыло" по бокам и задние фонари "Крыло созвездия". 4. Полностью цифровой приборный щиток, два больших экрана с впечатляющим визуальным эффектом. 【Самое не понравившееся】 Недостатки заключаются в том, что логика программного обеспечения не учитывает гуманизацию и потребности реального использования, а также есть несколько крайне нелогичных конструктивных недостатков. Обобщим их: Это личное мнение, не нападать, делюсь опытом использования автомобиля, не претендую на профессионализм. 1. При включенной функцией автоматической остановки двигателя (по умолчанию всегда включена), временное покидание автомобиля приводит к его автоматическому глушению. Например, если пассажир вышел и дверь не закрыта, и я, стоя на красном, выхожу закрыть дверь, машина автоматически глохнет. Представитель в 4S магазине ответил, что снятие ремня безопасности и открытие водительской двери считается завершением поездки. На форуме пишут, что большинство автомобилей Hongqi используются для фирм, и тогда я спрашиваю: когда забираете клиента, вам надо открыть двери, и машина глушится; если я выйду выбросить мусор или забрать заказ, даже на 30 секунд, она опять глохнет? Конечно, машину можно не глушить, отключив функцию автоматической остановки. Но тогда нужно делать это перед каждой высадкой, что немного усложняет процесс, и за каждую такую настройку мы платим. Почему стоит отказываться от платной функции ради удобства? По моему мнению, эта логика программирования иррациональна. 2. Программа приоритетно использует механические кнопки в салоне для управления дверьми. Пульт дистанционного управления не отрабатывает разблокировку. Я помню, что программа тормоза и газа должна придавать приоритет тормозу; другими словами, нажимая их одновременно, машина не двинется. Программная логика основана на безопасности. Лично я тестировал пять других автомобилей (есть отечественные и совместного производства), и было достаточно, чтобы машина на паркинге с дистанционным ключом снаружи могла открываться и закрываться. Но не в случае с Hongqi. Итак, как иллюстрация: выходя из машины открывать дверцу клиенту, нам с ключом невозможно открыть замки снаружи, нужно вернуться внутрь и нажать механическую кнопку. Или когда летом невероятно жарко, невозможно запереть двери, если хотите остаться внутри на несколько минут, не глуша двигатель. Ответ производителя: пульт связан с системой контроля давления в шинах. Ха! А не может ли пульт выполнять традиционные функции открытия и закрытия дверей? Это программирование противоречиво: ради дополнительных функций отказываться от базовых функций ключа, по-моему, непрактично. 3. Функция камер кругового обзора лично кажется мне очень полезной. Она автоматически включается при движении задним ходом – это отлично. Но отключается при скорости в 30 км/ч. При поворотах или на скорости менее 30 км/ч не включается автономно, ее нужно активировать вручную. По моему мнению, это не очень удобно. Например, в автомобиле Haima этой же коллеги, при скорости ниже 30 км/ч и включенном поворотнике камеры активируются автоматически. Это программирование, по моему мнению, заслуживает похвалы. Это, по моему мнению, проблемы программирования. Возможно, у Hongqi есть свои соображения касательно такой логики. Как пользователь, вам же не нужен наш совет обязательно, но могли бы хотя бы разъяснить. Я также пытался связаться с производителем, но опять всё свелось к 4S магазину. В 4S магазине ясно дали понять, что производитель сам обращается к ним для всех коммуникаций. Потребителям напрямую не отвечают. Теперь подробнее о, на мой взгляд, конструкторских недостатках: 1. Места для хранения очень мало, прямо катастрофически мало: на центральной консоли, за исключением двух подстаканников, нет никаких мест для хранения. Огромный подлокотник внутри предоставляет всего мизерное пространство, в него не удается положить даже пачку сигарет. Также беспроводная зарядка в подлокотнике не особо удобна для использования (может производитель старается нас предупредить о пользе без телефонов за рулем?), и при этом если музыка включена, не слышно звонка телефона. Важнее всего, что зарядные способности беспроводной зарядки ограничены: примерно 6% заряда в час (проверял на телефоне Xiaomi 11). Скорость зарядки — сомнительная. Излишнее-факт, USB-порт также скрыт в подлокотнике, и не предусмотрены отверстия для вывода кабеля, поэтому при зарядке через кабель неаккуратно закрытия подлокотника повреждает кабель. 2. Многофункциональные кнопки между подлокотником и рычагом крайне высокие и крупные, что мешает. Обычно я кладу руку на подлокотник, и она неизбежно задевает эти кнопки. 3. Обещают подсветку в 253 цвета, но без настройков в режиме ротации. В чем разница между одним цветом тогда и множеством? Если хотите разнообразить, 2.0 версии стоило бы добавить модуль ротации цветов, но на этом тоже решили сэкономить. При смене режима вождения невозможно поменять цвет. Четыре режима, но кто будет всё время переключаться ради смены цвета? 4. Кнопка для автоматической остановки и старт-стопа на центральной консоли работают нелогично: при автозапуске светится индикатор включенного состояния, а при остановке индикатор выключен. Это сбивает с толку. 5. Голосовое управление навигацией слишком чувствительно. Во время навигации, разговоры между пассажирами зачастую ведут к перемене пункта назначения. Например, у меня был установлен адрес компании, но во время поездки, обсуждая слово "компания", навигатор тут же переустановил путь на компанию, это происходило неоднократно. 6. Получил машину 22 апреля, 5 мая выехал в 4:20 утра избегая пробки. Дистанционный запуск завершил в 4:15 перед выездом. Прежде чем выйти на улицу, все окна покрылись запотеванием. Конечно можно использовать обогрев для зеркал и переднего и заднего стекол. Однако окна водителя и пассажира слишком запотели для видимости зеркал, так что мне пришлось выйти и протереть их тряпкой. Выйдя, я оказался запертым снаружи. Просто держу пульт, но никакая комбинация нажатий не открывает двери? Пришлось звонить в службу поддержки, разобрать пульт и с помощью механического ключа открыть дверь (впервые за 10 лет). 6 мая в 4S провели диагностикуп, ответ — модуль вероятно неисправен. 12 мая в 4S заменили модуль. После этого, обнаруживают, что при парковке дистанционный ключ иногда отказывается работать. Кнопка завершения работы сигнализирует об ошибке c пультом. 【Вождение】