Отзывы об автомобилях (44084)

Roewe RX9 2023

【Внешний вид】 Как для трехрядного 7-местного внедорожника, размеры кузова очень важны. Длина, ширина и высота Roewe RX9 составляют 4983/1967/1786 мм, колесная база - 2915 мм. Эти размеры дают преимущества даже в сравнении с прежним эталоном среднеразмерных внедорожников — Toyota Highlander, да и размер колесных дисков больше: установлены 21-дюймовые диски с шинами 255/45, тогда как у Highlander — 20-дюймовые диски, что визуально выглядит чуть более скромно. 【Интерьер】 Общий дизайн довольно современный, разрешение и скорость отклика экрана очень хорошие. В салоне обширно применяется кожа, деревянные панели и электроосадочные кнопки, что придаёт ему более премиальный и современный вид. Что касается кресел, RX9 предлагает мягкую и приятную на ощупь обивку. У водителя и переднего пассажира есть функции подогрева, вентиляции, массажа и памяти сидений, чего нет даже в топовой комплектации Highlander, которая стоит более чем на 100 тысяч юаней дороже. 【Комплектация】 RX9 стандартно оборудован 540-градусной панорамной камерой, прозрачным шасси, медиазеркалом заднего вида, встроенным видеорегистратором, акустической системой BOSE, атмосферной подсветкой и беспроводной зарядкой для передних сидений и многими другими функциями. В комплект входят и многочисленные системы помощи водителю: это ассистент перестроения, предупреждение об опасности при движении назад, предупреждение об открытии двери (DOW), предупреждение о столкновении сзади и другие функции, которые делают вождение более безопасным. 【Второй ряд】 RX9 выполнен в шестиместной конфигурации 2+2+2, второй ряд представляет собой два независимых сиденья. У пассажира есть "королевский режим" на втором ряду, а функции вентиляции, подогрева и массажа сидений предусмотрены по умолчанию. Независимые подстаканники и эргономичные подлокотники отлично продуманы. Также имеется самая большая в своем классе пространственная зона для ног (1004 мм). 【Третий ряд】 Благодаря функции Easy Entry, одно нажатие кнопки связывает движения сидений первого и второго ряда, что позволяет пассажирам третьего ряда более удобно заходить и выходить. В сравнении с традиционными среднеразмерными внедорожниками как Highlander, здесь длиннее колесная база и больше места для ног. Комфорт третьего ряда тоже довольно хорош, независимые сиденья с диапазоном регулировки наклона от 21 до 35 градусов, имеются собственные подстаканники, ячейки для телефона, ящики для хранения и другие настройки. 【Впечатления от вождения】 Мощность на низких оборотах двигателя очень впечатляет, машина быстро набирает скорость, а коробка передач 9AT работает быстрее, чем AISIN 8AT у Highlander. Кроме того, можно заправляться бензином марки 92, что снижает ежедневные эксплуатационные расходы. Подвеска оснащена системой CDC, которая автоматически регулирует жесткость амортизаторов, чтобы адаптироваться к изменяющимся условиям дороги. При прохождении крупных выбоин подвеска работает четко, без лишних подвижностей и качки. Звукоизоляция (NVH) в RX9 также заслуживает похвалы, так как она эффективно поглощает шумы. 【Резюме】 В сравнении с полностью укомплектованной RX9, я больше рекомендую полноприводную версию за 209,8 тыс. юаней, так как в условиях городских дорог Южного Китая необходимость в полном приводе не столь высока, а она более экономична по расходу топлива. Конфигурация комфорта и помощи водителю почти не отличается от топовой комплектации.

Peugeot 301 2016

Пользуюсь автомобилем 7 лет, проехал более 90 тысяч километров. Накануне сломалось сцепление, замена обошлась в 950 юаней. В целом, машина хорошая, сопровождала меня в многочисленные дождливые и ветреные дни. Багажник часто загружен полностью, расход топлива не очень высокий. Единственное, что в пробках раздражает, это то, что она на механической коробке передач, в остальном недостатков нет. 【Что не нравится】 В салоне слишком много пластика, но за эти деньги это ожидаемо. 【Опыт покупки】 Мне нравятся машины, но не разбираюсь в них. Просмотрел много вариантов и, боясь, что китайские машины не выдержат, решил купить автомобиль иностранного производства. 【Впечатления от вождения】 Можно сказать, нормальные. Я не водил хорошие автомобили, но все говорят, что в этом автомобиле довольно много шума. На скорости 120 км/ч на трассе приходится говорить громко, чтобы друг друга слышать. 【Расход топлива】 Сначала был более 8 литров, потом после обкатки снизился до более 6 литров, так как часто езжу по городу, на данный момент примерно 8-9 литров. 【Стоимость обслуживания】 Поддерживаю в порядке в случайных местах, через платформу "Tuhuche", замена масла и масляного фильтра раз в 7500 км стоит примерно 99-130 юаней. Страховка от компании Dadi стоит 1800 юаней в год, выдают купоны на мойку автомобиля, этого хватает на год.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2022

Внешний вид: Без сомнения, я считаю, что 240 лучше. Безрамочные двери, спортивный внешний вид действительно значительно превосходят 35L. Задняя часть 35L выглядит меньшей, не слишком внушительной. Интерьер: Интерьер Mercedes, на мой взгляд, не сравнится с BBA, хотя интерьер 35L тоже очень эффектный, 240 не может сравниться, разница велика. Но большой изогнутый дисплей у 240-ки неведомо насколько круче, чем большой экран у 35L. Динамика: Честно говоря, между 6-цилиндровым и 4-цилиндровым двигателем нет особого сравнения, но на практике в комфортном режиме ощущение ускорения у 35L чуть более выраженное. У 6-цилиндрового двигателя основная мощь раскрывается в среднем и заднем диапазоне, у каждого есть свои плюсы и минусы, все зависит от предпочтений. В режиме S+ я считаю, что они на равных. Комфорт: Поскольку у 240 есть адаптивная подвеска, в комфортном режиме она заметно комфортнее, чем режим C у 35L. Совсем не жесткая, ощущается очень хорошо. В режиме S+ 240 и режим C у 35L примерно одинаковы, но немного жестче. Звук выхлопа: Из-за разницы в 4-6 цилиндрах звук будет разным. У 35L он более звонкий и громкий. Если хотите показаться, можно выбрать его. У 240 звук более плотный, звук выхлопа тише, но он есть. Но если говорить именно о звуке выхлопа, я бы предпочел 35L. Сиденья: Поскольку 35L — это отечественный седан с 4 дверями, он больше ориентирован на практичность в классе спортивных автомобилей. Поэтому сиденья раздельные, относительно комфортные. У 240 цельные спортивные сиденья M. Лично я считаю, что они менее удобны, чем у 35L. Но некоторые друзья считают, что сиденья у 240 более комфортные, возможно, это индивидуальное восприятие. Разгон до сотни: Разгон 35L и официальные 4.9 секунды несколько отличаются, в любом случае я не уложился в 5 секунд. Из-за того, что 240 — новинка и она еще не прошла обкатку, мне ее было жалко разгонять, но несколько раз пробовал слегка, есть на главной странице. Считаю, главным преимуществом 240 является мощность в заднем диапазоне. Возможно, это связано с разной настройкой брендов.

Chery A3 2010

Старт немного медленный, но после 40 км/ч мощность двигателя поступает бесперебойно. Всегда использую 95-й бензин, разгон с 100 до 140 км/ч на 4-й передаче очень резвый. На знакомом участке автострады удалось разогнаться до 160 км/ч. Купил подержанный автомобиль в 2016 году с пробегом около 20 тысяч километров, на 20.04.2023 проездил 7 лет и проехал более 30 тысяч километров. В настоящее время заказал Exeed LX с двумя ведущими колесами в цвете "звездный пепельно-серый". Благодарю.

Citroen 5 Aircoss 2022

Моя первая машина в жизни была французская, 12-летняя 308 1.6 на механике. Проехал на ней 150 000 километров за 11 лет и никаких серьёзных проблем не возникло — двигатель оказался неубиваемым, за исключением немного высокого расхода топлива. Поэтому, когда пришло время менять автомобиль, я снова обратил внимание на французские машины. Старая модель Tianyi сразу понравилась, но как только я собирался её купить, вышла новая версия. Воспользовавшись хорошими скидками в Чэнду, выбрал белый 1.8T в максимальной комплектации. Цена была 192 700 юаней, я получил скидки: 11 000 за трейд-ин, 5 000 от дилера и 4 000 за покупку в Чэнду (еще в процессе утверждения), в общей сложности более 20 000 юаней — хорошее предложение! Во-первых, о внешнем виде: хотя старая модель Tianyi нравилась мне больше своей индивидуальностью и гармоничностью линий, новая версия выглядит более технологично и имеет эффектный дизайн. Дневные ходовые огни придают ей оживленности, а перламутровый белый цвет на солнце особенно смотрится здорово! Во-вторых, об интерьере: моя версия 1.8T оснащена алькантарой, что является плюсом к комфорту. Правда, доступен только один цвет обивки, хотелось бы иметь выбор темной цветовой гаммы для идеальности. Швы на сиденьях иногда неравномерные. Панель управления и остальные элементы улучшились во многом по сравнению со старой моделью, интерьер более стильный, материалы качественные. В-третьих, о комплектации: я без сомнений выбрал максимальную комплектацию, есть все, включая L2 ассистент водителя, комфортные настройки, 360-градусная камера, память сидений, их подогрев и массаж — не хватает только вентиляции, что жаль для нас, южан. Размеры экрана панели приборов впечатляют, несколько режимов отображения информации, все ясно и понятно, управление функциями с многофункционального руля. В максимальной комплектации есть атмосферная подсветка, но я долго искал, где она находится — в районе люка, держателях для стаканов, за дверными ручками. Только один цвет, жаль! Единственный серьезный недостаток — тихий и неприятный звук клаксона, который хотелось бы улучшить. В-четверых, о пространстве: для стандартного семейного использования его вполне достаточно, задний ряд просторный. Несмотря на компактные габариты, благодаря колёсной базе места хватает. Было бы идеально, если бы кузов удлинили на 10-20 сантиметров, так как багажник не слишком глубокий. Зато его перегородка в максимальной комплектации регулируется в двух положениях, что позволяет увеличить глубину и при сложенных сидениях создать ровный пол — это мне очень нравится! В заключение — о впечатлениях от вождения. Первая поездка была по скоростной трассе, шоссе и немного по плохим дорогам. Разгон до 100 км/ч у 1.8T отличный, в поворотах на трассе и шоссе машина устойчива, на плохой дороге подвеска PHC себя показала с отличной стороны, амортизаторы работают мягко, комфорт на высоте. Удивительно, но расход топлива даже ниже, чем у моего старого 308 1.6! Пока не хватило времени, чтобы хорошо изучить машину в деле, но буду делиться впечатлениями по мере использования. И напоследок, огромное спасибо администрации за рекомендацию!

Changan CS35 PLUS 2023

Когда я только собирался покупать автомобиль, мой выбор пал на модель 2022 года в комплектации "Люкс", но в этом году не осталось серой расцветки, и продавец предложил доплатить. В итоге я добавил ещё 1 тысячу и купил модель 2023 года в сером цвете в комплектации "Люкс". При покупке я сразу же обсудил полную стоимость автомобиля, минуя разговоры о базовой цене. Расход топлива, думаю, ещё можно снизить, так как автомобиль пока только на обкатке и я ездил только по городу, не выезжал на трассу. Для компактного кроссовера пространство вполне приемлемое, и оно мне подходит. Конфигурация достаточно полная: электрический багажник, круговой обзор — очень удобно для новичков, особенно при парковке задним ходом. В плане оснащения, она похожа на модель 2022 года в комплектации "Люкс". Снаружи, по сравнению с моделью 2022 года, выхлопная труба спрятана; не знаю, хорошо это или плохо. Долго колебался между моделями 2022 и 2023 года, но в итоге выбрал 2023. Приложение для мобильного телефона очень удобное: дистанционное управление, если забыл ключи, можно использовать телефон для открытия машины. Очень практично. Не знаю, связано ли это с тем, что прошло немного времени, но новая машина всё ещё имеет запах, и если находиться в ней долго, начинает кружиться голова. Я сам купил средство для измерения формальдегида, и уровень формальдегида в салоне автомобиля слегка превышает норму, но это ещё приемлемо.

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Ребенок ходит в детский сад и скоро пойдет в начальную школу, часто приходится делить машину с супругом, поэтому возникла идея купить автомобиль. Мы с супругом любим большие автомобили и планируем завести второго ребенка, поэтому долго присматривались к моделям с более чем пятью местами, таким как Sienna, Teramont, Range Rover, и случайно наткнулись на Li Auto L8, добавив его в наш список предпочтений. Когда в нашем магазине отключили электричество, мы обсудили с супругом и решили поехать в Харбин посмотреть автомобили. Из-за временных и дорожных ограничений сначала посмотрели Li Auto L8, и после консультации с продавцом и тест-драйвом сразу же остановили выбор на нем. Позже сравнили с Volkswagen Teramont, Range Rover и Sienna, но они даже близко не подошли по качеству к Li Auto L8. На следующий день после возвращения позвонили продавцу и через приложение оформили покупку. 【Цена автомобиля】 Мы заказали Li Auto L8 Pro, в тот момент цены на бензиновые и электромобили стремительно снижались, однако цена Li Auto оставалась стабильной. Мы также звонили многим продавцам и магазинам, но скидок не было. В подарок получили коврики, надувной матрас, портативное зарядное устройство и 18 000 бонусных баллов. 【Впечатления от вождения】 Мы владеем этим автомобилем почти месяц. Я настроил несколько режимов вождения с помощью мастера заданий. Например, когда хочется драйва, я включаю режим «безумие» (пневмоподвеска автоматически опускается на минимальный уровень, включается режим старта с выброса энергии, жесткость рулевого управления и подвески переключается в спортивный режим), и можно ощутить официальные 5.5 секунд до 100 км/ч – мощь двигателя просто потрясающая. Также настроил несколько режимов, таких как экономичный и комфортный. 【Запас хода】 Конкретно запас хода не тестировал, в основном использую машину в городе. У нас есть гараж, и Li Auto бесплатно установил там зарядную станцию. Обычно заряжаем машину раз в четыре дня. С момента покупки потратили 200 юаней на бензин, из которых, как мне кажется, еще оставалось больше 100 юаней. На счетчике электроэнергии было затрачено около 30 юаней. Дважды ездили по шоссе, и когда заканчивалась электроэнергия, переходили на бензин, что оказалось очень удобно и экономично. 【Недовольства】 На данный момент никаких значительных претензий нет, взрослые и дети очень довольны этим автомобилем, особенно наш ребенок. С момента покупки этого автомобиля ребенок больше не хочет садиться в наш старый CR-V.

Volkswagen Tayron X 2023

Ранее я привык к вождению семейного Tuguan, поэтому освоение Tan Yue прошло легко. Перед покупкой сначала смотрел Tuguan X, но из-за отсутствия автомобиля в наличии, решил заглянуть в FAW, и первым, что мне попалось на глаза, был Tan Yue X. Честно говоря, внешний вид Tan Yue X действительно впечатляет, это совсем не тот стереотип, который обычно вызывает Volkswagen. Что касается комплектации, то для офисного работника, как я, она полностью подходит. Сейчас прошло почти месяц с момента приобретения автомобиля, и расход топлива после работы я смог довести до чуть более 7 литров. В общем, я доволен. Планирую поехать домой на майские праздники, чтобы заодно испытать автомобиль на трассе и посмотреть, есть ли что-то, что нуждается в улучшении. Пока что напишу до этого момента.

Li L9 2022

Внешний вид фонарей в виде звездного кольца является изюминкой, легко узнаваемой. Лично я считаю, что общий внешний вид довольно красивый. В интерьере все поверхности, которых можно коснуться, обернуты кожей, создавая ощущение роскоши. Линии просты, нет ощущения усталости от дизайна. Материалы экологически чистые, имеется 5-звездочный сертификат безопасности, у нового автомобиля нет запаха, а большие кресла очень удобны. Комплектация можно назвать изюминкой, по сравнению с BMW, Mercedes и Audi она абсолютно превосходит ожидания; все желаемые функции идут в стандартной комплектации, без необходимости выбирать дополнительные опции. Оценка безопасности — на высшем уровне, в этой ценовой категории конкурентов нет. Пространства достаточно, чтобы удовлетворить мои требования к комфорту третьего ряда сидений; на рынке не так много внедорожников с таким пространством для ног в третьем ряду. Даже при полной загрузке шести пассажиров багажник вмещает много вещей. Пробег на одной зарядке весной составляет более 160 километров, заряд падает ниже 20%, показания WLTC точные, достаточно для повседневного городского использования. Весной на шоссе при гибридном использовании топлива минимальный расход составляет 6.6 литров, что весьма удивительно! По уровню интеллектуальности автомобиль однозначно относится к первому эшелону. Голосовое взаимодействие доступно на переднем, среднем и заднем рядах, экран откликается быстро, функциям легко научиться. Есть встроенная функция "Мастер задач", которая позволяет создать персонализированные задачи, что нравится и взрослым, и детям. Надеюсь, что количество поддерживаемых приложений будет расти, часто пользуюсь такими как 今日头条 (Сегодняшние новости), 得到 (Получено) и 懂车帝 (Знаток автомобилей). Вождение доставляет удовольствие благодаря подвеске "волшебный ковер" и воздушной подвеске, в целом создающей ощущение высокого уровня вождения. Обычно я выбираю стандартный режим мощности, низкий уровень подвески и спортивную настройку подвески. В повседневной городской среде, будь то скоростная дорога или разбитая улица, автомобиль справляется с задачами легко. NOA на шоссе очень полезен: машинально перестраивается, входит в развязки, снижая усталость при длительных поездках. Система AD MAX3.0 предоставляет бесплатное обслуживание на протяжении всей жизни, что значительно повышает ценность автомобиля! Все эти преимущества L9 вызвали у меня желание поменять машину. За более чем месяц использования расходы на топливо заметно уменьшились, можно отдохнуть в обед с кондиционером включенном, отвезти детей на занятия, лежа и наслаждаясь холодным напитком, проводя время с удовольствием. Средние мужчины знают, о чем я говорю. Вперед!

BYD Qin Pro EV 2019

Автомобиль имеет неплохой внешний дизайн, но цифровизация и реальные впечатления от вождения оставляют желать лучшего, особенно настройка шасси и амортизации оказалась ужасной. Хотелось бы отметить, что обещанная BYD пожизненная гарантия на батарею - это не более чем уловка, не стоит воспринимать это как панацею. На самом деле, когда вам действительно нужно будет заменить или отремонтировать её, вас ждёт огромное разочарование. Помните, что при покупке электромобиля не стоит гнаться за быстрым разгоном и высокой скоростью, запомните это! Потому что таким образом ваш автомобиль выйдет из строя раньше срока, а даже если это и произойдет, ваши аккумуляторы всё равно не достигнут уровня, требуемого для замены производителем.

Geely Okavango (II поколение) 2023

Это мой первый автомобиль, и я выбрал эту машину для отца семейства. Основными причинами стали высокий кузов и мощный двигатель 2.0T. 【Опыт покупки автомобилей】 Я вместе с зятем посмотрел GAC GS8, Geely Haoyue L, Haval H6, и Haval Second-Generation Big Dog PHEV. Раньше я часто следил за GAC в интернете, особенно за S8, но при личной встрече с машиной её передняя часть показалась мне вычурной и громоздкой, поэтому я отказался даже от тест-драйва. С сиденьями H6 я не смог добиться удобства (мой рост 183 см), поэтому отказался от этой модели ради комфортного вождения, хотя цена на нее была наиболее привлекательной. Я протестировал Haval Second-Generation Big Dog, где сиденья были действительно удобными, особенно для высоких людей, но обзор был немного узким, а у новой машины был сильный запах. На самом деле, у всех сидений заднего ряда этих автомобилей есть значительное неудобство – выступ в середине, что очень некомфортно для полноценной семьи. Когда я увидел Geely Haoyue L, он сразу понравился мне внешне. На задних сиденьях удобно сидеть на любом месте, третий ряд предназначен для экстренного использования, например, при поездках к родственникам, а складывание сидений дает необходимое пространство. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве я понял, что сочетание 2.0 и 7-ступенчатой роботизированной коробки передач работает очень плавно. Раньше я водил Passat, Borgward BX5, Tiguan L, но не получал такого ощущения. Ускорение плавное, тормоза не резкие, хотя в городских условиях приходится сильнее нажимать на педаль; на трассе тоже все плавно, ускорение линейное, нет того ощущения ременного рывка, которое бывало с арендованным BX5. В моих ранее использованных автомобилях при легком нажатии педалью не было ускорения, а при сильном через несколько секунд машина начинала слегка подпихивать, из-за чего моей семье не нравилось, как я вожу. 【Цена покупки】 После тест-драйва, на следующей неделе я отправился торговаться с дилером. Мы обсуждали полную цену. Изначально они не хотели принять мою цену в 14 000, но потом я добавил 200, и они согласились, предложив два захвата на ТО, базовую тонировку и простые коврики. Общая цена на все составила 14 200 без учета каких-либо субсидий. Я считаю, что это честная сделка. 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Я доволен мощностью и ускорением. Передние сиденья довольно удобные, и три независимых сиденья на заднем ряде просто превосходны, настоящий выбор для настоящего мужчины. Внешний вид тоже стойкий и привлекательный, фары достаточно яркие. В городе и на трассе из-за высокого автомобиля другие водители могут подумать, что вы включили дальний свет, поэтому сигнализация обычное дело. Система 360 – одна из ярких особенностей, выглядит реалистично, и благодаря прозрачному корпусу нет ощущения виртуальности. Звучание аудиосистемы отличное: музыка в приложении Cool Dog без потерь, сверхнизкие басы и ручная настройка голоса делают впечатление. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Меня беспокоит, что я не смог настроить кнопку на руле для быстрого доступа к системе 360, я обыскал все, но так и не нашел способа это сделать. Когда пройдено 500 километров, машина после запуска зависает и перезагружается, что я считаю нормой для Android, и неважно, какой чип стоит в автомобиле. Я привык к технике Huawei, и меня раздражает пользоваться системой моего жены OPX3. Если бы в машине применялась система Huawei, это было бы идеально. 【Расход топлива】 Расход топлива около 8 литров на 700 километров, что вполне нормально для такого большого автомобиля. Я использую 95 или 92 октан, это не имеет большого значения. Хотя рекомендован 92-й, я предпочитаю 95-й для большей уверенности и уменьшения вибраций.

Maserati Ghibli 2022

【Динамика】【Управляемость】 2.0т тоже имеет 330 лошадей, в последнее время, когда я водил, ощущения в городе очень окей, не знаю, связано это ли с небольшим электромотором. Разгон довольно быстрый. На машине не было переключателей, после покупки я сразу установил заводские переключатели от Ferrari. В сочетании с этими переключателями вождение стало приятным, реакции на переключение передач и ускорение просто восхитительны. Уже почти 20 дней за рулем, и в плане вождения я вполне доволен. 【Расход топлива】 Я не считал точно, но мне нравится ездить в спортивном режиме, вождение довольно активное, и на дисплее расход показывает менее 8 литров. Мне кажется, может быть проблема с отображением, но судя по интервалам между заправками, расход пока неплох. 【Внешний вид】 О внешнем виде не нужно и говорить, я купил эту машину в значительной степени из-за ее эстетики и производительности. Я считаю, что кто говорит о почти неизменном дизайне в течение 10 лет, просто не понимает итальянскую классику. Позже хочу сменить колеса на 20-дюймовые, чтобы она выглядела еще более спортивно. 【Самое удовлетворительное】 Честно говоря, интерьер оказался намного лучше, чем я ожидал. Выбрал интерьер из высококлассной красной кожи, качество изготовления и материалов, по сравнению с BMW и Mercedes дома, на мой взгляд, более роскошное, просто не хватает технологий. Это дело вкуса, зависит от того, что вы ищете. Даже в отсеке для вещей использована натуральная кожа (в большинстве машин используют пластик), потолок из алькантары (в других машинах ткань), те, кто понимает, это оценят. Единственное, что не нравится в интерьере, это отсутствие атмосферной подсветки, ночью действительно не хватает настроения, посмотрим, обновлюсь или нет. 【Самое недовольство】 Новая платформа автомобиля в сотрудничестве с Tencent, экран большой: четкость хорошая, присутствует элемент технологичности. Но она не совсем адаптирована к GPS автомобиля, и с навигацией, как с Carplay, так и с картами Tencent, иногда возникают проблемы с неправильным определением местоположения автомобиля и его дрейфом. Эта проблема действительно немного беспокоит, ищу способы ее решения. 【Впечатления от вождения】 В целом впечатления от вождения хорошие, сильных недостатков нет. В целом, могу сказать, что настоящая целевая аудитория Maserati не должна так много беспокоиться. Если кто-то сомневается в выборе модели или бренда, то возможно, они разочаруются. Недавно увидел новый GT на автошоу в Шанхае, невозможно устоять, будем стараться зарабатывать больше денег. 🙃🙃

Ford Explorer (V поколение) 2016

Подвеска надежная, управляемость действительно очень хорошая, для такого большого внедорожника такие характеристики управления удивительны. Мощность у моего 2.3T можно сказать выше среднего в своем классе, но чуть-чуть не дотягивает. Чип-тюнинг вряд ли даст большой эффект, тогда денег не хватило, иначе бы взял 3.5T, этого точно хватило бы. Качество, как мне кажется, нормальное, ведь имя Ford как столетней автомобильной компании говорит само за себя, только вот запчасти дороговаты. Благо, машина довольно прочная и надежная, мелких неисправностей не много, в основном незначительные. Интерьер действительно подкачал, возможно, культурные особенности Америки не позволяют Ford создавать изысканный интерьер. Хотя для мужчин грубоватая машина вполне подходит. Похоже, что высокая расход топлива - это вопрос, который не обойти, в моем случае, в основном, укладываюсь в 12 литров, что вполне приемлемо при такой мощности и объемах автомобиля. Недостатков тоже много: приборная панель подкачала, центральная консоль слишком мала, благо у более высоких комплектаций есть приемлемая аудиосистема от Sony. Материалы отделки дверей действительно не соответствуют цене, а отсутствие полноразмерной запаски в заводской комплектации - это минус. Однако, в общем Explorер действительно очень хороший, особенно после начала производства в Китае, цены стали более привлекательными. Надеюсь, что в будущем существенно обновленная модель предложит 6-цилиндровый двигатель, и я снова выберу Explorer. V6 с 3.0TT и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач было бы просто идеально, удерживая расход топлива около 13 литров, а цена пусть не превышает 45. Усилите конфигурацию и интерьер немного. Будь стоимость около 50, я куплю без раздумий.

Volkswagen Tavendor 2023

Это мой первый пост, ранее не размещал, главным образом потому, что не встречал владельцев Haval H6 в версии 2.0. Хочу поделиться своими впечатлениями, чтобы это стало для всех полезной справкой. В середине апреля приобрел большую игрушку - Haval H6 Deluxe в цвете черный манганит. Так как я живу на севере Китая, я добавил подогрев передних сидений, 360-градусный обзор, пленку 3M на стекла и защитное покрытие кузова. Пробег составляет чуть более 900 километров. Внешний вид заслуживает похвалы, выглядит очень достойно среди любого большого кроссовера. Пространство внутри просто великолепное. Интерьер приемлем, защитное покрытие не слишком устойчивает к царапинам. Поскольку у меня версия с низкой мощностью, динамика действительно немного уступает, но для семейного использования, если не гнаться за скоростью, мощности достаточно. До покупки я тестировал версию с двигателем 380, там мощности вполне хватает. Что касается версии 2.0, то мощности немного не хватает, но особо не замечаю, что происходит: проблем с динамикой у меня после 900 км пробега нет. Средний расход топлива составляет 7,8 литра, хотя я больше ездил по трассе. Думаю, после обкатки расход топлива может еще снизиться, что и является плюсом низкой мощности. Покупал этот автомобиль для семейного использования, больше всего нравится огромный простор внутри. В нашей семье пятеро, и всем хватает места и спереди, и сзади. Многие жалуются на короткие задние сиденья, но у нас в семье все невысокого роста, так что нам всего хватает. Перед тем как купить эту машину, я обращал внимание на несколько других кроссоверов того же класса, но по внешнему виду больше всего понравился Haval H6. Не считая немного слабоватого мотора, я всем доволен. Также ездил на больших роскошных кроссоверах; по внешнему виду Haval H6 достаточно впечатляет, подвеска жестковата, но на высокой скорости кузов устойчив. Система помощи водителю уровня L2 очень полезна, даже после долгой поездки не ощущаю усталости, а аудиосистема с 9 динамиками вполне достаточно! Цена менее 300,000 юаней абсолютно оправдана! Недостатком является, наверное, система связи с мобильным телефоном, пока не совсем разобрался с ней, и мотор мог бы быть чуть мощнее! Получилось немного сумбурно, но буду рад комментариям и советам!

Geely Atlas II 2022

1. Домашняя работа перед покупкой автомобиля. Как и многие другие, рассматривал модели H6, CS75, Tiggo 8 Pro, Big Dog и S-Pro (тогда в Сиане предлагали скидку от 45 тысяч юаней, можно было еще поторговаться). Я выбрал S-Pro, в конце концов, это 8AT, двигатель якобы поддерживает технологию CVVD. Жена выбрала Boyue L, её привлекли внешний вид и интерьер. Жена также сказала, что S-Pro выглядит хорошо, но черно-белый интерьер легко пачкается. В любом случае, решили, что если не купим Boyue L, то возьмем S-Pro. Потом подумали, что Boyue L дешевле S-Pro на 30-40 тысяч, а чтобы получить 360-градусную камеру на S-Pro, нужно доплатить. 2. О двигателе и трансмиссии. Двигатель и трансмиссия Boyue L до сих пор сложно найти информацию в интернете, например, входит ли этот двигатель в десятку лучших китайских двигателей и на каких моделях он уже проверен. Также неясно, является ли трансмиссия той самой моделью Geely с расчетным сроком службы 350 тысяч километров. Но если подумать, многие люди на личных автомобилях за год не проезжают и 10 тысяч километров. У моего коллеги и родственника 10-летний Ford Mondeo с пробегом 60 тысяч километров, 8-летний Haval H2 с пробегом 40 тысяч километров, и 3-летний Volvo S60 с пробегом 20 тысяч километров. Если подумать, с такой малой ежегодной пробегом, проблем с двигателем, трансмиссией и шасси быть не должно. Личная цель: этой машиной ездить 10 тысяч километров в год в течение 15 лет [хотя если по дороге разбогатею, то другой разговор, ха-ха-ха]. В конце концов, совокупные продажи Geely и Volvo занимают 11-е место в мире. 3. Покупка автомобиля. 30 марта. По пути на работу в метро спонтанно решил взять выходной и купить машину, потратил на оформление целый день, и вечером поехал домой на новой машине. Честно говоря, это было внезапно и импульсивно. Поэтому при торге, когда цена стала приемлемой, я согласился на покупку. На самом деле можно было договориться еще дешевле. 4. Впечатления после покупки. Сейчас проехал уже более 600 километров. Из них 200 километров в городе и более 400 километров по автостраде Сиан-Анканг в оба конца. Кто ездил по этой автостраде, знают, что она извивается среди гор. Это дало мне больше ощущений на поворотах: наклоны на этом автомобиле в поворотах достаточно небольшие. По сравнению с машиной, которую я водил раньше на этом же участке дороги, Boyue L действительно хорош, я чувствую себя увереннее на поворотах. Шум шин и ветра, правда, немного велик, надеюсь, что производитель в дальнейшем улучшит модель и предложит решения для текущих владельцев. 5. Дальнейшие размышления. Для домашнего использования автомобиля всё же следует учитывать его долговечность, но так как этот автомобиль на рынке меньше года, надежность пока неизвестна, поэтому покупка этой машины немного как игра в рулетку. Внешний вид, интерьер и пространство этого автомобиля хорошие, но мне действительно не нравится эта большая панорамная крыша, разве цельнометаллическая крыша не безопаснее и прочнее? К тому же сейчас все производители делают эти крыши, не задумываясь, нравится это потребителям или нет.

Li L8 2023

Сначала скажу, что рекомендую: в пределах бюджета, с большой вероятностью, выбор Ideal будет беспроигрышным. Около месяца с момента получения автомобиля, прошло время для полной оценки, включая выбор и постпродажное обслуживание, расскажу о повседневном использовании. 【Причины для выбора автомобиля】 Сценарии использования: в основном в городе, иногда межгород 150 км, 1-2 раза в год межрегиональные поездки, поэтому выбрали либо гибридный, либо электромобиль с большим пробегом. Запросы жены: комфортное пространство для сна, удобные сиденья, отсутствие посторонних запахов в салоне; мои запросы: надежные функции помощи водителю, постоянные OTA-обновления, хорошая безопасность при столкновениях. Среди конкурентов Xiaopeng G9 и Ideal L8, выбрал Ideal, главным образом из-за отсутствия беспокойства по пробегу. 【Покупка и поставка автомобиля】 Покупка: автомобиль за более чем 300 тысяч юаней действительно недешевый, сравните условия продаж в различных магазинах, где выгоднее — там и покупайте, место доставки можно выбрать. Air, Pro или Max — по вашим потребностям, я считаю пневматическая подвеска — это основы, аккумулятор — сердце, доплатить 20 тысяч стоит. Поставка: процесс был довольно приятным и быстрым, никто не подгонял, можно было спокойно осмотреть машину. Вопрос 1: можно ли доставить автомобиль удаленно? Можно, нужно настоять. Вопрос 2: нужно ли платить остаток до осмотра машины? Нет, можно заплатить до или после осмотра, если не понравится, можно даже потребовать замену. (Если поставщик не соглашается, настаивайте на своем.) 【Впечатления от использования автомобиля】 1. Внешний вид и интерьер: внешний вид классический; выбрали белый салон, выглядит довольно приятно. Запах в салоне не сильный, но присутствует, спустя месяц всё ещё есть. 2. Ощущения от вождения: разгон плавный, руль легкий, в спортивном режиме лично мне не кажется тряским. Но при резком повороте или торможении ощущается наклон кузова. Проблемы с шумом двери при ранних поставках, видимо, устранены, я не заметил. Проблема с легким качением при торможении всё ещё есть. Про помощь в вождении: дисплей с богатым содержанием, 360-градусный обзор очень полезен, автопарковка требует много места, LKA работает, но может неожиданно отключиться, NOA ещё не испытывал. Салон приемлемый, «мастер заданий» интересный. 3. Пробег и затраты: в южных условиях на чистом электричестве можно проехать 170 км без проблем, энергопотребление около 20 кВт⋅ч на 100 км. Расход топлива пока не знаю, ещё не заправлял. Если использовать как электромобиль, затраты на эксплуатацию действительно низкие. 4. Впечатления от постпродажного обслуживания: все вопросы проверяют, отношение хорошее. После ремонта могут помочь с мойкой и зарядкой автомобиля, это плюс. Затраты можно проверить в приложении, запчасти дорогие. Но почему-то, Ideal оценивает в 2000 с лишним, а в страховке указано более 6000. 【Недовольство и предложения】 1. Можно ли отключить доводчики дверей. Людей пожилого возраста иногда зажимает, это больно. 2. Может ли «Ideal-ассистент» быть гибче, утомительно говорить четыре слова. 3. Беспроводная зарядка не лучше проводной, возле водительского и пассажирского сидений нет портов для проводной зарядки телефона. 4. Предлагаю добавить возможность регулировать высоту подвески в приложении.

Voyah Passion 2023

[Впечатления от вождения] На старте, Lan Tu Chasing Light действует довольно быстро, реакция на педаль акселератора активная, ход линейный и полный, чувство "ноль" момента плавное. Это придает ощущение высокой управляемости скоростью автомобиля. А его шасси, благодаря комбинации пневматической подвески и электромагнитных амортизаторов CDC, проявляет разные характеры перед зигзагообразными стойками и "лежачими полицейскими". В спортивном режиме, кузов Lan Tu Chasing Light очень сдержан, колеса ощущаются приклеенными к дороге, не наблюдается явного скольжения, и поперечная поддержка вполне достаточна. Лавируя между тесно расположенными стойками, хотя руль Lan Tu не является предельно точным в руководстве передними колесами, действия передней части авто можно ясно ощутить, субъективно создавая лучшее чувство маневренности. В комфортном режиме, проезжая через "лежачие полицейские", кузов Lan Tu Chasing Light хоть и не полностью поглощает колебания, но все движения становятся более плавными, ударные воздействия внутри кабины смягчаются, пики и спады кажутся более мягкими, а сглаживание ощущения шероховатости дороги позволяет добиться достойного уровня комфорта у Lan Tu Chasing Light. В зигзагообразной расстановке, расстояние между стойками, организованное Lan Tu, на 2 метра короче моих обычных 18 метров, что предъявляет более высокие требования к управляемости Chasing Light. Конечно, Lan Tu Chasing Light делает это уверенно, его радиус поворота составляет 5,8 метра, что для автомобилей среднего и большого класса является достаточно маневренным. При фактическом вождении, я чувствую, что управление Lan Tu Chasing Light вполне может быть превосходным, хотя для достижения этого уровня нужна техническая поддержка. Поддерживая скорость вхождения в стойку около 60 км/ч, Lan Tu Chasing Light проявляет стабильность полноприводного автомобиля и следует по линии, как поезд по рельсам, уверенно и надежно. Однако, если увеличить скорость на 10 км/ч, требования к контролю увеличиваются, задняя ось может начать скользить, но благодаря тому, что границы потери управления широкие, воспринимаемая динамика остается гладкой, можно переключать передачи для достижения более агрессивного вхождения и выхода, что придает Lan Tu Chasing Light ощущение заднеприводного автомобиля, доставляя много удовольствия от вождения. Заключительный тест на "лосе" не является стандартным, ширина ворот 3 метра, что снижает требования к маневренности, поэтому Lan Tu Chasing Light может увеличить начальную скорость до 80 км/ч. При выполнении маневров на такой высокой скорости, руль Lan Tu Chasing Light имеет адекватное усилие и чувствительность дороги, изменения усиления очень плавные, при быстром повороте может предоставлять гибкую динамику передней части, а руль в таких экстремальных условиях позволяет ощутить изменения сцепления передней оси, что помогает лучше контролировать автомобиль. Для электромобиля тест на "лосе" сам по себе является подходящим тестовым сценарием, поскольку рекуперация энергии обеспечивает более быстрое замедление. В режиме низкой рекуперации энергии Lan Tu Chasing Light замедляется постепенно, обратное сопротивление при отпускании акселератора не прерывисто, не нарушая баланс поворота и устойчивости автомобиля, что действительно заслуживает похвалы.

Lynk & Co 05 2023

Внешний вид: Модель 2023 года мало чем отличается от 2022 года, изменились только решетка радиатора и вид колесных дисков. Мне лично все это кажется довольно красивым. Задняя часть автомобиля с покатой крышей выглядит очень привлекательно. У каждого свое мнение о дизайне, так что это стоит оценивать индивидуально. Интерьер: У меня модель 2023 года, версия Яо Halo. В салоне нет алькантары, прострочка выполнена в желтом и сером цветах, общая цветовая гамма выглядит весьма гармоничной. Расход топлива: Мне приходится часто ездить в командировки, но в основном я езжу по городу, и расход составляет около 10 литров на 100 км. Если ехать только по трассе, то расход будет около 8 литров на 100 км, используя экономичный режим. Пространство: Мой рост 1,8 метра и вешу я 135 фунтов (около 61 кг). После настройки переднего сиденья остается еще примерно 3 пальца пространства между задним сиденьем и передним водителем, не создавая чувство тесноты. Пространства вполне достаточно. Мультимедиа и навигация: Хотелось бы обсудить проблему мультимедиа в автомобилях Lynk & Co. В модели 2022 года функциональность системы оставляла желать лучшего, но в моей модели используется чип 8155, и она работает достаточно плавно. Холодный старт занимает всего несколько секунд. Первый месяц предоставляется 3 ГБ 4G-трафика, а затем он заменяется на 3G, и могут быть заметны небольшие задержки в сети. Однако для стандартного использования навигации и прослушивания музыки достаточно. Трафик предоставляется бесплатно на весь срок службы автомобиля. Опыт вождения: Система интеллектуальной помощи водителю уровня L2 на трассе действительно помогает расслабиться. Шум от шин на высокой скорости, правда, заметный. Навигация может отображать 3-пальцевый жест на приборной панели, а проекционный дисплей HUD очень удобен. При переключении на спортивный режим авто демонстрирует отличную мощность и отзывчивость – небольшое нажатие педали газа сразу дает отклик. Конечно, чем больше мощность, тем выше расход топлива. Обычно в городе использую комфортный или экономичный режим, а на трассе – экономичный. Подвеска нивелирует небольшие неровности на дороге, делая поездки комфортными. В итоге, нравится этот автомобиль за внешний вид, мощность и интерьер.

BMW X6 M 2021

Мощность в избытке, 【Динамика】 Взрывная сила, очень быстрое ускорение. 【Внешний вид】 Наивысший балл. 【Управляемость】 Управляемость BMW прекрасна, об этом и говорить не приходится. 【Наименее доволен】 На самом деле, я не очень люблю звук мотора, мне просто нравится ощущение быстрого ускорения, а рев мотора немного раздражает.

Lincoln Nautilus 2021

【Пространство】 В сравнении, вполне доволен. Не дотягивает до уровня Tang, но лучше чем GLC. Говорят, X3 и Q5 уступают GLC, но явно превосходит XC60. 【Комфорт】 Сиденья с 21-позиционной регулировкой, хорошие амортизационные свойства кузова, качество езды выше среднего. 【Наименее удовлетворяет】 Большие колеса, визуально не кажутся таковыми, но шины очень тонкие. Милый 360-градусный обзор такого же размера, как экран телефона. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго смотрел автомобили того же ценового диапазона и класса. Из-за пандемии не было желания приобретать автомобиль. Не буду говорить о конкурентах, только о дилерах: с GLC только о цене разговаривают, как будто скидка в две-три тысячи - большая удача. Q5 даже не представляют, мол, сам смотри, скидка около десятки - точно большая выгода. Возможно потому, что у меня нет вида состоятельного человека. Единственные два, кого мне предложили протестировать, были BYD Tang и Lincoln, после теста Nautilus захотелось еще раз попробовать Lincoln Z, всех дали поехать. Больше всего посмотрел на Mercedes, думал уже остановиться на нем, но они не очень стремились к выгодной сделке. Новая версия - не мой любимый подключаемый гибрид. Предпоследним смотрел BYD, они действительно продвинуты в технологиях, впечатляющее 360-градусное видео, прозрачное шасси, заманчивые цены, даже место под зарядный столб выбрано заранее. Думал напоследок взглянуть на Lincoln, попрощаться, и тут удивление - цена обсуждаема. Сначала обсуждали вариант "Prestige", озвучили хорошую цену, но хотелось более регулированные сиденья и другую акустику, поэтому выбрал "Luxury". Продавец был терпелив, пересчитал, договорились на сумму менее сорока тысяч. Решил взять, поменял решетку на «звездное небо», добавил защитную пластину, виниловую пленку и пленку для смены цвета, 18.3 тыс, кажется немного завис. 【Цена покупки】 45. 【Впечатления от вождения】 На трассе плавный ход, мощность доступна в любое время, хорошая звукоизоляция. Парковка боком трудновата, из-за наезда на бордюр повредил шины, автостоп система неидеальна. 【Наиболее удовлетворяет】 Спокойствие и солидность, присущие возрасту. На шоссе, когда у меня проблески юношеского энтузиазма, не веду себя как горячий юноша, бездумно рвущийся вперед. Электромобиль не даст то, что может бензиновый автомобиль, но и то, чего масло не может дать.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

Внешний вид все же стоит обновить. В противном случае он слишком обыденный, не вызывает ощущения роскоши и не соответствует облику столь дорогого бизнес-автомобиля. Интерьер тоже нуждается в улучшении, иначе он слишком пластмассовый на ощупь. Сиденья автомобиля довольно широкие и удобные, но попасть на третий ряд сидений очень неудобно — нужно полностью сдвинуть передние сиденья и пробираться сзади, а для полного человека это может стать проблемой. Это самое большое разочарование. Пространство для пассажиров в принципе достаточно, но все же стоит переработать конструкцию. Я не могу понять владельцев, которые купили такую машину. Вы, конечно, не используете ее как четырехместный автомобиль и не модернизируете ее никак. Потратили десятки тысяч, так вложите еще несколько тысяч, чтобы повысить комфорт, разве это не стоит того? Так что я продавец бизнес-автомобилей, принимаю заказы по всей стране. Если кому-то нужно, можете со мной связаться для полной продажи или тюнинга. Мы избавим вас от хлопот третьего ряда сидений, превратим вашу семиместную машину в роскошный бизнес-авто, который сгодится и для домашнего использования, и для встречи гостей. Ниже фото моего автомобиля. Прошу владельцев автомобилей не критиковать меня сурово. Как вам моя машинка? Может быть, вам тоже нужна такая бизнес-машина?

SAIC MAXUS V80RV 2019

汽车的车顶在后部中部锁定，导致上车卸货总是容易撞到人的头。中控仪表盘在驾驶室前挡风玻璃中间的位置不太好。行驶8000公里后，助力泵漏油，水箱漏水，废气阀损坏，同时车辆抖动和噪音较大。拉3吨货物时，底盘太软。油耗确实较低，大约在7.4到8升之间。然而，安全气囊只有主驾驶座位有，这不太人性化。后门不能完全打开，这对于倒车装货非常不方便。

Audi RS 4 2023

Интерьер обычный, но версия Black Edition действительно выглядит потрясающе. Подключение телефона к CarPlay в машине происходит без задержек, что очень удобно для навигации и проигрывания музыки. Приложение для телефона немного неудобно, каждый раз при обновлении требуется время. Управление великолепное, переход на режим RS с переключением передач лепестками очень дружелюбно для новичков, как только появляется красная сетка, можно повышать передачу. Принудительное понижение передачи сопровождается сексуальным звуком щелчков.

Zero-running car C11 2023

Лийпау как местная компания из Чжэцзяна, безусловно, заслуживает поддержки от нас, жителей Чжэцзяна. Это не только поддержка местного бизнеса, но и поддержка развития национальных электромобилей. 【Пространство】 Очень доволен пространством, особенно задним. Из-за этого взял C01. Видимость для водителя и комфортность задних сидений превосходят C01. 【Запас хода】 Теоретический запас хода 502 км, на практике можно проехать 400+. При включенном кондиционере или на трассе запас хода уменьшается. В семье есть другие автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а на парковке установлен зарядный столб, поэтому никакой тревоги за запас хода нет. 【Время зарядки】 За ночь, примерно за 7-8 часов, заряжается полностью. Втыкается зарядный кабель, устанавливается таймер зарядки. После десяти вечера начинается зарядка по тарифу 0,28 юаней за киловатт-час — приятно. 【Интеллектуальные функции】 Бортовая система реагирует быстро, распознавание также на должном уровне. Некоторые функции помощи водителю в базовой комплектации отсутствуют, надеюсь на их обновление через ota в будущем. 【Ощущения от вождения】 Автомобиль ценой в 150 тыс., а ощущения от вождения на 300 тыс. Самое большое удовлетворение от подвески: передние двойные рычаги и задние пять тяг — конфигурация автомобилей за 300-400 тыс. В общем, сравнимо с моим полноприводным A4L. Проехать через лежачих полицейских или неровности комфортно, небольшие ямки немного чувствуются, ровность дороги чуть хуже, но цена всего 150 тыс. за ощущения от 300 тыс., что тут еще требовать. 【Наиболее недовольны】 Наименее удовлетворен тем, что практичные функции слишком урезаны. Подсветка кнопок окон? Подсветка рычага переключения передач? Дневные ходовые огни? Обогрев зеркал? Все это стоит несколько сотен, но их посрезали — это просто неприемлемо. Ради этих небольшой экономии урезания, в сети уже разразился шквал критики. Из-за нескольких мелких ошибок можно потерять рынок и потребителей.