Сначала скажу, что рекомендую: в пределах бюджета, с большой вероятностью, выбор Ideal будет беспроигрышным.
Около месяца с момента получения автомобиля, прошло время для полной оценки, включая выбор и постпродажное обслуживание, расскажу о повседневном использовании.
【Причины для выбора автомобиля】
Сценарии использования: в основном в городе, иногда межгород 150 км, 1-2 раза в год межрегиональные поездки, поэтому выбрали либо гибридный, либо электромобиль с большим пробегом. Запросы жены: комфортное пространство для сна, удобные сиденья, отсутствие посторонних запахов в салоне; мои запросы: надежные функции помощи водителю, постоянные OTA-обновления, хорошая безопасность при столкновениях. Среди конкурентов Xiaopeng G9 и Ideal L8, выбрал Ideal, главным образом из-за отсутствия беспокойства по пробегу.
【Покупка и поставка автомобиля】
Покупка: автомобиль за более чем 300 тысяч юаней действительно недешевый, сравните условия продаж в различных магазинах, где выгоднее — там и покупайте, место доставки можно выбрать. Air, Pro или Max — по вашим потребностям, я считаю пневматическая подвеска — это основы, аккумулятор — сердце, доплатить 20 тысяч стоит.
Поставка: процесс был довольно приятным и быстрым, никто не подгонял, можно было спокойно осмотреть машину.
Вопрос 1: можно ли доставить автомобиль удаленно? Можно, нужно настоять.
Вопрос 2: нужно ли платить остаток до осмотра машины? Нет, можно заплатить до или после осмотра, если не понравится, можно даже потребовать замену. (Если поставщик не соглашается, настаивайте на своем.)
【Впечатления от использования автомобиля】
1. Внешний вид и интерьер: внешний вид классический; выбрали белый салон, выглядит довольно приятно. Запах в салоне не сильный, но присутствует, спустя месяц всё ещё есть.
2. Ощущения от вождения: разгон плавный, руль легкий, в спортивном режиме лично мне не кажется тряским. Но при резком повороте или торможении ощущается наклон кузова. Проблемы с шумом двери при ранних поставках, видимо, устранены, я не заметил. Проблема с легким качением при торможении всё ещё есть.
Про помощь в вождении: дисплей с богатым содержанием, 360-градусный обзор очень полезен, автопарковка требует много места, LKA работает, но может неожиданно отключиться, NOA ещё не испытывал. Салон приемлемый, «мастер заданий» интересный.
3. Пробег и затраты: в южных условиях на чистом электричестве можно проехать 170 км без проблем, энергопотребление около 20 кВт⋅ч на 100 км. Расход топлива пока не знаю, ещё не заправлял. Если использовать как электромобиль, затраты на эксплуатацию действительно низкие.
4. Впечатления от постпродажного обслуживания: все вопросы проверяют, отношение хорошее. После ремонта могут помочь с мойкой и зарядкой автомобиля, это плюс. Затраты можно проверить в приложении, запчасти дорогие. Но почему-то, Ideal оценивает в 2000 с лишним, а в страховке указано более 6000.
【Недовольство и предложения】
1. Можно ли отключить доводчики дверей. Людей пожилого возраста иногда зажимает, это больно.
2. Может ли «Ideal-ассистент» быть гибче, утомительно говорить четыре слова.
3. Беспроводная зарядка не лучше проводной, возле водительского и пассажирского сидений нет портов для проводной зарядки телефона.
4. Предлагаю добавить возможность регулировать высоту подвески в приложении.
