Отзывы об автомобилях (44051)

Aito M9 2024

Самые любимые моменты, пожалуй, несколько: во-первых, качество езды действительно хорошее, пневматическая подвеска очень удобная, неровности дороги не страшны. Во-вторых, руль легкий, управлять удобно, это самое очевидное преимущество электрического автомобиля по сравнению с бензиновым. В-третьих, система автопилота полезна, в наше время без автопилота никуда, достаточно уже ездить на бензиновых авто. Недовольства: Проекционное качество на заднем ряду средненькое, если точнее — не так хорошее, как у телевизора или ЖК-экрана. Смотрится действительно шикарно, но реальный опыт не впечатляет. Солнцезащитная шторка ручная, заметил, что у нескольких китайских брендов она так же выполнена вручную, включая XPeng X9. А ведь этот автомобиль стоит почти 60 тысяч, а шторка все еще ручная, это немного обесценивает класс автомобиля. Подлокотник на втором ряду не достаточно широкий, окажись на него — чувствуешь недостаток "обволакивающего" ощущения, запястье оказывается без какой-либо поддержки. Предлагаю сделать его длиннее и шире. В остальном, ощущения отличные, больше всего привлекает качество езды, в общем автомобиль управляется очень приятно.

Avatr 12 2024

Сначала расскажу немного о предыстории: у нас в семье поочередно были e300, a8, Prado, Land Cruiser, a6l, Denza d9, Buick GL8, Atenza. Ранее основной машиной для повседневных поездок была Atenza. Машину взяли в мае, с тех пор проехали более 1000 километров. Из-за работы мне приходится постоянно разъезжать, поэтому километраж довольно большой — примерно 1400 километров меньше чем за месяц. Ежедневно я проезжаю 20 километров по городу и свыше 80 километров по скоростным шоссе, так что пробег больше, чем у обычных городских автомобилей, выходит примерно 100 километров в день, вследствие чего километраж тоже естественно растет. Ладно, не буду много болтать, расскажу о плюсах и минусах. Сначала о плюсах: Высокая эстетика внешнего вида. С момента приобретения автомобиля и до настоящего времени в различных ситуациях машина привлекает огромное внимание. Даже ожидая зеленый свет светофора, я замечал в зеркале заднего вида, как на машину смотрят люди в других автомобилях, а кто-то даже спрашивал, что это за машина. А ее интерьер по комфорту не уступает Mercedes-Maybach, действительно оправдывая выражение «холодильник, телевизор и большой диван». Недостатки: Высокое энергопотребление. Возможно, это связано с тем, что я часто езжу по шоссе. При температуре около 27°C, с кондиционером настроенным на 22°C, на скоростях 110-125 км/ч при скорости вентилятора на уровнях 1-4, запас хода уменьшается до 70-79%. Однако в городе ситуация чуть лучше, энергопотребление не такое высокое, но все же нужно ставить около 80%. Поэтому каждый раз после нескольких длинных поездок я планирую, где находится следующая зарядная станция, и этот момент нельзя упускать из виду.

Jiangling Group New Energy Little unicorn 2023

Ха-ха, первый раз публикую пост, сначала расскажу почему купил машину Jiangling Little Kirin. В семье есть один бензиновый автомобиль, которым пользуется муж, и в дождливую погоду я часто езжу на нём, чтобы забрать детей в школу и из школы. Сейчас мужу нужно уехать в другой город на машине, а с учётом того, что у нас два ребёнка, школа находится немного далеко от дома, плюс это был сезон дождей, у нас здесь часто идут дожди, а зимой холодно и сыро, каждый раз ездить на электрическом скутере в дождь очень неудобно, дети легко могут простудиться, промокнув. Поэтому я решила купить недорогой электромобиль для ежедневного использования. Во время зимних каникул я начала изучать машины, в основном смотрела на Hongguang MINI, а также на этот, который купили соседи. Но меня беспокоило, что у нас двое детей, и каждый раз нужно было бы опускать сиденье, и это очень неудобно. Поэтому я начала искать электромобиль на пять дверей за около 40 тысяч юаней. Обошла много мест, но оказалось, что пятидверный не найти за 40-50 тысяч. Потом один друг сказал, что у Jiangling есть пятидверная модель за приемлемую цену с хорошим соотношением цена-качество. К тому же мы живём в небольшом городке Иньсянь, административно подчинённом городу Наньчан, провинции Цзянси, и здесь есть пункт послепродажного обслуживания. Если возникнут проблемы с ремонтом, всё будет удобно, ведь и завод рядом. Я пошла посмотреть машину, а затем и провела тест-драйв, и она показалась мне достаточно удобной. Всего есть три цвета: белый, зелёный и будущий голубой. Я хотела яркий цвет, но не слишком яркий. Мы с детьми больше всего понравился будущий голубой. Внутренний дизайн тоже очень красивый, так что в итоге я купила будущий голубой. Поговорим о цене и комплектации автомобиля. Я купила роскошную версию Little Kirin, стоила она чуть больше 40 тысяч, в отличие от комфортной версии включала заднюю камеру и алюминиевые диски. Как говорится у дилера, машина имеет усилитель руля, рулить очень приятно, руль лёгкий. Ещё есть функция удержания на склоне и режим однопедального управления, который мне очень нравится. Когда я еду по нашему району, всегда включаю эту функцию: если скорость ниже 60 км/час, достаточно отпустить педаль газа, и машина плавно остановится благодаря тормозной системе. Также есть подушки безопасности для водителя и система контроля давления в шинах, эти две функции обеспечивают мою основную безопасность, что для меня, как для женщины, очень важно. Также можно скачать приложение на телефон для открытия и закрытия дверей, проверки, заряжается ли машина, сколько проехала и сколько осталось заряда, что я нахожу очень удобным. Теперь о запасе хода и впечатлениях от вождения. Моя версия имеет запас хода 201 км, но я заметила, что когда полностью заряжаю машину, индикатор показывает до 220 км на режиме E. Полной зарядки хватает примерно на 6 дней, как раз достаточно для недели поездок с детьми. В основном я езжу на режиме E в нашем районе, запас хода хороший. Иногда выезжаю в сельскую местность, на режиме D расход энергии выше, по шоссе пока не ездила, хотя вожу уже несколько лет, ни бензиновую машину, ни этот электромобиль на шоссе не выгуливала. Но при поездках в деревню ездила на скорости 70 км/час, и машина вела себя стабильно, не было ощущения, что её сдувает. В целом, машина мне очень нравится, когда батарея опускается до уровня около 30 процентов, я заряжаю. Дилер сказал, что машина может проехать ещё 10 км на нуле, но я это не проверяла. Обычно заряжаю при 30 процентах, чтобы сберечь батарею. Полная зарядка занимает больше 4 часов, для меня это приемлемо. После покупки этой машины больше не беспокоюсь о расходах. Сейчас я проехала уже более двух тысяч двухсот километров. В нашем гараже электроэнергия стоит 1 юань за киловатт, купила электричества на 200 юаней, осталось около 10 киловатт, вместе с этим использую её и для электрического скутера бабушки детей. Выходит довольно экономно. Поскольку это новая машина, мне она кажется очень хорошей, удобной и экономичной. Перейти с бензиновой машины на эту было легко. Так что считаю, что сделала правильный выбор, купив эту машину, надеюсь она будет сопровождать моих детей до их взросления, и на дороге будет только безопасное вождение.

Zero-running car C11 2024

Выбор автомобиля: сначала я рассматривал Xiaopeng G6 и Shenlan S7, до марта планировал купить C10. Однако после презентации выяснилось, что новый C11 намного выгоднее. G6 не предлагал скидок, S7 имел проблемы с шасси, поэтому в итоге решил остановиться на модели C11 2024 года. Просмотр и заказ автомобиля: Недалеко от дома есть магазин Leapmotor, где в конце апреля было представлено авто. Новый внешний вид в цвете "серый сон" и коричневый интерьер выглядят очень привлекательно, и я решил выбрать именно эту комбинацию. Поскольку не было тест-драйва модели 2024 года, я опробовал модель 2023 года. Шасси было комфортным, хотя немного ощущалась боковая раскачка. В итоге 29 апреля я заказал модель 580 Luxury. Получение автомобиля: пришлось долго ждать. Машина прибыла в магазин 19 мая, но менеджер сообщил о скидке, которая должна была начаться с 23 мая, поэтому я решил подождать. Забрал автомобиль только в субботу, 25 мая, так как тогда было свободное время. В субботу было много людей в автоинспекции, там пришлось провести все утро. С системой Leapmotor нет необходимости в проверке автомобиля, что очень удобно. В итоге оформление обошлось в 30 юаней плюс 25 за доставку номерных знаков по почте. Использование автомобиля: в комплекте шли зарядное устройство и автомобильный пылесос, остальное, что не представляло ценности, я не стал брать. При получении автомобиль имел запас хода всего 100 км, поэтому я сразу зарядил его в торговом центре. Пик скорости зарядки составлял почти 100 кВт, что, хотя и не очень много, вполне достаточно. В первые дни эксплуатации я заметил следующие преимущества: быстрое и точное рулевое управление, гибкий кузов, приятное шасси, которое оказалось лучше, чем у автомобилей моих друзей – Han EV, Accord и Q3. Подвеска мягкая и комфортная. Бортовой компьютер работает плавно, а интерьер имеет хороший дизайн. Недостатки: шум в рулевом управлении при поворотах на месте, слишком закрытая система бортового компьютера. Цена: изначальная стоимость автомобиля составляла 158.8 тысяч юаней минус 6 тысяч за скидку при обмене, минус 2 тысячи скидки от магазина, минус 4 тысячи субсидии, плюс страховка в 5 тысяч юаней. В итоге стоимость составила менее 152 тысяч, плюс к этому 20 тысяч баллов в магазине и некоторые подарки. За такую цену в этом классе не на что больше жаловаться.

Ford Bronco 2024

【Покупка автомобиля】 Координаты салона Ford Zongheng на улице Wuzhong в Шанхае: без надбавок, без обязательного кредита. Изначально планировал купить серый или белый автомобиль с большими колесами, но пришлось бы ждать довольно долго. Продавец сообщил, что в наличии синяя или черная модель, и что она будет доставлена через несколько дней. Решил заказать черный автомобиль. Без дополнительных условий, обычная покупка. Лично я считаю, что надбавки или обязательные кредиты могут быть региональной особенностью, с возможными связями с квотами на автомобили. Это также может зависеть от местных практик и поведения продавцов. Точных подробностей не знаю, давайте будем рассудительными и объективными. В общем, все прошло относительно гладко. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил Ford Mustang, можно сказать, что моя жизнь связана с Mustang. Никогда не водил большой автомобиль, ощущения, как будто сидишь на втором этаже. Возможно, я невысокий? Мой рост 172 см. Это совершенно не влияет на управляемость, опыт вождения очень стабильный. К тому же, я не почувствовал ухудшения обзора переднего стекла, возможно, потому что привык к низкой посадке в Mustang. В городской черте водить этот автомобиль очень приятно, передние сиденья очень комфортные. Но задние сиденья, скорее всего, не такие удобные, хотя я водитель, задние сиденья не имеют двойных поперечных рычагов. На неровных дорогах задние сиденья ощущаются больше. Кроме того, на оригинальных покрышках Goodyear MT для грязи. На скоростной трассе разгонялся до 120-130 км/ч, шум ветра действительно большой, но это как сказать, раньше я водил Mustang, с измененной выхлопной системой. В принципе, похоже на Mustang, так что говорю об этом в сравнении. Если у вас электромобиль или автомобиль с хорошей звукоизоляцией, может быть некомфортно. Нельзя просто хаять шум от ветра, все зависит от человека. На городской эстакаде при 80 км/ч почти как на обычном внедорожнике, без сильного шума от ветра. 【Динамика】 Также двигатель 2.3T ECO. Коробка передач откалибрована очень хорошо, очень плавно. Но плавное не значит вялое. Начальная стадия разгона плавная, мощность нарастает постепенно. В городских пробках управлять не утомительно, представьте себе. На трассе при сильном нажатии на педаль газа, средняя стадия разгона все еще очень мощная, сколько даёшь, столько и получаешь, без рывков. стоит похвалить. Тормоза хочу отдельно отметить: мягкие. Но это не значит, что автомобиль не останавливается, просто нужно немного привыкнуть, найти оптимальный баланс, тогда все будет нормально. 【Расход топлива】 Когда тестировал автомобиль, расход был 21 л, когда получил свой собственный, показал 19.7 л, по дороге домой — 18.4 л, после поездки по скоростной трассе — 14.9 л. Не скажу, что покупая этот автомобиль, не задумывался о расходе топлива, деньги тоже не с неба падают. Но я могу это принять и даже хотел бы попробовать снизить расход, в группе владельцев кто-то добился 10.9 л. 【Комфорт】 Передние сиденья очень комфортные, задние ограничители сняты, теперь тоже удобные, можно лечь. Изначально было как сидеть на уроке. Багажник большой, вместительный. 【Тюнинг】 Не для бездорожья, у меня был опыт с Mustang, поэтому боюсь, что у полицейских будут вопросы. Не установил багажник, лестницу, большие фары. Чисто внешний тюнинг, делаю исходя из собственных предпочтений. Goodyear AT3 XLT Часто езжу по скоростным трассам в районе Цзянсу, Чжэцзян и Шанхая, в дождливую погоду безопасности уделяю большое внимание. Эти шины отлично справляются с отводом воды, KO2 смотрятся лучше, но, говорят, скользкие, поэтому не решился купить. Заменив оригинальные шины MT, ощущается комфорт, они тише, расход топлива тоже немного снизился. Противотуманные фары MP Используются для украшения Ручки дверей, разделители дождевых веток, ручки на потолке (с устройством для разбивания стекол), обшивка багажника, защитная пленка для автомобиля В заключение Купить автомобиль, который нравится, нелегко, несмотря на его недостатки, если они в пределах допустимого. Поэтому не заморачиваюсь, в Интернете пишут, что под передним пассажирским сиденьем нет буфера, у меня такой проблемы нет. Но если возникнут проблемы, стоит требовать решения. Шумы или утечки воды у меня отсутствуют (в последнее время в Шанхае были кратковременные грозы). В Интернете много слухов и правды, нужно уметь думать самостоятельно, а если сомневаетесь, лучше протестировать автомобиль. Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто рассматривает этот автомобиль.

Aito M9 2024

Управлять этим автомобилем, конечно, не так легко и маневренно, как маленькой машиной, зато он стабилен. Благодаря пневмоподвеске неровности на дороге практически не чувствуются. Проезжать по 100 километров в день стало намного проще: когда в пробке, правая нога наконец-то перестала трястись от постоянного нажатия на тормоз. Функция тормоза и закрытия дверей очень удобна, особенно в дождливую погоду. Кресла с нулевой гравитацией идеально подходят для отдыха в полулежащем положении — когда у меня свободное время, я обычно перемещаюсь во второй ряд. Что касается послепродажного обслуживания, с момента заказа создается сервисная группа, в которой можно задавать вопросы после получения автомобиля. Однако первый ответ на любой вопрос обычно советует перезагрузить бортовой компьютер, что не всегда удобно. В группе, похоже, нет профессиональных техников, в основном на вопросы отвечают обычные операторы. На интеллектуальное вождение полностью полагаться нельзя. На данный момент на простых дорогах оно работает неплохо, а вот на сложных участках требуется полная концентрация. При поворотах в городских условиях иногда происходят экстренные торможения, а на некоторых участках автомобиль движется зигзагом. Встречаясь с подрезанием, иногда он будет настаивать на своем движении, а иногда резко остановится. Все вышеперечисленное — личные впечатления от вождения. Никакой автомобиль не может быть совершенно идеальным.

Li L7 2024

Во всех аспектах все отлично, пространство действительно большое, все нужные и ненужные опции есть, внешний вид и интерьер безупречны, я считаю, что все выглядит очень красиво. Что касается управления, у меня мало опыта вождения, на данный момент это самая лучшая машина, на которой я ездил. И мне кажется, что бренд Li Xiang имеет определенную престижность.

BYD Qin L 2024

【Внешний вид】Та же эстетика Dragon Face, личное мнение – внешний вид Qin L совсем не уступает Han. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно, но не такая солидная, как у Han. Китайские задние фонари и светящийся логотип BYD действительно красивы. Краска Ice Platinum Blue, на мой взгляд, самая красивая вживую. 【Интерьер】Более изысканный – это первое впечатление от Qin L. Детали салона и качество материалов полностью превосходят стартовую цену в 99 800 юаней. В топовой версии размер экрана достигает 15,6 дюйма, ручка переключения и кнопки на центральной консоли очень изысканные. Однако глянцевая панель на приборной панели пассажира кажется немного излишней – легко царапается и оставляет отпечатки пальцев, а летом может сильно бликовать. 【Комплектация】Даже в версии за 99 800 юаней стандартная комплектация достигает уровня высоких комплектаций некоторых моделей. Если бюджет позволяет, рекомендую сразу покупать версию от 109 800 юаней и выше, в которую входят 360-градусная камера, передние и задние датчики парковки, автоматический стояночный тормоз, бесключевой доступ, электрорегулировка передних сидений, двухзонный кондиционер – в китайских автомобилях за комплектацию можно не переживать. 【Пространство】Длина и колесная база Qin L всего на 85 мм и 35 мм короче новой Camry соответственно. Кузов шире и выше, а пол заднего ряда плоский, там могут комфортно сидеть трое пассажиров, даже заложив ногу на ногу. Багажное отделение достаточно большое, проем немного больше, чем у Qin PLUS, а плоскость пола багажника лучше – для семейного использования точно подходит. 【Впечатления от вождения】Разгон автомобиля с 0 до 100 км/ч занимает 7,9/7,5 секунд, мощности хватит большинству людей, максимальная скорость также достигает 180 км/ч, обгон на шоссе не составляет труда. Подвеска не вызывает большого удивления, соответствует передне-макФерсоновой и задне-многочленовой подвеске в этом классе, настройка опытная, акцент на комфорт для семьи, общая жесткость дорожного покрытия хорошо отфильтровывается. 【Впечатления от сидения】Qin L использует много звукоизоляционного материала (также присутствует толстая звукоизоляция в моторном отсеке), поэтому показатели NVH (шум, вибрация, жесткость) весьма впечатляющие. Подвеска также способна фильтровать большинство дорожных неровностей, а благодаря просторному салону сидеть очень комфортно. 【Расход топлива】С заменой на пятое поколение DM гибрид, расход топлива действительно порадовал. В тесте мы проехали 112 км в дождливую погоду без подзарядки и израсходовали всего 2,57 литра, что менее 0,2 юаня за километр – это очень впечатляющий результат. Общий запас хода более 2000 км. Даже без подзарядки можно использовать как обычный бензиновый автомобиль. 【Итог】Для стартовой цены в 99 800 юаней уровень комфорта и вождения Qin L находится на достаточно высоком уровне. Три ключевых слова – тихий, плавный, экономичный. Он заметно отличается от одноклассников. Qin L всего на 20 000 юаней дороже, чем Qin PLUS DM-i, но разница в продуктивности автомобиля значительно превышает эти 20 000 юаней. С учетом государственной субсидии на замену автомобиля, варианта лучше для повседневных поездок или семейного использования не найти.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Хотя у нас в семье есть Chevrolet Equinox, несколько опыта аренды электромобилей во время путешествий заставили меня оценить экономичность и технологические функции электромобилей. Поэтому, когда пришло время заменить наш 11-летний Buick Excelle, я с трудом убедила мужа отказаться от идеи покупки Passat и рассмотреть отечественный электромобиль. Действительно, после знакомства с внешним видом, интерьером и функциями интеллектуального вождения отечественных электромобилей, мой муж потерял интерес к бензиновым автомобилям. Изначально он подумывал о покупке электрического Audi, но, увидев, что автомобили в ценовом диапазоне 200 тысяч юаней по-прежнему оснащены барабанными тормозами, он окончательно отказался от идеи покупать электромобиль зарубежной марки. Посетив салоны таких марок, как AITO, Xpeng, Deep Blue, Geely, IM Motors и BYD, мы приняли первоначальное решение купить чисто электрический автомобиль. У нас все еще есть бензиновый внедорожник, который удовлетворяет наши потребности в поездках, и мы по-прежнему хотим иметь автомобиль с функцией интеллектуального вождения. Так как мы живем в городе четвертого уровня, у нас не было возможности посмотреть на Avatr, который нам нравился. В марте, когда мы еще раздумывали, мы вдруг увидели рекламу снижения цены на Dongfeng EX1 Pro 007 на сайте автолюбителей. Ознакомившись с внешним видом и комплектацией, мы остались довольно довольны, хотелось только лучшего запаса хода. Мы остановили свой выбор на комплектации 620+ с пакетом интеллектуального вождения. Поскольку моя работа часто требует выездов, и я часто бываю в тесных старых жилых кварталах, мне были нужны такие функции, как лазерный радар и интеллектуальная парковка. В один из выходных я поехала в Чанша, где как раз была машина для тест-драйва. Пробный заезд не вызвал головокружения (от многих других автомобилей меня тошнило), и ощущение от вождения было похоже на управление бензиновым автомобилем, цена также подходила для семейного автомобиля. Dongfeng является государственным брендом, что вызывает доверие, поэтому я сразу же сделала заказ через приложение. Правда, из-за добавленного пакета интеллектуального вождения машина прибыла только через месяц. Сразу после получения автомобиля начались майские праздники. Поскольку наш пункт назначения находился в городе, я решила отправиться туда на новеньком EX1 Pro 007. Подругу первоначально беспокоило, что зарядка электромобиля будет неудобной, но, увидев зарядные станции на автомагистралях, в парковочных зонах достопримечательностей и отелей, она изменила свое мнение об электромобилях. За три дня праздников мы проехали более 800 километров и потратили всего 150 юаней на зарядку (без опыта мы платили даже по 1.7 юаней за киловатт). В дороге пожилые люди на улице спрашивали, что за машина, говоря, что она очень красивая. Чтобы избежать укачивания, я установила слабый режим рекуперации энергии, но даже без использования кондиционера весной, расход энергии был вполне удовлетворительным. Прошло уже месяц с тех пор, как я вожу этот автомобиль. В целом я довольна покупкой, но больше всего я жду, когда функции интеллектуального вождения будут окончательно доработаны, чтобы получить еще больше удовольствия от езды.

Mercedes-Benz M-Class 2012

Автомобиль неплохой, но продукция американцев действительно оставляет желать лучшего. Мощность впечатляет, объем двигателя позволяет, внешний вид - дело вкуса. Интерьер несколько старомоден, а расход топлива действительно высок. Однако машина функционирует уже одиннадцать лет без крупных проблем, лишь с незначительными изъянами, которые можно терпеть. О стоимости владения говорить не будем, поскольку в свое время это был автомобиль класса люкс, хотя сейчас в этом нет ничего примечательного. В плане вождения, это все-таки кроссовер, так что о каком-то особом удовольствии от вождения говорить не приходится. Что касается внедорожных способностей, то не решался его использовать в условиях дикой природы, но в зимней влажности наших дорог полноприводная система против скольжения тут не особо эффективна. Конечно, часть проблемы в покрышках, но и дороги зимой в нашем северо-восточном регионе слишком скользкие. С шипованной резиной дела обстоят немного лучше. В последнее время подумываю о покупке новой машины, рассматриваю варианты среди отечественных электрических автомобилей. Бензин становится все дороже, так что покупательский интерес уже определился. У нас в семье есть еще одна бензиновая машина, поэтому можно позволить себе электрическую.

BYD Song L 2024

【Покупка автомобиля】 Общий опыт покупки автомобиля: Я получил право на покупку автомобиля в прошлом году. Поскольку в Пекине есть ограничения на покупку автомобилей, то ожидание заняло 8 лет. Это была семейная лотерея, и сначала я не знал, что электромобили нельзя менять на гибридные автомобили, поэтому не особо обращал внимание и получил право на электрический автомобиль! После выигрыша был очень взволнован, как раз тогда был представлен концепт автомобиля Song L. Решил подождать, и к концу года, когда объявили цену, я уже задумался о покупке. В мае 2024 года на автосалоне я был готов сделать покупку, и мне удалось получить удовлетворительную скидку. Колебался долго, рассматривал другие автомобили, но в конце концов выбрал Song L. Скидка на базовую версию автомобиля составила 15000 юаней, мне подарили плёнку 龙膜 (Longmo), коврики и накладки в багажник. Я сам купил комплект: чехол, защитные пластины и ледяной щиток за общую сумму в 6900 юаней, и всё это вместе приобрёл. Слышал, что в июне будет небольшое обновление с интеллектуальной системой вождения, но потом понял, что в пекинских условиях эту систему не рискнуть использовать, поэтому не стал ждать. В итоге решил купить Song L. Единственный недостаток — отсутствие шторки от солнца, нужно будет устанавливать самому. Уже проехал 500 километров, ощущения отличные! 【Цена автомобиля】 Цена без скидки — 21.88 (тысяч юаней). Со скидкой и с учётом дополнений — 22.57 (тысяч юаней). Страховка — 5800 юаней, и гарантия на электронные устройства в салоне автомобиля — 7000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ощущения отличные, как для первого раза за рулём. Подвеска кажется жёсткой и плотной. 【Мощность】 Разгоняется быстро, если дать газ. Не рискнул использовать спортивный режим, но думаю, тогда бы разгон был ещё быстрее. Для семейного пользования мощность достаточно, обычно использую EVO режим, и это тоже хорошо. 【Наиболее понравилось】 Машина выглядит круто! Очень подходит для молодых людей. Ручка передач потрясающая, очень нравится, а также автоматический поднимающийся спойлер. Комплектация полная, всё необходимое есть. Особенно доволен 360-градусной камерой, что очень помогает новичку вроде меня, особенно на узких дорогах. 【Запас хода】 Запас хода 662 километров — это хорошо. Обычно заряжаюсь, когда остаётся 10%, летом это помогает снять беспокойство о постоянной подзарядке. 【Наименее понравилось】 Нет шторки от солнца, нужно устанавливать самому. Лёгкий зазор на капоте немного портит внешний вид, если бы его не было, машина выглядела бы идеально, как концепт-кар, но это допустимо. Объём багажника, конечно, не сравнится с традиционными внедорожниками, но всё равно достаточно вместительный.

BYD Song Plus DM 2024

Эту модель Song PLUS DM-i 2024 года я тоже тестировал некоторое время и теперь понимаю, почему у неё хорошие продажи. 【Больше всего понравилось】 1. Комфорт Ранее я не имел сильных впечатлений о комфорте автомобилей BYD, но комфорт задних сидений в этом Song PLUS DM-i произвел на меня глубокое впечатление. Для домашнего автомобиля стоимостью в десять с лишним тысяч, ощущения при езде в городских и пригородных условиях действительно уже приближаются к уровню автомобилей стоимостью в двадцать-тридцать тысяч. 2. Шасси Многие критикуют подвеску BYD, но я бы на самом деле советовал всем попробовать на практике. Конечно, на высокоскоростных участках дороги вы почувствуете разницу с многорычажкой, но на средних и низких скоростях действительно не так уж и плохо, как говорят в интернете. 【Наименее понравилось】 Совершенно не удовлетворен багажником, средний объем, но нет ни крючков, ни точек крепления, ни прикуривателя. Конфигурация немного низковата, и эта модель у нас еще и в максимальной комплектации. 【Впечатления от вождения】 Руль немного нечуткий, точность управления не очень высокая. Машина не слишком большая, говорить о манёвренности не приходится, но для семейного использования вполне подходит. Ощущения от руля приятные, маленький рычаг очень удобен, можно управлять одним пальцем. 【Запас хода】 Для тестирования расхода топлива мы в основном ездили в режиме разряженной батареи. Заявленный запас чисто электрического хода 150 км, в городских условиях снижение до 80% от этой цифры не вызывает проблем.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

POLO после покупки проездил год, чем дольше езжу на ручной коробке, тем больше она нравится, но оценка должна быть объективной. 【Динамика】 Динамика слабоватая, ускорение на 2-й и 3-й передаче еще приемлемое, а на 4-й уже недостаточное, на 5-й передаче практически нет ускорения. На подъеме по эстакаде машину приходится переводить на пониженную передачу. Многие говорят, что на ручной коробке нет «овощных» машин, но на фоне абсолютной динамики это чепуха. При ускорении сбрасываю передачу, подливаю газ для повышения оборотов, смотрю на спидометр – всего 85 км/ч. На другой моей машине с двигателем 2.0T, Malibu XL, стоит только "втопить", как скорость моментально растет. 【Водительские ощущения】 Рулевое управление ощущается как у семейного авто, есть небольшой люфт, в целом довольно чёткое. Подвеска в целом устраивает, амортизация, боковое смещение при поворотах и устойчивость на высоких скоростях – всё на достаточно хорошем уровне. При резком торможении ощущается, что подвеска не совсем держит машину, происходит клевок (у другого авто, Malibu XL, такого нет). Из-за задних барабанных тормозов педаль тормоза не кажется линейной. 【Сцепление и переключение передач】 Это самое важное в механической коробке. Диапазон сцепления немного широк, но найти точку полусцепления несложно, подгазовка происходит автоматически и машина редко глохнет. Переключения передач чёткие, с хорошей обратной связью, но ход рычага длинноват. 【Преимущества в комплектации】 Четыре момента насчет комплектации радуют: шесть подушек безопасности, возможность регулировки высоты ремня безопасности, подогрев задних зеркал и однокнопочное поднятие всех четырёх стекол. Всё остальное сокращено до минимума, но по счастью запчасти для тюнинга от Volkswagen пользуются большим спросом. Ассистент при трогании на подъеме разочаровал, лучше бы его не было: несколько раз ассистент тормозил, когда машина уже тронулась, из-за чего машина глохла. 【Пространство】 Места спереди достаточно, на задних сиденьях почти никто не сидит. Багажник больше, чем ожидалось, вмещает детский велосипед и ещё много других вещей. Если покупать эту машину и жаловаться на недостаток пространства, то проблема не в машине, а в подходе. 【Самое удовлетворительное】 Последняя версия с ручной коробкой, ничего не может быть лучше. Volkswagen остаётся эталоном среди гражданских автомобилей с механической коробкой, жаль, что теперь все модели Volkswagen с ручной коробкой имеют слабую динамику, и POLO - с самым высоким соотношением мощности и веса. Кроме того, все машины с механикой от VW находятся на пути к снятию с производства, поэтому эта машина особенно ценна.

Ford Territory Titanium X 2023

В этом ценовом диапазоне автомобиль уже показывает неплохие результаты. В спортивном режиме мощность доступна в любое время, в обычном режиме и экономичном варианте для городской езды её вполне хватает. Что касается расхода топлива, то на данный момент я проехал уже более четырёх тысяч километров, расход составляет 7.8 литров, на одном баке можно проехать более семисот километров. Полный бак 92-го бензина стоит около четырёхсот пятидесяти юаней.

ZEEKR 001 2024

Впечатления от вождения: Перед покупкой я тестировал машину трижды, попробовал как с пружинной, так и с пневматической подвеской, в итоге выбрал версию с пневматикой, ездить на ней очень комфортно. Слышал, что она менее спортивная по сравнению с предыдущей моделью, но это как раз подходит мне. Производительность: Мне важна мощность. На предыдущем автомобиле у меня был двигатель 2.0т, разгонялся до сотни за 7 с лишним секунд, что тогда было вполне достойно. Но на высокой скорости для ускорения требовалось сильнее давить на педаль газа, и реакция занимала некоторое время. С этим автомобилем достаточно немного нажать на педаль, и скорость сразу увеличивается, действительно ощущается прогресс технологий. Внешний вид и оснащение: Внешность на любителя, но мне она очень нравится. Интерьер отличный, у автомобилей того же ценового сегмента BBA всё пластиковое. Оснащение на высоте, соотношение цена-качество просто идеальное. Запас хода: Обычно использую машину для поездок на работу, почти не езжу на дальние расстояния, зарядки хватает на полмесяца, это гораздо экономичнее по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем. Примечание о сервисе Zeekr: Обслуживание оставляет желать лучшего, ожидал машину 6 недель, менеджеры не могли дать конкретной информации, никаких бонусов или бесплатного обслуживания не предоставили, баллы, обещанные в качестве компенсации, начислили только через полмесяца после того, как я дважды напомнил. Zeekr должен улучшить свой сервис, ведь покупка автомобиля не должна означать конец отношений с клиентом. Надеюсь на позитивные изменения в будущем.

ZEEKR 007 2024

Первое: Внешний вид имеет первостепенное значение В рамках бюджета выбирайте то, что вам нравится внешне. Как при выборе парня: важно, чтобы каждый день, видя его, вы чувствовали себя радостно. Не хочется слишком милого или чересчур женственного дизайна, лучше более нейтральный. Второе: Мощность должна подходить вам Если вы в основном ездите по городу и не планируете гонять по трассам, то мощность машины должна соответствовать этим нуждам. Увлечение скоростью может обернуться неприятностями. Безопасность важнее всего. Третье: Учитывать нужно парковку, обслуживание и связанный с этим стресс Если машину трудно парковать или ремонт выходит очень дорогим, вы, скорее всего, будете меньше ездить, опасаясь потенциальных повреждений. Автоматическая парковка – отличное решение для женщин, удобно искать место и парковаться без переживаний. Четвертое: В базовой комплектации улучшенной версии есть все необходимые функции: подогрев рулевого колеса, подогрев сидений, умный кондиционер, массаж, качественная звуковая система. Эти опции значительно улучшают общее восприятие поездки.

Volkswagen Teramont X 2024

Недостатки: Очень высокий расход топлива, на данный момент 17.2 литра на 100 километров. Автомобиль довольно большой, пока ещё не полностью освоился с ним, при вождении чувствуется неуверенность. Преимущества: Высокий уровень комплектации, разгон довольно быстрый, намного быстрее, чем мой предыдущий Volkswagen Lavida с двигателем 1.6 литра. Огромное пространство в салоне, багажное отделение тоже очень вместительное. Настоятельно рекомендую выбрать комплектацию 380 максимальной комплектации, которая включает 21-дюймовые чёрные литые диски UHD, красные суппорты, аудиосистему Harman Kardon, матричные фары и полностью чёрные декоративные элементы, всё это за дополнительные 20 тысяч. Эти 20 тысяч вряд ли хватит, если модернизировать всё самостоятельно. В целом, я очень доволен, надеюсь, после обкатки расход топлива снизится до примерно 12 литров.

BYD Seal DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】 Предоставили демонстрационный автомобиль, не предупредив заранее. Когда будете забирать машину, проверьте историю зарядки. 【Опыт покупки автомобиля】 Забрал автомобиль очень быстро, посмотрел и сразу же заказал в тот же день. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без надбавок: 16,33 (тыс. юаней), фактическая цена по счету: 15,83. Продавец сказал, что это из-за скидки на обмен в 0,5. Финансовый сервисный сбор и регистрационный сбор: 0,25, страхование: 0,58. Итого 17,16 тыс. юаней на дороге (без учета скидки на покупку, так как у кого-то новая покупка, а у кого-то обмен). 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, автомобиль цельный, шумоизоляция тоже неплохая, передние окна с двойным остеклением, задний ряд сидений очень просторный. 【Расход топлива】 Расход топлива толком не отслеживал, при разряженной батарее примерно три-четыре литра. Я больше езжу по скоростным трассам. 【Отношение продавца】 Отношение продавца среднее, могут подсунуть неприятный сюрприз, о некоторых недостатках предпочитают не говорить. Мне предоставили демонстрационный автомобиль, и я обнаружил это только дома. Потом несколько раз компенсировали обслуживание. Рекомендую проверять историю зарядки при получении машины, я таким образом и обнаружил проблему. В конце, как обычно, несколько фотографий для всех. Наконец-то пришла моя очередь поделиться фотографиями после долгого просмотра чужих. Ха-ха-ха.

Wuling Automobile Light 2023

【Пространство】 Неплохо, хотя это самый маленький фургон в продаже. 【Грузоподъемность】 Гораздо лучше, чем у седана и внедорожника. 【Наименее удовлетворяет】 Нет усилителя, дополнительная установка кондиционера слишком дорога. 【Опыт покупки автомобиля】 Продажа была ненадежной, с меня взяли несколько тысяч рублей, говорить об этом тяжело. 【Цена на момент покупки】 51000 【Впечатления от вождения】 Плохо, и даже хуже, сцепление шумит при каждом нажатии, дворники громко звенят, задняя передача часто скрежещет, первая передача иногда не включается, легко сбиться с передачи при повороте, высокий расход топлива... 【Расход топлива】 0.66 юаня за километр 【Мощность】 Допустимо 【Техническое обслуживание】 Первое ТО еще не проводилось.

Honda Jade 2016

Когда Honda Jade только вышла на рынок, объем продаж составил целых 200 тысяч автомобилей, и как внешне, так и внутри этот автомобиль был мечтой молодежи того времени. Она оснащена системой бесключевого доступа, сиденьями из комбинированной отделки тканью и кожей, которые зимой согревают, а летом охлаждают, а также необычно для японских автомобилей имеет отделку из дерева. Автомобиль оборудован большим центральным дисплеем, камерой заднего вида, двухзонным автоматическим климат-контролем. После остановки производства цены на вторичном рынке не снижаются, а наоборот растут, однако действительно сложно точно сказать, в чем именно заключаются основные достоинства этого автомобиля.

Intellectual world S7 2024

Интеллектуальная помощь при парковке, умное вождение, активная безопасность на высоком уровне. В семье есть бензиновая машина VOLVO XC60, расстояние для срабатывания предупреждения о торможении больше, чем у XC60, у ZhiJie это расстояние можно настроить, увеличивая тормозной путь, уменьшая неприятные ощущения при торможении. Предупреждение о приближении автомобиля сзади очень полезно, оно может напомнить водителю при смене полосы, но может быть не очень дружелюбным для новичков, так как это предупреждение может вызвать у них страх перед менять полосу. По расходу энергии: из Нанкина в Цзянъинь по шоссе, затем из Цзянъиня в Даньян по национальной дороге, заряд батареи снизился с 84% до 32%. После зарядки в Даньяне возвращение по шоссе в Нанкин потребовало 15% заряда. Весь путь с включенным кондиционером, за исключением городских участков, все время на шоссе было умное вождение. Общее впечатление неплохое, по расчетам самого автомобиля, заряда до 95% хватает примерно на 650 километров. Интерьер посредственный, в машинах той же ценовой категории обычно используется натуральная кожа, а у ZhiJie - искусственная, что действительно разочаровывает. Голосовой помощник не может принимать последовательные команды, нужно говорить по одной, он выполняет только одну за один раз, это хуже, чем у Xiaomi и BYD. Настройка шасси хорошая, водить комфортно, рулевая система чувствительная, было бы отлично, если бы подвеска высшей комплектации была доступна и в полноприводной версии. В салоне много пространства, на заднем сиденье, если человек высоко ростом, может показаться, что голова легко достает до крыши. Внешний вид не комментирую. Я работаю в сфере технологий, в магистратуре изучал технологии планирования маршрутов, с точки зрения общего расположения сенсоров и принципа работы автомобиля, экзамен на интеллектуальное вождение Huawei действительно необходим, его содержание связано с принципами их умного вождения. Некоторые особые случаи ограничений умного вождения связаны в основном с ограничениями сенсоров. Лазерный радар, скорее всего, используется для измерения расстояния до передних препятствий, удержание полосы, распознавания и смены полосы могут больше зависеть от передних и задних камер между передними дверями и колесами, а также от камеры под зеркалом заднего вида. Поэтому при снижении видимости, неочевидных дорожных полосах и маневрах пересечения полос умное вождение ограничено, и это упоминается на экзамене, однако как вспомогательная система оно уже очень продвинутое. Уточню, что вышесказанное является личными предположениями на основе расположения сенсоров и содержания экзамена по умному вождению, специально изучал боковые камеры Tesla, BYD Han и LiXiang при выборе автомобиля, у LiXiang SUV и Tesla направлены назад, а у Han камера под зеркалом заднего вида. На данный момент впечатления от вождения хорошие, активная безопасность у ZhiJie действительно на высоком уровне. Что касается пассивной безопасности, Chery часто проводит аварийные тесты своих автомобилей, продавцы Huawei также хвалят крепость кузова ZhiJie, пока поверю им на слово, надеюсь, не придется проверять это на практике.

Zero-running car C01 2024

1. Внешний вид в целом неплохой, задняя часть требует доработки, передний багажник упрощен, задний багажник должен быть выполнен с большим углом наклона. Также в версии 24 есть опция панорамной крыши, но нет электрической шторки, что непонятно. 2. В салоне все в порядке, но вентиляция спинки сидения немного слабая, а поддержка поясницы, по моему мнению, недостаточная. Массажный эффект тоже средний, для длительных поездок лучше подготовить поясничный упор. Кнопка управления для задних сидений также упрощена. Хотя умная кабина имеет необходимую аппаратную конфигурацию, она не используется на полную мощность. Обновления по OTA в основном незначительные, поэтому нужно хорошо подумать, если важна умная кабина. 3. Официально ускорение до 100 км/ч среднее, но мощность в порядке, легко обгоняет. Управление и подвеска тоже на уровне, шумоизоляция хорошая. За эту цену наличие двойных стекол - это поистине честное предложение. 4. Расход электроэнергии средний, все-таки машина тяжелая. При спокойной езде и аккуратном управлении педалью расход 12 кВт∙ч не должен быть проблемой. Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает полчаса, что довольно обычно, сейчас большинство распространенных зарядных станций имеют мощность 120 кВт.

BMW 4 2023

Личные цели при выборе автомобиля были довольно четкими: 1⃣️ Не рассматривал электромобили (хотя в стране популярность электромобилей растет, и коллеги, друзья в основном предпочитают их, я пока решил понаблюдать). 2⃣️ Не рассматривал кроссоверы/SUV (для повседневного использования вдвоем с женой, с учетом городской проходимости и ощущений от вождения - PASS). 3⃣️ Смотрел в сторону "малой четверки" (PS: мне больше нравятся 4-дверные хэтчбеки), у A5 привлекательная внешность и хорошее соотношение цена-качество (но средняя консоль устарела, PASS), также смотрел на CLS (немного превышает бюджет, для обычного работника слишком вызывающе), поэтому в итоге выбрал малую четверку. 4⃣️ Возможно кто-то из вас задастся вопросом: почему не 330 Yao Night Edition с высоким оснащением и низкой ценой, а 425 с низкой мощностью? Извините, но мой ответ: "не нравится", 430 слегка выходит за бюджет, да и скоро будет обновление модели, в автосалоне не было наличия. В условиях города мощности вполне хватает. Впечатления от использования: 1. Пробег новой машины всего 300 км, не пользуюсь ежедневно (каждую неделю регулярно катаюсь на велосипеде, экологичный транспорт), поэтому расход топлива пока не имеет значения. 2. Внешний вид впечатляющий (серый цвета цоизит выглядит элегантнее и круче, особенно на солнце с его блестящими золотистыми отливами), интерьер можно пропустить⏭. 3. Пространство: у таких машин общая проблема - заднее пространство действительно ограничено (сравнимо с автомобилями класса А), можно сказать что для повседневного использования достаточно, но ведь нет ничего идеального, любя её нужно принимать все её особенности. 4. Вождение: новичок в этом деле, не буду показывать свое искусство; если говорить честно, то отклик автомобиля достаточно быстрый, боковая поддержка при поворотах тоже неплохая (возможно благодаря стабилизатору поперечной устойчивости), хотя мощность и невысокая, но для повседневного ускорения и обгона вполне хватает. Наконец, считаю, что успел поймать последние экземпляры этого поколения (новая модель с фарами мне лично не нравится, считаю их чрезмерно лаконичными🉐️). Выбор автомобиля - это в конечном итоге для собственного удовольствия, держитесь своего выбора. 💪 Спасибо за внимание, желаю всем водителям удачных поездок! 🙏

Extremely more 01 2023

1. Стабильность, комфорт и отличное управление, ведь, в конечном счете, и первый ZEEKR 001 имел шасси на архитектуре Haohan. 2. Запас хода достаточно стабилен: батарея степень 71 кВтч из лития и железа, при температуре около 20 градусов на шоссе в Шанхае на скорости 120 км/ч можно проехать около 380 км, то есть примерно 70% от заявленного запаса хода. Скорость зарядки на жидкостно-медном зарядном столбе ZEEKR достигает 150 кВт, также подходят станции NIO, и есть совместимые универсальные зарядные станции. У меня версия "Lunar Exploration", зарядка бесплатная, что очень приятно. 3. Умные функции автомобиля имеют свои особенности: интегрированный экран, минималистичный интерьер, голосовое управление и интеллектуальное вождение выделяют автомобиль среди других моделей. Интеллектуальное вождение осуществляется полностью на визуальной основе, и в городской зоне Шанхая и на трассе он ни в чем не уступает моделям с лидаром. Компания ставит на итерацию программного обеспечения как главную силу, а ZEEKR с его интернет-сущностью превосходит средние показатели по отрасли. 4. Автомобиль не маленький по размерам, хотя и выглядит не крупным, особенно широкий. Моя предыдущая машина была Q5L, и ZEEKR 001 шире её, а внутреннее пространство значительно больше. 5. Общее впечатление от продаж, доставки и послепродажного обслуживания довольно хорошее благодаря поддержке Geely, здесь у меня нет никаких особых опасений.