Отзывы об автомобилях (44084)

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

【Пространство】 Достаточно, чувствуется простор, возможно моя предыдущая машина была поменьше, хаха. 【Комфорт】 Считаю, что весьма удобная, за исключением того, что левое колено водителя немного упирается, уже купил подушечку, надеюсь, поможет. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Информационно-развлекательная система иногда тупит, воспринимает команды не всегда точно, мгновенный расход топлива немного высок, комплектация немного упрощена для своего класса, отсутствие солнцезащитной шторки не очень удобно. 【Опыт покупки автомобиля】 В целом я доволен, пока ещё не прошёл этап новизны, поэтому мои отзывы могут быть не совсем объективными. Сейчас у меня эйфория, всё кажется хорошим! Могу сказать, хорошее это или плохое исходя только из первого впечатления. Я выбрал непопулярный цвет графитовый серый. В день переговоров о цене (уже был в нескольких местах, это был четвертый визит в дилерский центр, если бы не договорился — решил бы отказаться от покупки) в шоуруме только что появилась графитово-серая комплектация «люкс». Менеджер сказал, что на этот цвет можно сделать дополнительную скидку. Потом я и моя жена посмотрели, нам понравилось, раньше не видели такого цвета, показалось, что он модный и молодой. Мне чуть за тридцать, в черном цвете машина выглядит слишком деловой, поэтому выбрал этот вариант, к тому же была скидка. Вспоминая весь процесс покупки, единственное, о чем я сейчас жалею — возможно меня тогда уговорили продавцы, сейчас жаль, что не добился лучшей цены! В тот момент не справился, нужно было ждать и торговаться. Советы тем, кто покупает машину, — выдерживайте искушение, не будьте такими импульсивными, как я. В то время ещё не обдумал всё как следует, а свою прежнюю машину уже продал, просто был нетерпелив и мысли были неясными… хахаха… Кстати, если ехать плавно, не обгонять, не нажимать педаль сильно, расход топлива можно довести до 5.5! Личный опыт. 【Цена автомобиля】 523000 【Впечатления от вождения】 При старте, если не жалеете газ, мощности достаточно, с 48V мягким гибридом старт очень плавный и тихий, почти как у электромобиля. При наборе скорости и дальнейшем ускорении мощность продолжает поступать. 【Стоимость ремонта】 Пока ничего не ремонтировал. 【Характеристики мощности】 Впервые сажусь за руль Mercedes, по крайней мере, намного лучше моего предыдущего Peugeot 4008, хаха. 【Обслуживание】 Пока не обслуживал, расскажу позже.

Chery Explore 06 hybrid 2024

Прежде всего вывод: слабый продукт! В настоящее время не стоит покупать! CDM — это просто обычная гибридная архитектура, не стоит питать нереальные иллюзии! Я всегда следил за этой машиной, много слышал в интернете восхвалений (теперь понимаю, что это был проплаченный контент). Первым делом поехал посмотреть автомобиль: сильное урезание комплектации, высшая комплектация без видеорегистратора, без электрорегулировки пассажирского сиденья! В сравнении с версией на бензине убрали физические кнопки для управления кондиционером, зеркалами, замками окон, исчезли функциональные дверные ручки, убраны вентиляционные отверстия на задних сиденьях, убран отсек для хранения. Разделённое ограждение багажника превратилось в одну сплошную панель, нет внешнего питания, нет зарядного устройства, в зеркале для макияжа нет подсветки! Опыт покупки следующий: ценник 13.99 очень меня отталкивал, но продавец объяснил, что из-за высоких затрат на материалы и гибридный двигатель пришлось урезать комплектацию для снижения стоимости. Автомобиль за эти деньги зарабатывает минимум, по сравнению с той же моделью Qiyuan Q05, которая дороже на 20000, каждый лишний цент пошёл на незаметные гибридные технологии. Продавец сказал, что расход топлива самый низкий среди SUV, но при тест-драйве Q05 я заметил, что рулевое управление отклоняется, на низкой скорости потрясывает на ямах, полный гарантийный срок 3 года. В конечном итоге, из соображений долговечности, старого менталитета "за каждый цент получаешь качество", стиснув зубы, я всё же приобрел его. Опыт эксплуатации: 1. Энергопотребление: 88% заряда, залил 100 юаней топлива, выставил на трассу в бесплатный день, проехал более 200 км, один раз заряжал быструю зарядку. После истощения батареи пробег был незначительный — по приблизительным расчетам, потратил 4.9 литра топлива, на деле этого хватило на десятки километров, реальный расход значительно выше 4.9 литра. Позже я подробно сниму видео и рассчитаю точнее! Реальное энергопотребление на 100 км превышает 18 кВтч, позже тоже расскажу! 2. Вождение: подвеска жёсткая! Но пружины мягкие! Из-за этого на небольших выбоинах и неровностях машина сильно качается (не было тестового автомобиля, но на бензиновом тест-драйве ощущения были более положительные, а на деле сравнимы с Q05!). Большие выбоины и лежачие полицейские вызывают заметные толчки. На скорости 40 км/ч при повороте ощутимый крен. Медленное торможение очень реактивное, трудно контролировать, и из-за мягких пружин на неровных дорогах происходит постоянное покачивание головой! Задний ход на холостом ходу слишком быстрый, тормоза чувствительные, машина клюёт носом! В плане ускорения — всё отлично! Стабильность на трассе лучше, чем у Uniz, доехал до 150 км/ч, и если нет бокового ветра, машина остаётся устойчивой. 3. Интеллектуализация: чип 8155 тормозит, особенно навигация, как будто использую старый Android. Кондиционер в меню второго уровня, нельзя быстро контролировать обогрев и обдув зеркал, это безопасность. Как я буду регулировать кондиционер, если вдруг авария? Физическая кнопка кондиционера открывает, но не закрывает его, в режиме CarPlay невозможно открыть интерфейс кондиционера! Голосовой ассистент работает с низкой точностью! Зеркала не складываются автоматически. Переключатель передач и интеллигентное зажигание хороши. 4. Пространство и интерьер: ширина машины 1865, внутри так же тесно, как в Corolla, очень узко! Багажник маленький! Внутреннее пространство гораздо хуже, чем в том же Qiyuan Q05. На двоих людей для каждодневных поездок достаточно. Интерьер, как я уже говорил, урезан и невзрачен. 5. Почему такая плохая оценка? Верил в высокие затраты Chery и хорошее качество материалов, поэтому переплатил, смотрел на Fengyun T9, но урезал бюджет, чтобы не брать T9, разница в цене за аналогичную комплектацию 20-30 тысяч. Т9 на деле оказался дешевле на 15000! Если бы знал об этом раньше, кто бы покупал завышенную в цене Explore 06! Мы, владельцы Explore 06, стали жертвами! Chery ведет себя хуже всех в стране, зачем вообще выпустили модель 06CDM, если не ради избавления от запасов? Также наблюдаются проблемы с качеством сборки — двигатель не работает на разряженной батарее, система не подключается к сети и т.д. 6. Постпродажное обслуживание: достаточно неплохое, проблемы решаются по WhatsApp практически мгновенно! Также есть заводской представитель в сообществе владельцев, активно собирающий отзывы, взгляд на будущее через обновления OTA обнадёживает (но владельцев мало). Chery! Мы тратим реальные деньги, чтобы поддержать вас, вложите усилия в создание качественного автомобиля! Не обманывайте нас, если планируете улучшить комплектацию и снизить цену, не забывайте о первых покупателях! Мы ценим вас, не разочаровывайте нас!

Honda City 2012

Хонда Грэйс вполне хороший автомобиль, с места трогается немного медленно, но управлять им приятно. Самый большой недостаток - это высокий уровень шума на высокой скорости. Самое лучшее в нем - это экономия топлива. Спасибо.

Dongfeng Ruiqi 7 2023

【Энергопотребление】 После месяца эксплуатации средний расход топлива составил 8.5 л/100 км, что можно принять. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Между защитной пластиной под крылом и местом перекрещивания рычагов большое пространство, генератор остается снаружи. Позвонил производителю, но безрезультатно. Сказали, что у машины так и должно быть. Установочное отверстие для буксировочного крюка: с одной стороны есть гайка, с другой - нет. 【Впечатления от вождения】 Удовлетворен. 【Впечатления от поездки】 Очень комфортно.

Li L8 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку дети подросли, а места в нашем X3, которым мы пользовались почти 5 лет, стало не хватать, мы решили купить более просторную машину. Часто ездим на автомобилях всей семьей, а также берем с собой друзей и родственников. Едва только мы провели тест-драйв, сразу приняли решение о покупке. Могу сказать, что хоть и критикуют марку Lixiang, но после тест-драйва сомнений не осталось. 【Цена автомобиля】 Из-за опасения, что будущие модификации могут вызвать шум и сделать машину небезопасной, мы выбрали топовую комплектацию, которая единственная имела аккумулятор CATL, который нам с семьей понравился. Скидок на цену не было, но получили в подарок комплект для кемпинга за 1499 юаней, коврики TPE по всему салону. Страховка обошлась в 6300 юаней, постановка на учет 130 юаней, чехол и пленка на все стекла 11000 юаней. Покупали онлайн аксессуары для модернизации до версии "Black Warrior" за 3000 юаней, больше ничего. 【Впечатления от вождения】 Проехал пока всего 700 километров, по сравнению с X3 впечатления средние. Нужно проехать еще некоторое время, чтобы сделать окончательные выводы.

GAC GS8 2022

С момента покупки машины в 2022 году, в целом, я доволен ее использованием. Затем я присоединился к местной группе автолюбителей и слышал, как они обсуждали различные проблемы с машиной, такие как зависания системы, обрушение сидений, черный экран во время движения. Однако с момента покупки я не столкнулся с этими проблемами, о которых говорили другие автовладельцы. Расход топлива тоже довольно неплох, средний расход составляет 7.1 литра. Внешний вид автомобиля очень эффектный, особенно решетка радиатора с "драконьей чешуей", задние фонари также выглядят достаточно современно. Внутренний интерьер тоже неплох — замшевая обивка, атмосфера подчеркивается подсветкой, которая мигает в такт музыке, аудиосистема тоже хорошая, я люблю глубокие басы, и включение 3D-музыки позволяет это ощутить, хотя низкие частоты не очень мощные, но достаточно. Вечером водить автомобиль под музыку особенно приятно. Сиденья очень удобные, плотно облегают. Что касается мощности, кроме небольшой задержки при сильном нажатии на педаль газа, нет других проблем, режим комфорта очень хорош, рулевое колесо легкое, педаль газа отзывчивая, легко маневрировать в пробках. Подножка, подаренная дилером, тоже неплохая, у многих автовладельцев, установивших подножки извне, возникают проблемы с коротким замыканием или невыдвижением подножек при открытии дверей, у меня таких проблем нет. В целом, автомобиль мне очень нравится, надеюсь, что бренд Trumpchi будет становиться только лучше и успешнее.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

В те годы на улице повсюду были Langdong. Я не задумывался о множестве факторов, впервые в жизни пошёл в автосалон, осмотрел машину и сразу же её купил. Уже десятый год на ней езжу, на данный момент проехал более 110,000 километров, и она ни разу меня не подвела на дороге. Единственное, топливные затраты чуть выше по сравнению с современными машинами, и для семьи пространство немного маловато, но в остальном всё нормально. Hyundai всё ещё заслуживает доверия!

Changan CS35 PLUS 2023

Внешний вид в целом неплох, но непонятен дизайн мешков для шин, а задние колеса не имеют внутренней защиты, поэтому грязь попадает на задние двери. Объем багажника оставляет желать лучшего, хочется его поругать: при такой длине, высоте и ширине машины, багажник настолько маленький. Четко ощущаются рывки при переключении передач, шум от шин и двигателя внутри автомобиля очень громкий. Система мультимедиа иногда зависает, я купил машину всего несколько месяцев назад, а она уже зависает. Навигация в машине однажды сбила меня с пути, из-за чего я проехал лишние двадцать километров, после этого случая я боюсь ею пользоваться. Первое ТО бесплатное. Вторая техобслуживание еще не настало по пробегу. Еще один непонятный момент – почему фары установлены на месте, где раньше были противотуманки.

BMW 2 2023

【Динамика】 GPF разрушает мой BMW, портит мою динамику. Крайне возмутительно. Комфорт и экономия — это разве BMW? Чтобы получить удовольствие от вождения, нужно включать спортивный режим: отзывчивость на педаль газа быстрая, коробка передач охотно понижает передачи. В комфортном режиме отклик на газ слишком медлителен, будь то следование за автомобилем или обгон, не хочет понижать передачи для получения мощности. Абсолютной мощности 2.0T абсолютно хватает. 【Управляемость】 Наиболее удовлетворительная деталь — поддержка на поворотах отличная, пределы высокие, сцепление шин на городских дорогах достаточное, по горной дороге ещё не ездил, дополню позже. Ощущение руля хорошее при ограничении, нет ощущения от электрической системы, вес адекватный. 【Впечатления от вождения】 Как уже сказано, коробка передач в комфортном режиме очень медлительно не снижает передачи, динамика не соответствует нажатиям газа, при резких ускорениях есть задержки. В управлении проблем нет. Абсолютная мощность для этого уровня без проблем. 【Опыт покупки】 Поначалу, на самом деле, хотел купить хэтчбек, потому что в него можно помещать велосипед, но выбрал B200, который сняли с производства, A3 не нравится, выбора не осталось, и я всегда считал, что 225 не плох, поэтому и купил. Больше всего не понравилось, что думал, что смогу получить HUD и Harman Kardon, но в итоге не дали сделать заказ, пришлось брать готовый авто. Очень недоволен. 【Расход топлива】 Ещё не ездил особо, дополню позже. 【Обслуживание】 Дополню позже, продлённое обслуживание стоило 19 тысяч. 【Наименее удовлетворён】 Больше всего не понравилось, что думал, что смогу получить HUD и Harman Kardon, но в итоге не дали сделать заказ, пришлось брать готовый авто. Очень недоволен. Особенно с учётом того, как удобен HUD. А затем нынешняя версия тоже не хороша, она соответствует стандарту Евро-6b, GPF ещё больше закупоривает.

ZEEKR 007 2024

Туда-сюда смотрел около двух месяцев, колебался между BYD, Star Era и Zeekr, в конце концов выбрал эту модель по рекомендации тестя. Ощущения от вождения очень хорошие, подвеска действительно низкая, перед большими ямами приходится быть очень осторожным, в день получения машины уже один раз поцарапал. Что касается запаса хода, то действительно немного сложно, я не люблю сильно нажимать на газ, и потребление составляет около 16-15.

Avatr 12 2024

【Самое удовлетворительное】 Самой привлекательной чертой Avatr 12 является её внешний вид — на все 100! Интерьер тоже безупречен, дизайн салона полностью соответствует моим предпочтениям. Ранее у меня был нефтяной внедорожник SUV, который также был купе, и, несмотря на годы, я по-прежнему люблю купе. Его 21-дюймовые колёса с красными суппортами выглядят очень стильно, так что в будущем менять суппорты не придётся, что тоже сэкономит деньги. 【Самое неудовлетворительное】 Общий объём багажного пространства маловат. В центральной консоли, помимо других вещей, для телефона места не остаётся — его приходится класть на пассажирское сиденье. Багажник тоже небольшой; если взять в поездку большой чемодан, он займет почти всё место. Другие вещи, которые хочется взять с собой домой на праздники, некуда положить, их приходится класть на заднее сиденье. 【Впечатления от вождения】 Что касается электропривода, тут говорить особо нечего — разгон очень резкий, 3,9 секунды до сотни, сопоставимо с Aston Martin из мира спорткаров. Но, конечно, управляемость не такая, как у спорткара, ведь это всё-таки семейный автомобиль. Подвеска ощущается массивной, скорее комфортной, радиус поворота большой, на перекрёстках нужно делать дополнительный поворот, что неудобно для новичков. 【Автономность】 Основное использование — в районе Гуанчжоу. В апреле, когда я забрал машину, температура была довольно высокой. Если включить кондиционер и вентиляцию сидений, то утром, когда батарея ещё не прогрета, расход электроэнергии составляет примерно 23 кВт•ч. При обычном использовании около 20 кВт•ч, летом и осенью, вероятно, тоже будет около 20. Для южных регионов такой автономности достаточно.

BMW 2 2023

С учетом процентов цена составила 40.5, бонусом дали чехол для автомобиля, систему мониторинга слепых зон, продленную гарантию и обслуживание. Кредит на 5 лет, но планирую погасить через 2 года. Проценты составляют примерно 2.5. Сейчас все дилеры используют такую схему, не избежать. Хотел фиолетовую, но ждать долго, так что взял синюю. 【Ощущения от вождения】 Машинка действительно комфортная, даже чуть лучше, чем моя Tesla Model Y. 【Управляемость】 Компактная и маневренная, регулируемое рулевое управление очень удобно при разворотах. 【Самое недовольство】 Во всей 2 серии нет L2, для тех, кто привык к электромобилям, может быть непривычно. 【Динамика】 Двигатель 3.0 B58 вполне подходит для поездок на работу и в горы. Стоковые шины немного скользят, тем, кто ценит вождение, стоит их заменить. 【Комфорт в салоне】 Все говорят жестко, но для тех, кто привык к Tesla, это нормально. Жестче, чем моя CLA, навряд ли будет. 【Сценарий использования】 Если у вас есть дети или нужны семейные функции, лучше взять отечественный электромобиль. Эта машина для удовольствия на одного, только для тех, кто мечтает о L6 😂 Другие замечания: Рычаг переключения передач надо менять, система 360 не так нужна, машина слишком маленькая, чтобы ее использовать. Стоковая выхлопная система звучит хорошо, менять ее тоже не планирую.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Высокая стоимость-эффективность, семиместный кроссовер среднего размера идеально подходит для моей семьи. 2. Ускорение мощное, управление тоже хорошее, помощь водителю на шоссе очень полезна. 3. Интерьер качественный, не только те места, которые касаешься руками, обшиты мягкими материалами, но и большинство частей дверей и центральной консоли. Кожаные сиденья имеют хорошую текстуру, легко ухаживать. 4. Большой люк на крыше, зеркала для макияжа у водителя и пассажира (моя жена очень довольна), имеются небольшие крючки для подвесок у пассажирского сиденья и во втором ряду, мелочи учтены. 5. Шумоизоляция и аудиосистема на уровне ценовой категории, на мой взгляд. 【Наименее удовлетворительное】 1. Система автомобиля не работает хорошо, многие на форумах и в интернете жалуются на зависания и черные экраны, хотя у меня за несколько месяцев это случилось только один раз, но все равно неприятно и я переживаю, что это случится снова. 2. При низкой скорости торможение оставляет плохое впечатление, легкое нажатие не дает отклика, сильное - резкое торможение. 3. Более выгодных предложений, к сожалению, не получил, поскольку заказал машину в феврале, а забрал в начале марта. Обещанная компенсация за обмен должна была начислиться через два месяца, но до июня так и не получил. Подарочные подушки и автомобильный пылесос, обещанные при подписании контракта, постоянно отсутствуют на складе, хотя это не такие дорогие вещи, чтобы задерживать их. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой долго изучал приложения, рассматривая 7-местные гибридные кроссоверы в категории 12–14 тысяч юаней, подходящие модели были только LanDian E5 и Chery Tiggo 8 Pro Hybrid (сейчас уже есть Fengyun T9). Примерно 30 января вернулся в родной город и посетил автосалоны и 4S-клубы в Чанше, узнал цены у двух разных продавцов, вернулся подумать, и 1 февраля заказал машину в дилерском центре Qixiang 4S в Чанше. Заплатил аванс в размере 10 тысяч юаней, договорились на скидку в 10 тысяч (на тот момент в интернете показывали скидку в 9000, сейчас говорят, что скидку увеличили), компенсация за обмен - 10 тысяч, страхование до 5000, стоимость регистрации - 500 юаней, беспроцентный кредит на 60 тысяч без комиссии, добавление семи сидений стоило дополнительных 3000. Итоговая цена составила 132900 плюс свыше 4000 на страхование и 500 на регистрацию, что, по моему мнению, оправдано. Конечно, сейчас стало дешевле, но ничего не поделаешь - чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Я живу и работаю в Гуандуне, и в праздничные дни на родине не было времени на перепалки. Главное - радоваться самому. Подарки включали: первое ТО, видеорегистратор на лобовое стекло, тонировку, коврики, коврик в багажник, подушки, автомобильный пылесос, но тонировка не понадобилась, потому что я уехал в Гуандун, а подушки и пылесос до сих пор не получил. Ещё одна интересная история: когда мы с женой выбирали машину, также рассматривали автомобили с бензиновым двигателем и гибридные седаны, такие как Volkswagen Lavida, Buick Verano, Peugeot 408, Changan Eado Plus, Changan Alsvin V5, Geely Emgrand L HiP, BYD Qin PLUS и BYD Song Pro. Моя жена, не разбираясь в автомобилях, сказала, что все они на вид кажутся нормальными, никакой явной разницы в дизайне не заметила, но интерьер в импортных авто показался ей странным и некрасивым. Среди рассмотренных автомобилей ей больше всего понравился дизайн интерьера BYD и Changan Alsvin V5 - простота и аккуратность. А вот интерьер Geely Emgrand L HiP не понравился - сиденья казались неуютными и нелегко очищающимися. Что касается нашего выбора Chery Tiggo 8 Pro, то ей сразу понравился его внешний вид - внушительный, практичный для нашей семьи, интерьер тоже устроил. Это объясняет, почему отечественные автомобили сейчас продаются лучше импортных - первый взгляд многое значит. 【Впечатления от вождения】 1. У меня водительские права уже 8 лет, больше 7 лет я водил легковые автомобили, но теперь пересел на кроссовер, немного непривычно было в начале из-за обзора, но быстро адаптировался. Впрочем, я не водил особо дорогие машины, максимум стоимостью 300-400 тысяч юаней, и различные автомобили коллег и друзей, такие как Volkswagen, Ford, Toyota, Geely, GAC и другие для повседневного использования. Поэтому мне сложно точно описать впечатления от вождения. По сравнению с теми машинами, которые водил ранее, этот кроссовер чувствуется более крепким, даже на скорости 140 км/ч не теряешь уверенности, в отличие от легковых автомобилей, где начинаешь немного нервничать на такой скорости. Управляемость и комфорт ниже, чем у Audi или BYD Han, которые довелось водить, повороты менее уверенные, но по обычным дорогам ездить комфортно, мелкие ямки и неровности хорошо поглощаются, не доставляя дискомфорта. На шоссе, при открытых окнах, шум ветра ощущается сильнее, чем в моих предыдущих легковых автомобилях, но хороший уровень шумоизоляции стекол и кузова компенсирует это при закрытых окнах. На высоких скоростях гибридный режим работы двигателя практически не слышен, основной шум идет от шин и ветра. В целом, для этой ценовой категории все нормально. 2. Ранее в интернете часто видел отзывы о рывках при ускорении в гибридном режиме на трех передачах. Я специально пробовал разгон от 0 до 100 км/ч в гибридном режиме и заметил, что двигатель включается на скорости 40 км/ч, плавно переключаясь на другие передачи. При включении двигателя не чувствуется, переход очень плавный. Легкие же рывки при переключении передач незначительны, их почти невозможно заметить, особенно если не обращать на них внимание. 3. Тормоза работают нормально в обычных условиях, логика срабатывания адекватна при любом давлении на педаль. Но при низких скоростях и парковке торможение кажется нелинейным, резким, легкое нажатие не дает отклика, сильное - резкое торможение, из-за чего водитель чувствует дискомфорт, не говоря уже о пассажирах. Функция антидействия (анипитчинг) не сильно улучшает ситуацию. 【Расход топлива】 Для повседневных поездок на работу я использую EV (чисто электрический) режим, от 100% до 10% заряда хватает на около 80 км пробега, при этом кондиционер работает на 27 ℃ на 1-2 уровне. Без кондиционера можно проехать до 90 км. В среднем расход составляет 1,9 литра на 100 км, так как я часто заряжаю аккумулятор. На шоссе при скорости 125 км/ч расход составляет около 5,5-6,5 литров на 100 км (забыл сделать фото, пишу по памяти), ограничение 2000 символов, продолжим позже!

Aito M9 2024

Самые любимые моменты, пожалуй, несколько: во-первых, качество езды действительно хорошее, пневматическая подвеска очень удобная, неровности дороги не страшны. Во-вторых, руль легкий, управлять удобно, это самое очевидное преимущество электрического автомобиля по сравнению с бензиновым. В-третьих, система автопилота полезна, в наше время без автопилота никуда, достаточно уже ездить на бензиновых авто. Недовольства: Проекционное качество на заднем ряду средненькое, если точнее — не так хорошее, как у телевизора или ЖК-экрана. Смотрится действительно шикарно, но реальный опыт не впечатляет. Солнцезащитная шторка ручная, заметил, что у нескольких китайских брендов она так же выполнена вручную, включая XPeng X9. А ведь этот автомобиль стоит почти 60 тысяч, а шторка все еще ручная, это немного обесценивает класс автомобиля. Подлокотник на втором ряду не достаточно широкий, окажись на него — чувствуешь недостаток "обволакивающего" ощущения, запястье оказывается без какой-либо поддержки. Предлагаю сделать его длиннее и шире. В остальном, ощущения отличные, больше всего привлекает качество езды, в общем автомобиль управляется очень приятно.

Avatr 12 2024

Сначала расскажу немного о предыстории: у нас в семье поочередно были e300, a8, Prado, Land Cruiser, a6l, Denza d9, Buick GL8, Atenza. Ранее основной машиной для повседневных поездок была Atenza. Машину взяли в мае, с тех пор проехали более 1000 километров. Из-за работы мне приходится постоянно разъезжать, поэтому километраж довольно большой — примерно 1400 километров меньше чем за месяц. Ежедневно я проезжаю 20 километров по городу и свыше 80 километров по скоростным шоссе, так что пробег больше, чем у обычных городских автомобилей, выходит примерно 100 километров в день, вследствие чего километраж тоже естественно растет. Ладно, не буду много болтать, расскажу о плюсах и минусах. Сначала о плюсах: Высокая эстетика внешнего вида. С момента приобретения автомобиля и до настоящего времени в различных ситуациях машина привлекает огромное внимание. Даже ожидая зеленый свет светофора, я замечал в зеркале заднего вида, как на машину смотрят люди в других автомобилях, а кто-то даже спрашивал, что это за машина. А ее интерьер по комфорту не уступает Mercedes-Maybach, действительно оправдывая выражение «холодильник, телевизор и большой диван». Недостатки: Высокое энергопотребление. Возможно, это связано с тем, что я часто езжу по шоссе. При температуре около 27°C, с кондиционером настроенным на 22°C, на скоростях 110-125 км/ч при скорости вентилятора на уровнях 1-4, запас хода уменьшается до 70-79%. Однако в городе ситуация чуть лучше, энергопотребление не такое высокое, но все же нужно ставить около 80%. Поэтому каждый раз после нескольких длинных поездок я планирую, где находится следующая зарядная станция, и этот момент нельзя упускать из виду.

Jiangling Group New Energy Little unicorn 2023

Ха-ха, первый раз публикую пост, сначала расскажу почему купил машину Jiangling Little Kirin. В семье есть один бензиновый автомобиль, которым пользуется муж, и в дождливую погоду я часто езжу на нём, чтобы забрать детей в школу и из школы. Сейчас мужу нужно уехать в другой город на машине, а с учётом того, что у нас два ребёнка, школа находится немного далеко от дома, плюс это был сезон дождей, у нас здесь часто идут дожди, а зимой холодно и сыро, каждый раз ездить на электрическом скутере в дождь очень неудобно, дети легко могут простудиться, промокнув. Поэтому я решила купить недорогой электромобиль для ежедневного использования. Во время зимних каникул я начала изучать машины, в основном смотрела на Hongguang MINI, а также на этот, который купили соседи. Но меня беспокоило, что у нас двое детей, и каждый раз нужно было бы опускать сиденье, и это очень неудобно. Поэтому я начала искать электромобиль на пять дверей за около 40 тысяч юаней. Обошла много мест, но оказалось, что пятидверный не найти за 40-50 тысяч. Потом один друг сказал, что у Jiangling есть пятидверная модель за приемлемую цену с хорошим соотношением цена-качество. К тому же мы живём в небольшом городке Иньсянь, административно подчинённом городу Наньчан, провинции Цзянси, и здесь есть пункт послепродажного обслуживания. Если возникнут проблемы с ремонтом, всё будет удобно, ведь и завод рядом. Я пошла посмотреть машину, а затем и провела тест-драйв, и она показалась мне достаточно удобной. Всего есть три цвета: белый, зелёный и будущий голубой. Я хотела яркий цвет, но не слишком яркий. Мы с детьми больше всего понравился будущий голубой. Внутренний дизайн тоже очень красивый, так что в итоге я купила будущий голубой. Поговорим о цене и комплектации автомобиля. Я купила роскошную версию Little Kirin, стоила она чуть больше 40 тысяч, в отличие от комфортной версии включала заднюю камеру и алюминиевые диски. Как говорится у дилера, машина имеет усилитель руля, рулить очень приятно, руль лёгкий. Ещё есть функция удержания на склоне и режим однопедального управления, который мне очень нравится. Когда я еду по нашему району, всегда включаю эту функцию: если скорость ниже 60 км/час, достаточно отпустить педаль газа, и машина плавно остановится благодаря тормозной системе. Также есть подушки безопасности для водителя и система контроля давления в шинах, эти две функции обеспечивают мою основную безопасность, что для меня, как для женщины, очень важно. Также можно скачать приложение на телефон для открытия и закрытия дверей, проверки, заряжается ли машина, сколько проехала и сколько осталось заряда, что я нахожу очень удобным. Теперь о запасе хода и впечатлениях от вождения. Моя версия имеет запас хода 201 км, но я заметила, что когда полностью заряжаю машину, индикатор показывает до 220 км на режиме E. Полной зарядки хватает примерно на 6 дней, как раз достаточно для недели поездок с детьми. В основном я езжу на режиме E в нашем районе, запас хода хороший. Иногда выезжаю в сельскую местность, на режиме D расход энергии выше, по шоссе пока не ездила, хотя вожу уже несколько лет, ни бензиновую машину, ни этот электромобиль на шоссе не выгуливала. Но при поездках в деревню ездила на скорости 70 км/час, и машина вела себя стабильно, не было ощущения, что её сдувает. В целом, машина мне очень нравится, когда батарея опускается до уровня около 30 процентов, я заряжаю. Дилер сказал, что машина может проехать ещё 10 км на нуле, но я это не проверяла. Обычно заряжаю при 30 процентах, чтобы сберечь батарею. Полная зарядка занимает больше 4 часов, для меня это приемлемо. После покупки этой машины больше не беспокоюсь о расходах. Сейчас я проехала уже более двух тысяч двухсот километров. В нашем гараже электроэнергия стоит 1 юань за киловатт, купила электричества на 200 юаней, осталось около 10 киловатт, вместе с этим использую её и для электрического скутера бабушки детей. Выходит довольно экономно. Поскольку это новая машина, мне она кажется очень хорошей, удобной и экономичной. Перейти с бензиновой машины на эту было легко. Так что считаю, что сделала правильный выбор, купив эту машину, надеюсь она будет сопровождать моих детей до их взросления, и на дороге будет только безопасное вождение.

Zero-running car C11 2024

Выбор автомобиля: сначала я рассматривал Xiaopeng G6 и Shenlan S7, до марта планировал купить C10. Однако после презентации выяснилось, что новый C11 намного выгоднее. G6 не предлагал скидок, S7 имел проблемы с шасси, поэтому в итоге решил остановиться на модели C11 2024 года. Просмотр и заказ автомобиля: Недалеко от дома есть магазин Leapmotor, где в конце апреля было представлено авто. Новый внешний вид в цвете "серый сон" и коричневый интерьер выглядят очень привлекательно, и я решил выбрать именно эту комбинацию. Поскольку не было тест-драйва модели 2024 года, я опробовал модель 2023 года. Шасси было комфортным, хотя немного ощущалась боковая раскачка. В итоге 29 апреля я заказал модель 580 Luxury. Получение автомобиля: пришлось долго ждать. Машина прибыла в магазин 19 мая, но менеджер сообщил о скидке, которая должна была начаться с 23 мая, поэтому я решил подождать. Забрал автомобиль только в субботу, 25 мая, так как тогда было свободное время. В субботу было много людей в автоинспекции, там пришлось провести все утро. С системой Leapmotor нет необходимости в проверке автомобиля, что очень удобно. В итоге оформление обошлось в 30 юаней плюс 25 за доставку номерных знаков по почте. Использование автомобиля: в комплекте шли зарядное устройство и автомобильный пылесос, остальное, что не представляло ценности, я не стал брать. При получении автомобиль имел запас хода всего 100 км, поэтому я сразу зарядил его в торговом центре. Пик скорости зарядки составлял почти 100 кВт, что, хотя и не очень много, вполне достаточно. В первые дни эксплуатации я заметил следующие преимущества: быстрое и точное рулевое управление, гибкий кузов, приятное шасси, которое оказалось лучше, чем у автомобилей моих друзей – Han EV, Accord и Q3. Подвеска мягкая и комфортная. Бортовой компьютер работает плавно, а интерьер имеет хороший дизайн. Недостатки: шум в рулевом управлении при поворотах на месте, слишком закрытая система бортового компьютера. Цена: изначальная стоимость автомобиля составляла 158.8 тысяч юаней минус 6 тысяч за скидку при обмене, минус 2 тысячи скидки от магазина, минус 4 тысячи субсидии, плюс страховка в 5 тысяч юаней. В итоге стоимость составила менее 152 тысяч, плюс к этому 20 тысяч баллов в магазине и некоторые подарки. За такую цену в этом классе не на что больше жаловаться.

Ford Bronco 2024

【Покупка автомобиля】 Координаты салона Ford Zongheng на улице Wuzhong в Шанхае: без надбавок, без обязательного кредита. Изначально планировал купить серый или белый автомобиль с большими колесами, но пришлось бы ждать довольно долго. Продавец сообщил, что в наличии синяя или черная модель, и что она будет доставлена через несколько дней. Решил заказать черный автомобиль. Без дополнительных условий, обычная покупка. Лично я считаю, что надбавки или обязательные кредиты могут быть региональной особенностью, с возможными связями с квотами на автомобили. Это также может зависеть от местных практик и поведения продавцов. Точных подробностей не знаю, давайте будем рассудительными и объективными. В общем, все прошло относительно гладко. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил Ford Mustang, можно сказать, что моя жизнь связана с Mustang. Никогда не водил большой автомобиль, ощущения, как будто сидишь на втором этаже. Возможно, я невысокий? Мой рост 172 см. Это совершенно не влияет на управляемость, опыт вождения очень стабильный. К тому же, я не почувствовал ухудшения обзора переднего стекла, возможно, потому что привык к низкой посадке в Mustang. В городской черте водить этот автомобиль очень приятно, передние сиденья очень комфортные. Но задние сиденья, скорее всего, не такие удобные, хотя я водитель, задние сиденья не имеют двойных поперечных рычагов. На неровных дорогах задние сиденья ощущаются больше. Кроме того, на оригинальных покрышках Goodyear MT для грязи. На скоростной трассе разгонялся до 120-130 км/ч, шум ветра действительно большой, но это как сказать, раньше я водил Mustang, с измененной выхлопной системой. В принципе, похоже на Mustang, так что говорю об этом в сравнении. Если у вас электромобиль или автомобиль с хорошей звукоизоляцией, может быть некомфортно. Нельзя просто хаять шум от ветра, все зависит от человека. На городской эстакаде при 80 км/ч почти как на обычном внедорожнике, без сильного шума от ветра. 【Динамика】 Также двигатель 2.3T ECO. Коробка передач откалибрована очень хорошо, очень плавно. Но плавное не значит вялое. Начальная стадия разгона плавная, мощность нарастает постепенно. В городских пробках управлять не утомительно, представьте себе. На трассе при сильном нажатии на педаль газа, средняя стадия разгона все еще очень мощная, сколько даёшь, столько и получаешь, без рывков. стоит похвалить. Тормоза хочу отдельно отметить: мягкие. Но это не значит, что автомобиль не останавливается, просто нужно немного привыкнуть, найти оптимальный баланс, тогда все будет нормально. 【Расход топлива】 Когда тестировал автомобиль, расход был 21 л, когда получил свой собственный, показал 19.7 л, по дороге домой — 18.4 л, после поездки по скоростной трассе — 14.9 л. Не скажу, что покупая этот автомобиль, не задумывался о расходе топлива, деньги тоже не с неба падают. Но я могу это принять и даже хотел бы попробовать снизить расход, в группе владельцев кто-то добился 10.9 л. 【Комфорт】 Передние сиденья очень комфортные, задние ограничители сняты, теперь тоже удобные, можно лечь. Изначально было как сидеть на уроке. Багажник большой, вместительный. 【Тюнинг】 Не для бездорожья, у меня был опыт с Mustang, поэтому боюсь, что у полицейских будут вопросы. Не установил багажник, лестницу, большие фары. Чисто внешний тюнинг, делаю исходя из собственных предпочтений. Goodyear AT3 XLT Часто езжу по скоростным трассам в районе Цзянсу, Чжэцзян и Шанхая, в дождливую погоду безопасности уделяю большое внимание. Эти шины отлично справляются с отводом воды, KO2 смотрятся лучше, но, говорят, скользкие, поэтому не решился купить. Заменив оригинальные шины MT, ощущается комфорт, они тише, расход топлива тоже немного снизился. Противотуманные фары MP Используются для украшения Ручки дверей, разделители дождевых веток, ручки на потолке (с устройством для разбивания стекол), обшивка багажника, защитная пленка для автомобиля В заключение Купить автомобиль, который нравится, нелегко, несмотря на его недостатки, если они в пределах допустимого. Поэтому не заморачиваюсь, в Интернете пишут, что под передним пассажирским сиденьем нет буфера, у меня такой проблемы нет. Но если возникнут проблемы, стоит требовать решения. Шумы или утечки воды у меня отсутствуют (в последнее время в Шанхае были кратковременные грозы). В Интернете много слухов и правды, нужно уметь думать самостоятельно, а если сомневаетесь, лучше протестировать автомобиль. Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто рассматривает этот автомобиль.

Aito M9 2024

Управлять этим автомобилем, конечно, не так легко и маневренно, как маленькой машиной, зато он стабилен. Благодаря пневмоподвеске неровности на дороге практически не чувствуются. Проезжать по 100 километров в день стало намного проще: когда в пробке, правая нога наконец-то перестала трястись от постоянного нажатия на тормоз. Функция тормоза и закрытия дверей очень удобна, особенно в дождливую погоду. Кресла с нулевой гравитацией идеально подходят для отдыха в полулежащем положении — когда у меня свободное время, я обычно перемещаюсь во второй ряд. Что касается послепродажного обслуживания, с момента заказа создается сервисная группа, в которой можно задавать вопросы после получения автомобиля. Однако первый ответ на любой вопрос обычно советует перезагрузить бортовой компьютер, что не всегда удобно. В группе, похоже, нет профессиональных техников, в основном на вопросы отвечают обычные операторы. На интеллектуальное вождение полностью полагаться нельзя. На данный момент на простых дорогах оно работает неплохо, а вот на сложных участках требуется полная концентрация. При поворотах в городских условиях иногда происходят экстренные торможения, а на некоторых участках автомобиль движется зигзагом. Встречаясь с подрезанием, иногда он будет настаивать на своем движении, а иногда резко остановится. Все вышеперечисленное — личные впечатления от вождения. Никакой автомобиль не может быть совершенно идеальным.

Li L7 2024

Во всех аспектах все отлично, пространство действительно большое, все нужные и ненужные опции есть, внешний вид и интерьер безупречны, я считаю, что все выглядит очень красиво. Что касается управления, у меня мало опыта вождения, на данный момент это самая лучшая машина, на которой я ездил. И мне кажется, что бренд Li Xiang имеет определенную престижность.

BYD Qin L 2024

【Внешний вид】Та же эстетика Dragon Face, личное мнение – внешний вид Qin L совсем не уступает Han. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно, но не такая солидная, как у Han. Китайские задние фонари и светящийся логотип BYD действительно красивы. Краска Ice Platinum Blue, на мой взгляд, самая красивая вживую. 【Интерьер】Более изысканный – это первое впечатление от Qin L. Детали салона и качество материалов полностью превосходят стартовую цену в 99 800 юаней. В топовой версии размер экрана достигает 15,6 дюйма, ручка переключения и кнопки на центральной консоли очень изысканные. Однако глянцевая панель на приборной панели пассажира кажется немного излишней – легко царапается и оставляет отпечатки пальцев, а летом может сильно бликовать. 【Комплектация】Даже в версии за 99 800 юаней стандартная комплектация достигает уровня высоких комплектаций некоторых моделей. Если бюджет позволяет, рекомендую сразу покупать версию от 109 800 юаней и выше, в которую входят 360-градусная камера, передние и задние датчики парковки, автоматический стояночный тормоз, бесключевой доступ, электрорегулировка передних сидений, двухзонный кондиционер – в китайских автомобилях за комплектацию можно не переживать. 【Пространство】Длина и колесная база Qin L всего на 85 мм и 35 мм короче новой Camry соответственно. Кузов шире и выше, а пол заднего ряда плоский, там могут комфортно сидеть трое пассажиров, даже заложив ногу на ногу. Багажное отделение достаточно большое, проем немного больше, чем у Qin PLUS, а плоскость пола багажника лучше – для семейного использования точно подходит. 【Впечатления от вождения】Разгон автомобиля с 0 до 100 км/ч занимает 7,9/7,5 секунд, мощности хватит большинству людей, максимальная скорость также достигает 180 км/ч, обгон на шоссе не составляет труда. Подвеска не вызывает большого удивления, соответствует передне-макФерсоновой и задне-многочленовой подвеске в этом классе, настройка опытная, акцент на комфорт для семьи, общая жесткость дорожного покрытия хорошо отфильтровывается. 【Впечатления от сидения】Qin L использует много звукоизоляционного материала (также присутствует толстая звукоизоляция в моторном отсеке), поэтому показатели NVH (шум, вибрация, жесткость) весьма впечатляющие. Подвеска также способна фильтровать большинство дорожных неровностей, а благодаря просторному салону сидеть очень комфортно. 【Расход топлива】С заменой на пятое поколение DM гибрид, расход топлива действительно порадовал. В тесте мы проехали 112 км в дождливую погоду без подзарядки и израсходовали всего 2,57 литра, что менее 0,2 юаня за километр – это очень впечатляющий результат. Общий запас хода более 2000 км. Даже без подзарядки можно использовать как обычный бензиновый автомобиль. 【Итог】Для стартовой цены в 99 800 юаней уровень комфорта и вождения Qin L находится на достаточно высоком уровне. Три ключевых слова – тихий, плавный, экономичный. Он заметно отличается от одноклассников. Qin L всего на 20 000 юаней дороже, чем Qin PLUS DM-i, но разница в продуктивности автомобиля значительно превышает эти 20 000 юаней. С учетом государственной субсидии на замену автомобиля, варианта лучше для повседневных поездок или семейного использования не найти.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Хотя у нас в семье есть Chevrolet Equinox, несколько опыта аренды электромобилей во время путешествий заставили меня оценить экономичность и технологические функции электромобилей. Поэтому, когда пришло время заменить наш 11-летний Buick Excelle, я с трудом убедила мужа отказаться от идеи покупки Passat и рассмотреть отечественный электромобиль. Действительно, после знакомства с внешним видом, интерьером и функциями интеллектуального вождения отечественных электромобилей, мой муж потерял интерес к бензиновым автомобилям. Изначально он подумывал о покупке электрического Audi, но, увидев, что автомобили в ценовом диапазоне 200 тысяч юаней по-прежнему оснащены барабанными тормозами, он окончательно отказался от идеи покупать электромобиль зарубежной марки. Посетив салоны таких марок, как AITO, Xpeng, Deep Blue, Geely, IM Motors и BYD, мы приняли первоначальное решение купить чисто электрический автомобиль. У нас все еще есть бензиновый внедорожник, который удовлетворяет наши потребности в поездках, и мы по-прежнему хотим иметь автомобиль с функцией интеллектуального вождения. Так как мы живем в городе четвертого уровня, у нас не было возможности посмотреть на Avatr, который нам нравился. В марте, когда мы еще раздумывали, мы вдруг увидели рекламу снижения цены на Dongfeng EX1 Pro 007 на сайте автолюбителей. Ознакомившись с внешним видом и комплектацией, мы остались довольно довольны, хотелось только лучшего запаса хода. Мы остановили свой выбор на комплектации 620+ с пакетом интеллектуального вождения. Поскольку моя работа часто требует выездов, и я часто бываю в тесных старых жилых кварталах, мне были нужны такие функции, как лазерный радар и интеллектуальная парковка. В один из выходных я поехала в Чанша, где как раз была машина для тест-драйва. Пробный заезд не вызвал головокружения (от многих других автомобилей меня тошнило), и ощущение от вождения было похоже на управление бензиновым автомобилем, цена также подходила для семейного автомобиля. Dongfeng является государственным брендом, что вызывает доверие, поэтому я сразу же сделала заказ через приложение. Правда, из-за добавленного пакета интеллектуального вождения машина прибыла только через месяц. Сразу после получения автомобиля начались майские праздники. Поскольку наш пункт назначения находился в городе, я решила отправиться туда на новеньком EX1 Pro 007. Подругу первоначально беспокоило, что зарядка электромобиля будет неудобной, но, увидев зарядные станции на автомагистралях, в парковочных зонах достопримечательностей и отелей, она изменила свое мнение об электромобилях. За три дня праздников мы проехали более 800 километров и потратили всего 150 юаней на зарядку (без опыта мы платили даже по 1.7 юаней за киловатт). В дороге пожилые люди на улице спрашивали, что за машина, говоря, что она очень красивая. Чтобы избежать укачивания, я установила слабый режим рекуперации энергии, но даже без использования кондиционера весной, расход энергии был вполне удовлетворительным. Прошло уже месяц с тех пор, как я вожу этот автомобиль. В целом я довольна покупкой, но больше всего я жду, когда функции интеллектуального вождения будут окончательно доработаны, чтобы получить еще больше удовольствия от езды.

Mercedes-Benz M-Class 2012

Автомобиль неплохой, но продукция американцев действительно оставляет желать лучшего. Мощность впечатляет, объем двигателя позволяет, внешний вид - дело вкуса. Интерьер несколько старомоден, а расход топлива действительно высок. Однако машина функционирует уже одиннадцать лет без крупных проблем, лишь с незначительными изъянами, которые можно терпеть. О стоимости владения говорить не будем, поскольку в свое время это был автомобиль класса люкс, хотя сейчас в этом нет ничего примечательного. В плане вождения, это все-таки кроссовер, так что о каком-то особом удовольствии от вождения говорить не приходится. Что касается внедорожных способностей, то не решался его использовать в условиях дикой природы, но в зимней влажности наших дорог полноприводная система против скольжения тут не особо эффективна. Конечно, часть проблемы в покрышках, но и дороги зимой в нашем северо-восточном регионе слишком скользкие. С шипованной резиной дела обстоят немного лучше. В последнее время подумываю о покупке новой машины, рассматриваю варианты среди отечественных электрических автомобилей. Бензин становится все дороже, так что покупательский интерес уже определился. У нас в семье есть еще одна бензиновая машина, поэтому можно позволить себе электрическую.

BYD Song L 2024

【Покупка автомобиля】 Общий опыт покупки автомобиля: Я получил право на покупку автомобиля в прошлом году. Поскольку в Пекине есть ограничения на покупку автомобилей, то ожидание заняло 8 лет. Это была семейная лотерея, и сначала я не знал, что электромобили нельзя менять на гибридные автомобили, поэтому не особо обращал внимание и получил право на электрический автомобиль! После выигрыша был очень взволнован, как раз тогда был представлен концепт автомобиля Song L. Решил подождать, и к концу года, когда объявили цену, я уже задумался о покупке. В мае 2024 года на автосалоне я был готов сделать покупку, и мне удалось получить удовлетворительную скидку. Колебался долго, рассматривал другие автомобили, но в конце концов выбрал Song L. Скидка на базовую версию автомобиля составила 15000 юаней, мне подарили плёнку 龙膜 (Longmo), коврики и накладки в багажник. Я сам купил комплект: чехол, защитные пластины и ледяной щиток за общую сумму в 6900 юаней, и всё это вместе приобрёл. Слышал, что в июне будет небольшое обновление с интеллектуальной системой вождения, но потом понял, что в пекинских условиях эту систему не рискнуть использовать, поэтому не стал ждать. В итоге решил купить Song L. Единственный недостаток — отсутствие шторки от солнца, нужно будет устанавливать самому. Уже проехал 500 километров, ощущения отличные! 【Цена автомобиля】 Цена без скидки — 21.88 (тысяч юаней). Со скидкой и с учётом дополнений — 22.57 (тысяч юаней). Страховка — 5800 юаней, и гарантия на электронные устройства в салоне автомобиля — 7000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения отличные, как для первого раза за рулём. Подвеска кажется жёсткой и плотной. 【Мощность】 Разгоняется быстро, если дать газ. Не рискнул использовать спортивный режим, но думаю, тогда бы разгон был ещё быстрее. Для семейного пользования мощность достаточно, обычно использую EVO режим, и это тоже хорошо. 【Наиболее понравилось】 Машина выглядит круто! Очень подходит для молодых людей. Ручка передач потрясающая, очень нравится, а также автоматический поднимающийся спойлер. Комплектация полная, всё необходимое есть. Особенно доволен 360-градусной камерой, что очень помогает новичку вроде меня, особенно на узких дорогах. 【Запас хода】 Запас хода 662 километров — это хорошо. Обычно заряжаюсь, когда остаётся 10%, летом это помогает снять беспокойство о постоянной подзарядке. 【Наименее понравилось】 Нет шторки от солнца, нужно устанавливать самому. Лёгкий зазор на капоте немного портит внешний вид, если бы его не было, машина выглядела бы идеально, как концепт-кар, но это допустимо. Объём багажника, конечно, не сравнится с традиционными внедорожниками, но всё равно достаточно вместительный.