Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

四驱小马达

29.05.2024

3.9

BYD Song Plus DM 2024

Эту модель Song PLUS DM-i 2024 года я тоже тестировал некоторое время и теперь понимаю, почему у неё хорошие продажи. 【Больше всего понравилось】 1. Комфорт Ранее я не имел сильных впечатлений о комфорте автомобилей BYD, но комфорт задних сидений в этом Song PLUS DM-i произвел на меня глубокое впечатление. Для домашнего автомобиля стоимостью в десять с лишним тысяч, ощущения при езде в городских и пригородных условиях действительно уже приближаются к уровню автомобилей стоимостью в двадцать-тридцать тысяч. 2. Шасси Многие критикуют подвеску BYD, но я бы на самом деле советовал всем попробовать на практике. Конечно, на высокоскоростных участках дороги вы почувствуете разницу с многорычажкой, но на средних и низких скоростях действительно не так уж и плохо, как говорят в интернете. 【Наименее понравилось】 Совершенно не удовлетворен багажником, средний объем, но нет ни крючков, ни точек крепления, ни прикуривателя. Конфигурация немного низковата, и эта модель у нас еще и в максимальной комплектации. 【Впечатления от вождения】 Руль немного нечуткий, точность управления не очень высокая. Машина не слишком большая, говорить о манёвренности не приходится, но для семейного использования вполне подходит. Ощущения от руля приятные, маленький рычаг очень удобен, можно управлять одним пальцем. 【Запас хода】 Для тестирования расхода топлива мы в основном ездили в режиме разряженной батареи. Заявленный запас чисто электрического хода 150 км, в городских условиях снижение до 80% от этой цифры не вызывает проблем.

Отзыв покупателя

沪F手动POL...

29.05.2024

3.3

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

POLO после покупки проездил год, чем дольше езжу на ручной коробке, тем больше она нравится, но оценка должна быть объективной. 【Динамика】 Динамика слабоватая, ускорение на 2-й и 3-й передаче еще приемлемое, а на 4-й уже недостаточное, на 5-й передаче практически нет ускорения. На подъеме по эстакаде машину приходится переводить на пониженную передачу. Многие говорят, что на ручной коробке нет «овощных» машин, но на фоне абсолютной динамики это чепуха. При ускорении сбрасываю передачу, подливаю газ для повышения оборотов, смотрю на спидометр – всего 85 км/ч. На другой моей машине с двигателем 2.0T, Malibu XL, стоит только "втопить", как скорость моментально растет. 【Водительские ощущения】 Рулевое управление ощущается как у семейного авто, есть небольшой люфт, в целом довольно чёткое. Подвеска в целом устраивает, амортизация, боковое смещение при поворотах и устойчивость на высоких скоростях – всё на достаточно хорошем уровне. При резком торможении ощущается, что подвеска не совсем держит машину, происходит клевок (у другого авто, Malibu XL, такого нет). Из-за задних барабанных тормозов педаль тормоза не кажется линейной. 【Сцепление и переключение передач】 Это самое важное в механической коробке. Диапазон сцепления немного широк, но найти точку полусцепления несложно, подгазовка происходит автоматически и машина редко глохнет. Переключения передач чёткие, с хорошей обратной связью, но ход рычага длинноват. 【Преимущества в комплектации】 Четыре момента насчет комплектации радуют: шесть подушек безопасности, возможность регулировки высоты ремня безопасности, подогрев задних зеркал и однокнопочное поднятие всех четырёх стекол. Всё остальное сокращено до минимума, но по счастью запчасти для тюнинга от Volkswagen пользуются большим спросом. Ассистент при трогании на подъеме разочаровал, лучше бы его не было: несколько раз ассистент тормозил, когда машина уже тронулась, из-за чего машина глохла. 【Пространство】 Места спереди достаточно, на задних сиденьях почти никто не сидит. Багажник больше, чем ожидалось, вмещает детский велосипед и ещё много других вещей. Если покупать эту машину и жаловаться на недостаток пространства, то проблема не в машине, а в подходе. 【Самое удовлетворительное】 Последняя версия с ручной коробкой, ничего не может быть лучше. Volkswagen остаётся эталоном среди гражданских автомобилей с механической коробкой, жаль, что теперь все модели Volkswagen с ручной коробкой имеют слабую динамику, и POLO - с самым высоким соотношением мощности и веса. Кроме того, все машины с механикой от VW находятся на пути к снятию с производства, поэтому эта машина особенно ценна.

Отзыв покупателя

瀚可可

29.05.2024

4.5

ZEEKR 001 2024

Впечатления от вождения: Перед покупкой я тестировал машину трижды, попробовал как с пружинной, так и с пневматической подвеской, в итоге выбрал версию с пневматикой, ездить на ней очень комфортно. Слышал, что она менее спортивная по сравнению с предыдущей моделью, но это как раз подходит мне. Производительность: Мне важна мощность. На предыдущем автомобиле у меня был двигатель 2.0т, разгонялся до сотни за 7 с лишним секунд, что тогда было вполне достойно. Но на высокой скорости для ускорения требовалось сильнее давить на педаль газа, и реакция занимала некоторое время. С этим автомобилем достаточно немного нажать на педаль, и скорость сразу увеличивается, действительно ощущается прогресс технологий. Внешний вид и оснащение: Внешность на любителя, но мне она очень нравится. Интерьер отличный, у автомобилей того же ценового сегмента BBA всё пластиковое. Оснащение на высоте, соотношение цена-качество просто идеальное. Запас хода: Обычно использую машину для поездок на работу, почти не езжу на дальние расстояния, зарядки хватает на полмесяца, это гораздо экономичнее по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем. Примечание о сервисе Zeekr: Обслуживание оставляет желать лучшего, ожидал машину 6 недель, менеджеры не могли дать конкретной информации, никаких бонусов или бесплатного обслуживания не предоставили, баллы, обещанные в качестве компенсации, начислили только через полмесяца после того, как я дважды напомнил. Zeekr должен улучшить свой сервис, ведь покупка автомобиля не должна означать конец отношений с клиентом. Надеюсь на позитивные изменения в будущем.

Отзыв покупателя

赵相机0029

29.05.2024

4.1

ZEEKR 007 2024

Первое: Внешний вид имеет первостепенное значение В рамках бюджета выбирайте то, что вам нравится внешне. Как при выборе парня: важно, чтобы каждый день, видя его, вы чувствовали себя радостно. Не хочется слишком милого или чересчур женственного дизайна, лучше более нейтральный. Второе: Мощность должна подходить вам Если вы в основном ездите по городу и не планируете гонять по трассам, то мощность машины должна соответствовать этим нуждам. Увлечение скоростью может обернуться неприятностями. Безопасность важнее всего. Третье: Учитывать нужно парковку, обслуживание и связанный с этим стресс Если машину трудно парковать или ремонт выходит очень дорогим, вы, скорее всего, будете меньше ездить, опасаясь потенциальных повреждений. Автоматическая парковка – отличное решение для женщин, удобно искать место и парковаться без переживаний. Четвертое: В базовой комплектации улучшенной версии есть все необходимые функции: подогрев рулевого колеса, подогрев сидений, умный кондиционер, массаж, качественная звуковая система. Эти опции значительно улучшают общее восприятие поездки.

Отзыв покупателя

买不起X5的途...

29.05.2024

4.9

Volkswagen Teramont X 2024

Недостатки: Очень высокий расход топлива, на данный момент 17.2 литра на 100 километров. Автомобиль довольно большой, пока ещё не полностью освоился с ним, при вождении чувствуется неуверенность. Преимущества: Высокий уровень комплектации, разгон довольно быстрый, намного быстрее, чем мой предыдущий Volkswagen Lavida с двигателем 1.6 литра. Огромное пространство в салоне, багажное отделение тоже очень вместительное. Настоятельно рекомендую выбрать комплектацию 380 максимальной комплектации, которая включает 21-дюймовые чёрные литые диски UHD, красные суппорты, аудиосистему Harman Kardon, матричные фары и полностью чёрные декоративные элементы, всё это за дополнительные 20 тысяч. Эти 20 тысяч вряд ли хватит, если модернизировать всё самостоятельно. В целом, я очень доволен, надеюсь, после обкатки расход топлива снизится до примерно 12 литров.

Отзыв покупателя

机智的晚风TA...

29.05.2024

4.0

BYD Seal DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】 Предоставили демонстрационный автомобиль, не предупредив заранее. Когда будете забирать машину, проверьте историю зарядки. 【Опыт покупки автомобиля】 Забрал автомобиль очень быстро, посмотрел и сразу же заказал в тот же день. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без надбавок: 16,33 (тыс. юаней), фактическая цена по счету: 15,83. Продавец сказал, что это из-за скидки на обмен в 0,5. Финансовый сервисный сбор и регистрационный сбор: 0,25, страхование: 0,58. Итого 17,16 тыс. юаней на дороге (без учета скидки на покупку, так как у кого-то новая покупка, а у кого-то обмен). 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, автомобиль цельный, шумоизоляция тоже неплохая, передние окна с двойным остеклением, задний ряд сидений очень просторный. 【Расход топлива】 Расход топлива толком не отслеживал, при разряженной батарее примерно три-четыре литра. Я больше езжу по скоростным трассам. 【Отношение продавца】 Отношение продавца среднее, могут подсунуть неприятный сюрприз, о некоторых недостатках предпочитают не говорить. Мне предоставили демонстрационный автомобиль, и я обнаружил это только дома. Потом несколько раз компенсировали обслуживание. Рекомендую проверять историю зарядки при получении машины, я таким образом и обнаружил проблему. В конце, как обычно, несколько фотографий для всех. Наконец-то пришла моя очередь поделиться фотографиями после долгого просмотра чужих. Ха-ха-ха.

Отзыв покупателя

罗伯特急里曼

28.05.2024

4.0

Intellectual world S7 2024

Интеллектуальная помощь при парковке, умное вождение, активная безопасность на высоком уровне. В семье есть бензиновая машина VOLVO XC60, расстояние для срабатывания предупреждения о торможении больше, чем у XC60, у ZhiJie это расстояние можно настроить, увеличивая тормозной путь, уменьшая неприятные ощущения при торможении. Предупреждение о приближении автомобиля сзади очень полезно, оно может напомнить водителю при смене полосы, но может быть не очень дружелюбным для новичков, так как это предупреждение может вызвать у них страх перед менять полосу. По расходу энергии: из Нанкина в Цзянъинь по шоссе, затем из Цзянъиня в Даньян по национальной дороге, заряд батареи снизился с 84% до 32%. После зарядки в Даньяне возвращение по шоссе в Нанкин потребовало 15% заряда. Весь путь с включенным кондиционером, за исключением городских участков, все время на шоссе было умное вождение. Общее впечатление неплохое, по расчетам самого автомобиля, заряда до 95% хватает примерно на 650 километров. Интерьер посредственный, в машинах той же ценовой категории обычно используется натуральная кожа, а у ZhiJie - искусственная, что действительно разочаровывает. Голосовой помощник не может принимать последовательные команды, нужно говорить по одной, он выполняет только одну за один раз, это хуже, чем у Xiaomi и BYD. Настройка шасси хорошая, водить комфортно, рулевая система чувствительная, было бы отлично, если бы подвеска высшей комплектации была доступна и в полноприводной версии. В салоне много пространства, на заднем сиденье, если человек высоко ростом, может показаться, что голова легко достает до крыши. Внешний вид не комментирую. Я работаю в сфере технологий, в магистратуре изучал технологии планирования маршрутов, с точки зрения общего расположения сенсоров и принципа работы автомобиля, экзамен на интеллектуальное вождение Huawei действительно необходим, его содержание связано с принципами их умного вождения. Некоторые особые случаи ограничений умного вождения связаны в основном с ограничениями сенсоров. Лазерный радар, скорее всего, используется для измерения расстояния до передних препятствий, удержание полосы, распознавания и смены полосы могут больше зависеть от передних и задних камер между передними дверями и колесами, а также от камеры под зеркалом заднего вида. Поэтому при снижении видимости, неочевидных дорожных полосах и маневрах пересечения полос умное вождение ограничено, и это упоминается на экзамене, однако как вспомогательная система оно уже очень продвинутое. Уточню, что вышесказанное является личными предположениями на основе расположения сенсоров и содержания экзамена по умному вождению, специально изучал боковые камеры Tesla, BYD Han и LiXiang при выборе автомобиля, у LiXiang SUV и Tesla направлены назад, а у Han камера под зеркалом заднего вида. На данный момент впечатления от вождения хорошие, активная безопасность у ZhiJie действительно на высоком уровне. Что касается пассивной безопасности, Chery часто проводит аварийные тесты своих автомобилей, продавцы Huawei также хвалят крепость кузова ZhiJie, пока поверю им на слово, надеюсь, не придется проверять это на практике.

Отзыв покупателя

wtand1

28.05.2024

4.1

Zero-running car C01 2024

1. Внешний вид в целом неплохой, задняя часть требует доработки, передний багажник упрощен, задний багажник должен быть выполнен с большим углом наклона. Также в версии 24 есть опция панорамной крыши, но нет электрической шторки, что непонятно. 2. В салоне все в порядке, но вентиляция спинки сидения немного слабая, а поддержка поясницы, по моему мнению, недостаточная. Массажный эффект тоже средний, для длительных поездок лучше подготовить поясничный упор. Кнопка управления для задних сидений также упрощена. Хотя умная кабина имеет необходимую аппаратную конфигурацию, она не используется на полную мощность. Обновления по OTA в основном незначительные, поэтому нужно хорошо подумать, если важна умная кабина. 3. Официально ускорение до 100 км/ч среднее, но мощность в порядке, легко обгоняет. Управление и подвеска тоже на уровне, шумоизоляция хорошая. За эту цену наличие двойных стекол - это поистине честное предложение. 4. Расход электроэнергии средний, все-таки машина тяжелая. При спокойной езде и аккуратном управлении педалью расход 12 кВт∙ч не должен быть проблемой. Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает полчаса, что довольно обычно, сейчас большинство распространенных зарядных станций имеют мощность 120 кВт.

Отзыв покупателя

Coffee淡...

28.05.2024

3.8

BMW 4 2023

Личные цели при выборе автомобиля были довольно четкими: 1⃣️ Не рассматривал электромобили (хотя в стране популярность электромобилей растет, и коллеги, друзья в основном предпочитают их, я пока решил понаблюдать). 2⃣️ Не рассматривал кроссоверы/SUV (для повседневного использования вдвоем с женой, с учетом городской проходимости и ощущений от вождения - PASS). 3⃣️ Смотрел в сторону "малой четверки" (PS: мне больше нравятся 4-дверные хэтчбеки), у A5 привлекательная внешность и хорошее соотношение цена-качество (но средняя консоль устарела, PASS), также смотрел на CLS (немного превышает бюджет, для обычного работника слишком вызывающе), поэтому в итоге выбрал малую четверку. 4⃣️ Возможно кто-то из вас задастся вопросом: почему не 330 Yao Night Edition с высоким оснащением и низкой ценой, а 425 с низкой мощностью? Извините, но мой ответ: "не нравится", 430 слегка выходит за бюджет, да и скоро будет обновление модели, в автосалоне не было наличия. В условиях города мощности вполне хватает. Впечатления от использования: 1. Пробег новой машины всего 300 км, не пользуюсь ежедневно (каждую неделю регулярно катаюсь на велосипеде, экологичный транспорт), поэтому расход топлива пока не имеет значения. 2. Внешний вид впечатляющий (серый цвета цоизит выглядит элегантнее и круче, особенно на солнце с его блестящими золотистыми отливами), интерьер можно пропустить⏭. 3. Пространство: у таких машин общая проблема - заднее пространство действительно ограничено (сравнимо с автомобилями класса А), можно сказать что для повседневного использования достаточно, но ведь нет ничего идеального, любя её нужно принимать все её особенности. 4. Вождение: новичок в этом деле, не буду показывать свое искусство; если говорить честно, то отклик автомобиля достаточно быстрый, боковая поддержка при поворотах тоже неплохая (возможно благодаря стабилизатору поперечной устойчивости), хотя мощность и невысокая, но для повседневного ускорения и обгона вполне хватает. Наконец, считаю, что успел поймать последние экземпляры этого поколения (новая модель с фарами мне лично не нравится, считаю их чрезмерно лаконичными🉐️). Выбор автомобиля - это в конечном итоге для собственного удовольствия, держитесь своего выбора. 💪 Спасибо за внимание, желаю всем водителям удачных поездок! 🙏

Отзыв покупателя

AIDrive...

28.05.2024

4.4

Extremely more 01 2023

1. Стабильность, комфорт и отличное управление, ведь, в конечном счете, и первый ZEEKR 001 имел шасси на архитектуре Haohan. 2. Запас хода достаточно стабилен: батарея степень 71 кВтч из лития и железа, при температуре около 20 градусов на шоссе в Шанхае на скорости 120 км/ч можно проехать около 380 км, то есть примерно 70% от заявленного запаса хода. Скорость зарядки на жидкостно-медном зарядном столбе ZEEKR достигает 150 кВт, также подходят станции NIO, и есть совместимые универсальные зарядные станции. У меня версия "Lunar Exploration", зарядка бесплатная, что очень приятно. 3. Умные функции автомобиля имеют свои особенности: интегрированный экран, минималистичный интерьер, голосовое управление и интеллектуальное вождение выделяют автомобиль среди других моделей. Интеллектуальное вождение осуществляется полностью на визуальной основе, и в городской зоне Шанхая и на трассе он ни в чем не уступает моделям с лидаром. Компания ставит на итерацию программного обеспечения как главную силу, а ZEEKR с его интернет-сущностью превосходит средние показатели по отрасли. 4. Автомобиль не маленький по размерам, хотя и выглядит не крупным, особенно широкий. Моя предыдущая машина была Q5L, и ZEEKR 001 шире её, а внутреннее пространство значительно больше. 5. Общее впечатление от продаж, доставки и послепродажного обслуживания довольно хорошее благодаря поддержке Geely, здесь у меня нет никаких особых опасений.

Отзыв покупателя

想要开车的大C

28.05.2024

4.6

Lynk & Co 09 2024

Посмотрел много машин и в итоге решил купить именно её! Мой рост - 194 см, поэтому сначала я присматривался к среднеразмерным внедорожникам совместного производства. Вначале, так как у членов моей семьи тоже высокий рост, я хотел купить машину побольше, но среди совместных автомобилей (не рассматривая японские) нашелся только xc60, Buick Envision, Chevrolet Traverse, Volkswagen Atlas, Atlas Cross и Ford Edge, которые не сильно впечатлили. Потом обратился к китайским производителям и протестировал Tank 400, и хотя он мне понравился, не совсем дотянул до моих ожиданий, не пойму в чём. Пока друг не посоветовал Lynk & Co 09. Он рекомендовал EMP версию, но я выбрал бензиновую из-за особенностей зарядки в моем жилом комплексе и других вопросов. Когда я её протестировал, сразу влюбился – это автомобиль моей мечты! Признаюсь, пространства действительно маловато. Когда я настраиваю водительское сидение под свой комфорт, на заднем сидении остаётся место только для женщин, но так как езжу я в основном один, это не имеет значения. После выбора сразу связался с продавцом – он оказался очень ответственным, дружелюбным и отвечал на все вопросы, впечатления только положительные! 【Цена на момент получения машины】 Место получения – Сюйчжоу, цена за автомобиль составляет 23.48, налог на покупку – 20,778, страховка – 6,200, итоговая стоимость на момент получения – 26.18. 【Динамика】 Бензиновая версия не такая резвая, как EMP, но вполне достаточно. В наличии была, поэтому машину смогли получить в тот же день!

Отзыв покупателя

共度春风

28.05.2024

4.3

ZEEKR 001 2024

【Внешний вид】 Черный цвет выглядит круто, но очень непрактичен в плане чистоты, собираюсь обклеить машину пленкой. Пару дней не мыл машину, и сегодня коллеги сказали, что она выглядит как подержанная. Выбрал серый интерьер, качество довольно хорошее. Если бы у меня был еще один шанс выбрать, я бы точно взял "пандовый" цвет. 【Мощность】 Мощность вполне впечатляющая, намного лучше, чем у моего старого Nissan Sylphy. В начале разгона кажется более резкой, чем у S350 начальника компании, но при дальнейшей разгоне не такая уверенная, как у S-класса. Подвеска настроена так, что ощущается баланс между комфортом и спортивностью, подходит для семейного использования. 【Запас хода】 Полный заряд примерно 550 километров. Обычно я заряжаю до 90%, а затем примерно при 20-25% снова заряжаю. Так могу проехать примерно 350-410 километров. Вопрос в городе — потребление энергии около 17.5 кВт·ч на 100 км. Пару раз выезжал на короткие дистанции по шоссе, при скорости 100-120 км/ч потребление энергии составляет 18.5-21 кВт·ч на 100 км. 【Время зарядки】 На станции мощностью 120 кВт зарядка с 20 до 90% занимает около 50 минут. На сверхмощной станции мощностью 420 кВт действительно быстро — всего 16 минут, и можно уезжать. Недостаток в том, что в наших краях только одна станция на 420 кВт. 【Интеллектуальные функции】 Покупая эту машину, я не надеялся на продвинутую систему автономного вождения. Информационно-развлекательная система иногда подтормаживает, есть куда расти. За месяц работы система автоматически отключалась от сети три раза. 【Наибольшее неудовлетворение】 Педаль тормоза вибрирует. Служба поддержки говорит, что это нормально, но у всех автомобилей с ДВС, на которых я ездил, такого не было. Интересно, есть ли у кого-нибудь еще такая проблема?

Отзыв покупателя

大糖果487

28.05.2024

4.5

Denza N7 2024

Я забрал машину в конце апреля. У меня модель 702 Pro с дополнительной опцией воздушной подвески. Цена автомобиля без дополнительных опций составила 259 800 юаней + дополнительная опция за 10 000 юаней + страховка за 7 800 юаней, итого 277 600 юаней. Вот ощущения после месячного использования. С момента покупки я проехал почти 6 000 километров. Вождение комфортное, дальние поездки проходят легко и весело. В городской среде ездить еще удобнее, особенно в часы пик, когда приходится часто останавливаться. После нажатия тормоза автомобиль может автоматически останавливаться, что избавляет от необходимости держать ногу на тормозе. Энергоэффективность следующая: на автомагистрали расход составляет около 20 kWh/100 км, в городе или пригороде - около 13 kWh/100 км. Я нахожу такой уровень потребления приемлемым. У машины Denza N7 имеется встроенная система ETC, которую просто нужно активировать. Мне не нужно было заниматься установкой ETC. Камера 360 значительно облегчает парковку и передвижение по узким улицам. Функция автоматической парковки также прекрасно работает; если мне не удается припарковаться боком, машина справляется сама. Два беспроводных зарядных устройства мощности 50 Вт - это очень удобное решение. Быстрая зарядка от 20% до 80% достигает мощности более 200 кВт, а от 80% до 100% - около 40 кВт. Полная зарядка с 20% до 100% занимает примерно 50 минут. Недостатки: у новой машины сильный запах, пришлось приобретать много активированного угля и проветривать машину, чтобы запах немного утих. Шум от шин довольно громкий; кажется, как будто на них налипли пластиковые пакеты. Автоматическое открытие багажника с помощью ноги работает не очень точно. Центральный подлокотник в заднем ряду недостаточно крепко закреплен, на неровной дороге появляются звуки. Самая моя любимая функция - это возможность внешнего питания. Сидения в заднем ряду можно сложить и разместить надувной матрас, что идеально для кемпинга с друзьями или семьей. В выходные дни можно поехать на природу, наслаждаться свежим воздухом и приятным общением. Интерьер: 1. Подогрев, вентиляция и массаж сидений отлично работают. В холодную погоду на втором уровне подогрева даже не нужно включать кондиционер. Длительные поездки не утомляют благодаря массажу сидений. Поддержка ног в пассажирском сидении также очень комфортна, особенно в длительных поездках. Экран в заднем ряду позволяет управлять сидениями и кондиционером. Пассажирский экран позволяет смотреть фильмы и петь в караоке, что не отвлекает водителя. Аудиосистема Devialet обладает великолепным звуком, что мне очень нравится. 2. Недостатки: центральное место немного жестковато. При полной загрузке автомобиля 5 пассажирами, сидящий посередине испытывает дискомфорт из-за жесткости кресла. Массаж в задних сидениях имеет малую интенсивность. Внешний вид: передний дизайн автомобиля мне не особо нравится, но задняя часть кузова и боковые линии очень красивые. Опции: я выбрал Cloud Runners, и не пожалел. Из-за работы мне часто приходится ездить по пригородным дорогам, где неровности встречаются часто. Поднятая подвеска позволяет легко проезжать по плохим дорогам. Пространство: салон автомобиля очень просторный, под центральной консолью много места для хранения. В это пространство легко помещаются небольшие сумки, салфетки и закуски. Центральное пространство между передними сидениями также велико и может вместить много вещей. В заднем ряду много места для ног, где не так легко утомляются пассажиры. Сиденья в заднем ряду можно сложить, а надувной матрас превращает это пространство в удобное место для отдыха на природе. Плюс еще один небольшой отсек для вещей в передней части автомобиля. Недостатки: объем багажника не очень большой, при путешествии с ребенком он быстро заполняется. Дальность хода: на автомагистрали при скорости около 100 км/ч расходуется около 20 kWh/100 км, полная зарядка обеспечивает пробег около 450 км. В городе при скорости около 60 км/ч расходуется около 13 kWh/100 км, полная зарядка обеспечивает пробег около 600 км. У нас зарядка стоит 0,75 юаней за kWh, что оказывается более экономичным вариантом по сравнению с бензиновым автомобилем. В условиях моей работы, когда нужно ежедневно проезжать сотни километров, электромобиль - отличное решение. Интеллектуальные функции: система автономного вождения в этой машине уступает по сравнению с некоторыми другими моделями. Перед покупкой этой машины я тестировал автомобили конкурентов, и их системы вождения казались более продвинутыми. Например, при изменении полосы на шоссе мне нужно самому включать поворотник. В городе система автономного вождения иногда неожиданно меняет полосу на дороге с малым движением при проезде перекрестков, и это пугает. При проезде светофоров и лежачих полицейских автомобиль не тормозит автоматически. Парковочная система иногда не распознает парковочные места. Однако экстренное торможение работает хорошо: однажды в ситуацию, когда передо мной внезапно выбежал школьник, система N7 сработала оперативно и остановила автомобиль. Совет для владельцев автомобилей Denza: если вы планируете автопутешествие, предварительно проверьте, есть ли на маршруте фирменные или мини-магазины Denza. Если они находятся близко к шоссе, можно заранее позвонить и забронировать зарядку. В обеденное время сотрудники магазина также могут предложить заказать обед.

Отзыв покупателя

飞驰人生123...

28.05.2024

4.9

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Откатав полмесяца, наконец-то нашёл время рассказать о своей "08". 【Опыт покупки】 С тех пор, как увидел видео про "Бога войны с утёса", всегда обращал внимание на эту машину, также пробовал много других электромобилей, но только "08" вызвала у меня уникальные ощущения. Независимо от уникального внешнего вида или кажущегося сдержанного, но на самом деле высококачественного интерьера, меня всё это сильно притягивало, особенно толстые дверные панели, которые давали непередаваемое чувство безопасности. Несколько тест-драйвов покорили меня своим мощным мотором и приятным управлением. Изначально не планировал так рано менять машину, ведь по отзывам на форумах у неё всё же есть некоторые недостатки, думал дождаться обновления модели. Но однажды коллега сказал: "Покупка машины как выбор жены: никто не совершенен, и если ты действительно влюбился в машину и готов принять её недостатки, то оставшиеся аспекты будут для тебя одними достоинствами". Эти слова заставили меня задуматься, и я понял, что недостатки действительно малозначимы. В конце концов, как говорится, чем раньше купишь, тем дольше наслаждаешься. Моя старая "Qashqai", которая проездила со мной 8 лет и 3000 дней, настало время искать нового владельца. Первого мая я с семьёй отправился на автошоу в Чанше. На выставке было множество машин, но когда я подошёл к "08", вновь почувствовал то же волнение, как при первой встрече. В очередной раз под руководством продавца провёл тест-драйв "08", но теперь вся семья была со мной. В дороге они не жалели похвал для этой машины, что сделало меня гордым водителем, и вернувшись, сразу же заключил договор. Затем было долгое ожидание, и наконец, 13 мая, в толпе "08" я мгновенно нашёл свою. Всё было настолько прекрасно. Подписав контракт, оплатив, оформив страховку, менеджеры быстро оформили документы и объяснили все нюансы. За полдня осмотр, выдача машины, и под салют из конфетти я уехал на своём "08" из салона. 【Впечатления от вождения】 Прошло полмесяца с момента получения машины, общие впечатления очень положительные. Опыт вождения электроавтомобиля не сравним с бензиновыми. Теперь, как сажусь в машину, сразу включаю кондиционер, вентиляцию и массаж. С переходом на электричество стоимость эксплуатации значительно снизилась, и теперь я люблю посидеть в машине и посмотреть фильм или вздремнуть в обеденное время. Возможности современных авто действительно впечатляют. Если кратко, ощущения от вождения можно описать так: тихий на малых скоростях, стабильный на больших, мощность всегда наготове, а дорожные взгляды — гарантированы. Машина выглядит потрясающе. Прошли те дни, когда ездил на японке, которую часто обгоняли другие машины. Теперь я наслаждаюсь обгоном сам. Очень лёгкое управление, это самый лёгкий руль, с которым я когда-либо имел дело, и при этом он точный, позволяет точно маневрировать. Мощность и точное управление обеспечивают уверенность за рулём. В салоне звучит музыка из 23 динамиков Harman Kardon, и это будто сидишь в реактивном самолёте — неописуемо захватывающе. 【Опыт пассажиров】 Подвеска очень устойчивая, лучше, чем у многих машин, которые я пробовал. Мне не нравятся машины с "плавающей" подвеской, "08" идеально сочетает достаточную обратную связь с дорогой и чувство премиальности. Нет необходимости избегать неровностей — машина отлично справляется с поглощением вибраций, и пассажирам внутри комфортно даже на ухабах. При сильном нажатии на газ есть небольшая задержка, напоминающая отклик педали газа бензиновых автомобилей, что имеет как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что это комфортно для пассажиров, нет резких ускорений, минус — не такое мгновенное ускорение, как у других электрокаров. 【Пространство】 По сравнению с моим старым "Qashqai", этот автомобиль значительно просторнее. Даже я, с ростом 175 и весом 180, могу сидеть на заднем сиденье с комфортом. Однако, по сравнению с другими электрокарами, пространство в "08" среднее. Но для меня главное — безопасность, и если оба эти аспекта сбалансированы, я вполне доволен. 【Запас хода】 У меня версия на 245, на чистом электричестве с включённым кондиционером в городе проезжает около 200 км. Советую такую версию тем, у кого нет собственной зарядной станции — удобно заряжать раз в неделю. Если зарядка неудобна, можно рассмотреть версию на 120, или просто использовать машину как бензиновую — потому как даже так она экономичнее обычных бензиновых авто, а сэкономленные деньги можно потратить на что-то приятное. Конечно, если у вас есть зарядная станция, выбирайте любую версию по вашему вкусу. 【Наименее понравилось】 Пока за полмесяца вождения не нашёл серьёзных недостатков. Единственный минус — беспроводная зарядка работает медленно, и HUD немного размытый с левой стороны, но это мелочи. В целом, машина оставляет очень хорошее впечатление.

Отзыв покупателя

旭昶TB

28.05.2024

4.3

Mercedes-Benz GLC 2024

20-дюймовые большие колесные диски являются первой причиной, по которой я решил купить модель 300 Luxury. Роскошный интерьер также стал поводом для перехода с BMW на Mercedes. Интерьер BMW и долгое неизменное центральное управление на самом деле сложно описать словами. Вентиляцию и обогрев, вероятно, оставили для будущих обновлений и добавлений, поэтому их нет в целом ряде. Судя по текущей ситуации с заказами в дилерских центрах, для выбора дополнительного оборудования нужно ждать квоты и производства, что займет по крайней мере полгода. Аудиосистема Burmester качественно улучшила звучание по сравнению с мелким убогим звуком в моем старом BMW. Также я впервые испытал HUD (проекционный дисплей), что позволяет не смотреть на приборную панель и навигацию во время вождения. 【Пространство】 Многие говорят, что пространство переднего ряда маленькое. Действительно, оно немного меньше по сравнению с моим прошлым BMW 5 серии, но все же терпимо. Пространство заднего ряда не уступает 5 серии. 【Самое неудовлетворительное】 Нельзя не упомянуть, что тормоза на самом деле оставляют желать лучшего, слишком мягкие. Привыкнув к тормозам BMW и AMG, для езды на GLC потребуется длительное время, чтобы привыкнуть. 【Впечатления от вождения】 Раньше я время от времени водил AMG GLC43, и толчки при старте действительно были мучительными. Пересев на 300L, я совершенно не ощущаю тех толчков, о которых говорили другие. Все относительно. 【Яркие черты】 Еще одна причина, по которой я выбрал модель 300 Luxury, это фары. Особенно впечатляет приветственный свет, проецирующийся на стену перед автомобилем в виде сверкающего звездного неба, когда разблокируешь двери – это действительно придает автомобилю шик. 【Опыт покупки】 Не могу не сказать, что дилерские центры в Шанхае просто ужасны. Я начал присматриваться к GLC с октября прошлого года, и роскошную модель так и не нашел, не говоря уже о модели с 7 местами. Самой нелепой оказалась одна из дилерских: они попросили внести депозит, чтобы дождаться квоты, а затем ждать производства, и потом, когда машина прибудет в салон, обсуждать цену. Я предложил оплату наличными, но либо автомобиля не было в наличии, либо не было скидки. В итоге я купил автомобиль в рассрочку. Наконец, в одном из дилерских центров оказался в наличии роскошный 7-местный автомобиль, и я не особо торговался, просто купил его.

Отзыв покупателя

博学的柑桔SQ...

28.05.2024

3.9

Xiaomi Car SU7 2024

【Самое неудовлетворительное】 В режиме движения при отпускании педали тормоза без активации помощи при старте на подъеме, машина съезжает назад, поскольку привык к вождению на бензиновых автомобилях, где при отпускании педали тормоза машина начинает двигаться. В этом режиме помощи при старте действительно не хватает, несколько раз машина откатывалась назад, будьте внимательны. Проверял, у Tesla то же самое, скорее всего Xiaomi просто скопировали. В стандартной версии отсутствует проекционный дисплей (HUD), сложно контролировать скорость, очень легко превысить, на бензиновом автомобиле поддерживать постоянную скорость проще, на электромобиле при одинаковом нажатии на педаль газа скорость быстро увеличивается, приходится часто смотреть на спидометр. Думаю купить проекционный дисплей в интернете, но выглядит некрасиво с дополнительным коробом спереди. Цвет кузова серый матовый, вживую не так красиво, как на фото. При ярком освещении спереди выглядит хорошо, при слабом - темно-серый, не такой красивый. Задняя часть некрасива при любом освещении - серые задние фонари. Хоть цвет серый, на фото выглядит светлее и белее, поэтому не доверяйте фотографиям в интернете, идите смотреть на автомобиль на улице. 【Цена выдачи】 Страховка в версии Premium - 4600 юаней, обычная версия - 4300 юаней, намного дешевле, чем ожидалось. 【Опыт покупки】 В нашем регионе нет центра выдачи, покупал в Хэбэе, проехал более тысячи километров до Даляня. 【Впечатления от вождения】 Действительно удобно водить, просто и легко, задержка нажатия педали газа почти отсутствует, большинство функций можно осуществить голосом. Ранее тестировал полноприводную версию Seagull и BMW i3. У Seagull полноприводная версия очень плавная при разгоне, стабильная, без клевков при торможении, но жесткая подвеска и не очень интерьер. Сначала хотел купить BMW i3, но отказался после тест-драйва, очень мягкая подвеска, неустойчиво в движении, при торможении клевки сильно выражены, даже на минимальном уровне рекуперации управление оставляет желать лучшего. 【Запас хода】 На шоссе 450-480 км, сейчас хорошая погода, зимой будет хорошо, если проедет 300 км. 【Пространство】 При росте 177 см, переднее сиденье очень комфортное, заднее - достаточное. 【Мощность】 Всегда использую комфортный режим, ускорение быстрое, вполне достаточно, режим "взрывной" еще не тестировал.

Отзыв покупателя

香辣x蟹黄堡

28.05.2024

4.1

Chery Explore 06 hybrid 2024

Ранее я всегда следил за Fengyun A8, и когда пошел его смотреть, увидел в автосалоне Exploration 06 CDM и сразу был вдохновлен его внешним видом, ха-ха. После ознакомления и обсуждения, цена была вполне подходящей, и в тот же день я сделал заказ. Внешний вид мне очень нравится. Первое впечатление — простор на заднем сиденье, семья сказала, что сидеть удобнее, чем в седане. Ведь наша цель при покупке машины — сделать так, чтобы семье было комфортнее. 【Наименее удовлетворен】 Мультимедийная система немного отстает от времени, функции довольно базовые, и она ограничивает установку сторонних приложений. Также центральные кнопки управления легко можно случайно нажать. Заводская комплектация не включает видеорегистратор, на заднем зеркале не предусмотрен USB-порт для питания. Чтобы установить видеорегистратор, нужно тянуть провод от прикуривателя. Нет подсветки салона на задних сиденьях, повторяю, нет подсветки салона на задних сиденьях, ещё раз: нет подсветки салона на задних сиденьях. Важно. 【Расход топлива】 Несколько дней ездил на разряженной батарее, кондиционер был включен на 21 градус. Расход топлива составил 4,8 литра на 100 километров, что довольно экономично. 【Ощущения от вождения】 Этот автомобиль обладает резким откликом при ускорении, мощь ощущается как в городском движении, так и на трассе. При разряженной батарее расход топлива составляет всего 4,8 литра, что действительно сочетает в себе азарт и экономичность вождения.

Отзыв покупателя

牛牛哥670

28.05.2024

4.6

ZEEKR 007 2024

【Расход топлива】 Довольно неплохой. Намного лучше, чем я ожидал. Спокойное вождение с энергосбережением при торможении. Ощущение немного непривычное, когда зарядки хватает на 800 вольт, это очень удобно. Действительно экономичнее, чем бензиновая машина, 200 км стоит всего 30 юаней. 【Пространство】 Заднее сиденье очень просторное. Много места. В режиме отдыха приятно спать днем, еще и с пожизненным бесплатным интернетом. Лежать в машине и смотреть сериалы — просто класс! 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно. Задний привод в городе и на шоссе вполне достаточно, особенно в пробках. 【Наименее понравилось】 Умное вождение на шоссе довольно опасно. Кажется, у системы распознавания полосы замедления есть проблемы, она реагирует с задержкой, что очень пугает. Я к этому совершенно не привык и не рискую использовать. 【Наиболее понравилось】 Фары просто великолепны. Есть настраиваемые сценические режимы с множеством функций. Автоматическая парковка очень плавная и часто полезна. Автоматические двери впечатляют, часто привлекают внимание.

Отзыв покупателя

明桨诰

28.05.2024

4.3

Aito M9 2024

【Самое неудовольствие】 Пока нет, если уж нужно что-то сказать, то это то, что третий ряд сидений низкий, это проблема у всех машин с шестью и семью местами, несущественно. 【Опыт покупки】 После решения сменить автомобиль, пробовал один за одним - Xiaopeng, Li Xiang, конечно, также BBA. Впечатление от AITO M7 было самым полным. 【Цена при получении】 Рекомендованная цена, без скидок и местных субсидий, наоборот, пришлось платить налог на покупку. Купил продленную гарантию, страховка обошлась в 9 тысяч с лишним, в основном на это всё ушло. 【Впечатления от вождения】 Если вкратце, сидеть в машине удобнее, чем водить её. Честно говоря, все достоинства этого автомобиля сосредоточены на втором ряду сидений. Если бы я сидел в этой машине, я мог бы проехать несколько сотен километров без усталости. 【Расход топлива】 Только что получил автомобиль, пока только один раз разрядил аккумулятор. Показатель расхода топлива на дисплее - 11 литров, думаю, это не совсем точно, позже, скорее всего, снизится. 【Запас хода】 Я не изучал, как конкретно работает внутренняя система гибридного автомобиля, неясно, как взаимодействуют двигатель и электродвигатель. При получении машины аккумулятор был полностью заряжен, затем я заправил полный бак, на приборной панели показало общий запас хода в 1168 км, это оставило особое впечатление - это первый раз, когда я управляю автомобилем с запасом хода более 1000 км. 【Динамика】 Нет смысла много говорить о динамике, автомобиль стоимостью 400-500 тысяч юаней с недостаточной динамикой не сможет быть таким популярным. 【Комфорт посадки】 Кроме второго ряда, пассажирское сиденье тоже очень удобное, доставать и ставить стакан с водой даже удобнее, чем на втором ряду. Если только для домашнего использования, нет нужды выделять "боссовское" место, все места вполне удобные.

Отзыв покупателя

撩车糖小糖糖

28.05.2024

4.3

ZEEKR 007 2024

Внешний вид: Весь силуэт автомобиля больше напоминает традиционный седан. Если бы это был бензиновый автомобиль, подумали бы, что он произведен в Мерседесе или Астон Мартине? По сравнению с первой моделью Zeekr 001, разница в дизайне двух автомобилей слишком велика, особенно заметны изменения в светотехнических устройствах. Модель 007 совсем не выглядит как автомобиль от Zeekr. Лично я считаю, что такой новый дизайнерский язык больше подходит для седана. Интерьер: Основные параметры: большой HUD-дисплей, беспроводная зарядка, центральный экран с регулируемым направлением, автомобильный чип 8295 — все это есть. Есть одно критическое несоответствие — HUD может отображать большинство информации с приборной панели, из-за чего информация дублируется, что может влиять на концентрацию во время вождения. Пассажирский комфорт: В заднем ряду мне очень нравится низкое положение сидений. Во-первых, это очень удобно, во-вторых, это обеспечивает большее пространство для головы, удобнее вытянуться и расслабиться. Кроме того, здесь сохраняется электрический способ открытия дверей — это редкость для автомобиля в ценовой категории около 200+ тысяч юаней. Впечатления от вождения: Не сильно отличается от общего впечатления от вождения Zeekr 001. Общая работа NVH (шумоизоляция, виброизоляция, жесткость кузова) на уровне седанов в этой ценовой категории очень неплохая. Возможно, она немного уступает моделям SUV, но! Эта машина быстрая. У меня полноприводная версия с двумя моторами, при весе автомобиля в 2.2 тонны разгон до 100 км/ч составляет 3.5 секунды. Сочетание устойчивости и скорости отличное!

Отзыв покупателя

来了哟1027

28.05.2024

4.0

Volkswagen ID.3 2024

### Отзывы об использовании ID3 1. **Цена:** Выбрал выплату кредита за 3 месяца, все общие расходы составили чуть больше 120 тысяч. 2. **Подвеска:** Цельная, с хорошей упругостью, премиального уровня... 3. **Информационно-развлекательная система:** Плавная работа, L2 уровень хорош, функционал достаточен (не преследую цель автоматического вождения). 4. **Тормоза:** Сначала было немного непривычно, после нескольких дней привыкания — никаких проблем. В начальной фазе происходит рекуперация, торможение в конце довольно хорошее, ощущение недостаточного торможения — всего лишь иллюзия. 5. **Мощность:** Соответствует моему 2.0T, легко превосходит бензиновые автомобили стоимостью до 200 тысяч, и главное — всё очень плавно. 6. **Энергопотребление:** Зимой в Чэнду температура 5-10 градусов, включен подогрев рулевого колеса и кондиционер на 16 градусов. Среднее потребление энергии составляет 14 кВт·ч на 100 км. Три электрических системы работают очень хорошо для машины весом 1,7 тонны, кроме высоких затрат энергии на кондиционер, нет никаких проблем. 7. **Коммьютинг** (ежедневные поездки): В среднем проезжаю 50 км в день, при указанной температуре использую 7 кВт·ч, ночная электроэнергия стоит 0,25 юаней за кВт·ч. 100 км всего за 4 юаня — это великолепно... 8. **Прочие преимущества:** Малый радиус поворота, очень удобно, хорошее качество материалов, используемых в автомобиле, высоко оцениваю подлокотники. 9. **Некоторые недостатки:** Зеркала заднего вида слишком маленькие, возможны ошибки в активации активного торможения, ремни безопасности не очень комфортны на ощупь, задние сиденья нуждаются в подкладке. В версии 2024 года есть сокращение некоторых функций, в средней комплектации нет помощи при смене полосы. 10. **Батарея:** Литий-трехкомпонентные батареи от компании CATL — отличный выбор, обладают высокой согласованностью. Если батарейные пакеты не будут уменьшены в размере и не будет использования клея, избегайте повреждений подвески, безопасность должна быть достаточной. Каждый раз заряжаю до 90%, использую до 15%, при таком режиме проезжаю примерно 350 км для городских поездок — идеально. Конечно, литий-железо-фосфатные батареи тоже имеют свои преимущества, если цена упадет еще на 20 тысяч, это будет отличный вариант для южных регионов. 11. **Итог:** Хороший автомобиль, добросовестный продукт, не пожалеете о покупке (не стоит сравнивать, это бессмысленно).