Отзывы об автомобилях (11852)

Audi Q3 2022

Внешний вид: В пределах бюджета, это мой любимый дизайн. Интерьер: За исключением рычага переключения передач, все остальные части нельзя назвать отличными, но я доволен. Комплектация: Теоретически, 1.4Т считается базовой комплектацией Q3. Но я новичок и у меня не было много автомобилей, поэтому для меня комплектация достаточная, даже с избытком в данный момент 😅 Пространство: Хотя я худой, мой рост 186 см, поэтому у меня есть определённые требования к пространству. Но есть еще один момент – я не могу управлять большим автомобилем, поэтому главное, чтобы пространства было достаточно. Q3 не имеет проблем с пространством для меня. Впечатления от вождения: Как и комплектация, для меня всё вполне хорошо. По другим аспектам у меня мало квалификации для оценок, могу только сказать, что Audi как люксовый бренд, конечно, имеет лучшее качество и контроль качества по сравнению с обычными брендами, но если вы ищете наилучшее соотношение цены и качества, это не лучший выбор. Этот вопрос индивидуален, я не только учитываю соотношение цены и качества. Завершив сертификацию владельца, я официально вступил в круг автолюбителей. До этого я также писал про процесс покупки автомобиля, в качестве памятника, и надеюсь, что это будет полезным для всех.

Exeed IX 2022

Автомобиль в плане внешнего вида и интерьера безупречен. У меня раньше была Chery QQ6, я ездил на ней 12 лет, а потом сменил на Exeed. Chery мне все-таки вселяет доверие. Уже почти полтора года в эксплуатации, кроме немного малого объема багажника, других замечаний нет. За это время автомобиль сопровождал меня в многочисленных поездках, и семья тоже вполне довольна. Пока что никаких странных шумов не обнаружил, расход топлива тоже приемлемый: у предыдущего QQ с объемом двигателя 1.0 расход был почти 7 литров, а сейчас примерно 8 литров - в целом я довольный расходом топлива. В нашем поколении автомобилей только двигатель и коробка передач имеют пожизненную гарантию, но бесплатного технического обслуживания на всю жизнь нет, что немного непонятно для такого давнего пользователя как я. Хотелось бы иметь пожизненное бесплатное техническое обслуживание. Также заднее пространство этого автомобиля довольно большое. CVT коробка передач работает плавно, без рывков, автомобильная система управления приемлема по скорости, не медленная. Вождение комфортное, в интернете пишут, что на скорости 20-30 км/ч при повороте чувствуется крен, но я такого не замечал, легко прохожу повороты на 50 км/ч. Пока никаких проблем не выявлено, будет возможность - поделюсь снова. В общем, я доволен.

Audi A7 (II поколение) 2022

Со всех сторон отличная машина, одна из лучших по такой цене, и внешний вид красивый. Кто-то говорит, что без спортивного скоса нет души, но автомобили со скосом тоже не сняли с производства, почему их берут не так много? К тому же, у A7 мало места на заднем сиденье, так что для семьи я бы его не рассматривал. После удлинения автомобиль выглядит иначе, чем всякие 56E на улицах, ведь это спортивный седан. Даже если сравнивать, берите хотя бы CLS или снятый с производства 6-й серии. А эти 21-дюймовые колеса просто шикарны! Что касается мощности, мне важен 3.0T. У меня номерной знак粤B, пришлось купить быстро, ждать лотерею не мог, потратить несколько тысяч и взять 2.0T было бы несправедливо, поэтому взял 3.0T. В том же ценовом диапазоне с теми же характеристиками почти нет конкурентов. Конечно, кому не хочется взять 4.0T с двойным турбонаддувом? Денег нет! Я тоже знаю, что RS7 хорош! Еще мой сын, которому чуть больше года, в предыдущей модели Teana 2013 года сильно шумел, а в A7L сразу засыпает. Думаю, это благодаря шумоизоляции и пневматической подвеске. Удобство действительно на высоте, реакцию маленького ребенка не обмануть. Задний управляемый мост – кто пользовался, тот знает: без этой функции машина – не настоящая роскошь! Нет души!

GAC GS8 2022

Я заказал автомобиль вслепую в конце ноября прошлого года. Время ожидания оказалось долгим, но оправдалось. Я водил немало крупных внедорожников, таких как BMW X5, Mercedes 4500, Land Cruiser V6 и V8. По сравнению с ними этот автомобиль не уступает. Теперь мои впечатления от использования. На второй день после получения машины я отправился на 318 трассу в Тибет. Думаю, это первый гибридный GAC GS8, пересекший 318ю трассу. Мощность более чем достаточная. Спускаясь вниз, в основном использовался электрический режим. Я помню, что после преодоления 70 поворотов специально посмотрел на расход топлива. Я не делаю это профессионально, поэтому не фотографировал, но могу подтвердить правдивость своих слов. Средний расход топлива был от 3 до 5 литров на 100 км. В сумме он составил 6,2 л/100 км, что вполне прилично для такого тяжелого и длинного автомобиля. Наружность машины привлекает внимание, так как таких автомобилей на рынке немного. Передвигался по 318 трассе, и автомобиль явно выделялся. Пространство. Очень доволен пространством, как передним, так и задним. Очень комфортно, учитывая, что путешествовали двумя машинами, в каждой по четыре пассажира. Комфорт. Подвеска прекрасно справляется с неровностями, и внутри машины нет посторонних шумов. Третий ряд сидений пока не использовался, поэтому не комментирую. Наименее доволен замедленной работой мультимедийной системы. История покупки. Ждал очень долго. Когда заказывал, сказали, что успеют доставить до праздников, поэтому я продал старую машину и полетел назад, чтобы ждать новую. В итоге к празднику машины не было, пришлось арендовать автомобиль. После праздников ждал еще несколько месяцев, но ожидания оправдались. Цена. Заплатил как указано, скидок не было, но автосалон подарил три бесплатных ТО. Водительский опыт. На дороге, будь то подъем или спуск, по ощущениям это автомобиль стоимостью около миллиона. Расход топлива. Очень доволен. На длинных спусках практически не использовал функцию спуска на низкой скорости, так как электродвигатель включается и замедляет движение, создавая ощущение торможения. Поэтому и на длинных спусках, даже в несколько километров, я в основном ездил на электрическом движке, лишь иногда нажимая на тормоза. Пассажирский опыт. Мой отец сидел на заднем сиденье и сказал, что машина намного лучше предыдущей. Поскольку на дороге машина сильно загрязнилась, я не фотографировал. По приезде помыл машину и сделаю несколько фото с красивыми видами для вас.

Exeed IX 2021

Сначала заключение: Цвет, который я купил: серо-голубой Адрес получения машины: Ляншань, Сычуань Срок от заказа до получения машины: одна неделя. Прошло более полугода с момента получения машины, пока проехал более 15 тысяч километров. Делая это от скуки, хочу поделиться личными впечатлениями. Это моя первая машина в жизни, и с бюджетом около 140 тысяч юаней я даже не рассматривал совместные марки. На автосалоне я обратил внимание на гибриды BYD и Geely. Geely не особо понравился, а вот Song Pro от BYD действительно впечатлил, но в нашем регионе его не продавали, так что я его не рассматривал. Затем я наткнулся на Chery’s EXEED на платформе DCD, и мне понравилось. Почему? Потому что двигатель 1.6T от Chery, по отзывам в интернете, получил много похвал. Я также увидел, как на Douyin блогер с ником "Большой апельсин" путешествовал на EXEED TX по всему миру. Машина мне всё больше нравилась, а в представительстве Chery в Сичане также продавался EXEED. Я хотел попробовать TX, и мне он понравился на тест-драйве, но в версии были только 4 подушки безопасности, без функции активного торможения, пришлось выбирать, и я остановил свой выбор на LX (до переименования в "Чейсер"). Теперь перейду к личным впечатлениям: 1. Динамика. Безупречная. 1.6T мощность впечатляет, обгон на дороге осуществляется легко. Когда сильно нажимаешь на педаль газа, ощущается резкий рывок. 2. Расход топлива. Сейчас 7.7 л/100 км. Я редко езжу по городу, так как до офиса недалеко. В основном использую государственные, скоростные трассы и провинциальные дороги. Считаю расход неплохим. 3. Внешний вид. Очень нравится, на мой взгляд, лучше, чем у Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro. Немного жалею о выборе цвета, следовало бы взять тёмно-серый с красными суппортами и подрулевыми переключателями — выглядело бы круче. 4. Пространство. Среднее. При моём росте 178 см над головой остаётся чуть больше кулака. Заднее сиденье не тесное, но багажник действительно маловат. 5. Комплектация. Для меня достаточно. Мультимедийная система неплохая: музыка и навигация работают. Однако голосовое управление иногда нечаянно активируется во время разговора на заднем сиденье. Хочу особо отметить функцию активного торможения: благодаря ей трижды избежал столкновений. Также отметил, что новые шины имеют высокое давление, что затрудняет резкое торможение, без этой функции я бы уже три раза столкнулся. Ещё нравится адаптивный круиз-контроль и система 360-градусного обзора. 6. Вождение. Управляемость нормальная, при поворотах чувствуешь уверенность, плавная динамика. 7. Обслуживание. Бесплатное базовое обслуживание на весь срок службы. Первые два раза ничего не платил, за третий раз спросили 700 с лишним юаней. Скоро планирую третье ТО. Пока что всё, никаких серьёзных проблем не возникло. Если появятся, напишу ещё.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 Об этом силовом агрегате нечего особо говорить, достаточно установить педаль газа на 1/3, и он разгонится до 120 км/ч, чуть больше нажмешь — и обгоняешь большинство машин на дороге, причем обороты не превышают 2000. Это действительно легко. Еще меня привлекли в этой машине воздушная подвеска и система поворотных колес, а также 3.0T плюс полный привод, двойные стекла, аудиосистема bo и такие же сиденья, как у rs7. При спокойной езде автомобиль напоминает мобильный диван, а при желании можно почувствовать всю его мощь. Это настоящее качество, которое должен предоставлять премиальный бренд, а не какой-то 1.5t (без обид). Многие автомобили стали терять свои основы, ведь отличие автомобиля от кареты заключается не в роскошном интерьере — карета тоже может быть роскошной, а в механических частях. Промышленный мусор с привлекательным внешним видом не заслуживает внимания (впрочем, некрасивым он тоже быть не должен). Звукоизоляция отличная, единственный недостаток — это шум от шин, вызванный их шириной и плоским профилем, но с закрытыми окнами его совсем не слышно. Рулевое управление очень приятное, оно тяжелее, чем у традиционных Audi, что логично для этого автомобиля, ориентированного на спорт. Хотя кузов низкий, при поворотах слегка ощущается крен, но он все равно превосходит большинство машин. По сравнению с предыдущим поколением BMW руль чуть мягче, а с текущим поколением примерно на одном уровне. При низкой скорости ощущается небольшая задержка, но, честно говоря, она незначительна и гораздо меньше, чем у 8at в Cayenne. Плавность переключений на высоте, и, в общем, я очень доволен, разве что вы привыкли к pdk, тогда этот автомат пройдет на фоне остальных моделей. Комфорт на высоте, не уступающий Mercedes, благодаря воздушной подвеске. Общее впечатление от автомобиля — это одно слово: плавность. Мой друг, севший в машину, сказал, что ощущения как от электрокара, и это действительно так. Все разгоны, повороты, шасси — все очень плавно, без рывков и дрожи. Я очень доволен этим автомобилем. 【Пространство】 Пространство отличное, задний ряд примерно такой же, как у удлиненной версии 56e. Единственный недостаток — угол наклона спинок чуть маловат. Интерьер не изобилует технологиями, но смотрится уютнее, чем у BMW, и проще, чем у Mercedes, ближе по стилю к Land Rover — прямолинейный и минималистичный. Минус — слишком пластиковая крышка над экраном, даже у модели Zhiyuan можно заказать с деревянной отделкой, но у версии “Pioneer” этот вариант недоступен, только пластик. 【Особенности комплектации】 Кроме вышеупомянутого, есть электрические замки дверей, электрический задний люк, лазерные фары, ароматическая система, HUD-дисплей и прочее. Покупая автомобиль за 70-80 тысяч, никто не будет глупцом, если ты такой умный, почему не можешь себе его позволить? Во всем тексте я не упомянул внешний вид, потому что, если ты не слепой, все сам увидишь, не стану тратить слова. Говоришь о комплектации — ответят о внешности (скошенная корма), скажешь о внешности — ответят, что кузов тот же (A6 или даже Phideon). Зачем впустую разговаривать? В общем, если у тебя бюджет 60-80 тыс, ты хочешь 3.0, что-то редкое (в стиле 6gt или cls), современное и удобное в вождении, этот автомобиль точно не разочарует. А что касается тех, кто только критикует, вы не мой клиент, никому до вас дела нет. Но если напишете, я сразу заблокирую и удалю ваши комментарии.

Audi A7 (II поколение) 2022

Моему маленькому 7 уже почти 2 месяца, могу сказать только одно: yyds! Будучи одной из немногих женщин-владельцев, маленькая 7 действительно соответствует моим требованиям к автомобилю: 1. Не должно быть слишком высокомерного и демонстративного силуэта, а также не должно быть слишком обычным, нужно, чтобы в наличии было больше пространства и при этом поражало взгляд. 2. Активное рулевое управление действительно упрощает развороты и парковку. 3. ACC (адаптивный круиз-контроль) – лучший друг на шоссе, делает мое вождение легким и безопасным, также экономит топливо. 4. Безрамочные стекла – моя мечта, которую я упускала раз за разом: при выборе первой машины между cc и Magotan выбрала Magotan, при выборе второй между a5 и Q3 выбрала Q3, но в этот раз я наконец-то не упустила возможность! И звукоизоляция потрясающая – невозможно представить более тихую обстановку. 5. Честно говоря, я не любитель водить, но сев за руль A7L, начинаю чувствовать себя в приподнятом настроении и влюбляюсь в вождение. Текущие расходы: базовая стоимость автомобиля 697 700 юаней, регистрация 300 юаней, налог 61 743 юаня, страховка 8 800 юаней, защитная пленка и тонировка 21 000 юаней, коврики, чехлы для сидений и чехол для багажника 3 000 юаней.

Audi A3 2021

В один из июльских дней я и моя жена случайно зашли в автосалон Audi и увидели маленький A. Внешний вид сразу привлек наше внимание. Ранее мы рассматривали множество моделей автомобилей (в основном класса B, стоимостью около 200 тысяч юаней), наш бюджет был в пределах допустимого для нас, и маленький A удовлетворил все наши требования: во-первых, высокая внешняя привлекательность, во-вторых, достаточная мощность, и, в-третьих, изысканный интерьер. Поэтому на следующий день мы сразу же бронировали выставочный автомобиль. Все процессы – выбор, покупка и получение автомобиля – заняли меньше недели. Оглядываясь назад, понимаю, что поступили разумно, так как в связи с дефицитом чипов цена автомобилей значительно возросла после нашего заказа, не говоря уже о том, что на какой-то период автомобили продавались без скидок, и ожидать их приходилось несколько месяцев. Теперь о впечатлениях от использования: я не почувствовал ни малейших рывков в работе двойного сцепления, ускорение очень быстрое, на больших скоростях автомобиль остаётся стабильным, я ни разу не был обогнан ни одной машиной на шоссе. Расход топлива очень низкий – на шоссе или городских скоростных дорогах от 5.8 до 6.3 литров на 100 км, городской – от 8.5 до 10 литров. Система CarPlay, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида и бесключевой доступ по всей машине очень удобны. Длина кузова составляет 4554 мм, благодаря удлиненному заднему пространству A3L место на заднем сиденье достаточно для семейных нужд, и нет никакой тесноты. Немецкое качество автомобиля ярко проявляется при закрытии дверей, их работа сопровождается тихим и глубоким звуком, в автомобиле отличная звукоизоляция, при закрытых окнах уровень шума на скорости не превышает 50 децибел. Единственным недостатком, по моему мнению, является недостаточная устойчивость при быстром повороте. Сказав все это, я думаю, что в следующий раз я снова выберу Audi.

Audi A7 (II поколение) 2022

Пользуюсь машиной уже больше двух недель, сегодня решил поделиться опытом на форуме Car Emperor. Моя сестра сделала большой заказ на "Белого Мастера" 12 января, вскоре перед открытием городского магазина в Чэнду менеджер по продажам сообщил, что выставочный автомобиль "Белый Мастер" уже прибыл, с дополнительной комплектацией bo за 6500, с люксовым пакетом и электрическим задним бортом, не возражаете ли? Если нет, можно забрать раньше. Мы сразу согласились и решили поменять. Из-за личных причин я смог окончательно оформить покупку только 2 апреля. Хочу отметить, что городской магазин предоставил отличное обслуживание, за утро управились с налогом на покупку и регистрацией, большое спасибо сотрудникам магазина. После регистрации поехал клеить защитную пленку и ставить моделирование кузова. Наконец-то я смог ближе познакомиться с моей "маленькой белой". Ждал больше месяца, и вот ты наконец со мной. Внешний вид и интерьер — просто шикарные: заниженная форма, агрессивная решетка радиатора, красные спортивные сидения. Раньше я не ждал многого от машины с двигателем 2.0, до этого водил Buick LaCrosse, но теперь у меня много приятных сюрпризов. Я не эксперт в управлении, но могу сказать, что машина действительно хороша в вождении, мощная, с точным рулевым управлением. Раньше другие меня подрезали, а теперь я могу спокойно встраиваться в любой ряд. Белый цвет кузова действительно немного неловкий, многие друзья думают, что это Audi A4L, но ничего страшного, мне нравится быть незаметным. Друзья спрашивают, почему я не выбрал C-класс, это смешит меня, ведь мне даже E-класс не нравится, так что о C и речи быть не может. Познакомился с владельцами автомобиля со всей страны через автомобильный клуб. Для человека с социальной фобией, как у меня, это открыло новую дверь, каждый день разговариваю с ними по телефону, обсуждаем машины. Спасибо вам за изменения в моей жизни, вы сделали её более насыщенной. В заключение: машина отличная, я доволен как внешним видом, так и интерьером. Многие критикуют менеджеров по продажам, но мой менеджер действительно хорош, сотрудники центрального офиса SAIC также замечательные, мы стали друзьями. Поддерживаю SAIC Audi. Я не мастер цветистых выражений, это всё, что смог выдать, надеюсь, сойдёт.

Audi A3 2022

Место получения автомобиля: город Дунгуань. Вначале хочу поделиться впечатлениями от получения этого автомобиля. Это то, что больше всего меня поразило в этом поколении Audi A3 — автомобиль полностью соответствует моим ожиданиям от компактного автомобиля класса люкс в плане управляемости и качества — он маневренный и с ощущением высококачественности! Смотрим на интерьер. Думаю, большинство людей выбирают максимальные комплектации или даже топовые версии A3 из-за качества сборки, используемых материалов и оснащенности. Именно эти аспекты отличают A3 от Golf. Интерьер выглядит и ощущается более солидным и аккуратным, а неповторимое ощущение от нажатия кнопок в Audi недоступно даже в новейших цифровых версиях Golf. Несомненно, такое качество достигается за счет жертвы соотношением цены и качества. Однако на платформе MQB EVO Audi тоже внесла изменения, убрав слишком много кнопок в салоне, даже кнопку AUTOHOLD. Если хотите использовать её в городских условиях, придется открыть как минимум два уровня меню MMI, что совершенно неудобно! Теперь о пространстве: в A3L по сравнению с A3 Sportback удлинена колесная база на 5 сантиметров. Хотя удлинение небольшое, но для людей с ростом выше 1,90 метра эти 5 сантиметров решают, насколько комфортен задний ряд. Я провел тест задних сидений A3L — они вполне удобны! Некоторые утверждают, что A3 по сути это тот же Golf, и его соотношение цены и качества слишком низкое. Да, если в семье только одна машина, действительно больше внимания уделяется стоимости, покупается самая минимальная комплектация, потом оказывается, что опций недостаточно, устанавливаются большие экраны, парктроники и со временем возникает вопрос: почему моя машина не ощущается качественной? Со временем, при покупке второй или третьей машины, начинаешь понимать, что соотношение цены и качество — это противоположные понятия. Как достигается качество? Оно проявляется в каждой мелкой детали. Так что покупайте машину, не обращая внимания на чужие мнения.

Audi A7 (II поколение) 2022

Audi A7L, как первая модель SAIC Audi, превращает спортивный седан в удлиненный автомобиль среднего и крупного класса. Что в этом новом автомобиле интересного? 【Изящный и динамичный внешний вид】 Audi A7 всегда называли самой красивой моделью в семействе Audi, но новый SAIC Audi A7L был обновлен до крупного трехобъемного седана и вызвал много споров при своем появлении. Передняя часть автомобиля не претерпела больших изменений, сохранилась многогранная решетка радиатора семейства Audi, которая стала более плоской. В зависимости от модели, используется серебристая хромированная отделка или полностью черная, придающая автомобилю спортивный вид. Боковые части нижнего бампера сохраняют большие воздухозаборники с сотовой решеткой, что добавляет динамичности. Острые передние фары сразу выдают принадлежность к семейству Audi, многослойные светодиодные дневные ходовые огни обладают высокой узнаваемостью. Рекомендованные нами модели оснащены лазерными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, адаптивным дальним и ближним светом и автоматическими фарами, конфигурация очень богатая. Боковая часть кузова заметно отличается, дополнительный багажник не выглядит слишком громоздким. Ступенчатая линия талии делает кузов все еще удлиненным. Плавные линии крыши и большие двухцветные колеса сохраняют черты спортивного седана. Автомобиль оснащен функцией бесключевого доступа по всему кузову, что весьма удобно. В отличие от хэтчбека Audi A7, задняя часть трехобъемного Audi A7L выглядит более привычно, на верхней части есть маленький спойлер в стиле 'утиный хвост', который сочетается с непрерывными светодиодными задними фонарями, создавая сильное технологическое настроение в ночное время. Нижний бампер имеет скрытую схему выхлопных труб, что придает некоторую сдержанность. Дополнительные функции включают передние и задние парковочные радары, круговой обзор на 360 градусов и автоматическую парковку. 【Технологичная атмосфера интерьера】 Интерьер Audi A7L сохраняет новейший дизайнерский стиль семейства, три большие экрана создают плотную технологическую атмосферу. Мягкие материалы на приборной панели немногочисленны, а черный глянцевый декор напротив переднего пассажира легко оставляет отпечатки пальцев. Рулевое колесо обтянуто кожей, регулируется электрически, оснащено переключателями передач и функцией памяти, подогрев рулевого колеса - дополнительная опция. Спортивное рулевое колесо с плоским дном удобно держать. 12.3-дюймовая полностью цифровая панель приборов обладает отличным качеством отображения, предлагает много информации о машине и хорошие пользовательские анимации, HUD-дисплей также усиливает ощущение технологичности. Центральные экраны в размерах 10.1 и 8.6 дюймов обладают высоким качеством изображения, многочисленными функциями, поддерживают онлайн-навигацию, сопряжение со смартфонами, голосовое управление и подключение к интернету. Однако их плавность работы обычная, экран с обратной вибрацией приятен. Передние места имеют ограниченное количество отсеков для хранения, опция беспроводной зарядки телефона доступна как дополнительная. Передний ряд имеет два разъема питания, что достаточно для повседневных нужд. В автомобиле установлено 12 колонок и аудиосистема B&O, качество звука хорошее. 【Удобство сидений】 Сиденья имеют спортивный кожаный дизайн, с электрорегулировкой для водителя и переднего пассажира, функцию подогрева передних сидений и память настроек для водительского кресла. В высоких комплектациях также имеются функции вентиляции и массажа сидений. Наполнители сидений довольно плотные, умеренно мягкие, обеспечивают хорошую поддержку и более надежное обхватывание. Пассажир с ростом 178 см, сидящий на заднем сиденье, имеет три кулака запаса пространства для ног и один кулак пространства для головы, что делает автомобиль весьма просторным, полностью соответствующим уровню представительских седанов. Задние сиденья оснащены функцией подогрева, в более высоких комплектациях поддерживается регулировка угла наклона спинки, что удовлетворяет разные потребности пассажиров. Средний тоннель значительно выступает, что может нарушить комфорт третьего пассажира на заднем сиденье. Задние места оснащены независимыми воздуходувами и двумя разъемами питания. 【Впечатления от вождения】 Силовая установка включает 3.0-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м, сопряженный с семиступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. Все модели 3.0T имеют полный привод. Модель с двигателем 2.0T имеет максимальную мощность 245 л.с. и крутящий момент 370 Н·м, также с семиступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач, доступен в переднеприводном и полноприводном вариантах. Для Audi A7L, как для купе, лучше выбрать версию с двигателем 3.0T V6. Обильный запас мощности делает вождение более легким. Мощность передается плавно, с хорошей шумоизоляцией, что упрощает повседневные поездки по городу. Автомобиль оснащен системой динамического поворота задних колес DAWS, впервые примененной в моделях Audi, произведенных в Китае. При скорости ниже 60 км/ч задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних с максимальным углом поворота ±5°. В спортивном режиме педаль газа становится более чувствительной, разгон более быстрым. По нашим испытаниям, разгон 0-100 км/ч занимает всего 5.75 секунды. Несмотря на спортивный внешний вид, подвеска демонстрирует хороший комфорт, оснащена пневматической подвеской, которая сглаживает большинство дорожных неровностей, обеспечивая баланс комфорта и спортивности, что впечатляет для крупного автомобиля.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу о моей связи с этой машиной. В сентябре 2021 года я задумался о замене автомобиля. Сначала смотрел на Volkswagen Magotan, затем посмотрел на BYD Song DMI (новая энергия). В итоге я выбрал BYD Song DMI, потому что он не превышал бюджет и был электромобилем. Однако автомобиль долго не приходил из-за пандемии, и в конце концов я отказался от предоплаты. Мой друг тоже сменил машину и купил Chery Tiggo 8p. Когда я спросил его, он порекомендовал посмотреть модели Chery. После двух пробных поездок в автосалоне я был привлечён мощностью 2.0 и стильным внешним видом, и решил внести предоплату. Однако цены на обмен автомобилей в местном 4S-салоне были слишком низкими. Я выбрал машину в Аньхое. Познакомился с хорошими друзьями в группе. Три месяца долгого ожидания прошли с их поддержкой, и 29 марта я наконец-то поехал домой из Аньхоя! 【Пространство】 Пространство очень удовлетворительное, как спереди, так и сзади. Багажник действительно большой. Примерно через неделю после покупки у меня был полностью загруженный багажник весом около 400 фунтов, с полным грузом спереди и сзади, и машина показала себя отлично. Если сложить все задние сиденья, можно без проблем загрузить около 1000 фунтов. Очень доволен! 【Комфорт】 Комфорт также на очень хорошем уровне. Сиденья хорошо обтягивающие и спортивные. Подвеска отлично настроена, при поворотах на скорости 60 км/ч машина не сильно качается. На подъеме в гору она показала себя особенно хорошо благодаря мощному двигателю 2.0. Умная система управления автомобилем LION тоже удобно работает, облегчая управление окнами во время движения, что улучшает общий опыт вождения. 【Расход топлива】 Расход топлива меня очень устраивает. Я поехал на машине из Аньхоя обратно в Баоцзи, Шэньси по трассе. При покупке, проехав первые 4 километра, расход топлива показал 11.5. На пути домой я включил круиз-контроль и ассистента удержания полосы движения, и самый низкий расход составил 6.3, а общий расход 6.8. В городе расход обычно составляет 8.5-9, а в пробках 9.5-10. При агрессивной езде в спортивном режиме расход может быть выше, около 10-11. На национальных и провинциальных дорогах при полной загрузке расход около 8.5, возможно, из-за большой нагрузки. Без лишних вещей в багажнике и с тремя взрослыми в машине средний расход был 5.7, и на самых загруженных отрезках в городе доходил до 7.5, снизился до 7 на одной улице вдоль реки, а конечный общий расход был 7.2. Расход топлива очень хороший – это преимущество двигателя 2.0! 【Впечатления от вождения】 В целом, впечатления от вождения отличные, особенно на горных дорогах. 【Ключевые функции】 ① Обзор на 360 градусов, без слепых зон. ② Ассистент ACC + удержание полосы и помощник вождения – идеальная комбинация. ③ Система предотвращения столкновений – действительно полезная. Друзья, кто знает, поймут. ④ Тормозная система - я, наверное, один из первых владельцев с такой конфигурацией. Уменьшенная тормозная дистанция очень полезна. 【Обслуживание】 Обслуживание было замечательным. Когда я приехал на поезде, мне пришлось ждать 3 часа для сдачи теста на COVID-19. Потом мы пообедали и нашли место для ночлега. Можно сказать, что благодаря автомобилю я нашел друга. 【Цена покупки】 Цена, по моему мнению, более чем адекватная. Топовая модель 2.0 стоила 142900 юаней за базовую версию. Это отличная цена для такой комплектации, плюс 8K бонус за обмен, который я уже запросил. Очень выгодно! 【Недостатки】 Сейчас главный недостаток – цвет Mercury Grey, который быстро пачкается. Также при получении машины обязательно тщательно проверьте лакокрасочное покрытие. У меня на задней двери был маленький белый пятнышко, которое трудно заметить без тщательной мойки. На этом все. Буду продолжать делиться опытом использования автомобиля. Спасибо всем.

Audi Q3 2022

# Отзыв о вождении Модель: Audi Q3 2022, версия 35NF Fashion Dynamic Место покупки: небольшой город в провинции Цзянсу 【Опыт покупки】 Прошлым годом начал подыскивать новую машину. У нас была легковая машина, поэтому я смотрел на городские кроссоверы с бюджетом около 250 тысяч юаней. Честно говоря, сперва мне очень понравился Honda Avancier — просторный, можно устроить вечеринку на заднем сиденье. Но в итоге пришлось его отбросить из-за его большого размера — жена уже боялась парковать наш маленький Citroën C-Quatre. В прошлом году у General Motors были значительные скидки, я присматривался к Chevrolet Equinox, Buick Envision и Cadillac XT4. Даже тест-драйв Equinox проходил. Машины хорошие, но всё равно чего-то не хватало, да и у нас даже нет местного дилера этих брендов. В конечном итоге зашли в салон Audi, и мне понравился Q3 с первого взгляда! На следующий день сразу заказали модель 35 Fashion Dynamic Glacier White. Кажется, это было слишком поспешно, но раз уж понравился — ничего не поделаешь! 【Производительность пространства】 Всё-таки это кроссовер, по сравнению с нашим прежним компактным седаном, места здесь намного больше. Только среднее сиденье сзади немного высоковато, но я также сравнивал с Volvo XC40, Cadillac XT4 и BMW X1, у всех тех же машинах среднее место такое же. Что касается просторности этих моделей, разницы по ощущениям не особо заметно, главное — это выбирать ту, которая больше нравится вам самим. 【Расход топлива】 Проехал пока всего 300 км, на трассу не выходил, средний расход 8,9 литров на 100 км. Кстати, всегда смотрите на данные по долгосрочной памяти, а не на краткосрочную — последние могут сильно колебаться и не дают точной картины. 【Наиболее неудовлетворителеные моменты】 1. Рычаг переключения передач — реально уродливый. 2. Автоматическое отключение двигателя на светофорах — я часто его отключаю, использую только при длительных красных сигналах. 【Цена покупки】 Audi Q3 2022, модель 35 Fashion Dynamic — 255 тысяч юаней (без банковских процентных ставок 6 тысяч в год и 3 тысячи за обслуживание, включая страхование 7,5 тысяч, налог 20 тысяч) — значительно дороже, чем у всех, разочарован! 【Впечатления от вождения】 Мощность двигателя 1.4T совсем не такая слабая, как я ожидал. Однажды пытался проскочить на зелёный свет, нажал на газ в пол, и машина неожиданно зарычала, был в восхищении. Многие владельцы жалуются на рывки между второй и третьей передачами, может, я просто привык к механике и не замечаю их, но я каждый день тщательно прислушиваюсь и ничего не чувствую, даже немного расстроен (у всех есть, а у меня нет). 【Выдающиеся функции】 Электрическая задняя дверь, CarPlay, безключевой доступ, панорамный люк на всей серии, обогрев зеркал заднего вида, автоматическое складывание, 19-дюймовые колёса — все функции просто супер! 【Обслуживание】 Первое техническое обслуживание на 5000 км, рекомендую придерживаться сервисной книжки. Спасибо админу ANDY за точечные рекомендации!

Chery Tiggo 8 2021

Внешний вид довольно внушительный, можно назвать его классическим. Возможно, это связано с моим возрастом - почти 35 лет, и мне начинает нравиться приглушенная внешность, которая не слишком броская, чтобы не стало неудобно. Внутренний интерьер тоже неплохой. Моя первая машина также была отечественным седаном с базовой комплектацией, без излишеств. Купив её, чувствовал себя немного неопытным, ведь раньше не водил хорошие машины! В центральной консоли нет места для вещей, и размещение телефона неудобное - при переключении передачи всегда задеваю телефон. Этим моментом могу пожурить, будто с ним или без него нет разницы. У меня версия 1.6, мощности хватает, есть небольшая задержка, но это нормально. Оценка - средняя. Пробег 200+ км, расход топлива 9.9. Ежедневно проезжаю около 60 км, снизил расход на 0,5. Последние пару дней снижение идет медленно, но из-за малого пробега это пока не показатель. 【Цена машины】С заменой и скидками вышло 12.1. Налог на покупку был меньше на тысячу, скидка 9000, дополнительно за обмен старой машины - 10000. Спасибо сестре и ее мужу за поддержку, сэкономил более 5000. 【Пространство】Пространство меня устраивает. Мой рост 180, вес - 170, не толстый. Даже сидя, остается достаточно пространства над головой. Привык водить лежа, сзади тоже просторно. В будущем планируем поехать с родителями в путешествие. Мама еще не была в Пекине, хочу исполнить её мечту. 【Наименьшее удовольствие】Как упомянуто ранее, слот для телефона неудобный, при переключении передач всегда задеваю телефон. Прилагаемые подарки от дилера были настолько плохи, что даже удивили. Пленка на стеклах тоже не держит тепло, летом в машине жарко. Придется заменить её. Также есть скрип тормозов, интересно, кто-то еще сталкивался с этим? Давайте обсудим. 【Комфортность】Сиденья удобные, мне нравится водить лежа - так значительно лучше. Разница заметна по сравнению с предыдущей машиной. 【Опыт покупки автомобиля】Сначала хотел купить иномарку, но жена настойчиво хотела седан. Посмотрели машины три раза, но потом я был занят на работе, жена была беременна и ходила на обследования. Времени было мало, все смотрели только по интернету. Спасибо всем за отзывы, помогли избежать многих подводных камней. Перешли на отечественные машины, так как иномарки были либо слишком дорогими, либо без нужной комплектации. Рассматривали несколько брендов. В итоге решили взять Chery Tiggo 8, версия 1.6 Turbo. Цена после переговоров составила 12.1. Подарили три бесплатных техобслуживания. Покупка вышла случайной, но теперь доволен - продолжаю учиться пользоваться всеми функциями. 【Расход топлива】Сейчас пробег 200 км, расход топлива 9.9, постепенно снижается. Много функций еще не освоил, продолжаю учиться.

Chery Tiggo 7 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки автомобиля не занял много времени, от просмотра до покупки – всего один день. Рассматривал Changan Oshan X5, но из-за плохого обслуживания в автосалоне сразу отказался; CS55 Plus второго поколения, внешний вид модный и молодежный, но мне, человеку среднего возраста, не совсем подходит, плюс нужно было ждать автомобиль, поэтому также отказался; Arrizo Pro не рассматривал, так как в семье уже есть седан. В итоге выбрал между 7 Plus и 8 Plus и остановился на 7 Plus. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 110900 юаней (с учетом скидок и субсидий - минус 4000 юаней). Сбор за услуги и GPS – 3200 юаней, налог на покупку – более 9000 юаней, страховка – более 3800 юаней. Кредит на 2 года – 70000 юаней (предоплата 2000 юаней), общая стоимость – 131000 юаней. 【Расход топлива】 Прошло всего неделю с момента покупки, нечего особо сказать. По данным приложения Zhiyun Internet, текущий пробег составляет 291 км, средний расход топлива – 7.7 литров на 100 км. 【Основные преимущества】 Дизайн автомобиля внушительный и красивый, серый цвет выглядит неплохо. Автомобиль оснащен множеством практичных функций: круговой обзор на 360 градусов, автоматический кондиционер, бесключевой доступ, запуск в одно касание и круиз-контроль – все это очень полезно. Единственное, что не очень понравилось – это двойной экран. Система управления автомобилем работает плавно, материалы интерьера хорошие, мало посторонних запахов, сиденья комфортные. Двигатель мощный. Больше всего понравилась аудиосистема с восемью динамиками Sony, звук действительно хороший (извините за мою наивность). 【Недостатки】 Не могу описать ощущения от нажатия кнопок на ключе; музыка не продолжает воспроизводиться с того места, где была остановлена, каждый раз начинается заново. По отзывам, это можно настроить, но я так и не нашел, где. Люк на крыше нельзя открыть одним нажатием кнопки (возможно, я просто не умею это делать) – это немного неудобно. Начало движения немного медленное (не касается резкого разгона), иногда при старте или при движении на заднем ходу чувствуется рывок, но при разгоне мощность достаточная, переключения передач минимально ощутимы и это допустимо. У переднего пассажира нет электрорегулировки сиденья; мало подушек безопасности; голосовая система автомобиля иногда срабатывает без причины, слишком чувствительна. Комфорт подвески можно было бы улучшить, не знаю как на задних сиденьях, но на передних чувствуется жёсткость, особенно на лежачих полицейских (возможно, это из-за привычки к седанам). 【Что больше всего не понравилось】 Больше всего не устраивает атмосферная подсветка: если уж установили, то могли бы сделать её немного лучше, ночью её практически не видно, как будто её вовсе нет. Разумеется, все вышеперечисленные недостатки вполне приемлемы для данной ценовой категории.

Geely Monjaro 2021

Изначально искал флагманскую версию с передним приводом (с HUD), но так и не нашел. Не хотел покупать полноприводную (главным образом потому что жена и родители были против полноприводной, да и к тому же, купив переднеприводную версию, я тоже понял, что ради HUD не стоит брать полноприводную). Поскольку в последнее время нужно было срочно машину, я в итоге взял переднеприводную версию Zhizun. Я сделал заказ примерно 1 марта, думал, что серебристую версию не получу в ближайшее время, но парнишка из 4S салона смог урвать одну с другого салона. Цена машины составила 163,200 юаней, страховка 5500, налог на покупку 14,300, никаких других расходов не было, правительственная субсидия на покупку составила 6000, скидка на покупку у Geely для друзей и родственников 2000. В итоге 175,000 юаней, думаю, это самая низкая цена в интернете. Изначально хотел рассрочку, но с учетом недавней замены на номерной знак Zhejiang A (при покупке стоял региональный номерной знак, недавно купил номерной знак Zhejiang A), решил купить за наличные. Купил серебристую версию, внешний вид действительно красивый и элегантный, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Самые неудовлетворительные моменты: 1. Подвеска жестковата, на низкой скорости по неровным дорогам слишком трясет! Первое время жена жаловалась, что её чуть не вырвало из-за тряски, даже наш семейный GAC за 110,000 так не трясет. На скорости выше 40 км/ч вроде нормально, только на малых скоростях плохо. В Ханчжоу постоянно идут дорожные работы, поэтому опыт вождения оставляет желать лучшего. 2. Машинная система действительно ужасная. Честно говоря, никогда не видел такой ужасной машинной системы. Ошибочные сигналы радара и датчиков пешеходов при парковке. На автомагистралях и скоростных дорогах неправильно распознает знаки ограничения скорости. Во время движения может выдать предупреждение "Пожалуйста Тормозите". Самое ужасное — это навигация, она действительно плохая. Такая большая компания, а не может сделать нормальную навигацию! Проблемы со следующими вещами: плохое планирование маршрута, ведет через самые загруженные участки; отсутствие обновлений дорожных работ, многие дороги ремонтируются, маленькие перекрестки не обновлены вовремя, информация о пробках тоже не точная. Тут же я в Ханчжоу, а в маленьких городах этим вообще пользоваться нельзя. Проблемы с сигналом навигации, больше пяти раз случалось, что она выходила из строя, постоянно перепрокладывает маршрут, интерфейс зависает. И в клубе видел, что многие испытывают такие же проблемы, перезагрузка системы или сброс до заводских настроек не помогает! Несколько раз сталкивался с этим в незнакомых местах, очень раздражает и опасно. Надеюсь, производитель обратит внимание на эту проблему. Поскорей бы заменить Baidu на Gaode!

Geely Atlas 2020

На данный момент, прошло уже больше года, почти два года, можно подвести краткие итоги. 【Пространство】 Размеры компактного кроссовера сами по себе стандартные, действительно не такие просторные, как у H6 и CS75P. Для меня пространство не является критическим, поэтому дополнительный размер не имеет большого значения. 【Наименее удовлетворено】 Поддержка подвески действительно недостаточна, при быстром смене полосы движения нет уверенности в поддержке. Однако шасси довольно цельное и прочное. Мощность не выделяется, а коробка передач недостаточно умная. После тестирования PDK, разница кажется огромной, но что поделаешь, кого волнует, что моя машина дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально смотрел на автомобиль за 100 тыс., затем поднял планку до 180 тыс., в конечном итоге снизил бюджет до 130-140 тыс. Сравнивал H6, CS75P и Chery Tiggo 8. Во время пандемии первым посмотрел самый раскрученный в интернете Chery Tiggo 8, но новая версия была на грани выпуска, и цену договориться не удалось, выставил минусы фарам старой версии и жесткость подвески, выбыл из рассмотрения. H6 не понравился своим интерьером, тоже выбыл. Цена CS75P была слишком стабильной, без скидок, коробка передач тоже не впечатлила. В конце концов, попробовал Geely Boyue Pro, который в интернете сильно критиковался, после тест-драйва сразу заплатил, и тогда это было самым осознанным решением. 【Цена автомобиля】 Цена с учётом всех расходов 132 тыс., включала три бесплатных техобслуживания, итоговая цена оказалась даже ниже рекомендованной, но через несколько месяцев цена официально снизилась на 10 тыс. 【Впечатления от вождения】 Выход мощности плавный, при ускорении в середине пути коробке передач требуется 0.5-1 секунды на реакцию, затем мощность освобождается без давления, чувство ускорения не такое резкое, как у Lynk & Co, скорее как будто кто-то медленно толкает вас сзади. Шасси цельное, подвеска жесткая, но боковая поддержка слабая, управляемость оставляет желать лучшего, зато ездить комфортно. 【Расход топлива】 Точно замерил только один раз, хотел испытать влияние 95-го бензина. 300 км по трассе с тремя пассажирами, багажник был полностью забит, оставшиеся 300 км — в городе, взял четырёх друзей (всего пять человек) на свадьбу. Расход топлива составил около 7,7 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Каждое обслуживание обходится примерно в 800 юаней, раз в 10 тыс. км. Если только менять масло и фильтры, то около 500-600 юаней. 【Комфорт】 Сравнивал задние сиденья с CRV и Corolla, не понимаю, почему эти две машины так дорого стоят, впечатления ужасные, вообще не комфортнее, чем в Nissan Sylphy.

Audi A7 (I поколение) 2022

【Внешний вид】 Красота — это справедливость. Сплошной купе-образный силуэт от переда до задней части делает Audi A7 заслуженно самой красивой Audi. Второй момент — это потрясающий дизайн фар. Audi действительно оправдывает свое прозвище "фабрики света"! Никаких проблем при ночной езде. 【Управление】 Для начала необходимо немного освоиться, но затем управлять автомобилем становится очень легко. Преимущества особенно заметны на автомагистралях и горных дорогах с поворотами. Я не люблю чувство, когда управляем как кораблем, но A7 ощущается тем устойчивее, чем выше скорость. 【Динамика】 Сегодняшний 2.0 гораздо лучше, чем раньше. Хотя это и не суперкар по прямолинейности, на высоких скоростях можно ехать без чувства тревоги. 【Наименее доволен】 В сравнении с другими автомобилями того же ценового сегмента это заднее пространство. Но если его увеличить, то будет потеряно удовольствие от управления. Нельзя одновременно заполучить и рыбу, и медвежью лапу, ведь жизнь тоже такова – не все получается идеально. 【Стоимость обслуживания】 Малое техобслуживание стоит более 800 юаней, большое — более 4000 юаней. Обслуживание проводится каждые 10 тысяч километров, я использую синтетическое масло.

Exeed TXL 2021

Получив машину немногим более двух недель назад, читал отчеты других людей о получении автомобилей и подумал, что теперь и мне стоит написать свой. Машину я забрал в Цзиньхуа, провинция Чжэцзян. Модель — полноприводная топовая версия Xingzun, цвет "метеоритовый серый". Стоимость автомобиля без учета дополнительных затрат составила 173 000 юаней. В районе Цзиньхуа есть государственные субсидии, но я получил машину поздно и не смог ими воспользоваться, поэтому взял счет в Йонкане и получил там субсидии, из-за чего счет был выписан на меньшую сумму. Это мой второй автомобиль, поэтому я хотел, чтобы он был пригоден не только для семейных поездок, но и для активного вождения. Рассматривал модели Lynk & Co 01, Xingyue L и Tiggo 8p. Внешний вид Lynk & Co и Xingyue действительно впечатляет, но по мощности я склонялся к Chery 2.0t, эта мощность просто отличная. Стиль Chery больше соответствует моей инженерной натуре. Поэтому выбор был прост: после тест-драйва Tiggo 8p я почувствовал, что это действительно модель для дома, но при тест-драйве Xingtu я заметил разницу в качестве шасси и управляемости. Как говорится, за что платишь, то и получаешь; разное шасси и профессиональная настройка дают о себе знать. Теперь о впечатлениях после получения машины: внешний вид неплохой, но было бы лучше, если бы зазор на задней двери был меньше. С точки зрения мощности, Chery 2.0t — лучший среди отечественных машин, в режимах normal или sport машина набирает скорость очень быстро. Расход топлива тоже стоит отметить. До работы в городе около 5 км, на режиме eco и при спокойной езде — меньше 10,5 литров, при активной — около 12. На национальной трассе при 80 км/ч минимальный расход был 6,7 литров. Сейчас средний расход за 500 км составляет 11,3 литра, но при активной езде и в режиме бездорожья расходы могут быть ниже 10,5 литров на 100 км. Из-за войны между Россией и Украиной мировые цены на нефть взлетели, поэтому заправлять 95-й бензин уже стоит 9,25 юаней за литр. В общем, этот двигатель сочетает в себе мощность и экономичность, что довольно редко. Пространство и оснащение автомобиля радуют. Наш генеральный директор, ростом более 185 см, спокойно сидит спереди и сзади, вытянув ноги. С колесной базой в 2800 мм простора достаточно, и ощущение комфорта присутствует. Среди оснащения есть автопарковка, панорамная камера на 360 градусов, навигация, создающая чувство безопасности, и системы помощи в вождении L2, которые, пожалуй, самые надежные из тех, которые я использовал. Адаптивный круиз-контроль и автоматическое следование за автомобилем спереди тоже очень удобны. Поскольку это полноприводный автомобиль, я решил испытать его на внедорожье. На праздники Цинминь мы нашли склон более 35 градусов и легко поднялись на него. В прошлые выходные ездил в горы, немного жалко было: если ветки по бокам дороги попадаются жесткие, могут оставить следы на темной краске, на белой это менее заметно. Так что этой машиной не стоит пренебрежительно пользоваться. В общем, это автомобиль, в котором сбалансированы мощность и экономичность, подходящий для внедорожья и семейных поездок. Если он вам понравится, вы не пожалеете!

Audi A3 2022

Сегодня, наконец, забрал машину. Изначально хотел машину с пакетом Black Light, но такая версия все время недоступна. Появилась одна без этого пакета, пришлось изменить планы на будущее. Следил за этой машиной с прошлого года, параллельно интересовался 125, CT4 и Golf. Хотя 125 и CT4 действительно мощные, их интерьер мне не понравился. Моя девушка не любит Golf, да и места в нем меньше, чем в A3, поэтому тоже от него отказался. A3 хоть и с двигателем 1.4, но для города мощности вполне хватает. С января начал посещать автосалоны, всего побывал в трех. В одном предложили цену 24.2 миллионов, причем пакет украшений стоил 12 тысяч, и выбора не было, поэтому сразу отказался. В итоге в другом месте заплатил 20.3 миллионов за машину без дополнительных опций, окончательная цена с учетом всех расходов составила 23.2 миллионов, страховка стоила 8 тысяч, декоративный пакет включил только скрытый видеорегистратор, плата за регистрацию 1000. Заказал машину в феврале, а забрал 15 апреля, автомобиль был произведен 1 марта, на пробеге было 42 километра, в целом доволен. Теперь о минусах автомобиля: 1. Шумоизоляция: при скорости выше 60 км/ч звук шин становится заметным. Хотя при прослушивании музыки это не так заметно, все равно проблема существует. Возможно, смена шин решит эту проблему. 2. Задержка в мощность: при резком нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, около 0.8 секунды. Пробовал только один раз, не хочу особо экспериментировать сразу после покупки. Я вождением предпочитаю не агрессивно, так что не сильно мешает. 3. Место на заднем сиденье и тряска: когда выбирал машину, заднее сиденье не особо интересовало, так как большинство времени я и моя девушка ездили вдвоем. Проблема с тряской действительно существует, пока же решаю это плавной сменой передач. 【Цена покупки】 Базовая цена - 200935, без пакета Black Light, страховка чуть больше 8000. 【Недовольство】 Температура воды не всегда отображается, автопарковка не имеет физической кнопки. Дизайн двух разъемов Type-C под центральной консолью неудобен. 【Привлекательные функции】 Динамическая панель приборов выглядит действительно круто. 【Расход топлива】 Расход топлива на новом автомобиле около 10 литров, не знаю, насколько он снизится в будущем.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не устраивают атмосферная подсветка и приветственные огни. Хотя они не особо важны, но эффекта от них особо не видно, как будто их и нет. 【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом ноябре моя старая машина, которая была со мной более девяти лет, наконец-то сломалась. Изначально я планировал купить MG5 с механической коробкой передач бюджетом около 75 тысяч юаней. Но у меня не было времени, и только к концу февраля смог посмотреть машины (MG5, Buick Excelle, Geely Emgrand 4 поколения, Chery Arrizo и Jetta VS3 и другие). Но семье внезапно не понравились седаны, все настаивали на кроссовере, что подняло мой бюджет до 100 тысяч юаней. Ну, раз так, решил смотреть кроссоверы, выбрал почти топовые модели Geely BinYue, Changan CS35 и Changan Oshan X5, но все они обошлись бы в итоге более чем в 109 тысяч юаней. Это отбило у меня желание брать машину, думал взять Wuling или Baojun с семью местами, но опасался, что семиместные автомобили не разрешат въезжать в город. Рассматривал даже электрический скутер Yadea, но он не смог бы проехать более 100 км до дома, и к тому же не защищает от дождя и солнца. После двух недель раздумий случайно наткнулся на Chery Tiggo 7 и Tiggo 7 Pro. Изначально планировал уложиться в 105 тысяч и сразу взять, но 20 марта при осмотре машины не предоставили скидку, поэтому пошел в другой автосалон Chery. Там меня принял продавец, с которым я связывался ранее при осмотре Arrizo. По дороге он объяснил все детали, поразмыслив, я внёс залог. На следующий день, 21 марта, вечером, машину привезли. 22 марта пошёл оплачивать оставшуюся сумму, но оформление закончилось только 29 марта, в понедельник. Страховка обошлась в более чем 4000 юаней, и я повысил лимит ответственности по третьей стороне со 100 до 200 тысяч юаней. 【Цена при получении】 В тот момент особо не обсуждали цену без учета допов, написали вроде 95000 юаней, плюс дополнительно 5000 на плёнку. Итого обошлось в 120 тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 В целом неплохо, шумоизоляция хорошая. При езде по трассе, конечно, с открытыми окнами шум велик. А вот акустическая система SONY с 8 динамиками очень хорошая, особенно для тех, кто любит слушать музыку, как я. Расход топлива обычно составляет около 7–8 литров, машина еще не прошла обкатку. Вот сегодняшний расход топлива, друзья, я старался, но ниже этого не получится. Что касается фотографии девушки, она взята взаймы, говорят, если есть комментарии от девушки, количество будет больше ста...

GAC GS8 2022

Внешний вид: солидный и жёсткий, высокая узнаваемость, уникален среди отечественных автомобилей. Среди множества автомобилей, которые вызывают усталость от однообразия, GS8 действительно привлекает внимание. Прямоугольные формы и изысканные детали вызывают симпатию. Интерьер: материалы и отделка на высшем уровне для своей ценовой категории, действительно соответствует понятию "роскошь". Все контактные поверхности выполнены из мягких материалов, а видимые части не создают ощущения дешевизны. Водительское и пассажирское места обеспечивают отличный комфорт. Пространство: внутри просторно, дизайн рационален, сидеть комфортно. Функция удобной посадки и высадки для водительского места очень практична, а вентилируемые передние сиденья подойдут как для северных, так и для южных владельцев. Гибридная версия имеет возможность удлинения передней части сиденья. Спинки задних сидений регулируются до позиции, позволящей удобно спать, а с подголовником — вообще можно отлично отдохнуть. На третьем ряду из-за батарей пространства немного меньше, поэтому для длительных поездок лучше размещать там небольших пассажиров. Водительские ощущения: Разгон у гибридной версии очень плавный, регулировка усилителя руля в трёх положениях, эффективная амортизация делают поездку комфортной и выделяются среди аналогов в этой ценовой категории.

Geely Tugella 2020

Получение автомобиля прошло уже почти полтора года, сегодня расскажу о состоянии моего Белого. Этот автомобиль уже моя вторая машина марки Geely, первая была: Emgrand GS, и я был одним из первых владельцев этой модели. После этого, в декабре 2021 года, я приобрел Xingyue. Моя модель оснащена 1.5-литровым двигателем с 48V электромотором, поэтому разгон довольно быстрый. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки был немного сложным, расскажу вам об этом. До просмотра Xingyue я также смотрел Lynk & Co 03 и Cadillac CT4. Мы протестировали оба автомобиля и почти заказали 03. Но моя жена была беременна, и ей было не очень комфортно сидеть в седане, поэтому мы решили вернуться и еще раз обсудить. Поскольку жена хотела больше комфорта, в конце концов мы выбрали Xingyue. На следующий день в 4 часа дня мы пошли в автосалон и договорились с продавцом забрать машину. Перед обычной процедурой получения машины все же надо было поторговаться с продавцом. На самом деле, нам не сделали большой скидки. Когда мы уже платили за машину, оказалось, что ее нет в наличии. Ее нужно было привезти из другого места, и мы ждали до 11 вечера. Однако, увидев Белого, мы были очень довольны. 【Модификации】 Может быть, кто-то не поймет, почему я говорю о модификации, а не о тюнинге! Потому что я не очень люблю вносить большие изменения в машину, но мне нравится менять цвет. Посмотрите фотографии ниже, я изменил цвет крыши и некоторых частей, таких как дверные ручки, на черный. Это личное мнение, надеюсь, вы не будете критиковать. В итоге: процесс получения автомобиля был немного сложным, но в общем я доволен использованием. Сейчас у Geely появилось больше новых моделей, поэтому у вас есть больше вариантов выбора. @宿迁安润吉利4s店

Haval F7 2021

【Расход топлива】 Хотя расход топлива немного высок, но с учетом общего веса и размера автомобиля, а также движения на низких скоростях в городе и периодического ощущения разгона, средний расход в 9,9 л на 20 000 км все еще приемлем. По крайней мере, это лучше, чем быть передвижным препятствием из-за низкого расхода топлива! 【Впечатления от вождения】 Разгон отзывчивый, практически не ощущается задержка. 【Пространство】 Простор не уступает люксовым автомобилям, на заднем сидении можно с комфортом закинуть ногу на ногу. 【Наибольшее недовольство】 Металл и краска автомобиля слишком мягкие. У 360-градусного обзора все еще есть недостатки, четыре угла не полностью отображаются. Самое необходимое для южан вентиляция сидений не установлена, и даже опционально не доступна! Запомнился только H6, а другие модели, будь то хорошо продающийся F7 или снятые с производства H7, H2 с заменой названия, остались лишь H6? Сейчас продажи автомобилей в основном полагаются на обман. Сначала говорят, что для кредита не нужно обеспечение, а в итоге делают ипотеку. Абсолютно не представляется, как это комментировать! В итоге просто подтверждаю, что я настоящий владелец автомобиля.