Отзывы об автомобилях (44051)

BYD Sea Lion 07 2024

Не буду говорить о достоинствах, все пришли сюда ради них, скажу только о недостатках. Качество производства требует улучшения: посмотрел несколько автомобилей в автосалоне, на всех неровные стыки между левыми передними фарами и дневными ходовыми огнями, с правыми передними фарами все намного лучше. Запас хода в 610 км маловат, купил версию с интеллектуальным вождением, однако после передачи машины продавец сказал, что функции интеллектуального вождения пока недоступны и нужно ждать обновления через OTA, это немного раздражает. Внешний вид и интерьер в некоторых местах непрактичны, но в сравнении с агрессивными новыми компаниями это ещё нормально. Заднее стекло немного маленькое, что влияет на обзор. Поехал домой примерно 50 км под дождем, немного агрессивная езда, расход электроэнергии составил 20,3 кВт·ч, не знаю, считать это нормой или нет.

BMW i3 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В апреле 2024 года решил поменять автомобиль, поскольку в семье уже есть бензиновая машина, поэтому цель была ясна – приобрести электромобиль. Затем начал изучать информацию о электромобилях. Сначала посмотрел на BYD Seagull, пошел в автосалон и посмотрел версии DMI и полностью электрическую чемпионскую версию. Прошел тест-драйв DMI, ездит нормально, но внешний вид и интерьер нельзя назвать особенно красивыми, можно сказать, что просто приемлемо. Склонялся к полностью электрической версии, цена с учетом всех расходов – 22. Вторым автомобилем, который я тестировал, стал Mercedes EQA, компактный SUV. Поскольку в семье уже есть один SUV, а этот автомобиль я собирался использовать сам для повседневной езды, после привыкания к седанам решил снова выбрать седан. Кроме того, Mercedes этой серии A имеет низкую стоимость, сиденья жестковаты, ездит в порядке, цена с учетом всех расходов – чуть более 20. Третьим вариантом стал BMW i3, который мне посоветовал коллега, сказав, что если не доверять покупке новых марок, лучше купить BMW i3, чем Mercedes EQA – соотношение цены и качества намного лучше. Поэтому я сразу же отправился на тест-драйв в автосалон, и первое, что меня привлекло – это внешний вид белого BMW i3. За эту цену внешний вид и интерьер оказались весьма элегантными. После тест-драйва выяснил, что автомобиль ездит очень плавно, а подвеска значительно лучше, чем у предыдущих тестируемых авто. Специально попробовал несколько неровных дорог, автомобиль прошел их очень плавно. В общем, логотип, внешний вид, интерьер и ощущения от вождения меня вполне устроили. Чтобы не принять поспешное решение, после тест-драйва уточнил, что цена с учетом всех расходов – 22+. После возвращения домой я изучил отзывы о BMW i3 на таких платформах, как Baidu и Dongchedi, около месяца. За это время также рассмотрел Model 3, Nio ET5 и Smart Forfour, но в итоге решил полагаться на первое впечатление и выбрал BMW i3. Хотя было много негативных отзывов, таких как "переделанный бензиновый в электромобиль" и "бренд неизвестного электромобиля", также были и объективные мнения. Основное – это что за текущую цену автомобиль действительно хорош, и, по моему мнению, цена около 21 является очень привлекательной. Я купил за 20.7 с учетом всех расходов, занял 120 тысяч (процентная ставка 1.1%), в итоге общая сумма составила 218 тысяч. В подарок получили вентилируемые сиденья, видеорегистратор, солнцезащитную пленку, коврики, зонтик, чемодан и две игрушки-мишки. В целом, неплохо. С 15 мая 2024 года, когда я забрал машину, прошло уже полмесяца, так как расстояние до работы и обратно составляет менее 10 километров, на данный момент аккумулятор еще на уровне 65%. На данный момент общее впечатление довольно хорошее, надеюсь, что проезжу еще какое-то время и тогда дам более полный отзыв.

Avatr 12 2024

Умные технологии Голосовое управление в Avita 12 очень удобно и обеспечивает безопасность во время движения. Я очень доволен интеллектуальной системой вождения. С достаточно продвинутой системой умного вождения я могу безопасно регулировать скорость на скоростных шоссе, поддерживать безопасную дистанцию с передним автомобилем и автоматически перестраиваться для обгона. Я даже не ожидал, что она сможет распознавать сельские дороги. Впечатления от вождения Это мой первый электромобиль, и основное впечатление от вождения – это очень быстрая ускоряемость. Реакция на педаль газа мгновенная, никакой задержки, стремительный старт, отсутствует чувство торможения, только ощущение ускорения. Когда впервые сел в эту машину, понял, что уже не захочу возвращаться к бензиновым автомобилям, которые всегда вызывают чувство тормоза. Самое неудовлетворительное В плане дальности хода Avita 12 показывает средние результаты. Если планируете длительные поездки, стоит заранее спланировать маршруты с зарядными станциями, потому что запас хода у электромобиля действительно не сравнится с бензиновыми автомобилями. Официально заявлено, что полностью заряженного аккумулятора хватает на 650 км, но в реальных условиях это примерно 590 км, максимум, что я смог проехать – 572 км, после чего автомобиль стал на аварийный режим. Остальные километры я даже не считаю. Скорость зарядки: При использовании быстрых зарядных станций примерно за 30 минут возможно зарядить около 80% аккумулятора, что является стандартом для моделей этого класса. В весенне-летний период запас хода составляет около 80% от заявленного, что вполне удовлетворительно.

Chery New Energy Little ant 2024

1. Не совсем доволен, есть некоторые недостатки. 1. Сиденья не раскладываются полностью, на них нельзя лечь. Это большая неприятность. 2. Разъем для зарядки легко вынимается, меня это не устраивает. Было бы идеально, если бы он имел замок. 2. Довольно удовлетворен, но есть моменты, которые нуждаются в улучшении. Электронный ключ NFC, вероятно, можно не подключать через Bluetooth. Не пробовал с другими машинами, поэтому не знаю. Не знаю, возможно ли это. Ширина маленького «Муравья» достаточно хорошая, в поперечном положении сидеть довольно просторно. Лучше, чем ожидал. Комфорт сидений, на мой взгляд, не очень, они жестковаты. Недавно только забрал машину, не знаю, насколько изменится пробег зимой. В текущих погодных условиях и моем стиле вождения можно проехать 180 километров на одной зарядке без проблем. Никогда не разряжал батарею до конца, поэтому не знаю предельного расстояния. Когда появляется уведомление о необходимости зарядки, сразу еду на станцию. Не рискую оставаться с низким уровнем заряда. На трассе после 120 километров сразу еду заряжаться, хотя на дисплее остается 70 километров. Заряжаюсь каждые 120 километров, и это не вызывает проблем. Жду зимних испытаний.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

【Впечатления от вождения】 Современные модели Chevrolet стали гораздо более комфортными по сравнению с прошлыми, больше не являются "жесткими". Контроль крена автомобиля на хорошем уровне, скорость крена умеренная, в обычных условиях крен незначителен, создавая подходящее впечатление от вождения. При ежедневной езде хорошее боковое удержание, переход в другую полосу происходит быстро и без заметных колебаний, и крен быстро подавляется. Лишь при значительных боковых ускорениях наблюдаются легкие колебания крена. Усилие на руле умеренное, не слишком легкое и не тяжелое, в повседневной езде руль легок, при этом обеспечивает обратную связь при поворотах. Линейность хорошая, момент создается неплохо. Центрированная зона реагирует умеренно, не слишком напряженно и не расслабленно. Рулевое восстановление превосходно, намного лучше, чем у конкурентов, скорость и эффект восстановления удовлетворительны. В целом автомобиль может удовлетворить большинство повседневных потребностей в вождении. 【Самое неудовлетворительное】 Проблема с торцевым моментом стала самой заметной на тест-драйве, возможно, из-за действительно мощного мотора. Во время резкого ускорения, особенно в средней и поздней стадиях, склонность машины к торцевому моменту становится более явной, и руль заметно отклоняется, требуя дополнительного усилия для управления. Когда аккумулятор заряжен, в соответствии с контрольной стратегией, при скорости около 80 км/ч двигатель подключается, в этот момент мощность снова возрастает, и проблема торцевого момента может проявляться, создавая ощущение легкой двухступенчатой передачи в динамике.

Geely Galaxy E8 2024

Дневник о покупке Galaxy E8 1️⃣ В последний день апреля увидел этот автомобиль, внешность понравилась 💓, оставил контактные данные, со мной связался продавец, но, к сожалению, тогда он сказал, что акция заканчивается в тот день. 2️⃣ На праздники (майские) вернулся в Ханчжоу и продолжил смотреть машины... Nezha L🆚Changan Qiyuan🆚Galaxy E8 Nezha: проблемы с брендом, долгое время ожидания доставки автомобиля. Qiyuan: проблемы с продавцом, казалось, что не рассказал о машине всерьез, отсутствует панель приборов, очень непривычно, отказался. Galaxy E8: внешний вид привлек, хороший настрой продавца, приехали на дом для тест-драйва и объяснений, всей семье очень понравилось. В начале мая акций почти не было, попросил продавца уведомить меня, если появятся. Невозможно было предсказать, что через пару дней акции будут, у меня была возможность обмена автомобиля, поэтому и заказал машину! 3️⃣ Вопрос стоимости Депозит 9000 Скидка для крупных клиентов 2000 Купон для родственников и друзей 1200 Скидочный купон на трансляции 1000 Обмен старого авто на заводе Скидка в магазине Итоговая цена составила примерно 15.5 Для справки: чем раньше купишь, тем быстрее сможешь наслаждаться. Несколько дней назад наклеил защитную пленку и всё понравилось, только к длине автомобиля нужно привыкнуть.

BYD Yuan UP 2024

【Водительские ощущения】 Водительские ощущения от BYD Yuan UP действительно впечатляют. Во-первых, его четырехстороннюю регулировку рулевого колеса можно настроить вперед-назад, что позволяет лучше соответствовать сиденью и находить наиболее удобное положение для водителя. В повседневной езде Yuan UP быстро откликается на нажатие педали акселератора, мощность передается плавно, педаль тормоза имеет нормальную обратную связь, тормозное усилие предсказуемо и отсутствует длинный свободный ход педали, кузов автомобиля контролируется отлично, с уклоном в сторону комфортной настройки. При движении в городе Yuan UP мягко сглаживает неровности дорожного покрытия, давая ощущения большей парящей стабильности на волнистых дорогах, с минимальными остаточными колебаниями при преодолении лежачих полицейских и других единичных препятствий. Кроме того, Yuan UP демонстрирует отличную стабильность при движении по прямой — дорожные помехи не заставят его легко отклоняться, а при ускорении и торможении в поворотах он также показывает хорошую устойчивость, обеспечивая высокие границы управляемости даже при недостаточной поворачиваемости. Помимо этого, радиус поворота Yuan UP составляет всего 5,25 метра, что делает его ещё более манёвренным в условиях городского вождения.

BMW i5 2024

【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме с самой слабой мощностью, для разгона, будь то небольшое нажатие на педаль газа или мощное ускорение, я считаю, что этой мощности вполне достаточно для такого большого автомобиля, и чувство ускорения достаточно приличное. При переключении на спортивный режим или включении режима "BOOST", выход мощности значительно изменяется, мгновенное чувство ускорения становится более сильным, даже начало разгона ощущается более впечатляюще, чем в автомобиле, который я раньше водил, заявлявшем, что разгоняется до 3 секунд, как Avitar 12. Если раньше ускорение описывали как "будто пнули", то в режимах спортивного или "BOOST" у BMW i5 это "словно его сильно пнули". BMW i5 использует возбуждающий двигатель, который по сравнению с двигателем с постоянными магнитами и индукционным двигателем, выделяется более низкой частотой в моменты максимальной мощности и широким диапазоном возможностей, что объясняет, почему моментальное чувство ускорения при старте такое мощное. В общем, BMW i5 оставляет впечатление легкого ускорения, небольшое нажатие на педаль газа дает приличное ускорение, а мощное нажатие становится чуть ли не бешеным, справляясь как с городскими условиями, так и с горными дорогами, а реакция на выход мощности очень оперативная, с минимальной задержкой. Однако, такая особенность выхода мощности в спортивном или "BOOST" режимах немного снижает плавность хода: при нажатии или отпускании педали (tip-in и tip-out) ощущается заметное толчки, хотя BMW, похоже, предусмотрели некоторые меры по смягчению этих толчков в электрической и трансмиссионной системах. Хотя толчок ощутим, но он сглажен, и не ощущается как жесткий удар. С учетом официальной информации от BMW, при нажатии педали (tip-in), наклон возрастания ускорения близка к прямой линии, без задержки, а скорость снижения ускорения при отпускании педали (tip-out) также очень быстрая, что совпадает с субъективными ощущениями и объясняет причину появления толчков. В такой ситуации я думаю, что если бы немного изменить карту педали акселератора, чтобы сделать начальную подачу мощности более плавной, это могло бы улучшить управление автомобилем и увеличить долговечность крепления двигателя и других элементов. Нынешняя же характеристика выхода мощности может усилить неудовольствие от среднего и последнего этапов ускорения.

WEY P8 2018

Кроме большого расхода топлива, недостатков у автомобиля нет, но бак небольшой. Достоинств очень много, перечислять не буду. Комплектация очень богатая, безопасность на высоком уровне, а ускорение просто отличное.

Tesla Model 3 2023

Внешний вид: Внешний вид Model 3 всегда казался мне весьма привлекательным. Стильный дизайн, кузов относительно низкий, что соответствует моему представлению о спортивном седане. Интерьер: Некоторые считают, что интерьер Tesla напоминает черновую отделку, но я думаю, что простота интерьера создает ощущение чистоты и порядка, в автомобиле нет ничего лишнего. Комплектация: Есть все, что нужно. Молодежь может немного исследовать, и множество функций могут удивить неожиданными возможностями. Пространство: Хотя это спортивный седан, внутреннее пространство не является маленьким. На заднем сиденьи комфортно даже людям с ростом 180 см. Есть передний и задний багажники, а в заднем багажнике есть углубление. Запас хода: За 3 дня после получения машины проехал 1200 километров, средний расход энергии составил 120, что, в общем, неплохо. Всего на зарядку ушло 350 юаней, и это при использовании быстрой зарядки и суперзарядных станций Tesla. Если использовать медленную зарядку или зарядку дома, можно сэкономить немало. Интеллектуальные функции: На шоссе использовал встроенную систему помощи вождения Tesla, практически не пришлось вмешиваться. Голосовое управление, честно говоря, весьма несовершенное. Впечатления от вождения: Машина очень мощная, управление комфортное, на неровных участках дороги в салоне не трясет. Однако, из-за низкого дорожного просвета, сиденья не такие удобные, как в других автомобилях. Заключение: Отличный автомобиль. Всем, кто сомневается, советую сначала пройти тест-драйв. Главное, чтобы автомобиль нравился вам, покупайте то, что вам нравится.

Honda Breeze 2023

【Достоинства】 Внешний вид автомобиля довольно стильный и спортивный, привлекает внимание. Пространство внутри тоже очень хорошее, как задние сиденья, так и багажник довольно просторные, что отлично подходит для семьи. Динамика разгона плавная, обеспечивая хорошее ощущение управления. Повседневные эксплуатационные расходы тоже низкие, и комплектация автомобиля довольно полная, практически все необходимые функции имеются. 【Недостатки】 Звукоизоляция средняя, что немного уменьшает комфорт, шум от шин на высокой скорости довольно заметный, не знаю, станет ли лучше после замены шин. Мультимедийная система проста в использовании, уровень интеллектуальности довольно низкий. 【Запас хода】 Реальный запас хода на чисто электрической тяге составляет около 70 километров. Поскольку мое рабочее место находится не очень далеко, и зарядка дома довольно удобна, этого в основном хватает для повседневного использования. Конечно, если бы можно было немного увеличить емкость аккумулятора и добавить интерфейс для быстрой зарядки, повседневное использование стало бы еще удобнее.

Honda Breeze 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид простой и элегантный, при этом не теряет ощущения солидности, выглядит престижно. Также предлагается широкий выбор цветов, основной цвет не надоедает; пространство для пассажиров на заднем сиденье хорошее, трое могут сидеть свободно, не чувствуя тесноты, достаточно пространства для ног и головы. Багажник довольно большой, а при сложенных сиденьях почти плоский, что позволяет вместить много вещей. В поездках на машине, в кемпинге или на рыбалке не возникнет проблем с нехваткой места. Расход топлива относительно низкий, экономичный, заливается бензин АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. 【Наименее удовлетворительное】 Ограниченный выбор цветовых решений интерьера, общий дизайн довольно простой, кажется немного устаревшим, слабо выражен технологический аспект и умные функции. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, с электродвигателем ускорение плавное, в спортивном режиме есть ощущение отталкивания назад. При полном заряде двигатель не включается, в салоне спокойно, руль легкий, с хорошим чувством. Подвеска устойчивая при резких поворотах, машина не заваливается. 【Опыт вождения】 Кожаные сиденья мягкие и удобные, задние сиденья тоже удобные поддерживают регулировку спинки, легко найти комфортное положение, хватает места для ног и головы, общее удобство хорошее. Передние кресла оснащены функцией обогрева, что особенно полезно зимой. 【Расход топлива】 Расход топлива низкий, в основном около 6 литров на 100 км, можно заливать бензин АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. 【Запас хода】 Электрический запас хода 71 км, для ежедневных поездок на работу и обратно вполне достаточно заряжать раз в два дня, в городе можно практически не использовать бензин, что экономит деньги. Зимой запас хода тоже стабильный.

Peugeot 508 2015

Преимущества: 1. Внешний вид элегантный, классический и никогда не выйдет из моды. Интерьер изысканный, по сравнению с неотделанными салонами других авто того времени и той же ценовой категории, салон этой машины просто как роскошная вилла. 2. Управляемость на высшем уровне, комфортная подвеска и хорошая шумоизоляция, за 300 тысяч не найти конкурентов. 3. Комплектация и материалы полностью соответствуют, в то время, когда низкие комплектации выглядели крайне убого, французская марка уже предлагала комплектацию среднего уровня, материалы и сборка на высшем уровне. Недостатки: 1. Низкая остаточная стоимость на вторичном рынке, неудобство в ремонте и обслуживании. 2. Пространство действительно подкачало, особенно место для хранения, его мало и оно неудобно, в семейном автомобиле за двадцать с лишним тысяч рублей нельзя сложить задние сиденья — это нонсенс. 3. Выглядит маленькой, на солидный среднеразмерный автомобиль её часто принимают за модели 308 или 408, и она действительно кажется маленькой на вид. Вывод: Это автомобиль, который могут принять только истинные поклонники французских машин, с очевидными плюсами и минусами. Без крепкого сердца не стоит его приобретать. Машина требует тщательного ухода, использования только бензина марки 95 и лучшего обслуживания в официальных сервисах. Владелец должен быть готов к тому, что использование бензина марки 92 почти наверняка зажжет индикатор неисправности, а использование некачественного моторного масла приведет к его сгоранию. Замена масла на другой бренд, но такого же класса, тоже не подходит.

BMW 5 (VI поколение) 2024

【Пространство】Пространства достаточно, потому что скоро состоится свадьба, последние несколько дней я один или вместе с партнером. Заднее сиденье тоже выглядит приемлемо, у нас обоих рост 170 см, после регулировки переднего сиденья места на заднем сиденье также достаточно. 【Динамика】Ускорение очень быстрое, даже если включить режим экономии энергии, не нужно сильно нажимать на педаль газа, чтобы почувствовать сильное ускорение. Благодаря электродвигателю стартовая мощность приходит быстро, практически без задержек. 【Впечатления от вождения】Вождение удобное, пока что не возникало проблем, свойственных коробкам передач типа AT, таких как рывки. 【Комфорт в салоне】Возможно, из-за того, что теперь отсутствуют стандартные шины Run-Flat, вождение очень тихое, после закрытия окон заметны минимальные шумы. Установленные дополнительные шумоизоляционные маты в моторном отсеке почти полностью устраняют звук двигателя. При проезде лежачих полицейских не ощущается сильных вибраций. 【Цена при покупке】Менял на BMW X1, получил привилегии для лояльных клиентов. Скидка на машину составила 60 тысяч юаней, но пришлось взять кредит на 80% от суммы. За 20-летний BMW X1 с пробегом более 80 тысяч км дали 130 тысяч юаней, субсидия на обмен составила 2000 юаней, и она была вычтена из цены автомобиля. Итоговая цена без учета налогов составила 463 900 юаней, первоначальный взнос – 97 280 юаней, кредит – 371 120 юаней, проценты по кредиту составили 19 076.8 юаней, за первые два месяца проценты, равные 1 221.11 юаней, были отменены, таким образом итоговые проценты составили 17 855.69 юаней. Налогообложение составило 41 000 юаней, страховка – 17 000 юаней. В подарок дали восемь базовых ТО, пленку на стекла, коврики, ароматизатор, чехол для ключей, коврик для багажника, два одеяла, а также трехколесный самокат (пока недоступен). Также проводится акция на покупку 18 бутылок Маотай по оригинальной цене, но она еще в процессе рассмотрения. 【Наиболее удовлетворен】Капот, пространство, а также атмосферная подсветка, мультимедийная система тоже очень удобна. 【Наименее удовлетворен】Задняя часть машины кажется недостаточно выразительной, нужно привыкнуть, чтобы она смотрелась приятно.

Audi A7 (II поколение) 2022

Причины покупки автомобиля: Будучи второй машиной в моей жизни и придерживаясь веры в бензиновые механизмы и седаны, я выбрал ключевые слова для своего выбора: спортивный стиль, умная роскошь, мощная производительность и семейная практичность. Долго выбирал и сразу приглянулась SAIC Audi A7L!✨✨✨ Что мне больше всего понравилось: 1. На данный момент A7L уже почти год со мной, и я могу сказать, что горжусь этим автомобилем. Часто делюсь впечатлениями с друзьями! Если подытожить, что мне понравилось, то выделю три момента: 1. Безрамочные двери и низкий кузов с широкой задней частью полностью удовлетворяют все мои мечты о спортивном автомобиле ❤️ 2. Мощность и полный привод. На высокой скорости в режиме Sport с ручной передачей S и фирменным интеллектуальным полным приводом Quattro от Audi я понял, что такое действительно быстро и стабильно! 💥💥💥 3. Подходя к 30-летнему возрасту, хотя в душе остаюсь молодым, продолжаю стремиться к производительности, но не могу игнорировать нужды семьи. Колесная база A7L в 3026 мм стала для меня лучшим решением! 🉐 4. Эффективность потребления топлива. Многие могут подумать, что большой A7L с двигателем 2.0T и такими габаритами будет потреблять много топлива. У меня тоже были эти опасения, но время доказало обратное. На данный момент пробег составляет 11720 км, а средний расход - 9.1 л/100 км, при том, что я в основном езжу по Шанхаю в часы пик. Поэтому я очень доволен, и это можно считать хорошими данными для примера. 5. Звукоизоляция в салоне: у купленной мной версии Wind Rider нет двойных стекол, но звукоизоляция все равно отличная. На скоростной трассе шум не проникает внутрь салона. В общем, достаточно! 🤗 В итоге, выбор автомобиля — это вопрос личных предпочтений. Подходящее для вас — лучшее. Это мои реальные впечатления как владельца A7L. Если вам нравится этот автомобиль, используйте мои данные в качестве ориентира. Другие вопросы также можете обсудить со мной!

Aito M5 2024

Сегодня получил номера для машины, заодно решил поделиться впечатлениями. Сбоку она немного напоминает Porsche Macan, особенно задняя часть, но не важно, подражание это или нет, главное, чтобы выглядела хорошо. Тормозные суппорты красные, но это только цвет, педаль тормоза чувствуется нормально. У некоторых новых машин тормоза очень жесткие, сразу останавливаются, если слегка нажать, но у этой машины такого нет, возможно из-за системы рекуперации энергии, тормоза мягкие и не вызывают сильного клевка. Про пространство говорить не буду, мне хватает. Если бы нужно было больше пространства, выбрал бы M7, но обычно езжу один, задние сиденья редко используются. Скрытые ручки дверей мне не особо нравятся, но из-за этого от машины я отказываться не собираюсь. В использовании они, кроме красоты, сплошные недостатки: чтобы открыть дверь, нужно подождать, пока ручка медленно выскочит, нет ощущения целостности, как при открытии обычной дверной ручкой. Но зимой в Ханчжоу можно не бояться, что ручки замерзнут. Дальность хода пока обсуждать не буду, только что получил номера, не о чем говорить. В группе автолюбителей многие делятся информацией о дальности хода, есть как высокие, так и низкие значения. Различия в регионах и привычки использования автомобиля, конечно, сказываются на дальности хода.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Внешний вид】 Внешний вид отличается от Qin L, Seal 06 DM-i кажется более молодёжным и спортивным, полускрытые дверные ручки также придают автомобилю более высокий уровень. Однако, передняя часть автомобиля вызывает много споров: те, кому она нравится, очень её ценят, а те, кому не нравится, считают её уродливой. 【Интерьер】 Классический дизайн салона в стиле морской сети, оснащён двумя экранами. Руль выглядит как большая летящая рыба, центральная консоль сохранила электронный рычаг переключения передач и несколько физических кнопок. Весь салон очень простой и имеет сильное ощущение технологичности. Передние сиденья — спортивные, и у них лучшее обхватывание, чем у Qin L, но подголовники нельзя регулировать. 【Комплектация】 Стартовая версия за 99,800 юаней вполне достаточна, но всё же рекомендуется покупать более высокую версию. Дополнительные функции, такие как индикация давления в шинах, 360-градусные камеры, электрорегулировка сидений, автоматическое поднятие/опускание всех стекол и двухзонный кондиционер, очень полезны. Даже за цену чуть больше 100,000 юаней, базовая комплектация от BYD всё равно впечатляет. 【Пространство】 Размеры практически идентичны Qin L. Многие не считают эти машины автомобилями класса B. Если не брать во внимание стандарт размеров, а оценивать только реальное пространство внутри автомобиля, то и Qin L, и Seal 06 абсолютно соответствуют автомобилям класса B. Пространства над головой и для ног на заднем сиденье достаточно, пол плоский, объём багажника тоже большой. При необходимости можно опустить задние сиденья. В этой ценовой категории такого объёма пространства не найти. 【Впечатления от вождения】 Гибридная система BYD DM достигла пятого поколения. Общая подача мощности очень плавная, идеально подходит для городских поездок. Разгон до 100 км/ч за 7,9/7,5 секунд для многих более чем достаточно. Старт и разгон происходят мгновенно при нажатии на педаль газа, руль очень отзывчивый и точный. Сейчас Seal 06 DM-i использует новую платформу и оснащён передней подвеской Макферсон и задней многорычажной подвеской. Повышение качества шасси очень заметно, основное ощущение — это целостность и прочность. Управление кузовом при быстром повороте или изменении полосы движения однозначно лучше, чем у предыдущих моделей BYD. 【Качество езды】 Шасси все же жестковато, но это упругая жесткость, а не суровая. При перепадах, сжатие и отскок очень прямолинейные, без лишних колебаний. В плане шумоизоляции, как и у Qin L, капот имеет шумоизоляционный материал, общая NVH (шум, вибрация, резонанс) производительность значительно превышает уровень для автомобилей стоимостью 100 тысяч юаней. 【Расход топлива】 Этот тест-драйв был коротким, так что невозможно было измерить расход топлива. Если опираться на 3.8 литра WLTC расхода при разряженном аккумуляторе, это довольно экономично, учитывая размер и цену. Нужно помнить, что гибрид также может использовать только электричество, что значительно снижает стоимость владения. 【Наименее понравившееся】 Угол наклона задних сидений довольно крутой, ноги невозможно протянуть под передние сиденья, но это не критично. Надеюсь, в будущих версиях это будет исправлено. 【Итоги】 По сравнению с Qin L, внешний и внутренний вид Seal 06 DM-i более молодёжен и стильный, руль более отзывчивый, без люфта, и динамика при более агрессивном вождении лучше. Молодым людям больше подойдёт Seal 06 DM-i. За цену от 99,800 до 139,800 юаней этот автомобиль предлагает выдающиеся возможности. Можно сказать, что количество проданных автомобилей зависит только от производственных возможностей BYD.

Infiniti QX50 2024

Думаю, те, кто хорошо знаком с нишевыми роскошными брендами, знают, что хотя Infiniti QX50 не такой известный как BBA, его роскошные характеристики ничуть не уступают. Сегодня мы рассмотрим всесторонние характеристики этого автомобиля на примере флагманской версии Infiniti QX50, которую мы тестировали. 【Дизайн экстерьера】 В плане дизайна Infiniti QX50 продолжает семейный стиль, по-прежнему использует многоугольную решетку радиатора в сочетании с динамичными и плавными линиями кузова, создавая мощный визуальный эффект. На задней части характеристики автомобиля подчеркивают фирменный логотип и буквы, что делает его легко узнаваемым. 【Интерьер и оснащение】 В салоне интерьеры Infiniti QX50 выглядят довольно сдержанно. Общий стиль центральной консоли и работа мультимедийной системы по сравнению с аналогичными моделями в том же ценовом диапазоне заметно отстают. Умные функции тоже оставляют желать лучшего, но материалы отделки салона и сидений выполнены качественно, создавая ощущение роскоши. 【Пространство и комфорт】 Длина кузова Infiniti QX50 составляет 4705 мм, а колесная база - 2798 мм. Хотя размеры кузова не выделяются среди аналогов, продуманное использование внутреннего пространства обеспечивает достаточно места для пассажиров. К тому же японские автомобили славятся удобными сиденьями, что обеспечивает хороший уровень поддержки и комфорта, делая общее впечатление от вождения довольно приятным. 【Динамика и производительность】 На нашем тест-драйве была представлена полноприводная версия с 2.0-литровым турбированным двигателем, сочетающимся с бесступенчатой трансмиссией CVT. Мощность двигателя обеспечивает отличную динамику, более чем достаточную для ежедневного использования. В процессе вождения система рулевого управления Infiniti QX50 обладает высокой точностью, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, обеспечивая комфорт. Этот автомобиль способен удовлетворить разнообразные потребности пользователей.

Geely Atlas 2023

【Пространство】 Пространство в целом устраивает; после регулировки передних сидений сзади остается расстояние в 2–3 кулака. Багажное отделение для семейного использования тоже достаточно вместительное. 【Наименее удовлетворяющее】 Запах нового автомобиля довольно сильный. После долгого пребывания на солнце снаружи есть немного запаха плавящегося пластика, однако если не принюхиваться, запаха практически не чувствуется. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально хотел купить Haval H6, но цену так и не удалось договорить. Кроме того, семья считала, что нет необходимости покупать такой большой автомобиль. В итоге, среди Changan CS55 Plus и Geely Boyue Cool выбрали Geely Boyue Cool. 【Впечатления от вождения】 Даже не знаю, как это описать, в общем, пока все нормально, никаких проблем или дискомфорта нет. 【Расход топлива】 На данный момент в основном езжу по пригородам, расход топлива составляет около 6 литров на 100 км. 【Основные характеристики】 На мой взгляд, главным преимуществом этого автомобиля является его внешний вид. Остальные параметры интерьера достаточно стандартны. 【Самое удовлетворяющее】 Больше всего нравится функция автоматической парковки, что очень удобно при остановках на светофорах — нет необходимости постоянно держать ногу на тормозе или переключаться на нейтраль и затягивать ручник. Также система автомобиля была обновлена до последней версии при передаче автомобиля, встроенная карта Gaode также довольно удобна в использовании, не хватает только навигации на уровне полосы.

Zero-running car T03 2024

【Опыт покупки】 На день рождения в этом году решил подарить себе подарок, давно хотел купить машину. Однако постоянно слышал, что цены на электромобили будут снижаться, поэтому решил подождать до июня. На самом деле, мне нравились две модели, но как только я прошел тест-драйв модели T03, сразу решил, что куплю именно эту машину. Затем начались переговоры по цене и, как раз под конец месяца, цена упала еще на 500 юаней. В итоге я выбрал модель 24款310舒享款. Не пришлось долго ждать: заказал машину 30 апреля, а получил 9 мая. 【Цена при получении автомобиля】 Конечная цена составила 5.8 юаней, страхование — 5300 юаней, регистрация обошлась в 130 юаней. В подарок получил видеорегистратор, автомобильный холодильник, полную обклейку пленкой, коврики, первое ТО и 10000 бонусных очков. Пленка на крышу обошлась в 500 юаней. В случае местных субсидий, цена может быть еще ниже. 【Регистрация】 Решил заниматься регистрацией самостоятельно, стоимость составила 120 юаней за изготовление документов и 10 юаней за доставку. Сотрудник, который передавал машину, оказался очень дружелюбным и помогал мне во многом. Временные номера выбрал такие, какие мне очень понравились. При выборе постоянного номера так же помог, и мне удалось выбрать номер из серии ACE, который я хотел. Советую всем заранее посмотреть доступные номера на сайте 12123 и выбрать желаемый номер, так вероятность получить подходящие номера значительно выше. 【Пленка на крышу】 Большинство владельцев T03 выбирают обклейку крыши пленкой, и я решил обклеить на следующий день после осмотра автомобиля. После этого внешний вид машины сразу изменился. Стоимость обклейки составляет около 500 юаней, выбрать можно по своему вкусу, обклейка проще, чем обклейка стекол, меньше сложностей. 【Впечатления от вождения】 За почти две недели использования могу сказать, что у модели 24款 есть электронный ручной тормоз и регулировка сиденья, чего не было в модели 23款. Электронный ручной тормоз отлично решает проблему скатывания у 23款, нажимаешь на педаль газа и машина сразу едет, не надо переживать из-за возможности столкновения с машиной сзади. Советую приобрести подушку для поясницы, я после часа вождения чувствовал боль в пояснице, сразу заказал подушку и теперь никаких проблем нет. Пока я разгонялся только до 80 км/ч, собственно ездил только по эстакаде, еще не выезжал на автостраду. По расходу энергии, без использования кондиционера — 1:1, с кондиционером — 1:1.5. Зарядка в основном быстрое, занимает до получаса, чтобы продлить срок службы батареи, заряжаю до 80%. Рекомендуется раз в месяц проводить медленную полную зарядку и разрядку для калибровки аккумулятора. 【Состояние аккумулятора】 Обычно я заряжаюсь, когда заряд падает ниже 100 км, до 80% — зарядка занимает около получаса. Летом без кондиционера дальность не уменьшается, с кондиционером на эстакаде дальность сокращается вдвое. В данный момент расход на 100 км составляет 11.9 единиц энергии. 【Самое удовлетворительное】 Маленький размер, легкость в управлении и парковке, отличное соотношение цены и качества. 【Наименее удовлетворительное】 Ручка двери и пластиковая панель багажника очень легко царапаются.

Dongfeng Ruiqi 6 2024

Сиденья в порядке, сидеть удобно, но вот места для хранения слишком мало. В передней части даже нет места, чтобы положить пачку салфеток. Под задним сиденьем можно разместить только инструменты. Задние сиденья закрыты, их не открыть, только под ними в месте для ног есть два небольших отверстия, через которые можно достать инструменты. Не как в пикапе Great Wall, где заднее сиденье можно открыть на петлях. Спинки задних сидений у Rich 6 тоже не открываются, они наглухо зафиксированы. Почему бы не сделать их местом для хранения? Задний грузовой отсек довольно большой! Удлиненная версия имеет еще больший грузовой отсек! Пространство в нем больше, чем у обычного пикапа. Сиденья удобные, с плотной обивкой! Можно сказать, что дизайнеры не заботятся о практичности! Слишком мало места для хранения мелочей!

ZEEKR 007 2024

Моя первая машина, в повседневной эксплуатации практически никаких проблем не выявила, это очень выгодная по соотношению цена-качество машина. Запас хода батареи на 75 кВт полностью удовлетворяет мои потребности (ежедневно 10 км на работу в будни и 300 км по шоссе туда и обратно в выходные). Задний привод также имеет достаточную мощность. На неровных дорогах трясет немного больше, но я не сравнивал с другими машинами, так что не знаю, много это или нет, возможно, версия с полным приводом и системой CCD была бы лучше.

Li L7 2024

【Покупка автомобиля】 В целом все прошло довольно гладко, как по накатанной. Передача между сотрудниками была организована, при передаче автомобиля терпеливо обучали функциям машины. 【Расход топлива】 Примерно такой же, как в интернет-обзорах, гибридный двигатель, примерно 7-8 литров. Для среднего и крупного SUV вполне неплохо, экономичнее, чем Audi Q7. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения действительно комфортные, считаю, что это самый удобный электромобиль, особенно по отзывам подвески. Пробовал водить Link & Co и AITO, у них очень жесткая подвеска, на лежачих полицейских машину сильно трясло. 【Стоимость обслуживания】 Пока проблем не возникало. Есть официальные права на техобслуживание.

Mercedes-Benz EQS 580 2022

Интерьер очень хороший, мощность очень сильная, внешний вид немного слишком футуристичный, конфигурация на высоте, запас хода недостаточный, интеллектуализация автомобильной электроники не сравнится с отечественными машинами.