Отзывы об автомобилях (701)

ZEEKR 001 2024

【Время зарядки】 Скорость зарядки очень высокая, уже не то время, когда нужно было спать, пока заряжается. 【Запас хода】 Запас хода немного подкачал, даже динамический запас сокращается, энергопотребление действительно сложно контролировать. 【Внешний вид】 Внешний вид очень красивый, я выбрал зелёный цвет, и он очень привлекателен, хотя слегка маркий. Габаритные огни и фары очень яркие✨. 【Динамика】 Динамика отличная, нажимаешь на педаль и машина буквально летит, обгон не вызывает напряжения, но стоит помнить о безопасности вождения. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальная кабина работает неплохо, EVA довольно умная, хотя иногда ошибается. Основные функции голосового управления распознаются без проблем, вполне удовлетворительно. Интеллектуальное вождение слегка уступает: на прямых дорогах всё нормально, но на более сложных участках распознавание хуже. LCC с большими поворотами справляется неплохо, но управление скоростью не самое плавное, часто резкие торможения и ускорения, требуется дальнейшее улучшение. 【Управляемость】 Очень комфортно, механическая подвеска очень хороша, при проезде крупных ям отсутствуют лишние колебания, повороты точны, даже при резких поворотах уверенность на высоте.

ZEEKR 001 2024

【Запас хода】Выступает средне, возможно из-за двух двигателей и 21-дюймовых колес, а также ограничения диапазона зарядки фактический пробег составляет примерно 350 километров. 【Время зарядки】Первый раз заряжал, зарядился на 88 кВтч за 20 минут. Поход в торговый центр - и машина уже заряжена, эффективность неплохая! 【Интеллектуальность】Некоторые операции EVA не может обработать, надо улучшать интеллектуальность. В чрезвычайной ситуации воспроизведение записи доступно только с передней камеры, отсутствуют изображения с задней или боковых камер. Это немного разочаровывает. 【Опыт покупки автомобиля】Решился на покупку в начале мая из-за акции на колеса и поршни. При получении машины оформил страховку в салоне, заплатил более 9300, чувствую, что переплатил, выданные купоны не пригодились. 【Самое неудовлетворительное】Еще не успел поставить номера, как попал в движение сзади. В сервисе сказали, что ремонт займет полмесяца, так как он совместно с Lynk & Co, и много машин на ремонте. Похоже, что с увеличением продаж нужно больше сервисных точек для Extreme Kr. Кроме того, ремонт стоит дорого, надо водить осторожно. Было бы здорово, если бы эта машина могла рассчитывать безопасное расстояние для смены полосы и предупреждать водителя о возможности перестроения!

ZEEKR 001 2024

Первый автомобиль — это Tesla Model 3. В этом году я купил еще и Zeekr 001. Сейчас на 001 накатал более 800 километров, хочу поделиться своими впечатлениями. Во-первых, эта машина действительно большая. В сравнении с Tesla Model 3 она значительно крупнее. Преимущество это в том, что родители говорят, что сидеть в ней очень комфортно, но недостаток заключается в том, что по сравнению с Tesla управляемость не такая острая. Во многих ситуациях мощности достаточно, но из-за большого размера автомобиля страшно выполнять перестроения и обгоны. Во-вторых, о вождении и комфорте. Эта машина по ощущениям как будто из другой эпохи по сравнению с Tesla. Моя Tesla - это модель 2023 года, у нее нет вентиляции, массажа и после долгого вождения начинает болеть спина. В Zeekr 001 есть вентиляция и массаж, а посадка очень удобная, так что комфорт при езде можно оценить на максимальные баллы. Но что касается ощущения от вождения, то поскольку машина большая, а подвеска настроена больше на комфорт, я все же предпочитаю стиль вождения Tesla Model 3. Кроме того, когда включаешь полный привод на 001, потребление энергии значительно возрастает. В спокойном режиме заднего привода динамика не сравнится с Model 3. Поэтому, если едешь один, то в Model 3 чувствуешь себя увереннее, а 001 дает ощущение, что захочется посидеть в машине еще немного после прибытия в пункт назначения. Если машина нужна для семьи, то это 001, если для одного человека — Tesla. Наконец, почему выбрал Model 3 и 001? Я не люблю внедорожники, а Model Y не нравится внешне. Она выглядит как "Шакил О'Нил, лежащий на полу". Но дизайн Model 3 и 001 считаю стильным. Вначале 001 действительно напоминает лицо Тома, но его световые элементы и интерьерные атмосферные огни создают отличное ощущение. Что касается интеллектуальных систем вождения, то обе машины примерно одинаковы. В Model 3 есть лишь автопилот, а у 001 есть все, но ничего не хочется использовать. Всего 3% общего пробега я использовал LCC (из любопытства). В целом, системы помощи водителю у 001 напоминают скорее о неумелом водителе: с включенным LCC руль постоянно мелко подправляется, как если бы новичок впервые держал его в руках, нет той спокойной уверенности, как у автопилота Tesla.

ZEEKR 001 2024

Приобрел автомобиль месяц назад, поделюсь впечатлениями от эксплуатации. Во-первых, внешний вид. Вероятно, большинство людей, купивших эту машину, в первую очередь привлек ее внешний вид. Он действительно особенный, высоко узнаваемый, а кузов в стиле универсала выглядит очень круто. Конечно, у каждого своё восприятие красоты: кто-то эту машину обожает, а кто-то считает уродливой. Что касается интерьера, я считаю, что у модели 2024 года отделка салона уступает модели 2023 года. Я выбрал серый интерьер, который по сравнению со старой версией выглядит проще и свежо, но цветовое сочетание несколько однообразное. Старая коричневая версия была лучше. Тем не менее, в целом все неплохо, а атмосферная подсветка выглядит отлично. Как для автомобиля в кузове универсал, пространство в салоне очень радует. Сзади можно разместить детское автокресло, и места все равно достаточно. Багажник действительно вместительный — легко помещается нераспакованное детское кресло. Конечно, парковка на крупном автомобиле может быть немного сложной. В моем жилом комплексе и на рабочем месте с парковкой все в порядке, но в старых кварталах с узкими дорогами и небольшими парковочными местами стоит тщательно обдумать выбор модели 001. Что касается дальности пробега, я был приятно удивлен. В первый день я проехал 200 километров, из которых около тридцати процентов по трассе, и потребление энергии составило всего 15. Выглядит так, как будто я купил не настоящую модель этой марки. По ощущениям от вождения, машина действительно доставляет удовольствие. Единственное, в комфортном режиме она немного качается, но это исправляется уменьшением высоты подвески. Разгон очень резвый, автомобиль моментально откликается на нажатие педали газа. Функцию ассистента водителя еще не использовал и не планирую, учитывая репутацию интеллектуальной системы модели 001. Конечно, те, кто предъявляют высокие требования к интеллектуальному управлению, вряд ли выберут эту машину. Эта машина в основном используется для ежедневных поездок на работу, а также для выходов с семьей на отдых. У традиционного седана меньше внутреннего пространства, а внедорожник уступает седану в управляемости и дальности пробега, поэтому модель 001 действительно является неким компромиссом, который удовлетворяет большинство требований. За месяц эксплуатации не сталкивался с необходимостью серьезных доработок, только один раз пришлось посидеть несколько минут за нарушение. В остальном очень доволен.

ZEEKR 007 2024

1. Выбор причины На самом деле, уже год я хотел автомобиль с бензиновым двигателем и задним приводом. Я люблю водить машину и предъявляю высокие требования к рулевому управлению и шасси. Год присматривался к Jaguar XEL, но, учитывая преимущество автомобилей на электротяге по стоимости эксплуатации, все же склонился в пользу электромобиля. Однако при выборе автомобиля главным критерием по-прежнему оставался опыт вождения. Рассматривал Xiaomi SU7, IM L6, Zeekr 007 и BMW I3. Xiaomi имеет слишком долгий срок поставки, IM совсем не понравился интерьером, I3 показался устаревшей моделью на фоне остальных. В итоге остановился на 007. У версии с полным приводом лучшее шасси, поэтому выбрал именно её. 2. Внешний вид Сначала внешний вид 007 мне совсем не понравился, но из-за еще более странного внешнего вида конкурентов пришлось смириться. Со временем начал нравиться все больше, особенно после добавления светящейся панели, которая сделала его намного привлекательнее. 3. Интерьер Интерьер показался довольно средним, не вызывает восторга, но и не отталкивает. Больше всего впечатлил интерьер Jaguar. Пространства достаточно — обычно в машине только я и моя девушка, так что высоких требований к пространству нет. Больше нравится интерьер 001. 4. Вождение У версии с полным приводом заметная разница в настройках шасси между режимами. В комфортном режиме машина сильно раскачивается, плавно поглощая неровности, что удобно для пассажиров, но неудобно для водителя. В спортивном режиме шасси на высоте: жёсткое, но упругое, управлять приятно. Разгон отличный, мощность на газу сразу, даже при разгоне на средней скорости машина моментально ускоряется. Забыл упомянуть, что у современных Zeekr нет задержки на педали газа. Машина ведет себя очень синхронно с водителем. Система LCC работает отлично, на мостовых развязках практически не требуется вмешательство. NZP пока не пробовал. Рулевое управление заслуживает похвалы: в комфортном режиме руль довольно тяжелый, люфта почти нет, управление четкое и быстрое. 5. Энергопотребление Я езжу аккуратно, сейчас пробег почти 500 км, расход электроэнергии 14. В общем, 007 — это действительно отличный автомобиль. Если вам нравится его внешний вид, он предложит вам один из лучших опытов в своем классе.

ZEEKR 001 2024

В марте этого года, прогуливаясь по "Эон", я случайно увидел новый "Zeekr 001" в "Geek Space". Мысль о замене машины начала зарождаться, и постепенно я не смог её подавить. 19 марта я сделал заказ, менеджер сказал, что заказ будет автоматически подтвержден в течение трёх дней, но этого не произошло. Заказ был подтвержден только 31 марта, а машину я получил 4 июня, пришлось ждать больше двух месяцев [плачет]. Однако, когда я наконец получил машину, понял, что вся эта ожидание было того стоящим. Машина просто шикарна, теперь я каждый день хочу находиться в ней, вечером иногда спускаюсь, чтобы посмотреть на машину, посидеть в ней, послушать музыку и немного отдохнуть [ура]. 【Цена】 Цена машины без учета дополнительных расходов – 331,000 юаней + 7,400 юаней на страховку + 7,500 юаней на защитную пленку и солнцезащитную пленку + 1,300 юаней на мягкие коврики = итоговая цена 350,000 юаней. 【Преимущества】 1. Внешний вид у каждого вызывает разные эмоции, но я просто влюблен в него, это потрясающе. 2. Интерьер очень качественный, материалы отличные, все видимые поверхности покрыты натуральной кожей, выглядит просто и одновременно роскошно. 3. Мощности хватает с избытком, на дороге можно легко ускоряться, иногда даже слишком мощно, боюсь сильно нажимать на педаль газа. Поскольку до этого я ездил на бензиновой машине, описанное в интернете задержка отклика педали газа для меня незаметна. 4. Пневматическая подвеска очень комфортна, на неровностях дороги проезжаешь мягко. 5. Полностью автоматические двери с доводчиком, сиденья с вентиляцией и массажем, светочувствительный люк, HUD и множество других функций и деталей явно повышают качество вождения, заставляют чувствовать себя намного счастливее. Иногда кажется, что моя старая бензиновая машина была из прошлого века. (Раньше я ненавидел рывки на низких скоростях, теперь это в прошлом [ковыряю нос]). 【Недостатки】 1. В дождливую погоду стеклоподъёмник водителя издает посторонние звуки, в ясную погоду всё в порядке. 2. Тормозная система вибрирует, особенно заметно на высоких скоростях. 3. EVA иногда активируется без причины. На данный момент это все неприятные моменты, похоже, это стандартные проблемы для "Zeekr 001", просто нужно смириться. Что касается интеллектуального вождения, пока я не имел возможности это оценить, так как мне нравится водить самому, и меня это не очень волнует. 【Итог】 "Zeekr 001" действительно почти идеальная машина, по крайней мере для меня. Я уже стал фанатом "Zeekr", и когда выйдет кроссовер, обязательно куплю его, будут деньги. Для путешествий буду использовать SUV, а на работу – "001", разве это не прекрасно [улыбаюсь]?

ZEEKR X 2024

Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят достаточно привлекательно, однако в некоторых местах ощущается сильная пластиковая текстура. Но пространство довольно ограниченное, ведь это компактный автомобиль. Тем не менее, благодаря компактности, управление автомобилем легче. Амортизация действительно довольно мягкая, но на низких скоростях она работает хуже. Кроме того, бортовой компьютер и программы кажутся немного устаревшими. Немножко терпения — и всё будет хорошо.

ZEEKR X 2023

Стыдно признаться, но как только я выехал на своём новом автомобиле и проехал около 20 километров, у меня начало кружиться голова! Проанализировав причины, я понял следующее: во-первых, переход с Lynk & Co 01 (бензиновой) на электрическую машину — это совершенно другой уровень мощности (хотя у Lynk & Co разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунд). Отсутствие рева двигателя и более линейный выход мощности создают совершенно другое ощущение скорости. Кроме того, режим рекуперации настроен на стандартный, так что отпускание педали газа ощущается как небольшое торможение — неудивительно, что у меня возникли такие ощущения. Во-вторых, я большую часть времени смотрел на проекционный дисплей (HUD), что заставляло фокусироваться ближе и искажало пространство. И, наконец, я сразу забрал автомобиль из салона (как раз к дню рождения жены, шикарный подарок), и в машине не было должной вентиляции, что привело к появлению запаха. С открытыми окнами стало намного лучше. Это совсем другое по сравнению с тем, когда я забирал Lynk & Co, и здесь есть куда улучшаться! Один раз автомобильный компьютер потерял сигнал, но после перезагрузки все стало нормально, больше никаких проблем не возникало. Из 8000+ километров около 2000 были пройдены по шоссе, средняя скорость по показаниям приборов составляет 123 км/ч. Текущий средний расход энергии 14-15 кВт·ч на 100 км, что вполне приемлемо, учитывая мою привычку жать на педаль газа (я не позволяю никому обогнать меня на светофорах). Интеллектуальная система помощи водителю на ZEEKR X очень удобно использовалась на шоссе (по сравнению с Lynk & Co), но дух захватывает. Разнообразная развлекательная система делает длительные поездки намного менее скучными— но есть еще много аспектов, которые нужно улучшить! С нетерпением жду обновлений OTA!

ZEEKR 001 2024

Взял машину три недели назад и уже проехал 3000 километров. Во-первых, хочу сказать, что 001-ая просто завораживает своим плавным вождением. Мощность доступна всегда, обгоны и перестроения выполняются легко, наверное, потому что раньше я ездил только на бензиновых авто. Во-вторых, комфорт на высоте. Моя жена обычно страдает от укачивания в машине, но в 001-ой она не жаловалась. Это заслуга устойчивой подвески Zeekr. Умные функции электромобиля кажутся мне одинаковыми, автопилот не решаюсь использовать, больше доверяю себе. Запас хода — дело индивидуальное. Некоторые говорят, что тратят всего 12 кВт на 100 км с их "золотой правой ногой", у меня же расход порядка 20 кВт, что может быть связано с двумя моторами. Быстрая зарядка у Zeekr действительно хороша, в дальних поездках при радиусе около 300 км нет причин для беспокойства. Теперь о недостатках: автоматический наклон зеркал заднего вида при парковке неэффективен, ничего не видно, приходится наклонять голову, но 360-градусная камера исправляет этот недостаток, ведь машина длинная и широкая, хотя я больше полагаюсь на собственные глаза. Еще, после дождя зеркала практически не видны, приходится включать обогрев, на начальных участках пути это неудобно.

ZEEKR 007 2024

Что касается мощности, то на повседневной основе автомобиль способен предоставить определенное удовольствие от вождения, опыт использования интеллектуальных функций хорош, автомобильная система работает плавно. Выбранная мною модель имеет мягкую и комфортную настройку шасси, но все же может обеспечивать определенную боковую поддержку при резких поворотах. В плане посадочного опыта, заднее пространство достаточно просторное. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой высокий, как говорят про электромобили марки 纳智捷: около 15 литров в городе и около 18 литров на трассе. 【Цена за автомобиль】 Цена не поддается обсуждению, без каких-либо скидок. Единственная привилегия — опциональный пакет "умного салона" стоимостью 20 тысяч, страховка от официального партнера обошлась в 8200. При получении автомобиля есть церемония с фотографиями, затем подробное объяснение процесса передачи, а также продажа дополнительного страхования и украшения автомобиля. 【Наиболее неудовлетворительно】 Во время движения автомобиля безрамочные окна иногда издают посторонние звуки. Летом недостаточная теплоизоляция, рекомендуется приобретение солнцезащитных штор и чехлов для автомобиля. В общем, как первый домашний электромобиль для молодежи, он вполне достоин рекомендации.

ZEEKR 001 2024

Безопасный, просторный, с высоким уровнем внешнего вида, комфортный в поездке, не спортивный, с мягкой подвеской, зарядка очень быстрая - за 15 минут можно зарядить до 85%. Дизайн интерьера Zeekr 001 подчеркивает роскошное сочетание технологий. В салоне используются мягкие материалы, которые приятны на ощупь. Оснащен крупными жидкокристаллическими экранами для приборной панели и центрального управления, которые обеспечивают четкое отображение и удобное управление. Умные функции автомобиля включают голосовое управление, навигацию и развлекательную систему, что делает вождение более удобным. Производительность Zeekr 001 также демонстрирует выдающиеся показатели производительности. Он оснащен высокоэффективным электродвигателем, который обеспечивает мощное ускорение. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего несколько секунд, удовлетворяя потребности потребителей в скорости. Кроме того, Zeekr 001 имеет длительный запас хода, что подходит для ежедневных поездок и длительных путешествий. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Высокий расход энергии, с одинарной педалью было бы гораздо лучше, тонкий слой краски. 【Опыт покупки】 Оформил заказ 29 марта, забрал машину 18 мая.

ZEEKR 007 2024

Динамика в целом неплохая, и запас хода тоже устраивает. Но есть и недовольство: массаж сидений слишком слабый, а вентиляция только в подушке сиденья.

ZEEKR 007 2024

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, кто-то считает красивым, кто-то нет. Лично я думаю, что с подсветкой или без, машина выглядит хорошо, особенно задняя часть с раковинообразным дизайном. Также рекомендую взять большие колесные диски, если позволяют финансы, так как они выглядят действительно круто. Интерьер: Чистый, использованы качественные материалы, приятные на ощупь, и сборка отличная. Дизайн оригинальный и очень красивый. Рекомендую выбрать бело-синюю цветовую схему, она выглядит чисто. Пространство: Хорошее, лучше, чем у Tesla Model 3. Особенно просторный задний ряд, с большим запасом места для головы и ног, хотя поддержка сидений средняя. Оснащение: Имеется все необходимое, голосовая система очень удобная, работает быстро и точно. Отличная система управления автомобилем. Вождение: Обязательно попробуйте разницу с CDC (электронная система управления шасси). Режимы спортивный и комфортный действительно сильно отличаются. В целом, езда комфортнее, чем у Tesla Model 3, с хорошей поддержкой и комфортом. В комфортном режиме чувствуется как Audi A6. Настройки Zeekr впечатляют, даже без большого количества алюминиевых материалов, ощущение и ходовые качества на высоком уровне. Умное вождение: Среднего уровня. По сравнению с новыми технологиями немного недотягивает, но на трассе показывает себя вполне достойно. Особенность — быстрая и активная смена полос. Надеюсь на дальнейшие обновления ПО.

ZEEKR 007 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина в жизни, я рассмотрел различные бренды, параметры, цены и отзывы, но не мог принять решение. Затем я понял, что автомобиль является крайне сложной машиной, и за ограниченные деньги невозможно получить идеальный вариант, ведь у всех брендов есть свои плюсы и минусы. В данном ценовом диапазоне соотношение цены и качества у машин мало отличается. Позже я пересмотрел свои потребности и понял, что многие из преимуществ и недостатков мне на самом деле не важны. Поэтому я решил покупать вслепую, выбрав тот автомобиль, который мне нравится внешне, ведь какую бы машину я ни купил, в итоге пожалею. 【Цена покупки】 Я не доверяю текущим технологиям умного вождения, поэтому выбрал полноприводную версию без них. Из-за беспокойства о пробеге выбрал дополнительную батарею на 100 кВт*ч. Стоимость голой машины составила 24,99 (сумма в тысячах юаней), что в пределах допустимого. Однако, учитывая продажи, думаю, цена могла бы быть ниже, и тем, кто не спешит, можно подождать новых акций. Продавец сам купил подарки на несколько сотен юаней, поэтому я не стал придираться. Когда я ходил смотреть другую марку, управление у них было очень строгое, и независимо от того, что я говорил, они давали только официальные подарки и ничего лишнего, что охладило мой пыл к покупке, и я решил отказаться от этой марки. 【Впечатления от вождения】 Я не разбираюсь в тонкостях, и у меня не было хороших машин, поэтому я не могу в точности описать ощущения от вождения, но в целом очень понравилось, разгон плавный, а ощущения от вождения несравнимы с моим старым "Пежо". 【Отношение продавцов】 Не знаю, связано ли это с тем, что на форумах много негативных отзывов о продавцах Zeekr, но после заключения сделки отношение ответственного за передачу автомобиля явно стало более прохладным, и сама церемония передачи была довольно поспешной. Однако в целом крупных проблем не было, автомобиль пока что тоже работает нормально, буду наблюдать дальше.

ZEEKR 007 2024

【Наиболее удовлетворен】 Очень привлекательный внешний вид, дизайн очень хороший, и по сравнению с Xiaomi SU7, пространство тоже довольно неплохое. В обычное время при вождении, подвеска достаточно комфортная, при прохождении больших и малых выбоин практически нет тряски, уровень комфорта очень высокий. Во-вторых, мощность: полноприводная версия имеет очень сильные характеристики, и реакция на нажатие педали газа у Zeekr 007 очень быстрая, при нажатии педали сразу ощущается тяга, нет никакой задержки мощности, в этом он похож на Tesla, всегда есть уверенность при обгоне. 【Наименее удовлетворен】 Хотя подвеска очень комфортная и разгонные характеристики также очень сильные, если стремиться к спортивным ощущениям, то можно испытать разочарование, здесь есть некоторое отставание от Xiaomi SU7. Из-за того, что подвеска слишком мягкая, а мощность очень сильная, при полном разгоне передняя часть автомобиля поднимается слишком заметно, подвеска имеет длинный ход, и при резком ускорении стабильность автомобиля оставляет желать лучшего. Еще одна проблема - это слишком высокая посадка, поэтому кажется, что центр тяжести автомобиля тоже выше, и ощущение управления среднее. В целом, Zeekr 007 больше склонен к комфорту, спортивные показатели средние.

ZEEKR 007 2024

Цена доступная, высокая комплектация, мультимедийная система автомобиля работает очень плавно, интерьер действительно неплох, внешний вид очень узнаваем. Полная 800В система быстрой зарядки, заряжается очень быстро, привилегии тоже неплохие, в Сучжоу еще есть местная субсидия. Эта машина может ездить по трассе, управляемость — вершина для этой ценовой категории, всегда можно доверять управляемости и безопасности от Zeekr. Пространства тоже достаточно много, для семьи из четырех человек вообще никаких проблем, есть дополнительное место для хранения как в переднем, так и в заднем багажниках — пространства действительно много. Я выбрал большую батарею стоимостью 20 тысяч, её запас хода вполне приличный, для меня, как для человека, который только что купил машину, этого хватает. На дороге можно обогнать большинство автомобилей, в стоимости 20 тысяч были включены и качественные комплектации, что очень приятно. Покупка точно не будет убыточной — на все три электрические системы действует пожизненная гарантия без ограничения пробега, трафик мультимедийной системы тоже пожизненно бесплатный, приложения мультимедийной системы можно использовать без дополнительной платы, также есть 5 ГБ трафика для точки доступа в месяц. Единственный недостаток — это всё-таки седан, возможно, посадка не очень удобна для людей выше 190 см, в таком случае советую выбрать модель 001 или 009, и подвеска здесь ниже, чем у SUV.

ZEEKR 001 2024

极氪001，领克05双车主 3.31 оформил заказ 5.14 днем сообщили, что автомобиль на сборочной линии 5.15 закончили сборку 5.16 автомобиль прибыл в салон, в тот же день оплатил и получил документы 5.18 забрал автомобиль из салона 001 ездил несколько дней, о плюсах все уже известно, не буду упоминать, скажу только о недостатках, с которыми столкнулся: 1. Легкая вибрация педали тормоза. После обнаружения этой проблемы специально сравнил 05 и 001. Во время вождения, когда убираю ногу с педали газа, касаясь боковой части педали тормоза, у 001 ощутимо вибрация педали тормоза, у 05 нет. После обнаружения проблемы связался с продажами, спросил телефон послепродажного сервиса, связался с ними, сказали, что никто раньше не сообщал о подобной проблеме, попросили приехать на тест-драйв. В душе немного сомневаюсь, что никто раньше не сообщал о такой проблеме. Не знаю, удастся ли решить эту проблему в будущем 😅 2. Боковая поддержка сидений не так хороша, как у 05. У 05 боковая поддержка ощутима, у 001 нет, видимо, связано с типом автомобиля. 3. Ощущение, что в последний момент тормоз как будто не дотягивает. В первый день чуть не въехал в другую машину на низкой скорости, затем привык, теперь знаю, что нужно сильнее нажимать. Разные модели требуют адаптации. 4. Машина большая, не назвал бы это недостатком, но действительно немного отличается в маневренности по сравнению с маленькими машинами. В 05 возникает ощущение полного единения с машиной, а на 001, вероятно, из-за недостатка времени, кажется, что немного не хватает свободы. Надеюсь, со временем привыкну и будет все более естественно. Также немного тяжеловатое рулевое управление, даже при установке на комфортный режим (есть три режима: комфортный, стандартный и спортивный). Не знаю, есть ли еще какие-то возможности для регулировки.

ZEEKR 007 2024

Моя первая машина, в повседневной эксплуатации практически никаких проблем не выявила, это очень выгодная по соотношению цена-качество машина. Запас хода батареи на 75 кВт полностью удовлетворяет мои потребности (ежедневно 10 км на работу в будни и 300 км по шоссе туда и обратно в выходные). Задний привод также имеет достаточную мощность. На неровных дорогах трясет немного больше, но я не сравнивал с другими машинами, так что не знаю, много это или нет, возможно, версия с полным приводом и системой CCD была бы лучше.

ZEEKR 007 2024

Туда-сюда смотрел около двух месяцев, колебался между BYD, Star Era и Zeekr, в конце концов выбрал эту модель по рекомендации тестя. Ощущения от вождения очень хорошие, подвеска действительно низкая, перед большими ямами приходится быть очень осторожным, в день получения машины уже один раз поцарапал. Что касается запаса хода, то действительно немного сложно, я не люблю сильно нажимать на газ, и потребление составляет около 16-15.

ZEEKR 001 2024

Впечатления от вождения: Перед покупкой я тестировал машину трижды, попробовал как с пружинной, так и с пневматической подвеской, в итоге выбрал версию с пневматикой, ездить на ней очень комфортно. Слышал, что она менее спортивная по сравнению с предыдущей моделью, но это как раз подходит мне. Производительность: Мне важна мощность. На предыдущем автомобиле у меня был двигатель 2.0т, разгонялся до сотни за 7 с лишним секунд, что тогда было вполне достойно. Но на высокой скорости для ускорения требовалось сильнее давить на педаль газа, и реакция занимала некоторое время. С этим автомобилем достаточно немного нажать на педаль, и скорость сразу увеличивается, действительно ощущается прогресс технологий. Внешний вид и оснащение: Внешность на любителя, но мне она очень нравится. Интерьер отличный, у автомобилей того же ценового сегмента BBA всё пластиковое. Оснащение на высоте, соотношение цена-качество просто идеальное. Запас хода: Обычно использую машину для поездок на работу, почти не езжу на дальние расстояния, зарядки хватает на полмесяца, это гораздо экономичнее по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем. Примечание о сервисе Zeekr: Обслуживание оставляет желать лучшего, ожидал машину 6 недель, менеджеры не могли дать конкретной информации, никаких бонусов или бесплатного обслуживания не предоставили, баллы, обещанные в качестве компенсации, начислили только через полмесяца после того, как я дважды напомнил. Zeekr должен улучшить свой сервис, ведь покупка автомобиля не должна означать конец отношений с клиентом. Надеюсь на позитивные изменения в будущем.

ZEEKR 007 2024

Первое: Внешний вид имеет первостепенное значение В рамках бюджета выбирайте то, что вам нравится внешне. Как при выборе парня: важно, чтобы каждый день, видя его, вы чувствовали себя радостно. Не хочется слишком милого или чересчур женственного дизайна, лучше более нейтральный. Второе: Мощность должна подходить вам Если вы в основном ездите по городу и не планируете гонять по трассам, то мощность машины должна соответствовать этим нуждам. Увлечение скоростью может обернуться неприятностями. Безопасность важнее всего. Третье: Учитывать нужно парковку, обслуживание и связанный с этим стресс Если машину трудно парковать или ремонт выходит очень дорогим, вы, скорее всего, будете меньше ездить, опасаясь потенциальных повреждений. Автоматическая парковка – отличное решение для женщин, удобно искать место и парковаться без переживаний. Четвертое: В базовой комплектации улучшенной версии есть все необходимые функции: подогрев рулевого колеса, подогрев сидений, умный кондиционер, массаж, качественная звуковая система. Эти опции значительно улучшают общее восприятие поездки.

ZEEKR 001 2024

【Внешний вид】 Черный цвет выглядит круто, но очень непрактичен в плане чистоты, собираюсь обклеить машину пленкой. Пару дней не мыл машину, и сегодня коллеги сказали, что она выглядит как подержанная. Выбрал серый интерьер, качество довольно хорошее. Если бы у меня был еще один шанс выбрать, я бы точно взял "пандовый" цвет. 【Мощность】 Мощность вполне впечатляющая, намного лучше, чем у моего старого Nissan Sylphy. В начале разгона кажется более резкой, чем у S350 начальника компании, но при дальнейшей разгоне не такая уверенная, как у S-класса. Подвеска настроена так, что ощущается баланс между комфортом и спортивностью, подходит для семейного использования. 【Запас хода】 Полный заряд примерно 550 километров. Обычно я заряжаю до 90%, а затем примерно при 20-25% снова заряжаю. Так могу проехать примерно 350-410 километров. Вопрос в городе — потребление энергии около 17.5 кВт·ч на 100 км. Пару раз выезжал на короткие дистанции по шоссе, при скорости 100-120 км/ч потребление энергии составляет 18.5-21 кВт·ч на 100 км. 【Время зарядки】 На станции мощностью 120 кВт зарядка с 20 до 90% занимает около 50 минут. На сверхмощной станции мощностью 420 кВт действительно быстро — всего 16 минут, и можно уезжать. Недостаток в том, что в наших краях только одна станция на 420 кВт. 【Интеллектуальные функции】 Покупая эту машину, я не надеялся на продвинутую систему автономного вождения. Информационно-развлекательная система иногда подтормаживает, есть куда расти. За месяц работы система автоматически отключалась от сети три раза. 【Наибольшее неудовлетворение】 Педаль тормоза вибрирует. Служба поддержки говорит, что это нормально, но у всех автомобилей с ДВС, на которых я ездил, такого не было. Интересно, есть ли у кого-нибудь еще такая проблема?

ZEEKR 007 2024

【Расход топлива】 Довольно неплохой. Намного лучше, чем я ожидал. Спокойное вождение с энергосбережением при торможении. Ощущение немного непривычное, когда зарядки хватает на 800 вольт, это очень удобно. Действительно экономичнее, чем бензиновая машина, 200 км стоит всего 30 юаней. 【Пространство】 Заднее сиденье очень просторное. Много места. В режиме отдыха приятно спать днем, еще и с пожизненным бесплатным интернетом. Лежать в машине и смотреть сериалы — просто класс! 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно. Задний привод в городе и на шоссе вполне достаточно, особенно в пробках. 【Наименее понравилось】 Умное вождение на шоссе довольно опасно. Кажется, у системы распознавания полосы замедления есть проблемы, она реагирует с задержкой, что очень пугает. Я к этому совершенно не привык и не рискую использовать. 【Наиболее понравилось】 Фары просто великолепны. Есть настраиваемые сценические режимы с множеством функций. Автоматическая парковка очень плавная и часто полезна. Автоматические двери впечатляют, часто привлекают внимание.

ZEEKR 007 2024

Внешний вид: Весь силуэт автомобиля больше напоминает традиционный седан. Если бы это был бензиновый автомобиль, подумали бы, что он произведен в Мерседесе или Астон Мартине? По сравнению с первой моделью Zeekr 001, разница в дизайне двух автомобилей слишком велика, особенно заметны изменения в светотехнических устройствах. Модель 007 совсем не выглядит как автомобиль от Zeekr. Лично я считаю, что такой новый дизайнерский язык больше подходит для седана. Интерьер: Основные параметры: большой HUD-дисплей, беспроводная зарядка, центральный экран с регулируемым направлением, автомобильный чип 8295 — все это есть. Есть одно критическое несоответствие — HUD может отображать большинство информации с приборной панели, из-за чего информация дублируется, что может влиять на концентрацию во время вождения. Пассажирский комфорт: В заднем ряду мне очень нравится низкое положение сидений. Во-первых, это очень удобно, во-вторых, это обеспечивает большее пространство для головы, удобнее вытянуться и расслабиться. Кроме того, здесь сохраняется электрический способ открытия дверей — это редкость для автомобиля в ценовой категории около 200+ тысяч юаней. Впечатления от вождения: Не сильно отличается от общего впечатления от вождения Zeekr 001. Общая работа NVH (шумоизоляция, виброизоляция, жесткость кузова) на уровне седанов в этой ценовой категории очень неплохая. Возможно, она немного уступает моделям SUV, но! Эта машина быстрая. У меня полноприводная версия с двумя моторами, при весе автомобиля в 2.2 тонны разгон до 100 км/ч составляет 3.5 секунды. Сочетание устойчивости и скорости отличное!