Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015
Я искал подержанный автомобиль и сразу же обратил внимание на Hyundai Elantra (朗动). Новые машины теряют в цене слишком быстро, поэтому ищу подержанный автомобиль без особых изъянов. Ранее у меня была уже четвёртая или пятая по счёту машина — Great Wall C20r ручной трансмиссии 2011 года. В ней было недостаточно места, даже крупная детская коляска не помещалась в багажник, да и возраст у неё слишком большой (выпущена в 2013 году). Я не рискнул бы с женой и ребёнком выезжать на ней на трассу, хотя она никогда не подводила меня и проезжала по горным дорогам с лёгкостью. После свадьбы жена захотела автоматическую коробку передач, а бюджет был ограничен, поэтому я без раздумий выбрал Hyundai Elantra. У неё двигатель 1.6 и коробка передач 6AT от Mobis (можно сравнивать с коробкой Aisin 6AT), передачи переключаются плавно, но педаль газа тяжеловата. Благо, она сделана в виде "плавника", что несколько компенсирует этот недостаток. Приобретя её с пробегом 76,000 км по факту, обнаружил посторонние звуки у задней подвески, но по возвращении домой оказалось, что ничего менять не надо. Мастер просто опрыскал несколько сайлентблоков антиокислителем, и звук исчез.
**Обслуживание**
До покупки я посмотрел предыдущие записи об обслуживании, последняя была в мае 2023 года с пробегом 65 тысяч км. Буквально сразу после покупки провёл обслуживание, использовав полностью синтетическое масло Shell 5W-30, что обошлось в 400 юаней, включая замену масляного и воздушного фильтров, а также обследование и подготовку подвески. Не знаю, дорого это или нет.
**Впечатления от поездки**
Конечно, она намного лучше, чем моя машина 2013 года выпуска, Great Wall C20r.
**Расход топлива**
На трассе минимальный расход отображается как 5.1 литра, на региональных дорогах около 7 литров. В среднем получается 6-7 литров.
**Опыт покупки**
Я также рассматривал другой Hyundai Elantra тех же года и комплектации за 27,800 юаней с пробегом 100,000 км по факту. Тест-драйв оказался неплохим, но когда я открыл капот и увидел двигатель, трясущийся сильнее, чем у моей Great Wall, я стал внимательно осматривать его. Надежда на чистоту исчезла, когда в труднодоступном месте я обнаружил следы подтёков масла, да и топливопроводы подтекали тоже. Этого было достаточно, чтобы заставить продавца покраснеть, и я отказался от покупки. В итоге выбрал нынешнюю модель Elantra. Было уже послеобеденное время, я устал после осмотра нескольких машин, и эта выглядела довольно хорошо. Двигатель был чистым, даже не стал смотреть уплотнители дверей.
Хотя этот автомобиль автоматической версия с люком, сиденья из ткани, что приятно и в холод, и в жару, и мне это действительно нравится, чехлы на сиденья ставить не планирую. Изучив информацию в сети, я обнаружил, что в этой модели есть система круиз-контроля, но завод не установил кнопки. Можно буквально за сотню юаней самому установить многофункциональные кнопки на руле для круиз-контроля, но я этого ещё не делал. Если кто-то уже добавил их, научите, как это сделать. Пишу этот текст вручную, говорю не очень хорошо, а о салоне забыл сделать снимки, прошу читателей не обижаться.
