【Внешний вид】 Как для трехрядного 7-местного внедорожника, размеры кузова очень важны. Длина, ширина и высота Roewe RX9 составляют 4983/1967/1786 мм, колесная база - 2915 мм. Эти размеры дают преимущества даже в сравнении с прежним эталоном среднеразмерных внедорожников — Toyota Highlander, да и размер колесных дисков больше: установлены 21-дюймовые диски с шинами 255/45, тогда как у Highlander — 20-дюймовые диски, что визуально выглядит чуть более скромно.
【Интерьер】 Общий дизайн довольно современный, разрешение и скорость отклика экрана очень хорошие. В салоне обширно применяется кожа, деревянные панели и электроосадочные кнопки, что придаёт ему более премиальный и современный вид.
Что касается кресел, RX9 предлагает мягкую и приятную на ощупь обивку. У водителя и переднего пассажира есть функции подогрева, вентиляции, массажа и памяти сидений, чего нет даже в топовой комплектации Highlander, которая стоит более чем на 100 тысяч юаней дороже.
【Комплектация】 RX9 стандартно оборудован 540-градусной панорамной камерой, прозрачным шасси, медиазеркалом заднего вида, встроенным видеорегистратором, акустической системой BOSE, атмосферной подсветкой и беспроводной зарядкой для передних сидений и многими другими функциями. В комплект входят и многочисленные системы помощи водителю: это ассистент перестроения, предупреждение об опасности при движении назад, предупреждение об открытии двери (DOW), предупреждение о столкновении сзади и другие функции, которые делают вождение более безопасным.
【Второй ряд】 RX9 выполнен в шестиместной конфигурации 2+2+2, второй ряд представляет собой два независимых сиденья. У пассажира есть "королевский режим" на втором ряду, а функции вентиляции, подогрева и массажа сидений предусмотрены по умолчанию. Независимые подстаканники и эргономичные подлокотники отлично продуманы. Также имеется самая большая в своем классе пространственная зона для ног (1004 мм).
【Третий ряд】 Благодаря функции Easy Entry, одно нажатие кнопки связывает движения сидений первого и второго ряда, что позволяет пассажирам третьего ряда более удобно заходить и выходить. В сравнении с традиционными среднеразмерными внедорожниками как Highlander, здесь длиннее колесная база и больше места для ног. Комфорт третьего ряда тоже довольно хорош, независимые сиденья с диапазоном регулировки наклона от 21 до 35 градусов, имеются собственные подстаканники, ячейки для телефона, ящики для хранения и другие настройки.
【Впечатления от вождения】 Мощность на низких оборотах двигателя очень впечатляет, машина быстро набирает скорость, а коробка передач 9AT работает быстрее, чем AISIN 8AT у Highlander. Кроме того, можно заправляться бензином марки 92, что снижает ежедневные эксплуатационные расходы. Подвеска оснащена системой CDC, которая автоматически регулирует жесткость амортизаторов, чтобы адаптироваться к изменяющимся условиям дороги. При прохождении крупных выбоин подвеска работает четко, без лишних подвижностей и качки. Звукоизоляция (NVH) в RX9 также заслуживает похвалы, так как она эффективно поглощает шумы.
【Резюме】 В сравнении с полностью укомплектованной RX9, я больше рекомендую полноприводную версию за 209,8 тыс. юаней, так как в условиях городских дорог Южного Китая необходимость в полном приводе не столь высока, а она более экономична по расходу топлива. Конфигурация комфорта и помощи водителю почти не отличается от топовой комплектации.
