【Впечатления от вождения】 Современные модели Chevrolet стали гораздо более комфортными по сравнению с прошлыми, больше не являются "жесткими". Контроль крена автомобиля на хорошем уровне, скорость крена умеренная, в обычных условиях крен незначителен, создавая подходящее впечатление от вождения. При ежедневной езде хорошее боковое удержание, переход в другую полосу происходит быстро и без заметных колебаний, и крен быстро подавляется. Лишь при значительных боковых ускорениях наблюдаются легкие колебания крена. Усилие на руле умеренное, не слишком легкое и не тяжелое, в повседневной езде руль легок, при этом обеспечивает обратную связь при поворотах. Линейность хорошая, момент создается неплохо. Центрированная зона реагирует умеренно, не слишком напряженно и не расслабленно. Рулевое восстановление превосходно, намного лучше, чем у конкурентов, скорость и эффект восстановления удовлетворительны. В целом автомобиль может удовлетворить большинство повседневных потребностей в вождении.
【Самое неудовлетворительное】 Проблема с торцевым моментом стала самой заметной на тест-драйве, возможно, из-за действительно мощного мотора. Во время резкого ускорения, особенно в средней и поздней стадиях, склонность машины к торцевому моменту становится более явной, и руль заметно отклоняется, требуя дополнительного усилия для управления. Когда аккумулятор заряжен, в соответствии с контрольной стратегией, при скорости около 80 км/ч двигатель подключается, в этот момент мощность снова возрастает, и проблема торцевого момента может проявляться, создавая ощущение легкой двухступенчатой передачи в динамике.
