Отзывы об автомобилях (44051)

Honda Breeze 2023

【Самое удовлетворительное】 В целом, автомобиль Haoying PHEV довольно сбалансирован, и, по моему мнению, это очень подходящий автомобиль для домашнего использования. Экономичный в расходе топлива и надежный, с относительно невысокими затратами на эксплуатацию. Кроме того, мне особенно нравится вместительность, особенно багажника, так что в дальних поездках или на отдыхе нет особых проблем с размещением вещей. 【Наименее удовлетворительное】 Есть два момента, которые не устраивают: комфортность езды из-за шума — на длинных дистанциях это особенно заметно, и это уже давняя проблема у Honda. Другой момент — цена, хотя, на мой взгляд, здесь есть пространство для оптимизации, ведь уже 2024 год, и на автомобильном рынке царит серьезная конкуренция. Правда, сейчас на модель предоставляются неплохие скидки. 【Впечатления от вождения】 Haoying оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем в сочетании с электромотором, общее впечатление от динамики — довольно плавное. Благодаря электроприводу отзыв на нажатие педали газа довольно позитивный, с ощущением ускорения, что для домашнего использования вполне достаточно. 【Запас хода】 Запас хода радует: на полном заряде можно проехать около 72 километров, при этом индикация остается точной. Для поездок на работу достаточно заряжать каждые два дня, почти не требуя заправки бензином.

Tank 300 Hi4-T 2024

Внешний вид красивый, имеет присутствие, высокая безопасность, но чувствуется, что амортизация не очень хорошая, чувствительность дороги особенно ясная, функция массажа сидений относительно слабая, передние стекла двойные, задние стекла одинарные, контроль затрат очень точно.

Zero-running car C01 2024

【Покупка автомобиля】 Нужда в автомобиле была острой, поэтому с декабря 2023 года начал тест-драйвы. Изначально после Нового года планировал купить модель 898, но из-за ценовой войны вернулся и решил сначала арендовать машину, чтобы дождаться стабилизации рынка. В итоге недавно приобрёл автомобиль, так как срок аренды подошел к концу и цены несколько стабилизировались. Длительное ожидание имело свои плюсы: ясно определил окончательный бюджет в 150 тысяч юаней, приоритетом был опыт эксплуатации: чисто электрический и удобный в управлении. Выбросил вариант с гибридом, потому что считаю, что все разговоры о беспокойстве по поводу запаса хода - это пустые угрозы, и мне больше нравится ускорение и тишина электромобиля. В финале рассматривал модели A07, C01 и G6. A07 отпал из-за плохого управления и отсутствия панели приборов, G6 хорош по умной начинке, но слишком дорогой, в итоге выбрал C01 как самый выгодный вариант по соотношению цена-качество. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от тест-драйва были неплохие, после получения автомобиля номера ещё не оформили, поэтому ездил на нём мало, и сужу по нескольким десяткам километров пути с доставки. В целом амортизация приличная, но есть странные звуки при торможении и необычное ощущение при нажатии на педаль. При торможении автомобиль кивает, рулевое колесо очень легкое, ускорение не очень резкое, но достаточно линейное. Зеркала заднего вида яркие, обзор хороший. Тестовая машина была 23 года с удлинением диапазона, у нового автомобиля в сравнении с ней опыт вождения даже улучшился. 【Запас хода】 Ощущения средние, заявленный запас хода по CLTC составляет 525 км, в реальности динамический запас хода всего 395 км. При температуре около 30 градусов и на максимальной работе кондиционера за 70 км выставленный запас хода упал на 60 км. В итоге запас хода составляет примерно 80-85% от заявленного по CLTC. 【Комфорт поездки】 Шумоизоляция передних сидений очень хорошая, когда окна закрыты, слышен только шум ветра и шин, звук других автомобилей не слышен, что приятно удивило. Двери без рамок. Свободное пространство над головой в переднем и заднем рядах не особо велико, но достаточно, задние сиденья немного жесткие. Однако среди всех купе с покатой крышей в этом классе, которые я пробовал, здесь на мой взгляд, наибольший комфорт. Салон вполне стандартный. 【Самое приятное】 Внешний вид – это действительно яркий момент. На тест-драйве и на фотографиях в интернете впечатления не было, но вживую автомобиль смотрится очень хорошо. 【Самое неприятное】 Очень плохой сервис при передаче автомобиля. Обслуживающий персонал не объясняет процессы, торопит, говорит неохотно, работает без энтузиазма, медленно. Фото при передаче автомобиля не сделали (после жалобы другой сотрудник прислал фото отдельно).

Volvo V60 2024

【Внешний вид】 Кому нравится, считают, что он действительно красив, и тем, кому не нравится, тоже кажется красивым. Когда привез автомобиль домой, в районе многие пришли полюбопытствовать, хотя у нас в районе есть похожая машина. Мне кажется, что черно-белое сочетание спортивной модификации выглядит довольно симпатично. Думаю, стоит ли установить багажник на крышу, но боюсь, что он будет некачественным, появится шум от ветра и будет некрасиво выглядеть. Минусы: "Молот Тора" выглядит классно, но задние фонари с поворотниками выглядят странно и не очень симпатично. Однако, учитывая, что у XC60 такая же проблема, похоже, это проблема Volvo. 【Пространство】 Очень соответствует представлениям о туристическом автомобиле, багажник очень удобный. Если не хватает места, задние сиденья можно сложить, и пространство увеличится в разы. По сравнению с нынешними китайскими автомобилями, с моими предпочтениями сидеть низко и далеко, заднее сиденье немного ограничено. Но нашей семье из пяти человек достаточно, хотя люди с большим ростом могут почувствовать нехватку места для ног. Передние сиденья действительно удобные, говорят, они разработаны совместно со Шведским медицинским институтом, что делает их особенными. 【Опыт покупки】 Процесс импорта занял много времени, выбранная мной топовая комплектация не была доступна в наличии, и я выбрал опциональный зимний пакет, поэтому машину доставили лишь через четыре месяца. Продавцы заставили меня приехать четыре раза, чтобы забрать машину, из них два раза были оправданы, а оставшиеся два - небольшие сложности, и я должен был переоформить кредит из-за долгих сроков покупки. 【Вождение】 Чувствуется хорошо на дороге, изменение дорожного шума на разных типах асфальта заметно, но система Bowers & Wilkins компенсирует недостаток дорожного шума. При вождении автомобиль чувствует себя очень целостным, усиление руля в зависимости от скорости очень комфортное: на малых скоростях руль легкий, на высоких - очень стабилен, люфт руля минимален. Небольшой минус в том, что до обновления Polestar чувствуется небольшая задержка при понижении передачи через kick-down. В ощущениях разгона ощущается толчок назад, но после тест-драйва ET5T перед покупкой он уже не кажется таким захватывающим. 【Расход топлива】 В пробках и на участках с множеством светофоров стабильно около 9-10 литров на 100 км. На кольцевой дороге, если скорость стабильна и использовать автопилот, минимально можно добиться 5 литров на 100 км. На комбинированных участках, включая магистраль, расход составляет примерно 7-8 литров на 100 км. Одного бака (95-ый бензин) хватает примерно на 550 км в нормальном режиме вождения, а при одной четверти бака, когда индикатор загорается красным с вопросом, искать ли заправку, пробег составляет около 450 км (данные для 95-ого бензина Beijing Sinopec).

Exeed Exeed Sterra ES 2024

26 апреля получил автомобиль, на данный момент проехал более 3000 километров. Без дополнительных опций, без интеллектуального вождения. Пробег: Один раз проехал троем на автомобиле с самостоятельным управлением из Сучжоу до гор Яньдан в Вэньчжоу. Один раз троем на автомобиле с самостоятельным управлением из Сучжоу до гор Девятнадцать Пиков в Шаосине. Оба раза тестировал, при полностью включенной аудиосистеме и комфортной работе кондиционера, примерно удалось проехать на одном заряде около 490 километров. Потребление энергии на шоссе составляет около 16. При ежедневных поездках в город на расстояние 60 километров (туда и обратно), потребление энергии составляет около 11 кВт⋅ч. После обновления 20 мая, отображаемое городское потребление энергии составило примерно 12.5 кВт⋅ч. Регенерацию энергии предпочитаю ставить на 1, при отпускании педали газа нет явного торможения, но скорость плавно снижается, что напоминает торможение двигателем в бензиновых автомобилях. При нормальной езде можно увидеть динамическое потребление энергии на дисплее автомобиля. Проблем с пробегом в 550 километров в городских условиях нет. Зарядка: Быстрая, на шоссе нет беспокойства о пробеге. Зарядка происходит очень быстро, обычная 120кВт зарядка дает 1кВт⋅ч за минуту, пока сходишь в туалет, можно проехать еще 100 километров. Если есть суперзарядная станция, за 15 минут можно зарядить 50%, на практике за 11 минут на 600кВт суперзарядке зарядил 35 кВт⋅ч. Обычно на медленной зарядке полный заряд достигается за 12 часов. Внешний вид: Цвет "ясно-синий", неожиданно не слишком маркий, после мойки выглядит свежо и красиво. Автомобиль большой и внушительный, единственный недостаток — задняя часть дизайна немного проигрывает, было бы лучше, если бы она была похожа на Han. Интерьер: Интерьер цвета "фарфорово-синий", красивый, очень комфортный, преобладают холодные белые тона, но не угнетающие. Единственный недостаток — зона дверной ручки слишком мала, ничего не помещается, было бы хорошо, если бы там можно было положить телефон, как в ET. Пространство: Огромное. Мой коллега, сидя очень комфортно на переднем сиденье, может вытянуть ноги назад, обычное количество места для автомобиля класса C. Передний багажник подарочный, не обязательный, можно положить насос, домкрат и автомобильный зарядный кабель, этого достаточно, но для багажа место уже ограничено. Задний багажник не большой, но достаточно. Из-за того, что это не лифтбек, место кажется ограниченным. Комплектация/комфорт: Комплектация и комфорт на максимальном уровне, не заморачиваясь брендом, можно смело брать. Механическая составляющая шасси абсолютно на уровне первого эшелона в стране. За счет отличного шасси комфорт на высоте, управляемость отличная, отклик на газ моментальный, повороты проходятся плавно, угол 90 градусов на скорости 70 км/ч можно пройти без заносов. При скорости 120 км/ч на шоссе, шум в салоне составляет всего 65 дБ, при включенной аудиосистеме практически не ощущается шум шин и ветер. Единственный недостаток — бортовой компьютер не достаточно продвинут, отстает от новых моделей. Недавно обновили AI, хотя бы не такой тупой, как раньше. Распознает часто используемые команды, можно задавать простые вопросы, но ответы AI часто слишком многословные. Обычно прерываю его раньше. Автомобиль отличный, если Exeed сделает еще лучшую модель, обязательно рассмотрю покупку. Рекомендую покупать в настоящее время. И напоследок поделюсь небольшим советом по использованию. Правая кнопка обычно контролирует громкость. При нажатии — пауза/старт, при активации голосового управления можно нажать правую кнопку, чтобы отключить его.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

Пробег автомобиля приближается к 5000 км, начну с недостатков, затем перейду к достоинствам. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. В переписке через WeChat сотрудники автосалона сообщили, что их специалисты во время обучения на заводе сказали, что в топовой комплектации автомобиля предусмотрена функция быстрой зарядки. Это также является ответом на замечание рынка о том, что у Trailblazer PLUS нет функции быстрой зарядки. Производитель должен активно реагировать на это, поддержите это улучшение. Технология несложная, у Buick GL8 PHEV с той же системой привода и размером батареи есть порт для быстрой зарядки, надеюсь, что Trailblazer PLUS скоро обновит эту функцию. 2. Очень жаль, что нет функции автоматического подъема окон при запирании автомобиля. Объяснение заключалось в том, что это делается из соображений безопасности, мол, у вас есть функция защиты от защемления окна, чего же бояться. 3. Очень хочется получить функцию автоматического закрывания люка при дожде. Лично испытал внезапный ливень, шум снаружи был сильным, попросил голосового помощника закрыть люк, но реакции не последовало, пришлось в панике вручную закрывать люк, и немного воды все-таки попало в салон. Если у вас есть датчики дождя для стеклоочистителей, то сделать функцию автоматического закрывания люка при дожде не должно быть сложно. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности всё отлично, впечатления от вождения очень хорошие! Внешний вид — абсолютный фаворит, особенно поскольку автомобиль и сиденья довольно высокие, это обеспечивает хороший обзор. Достоинств много! Не буду перечислять каждое, ведь автомобиль — это промышленный продукт, у всех есть недостатки, но как владелец не могу сам себя хвалить! Одним словом, кто пользуется, тот знает!

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Внешний вид и интерьер безупречны, элегантные и стильные. Динамика не поражает, но для городской езды в Пекине достаточно, хотя при трогании автомобиль немного тяжеловат, но учитывая его размер, это объяснимо. Расход топлива в городе 11-12 литров (при спокойной езде), на шоссе около 8 литров. Главный недостаток - это мультимедийная система, часто возникают проблемы: из десяти раз один раз может произойти черный экран, это касается и задней камеры. Обратившись в сервис, сказали, что это нормальная ситуация и не предложили решения. В целом, автомобиль хороший.

Wuling (Baojun) Cloud 2023

Милый и неказистый внешний вид, а также просторный салон точно соответствуют нашим семейным повседневным требованиям к автомобилю, в общем-то, неплохо. Вождение тоже вполне приемлемо. 【Опыт покупки】 Долго сомневались между Yiwei 3 и Yunduo, в конце концов остановились на Yunduo, потому что цены у них почти одинаковые. У Yiwei 3 тоже неплохой опыт вождения, но у Yunduo очень просторный задний ряд, что нам очень понравилось, поэтому выбрали Yunduo. 【Наименее доволен】 При покупке сказали, что дадут защитную пленку, не ожидал, что на лобовое стекло не дадут, а та, что дали, оказалась слишком черной, ночью ничего не видно, пришлось переклеивать. Шум от шин немного большой, остальное нормально. Голосовое управление бесполезное, не слишком умное, не как у Xiao Ai или Xiao Du, может выполнять только простые команды. 【Запас хода】 На данный момент летом хватает примерно на 90% от заявленного, потому что ни разу не ездил до полного разряда. Зимой еще не проверял, надеюсь, что пробег до 300 км будет очень хорошим. 【Пространство】 Места очень много, очень комфортно, думаю, задний ряд просторнее, чем у нашего Haval H6.

Zero-running car C11 2023

我的第一辆电动车 Я полгода присматривался и наконец выбрал электромобиль Leapmotor C11. Почему я выбрал его? За это время сравнивал его с другими моделями, такими как Deep Blue, BYD, Arcfox и Geely. Но, по правде говоря, за такие деньги вы не найдете столь же оборудованную модель, а за аналогичное оборудование придется заплатить больше. Я ежедневно езжу на работу, это 70 км в один конец, то есть 140 км в день. Безусловно, электромобиль для меня был лучшим выбором. Хотя на какое-то время я задумался о гибриде, но прочитав различные форумы, понял, что купившие гибрид чаще всего жалеют, что не выбрали чистый электромобиль. В последние годы видел много жалоб от автовладельцев, поэтому решил сделать ставку на более доступный вариант - электромобиль SUV ценой до 150 тысяч юаней. Очень благодарен пользователям форума Autohome, которые делились своим опытом и помогли мне, новичку в мире электромобилей, стать более опытным. Теперь перейду к делу и поделюсь опытом использования авто в первые две недели. Версия 2023 года — Leapmotor C11 Comfort с батареей на 500 км. Забрал машину 27 мая и сразу же полностью зарядился перед тем, как отправиться по трассе: около 250 км по шоссе и 50 км по городским улицам. Энергопотребление составило около 18, а остаточный запас хода — 103 км. Погода была солнечная, я начинал с круиз-контролем на 110 км/ч, потом поднял до 120 км/ч. Общий запас хода порадовал. На третий день вернулся домой после ужина, шёл лёгкий дождь, скорость была около 100-110 км/ч, энергопотребление около 20, до дома оставалось 63 км. Помню эти первые поездки по шоссе до мельчайших подробностей. В повседневной жизни я проезжаю 70 км на работу, из них примерно 30 км по шоссе, остальное по скоростным шоссе, потребление энергии от 15 до 17. Максимум заряжаюсь раз в три дня, но чтобы не портить батарею, стараюсь делать это каждые два дня. Особых нареканий нет, нет ни посторонних шумов, ни мелких недочетов. Система помощи при вождении для меня полностью достаточна — главное, чтобы было удобно управлять. На 300 км домой в абсолютно комфортных условиях. Получив машину, не спешите обновлять версию бортовой электроники — если все работает, как надо, не нужно спешить с обновлением, если что-то не устраивает, тогда можно обновить. Очень доволен пространством внутри, оно достаточное, чтобы вмещать все вещи на троих, включая 7-месячного ребенка. Есть и несколько стандартных недочетов, чтобы все лучше понимали авто. Фары не очень яркие, и в версии 2023 года убрали передний багажник, что уменьшило место для хранения. Также были некоторые неожиданные особенности после покупки: на переднем сидении есть место для хранения складного зонта, а двери безрамные, можно открыть окно под дождем, кроме того, есть механическая дверная ручка — в случае аварии, когда двери не открываются, эта функция может спасти жизнь. Есть еще отсек для хранения тайных запасов денег. За две недели прошло 2300 километров. Буду рад ответить на ваши вопросы и обсуждения.

GAC GS8 2024

В автосалоне 4S сразу понравилась! Раньше думал о покупке автомобиля совместного производства, но при одинаковой цене в плане комплектации они намного уступают: комплектация у них действительно очень слабая! Машину использую уже почти четыре месяца, все пока устраивает, особенно доволен пространством, мощностью и внешним видом! У меня большая семья, поэтому выбрал семиместный вариант! Обычно езжу как на пятиместной (распределение сидений 2+3+2). Система управления автомобилем не такая медленная, как говорят в интернете, на мой взгляд она достаточно плавная! Даже в самой базовой комплектации автомобиль очень хорошо оснащен, мощность 2.0Т достаточна для езды по трассе, когда нажимаю на педаль газа, чувствуется мощный отклик. Версия с бензиновым двигателем требует 95-й бензин и имеет немного более высокий расход топлива, все зависит от стиля вождения и того, как вы нажимаете на педаль. Обычно по городу у меня расход около 10 литров, а на трассе 7-8 литров. Автомобиль достаточно крупный, и его неудобно парковать, но в остальном недостатков не нашел! Особенно хочу отметить пространство: пять человек сидят очень комфортно, много места, третий ряд сидений достаточно просторный, можно даже закинуть ногу на ногу! Выбрал цвет интерьера бежевого цвета.

Exeed RX 2023

С 2009 года езжу на микроавтобусе, в 2015 году пересел на отечественный SUV, а в этом году решил снова поменять машину и присмотрелся к SUV. Расскажу о своем опыте с Yaoguang. Во-первых, внешний вид очень впечатляющий, особенно кузов с покатой крышей — он мне сразу понравился, хотя у каждого свои предпочтения. Необычно было привыкать к переключению передач на руле, но после двух поездок оказалось, что это удобно, так как освобождает место на центральной консоли. Комплектация для этой ценовой категории отличная, мощность двигателя достаточная для уверенного обгона. Расход топлива приемлемый; если ехать по скоростной трассе, можно уложиться в 7 литров на 100 км. В городе, особенно в пробках, расход выше — до 13 литров. Системой управления автомобилем особо не пользовался, но она ни разу не зависала и не чернела. Есть и недостатки: почему нет массажа для водителя? Багажник слишком высоко размещен, хотя снизу есть отделение, все равно не очень удобно. В общем, машина отличная, стоит попробовать на тест-драйве, чтобы понять, как она вам подходит. Я тестировал много моделей: Chery Tiggo 8, 8 Plus, 8 Pro, Tiggo 9, Changan CS75, Geely Atlas Pro, Volkswagen Jetta, Teramont и другие модели Haval. Наконец, выбрал тест-драйв Xingtu Yaoguang — ощущения от вождения именно этой модели мне больше всего понравились. Надеюсь, что продажи Xingtu будут расти!

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

【Пространство】 Достаточно, чувствуется простор, возможно моя предыдущая машина была поменьше, хаха. 【Комфорт】 Считаю, что весьма удобная, за исключением того, что левое колено водителя немного упирается, уже купил подушечку, надеюсь, поможет. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Информационно-развлекательная система иногда тупит, воспринимает команды не всегда точно, мгновенный расход топлива немного высок, комплектация немного упрощена для своего класса, отсутствие солнцезащитной шторки не очень удобно. 【Опыт покупки автомобиля】 В целом я доволен, пока ещё не прошёл этап новизны, поэтому мои отзывы могут быть не совсем объективными. Сейчас у меня эйфория, всё кажется хорошим! Могу сказать, хорошее это или плохое исходя только из первого впечатления. Я выбрал непопулярный цвет графитовый серый. В день переговоров о цене (уже был в нескольких местах, это был четвертый визит в дилерский центр, если бы не договорился — решил бы отказаться от покупки) в шоуруме только что появилась графитово-серая комплектация «люкс». Менеджер сказал, что на этот цвет можно сделать дополнительную скидку. Потом я и моя жена посмотрели, нам понравилось, раньше не видели такого цвета, показалось, что он модный и молодой. Мне чуть за тридцать, в черном цвете машина выглядит слишком деловой, поэтому выбрал этот вариант, к тому же была скидка. Вспоминая весь процесс покупки, единственное, о чем я сейчас жалею — возможно меня тогда уговорили продавцы, сейчас жаль, что не добился лучшей цены! В тот момент не справился, нужно было ждать и торговаться. Советы тем, кто покупает машину, — выдерживайте искушение, не будьте такими импульсивными, как я. В то время ещё не обдумал всё как следует, а свою прежнюю машину уже продал, просто был нетерпелив и мысли были неясными… хахаха… Кстати, если ехать плавно, не обгонять, не нажимать педаль сильно, расход топлива можно довести до 5.5! Личный опыт. 【Цена автомобиля】 523000 【Впечатления от вождения】 При старте, если не жалеете газ, мощности достаточно, с 48V мягким гибридом старт очень плавный и тихий, почти как у электромобиля. При наборе скорости и дальнейшем ускорении мощность продолжает поступать. 【Стоимость ремонта】 Пока ничего не ремонтировал. 【Характеристики мощности】 Впервые сажусь за руль Mercedes, по крайней мере, намного лучше моего предыдущего Peugeot 4008, хаха. 【Обслуживание】 Пока не обслуживал, расскажу позже.

Chery Explore 06 hybrid 2024

Прежде всего вывод: слабый продукт! В настоящее время не стоит покупать! CDM — это просто обычная гибридная архитектура, не стоит питать нереальные иллюзии! Я всегда следил за этой машиной, много слышал в интернете восхвалений (теперь понимаю, что это был проплаченный контент). Первым делом поехал посмотреть автомобиль: сильное урезание комплектации, высшая комплектация без видеорегистратора, без электрорегулировки пассажирского сиденья! В сравнении с версией на бензине убрали физические кнопки для управления кондиционером, зеркалами, замками окон, исчезли функциональные дверные ручки, убраны вентиляционные отверстия на задних сиденьях, убран отсек для хранения. Разделённое ограждение багажника превратилось в одну сплошную панель, нет внешнего питания, нет зарядного устройства, в зеркале для макияжа нет подсветки! Опыт покупки следующий: ценник 13.99 очень меня отталкивал, но продавец объяснил, что из-за высоких затрат на материалы и гибридный двигатель пришлось урезать комплектацию для снижения стоимости. Автомобиль за эти деньги зарабатывает минимум, по сравнению с той же моделью Qiyuan Q05, которая дороже на 20000, каждый лишний цент пошёл на незаметные гибридные технологии. Продавец сказал, что расход топлива самый низкий среди SUV, но при тест-драйве Q05 я заметил, что рулевое управление отклоняется, на низкой скорости потрясывает на ямах, полный гарантийный срок 3 года. В конечном итоге, из соображений долговечности, старого менталитета "за каждый цент получаешь качество", стиснув зубы, я всё же приобрел его. Опыт эксплуатации: 1. Энергопотребление: 88% заряда, залил 100 юаней топлива, выставил на трассу в бесплатный день, проехал более 200 км, один раз заряжал быструю зарядку. После истощения батареи пробег был незначительный — по приблизительным расчетам, потратил 4.9 литра топлива, на деле этого хватило на десятки километров, реальный расход значительно выше 4.9 литра. Позже я подробно сниму видео и рассчитаю точнее! Реальное энергопотребление на 100 км превышает 18 кВтч, позже тоже расскажу! 2. Вождение: подвеска жёсткая! Но пружины мягкие! Из-за этого на небольших выбоинах и неровностях машина сильно качается (не было тестового автомобиля, но на бензиновом тест-драйве ощущения были более положительные, а на деле сравнимы с Q05!). Большие выбоины и лежачие полицейские вызывают заметные толчки. На скорости 40 км/ч при повороте ощутимый крен. Медленное торможение очень реактивное, трудно контролировать, и из-за мягких пружин на неровных дорогах происходит постоянное покачивание головой! Задний ход на холостом ходу слишком быстрый, тормоза чувствительные, машина клюёт носом! В плане ускорения — всё отлично! Стабильность на трассе лучше, чем у Uniz, доехал до 150 км/ч, и если нет бокового ветра, машина остаётся устойчивой. 3. Интеллектуализация: чип 8155 тормозит, особенно навигация, как будто использую старый Android. Кондиционер в меню второго уровня, нельзя быстро контролировать обогрев и обдув зеркал, это безопасность. Как я буду регулировать кондиционер, если вдруг авария? Физическая кнопка кондиционера открывает, но не закрывает его, в режиме CarPlay невозможно открыть интерфейс кондиционера! Голосовой ассистент работает с низкой точностью! Зеркала не складываются автоматически. Переключатель передач и интеллигентное зажигание хороши. 4. Пространство и интерьер: ширина машины 1865, внутри так же тесно, как в Corolla, очень узко! Багажник маленький! Внутреннее пространство гораздо хуже, чем в том же Qiyuan Q05. На двоих людей для каждодневных поездок достаточно. Интерьер, как я уже говорил, урезан и невзрачен. 5. Почему такая плохая оценка? Верил в высокие затраты Chery и хорошее качество материалов, поэтому переплатил, смотрел на Fengyun T9, но урезал бюджет, чтобы не брать T9, разница в цене за аналогичную комплектацию 20-30 тысяч. Т9 на деле оказался дешевле на 15000! Если бы знал об этом раньше, кто бы покупал завышенную в цене Explore 06! Мы, владельцы Explore 06, стали жертвами! Chery ведет себя хуже всех в стране, зачем вообще выпустили модель 06CDM, если не ради избавления от запасов? Также наблюдаются проблемы с качеством сборки — двигатель не работает на разряженной батарее, система не подключается к сети и т.д. 6. Постпродажное обслуживание: достаточно неплохое, проблемы решаются по WhatsApp практически мгновенно! Также есть заводской представитель в сообществе владельцев, активно собирающий отзывы, взгляд на будущее через обновления OTA обнадёживает (но владельцев мало). Chery! Мы тратим реальные деньги, чтобы поддержать вас, вложите усилия в создание качественного автомобиля! Не обманывайте нас, если планируете улучшить комплектацию и снизить цену, не забывайте о первых покупателях! Мы ценим вас, не разочаровывайте нас!

Honda City 2012

Хонда Грэйс вполне хороший автомобиль, с места трогается немного медленно, но управлять им приятно. Самый большой недостаток - это высокий уровень шума на высокой скорости. Самое лучшее в нем - это экономия топлива. Спасибо.

Dongfeng Ruiqi 7 2023

【Энергопотребление】 После месяца эксплуатации средний расход топлива составил 8.5 л/100 км, что можно принять. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Между защитной пластиной под крылом и местом перекрещивания рычагов большое пространство, генератор остается снаружи. Позвонил производителю, но безрезультатно. Сказали, что у машины так и должно быть. Установочное отверстие для буксировочного крюка: с одной стороны есть гайка, с другой - нет. 【Впечатления от вождения】 Удовлетворен. 【Впечатления от поездки】 Очень комфортно.

Li L8 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку дети подросли, а места в нашем X3, которым мы пользовались почти 5 лет, стало не хватать, мы решили купить более просторную машину. Часто ездим на автомобилях всей семьей, а также берем с собой друзей и родственников. Едва только мы провели тест-драйв, сразу приняли решение о покупке. Могу сказать, что хоть и критикуют марку Lixiang, но после тест-драйва сомнений не осталось. 【Цена автомобиля】 Из-за опасения, что будущие модификации могут вызвать шум и сделать машину небезопасной, мы выбрали топовую комплектацию, которая единственная имела аккумулятор CATL, который нам с семьей понравился. Скидок на цену не было, но получили в подарок комплект для кемпинга за 1499 юаней, коврики TPE по всему салону. Страховка обошлась в 6300 юаней, постановка на учет 130 юаней, чехол и пленка на все стекла 11000 юаней. Покупали онлайн аксессуары для модернизации до версии "Black Warrior" за 3000 юаней, больше ничего. 【Впечатления от вождения】 Проехал пока всего 700 километров, по сравнению с X3 впечатления средние. Нужно проехать еще некоторое время, чтобы сделать окончательные выводы.

GAC GS8 2022

С момента покупки машины в 2022 году, в целом, я доволен ее использованием. Затем я присоединился к местной группе автолюбителей и слышал, как они обсуждали различные проблемы с машиной, такие как зависания системы, обрушение сидений, черный экран во время движения. Однако с момента покупки я не столкнулся с этими проблемами, о которых говорили другие автовладельцы. Расход топлива тоже довольно неплох, средний расход составляет 7.1 литра. Внешний вид автомобиля очень эффектный, особенно решетка радиатора с "драконьей чешуей", задние фонари также выглядят достаточно современно. Внутренний интерьер тоже неплох — замшевая обивка, атмосфера подчеркивается подсветкой, которая мигает в такт музыке, аудиосистема тоже хорошая, я люблю глубокие басы, и включение 3D-музыки позволяет это ощутить, хотя низкие частоты не очень мощные, но достаточно. Вечером водить автомобиль под музыку особенно приятно. Сиденья очень удобные, плотно облегают. Что касается мощности, кроме небольшой задержки при сильном нажатии на педаль газа, нет других проблем, режим комфорта очень хорош, рулевое колесо легкое, педаль газа отзывчивая, легко маневрировать в пробках. Подножка, подаренная дилером, тоже неплохая, у многих автовладельцев, установивших подножки извне, возникают проблемы с коротким замыканием или невыдвижением подножек при открытии дверей, у меня таких проблем нет. В целом, автомобиль мне очень нравится, надеюсь, что бренд Trumpchi будет становиться только лучше и успешнее.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

В те годы на улице повсюду были Langdong. Я не задумывался о множестве факторов, впервые в жизни пошёл в автосалон, осмотрел машину и сразу же её купил. Уже десятый год на ней езжу, на данный момент проехал более 110,000 километров, и она ни разу меня не подвела на дороге. Единственное, топливные затраты чуть выше по сравнению с современными машинами, и для семьи пространство немного маловато, но в остальном всё нормально. Hyundai всё ещё заслуживает доверия!

Changan CS35 PLUS 2023

Внешний вид в целом неплох, но непонятен дизайн мешков для шин, а задние колеса не имеют внутренней защиты, поэтому грязь попадает на задние двери. Объем багажника оставляет желать лучшего, хочется его поругать: при такой длине, высоте и ширине машины, багажник настолько маленький. Четко ощущаются рывки при переключении передач, шум от шин и двигателя внутри автомобиля очень громкий. Система мультимедиа иногда зависает, я купил машину всего несколько месяцев назад, а она уже зависает. Навигация в машине однажды сбила меня с пути, из-за чего я проехал лишние двадцать километров, после этого случая я боюсь ею пользоваться. Первое ТО бесплатное. Вторая техобслуживание еще не настало по пробегу. Еще один непонятный момент – почему фары установлены на месте, где раньше были противотуманки.

BMW 2 2023

【Динамика】 GPF разрушает мой BMW, портит мою динамику. Крайне возмутительно. Комфорт и экономия — это разве BMW? Чтобы получить удовольствие от вождения, нужно включать спортивный режим: отзывчивость на педаль газа быстрая, коробка передач охотно понижает передачи. В комфортном режиме отклик на газ слишком медлителен, будь то следование за автомобилем или обгон, не хочет понижать передачи для получения мощности. Абсолютной мощности 2.0T абсолютно хватает. 【Управляемость】 Наиболее удовлетворительная деталь — поддержка на поворотах отличная, пределы высокие, сцепление шин на городских дорогах достаточное, по горной дороге ещё не ездил, дополню позже. Ощущение руля хорошее при ограничении, нет ощущения от электрической системы, вес адекватный. 【Впечатления от вождения】 Как уже сказано, коробка передач в комфортном режиме очень медлительно не снижает передачи, динамика не соответствует нажатиям газа, при резких ускорениях есть задержки. В управлении проблем нет. Абсолютная мощность для этого уровня без проблем. 【Опыт покупки】 Поначалу, на самом деле, хотел купить хэтчбек, потому что в него можно помещать велосипед, но выбрал B200, который сняли с производства, A3 не нравится, выбора не осталось, и я всегда считал, что 225 не плох, поэтому и купил. Больше всего не понравилось, что думал, что смогу получить HUD и Harman Kardon, но в итоге не дали сделать заказ, пришлось брать готовый авто. Очень недоволен. 【Расход топлива】 Ещё не ездил особо, дополню позже. 【Обслуживание】 Дополню позже, продлённое обслуживание стоило 19 тысяч. 【Наименее удовлетворён】 Больше всего не понравилось, что думал, что смогу получить HUD и Harman Kardon, но в итоге не дали сделать заказ, пришлось брать готовый авто. Очень недоволен. Особенно с учётом того, как удобен HUD. А затем нынешняя версия тоже не хороша, она соответствует стандарту Евро-6b, GPF ещё больше закупоривает.

ZEEKR 007 2024

Туда-сюда смотрел около двух месяцев, колебался между BYD, Star Era и Zeekr, в конце концов выбрал эту модель по рекомендации тестя. Ощущения от вождения очень хорошие, подвеска действительно низкая, перед большими ямами приходится быть очень осторожным, в день получения машины уже один раз поцарапал. Что касается запаса хода, то действительно немного сложно, я не люблю сильно нажимать на газ, и потребление составляет около 16-15.

Avatr 12 2024

【Самое удовлетворительное】 Самой привлекательной чертой Avatr 12 является её внешний вид — на все 100! Интерьер тоже безупречен, дизайн салона полностью соответствует моим предпочтениям. Ранее у меня был нефтяной внедорожник SUV, который также был купе, и, несмотря на годы, я по-прежнему люблю купе. Его 21-дюймовые колёса с красными суппортами выглядят очень стильно, так что в будущем менять суппорты не придётся, что тоже сэкономит деньги. 【Самое неудовлетворительное】 Общий объём багажного пространства маловат. В центральной консоли, помимо других вещей, для телефона места не остаётся — его приходится класть на пассажирское сиденье. Багажник тоже небольшой; если взять в поездку большой чемодан, он займет почти всё место. Другие вещи, которые хочется взять с собой домой на праздники, некуда положить, их приходится класть на заднее сиденье. 【Впечатления от вождения】 Что касается электропривода, тут говорить особо нечего — разгон очень резкий, 3,9 секунды до сотни, сопоставимо с Aston Martin из мира спорткаров. Но, конечно, управляемость не такая, как у спорткара, ведь это всё-таки семейный автомобиль. Подвеска ощущается массивной, скорее комфортной, радиус поворота большой, на перекрёстках нужно делать дополнительный поворот, что неудобно для новичков. 【Автономность】 Основное использование — в районе Гуанчжоу. В апреле, когда я забрал машину, температура была довольно высокой. Если включить кондиционер и вентиляцию сидений, то утром, когда батарея ещё не прогрета, расход электроэнергии составляет примерно 23 кВт•ч. При обычном использовании около 20 кВт•ч, летом и осенью, вероятно, тоже будет около 20. Для южных регионов такой автономности достаточно.

BMW 2 2023

С учетом процентов цена составила 40.5, бонусом дали чехол для автомобиля, систему мониторинга слепых зон, продленную гарантию и обслуживание. Кредит на 5 лет, но планирую погасить через 2 года. Проценты составляют примерно 2.5. Сейчас все дилеры используют такую схему, не избежать. Хотел фиолетовую, но ждать долго, так что взял синюю. 【Ощущения от вождения】 Машинка действительно комфортная, даже чуть лучше, чем моя Tesla Model Y. 【Управляемость】 Компактная и маневренная, регулируемое рулевое управление очень удобно при разворотах. 【Самое недовольство】 Во всей 2 серии нет L2, для тех, кто привык к электромобилям, может быть непривычно. 【Динамика】 Двигатель 3.0 B58 вполне подходит для поездок на работу и в горы. Стоковые шины немного скользят, тем, кто ценит вождение, стоит их заменить. 【Комфорт в салоне】 Все говорят жестко, но для тех, кто привык к Tesla, это нормально. Жестче, чем моя CLA, навряд ли будет. 【Сценарий использования】 Если у вас есть дети или нужны семейные функции, лучше взять отечественный электромобиль. Эта машина для удовольствия на одного, только для тех, кто мечтает о L6 😂 Другие замечания: Рычаг переключения передач надо менять, система 360 не так нужна, машина слишком маленькая, чтобы ее использовать. Стоковая выхлопная система звучит хорошо, менять ее тоже не планирую.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Высокая стоимость-эффективность, семиместный кроссовер среднего размера идеально подходит для моей семьи. 2. Ускорение мощное, управление тоже хорошее, помощь водителю на шоссе очень полезна. 3. Интерьер качественный, не только те места, которые касаешься руками, обшиты мягкими материалами, но и большинство частей дверей и центральной консоли. Кожаные сиденья имеют хорошую текстуру, легко ухаживать. 4. Большой люк на крыше, зеркала для макияжа у водителя и пассажира (моя жена очень довольна), имеются небольшие крючки для подвесок у пассажирского сиденья и во втором ряду, мелочи учтены. 5. Шумоизоляция и аудиосистема на уровне ценовой категории, на мой взгляд. 【Наименее удовлетворительное】 1. Система автомобиля не работает хорошо, многие на форумах и в интернете жалуются на зависания и черные экраны, хотя у меня за несколько месяцев это случилось только один раз, но все равно неприятно и я переживаю, что это случится снова. 2. При низкой скорости торможение оставляет плохое впечатление, легкое нажатие не дает отклика, сильное - резкое торможение. 3. Более выгодных предложений, к сожалению, не получил, поскольку заказал машину в феврале, а забрал в начале марта. Обещанная компенсация за обмен должна была начислиться через два месяца, но до июня так и не получил. Подарочные подушки и автомобильный пылесос, обещанные при подписании контракта, постоянно отсутствуют на складе, хотя это не такие дорогие вещи, чтобы задерживать их. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой долго изучал приложения, рассматривая 7-местные гибридные кроссоверы в категории 12–14 тысяч юаней, подходящие модели были только LanDian E5 и Chery Tiggo 8 Pro Hybrid (сейчас уже есть Fengyun T9). Примерно 30 января вернулся в родной город и посетил автосалоны и 4S-клубы в Чанше, узнал цены у двух разных продавцов, вернулся подумать, и 1 февраля заказал машину в дилерском центре Qixiang 4S в Чанше. Заплатил аванс в размере 10 тысяч юаней, договорились на скидку в 10 тысяч (на тот момент в интернете показывали скидку в 9000, сейчас говорят, что скидку увеличили), компенсация за обмен - 10 тысяч, страхование до 5000, стоимость регистрации - 500 юаней, беспроцентный кредит на 60 тысяч без комиссии, добавление семи сидений стоило дополнительных 3000. Итоговая цена составила 132900 плюс свыше 4000 на страхование и 500 на регистрацию, что, по моему мнению, оправдано. Конечно, сейчас стало дешевле, но ничего не поделаешь - чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Я живу и работаю в Гуандуне, и в праздничные дни на родине не было времени на перепалки. Главное - радоваться самому. Подарки включали: первое ТО, видеорегистратор на лобовое стекло, тонировку, коврики, коврик в багажник, подушки, автомобильный пылесос, но тонировка не понадобилась, потому что я уехал в Гуандун, а подушки и пылесос до сих пор не получил. Ещё одна интересная история: когда мы с женой выбирали машину, также рассматривали автомобили с бензиновым двигателем и гибридные седаны, такие как Volkswagen Lavida, Buick Verano, Peugeot 408, Changan Eado Plus, Changan Alsvin V5, Geely Emgrand L HiP, BYD Qin PLUS и BYD Song Pro. Моя жена, не разбираясь в автомобилях, сказала, что все они на вид кажутся нормальными, никакой явной разницы в дизайне не заметила, но интерьер в импортных авто показался ей странным и некрасивым. Среди рассмотренных автомобилей ей больше всего понравился дизайн интерьера BYD и Changan Alsvin V5 - простота и аккуратность. А вот интерьер Geely Emgrand L HiP не понравился - сиденья казались неуютными и нелегко очищающимися. Что касается нашего выбора Chery Tiggo 8 Pro, то ей сразу понравился его внешний вид - внушительный, практичный для нашей семьи, интерьер тоже устроил. Это объясняет, почему отечественные автомобили сейчас продаются лучше импортных - первый взгляд многое значит. 【Впечатления от вождения】 1. У меня водительские права уже 8 лет, больше 7 лет я водил легковые автомобили, но теперь пересел на кроссовер, немного непривычно было в начале из-за обзора, но быстро адаптировался. Впрочем, я не водил особо дорогие машины, максимум стоимостью 300-400 тысяч юаней, и различные автомобили коллег и друзей, такие как Volkswagen, Ford, Toyota, Geely, GAC и другие для повседневного использования. Поэтому мне сложно точно описать впечатления от вождения. По сравнению с теми машинами, которые водил ранее, этот кроссовер чувствуется более крепким, даже на скорости 140 км/ч не теряешь уверенности, в отличие от легковых автомобилей, где начинаешь немного нервничать на такой скорости. Управляемость и комфорт ниже, чем у Audi или BYD Han, которые довелось водить, повороты менее уверенные, но по обычным дорогам ездить комфортно, мелкие ямки и неровности хорошо поглощаются, не доставляя дискомфорта. На шоссе, при открытых окнах, шум ветра ощущается сильнее, чем в моих предыдущих легковых автомобилях, но хороший уровень шумоизоляции стекол и кузова компенсирует это при закрытых окнах. На высоких скоростях гибридный режим работы двигателя практически не слышен, основной шум идет от шин и ветра. В целом, для этой ценовой категории все нормально. 2. Ранее в интернете часто видел отзывы о рывках при ускорении в гибридном режиме на трех передачах. Я специально пробовал разгон от 0 до 100 км/ч в гибридном режиме и заметил, что двигатель включается на скорости 40 км/ч, плавно переключаясь на другие передачи. При включении двигателя не чувствуется, переход очень плавный. Легкие же рывки при переключении передач незначительны, их почти невозможно заметить, особенно если не обращать на них внимание. 3. Тормоза работают нормально в обычных условиях, логика срабатывания адекватна при любом давлении на педаль. Но при низких скоростях и парковке торможение кажется нелинейным, резким, легкое нажатие не дает отклика, сильное - резкое торможение, из-за чего водитель чувствует дискомфорт, не говоря уже о пассажирах. Функция антидействия (анипитчинг) не сильно улучшает ситуацию. 【Расход топлива】 Для повседневных поездок на работу я использую EV (чисто электрический) режим, от 100% до 10% заряда хватает на около 80 км пробега, при этом кондиционер работает на 27 ℃ на 1-2 уровне. Без кондиционера можно проехать до 90 км. В среднем расход составляет 1,9 литра на 100 км, так как я часто заряжаю аккумулятор. На шоссе при скорости 125 км/ч расход составляет около 5,5-6,5 литров на 100 км (забыл сделать фото, пишу по памяти), ограничение 2000 символов, продолжим позже!