【Покупка автомобиля】
Процесс покупки автомобиля не занял много времени, от просмотра до покупки – всего один день. Рассматривал Changan Oshan X5, но из-за плохого обслуживания в автосалоне сразу отказался; CS55 Plus второго поколения, внешний вид модный и молодежный, но мне, человеку среднего возраста, не совсем подходит, плюс нужно было ждать автомобиль, поэтому также отказался; Arrizo Pro не рассматривал, так как в семье уже есть седан. В итоге выбрал между 7 Plus и 8 Plus и остановился на 7 Plus.
【Цена приобретения】
Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 110900 юаней (с учетом скидок и субсидий - минус 4000 юаней). Сбор за услуги и GPS – 3200 юаней, налог на покупку – более 9000 юаней, страховка – более 3800 юаней. Кредит на 2 года – 70000 юаней (предоплата 2000 юаней), общая стоимость – 131000 юаней.
【Расход топлива】
Прошло всего неделю с момента покупки, нечего особо сказать. По данным приложения Zhiyun Internet, текущий пробег составляет 291 км, средний расход топлива – 7.7 литров на 100 км.
【Основные преимущества】
Дизайн автомобиля внушительный и красивый, серый цвет выглядит неплохо. Автомобиль оснащен множеством практичных функций: круговой обзор на 360 градусов, автоматический кондиционер, бесключевой доступ, запуск в одно касание и круиз-контроль – все это очень полезно. Единственное, что не очень понравилось – это двойной экран. Система управления автомобилем работает плавно, материалы интерьера хорошие, мало посторонних запахов, сиденья комфортные. Двигатель мощный. Больше всего понравилась аудиосистема с восемью динамиками Sony, звук действительно хороший (извините за мою наивность).
【Недостатки】
Не могу описать ощущения от нажатия кнопок на ключе; музыка не продолжает воспроизводиться с того места, где была остановлена, каждый раз начинается заново. По отзывам, это можно настроить, но я так и не нашел, где. Люк на крыше нельзя открыть одним нажатием кнопки (возможно, я просто не умею это делать) – это немного неудобно. Начало движения немного медленное (не касается резкого разгона), иногда при старте или при движении на заднем ходу чувствуется рывок, но при разгоне мощность достаточная, переключения передач минимально ощутимы и это допустимо. У переднего пассажира нет электрорегулировки сиденья; мало подушек безопасности; голосовая система автомобиля иногда срабатывает без причины, слишком чувствительна. Комфорт подвески можно было бы улучшить, не знаю как на задних сиденьях, но на передних чувствуется жёсткость, особенно на лежачих полицейских (возможно, это из-за привычки к седанам).
【Что больше всего не понравилось】
Больше всего не устраивает атмосферная подсветка: если уж установили, то могли бы сделать её немного лучше, ночью её практически не видно, как будто её вовсе нет.
Разумеется, все вышеперечисленные недостатки вполне приемлемы для данной ценовой категории.
