1. Домашняя работа перед покупкой автомобиля. Как и многие другие, рассматривал модели H6, CS75, Tiggo 8 Pro, Big Dog и S-Pro (тогда в Сиане предлагали скидку от 45 тысяч юаней, можно было еще поторговаться). Я выбрал S-Pro, в конце концов, это 8AT, двигатель якобы поддерживает технологию CVVD. Жена выбрала Boyue L, её привлекли внешний вид и интерьер. Жена также сказала, что S-Pro выглядит хорошо, но черно-белый интерьер легко пачкается. В любом случае, решили, что если не купим Boyue L, то возьмем S-Pro. Потом подумали, что Boyue L дешевле S-Pro на 30-40 тысяч, а чтобы получить 360-градусную камеру на S-Pro, нужно доплатить.
2. О двигателе и трансмиссии. Двигатель и трансмиссия Boyue L до сих пор сложно найти информацию в интернете, например, входит ли этот двигатель в десятку лучших китайских двигателей и на каких моделях он уже проверен. Также неясно, является ли трансмиссия той самой моделью Geely с расчетным сроком службы 350 тысяч километров. Но если подумать, многие люди на личных автомобилях за год не проезжают и 10 тысяч километров. У моего коллеги и родственника 10-летний Ford Mondeo с пробегом 60 тысяч километров, 8-летний Haval H2 с пробегом 40 тысяч километров, и 3-летний Volvo S60 с пробегом 20 тысяч километров. Если подумать, с такой малой ежегодной пробегом, проблем с двигателем, трансмиссией и шасси быть не должно. Личная цель: этой машиной ездить 10 тысяч километров в год в течение 15 лет [хотя если по дороге разбогатею, то другой разговор, ха-ха-ха]. В конце концов, совокупные продажи Geely и Volvo занимают 11-е место в мире.
3. Покупка автомобиля. 30 марта. По пути на работу в метро спонтанно решил взять выходной и купить машину, потратил на оформление целый день, и вечером поехал домой на новой машине. Честно говоря, это было внезапно и импульсивно. Поэтому при торге, когда цена стала приемлемой, я согласился на покупку. На самом деле можно было договориться еще дешевле.
4. Впечатления после покупки. Сейчас проехал уже более 600 километров. Из них 200 километров в городе и более 400 километров по автостраде Сиан-Анканг в оба конца. Кто ездил по этой автостраде, знают, что она извивается среди гор. Это дало мне больше ощущений на поворотах: наклоны на этом автомобиле в поворотах достаточно небольшие. По сравнению с машиной, которую я водил раньше на этом же участке дороги, Boyue L действительно хорош, я чувствую себя увереннее на поворотах. Шум шин и ветра, правда, немного велик, надеюсь, что производитель в дальнейшем улучшит модель и предложит решения для текущих владельцев.
5. Дальнейшие размышления. Для домашнего использования автомобиля всё же следует учитывать его долговечность, но так как этот автомобиль на рынке меньше года, надежность пока неизвестна, поэтому покупка этой машины немного как игра в рулетку. Внешний вид, интерьер и пространство этого автомобиля хорошие, но мне действительно не нравится эта большая панорамная крыша, разве цельнометаллическая крыша не безопаснее и прочнее? К тому же сейчас все производители делают эти крыши, не задумываясь, нравится это потребителям или нет.
