【Внешний вид】
Кому нравится, считают, что он действительно красив, и тем, кому не нравится, тоже кажется красивым.
Когда привез автомобиль домой, в районе многие пришли полюбопытствовать, хотя у нас в районе есть похожая машина.
Мне кажется, что черно-белое сочетание спортивной модификации выглядит довольно симпатично. Думаю, стоит ли установить багажник на крышу, но боюсь, что он будет некачественным, появится шум от ветра и будет некрасиво выглядеть.
Минусы: "Молот Тора" выглядит классно, но задние фонари с поворотниками выглядят странно и не очень симпатично. Однако, учитывая, что у XC60 такая же проблема, похоже, это проблема Volvo.
【Пространство】
Очень соответствует представлениям о туристическом автомобиле, багажник очень удобный. Если не хватает места, задние сиденья можно сложить, и пространство увеличится в разы.
По сравнению с нынешними китайскими автомобилями, с моими предпочтениями сидеть низко и далеко, заднее сиденье немного ограничено. Но нашей семье из пяти человек достаточно, хотя люди с большим ростом могут почувствовать нехватку места для ног.
Передние сиденья действительно удобные, говорят, они разработаны совместно со Шведским медицинским институтом, что делает их особенными.
【Опыт покупки】
Процесс импорта занял много времени, выбранная мной топовая комплектация не была доступна в наличии, и я выбрал опциональный зимний пакет, поэтому машину доставили лишь через четыре месяца.
Продавцы заставили меня приехать четыре раза, чтобы забрать машину, из них два раза были оправданы, а оставшиеся два - небольшие сложности, и я должен был переоформить кредит из-за долгих сроков покупки.
【Вождение】
Чувствуется хорошо на дороге, изменение дорожного шума на разных типах асфальта заметно, но система Bowers & Wilkins компенсирует недостаток дорожного шума.
При вождении автомобиль чувствует себя очень целостным, усиление руля в зависимости от скорости очень комфортное: на малых скоростях руль легкий, на высоких - очень стабилен, люфт руля минимален.
Небольшой минус в том, что до обновления Polestar чувствуется небольшая задержка при понижении передачи через kick-down.
В ощущениях разгона ощущается толчок назад, но после тест-драйва ET5T перед покупкой он уже не кажется таким захватывающим.
【Расход топлива】
В пробках и на участках с множеством светофоров стабильно около 9-10 литров на 100 км.
На кольцевой дороге, если скорость стабильна и использовать автопилот, минимально можно добиться 5 литров на 100 км.
На комбинированных участках, включая магистраль, расход составляет примерно 7-8 литров на 100 км.
Одного бака (95-ый бензин) хватает примерно на 550 км в нормальном режиме вождения, а при одной четверти бака, когда индикатор загорается красным с вопросом, искать ли заправку, пробег составляет около 450 км (данные для 95-ого бензина Beijing Sinopec).
