Отзывы об автомобилях (44051)

BYD Tang DM 2024

Перед покупкой думал, что в этой машине не хватит места на задних сиденьях, но когда пошел в салон и попробовал, оказалось, что места вполне достаточно, никакой тесноты, как я себе представлял. Первое, что привлекло мое внимание, была его внешность, и в итоге я выбрал его. У меня нет никаких претензий к комфорту при вождении и езде — машина стоит своих денег. Недостатком является отсутствие режима "страж". Недавно кто-то поцарапал бок машины, и неизвестно кто это сделал. Была бы эта функция как у других автопроизводителей, было бы отлично. Не понимаю, почему у других компаний есть, а у BYD нет. Почему так? Никто не объясняет. Просто говорят, что законодательство не позволяет. Но почему же другим автопроизводителям можно, а BYD нельзя? Это обман потребителей или это будет рекламный ход для будущих моделей? В остальном сказать нечего, машина в использовании очень хороша. Подходите к выбору рационально, и если она вам подходит, можно смело покупать.

Aito M5 2024

Преимущества: Мощность плавная, не резкая, при нажатии на педаль газа машина не рвется вперед, но мощности вполне достаточно, обгонять очень легко. При интеллектуальном вождении, если передняя машина едет нормально, достаточно лишь касаться руля каждые 30 секунд. Если на соседней полосе машина начинает качаться влево или вправо, возможно, собираясь обогнать, система заранее обнаружит это и затормозит, чтобы пропустить её. Визуально машина выглядит лучше, чем на фото. Когда закрываешь дверь и выходишь из машины, на земле появляется проекция логотипа бренда, что смотрится очень эффектно. Сиденья удобные, интерьер в автомобиле весьма роскошный. ADS (система активного торможения) срабатывает слишком чувствительно. Однажды я парковался, чтобы зарядить машину, и мой родственник стоял возле зарядной станции за парковочным местом. Я сдавал назад со скоростью примерно 10 км/ч, глядя на изображение с камеры заднего вида. Когда машина была примерно в метре от родственника (я уже выставил минимальное расстояние активации ADS), она внезапно резко остановилась. Звук был не скрежещущий, как при торможении, а скорее как "бум!", будто что-то ударилось, что меня здорово напугало. Иногда у удлинителя появляется звук "тут-тут-тут", но в 99.99% случаев его не слышно. Поэтому, когда вдруг раздаётся этот звук, мне кажется, будто где-то рядом проходит стройка (звук не очень громкий, но действительно напоминает звук стройки через стекло). Однако это действительно звук удлинителя. В общем, я оцениваю его на 80 баллов. В вождении комфортен и достаточно мощен, по интеллектуальным возможностям автомобиль значительно превосходит бензиновые машины.

Aito M9 2024

Пространство отличное, даже на последнем ряду сидеть очень просторно, есть подлокотники, хотя и не такие, как на втором ряду, но сидеть вполне комфортно. Для роскошного внедорожника стоимостью более 50 миллионов это вполне приемлемо. У меня возникло ощущение, что M9 действительно похож на Maybach, но это не автомобиль для босса, а больше как роскошный семейный минивэн для деловых и семейных поездок. Воздушная подвеска настроена так, что нет ощущения качки, жесткая, но не слишком мягкая, очень высокого уровня. Про интеллектуальное вождение было много тестов в интернете, не буду повторяться, все выполнено на высшем уровне, Huawei действительно обладает технологиями. Для несведущих людей, например, меня, фары действительно впечатляют: при приближении к впереди идущей машине они автоматически опускаются ниже задних зеркал, при встрече с пешеходами опускаются ниже уровня головы пешеходов, при встречном движении сбалансированно следуют, не мешая водителю, что также обеспечивает мою безопасность. Фары также показывают оставшееся время зарядки, так что не нужно заглядывать через стекло, это можно считать преимуществом. Бортовой компьютер удобен в использовании, работает плавно и относится к лидерам, можно управлять голосом.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Других проблем нет, но заявленный запас хода сильно завышен. Нормально должно быть 510 км, мне достаточно было бы и 400 км, но в итоге даже 400 км не хватает. Во всем остальном все довольно хорошо. Если бы запас хода был нормальным, я бы считал это выгодной покупкой. Возможно, покупка электрического автомобиля тоже требует удачи; у некоторых людей все нормально, а мой запас хода просто никуда не годится.

Audi TT (III поколение) 2011

Мощность впечатляющая, разгон отличный, внешний вид — классика из классик. Управляемость не самая идеальная, амортизаторы жесткие, интерьер очень простой. Для меня, как человека, родившегося в 80-х, это мечта детства, очень здорово.

ZEEKR 009 2023

С конца 2023 года по лунному календарю я готовился к покупке минивэна и тестировал различные модели минивэнов. После сравнения отечественных электрических минивэнов, я считаю, что нет ничего роскошнее и удобнее, чем 009, это действительно вершина. Цена немного выше, но покупка стоит того. 1. Внешний вид прост, стильный, впечатляющий и технологичный. Я послушал совет и не купил версию с решеткой, теперь жалею. Если хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел круче, решетка обязательно нужна. Потратил 500 тысяч, а на решетке сэкономил — теперь об этом жалею. 2. Интерьер автомобиля не вызывает нареканий: роскошность и технологичность оставляют приятное впечатление. За 500 тысяч это норма, в отличие от некоторых машин с ужасным интерьером за ту же цену. 3. В плане оснащения аудиосистема Yamaha выделяется, особенно сабвуфер, который, на мой взгляд, лучше всего среди всех электрических минивэнов. Однако экран на заднем сиденье маловат. Вентиляция, массаж и обогрев сидений в стандарте. На третьем ряду бываю редко, поэтому его отсутствие не беспокоит. Пневмоподвеска на задних сиденьях очень комфортная, в переднем ряду — средняя. Сиденья мягкие и скользкие, создают ощущение расслабленности. Рекомендую добавить подголовник, это действительно улучшает комфорт (передний ряд). 4. Простор внутри колоссальный, особенно на задних сиденьях. Не привыкший к объему багажника минивэна, иногда вещи в полете при движении, как в автобусе. 5. Запас хода меня устраивает, хотя сначала пугал: отметка 700 км, но сразу падает на 600, а после дня езды — на 500. Хотел разобраться, но потом все нормализовалось. Маркер показывает 500 км, а в городских условиях можно ездить до 600 км. Я люблю гонять, так что не беспокойтесь. На шоссе проехал 530 км, используя экономичный режим. 6. По поводу умных функций остаются сильные негативные впечатления. При жаре включить кондиционер до загрузки системы практически невозможно. Если системы не тупят, то это занимает несколько секунд, иначе дожидаться отклика приходится дольше. Голосовой помощник плохо понимает сложные команды. Однако по сравнению с бензиновыми машинами, это намного лучше, например, во время движения система четко работает. Адаптивный круиз-контроль мне не нравится: в городе использовать небезопасно, вовремя не срабатывает на высокой скорости. Однажды на 60 км/ч машина предложила мне взять управление уже в повороте, вместо заранее. На шоссе идет нормально, но опасайтесь автомобилей на 60 км/ч. Еще одна проблема — если во время движения снимаешь ремень безопасности, система сразу отключает автономное вождение. Будьте внимательны, иначе это опасно, лучше держите управление сами. 7. Самая любимая моя часть — опыт вождения. Минивэн 009 ласкает взор, а подвеска имеет смешанные впечатления: передний ряд жестковат, задний — буквально парит. Спортивный режим особенно нравится: подвеска не слишком жесткая, но обратная связь от дороги отличная — чувствуешь каждую неровность. Ускорение для минивэна необычное, но я считаю, что это необходимая черта. Вложив в машину столько денег, ожидаешь уровень производительности. Ускорение впечатляет, нажимаю на газ, и трехтонное авто прямо поднимается. Но будь осторожен, особенно на плохой дороге или при дожде — может увезти. Внимательно следите за дорогой, чтобы избежать заносов.

Audi Q3 2024

Кажется, что модели брендов BBA любят использовать одинаковый дизайн, и Audi Q3 не является исключением. Характерная многоугольная большая решетка радиатора, внутренняя часть которой оснащена множеством черных элементов, создает хорошую спортивную атмосферу. Линии на боковой стороне кузова элегантны и плавны, компактный кузов выглядит энергично и динамично. Audi Q3 оснащен 1.5T двигателем, в сочетании с 7-ступенчатой двухсцепленной коробкой передач, хотя мощностные характеристики этой модели не выдающиеся, но подвеска настроена очень хорошо с высокой стабильностью. При движении на высокой скорости автомобиль практически не испытывает никаких вибраций или нестабильности. Подвеска также показывает отличные результаты, эффективно поглощая неровности дороги, что делает поездку довольно комфортной.

Toyota Avalon 2023

Прежде всего, перед покупкой этой машины у меня уже был опыт с ней. В середине августа прошлого года, когда я только получил водительские права, я тренировался на модели 2019 года с 2.0-литровым двигателем в комплектации "Люкс". Это была машина моего младшего свояка. Как сказать, поначалу для новичка эта машина оказалась слишком сложной! Первый раз парковался задом несколько минут... Потом, после двух-трех мелких царапин, стало гораздо лучше. Позже, когда пришло время покупать машину для себя, я сравнил много моделей. Как сказать, все равно ощутил, что эта машина мне подходит лучше всего, наверное, это как мурашки от первой любви 😃. В итоге выбрал эту модель с 2.5-литровым двигателем и высокими характеристиками. Что касается двигателя, то хотя у меня нет больших требований, мощности вполне достаточно, обгоняться достаточно легко. В плане пространства, эта машина просто великолепна, очень просторная на заднем сиденье. По расходу топлива, прошло почти пять месяцев с момента покупки, проехал 7900 км, средний расход топлива составляет 6.8 литра. Учитывая, что на первых порах я больше ездил по городу, это немного высоко, в городских условиях составляет около 8 литров, в основном потому, что часто ездил прокатиться с женой из-за волнения. Сейчас в основном езжу по областным дорогам и шоссе, в месяц преодолеваю около 1000 км. На шоссе лучший результат был 405 км при расходе 4.9 литра, на областных дорогах в среднем 5.0-5.5 литра. Этот результат мне, как новичку, очень нравится. Что касается последнего замечания, черный цвет машины действительно смотрится стильно, но очень легко пачкается. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное, очевидно, это 360-градусная система камер, она действительно размытая. Еще один пункт, который вызывает недовольство, это уплотнители на боковых окнах. На седьмой день после покупки машины, я сам купил клей 502 и приклеил их. Машина за 20 с лишним тысяч, а качество, эх, не выразить словами.

Jaguar XFL 2024

С первого взгляда на Jaguar XFL я влюбился в его внешний вид и интерьер, мне не нравятся огромные экраны и сложный интерьер, простота не означает примитивность, настоящий британский стиль. 【Внешний вид】 Внешний вид стильный, интерьер роскошный. 【Пространство】 Пространство очень большое, как и должно быть у седана класса C. 【Комфорт】 Поддержка спины у сидений хорошая, длина сидений достаточная. 【Водительские ощущения】 Ездить очень легко, совсем не ощущается, что это автомобиль длиной 5,1 метра. На новых машинах на первых двухстах километрах имеется легкая задержка при переключении передач, немного неудобно при переключении на пониженные передачи, но это приемлемо, со временем должно становиться лучше. 【Расход топлива】 Расход на шоссе 5,5 очень низкий, в городе — 9,7. Для машины такой длины и веса этот расход не высокий. В пробках расход 12-14 литров. 【Примечательные особенности】 Звуковая система Meridian очень хорошая, мне нравится стиль интерфейса приборной панели и центрального экрана, и в наше время, когда все управление сенсорное, Jaguar сохранил физические кнопки, что очень приятно. Во время вождения физические кнопки — это самый удобный способ управления.

GAC GS8 2024

Ранее всегда ездил на седане, но после перехода на SUV не почувствовал особого дискомфорта. Мультимедийная система очень плавно работает. Пересмотрел много популярных моделей и в итоге выбрал GS8. Не лучшее, не худшее, но комплектация очень богатая. Китайские автомобили меня не разочаровали, материалы салона даже лучше, чем у конкурентов в этом ценовом диапазоне. Ведь за такую цену в пределах нескольких сотен тысяч юаней больше ничего не нужно. Мультимедийная система очень быстрая благодаря смене на чип 8155. Внутреннего пространства хватает, чтобы трое взрослых могли свободно разместиться во втором ряду, а третий ряд тоже приемлем. Для повседневных поездок вполне достаточно для нашей семьи из шести человек. Комфорт сидений также на высоте. Мне очень нравятся 20-дюймовые диски и шины Michelin. Разгоняется машина не так уж медленно, хотя она очень большая, но управляется очень легко. На высокой скорости шумоизоляция от ветра и шин приемлемая. Расход топлива тоже нормальный, если не гнать. Трёх режимов мощности вполне хватает для повседневного использования. В экономичном режиме рулевое колесо легкое, но мне не хватает мощности. Единственный минус — черный цвет машины, приходится часто мыть. В целом GAC Trumpchi заслуживает внимания, а в следующий раз подумаю о гибриде!

MG 4 EV 2023

【Покупка автомобиля】 В семье уже есть модель Tang DMI 2021 года, хотели приобрести второй автомобиль, приоритетом была удобная поездка по городу, небольшой размер. При покупке родные установили множество условий. 1. Машина не должна быть большой, чтобы жена не считала её сложной в управлении. 2. В салоне должно быть достаточно места, так как тесть у нас крупный, ему должно быть комфортно, особенно важен поперечный простор. 3. Цена не должна быть высокой, тёща хочет уложиться в около 10 тысяч юаней. 4. Электромобиль около 10 тысяч юаней, машина на бензине около 6-7 тысяч юаней. 5. Высокий уровень безопасности. 6. Должен выглядеть привлекательно. Ранее рассматривали несколько моделей. Geely Geometry Firefly – тестю показалось, что мало поперечного пространства, сидеть тесно. Серия четырёхместных автомобилей Wuling – тёща считает их игрушечными, слишком маленькими. Chery Tiggo 5X, GAC Trumpchi GS3, Geely Binyue – из этих трёх особенно остановились на Trumpchi GS3, цена выходила около 7-8 тысяч юаней, но проблема в том, что не было возможности провести тест-драйв. Кажется, эти бренды не придают большого значения продаже малых автомобилей. Потом рассмотрели Buick VELITE 6 – этот автомобиль действительно дешёвый, минимальная комплектация около 8 тысяч юаней, полностью электрический, просторный, но есть минус – это переделка бензиновой машины в электромобиль, и батарея заметно ниже шасси, существует риск повреждения. GAC Aion Y – родным не понравился внешний вид, но место в салоне действительно много. 【Цена при покупке автомобиля】 Цена без учета лизинга составила 100 тысяч юаней, кредит – 80 тысяч юаней на 1 год с процентами 6600 юаней, включает 10 лет и 20 бесплатных техобслуживаний. 【Самое неудовлетворительное】 1. На дорогах с сильной гранулярностью чувствуется некая нечеткость, возможно, это называется низкочастотная вибрация в автомобильных кругах, но тесть, когда водит машину, этого не замечает. 2. Во время покупки удалось ощутить степень проникновения бренда MG и качество сервиса на севере. В 4S-дилеры приходили три-четыре раза, нам ни разу не предложили даже чашку воды, клиентов было очень мало, в салоне холодно. Все модели были версии с чемпионским обвесом на экспорт, три цвета – серебристый, белый и серый, с черным салоном, дата выпуска на шильдике – октябрь 2023 года (не знаю, считается ли это запасной машиной). Оказалось, что они запасли партию и активно продвигали продажу этой версии. Хотя уровень сервиса не впечатлил, машина действительно понравилась, и мы не стали сильно заморачиваться. 3. Трафик 2 ГБ, когда закончится, придется платить самостоятельно, это не 2 ГБ в месяц, а всего 2 ГБ. 【Ощущения от вождения】 Подвеска и шасси больше поддерживают боковую устойчивость по сравнению с нынешним Tang DMI 2021 года, машина не качается из стороны в сторону.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

I. Внешний вид 1. Внешний вид модели Mercedes 2024 года полностью соответствует моим ожиданиям от седана. На мой взгляд, E-класс даже красивее, чем S-класс. Линия капота и боковая линия кузова образуют прямую линию, что особенно привлекает меня. Хотя это свойственно и модели 56E. 2. Лично я считаю, что фары "арахисовые глаза" выглядят более привлекательно, чем фары модели 2023 года. После некоторого времени фары 2023 года начинают напоминать глаза мыши (без намерения обидеть). Что касается задних фонарей, мне больше нравились те, что были до 2023 года. Хотя задние фонари на модели 2024 года лучше передают дизайнерский язык "звездного сияния", я считаю, что это выглядит чересчур прямолинейно и не так красиво. 3. Стоп-сигналы выглядят ужасно. 4. Встроенные ручки дверей сначала казались непривычными, но теперь я к ним привык. Иногда они защемляют руку, и нажимать на них нужно с определенной силой. Однако есть и положительный момент: в плане ощущения премиальности, когда гость садится в автомобиль и нажимает кнопку разблокировки, а ручки выдвигаются, это создает хорошее впечатление. II. Интерьер 1. Интерьер, вероятно, претерпел самые значительные изменения по сравнению с предыдущими моделями. Начнем с больших экранов. Экран перед пассажиром сбоку я не использовал ни разу. Смотрелось бы лучше и гармоничнее, если бы вместо него была установлена панель со звездами, но выбора нет. 2. Что касается системы управления автомобилем, я не пользовался системой старой модели E-класса. В моем прошлом автомобиле Sorento даже не было системы управления. Новая система, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Все необходимые функции присутствуют, навигация улучшена, стал намного удобнее, но функции голосового управления ограничены и немного неуклюжи. Перенос большинства кнопок управления на экран мне не нравится, особенно управление кондиционером. Я не люблю голосовое управление, особенно когда в машине кто-то есть. 3. Кнопки под экраном не имеют разделения. Хотя это физические кнопки, они управляются так же, как и экран. На них сложно найти нужное место, не глядя. Это отличается от регулировки сидений: хотя там тоже физические кнопки, управление осуществляется за счет давления и отсутствует обратная связь, что не очень удобно. 4. Отсутствие регулировки подголовника на пассажирском сиденье — это минус. Из четырех сидений только пассажирское без регулировки. Не представляю, чем думал дизайнер. Поскольку в заднем ряду нет отдельной системы кондиционирования, вентиляционные отверстия кажутся пустыми и выглядят не очень хорошо. Центральный подлокотник в заднем ряду отлично сконструирован, его можно полностью сложить для создания четырехместного заднего ряда. Это заполнение пространства делает зону менее пустой и очень эстетичной. 5. В спинках сидений не предусмотрены разъемы для планшетов, что немного экономно. III. Комплектация 1. Комплектация обсуждается в основном в разделе про интерьер, поскольку у Mercedes она ничем особенным не выделяется. Не сравнить с китайскими автомобилями. Спереди комплектация неплохая, но в заднем ряду моделой представленного уровня нет вентиляции и обогрева сидений. Во всех комплектациях отсутствует функция массажа в сиденьях. Фары, представляющие собой отражатели в версии люкс, слишком темные для ночной езды. Но поскольку это Mercedes, можно сказать, что слишком зависеть от потребностей потребителей может быть хорошо для них, но не обязательно для бренда. Тем не менее, если есть за что критику, нужно критиковать, иначе как же улучшить комплектацию? 2. Удаление шторок на втором ряду — очень неприятный момент. Автомобиль стоимостью более пятисот тысяч юаней лишился этой функции, и теперь второй ряд ничем не отличается от автомобиля стоимостью двадцать тысяч, кроме большего угла наклона сидений и присутствия электроприводов регулировки. 3. В плане безопасности Mercedes действует очень хорошо. Воздушных подушек много, и имеется функция, которую они часто называют "рука Бога", это когда перед ударом с работой боковых подвесок обеспечивается больший уровень безопасности. Продажи Mercedes объяснили мне, что безопасность в их автомобилях не подлежит дополнительной оплате — возможно, это и привлекает владельцев к этому бренду. За первый месяц после покупки трижды сработала система аварийного торможения из-за неожиданных препятствий. В дальнейшем система часто срабатывает в местах с большим движением пешеходов и электромобилей. IV. Пространство 1. Как эталон в категории автомобилей C-класса, E-класс Mercedes не вызывает нареканий в плане пространства — ни над головой, ни ногам. Однако пассажиры отмечают, что на заднем ряду несколько тесновато. V. Впечатления от вождения 1. Пока еще не совсем привык. Я привык водить атмосферные кроссоверы, и мне кажется, что поддержки для ног немного не хватает. Хотя есть подножка, она не совсем удобна, из-за чего у меня начинает болеть спина (возможно, у меня слишком длинные ноги? Ха-ха). На старте автомобиль дергается. 2. При отпускании тормоза звук очень громкий, интересно, сталкивались ли другие владельцы с этой проблемой. 3. Разгон очень быстрый. Хотя я не люблю резкую езду, для обгона в повседневной жизни этого достаточно. Достаточно надавить на педаль газа, и переключать передачи вручную не приходится. Правда, для быстрого отклика нужно разогнать двигатель до 2500 об./мин. 4. На малых скоростях заметны толчки, особенно при переходе с третьей на вторую и с второй на первую передачу. Электродвигатель не помог решить эту проблему, но благодаря нему автомобиль стал более экономичным. 5. Звукоизоляция: приемлемая. Хотя в версии люкс нет акустически изолирующих стекол, при скорости 100 км/ч почти нет шума от ветра. Однако на малых скоростях мотор слышно. В заключение: Mercedes хоть и отличается в плане дизайнерского языка от моего представления о традиционном люксовом бренде, проблем в обработке деталей нет.

Audi A7 (II поколение) 2024

На самом деле изначально я хотел купить роскошную модель, но когда вживую увидел модель RS Speed, сразу в нее влюбился 😀. Черный воин тоже выглядит отлично, но мне больше нравится серый цвет стрелы, он придает более молодой вид, а затемненные детали делают весь автомобиль еще более спортивным. Первая машина у молодежи неизбежно должна быть Audi. Широкий кузов, заниженная посадка, большая колесная база более 3 метров, дверные проемы без рамок - все это придает автомобилю уникальный стиль, высокое соотношение цены и качества. Основной критикой в адрес SAIC Audi A7L является отсутствие дизайна в стиле фастбека, ее переделали в седан. Однако на практике он все равно выглядит очень хорошо, друзья тоже считают, что автомобиль очень привлекательный. Общая посадка низкая, длина автомобиля составляет 5076 мм, 21-дюймовые колеса с затемненным покрытием и небольшой хвост придают автомобилю молодость и спортивность. Обновленная решетка радиатора выглядит очень боевой. В целом, внешний вид на высоте. На данный момент проехал почти 1000 км, на шоссе расход примерно 7.5 л/100 км, в городе около 11-12 литров, для 2.0T автомобиля это вполне приемлемо. Расход топлива не так высок, как я ожидал. Подвеска и управление: подвеска действительно очень устойчивая, без нареканий. В сравнении с Volkswagen, который я водил раньше, разница очень заметна, особенно на поворотах – при той же скорости Audi значительно устойчивее и увереннее проходит их. Колеся 3-х метровая колесная база, задний ряд просторен, сидя на заднем сиденье с ростом 1,8 м не чувствуешь тесноты, багажное отделение тоже достаточно вместительное. В конце концов, длина автомобиля составляет 5076 мм.

BYD Qin Plus EV 2023

Купил эту машину для работы в такси. Запас хода устраивает, но дизайн интерьера немного неудобный. Невозможно пройти авторизацию владельца автомобиля, и также не предоставляется трафик для мультимедийной системы.

BAIC BJ30 2024

С момента первого показа до предзаказа и до официального дня выхода сделал заказ. Цена порадовала, нравится внешний вид и пространство, а также небольшой расход топлива, не нужно подзаряжать — удобно. Раньше у меня был BAIC E серия, прослужил мне десять лет, только поменял аккумулятор, лампочку и четыре шины. Несмотря на слухи, я все еще верю в BAIC!!! Надеюсь, что малый Север (BJ30) будет со мной еще десять лет! На данный момент прошло уже месяц с момента получения автомобиля, пока не возникло никаких проблем! Режим комфортный, расход топлива стабильно 5.5!

Roewe RX5 eMAX 2019

【Пространство салона】 Пространство для водителя, переднего и заднего пассажиров очень хорошее, сиденья спроектированы рационально и удобно. 【Впечатления от вождения】 При разгоне до скорости 40 миль в час работает электродвигатель, при превышении 40 подключается двигатель, но есть небольшое ощущение рывка. 【Отношение продаж】 Внимательное и радушное обслуживание. 【Опыт покупки автомобиля】 Забрал машину в июне 2021 года, за эти годы она сопровождала в вождении, в целом все очень даже хорошо!

Cadillac LYRIQ 2024

【Опыт покупки автомобиля】 ① Изначально бюджет был установлен на уровне 20 тысяч, так как предыдущего седана было недостаточно для семьи. Мы рассмотрели множество автомобилей, включая подержанные бензиновые, гибридные и чисто электрические. В итоге, учитывая, что за неделю мы редко проезжаем сотни километров, чисто электрический вариант оказался более экономичным. Здесь хочу поблагодарить жену и семью за то, что они поддержали меня в поиске и тест-драйвах автомобилей, а также за поддержку в решении о покупке внедорожника. ② В данном сегменте не так много автомобилей. Чисто электрические среднеразмерные внедорожники довольно дорогие; на ступень ниже по пространству сравнивали с Lynk & Co 08 и BMW iX3. Хотя тест-драйв Lynk & Co был весьма профессиональным и опыт был хороший, у 08 модели оказалось много отзывов о проблемах с качеством, а гибридная система вызывала беспокойство. Модель 09 была существенно выше бюджета и не особенно привлекательна. Опыт с BMW оказался на уровне ниже по комфорту и внутреннему пространству. ③ Я проанализировал наши семейные потребности: безопасность и пространство, а также свои: хорошее шасси и ощущение от вождения, качественная акустическая система и вентиляция сидений. В итоге выяснилось, что за чуть более 20 тысяч выбрать почти нечего, поэтому решили взять кредит. 【Цена автомобиля】 ① В Чэнду можно получить скидку на автомобиль в размере 40 тысяч, остальные скидки на уровне городской программы и трейд-ин зависят от переговоров. ② Дополнительные расходы включают премиальные аксессуары, страховку, регистрационные сборы и услуги посредника; кроме страховки и регистрации, все остальные расходы зависят от личных предпочтений. Некоторые люди тратят 3000 на торжественную церемонию при получении машины. 【Опыт получения автомобиля】 ① В процессе приемки машины я проводил проверку дважды, чтобы убедиться в состоянии краски и функциональности, особо не зацикливаясь на процедурах, потому что многие проблемы проявляются только после некоторого времени использования. Важно сохранить хорошие отношения с дилером, так как в дальнейшем может понадобиться помощь. ② В целом процесс был довольно комфортным, особенно порадовало, что в день получения автомобиля продавец сделал всё быстро: оформил номера, нанес плёнку. Приехал после работы, забрал машину и счастлив вернулся домой. ③ Из-за желания получить компенсации по программе трейд-ин и местной субсидии пришлось поторопиться, многие вопросы требовали отгулов для их решения. Сейчас, когда всё завершено, есть время поделиться впечатлениями о получении машины. 【Довольные моменты】 ① Большое спасибо за реальные кнопки управления, отличную акустическую систему, достаточное внутреннее пространство, внешний вид, который легко отличить, и отличные ощущения от вождения. ② Что касается мощности, пространства и расхода топлива/электроэнергии, это стоит оценивать лично, поскольку у каждого свои стандарты.

BYD Yuan Pro 2023

Внешний вид неплохой, мощность в принципе достаточная, запас хода зависит от привычек вождения. Я вожу не экономя, как раньше на бензиновой машине, запас хода примерно 300 км, в основном не езжу по трассе. Время зарядки, я использую зарядное устройство с машиной, действительно очень медленное. Самое неудовлетворительное — нет автоматического поднятия и опускания стекол, нет автоматической парковки, освещение очень плохое, дорогу практически не освещает.

ZEEKR 007 2024

Безусловно, интеллектуальное вождение. Внутреннюю белую отделку требует больше усилий для ухода. 【Опыт покупки】 Рассматривал другие марки, включая NIO ET5, BYD Han EV, и 001, но в конце концов выбрал эту модель. От подтверждения заказа до получения автомобиля прошло примерно 15 дней - довольно быстро. 【Цена покупки】 Официальная цена. 【Впечатления от вождения】 Купил именно из-за этого. При первом тест-драйве руль казался очень тяжелым, тестировалась модель с полным приводом и 20-дюймовыми колесами. Одной рукой возникала проблема с проскальзыванием (это вредная привычка, слишком долго водил машину с ручной коробкой передач). Это был первый раз, когда я почувствовал такой тяжёлый руль у электромобиля. Во второй раз было намного лучше, возможно, я немного привык. На третий раз попробовал модель с 19-дюймовыми колесами - ощущения были намного лучше, руль одной рукой поворачивался плавно. 【Энергопотребление】 Потребление энергии примерно такое же, как у двухосного Xiaopeng, нельзя назвать её электромобилем Luxgen. 【Пробег на одной зарядке】 Доволен пробегом, на шоссе устойчиво более 500 км, в обычное время на второстепенных дорогах 92 км при расходе 13% энергии, что тоже весьма удовлетворительно. 【Пространство】 Просторное, похоже на Passat у родственников.

ZEEKR 007 2024

Хорошее ощущение от шасси, есть ощущение премиальности, но не достаточно спортивное, на низких скоростях немного трясет, на высоких очень стабильно, мощности достаточно, хорошая интеллектуализация.

Feifan Automobile R7 2024

【Самое неудовлетворительное】 Сначала о недостатках: недостаток интеллектуальных функций, обновление OTA постоянно затягивается. В автомобиле мало контента, нет магазина приложений, нельзя скачать другие приложения, навигация автомобильной системы давно не обновлялась, это урезанная версия Baidu Map. Хотя панорамный люк создаёт впечатление просторного заднего сиденья, всё-таки хотелось бы, чтобы был электрический солнцезащитный шторка, как у Buick E5 и Shenlan S7, это кажется более безопасным (для защиты от солнца я потратил дополнительно 1000 юаней на установку шторки). 【Впечатления от вождения】 С тех пор как я начал водить R7, я больше не возвращался к бензиновому автомобилю. Есть ощущение, что за менее чем 200 000 юаней ты получаешь опыт вождения машины за более чем 300 000 юаней. Единственное, на неровной дороге ощущения сильно ухудшаются. 【Дальность хода】 При температуре около 20 градусов по Цельсию, дальность хода в городе составляет 80% от заявленной, а на скоростной трассе — 70% (в зависимости от стиля вождения и уровня рекуперации энергии, это только приблизительная оценка). 【Впечатления от сидения】 Лучший опыт у пассажира на переднем сидении: массаж, вентиляция, подогрев и подставка для ног — есть всё. Немного жаль, что на задних сиденьях нет вентиляции и подогрева. На неровной дороге задним пассажирам может быть немного неудобно. 【Пространство】 Здесь особо нечего сказать, только одно слово — "большой". В этом ценовом сегменте и с таким же пространством, кроме Buick E5, другие машины не сравнятся. В заключение, машина хорошая, просто маркетинг подводит. Надеюсь, что в будущем больше людей купит эту машину, и больше людей увидят этот высокопроизводительный автомобиль. Иногда, встречая на дороге Feifan, чувствуешь, что встретил союзника.

ZEEKR 007 2024

【Покупка автомобиля】 На майских праздниках, после посещения множества автосалонов за день, я в конце концов выбрал Zeekr 007. Я решил выбрать его потому, что во время тест-драйва мне показалось, что у этой машины неплохое качество, она плавно проходит лежачие полицейские, а интерьер на ощупь действительно приятный. В тот момент как раз был доступен черный автомобиль, поэтому я сразу оформил заказ на месте. После оформления заказа сотрудники сразу начали требовать полную оплату. После оплаты они просто исчезли, все детали касательно передачи автомобиля пришлось узнавать самому, можно сказать, что это типично для Zeekr. Я купил версию с улучшенным задним приводом, стоимость автомобиля без наценок составила 20,99. Говорят, что есть субсидия в размере 2000, но продавцы Zeekr до сих пор не подали заявку на нее для меня. Страховку я купил прямо в салоне примерно за 6600, также мне установили защитную пленку и теплоизоляционную пленку за 5500. 【Впечатления от вождения】 С момента покупки прошло две недели, я уже проехал 1000 километров. Самое большое впечатление - слишком мягкая подвеска, на эстакадах кажется, что автомобиль качается вверх-вниз. Но в целом, машина ездит довольно стабильно, NZP (автопилот) использовать очень удобно, мощность у автомобиля тоже достаточная. В целом, я доволен.

Changan Qiyuan A06 2024

Динамика схожа с пробной поездкой на a05, так как используется тот же силовой агрегат. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает примерно 7 секунд, на трассе режиме спорт обгоны на скорости 120 км/ч даются очень легко, мощности вполне достаточно. Расход топлива в городском цикле очень низкий. Подвеска значительно лучше, чем у a05, так как машина ближе к спортивному класс, мелкие неровности преодолевает очень плавно и комфортно, хотя при прохождении больших "лежачих полицейских" может ощущаться немного жестче. Пространство в салоне не такое большое, как у a05, так как кузов имеет форму фастбэк. Уровень оснащения современными технологиями вполне приемлемый, ведь это все-таки L2, на трассе достаточно активировать адаптивный круиз-контроль, бортовая система в целом работает достаточно плавно. Внутреннее убранство очень неплохое, друзья говорят, что не выглядит как у машины за десять тысяч.

Dongfeng Ruiqi 7 2022

Внедорожный вид внушительный, работает на дизеле, с перевозкой тяжелых грузов проблем нет. Все-таки это дизельный пикап, разгон слабый, не позволяет быстро обгонять. Расход топлива (большую часть на шоссе) 7 литров на 100 км, у других — 7.5-8 литров (в моем случае из-за плавного стиля вождения). Следует особенно помнить, что при срабатывании сигнала об отсутствии мочевины нужно сразу доливать, иначе можно сжечь насос мочевины, что приведет к ограничению скорости автомобиля до 30 км/ч.