Моя первая машина в жизни была французская, 12-летняя 308 1.6 на механике. Проехал на ней 150 000 километров за 11 лет и никаких серьёзных проблем не возникло — двигатель оказался неубиваемым, за исключением немного высокого расхода топлива. Поэтому, когда пришло время менять автомобиль, я снова обратил внимание на французские машины. Старая модель Tianyi сразу понравилась, но как только я собирался её купить, вышла новая версия. Воспользовавшись хорошими скидками в Чэнду, выбрал белый 1.8T в максимальной комплектации. Цена была 192 700 юаней, я получил скидки: 11 000 за трейд-ин, 5 000 от дилера и 4 000 за покупку в Чэнду (еще в процессе утверждения), в общей сложности более 20 000 юаней — хорошее предложение!
Во-первых, о внешнем виде: хотя старая модель Tianyi нравилась мне больше своей индивидуальностью и гармоничностью линий, новая версия выглядит более технологично и имеет эффектный дизайн. Дневные ходовые огни придают ей оживленности, а перламутровый белый цвет на солнце особенно смотрится здорово!
Во-вторых, об интерьере: моя версия 1.8T оснащена алькантарой, что является плюсом к комфорту. Правда, доступен только один цвет обивки, хотелось бы иметь выбор темной цветовой гаммы для идеальности. Швы на сиденьях иногда неравномерные. Панель управления и остальные элементы улучшились во многом по сравнению со старой моделью, интерьер более стильный, материалы качественные.
В-третьих, о комплектации: я без сомнений выбрал максимальную комплектацию, есть все, включая L2 ассистент водителя, комфортные настройки, 360-градусная камера, память сидений, их подогрев и массаж — не хватает только вентиляции, что жаль для нас, южан. Размеры экрана панели приборов впечатляют, несколько режимов отображения информации, все ясно и понятно, управление функциями с многофункционального руля. В максимальной комплектации есть атмосферная подсветка, но я долго искал, где она находится — в районе люка, держателях для стаканов, за дверными ручками. Только один цвет, жаль! Единственный серьезный недостаток — тихий и неприятный звук клаксона, который хотелось бы улучшить.
В-четверых, о пространстве: для стандартного семейного использования его вполне достаточно, задний ряд просторный. Несмотря на компактные габариты, благодаря колёсной базе места хватает. Было бы идеально, если бы кузов удлинили на 10-20 сантиметров, так как багажник не слишком глубокий. Зато его перегородка в максимальной комплектации регулируется в двух положениях, что позволяет увеличить глубину и при сложенных сидениях создать ровный пол — это мне очень нравится!
В заключение — о впечатлениях от вождения. Первая поездка была по скоростной трассе, шоссе и немного по плохим дорогам. Разгон до 100 км/ч у 1.8T отличный, в поворотах на трассе и шоссе машина устойчива, на плохой дороге подвеска PHC себя показала с отличной стороны, амортизаторы работают мягко, комфорт на высоте. Удивительно, но расход топлива даже ниже, чем у моего старого 308 1.6! Пока не хватило времени, чтобы хорошо изучить машину в деле, но буду делиться впечатлениями по мере использования.
И напоследок, огромное спасибо администрации за рекомендацию!
