Отзывы об автомобилях (28)

Volvo V60 2024

【Внешний вид】 Кому нравится, считают, что он действительно красив, и тем, кому не нравится, тоже кажется красивым. Когда привез автомобиль домой, в районе многие пришли полюбопытствовать, хотя у нас в районе есть похожая машина. Мне кажется, что черно-белое сочетание спортивной модификации выглядит довольно симпатично. Думаю, стоит ли установить багажник на крышу, но боюсь, что он будет некачественным, появится шум от ветра и будет некрасиво выглядеть. Минусы: "Молот Тора" выглядит классно, но задние фонари с поворотниками выглядят странно и не очень симпатично. Однако, учитывая, что у XC60 такая же проблема, похоже, это проблема Volvo. 【Пространство】 Очень соответствует представлениям о туристическом автомобиле, багажник очень удобный. Если не хватает места, задние сиденья можно сложить, и пространство увеличится в разы. По сравнению с нынешними китайскими автомобилями, с моими предпочтениями сидеть низко и далеко, заднее сиденье немного ограничено. Но нашей семье из пяти человек достаточно, хотя люди с большим ростом могут почувствовать нехватку места для ног. Передние сиденья действительно удобные, говорят, они разработаны совместно со Шведским медицинским институтом, что делает их особенными. 【Опыт покупки】 Процесс импорта занял много времени, выбранная мной топовая комплектация не была доступна в наличии, и я выбрал опциональный зимний пакет, поэтому машину доставили лишь через четыре месяца. Продавцы заставили меня приехать четыре раза, чтобы забрать машину, из них два раза были оправданы, а оставшиеся два - небольшие сложности, и я должен был переоформить кредит из-за долгих сроков покупки. 【Вождение】 Чувствуется хорошо на дороге, изменение дорожного шума на разных типах асфальта заметно, но система Bowers & Wilkins компенсирует недостаток дорожного шума. При вождении автомобиль чувствует себя очень целостным, усиление руля в зависимости от скорости очень комфортное: на малых скоростях руль легкий, на высоких - очень стабилен, люфт руля минимален. Небольшой минус в том, что до обновления Polestar чувствуется небольшая задержка при понижении передачи через kick-down. В ощущениях разгона ощущается толчок назад, но после тест-драйва ET5T перед покупкой он уже не кажется таким захватывающим. 【Расход топлива】 В пробках и на участках с множеством светофоров стабильно около 9-10 литров на 100 км. На кольцевой дороге, если скорость стабильна и использовать автопилот, минимально можно добиться 5 литров на 100 км. На комбинированных участках, включая магистраль, расход составляет примерно 7-8 литров на 100 км. Одного бака (95-ый бензин) хватает примерно на 550 км в нормальном режиме вождения, а при одной четверти бака, когда индикатор загорается красным с вопросом, искать ли заправку, пробег составляет около 450 км (данные для 95-ого бензина Beijing Sinopec).

Volvo V60 2023

В этом году у нас родился второй ребенок, в семье был Volkswagen CC, которому уже 11 лет, и по вместимости салона и багажника он больше не удовлетворяет наши потребности в путешествиях, поэтому мы решили сменить автомобиль. Попробовав CC и Ford Edge, я пришел к выводу, что не люблю тяжеловатое ощущение при вождении внедорожников. Также могли заметить, что среднеразмерные и большие внедорожники в основном слишком высокие, что неудобно для пожилых и детей при посадке. К тому же внедорожники имеют большие размеры, и в праздничные дни, когда мы с женой и детьми возвращаемся в Шаньтоу, в старых городских переулках полно машин и узкие дороги, и их очень трудно припарковать — каждый раз нас что-нибудь царапает. Хотелось иметь вместительный багажник, но не брать внедорожник, и среди всех вариантов только универсал соответствовал моим требованиям. Сравнив несколько вариантов, в конце концов я выбрал Volvo V60. 18 февраля заказ через мини-программу → 8 марта отправка из Гетеборга → 3 апреля прибытие в салон → 11 апреля получение автомобиля. На данный момент я езжу на нём уже больше шести, почти семь месяцев, и он мне всё больше нравится. Поговорим о впечатлениях от использования за эти полгода: 1. Просторный багажник. Объём 519 литров позволяет многое вместить. Полностью загружали его один раз, когда ездили с женой и двумя детьми в Шаньтоу и Чжухай на 6 дней и 5 ночей, включая: один 26-дюймовый чемодан, одну большую детскую коляску, одну маленькую коляску, две оранжевые экологичные сумки "Eon", один таз для купания и несколько небольших сумок. 2. Комфортное управление и мощный двигатель. Шасси очень устойчиво, без каких-либо расхлябанных вибраций, дорогу ощущается четко, машина едет плавно. Руль без люфта, точное рулевое управление, ощущается прочнее, чем CC, проходит повороты стабильно, не заносит. Разгон на первом этапе нормальный, но после 100 км/ч силы двигателя в достатке, что намного лучше, чем слабость CC на высоких скоростях. 3. Звук Bowers & Wilkins великолепен. Apple Music + проводной CarPlay + режим воспроизведения автомобильной системы дают отличный эффект, реалистично передавая вокал и обеспечивая богатую детализацию. Раньше на работу за рулем я не слушал музыку, а теперь с нетерпением жду, когда могу в дороге слушать музыку. 4. Система помощи водителю — тоже удивительна. На высоких скоростях активирование этой системы облегчает процесс вождения: она автоматически удерживает автомобиль в центре полосы движения, в том числе на поворотах, и поддерживает дистанцию до других машин, ускорение и торможение. Достаточно лишь держать руль и следить за дорогой. Кроме того, в дождь, туман или туннели поддерживается безопасное расстояние и предотвращается возможность столкновения с хвостом. 5. Экологичность, отсутствие неприятных запахов. Новый автомобиль не имеет едких химических запахов, только лёгкий запах кожи, который исчез уже через месяц. Моя жена — обладатель чувствительного носа, так что это для нас особенно важно. Раньше, когда она садилась в CC, начинали чихать и жаловаться на запах, в Ford Edge ей было чуть лучше, но всё ещё дискомфортно. С Volvo же, после каждого запуска системы очистки воздуха, она перестала чихать и осталась очень довольна качеством воздуха в салоне. 6. Безопасные системы. Система предотвращения столкновений очень чувствительна при движении задним ходом — если кто-то подходит сзади или машина движется быстрее, чем следовало бы, срабатывает автоматическая остановка. Однажды, при смене полосы, появился стремительно подъезжающий автомобиль сзади, и система возвратила меня в начальную полосу, предотвратив аварию. 7. Простой и чистый интерьер. Мы не любим вычурные вещи, и интерьер Volvo как раз соответствует нашим предпочтениям: минималистичный и аккуратный, что приятно глазу. 8. Сиденья средней жесткости. Многие говорят, что сиденья Volvo слишком жесткие, но нам они кажутся в самый раз. Если слишком мягкие, то нет поддержки и при длительных поездках на высоких скоростях начнёт болеть спина. Сиденья в прежнем CC были очень жесткими — это тоже неудобно.

Volvo V60 2023

Общий объем автомобиля неплохой, пространство для сидящих пассажиров приемлемое, и объема багажника достаточно. Мощность двигателя 2.0T с низкой мощностью удовлетворяет повседневные потребности, в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением и 48-вольтовым электромотором общий процесс вождения достаточно плавный, хотя иногда на низких скоростях происходит толчок. Однако ускорение приятное. Быстрый набор скорости происходит без шума. Вероятно, версия B5 будет еще лучше, не говоря уже о версии T8, которая не была введена в Китае. Подвеска благодаря передней двухрычажной и задней независимой многорычажной конструкции, общая поддержка, на мой взгляд, замечательная. Она не предназначена полностью для комфортной настройки, но обладает достаточной упругостью, и впечатление от целостности шасси хорошее. Что касается расхода топлива, то поскольку это версия с низкой мощностью и коробкой передач с двойным сцеплением, расход топлива на данный момент составляет около 11 литров на 100 км на пробеге 3000 километров. На эстакадах средний расход около 8 литров, на автостраде обычно 6 литров. Но это с учетом активного нажатия на педаль газа. Интерьер, на мой взгляд, вопрос вкуса. Определенно не относится к дизайну люксового автомобиля, но в сочетании с семейными чертами и скандинавской кабиной водителя, это производит впечатление минимализма и красоты. Не могу не отметить, что в интерьере отсутствуют посторонние запахи, единственный запах исходит от ковриков, подаренных автосалоном. Мультимедийная система, как мне кажется, достаточно стандартная, не вызывает восторга, но и не настолько плоха, чтобы быть неприемлемой, на мой взгляд, её достаточно. Поскольку в модели B4 невозможно выбрать Bang & Olufsen, и даже Harman Kardon отсутствует, то штатная аудиосистема, на мой взгляд, выше среднего среди всех автомобилей в этом ценовом сегменте. Активация эффекта объемного звучания добавляет приятные впечатления от прослушивания музыки, хотя это и некоторое самовнушение из-за отсутствия Bang & Olufsen. В плане безопасности оборудования Volvo никаких вопросов, здесь можно не останавливаться подробно. В целом покупка сделана из-за эмоциональной привязанности, в противном случае в этой ценовой категории рекомендую выбрать S60 в топовой комплектации или S90 в средней.

Volvo V60 2023

【Внешний вид】 Звание самого стильного универсала вполне заслужено, я больше всего люблю элегантную переднюю часть автомобиля и эффектные фары "Молот Тора". 【Пространство】 Пространство в переднем ряду и багажнике очень обширное, задний ряд немного тесноватый, но если ездить вдвоем, то этого вполне достаточно. 【Безопасность】 Система безопасности города от Volvo однозначно одна из лучших и заслуживает доверия в индустрии, все версии имеют её в стандартной комплектации и она очень удобна в использовании. Функция адаптивного круиз-контроля включается одним нажатием на руле, скорость и дистанция до другой машины легко настраиваются, всё просто и понятно. 【Впечатления от вождения】 В целом мощность достаточная, управление точное, но при резком ускорении педаль газа не совсем отзывчива, ощущается задержка в 0.5 секунды. Единственный недостаток — функция автоматического старта-остановки не отключается, каждый раз нужно вручную переключаться на ручной режим. Сейчас прошло месяц после приобретения, я обновил программу полестар, и проблема с педалью газа немного улучшилась, в режиме полестар автоматический старт-стоп можно отключить. 【Что не нравится】 Новая мультимедийная система слегка разочаровывает, иногда операционная система Android подтормаживает, в магазине приложений мало доступных приложений, давно не обновлялась, функции приложений только для дистанционного открытия и включения кондиционера, в старой системе есть даже функции отслеживания, которых теперь нет.

Volvo V60 2023

【Внешний вид】 За такую цену самый стильный универсал, каждый раз после парковки обязательно оглядываюсь. 【Пространство】 Нормальное, багажник очень вместительный, панорамная крыша открывает обширный вид. 【Безопасность】 Безопасность Volvo на высоте, высокопрочный борный стальной каркас кузова, защита от столкновения с пешеходами City Safety, предварительное натяжение ремней безопасности, ассистент вождения, предупреждение о столкновении сзади и другие функции безопасности по максимуму обеспечены. В заключение, Bang & Olufsen просто великолепны! 【Наименее довольны】 Отсутствие вентиляции сидений немного разочаровывает, автоматическое включение и выключение невозможно отключить, при остановке на светофоре кондиционер почти не действует. При резком ускорении реакция коробки передач немного медленная, требуется 0.5-1 секунда для подтверждения, но мощности в целом достаточно, позже попробую полярную прошивку. Рекуперация тормозной энергии при движении на холостом ходу дает ощущение торможения. После многих лет вождения V40, наконец-то повысил до V60, действительно нравится брендовый стиль Volvo (система городской безопасности спасала меня не один раз). В общем, очень доволен покупкой и опытом эксплуатации.

Volvo V60 2020

买这个车的理由，简单直接一点吧，我喜欢。 用车场景和前任：本人上班在外地，所以一周2次的高速来回300公里是肯定要跑的，我上一台车是本田跑车，说实话操控和油耗我个人是很满意的，缺点就是隔音要看天气，遇到瓢泼大雨的时候仿佛置身于战场。 优势方面，无异味+笼式车身+硼钢+CitySafety+颜值。因为常开高速的原因，加上家庭对后排的使用需求，我对车的安全性的追求飙升，所以选择了这个品牌。其实之前对沃尔沃的印象还停留在它叫“富豪”的时候：“方方正正、神奇的5缸”；后来有一次我看短视频车评，新的设计语言的S60很好看，车型正好又小众。但是那个尾灯的设计说实话我觉得有点丑，所以当时只是觉得这车不错，但根本没有打算继续了解。 直到有一次带孩子逛街走到市中心的4S店，看宣传单的时候发现还有个V系列，一样好看的车头，比S好看的车尾，绝美的旅行车侧颜，瞬间就很有兴趣去了解了车型。之所以叫自己喜欢的东西，一定会给自己找很多理由，环保安全这些正符合家用的需求，就基本上定下来要买V60（V90的话钱不够）。 使用感受方面，开了大概5000公里，印象比较深的有：一是有操控感，加上自己装了个顶吧，运动感多少还是有的，动力T4正常开肯定是够的，只是这个油耗嘛，比起前任高，还升级到了95；二是隔音比前任好了很多，但是胎噪风噪还是会有一点点，可能是为了突出音响的质量。 综上，所有东西都有缺点，但只要我自己喜欢，那它就可以不是缺点~

Volvo V60 2023

Получив автомобиль две недели назад, хочу поделиться впечатлениями: 1. Внешний вид: серебристый серый с спортивными элементами, выглядит очень стильно и необычно. Машина довольно редкая, пока не встречал такую же модель, что является одной из причин покупки. Каждый вечер, запирая машину, все еще оборачиваюсь на нее. 2. Интерьер: у меня нет особых требований к салону, возможно потому, что раньше не водил хорошие машины, предыдущая была Mazda Axela с нулевым интерьером, поэтому ожиданий не было. Кристаллический рычаг КПП - просто находка, добавляет стиля, новый автомобиль без запаха. Кажется, нет подсветки салона, но это неважно. 3. Аудиосистема: выбрал дополнительную опцию Bowers & Wilkins, это вторая причина выбора V60. В этой ценовой категории такая аудиосистема, вероятно, лучшая. Песни Лян Боя идеально звучат. Из-за выбора этой системы упустил возможность сэкономить на налоге, обидно. 4. Пространство: задние сиденья стандартные, но лучше, чем в моей пятидверной Mazda Axela. Багажное отделение очень удобное. Если добавить небольшой рюкзак, места для загрузки достаточно. 5. Мощность и управление: по словам жены, гораздо более плавное движение по сравнению с предыдущей Mazda Axela с 2.0-литровым атмосферным двигателем. Мощности хватает, стоит только нажать на педаль, ощущается как седан, на трассе очень стабилен. Руль отзывчивый, без люфта. 6. Звукоизоляция: лично мне кажется неплохо, гораздо лучше, чем у японских автомобилей. Недостатки: 1. Система машины уже раз отключалась, требовалась перезагрузка. 2. Система безопасности слишком чувствительная, при привычке чуть нажимать на педаль газа при парковке несколько раз срабатывала защита от столкновения, пугало. 3. Нельзя отключить функцию автоматического старта-стопа, немного раздражает и влияет на движение.

Volvo V60 2022

1. Динамика: версия B4 Smart Luxury, двигатель 2.0T мощностью 197 лошадиных сил в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает достаточную мощность, переключение передач происходит плавно. Мощности достаточно для езды в городе. Если нужны более высокие характеристики, можно рассмотреть версию B5. 2. Внешний вид и интерьер: Я считаю эту модель самой красивой в заводском исполнении! Интерьер — дело вкуса, каждый решает для себя, но мне очень нравится минималистичный стиль. 3. Пространство: Как автомобиль для путешествий, эта модель имеет огромное грузовое пространство внутри, уже прошла испытание переездом. Что касается пространства для задних пассажиров, при моем росте 180 см и сиденье водителя, настроенном под меня, место для ног сзади составляет примерно один кулак. Для своего класса это приемлемо. 4. Безопасность и комфорт: В импортируемых моделях доля бористого стального кузова выше, чем в отечественных моделях. Возможности комплектации в версии Smart ограничены. Если у вас есть требования к помощи водителю L2 или другим функциям комфорта, рекомендую выбрать более высокую версию. 5. Впечатления от вождения: По сравнению с переднеприводными моделями других брендов в аналогичной ценовой категории, эта модель обладает преимуществами в управлении, более сильной боковой поддержкой при поворотах, подвеска жестче, но дорожное ощущение более четкое.

Volvo V60 2023

Выбирая автомобиль, особенно не рассматривал бренды BBA, возможно, потому что казались слишком показными, а возможно, из-за экономии средств. Cadillac тоже рассматривался - модели CT6 и XT6 - но после тест-драйва, хотя это и хорошие машины, снаружи они выглядят большими, а внутри не такие просторные, как ожидалось. Также отказался еще и из-за центрального дисплея: что за времена такие, у XT6 до сих пор раздвоенный экран. Смотрел на BYD Han EV, ускорение в 3.4 секунды впечатляет, но торможение слишком резкое. Вдобавок, есть некоторый скептицизм к электромобилям, поэтому после тест-драйва решил отказаться. Однажды случайно попробовал V60 и V90. Какой же у них дизайн, какое управление... и с тех пор я подсел на эти модели. У V90 по сравнению с V60 преимущество в заднем пространстве, что стоит учесть для путешествий. Но 90% времени я провожу в городе. В общем и целом, линии V60 кажутся более пропорциональными, а для города этот вариант больше подходит. 【Внешний вид】 Понравились линии и низкий профиль. 【Пространство в салоне】 Переднее пространство нормальное, заднее немного уступает, но детям лучше, чем в прежнем авто меньшего размера. Однако задний подъем в полу - это минус. 【Безопасность】 Про безопасность Volvo и так всё известно. В салоне никакого неприятного запаха. 【Что не устраивает】 Педаль газа кажется немного вялой, в модели 2023 года убрали выбор режима езды и упростили подвеску 4C. Непонятно, почему Volvo так решили. 【Опыт покупки】 Уже говорил о процессе покупки, ожидал два месяца из-за карантинных мер. 【Цена при покупке】 Прямая продажа надежная, не люблю торговаться. На сайте включены первый год страховки, второе ТО, половина стоимости налога на покупку - общая стоимость составила примерно 35.38. 【Чувства от вождения】 Возможно, из-за того, что у меня версия Lux, старт немного вялый. Упрощены правила вождения, но если нажать педаль газа, то машина может быть вполне резвой, с разгоном за 6.8 секунды. На шоссе идет уверенно, в режиме автопилота – просто класс! 【Расход топлива】 В городе около 10 литров, на шоссе около 7.6 литров. Пока что делюсь такими впечатлениями, позже продолжу обновления. Ищу сообщество в Ухане.

Volvo V60 2023

Обменял модель 2018 года S60L на модель 2023 года V60, также в январе этого года забрал XC60, весь 60-й ряд машины получил. Внешний вид превосходит одноклассников, качество шасси также выше, если вы действительно любитель автомобилей универсального типа, то выбор очевиден. Хотелось бы в будущем иметь двойные шумоизоляционные стекла, так как шумоизоляция немного уступает моему 22-му XC60. Получил в подарок Polestar и оригинальную алюминий-магниевую защиту для днища, а также три замены масла 0W-20. Алюминиево-магниевый щиток весьма прочный, на плохих дорогах действительно полезен. У V60 клиренс на высоких скоростях ниже, чем у XC60, так что защита днища необходима для защиты от летящих камней и подобных неприятностей. В режиме Polestar логика переключения передач улучшена, устранены рывки при переключениях на низких передачах, мощность увеличена на 5 лошадиных сил, крутящий момент на 50 Нм, поддерживается высокое число оборотов в диапазоне 2000-3000, что даёт ощутимое ускорение. XC60 тоже имеет Polestar, после снятия маски и установки безрезистивной трубы для выхлопа исчезли рывки. Через некоторое время тоже сниму маску с V60, затем добавлю багажник и багажный бокс для путешествий.

Volvo V60 2023

Внешний вид обсуждать не будем, те, кто выбирает эту машину, уже знают, о чем идет речь. Среди новых цветов появился утренний серебристый, который в дополнение к синему действительно невероятен. Отсутствие выхлопной трубы — это недостаток, но появились такие функции, как контроль слепых зон и кристаллический рычаг переключения передач. Дотации на покупку и официальные скидки выглядят очень привлекательно. 1. Интерьер: Я предпочитаю более сдержанные интерьеры и мне нравится минимализм, хотя в некоторых местах жесткий пластик выглядит немного дешевым. Сиденья очень удобные, сделаны из кожи и ткани, но боюсь, что очистка может быть немного сложной. 2. Пространство: Передние сиденья обычные, но на заднем пассажирам довольно комфортно — достаточно места. Про багажник говорить не буду, так как у меня много вещей для дочери, я добавил багажную крышку, теперь не нужно складывать вещи на заднее сиденье. 3. Динамика: Машина не для гонок, но для обгона и разгона мощности вполне хватает, для городской езды этого более чем достаточно. Конечно, если захотите погоняться с BMW M3, то это не та машина, но для 2.0 она очень приятная с гладкой сменой передач. На этот ценовой сегмент вождение кажется вполне комфортным, особенно для семьи. 4. Недостатки: Возможно, это проблема сборки. Решетка радиатора, передний и задний бамперы, задний спойлер из пластика немного шатаются, и есть небольшой шум, но в движении его не слышно. Еще имеется большая зазора между фарой и соприкасаемой частью переднего бампера. В заключение, несмотря на некоторые недостатки, за эту цену машина выглядит отлично и обладает хорошей динамикой, не уступая аналогам из более престижных брендов (BBA). Я бы рекомендовал ее купить, сам уже проехал более тысячи километров и не пожалел о решении.

Volvo V60 2022

В семье уже две машины, каждая из которых подходит для разных обстоятельств: для дальних поездок большой Patrol, а для повседневных поездок маленький Mini. Но мне нравятся машины с оригинальным дизайном, и хотелось бы иметь машину, которая подходит для самостоятельных путешествий (Patrol слишком велик, для поездок пары на семи местах совсем не практичен 😂). В итоге остановился на универсале (изначально не был фанатом универсалов), так как выбор универсалов в нашей стране небольшой, сравнил в той же ценовой категории, плюс вдохновил шоу "Экстремальный островной лес", в итоге выбрал V60, это и первая машина, оформленная на мое имя ✌ 【Внешний вид】 Внешний вид на любителя, среди универсалов в той же ценовой категории больше всего понравились Avant и V60. Но кажется, что V60 имеет дизайн, который подходит для разных сцен — работы, ночных выходов, кемпинга, более универсальный, а Avant немного ограничен. 【Пространство】 Размеры как у нормального автомобиля B-класса, хотя и не увеличен в длине, заднее пространство между A4 и A4L, также шире, чем у короткобазного 3-ей серии. При моем росте 175 см ощущаю, что пространства достаточно как спереди, так и сзади. 【Безопасность】 Про безопасность Volvo мало что говорить, она на высоте. 【Наименее удовлетворительно】 (1) Передний привод на некоторых дорогах слабоват, при подъеме вперед колеса скользят. (2) Средняя комплектация не имеет системы мониторинга слепых зон, что для бренда, ориентированного на безопасность, как Volvo, немного странно. (3) Хотя Volvo использует экологически чистые материалы, запах от новой машины больше, чем я ожидал, не знаю, это запах формальдегидов или кожи. 【Опыт покупки】 После изучения информации в интернете сразу отправился в дилерский центр и сделал заказ. (1) Попросил продавца убрать привязанный к цене автомобиля пакет услуг по обслуживанию и страховке на сумму около 12 тысяч, что снизило стоимость до 33.68 и позволило воспользоваться программой льгот по налогу на покупку. (2) Кроме того, моя компания сотрудничает с Volvo, и мне предоставили субсидию в размере 15 тысяч баллов. (3) Так как заказ шел напрямую, то регистрацию, налоги и страховку оформлял сам, и в дилерском центре не взяли никаких дополнительных сборов. (4) От момента заказа до получения автомобиля прошло всего 3 недели, это довольно быстро. 【Цена при получении】 33.68 за автомобиль без дополнительных доплат + 1.4 налоги + 0.74 страховка, общая стоимость составляет примерно 35.82. 【Советы по выбору номера】 Номер оказался удачным, 4S5R5 читается как официальный выпуск. Продавец изначально посоветовал выбрать номер в ГИБДД из-за возможности получения недавно выданных номеров на букву "B" и в основном цифрами. Но я подумал, что в приложении 12123 больше попыток, и на Taobao купил список местных свободных номеров для справки. В итоге выбрал номер "4s Volvo". 【Впечатления от вождения】 (1) Благодаря передней подвеске с двойным поперечным рычагом, крены небольшие, повороты плавные и точные. (2) Подвеска в меру жесткая, амортизаторы с приятной отдачей, чувствуются упругими. (3) После установки программы Polestar динамика на высоте, переключение передач агрессивное, создается впечатление "одетого в костюм хулигана".

Volvo V60 2020

【Внешний вид】 Очень красивый Volvo универсал, особенно V60. Для меня его внешний вид просто непобедим. Старый V60 заворожил меня своим внешним видом, и новый не стал исключением. 【Практичность пространства】 Средне. Заднее сиденье кажется чуть меньше, чем у S60 Thor? Или это просто мое впечатление. Багажник, без сомнения, вместительный — для кемпинга и всего остального хватает без проблем. 【Безопасность】 Безопасность Volvo не требует дополнительных слов. Меня несколько раз догоняли сзади, и обычно можно было обойтись лишь покраской за несколько тысяч. Автоматическое торможение очень чувствительное и отлично работает. 【Самое большое недовольство】 Скорее, нет ничего, что бы меня не устраивало, разве что соотношение цены и качества немного ниже. Покупать автомобиль за 400 тысяч кажется безумием... Так что это плата за мечту. 【Управляемость】 Подвеска надежная, коробка передач медлительна, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin очень медлительна. Скорость отклика низкая, переключение передач вяловатое, отсутствие подрулевых лепестков вызывает дискомфорт. Но подвеска очень надежная, создает приятное ощущение уверенности. Мощность также достаточно, после тюнинга Polestar двигатель стал еще более мощным, для семейного автомобиля этого более чем достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе неплохой, в городе доходит до 11 литров.

Volvo V60 2022

【Экологичность】Этот отзыв был скорректирован после некоторого времени эксплуатации. Первая причина, почему я упоминаю экологичность, заключается в том, что недавно я обнаружил, что система кондиционирования и очистки воздуха действительно оправдывает свое имя. Если оставить купленные утром булочки в машине, система вентиляции быстро устраняет запах. Ароматические спреи на следующий день становятся значительно менее заметными. 【Внешний вид】Самая привлекательная черта V60 — это его внешний вид. Не нужно много говорить о том, насколько он хорош — он действительно красив и не теряет эстетическую привлекательность со временем. 【Интерьер】Если вам нравится большой экран и атмосфера ночного клуба, то этот интерьер вам наверняка не понравится. Однако если вы стремитесь к теплому и изысканному ощущению, стоит лично оценить этот интерьер, он производит впечатление в меру, не больше и не меньше. Возможно, я начинаю любить натуральное дерево и настоящую кожу. 【Пространство】Оценка пространства зависит от того, с чем сравнивать. Конечно, он не сравнится с удлиненными моделями, но если в семье нет людей выше 180 см, то его вполне достаточно. Единственное, что задние сиденья немного низковаты. 【Безопасность】Я не попадал в аварии, поэтому не могу проверить это лично. Однако результаты краш-тестов можно легко найти в интернете. По моим ощущениям, система помощи вождения очень полезна, расположение кнопок и操作 логично и понятно, что делает использование системы спокойным. Она удобнее, чем некоторые яркие, но запутанные системы с большим количеством функций. 【Наименее удовлетворительная часть】Способ прямых продаж у Volvo действительно требует доработки. От заказа автомобиля до его приемки и начала эксплуатации проходит некоторое время. Но я уверен, что каждый, кто заказывает автомобиль, хочет как можно скорее получить свою машину. 【Цена на автомобиль】Сейчас все продается по прямым продажам, без особых скидок. Однако, когда я покупал авто, я отказался от подарочной страховки, чтобы воспользоваться сокращенным налогом на покупку. Другие подарки зависят от вашей находчивости. 【Водительские ощущения】В интернете есть дискуссии и сомнения по поводу этой системы привода. Но в течение этого времени эксплуатации мой опыт показывает, что разгон плавный и тихий, действительно есть ощущение гибридного привода. Хоть и беспокоюсь по поводу срока службы 48-вольтовой батареи, но в интернете видел, что она служит 10+ лет. Пока что эксплуатация вызывает только положительные ощущения. 【Расход топлива】Расход в городе составляет 12-14 литров, на эстакаде и скоростной трассе — 7 литров, в среднем — около 10 литров. Обязательно использую бензин АИ-95, но инструкция также рекомендует использовать более высокие сорта топлива. 【Динамические возможности】При резком увеличении скорости присутствует небольшая задержка, но для бензинового авто это вполне нормально. Самое главное, что у B5 очень мощный двигатель — почти 250 лошадиных сил. Пока не прошел программу Polestar, поэтому в начале эксплуатации быстро превышаю скорость.

Volvo V60 2022

【Покупка автомобиля】 В семье есть 18-летний старый автомобиль. Хотя он используется не часто, мне трудно с ним расстаться (старый товарищ, который возил меня в школу). Стыдно признавать, но только в этом году я сдал на права, и после этого попрактиковался на старом автомобиле. Поскольку страховка на старый автомобиль истекает в августе, пришло время попрощаться с ним и найти нового компаньона. Я начал искать новый автомобиль. У меня было предвзятое мнение, что у автомобилей Volvo очень некрасивый зад, поэтому я раньше не обращал на них внимания. Посмотрев множество вариантов, случайно наткнулся на рекламу стильного автомобиля и, зайдя на сайт, увидел, что это Volvo. Оказалось, это V60. Хотя я раньше о нем не слышал, внешний вид меня очень впечатлил, и я решил посмотреть его в автосалоне. 【Внешний вид】 Автомобиль смотрится идеально под углом. Он мне очень нравится. По сравнению с V90, я считаю, что V60 более сбалансированный. Изначально я хотел серебристо-серый, но из-за отсутствия в наличии пришлось ждать полгода, поэтому остановил выбор на белом цвете. Оказалось, это был правильный выбор. Белый цвет в сочетании с этим дизайном выглядит очень элегантно. 【Пространство】 В категории увеличенных автомобилей класса B места, конечно, немного, но достаточно. Мой рост 178 см, и когда мы ездим с друзьями ростом около 175 см, все удобно размещаются, хотя закинуть ногу на ногу не получится, в заднем ряду расстояние между коленями и передним сиденьем примерно с кулак. Зато багажник действительно просторный, а с сложенными задними сиденьями в нем можно даже устроиться парой на ночлег. 【Безопасность】 Менее чем через две недели после покупки, система активной безопасности уже спасла мне жизнь. Про надежность кузова Volvo говорить не приходится. Долгий капот за счет поперечного расположения двигателя дает дополнительные шансы на выживание. 【Впечатления от вождения】 Спортивный автомобиль с двигателем мощностью 250 лошадиных сил. Мощности хватает с избытком. Если надавить на газ, скорость набирается быстро, обгон дается легко. Однако при 20-30 км/ч педаль газа реагирует своеобразно: нажмешь слабо — не едет, нажмешь сильно — рвется вперед. Иногда бывает задержка при разгоне. Подвеска настроена жестко, ощущение дороги ярко выражено, по жесткости от 1 до 10 я дал бы 4. Мелкие неровности не гасит, но через стыки, лежачих полицейских и крышки люков проходит гладко и комфортно. Управляемость автомобиля мне тоже нравится, руль имеет подходящее усилие, направленный точный, быстро проходится в поворотах и на больших скоростях по виражам, подвеска устойчива и стабильна. 【Наименее довольные моменты】 Звукоизоляция действительно подкачала, но для меня это приемлемо. Видимо, это общая проблема Volvo. Звукоизоляцию компенсируют хорошей аудиосистемой. Звук двигателя заметен только при старте, затем становиться тише, но шум от шин и дороги слышен. Решение — включить радио. Что касается мультимедийной системы и интерьера, на них многие ругаются, но мне они вполне нравятся. (Почему нет полноприводной версии?) 【Опыт покупки】 Прошло три недели с момента внесения депозита до получения автомобиля, что очень быстро. Автомобиль прибыл в автосалон через две недели, а из-за процедуры импорта потребовалась еще неделя для оформления документов из Шанхая. 【Отношение продавцов】 Очень дружелюбное и внимательное. До этого я был в автосалоне другого популярного бренда, и разница в обслуживании сразу ощущается. Отношение продавцов было одной из причин, почему я остановил свой выбор на Volvo. 【Цена покупки】 Покупка напрямую у производителя, без скидок, но можно переговорить с продавцом о бонусах, таких как бесплатное техобслуживание или тонирование. Итоговая цена чуть меньше 44 тысяч, но производитель дарит первый год страховки, так что реальная цена чуть снижается. 【Расход топлива】 Проехал меньше чем за полмесяца по 500+ км в условиях смешанного городского и магистрального рельефа, и показатель расхода топлива составил 11,8 литров. В дальнейшем он должен снизиться. (Пока заправил на 800 юаней и у меня остался полбака). Через два месяца после получения автомобиля пробег составил 1300 км, расход обновился. Этим летом было действительно жарко, кондиционер включал сразу после посадки. Городской расход топлива: 10,5 Автономный расход топлива: 10,2 Еще одно обновление расхода через 3000+ км пробега. На национальном празднике заметил снижение расхода топлива еще больше. Полагаю, что прошло период обкатки. Расход: от 8 до 9 литров Обновление: 【Режим Polestar】 Прошло полгода с момента покупки, и наконец-то обновил автомобиль режимом Polestar, в котором участвовали в акции 4S с затратами в размере 4500 юаней. Первое замечание: сразу стало чувствоваться улучшение отклика на педаль газа, исчезло ощущение "разгонится-не едет", а обороты удерживаются на уровне 2500 и выше. Расход топлива, вероятно, увеличится, но впечатления от вождения улучшились. (Иногда бывает небольшая задержка при переключении передач, что можно считать недостатком.) Говоря о всех этих деталях, главное — это чтобы автомобиль вам нравился. Идеального автомобиля не существует, как невозможно найти человека, который бы был красив, умён, атлетичен и с высоким уровнем эмоционального интеллекта одновременно. В общем, V60 мне очень нравится, и если кто-то заинтересован в покупке, лучше взять комплектацию повыше. Не пожалеете. (Аудиосистема Bowers & Wilkins великолепна). (Фото автомобиля не так много, извините за качество).

Volvo V60 2017

Вольво всегда уделяет особое внимание экологии, но этот Вольво буквально "ядовитый". 【Внешний вид】 Polestar имеет три цвета: черный, белый и синий, но синий является наиболее классическим, поскольку совпадает с цветом эмблемы производительности. Для Вольво, с его хладнокровным стилем, этот яркий синий действительно выделяется, и нет ничего удивительного в том, что его называют "завораживающим синим". Помимо яркого цвета, у автомобиля есть четыре крупных колеса, стандартные шины размером 245/35 R20, шестипоршневые тормозные суппорты и спойлер. Многие, кто не разбирается, могут подумать, что это тюнингованный автомобиль. 【Впечатления от вождения】 В некотором роде, его можно считать тюнингованным автомобилем, так как подразделение Polestar изначально предназначено для создания гоночных версий Вольво, аналогично BMW M, Mercedes-AMG и Audi Sport. Специалисты Polestar обладают высоким уровнем профессионализма в области настройки и модификации автомобилей. Зная это, ожидания от этого Polestar становятся еще выше. Вольво отличается от BBA (BMW, Mercedes, Audi) тем, что разработка универсалов и седанов идет параллельно. Когда мы садимся за руль автомобилей BBA, седан и универсал обычно ощущаются одинаково, но у Вольво это не так – V60 и S60, V90 и S80/S90 ощущаются совершенно по-другому. На V60 Polestar впечатления от вождения существенно отличаются от любых других обычных моделей. 【Двигатель】 Первые, кто начал выжимать максимум из двигателей маленького объема, были Volkswagen, а самым успешным – AMG. Однако многие могут не знать, что в одно время в категории 2.0-литровых двигателей королем была именно турбокомпрессорная и компрессорная установка Вольво. AMG в то время принял более консервативное решение и не справился с проблемой охлаждения M133, снизив мощность перед выпуском. AMG считал, что 360 л.с. из 4-цилиндрового двигателя – это уже предел, и конкуренты не смогут его превзойти. Однако Вольво предложил более мощный двигатель с двойным нагнетанием, выдающий 367 л.с., что заставило AMG немного подправить свой агрегат до 381 л.с., чтобы вернуть лидерство. Вольво, в свою очередь, не стал продолжать борьбу. Тем не менее, этот случай сделал Polestar международным феноменом. Европейцы любят универсалы из-за их управляемости и практичности, особенно учитывая их качественные дороги и любовь путешествовать. Учитывая высокие цены на топливо в Европе, больших автомобилей с мощными двигателями мало кто может себе позволить, поэтому выпуск V60 Polestar в 2014 году привлек много внимания: хорошие технические характеристики, практичный, доступная цена и низкий расход топлива – все это его преимущества. Масса автомобиля приближается к 1,8 тоннам, что значительно тяжелее многих небольших спортивных моделей, но ускорение остается впечатляющим – с четырьмя производительными шинами можно войти в пределах 5 секунд в скрытом режиме SS. 【Комфорт при поездке】 Тестируемый автомобиль прошел 90 000 километров, но подвеска по-прежнему в отличном состоянии. Штатная подвеска Olins с резьбовыми амортизаторами, которые хозяин не настраивал на спортивные характеристики, а оставил в наилучшем комфортном режиме. На заднем сидении он ощущается даже мягче, чем обычная версия V60 T5. 【Наиболее неудовлетворительно】 Дорогой. На вторичном рынке слишком высокая остаточная стоимость. Мало экземпляров в наличии.

Volvo V60 2020

【Внешний вид】 Главным образом понравился внешний вид автомобиля, с первого взгляда влюбился. Он очень сдержанный, но в то же время элегантный. 【Пространство】 Просторность на среднем уровне. Хотя колесная база длинная, все пространство отдано на защитную стенку. Места спереди достаточно, но трем людям на заднем сидении немного тесновато. Багажник приемлемого размера, учитывая, что машина не особо большая. 【Безопасность】 Система городской безопасности очень полезная, не раз спасала мне жизнь. 【Наименее удовлетворен】 Высокий расход топлива: на трассе около 7 литров, в городе в среднем 9.5-11 литров. В комплексе, по сравнению со среднеразмерными машинами, автомобиль считается довольно прожорливым. Коробка передач слишком обычная, что сказывается на скорости переключения. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, стоит только нажать на педаль газа, и машина дает желаемое управление. При маневрировании задняя часть автомобиля ощущается. Разгон тоже неплох, с прошивкой и хорошими шинами до 6 секунд сделать разгон вполне реально. Управляемость довольно сильная, шасси комфортное и упругое, но немного жестковатое. 【Наиболее удовлетворен】 Внешность стильная, хорошее соотношение цены и качества, цена приемлемая и очень сдержанная. Если не разбираетесь, можно подумать, что машина стоит около 20 миллионов (в китайской валюте), что доставляет немалое удовольствие. Коробка передач надежная, несмотря на медленную смену передач, нет резких рывков. Сильный двигатель, можно немного поиграть с мощными автомобилями.

Volvo V60 2022

【Внешний вид】 Внешний вид великолепен, это даже не обсуждается; те, кто не ставят высокую оценку V60 за его внешний вид, просто не рассматривают этот автомобиль. Надо признать, что у этого поколения Volvo дизайн внешности на высоте: легендарные молот Тора, топор викингов, а также заниженная линия кузова универсала — всё это заслуживает высшей оценки! 【Интерьер】 Внутренним оформлением я доволен: оно простое и притягательное. Экран встроенной мультимедийной системы небольшой и функции у него простые, но мы всё компенсируем с помощью держателя для телефона. Обычно я не использую его, просто подключаю Bluetooth, чтобы слушать навигатор, или вставляю USB-накопитель для музыки. Позже я добавил хрустальный рычаг передач и крышку центрального динамика Bowers & Wilkins; это значительно увеличило ощущение роскоши. В будущем планирую заменить деревянные вставки для дальнейшего улучшения ощущения роскоши или добавить декоративное освещение, как у Mercedes в стиле ночного клуба, хаха. 【Пространство】 Что касается пространства в салоне, то стоит помнить, что это стандартная база S60, и она не может соревноваться с новыми удлинёнными автомобилями класса B, представленными на рынке. Можно сказать, что его едва хватает: максимальная комфортность достигается, если там сидят два человека ростом до 1.8 м. Центральный туннель высок, и сидеть на среднем месте второго ряда будет неудобно. Что касается грузового пространства, то тут без вопросов: фишка универсала — это большая вместимость. Спинка заднего сиденья легко складывается, и после этого, объём для перевозок становится ещё больше. Ещё одним отличным моментом является то, что порог задней двери является ровным, благодаря чему можно без проблем садиться и ложиться, например, чтобы смотреть звёзды, хаха. 【Впечатления от вождения】 Мощности двигателя B4 достаточно для повседневного вождения, а ускорение на трассе и обгон проходят без труда. При низкой скорости в диапазоне 10-30 км/ч ощущается задержка в движении; неизвестно, связано ли это с системой рекуперации энергии электродвигателя или с коробкой передач. Автоматическая система старт-стоп не отключается, поэтому я привык при коротких остановках переключаться на ручной режим, но зато двигатель серии B действительно не даёт вибраций при остановке, что делает его использование комфортным. Подвеска создаёт ощущение массивности и кажется жёсткой, но в управлении он стабилен и надёжен, давая уверенность на трассе и в поворотах. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено чуть больше 1000 км, основное время езда по городским и пригородным шоссе, иногда по городским улицам, где расход топлива — около 10 литров на 100 км. На скоростных трассах — 5-6 литров на 100 км. В среднем на скорости 30 км/ч он потребляет 8 литров на 100 км.

Volvo V60 2022

Внешний вид, это классика типа "вагон". Чем больше смотришь, тем больше нравится, после парковки все равно хочется оглянуться еще раз. Интерьер на любителя, действительно минималистичный, атмосфера освещения всего лишь едва заметная точка, и с этим полный минимализм. Полностью спортивная подвеска с передними двойными поперечными рычагами действительно очень надежная, дорожное ощущение в полном объеме. Весь автомобиль имеет низкую посадку прямо с завода, низкая посадка и спортивная подвеска делают вождение действительно приятным. Динамика B5 разгоняется до 6.8 секунд, на дороге это практически старшеклассник, конечно, старт не такой резкий, как у электромобилей, но уверенность в среднем и высоком диапазоне все равно присутствует. Добавление мягкого гибрида B5 делает систему старт-стоп самой удобной за всю историю, неудивительно, что Volvo больше не устанавливает кнопку отключения старт-стопа, запуск при остановке практически без ощутимой вибрации. Единственное, что иногда запуск происходит слишком рано, ещё на этапе торможения, что приводит к ощущению резкости при остановке на светофоре. Но слышал, что это можно решить с помощью режима M, пока не пробовал. В целом это все еще очень красивый и удобный в управлении автомобиль. Этого достаточно!!!

Volvo V60 2022

【Внешний вид】 Внешний вид — дело субъективное, но мой вердикт: непревзойденный, самый красивый универсал, кто понимает, тот поймет. Лично мне больше всего нравится вид сбоку. Длинный и элегантный. 【Пространство】 Места над головой достаточно, но задние сиденья слегка тесные, не сильно отличаются от предыдущего автомобиля Civic. Не дайте длине автомобиля вас обмануть. Багажник, однако, весьма вместительный. 【Безопасность】 Абсолютно положительный отзыв, я отвечаю за свои слова. Активная и пассивная безопасность на высоте. Ассистент вождения на трассах очень полезен, на дальних поездках в сочетании с Bowers & Wilkins в пути не устаешь, наслаждение. 【Расход топлива】 Как только купил машину, цены на топливо резко возросли, слезы на глазах. В городе около десяти литров, на трассе меньше семи литров. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жесткая. Других ощущений особо нет, средне по всем параметрам, динамика хорошая. 【Опыт покупки】 Сначала особо не хотел брать BBA, в Чэнду их полно. Мне нравятся более редкие машины, как только увидел Volvo V60, сразу влюбился. При выборе автомобиля учитывал пространство, динамику, ощущения от вождения, но, как мне кажется, самое важное — это кондиционер, аудиосистема и сиденья. У Volvo кондиционер с системой очистки воздуха, в Чэнду это необходимо, аудиосистема Bowers & Wilkins — лучшее, seats жестковаты. Но всё, что нужно для настройки, присутствует. Очень доволен. 【Наименьшая удовлетворенность】 Заднее пространство. Действительно не очень большое, но я обычно езжу с женой, так что не проблема. Тем, кому важен размер, стоило бы проверить. Еще отметил, что после выключения двигателя в салоне периодически слышен вибрирующий звук, как от мобильного телефона. Очень раздражает, в сервис сказали, что это какая-то система с отрицательными ионами или звук от мотора кондиционера, я крайне недоволен. Когда хочется посидеть в машине после остановки, это мешает. Невозможно решить. 【Цена покупки】 Прямые продажи от производителя, 39,48 миллионов без скидок, но дали двухлетнюю страховку и обслуживание на три года. Салон подарил коврики, видеорегистратор и пленку.

Volvo V60 2022

【Покупка автомобиля】 Моя первая собственная машина, в июле получил номер для Шанхая. Сначала я рассматривал Golf, Mazda3 и CC, но в конечном итоге друзья, которые водят вагонаты, привели меня к тому, чтобы обратить внимание на импортные универсалы! Честно говоря, V60 не был моим первым выбором, но в 2021 году глобальная нехватка чипов серьезно повлияла на автомобильный рынок. Audi A4 Avant/allroad - объездил несколько магазинов, и ничего хорошего не нашел, мне сказали, что из импортных моделей остались только немного подержанные 40TSI, и даже если выбрать комплектующие, нельзя гарантировать, что их смогут доставить. Импортный Volkswagen имел отличное отношение, и мне повезло, потому что Viloran только что поступил в продажу, но, к сожалению, в магазине были только версии Comfort и Elegance, пространства предостаточно, мелкие детали тоже хорошие, и я привык водить машину марки Volkswagen, поэтому привык быстро. Но мне понравилась только версия Premium, а ожидание машины было бы замечательно. Как раз попал на рекламу в TikTok и записался на тест-драйв. Команда прямых продаж Volvo была очень приветлива, на следующий день со мной связались. Позже в центре на Хуайхай Луи устраивали мероприятие, и я с другом провел тест-драйв, и мы решили, что это именно то, что нужно! Возможности прямых продаж Volvo очень радуют, оплата при покупке может быть любая, а при полной оплате предоставляется двухлетняя страховка, что вместе с политикой для крупных клиентов гораздо лучше, чем у многих премиум-марок (BBA). Заказал машину в конце сентября, получил её в начале декабря, что оказалось гораздо быстрее, чем я предполагал. В это время я находился на изоляции из-за контакта с заболевшим, и сотрудники прямых продаж Volvo оформили все за меня, включая проверку и регистрацию автомобиля, и ничего за это не взяли. Сервис просто великолепный. Я владею машиной чуть более месяца. Из-за мер по контролю эпидемии я не покидал Шанхай и в основном использую машину для ежедневных поездок на работу и по делам, проехав около 1800 км, средний расход топлива составляет 10,9 л, на долю городских скоростных дорог приходится примерно 30%, что близко к ожиданиям. Внешний вид: обсуждать нечего, кто-то его обожает. По крайней мере, я выбрал его за его внешний облик. Пространство: багажник универсала более чем приемлем, он достаточно многофункционален. Жаль, что нет таких функций, как электрический шторка и рейлинги для багажа у Audi. 【Наименее удовлетворен】 Информационно-развлекательная система: сказать особо нечего, она действительно очень простая, но ее стабильность и функциональность оставляют желать лучшего. Проводное CarPlay часто разрывает подключение, а экран может зависнуть, что приводит к невозможности управления кондиционером. Чтобы исправить это, необходимо заглушить двигатель, открыть и закрыть двери и только затем снова запустить работу системы. Коробка передач 8AT на городских скоростных дорогах и автомагистралях работает очень плавно и стабильно, но в условиях пробок она показывает себя не лучшим образом. Она не так стабильна и не работает так плавно, особенно при частой остановке и запуске. В этот момент кажется, что коробка передач выключена, что даже хуже, чем у Volkswagen DSG. Педаль газа слишком жесткая, что ведет к резким скачкам, что требует привыкания в городских пробках. 【Безопасность】 Один из основных факторов при выборе этого автомобиля – наличие стандартных функций pilot assistant и city safety, которые действительно помогают и поддерживают водителя при экстренных ситуациях, таких как автоматическое экстренное торможение. Как только я приобрел автомобиль, меня пригласили в V60 клуб автовладельцев в Шанхае. Владельцы универсалов действительно имеют общий язык, и я надеюсь, что больше людей начнут понимать, любить и выбирать универсалы.

Volvo V60 2022

Когда пришло время менять машину, изначально планировал купить внедорожник, но моей супруге не нравятся большие авто, она предпочитает хэтчбеки. Немного посмотрев в интернете, наткнулся на V60, и она тут же ей понравилась. Продажа по прямому заказу показалась хорошей идеей, так как не хотелось много общаться с персоналом автосалона. Просто заказали машину по указанной цене и всё. Запланировали тест-драйв, прокатились, не особо поняли что-то, но если уже попробовали, то решили купить. Сейчас машина у нас меньше месяца, особо времени ездить не было, всего проехали чуть больше 300 километров. Цвет "джинсовый синий" с черным салоном, по моему мнению, выглядит хорошо. Интерьер попроще по сравнению с, например, "Мерседесом", но мы уже не в таком возрасте, чтобы предпочитать вычурные дизайны. Традиционный стиль "Вольво" выглядит очень даже неплохо, производит ощущение спокойствия. Не установили аудиосистему Bowers & Wilkins, хотя все советовали. Во-первых, это заняло бы еще полгода ожидания, чего не хотелось, во-вторых, стандартные колонки звучат вполне нормально. В машине в основном слушаю радио FM, требования невысокие. Управляемость ощущается хорошей, руль настроен на самое легкое управление. При поворотах с большим углом и высокой скоростью автомобиль остается достаточно стабильным, не склоняется сильно на одну сторону. Комфорт на уровне. На эстакаде иногда, когда хочется прибавить скорости, чувствуется, что разгоняется не так быстро, но я боюсь сильно давить на педаль газа, вдруг резко рванет вперед. Однако большинство времени мощности вполне достаточно, ненакрытые пандусы торговых центров проходятся легко. Система удержания в полосе работает стабильно, даже лучше, чем я сам. Хотя однажды заехал на разметку, пришлось самому исправлять. Адаптивный круиз-контроль пока не пробовал, возможно, попробую при меньшем трафике. Голосовое управление слабовато, плоховато распознаёт команды. Кажется, активировать можно только кнопкой. Пробовал говорить "Привет, маленький Вольво", не реагировал. Попросил открыть окно – не работает, возможно, такой функции нет. Что касается обновления карт? Только скачивать 90 с лишним гигабайт с официального сайта? Нельзя обновить онлайн? Использовал навигатор всего раз, видимо, привык к GaoDe (китайская карта), который, на мой взгляд, удобнее. Парктроники работают хорошо, предупреждают об угрозах и самостоятельно могут остановить машину. Однажды парковался, и рядом был выступающий бортик клумбы, в зеркало всё выглядело безопасно, был зазор в несколько сантиметров, но машина не позволила двигаться назад. Кроме того, в салоне действительно нет посторонних запахов. В день, когда забрали машину, был небольшой запах пластика, связанный с обмоткой сидений, но после нескольких поездок этот запах исчез. Это сделано хорошо. В целом, машиной очень довольны.

Volvo V60 2022

Из-за привязанности к марке решил приобрести универсал [Мотивы для смены автомобиля] Решение о покупке нового автомобиля было принято из-за предстоящего в семье пополнения - ожидается ребенок. Во-первых, хотелось обеспечить жене комфортные поездки на работу. Во-вторых, после рождения ребенка будет необходимо установить детское кресло, для чего потребуется больше места. [Процесс выбора автомобиля] У родителей есть Volvo XC60, я люблю Volvo за её безопасность и экологичность, а также за сдержанный и скромный стиль. Кроме того, мне особенно нравятся универсалы, поэтому я сосредоточился на моделях V60 и V90, оставив в качестве опций S60 и S90. Основное внимание уделялось проблеме парковки в старом районе, из-за чего была исключена V90. О честности, мне V90 нравится, но у меня нет пристрастия к полноприводным моделям, кажется, что высота кроссовера не совсем сочетается с длинной колесной базой. Мне больше по душе внешний вид V60, хотя это личное мнение, в своем сегменте V90 – это флагман. Остались V60 и S60. Здесь хочу поблагодарить всех автолюбителей за советы. Когда я задал вопрос в сообществе, как выбрать между V и S, если первая дороже на 100 тысяч, большинство советовало следовать своему сердцу, если деньги не играют роли. Это помогло мне определиться и выбрать V60. [Стоимость приобретения автомобиля] В 2022 году комплектация Inscription изменила шасси 4C на аудиосистему Bowers & Wilkins, остальные изменения касаются минимизации комплектации. Поскольку мне не важны аудиосистема, контроль слепых зон и система кругового обзора на 360 градусов, комплектация Plus показалась мне самым наилучшим вариантом. Тем, кто ставит музыку во главу угла, рекомендую Inscription, иначе придется ждать полгода за дополнительную плату в 25 800. Основные различия между спортивной и люксовой версиями касаются внешнего вида и интерьера. Мне понравился стиль спорткара, к дереву в интерьере люксовой версии я равнодушен, поэтому выбрал спортивную. Спортивная версия не включает рычаг управления из кристалла, но его легко заменить: уже заказал один на распродаже и позже покажу, как это смотрится. Белый цвет – это классика и нравится многим, новый цвет – блестящий серый тоже привлекателен, но я решил взять что-то другое. Что касается цены, тут особо нечего обсуждать. Цена голой машины в версии Plus составляет 34,98, нельзя торговаться, налог на покупку 31 тысяча, итоговая цена с учетом оформления составляет 38 без дополнительных сборов. В случае с Inscription стоимость около 44. Официально дарят первые два года страховки, два обслуживания, а также продление гарантии на основные агрегаты. В автосалоне добавляют мелочи вроде пленок и ковриков, за которые тоже не торгуются, но их можно запросить дополнительно. [Опыт покупки автомобиля] В конце августа я узнал о модели 2022 года, а в начале сентября запланировал визит в салон для заказа, и получил автомобиль к концу октября. Согласно документам, машина производилась в Бельгии, прибыла в Сиань в начале сентября и к середине октября прошла таможню. Процедура прямых продаж у автопроизводителя отличается, вкратце расскажу. Заказ оформляется в мобильном приложении с внесением задатка, затем следует осмотр автомобиля в салоне и после подтверждения оплата остатка через Volvo. После получения остатка Volvo отправляет счета-фактуру дилеру для оформления выдачи автомобиля. Таким образом, получение машины возможно через несколько рабочих дней после оплаты. Хотя продажа ведется производителем напрямую, рекомендую сначала посетить дилера, предлагающего прямую продажу. Это позволит протестировать машину и получить подарки от дилера, которые не выдаются при самозаказе. Да, цена обсуждению не подлежит. Небольшой инцидент: в день получения автомобиля я заметил на водительском стекле грязное пятно, позже оказалось, что это была небольшая царапина. Официальные представители и дилер активно помогали с решением, в итоге осталось едва заметное повреждение, не влияющее на безопасность. Дилер предложил заменить стекло или компенсировать за один страховой случай в будущем, чем я остался доволен. [Опыт эксплуатации автомобиля] Из-за проблем с передвижением пунктов прописки (владею двумя авто) я не смог зарегистрировать машину. На данный момент использование автомобиля ограничивалось двумя временными разрешениями, в итоге я проехал менее 500 километров и автомобиль стоит покрытый пылью. В данных обстоятельствах делюсь текущими впечатлениями, а позже дополню их после более активной эксплуатации. Внешний вид и интерьер: внешний вид великолепен, никаких нареканий. Интерьер на любителя, жена считает его слишком простым, мне же основное удовлетворение приносит функциональность и сдержанность, материалы в различных частях салона отменного качества. Недостаток – рычаг и ручной тормоз собирают отпечатки пальцев, и в общем интерьер кажется немного старомодным, недостаёт современной технологичности. Запах новой кожи ощущается, но он безвреден, что подтверждается тщательным отбором экологически безопасных материалов Volvo, что позволяет беременным без опаски находиться в машине. Вентиляция почти полностью устранила запах. Динамика и управление: в отношении мощности часто говорят, что её хватает. Поясню, что для меня это значит: на городских дорогах с беременной женой и новой машиной не предполагается резких ускорений или торможений, независимо от обстоятельств. Если требуется ускорение, достаточно лёгкого нажатия на педаль, чтобы набрать скорость без рывков и задержек. В любых условиях я ощущаю нераскрытый потенциал автомобиля, что внушает доверие, для меня этого достаточно. Управляемость превосходная (в сравнении с XC60), рулевое колесо без люфта, уверенно входишь в повороты и перестраиваешься. Комфорт и пространство: пространство полностью удовлетворяет мои потребности (я самый высокий в семье, мой рост 1,70 м). После установки детского кресла место в заднем ряду не будет слишком ограничено. Я сидел только на переднем сиденье, супруга сказала, что пассажирское место комфортное. Дорожное чувство довольно явное, но вся система работает чётко и без излишних вибраций. Что касается шума, я заметил, что передние окна одинарные, но звукоизоляция хорошая при закрытых дверях. На дороге машина ведет себя тише, чем упоминается в отзывах в интернете, и шум от шин и ветра в основном приемлем. Актуальные проблемы: перечислю возникшие проблемы. Первая – тормозная педаль кажется слишком близко к левой, в периоды интенсивного трафика, когда нога всё время лежит на тормозе, я склонен садиться немного влево, что вызывает дискомфорт в пояснице. Это не наблюдается в других автомобилях. Возможно, дело в моей позе или настройке сидений. Другие сложности пока не проявились, как появятся - расскажу.

Volvo V60 2022

【Цена за автомобиль】 V60 использует схему прямых продаж через официальный сайт, аналогичную Tesla, где тест-драйв, предоплата и полная оплата проходят онлайн, а оффлайн дилеры отвечают только за получение автомобиля и послепродажное обслуживание. Поэтому цену обсудить не удалось. Официальная цена B5 с пакетом оснастки составляет 34.98 миллионов юаней, при покупке за полную стоимость предоставляется двухгодичная страховка (обязательное страхование + страхование ответственности до 200 миллионов юаней + страхование ущерба транспортному средству) и продлённая гарантия на основные агрегаты, дополнительно предоставлены плёнка и два комплекта ковриков. На момент покупки также была акция, в которой подарили 9000 бонусных баллов магазина и карту на 500 юаней. С учетом налога на покупку стоимость составила 380 000 юаней, за вычетом стоимости страховки на два года, бонусных баллов и карты — примерно 355 000 юаней. 【Опыт покупки】 Схема прямых продаж через официальный сайт мне лично понравилась. В это время я рассматривал автомобили других брендов, объездил множество дилеров в большой Пекине, где столкнулся с множественными маркетинговыми уловками и хитростями, из-за чего сильно устал от процесса выбора. Поскольку V60 — один из моих любимых автомобилей (а RS6 — моя мечта), я решил сразу же сделать заказ. Покупка через мини-приложение WeChat выглядела довольно новаторски. Впечатление сложилось такое: модель 2022 года поступила в продажу 26 августа, я сделал заказ 28 августа в центре бренда в Ляньмахцяо. На тот момент консультант по продажам сказал, что автомобиль ещё не прибыл на склад, и ожидалось, что доставка займёт от двух недель до месяца, но уже через неделю уведомили о осмотре и полной оплате. На основании импортных документов я узнал, что автомобиль произведён на заводе в Гётеборге, Швеция, затем отправлен в Бельгию, а оттуда на поезде доставлен до Сианя для обработки и таможенного оформления. Во время покупки я колебался между двумя моделями: 1. V60 или V90CC Я осмотрел и протестировал обе модели. В августе на V90CC были значительные скидки, стоимость топовой версии V60 почти достигала цены V90CC, хотя и менее оснащённой версии. На автомобильном форуме многие писали, что V90CC более выгоден, с полным приводом и большей вместительностью, что я полностью одобрял. Однако, после размышлений я решил, что V60 лучше отвечает моим ежедневным нуждам для поездок и изредка — для путешествий. Меня не так волнует проходимость и полный привод, а габариты V90CC добавили бы сложности с парковкой. Идеальные линии и стиль V60 покорили меня — я выбрал его. Каждый делает выбор, исходя из своих личных предпочтений и реальных нужд, а не следуя за толпой — деньги потрачены, чтобы радовать себя, а не кого-то другого. 2. Комплектация Ultimate (стандарт) или Inscription (топ) Это был второй вопрос, который вызывал у меня сомнения. Всё же топовая версия 2022 года получила премиальную аудиосистему Bowers & Wilkins — гордость Volvo, а также множество дополнительных функций за 40 000 юаней: HUD, обзор 360 градусов, автоматическая парковка, адаптивные фары LED и многое другое. Однако, топовая комплектация предоставляется только в спортивной версии, без люксовой, где основное отличие заключается в хромированном обрамлении решётки радиатора и окон, и внутренней отделке и материалов сидений. Я хотел люксовую версию в синим цвете, но передняя решётка спортивной версии и новый серебристо-серый цвет мне не понравились, так что я решил отказаться. Я также интересовался установкой Bowers & Wilkins отдельно, но мне сообщили, что её могут установить только на заводе в Гётеборге, и ожидание будет более полугода. Так что я решил не ждать. Вопрос выбора между люксовой и спортивной версией — деликатный, тут нет верного или неверного ответа, ведь эстетика и сценарии использования у всех разные. 【Впечатления от вождения】 Недавно была серия тестов S60 и BMW 3, которые могут служить ориентиром для восприятия V60 в отношении драйва, комфорта, потребления топлива и прочего. Как автомобиль для ежедневных поездок, V60 полностью меня устраивает. Сочетание 2.0T и 8AT в сочетании с 48V электродвигателем обеспечивает отличные впечатления от вождения. У двигателя 2.0T максимальная мощность составляет 250 л.с./350 Нм. Во время тест-драйва мощность была впечатляющей, хотя был небольшой лаг турбонаддува. Для меня, не использующего агрессивное вождение, это не проблема. Опережение на трассе выполняется уверенно, стоило только нажать на педаль. 8AT от Aisin на низких скоростях может немного дергаться, что было более заметно в начале, теперь же практически не замечаю. Подвеска приятно удивила, сочетает хорошее поглощение неровностей и устойчивость, выделяется на пандусах и мостах. 【Пространство салона】 Передние сиденья удобные, с большим выбором регулировок. Мне особенно понравилась регулируемая поддержка поясницы, что делает поездки менее утомительными. Заднему ряду не хватает места для ног, а сиденья коротковаты, можно представить, что долгая поездка будет некомфортной, хотя обычно они используются для багажа. Багажник довольно просторный, что и ожидается от универсала. 【Безопасность】 Вольво — значит безопасность, тут нечего добавлять. 【Интерьер】 Это субъективный вопрос: кто-то считает его красивым, стильным, кто-то — старомодным и простым. Мне же нравится скандинавский минимализм. В люксовой версии есть кристаллический рычаг переключения передач от Orrefors, кожаные сиденья Moritz и внутренние вставки из липы, что создаёт впечатление роскоши. В комбинации с синим цветом кузова и вытянутыми линиями — всё смотрится гармонично. Интерьер и сиденья выполнены из экологичных материалов, при получении автомобиля даже при наличии защитных пакетов на сиденьях посторонних запахов не было. С включением кондиционера начинается работа очистительного устройства, поддерживая превосходное качество воздуха. 【Расход топлива】 На текущий момент 3400 км за 2 месяца. На повседневной маршруте до работы и обратно — 50 км в день, а также поездка на долгую дистанцию во время праздников, расход составил 8.1 л. В пик в Пекине расход доходит до 10 литров, минимальный на трассе был 6.5. 【Прочее】 После осмотра автомобиля была нанесена защитная плёнка UPPF и обработка днища Henkel, установлена видеорегистратор Xiaomi и адаптер для беспроводной CarPlay. Решил поставить оплётку на руль Alcantara, тактильные ощущения заметно улучшились. Пока что других изменений нет, сначала планирую насладиться ездой на стоковом автомобиле. Пусть каждый рецензент побыстрее обзаведется автомобилем своей мечты!