Oтзыв владельца автомобиля ZEEKR 007 2024

ZEEKR 007 2024

Выбрал электрические двери, большие колеса, световую панель, большую батарею. Внешний вид на любителя. Передняя часть немного короткая, световая панель добавляет развлекательности, электрические двери на самом деле очень удобны, садишься в машину, нажимаешь на тормоз и двери автоматически закрываются — очень удобно. Внутри все отлично, есть все необходимое, но атмосферную подсветку ночью действительно не хочется включать, так как отражение в стекле мешает обзору. Едет хорошо, разгон очень резвый, обгоняет быстро. С умной системой не все так гладко: EVA немного глуповата, значительно уступает системам Li Auto и XPeng, плохо справляется с непрерывным диалогом и размытыми командами. Интеллектуальное вождение доступно только на шоссе, в городских условиях LCC сложно использовать, подходит только когда нет машин; когда много машин и хаос на дорогах, приходится брать управление на себя. Энергопотребление очень высокое, возможно из-за полного привода и больших колес, в городе хватает только на 500 км, большая часть энергии уходит на низковольтную систему. Электрическая панель показывает оптимистичные цифры, в реальности расход на 2-3 градуса выше, в городе на панели 17-18, фактически около 21. Это подтверждено. Один раз очень осторожно нажимал на педаль газа, выключил кондиционер и подогрев сидений, и получилось 12.7 на панели, без перепадов высот в городе. Скорость зарядки очень высокая, очень быстрая, рядом с домом есть быстрая зарядная станция, с 16 до 85% зарядилось за 18 минут, мощность поддерживается на уровне 300 кВт до 70%.

ZEEKR 007 2025

【Впечатления от вождения】 При первом знакомстве с Zeekr 007 необходимо немного привыкнуть, потому что, хотя эта машина является версией с базовой комплектацией, она оснащена двигателем максимальной мощностью 310 кВт и пиковым крутящим моментом 440 Н·м, что позволяет ей разгоняться до 100 км/ч примерно за 5,6 секунды. Поэтому ее производительность довольно агрессивна. Кроме того, NVH-показатели Zeekr 007 тоже хороши, поэтому при первой посадке за руль может возникнуть некоторое неудобство. Однако после нескольких десятков километров адаптации, вы обнаружите, что Zeekr 007 довольно удобен в управлении. Помимо того, что все модели этой линейки отличаются высокой производительностью, настройки рулевого управления Zeekr 007 также ориентированы на спортивное вождение. Рулевое управление точное, усилие на руле умеренное, не слишком легкое, поэтому при вождении создается ощущение спортивного седана. Еще одним преимуществом Zeekr 007 является настройка шасси. Во-первых, он оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной независимой подвеской. Во-вторых, конфигурация подвески обеспечивает баланс между комфортом и спортивностью. При проезде по неровной поверхности, лежачим полицейским, передаваемые на тело удары минимальны, а весь уровень комфорта хорошо контролируется. А при прохождении поворотов, подвеска достаточно поддерживает, обеспечивая хорошую управляемость. Кроме того, стоит отметить, что хотя многие потребители не проявляют большого интереса к интеллектуальным функциям вождения Zeekr, наш опыт на трассе показывает, что функции помощи водителю уровня L2 в Zeekr 007 довольно удобны. На шоссе они могут справиться с большинством сценариев использования, например, адаптивный круиз-контроль, уклонение от больших автомобилей и т.д., что в определенной степени снижает усталость от вождения. Тем не менее, интеллектуальная система вождения Zeekr 007 все еще имеет потенциал для улучшения в экстремальных ситуациях и в обработке некоторых деталей.

ZEEKR 007 2024

【Опыт покупки】 Я, наверное, последний владелец модели 24款007. Почему так говорю? Потому что через 13 дней после покупки вышла модель 25款. Можно сказать, что я оказался в невыгодном положении! Послепродажное обслуживание у Zeekr действительно ужасное, похоже, компании Zeekr абсолютно всё равно при оценке своих сотрудников. Мне кажется, что эта компания просто обманывает клиентов пустыми обещаниями. Покупка этого автомобиля была чистым обманом, так как они гарантировали мне всевозможные преимущества, региональные субсидии и финансовые кредиты, велев заплатить задаток и обещая, что всё остальное будет улажено. Но в ту ночь, когда я заплатил задаток, ничего не оказалось, годовая процентная ставка по кредиту в 1.9% тоже была невозможна! Затем мне сказали, что задаток не возвращается! Делайте что хотите, жалуйтесь куда хотите — их отношение просто возмутительно. К счастью, у меня были деньги на покупку за полную сумму, но все обещанные льготы так и не были предоставлены! Они намеренно скрыли информацию о выходе модели 25款, постоянно подчеркивая, что обновление будет не скоро. А что вышло в итоге? Модель 25款007 была выпущена через 13 дней! Вот так и работает Zeekr! Наносят ущерб другим ради своей выгоды. 【Запас хода】 Официальный запас хода 680 км, реальный запас хода 400 км.

ZEEKR 007 2024

1. Выбор причины На самом деле, уже год я хотел автомобиль с бензиновым двигателем и задним приводом. Я люблю водить машину и предъявляю высокие требования к рулевому управлению и шасси. Год присматривался к Jaguar XEL, но, учитывая преимущество автомобилей на электротяге по стоимости эксплуатации, все же склонился в пользу электромобиля. Однако при выборе автомобиля главным критерием по-прежнему оставался опыт вождения. Рассматривал Xiaomi SU7, IM L6, Zeekr 007 и BMW I3. Xiaomi имеет слишком долгий срок поставки, IM совсем не понравился интерьером, I3 показался устаревшей моделью на фоне остальных. В итоге остановился на 007. У версии с полным приводом лучшее шасси, поэтому выбрал именно её. 2. Внешний вид Сначала внешний вид 007 мне совсем не понравился, но из-за еще более странного внешнего вида конкурентов пришлось смириться. Со временем начал нравиться все больше, особенно после добавления светящейся панели, которая сделала его намного привлекательнее. 3. Интерьер Интерьер показался довольно средним, не вызывает восторга, но и не отталкивает. Больше всего впечатлил интерьер Jaguar. Пространства достаточно — обычно в машине только я и моя девушка, так что высоких требований к пространству нет. Больше нравится интерьер 001. 4. Вождение У версии с полным приводом заметная разница в настройках шасси между режимами. В комфортном режиме машина сильно раскачивается, плавно поглощая неровности, что удобно для пассажиров, но неудобно для водителя. В спортивном режиме шасси на высоте: жёсткое, но упругое, управлять приятно. Разгон отличный, мощность на газу сразу, даже при разгоне на средней скорости машина моментально ускоряется. Забыл упомянуть, что у современных Zeekr нет задержки на педали газа. Машина ведет себя очень синхронно с водителем. Система LCC работает отлично, на мостовых развязках практически не требуется вмешательство. NZP пока не пробовал. Рулевое управление заслуживает похвалы: в комфортном режиме руль довольно тяжелый, люфта почти нет, управление четкое и быстрое. 5. Энергопотребление Я езжу аккуратно, сейчас пробег почти 500 км, расход электроэнергии 14. В общем, 007 — это действительно отличный автомобиль. Если вам нравится его внешний вид, он предложит вам один из лучших опытов в своем классе.

ZEEKR 007 2024

Что касается мощности, то на повседневной основе автомобиль способен предоставить определенное удовольствие от вождения, опыт использования интеллектуальных функций хорош, автомобильная система работает плавно. Выбранная мною модель имеет мягкую и комфортную настройку шасси, но все же может обеспечивать определенную боковую поддержку при резких поворотах. В плане посадочного опыта, заднее пространство достаточно просторное. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой высокий, как говорят про электромобили марки 纳智捷: около 15 литров в городе и около 18 литров на трассе. 【Цена за автомобиль】 Цена не поддается обсуждению, без каких-либо скидок. Единственная привилегия — опциональный пакет "умного салона" стоимостью 20 тысяч, страховка от официального партнера обошлась в 8200. При получении автомобиля есть церемония с фотографиями, затем подробное объяснение процесса передачи, а также продажа дополнительного страхования и украшения автомобиля. 【Наиболее неудовлетворительно】 Во время движения автомобиля безрамочные окна иногда издают посторонние звуки. Летом недостаточная теплоизоляция, рекомендуется приобретение солнцезащитных штор и чехлов для автомобиля. В общем, как первый домашний электромобиль для молодежи, он вполне достоин рекомендации.

ZEEKR 007 2024

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, кто-то считает красивым, кто-то нет. Лично я думаю, что с подсветкой или без, машина выглядит хорошо, особенно задняя часть с раковинообразным дизайном. Также рекомендую взять большие колесные диски, если позволяют финансы, так как они выглядят действительно круто. Интерьер: Чистый, использованы качественные материалы, приятные на ощупь, и сборка отличная. Дизайн оригинальный и очень красивый. Рекомендую выбрать бело-синюю цветовую схему, она выглядит чисто. Пространство: Хорошее, лучше, чем у Tesla Model 3. Особенно просторный задний ряд, с большим запасом места для головы и ног, хотя поддержка сидений средняя. Оснащение: Имеется все необходимое, голосовая система очень удобная, работает быстро и точно. Отличная система управления автомобилем. Вождение: Обязательно попробуйте разницу с CDC (электронная система управления шасси). Режимы спортивный и комфортный действительно сильно отличаются. В целом, езда комфортнее, чем у Tesla Model 3, с хорошей поддержкой и комфортом. В комфортном режиме чувствуется как Audi A6. Настройки Zeekr впечатляют, даже без большого количества алюминиевых материалов, ощущение и ходовые качества на высоком уровне. Умное вождение: Среднего уровня. По сравнению с новыми технологиями немного недотягивает, но на трассе показывает себя вполне достойно. Особенность — быстрая и активная смена полос. Надеюсь на дальнейшие обновления ПО.

ZEEKR 007 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина в жизни, я рассмотрел различные бренды, параметры, цены и отзывы, но не мог принять решение. Затем я понял, что автомобиль является крайне сложной машиной, и за ограниченные деньги невозможно получить идеальный вариант, ведь у всех брендов есть свои плюсы и минусы. В данном ценовом диапазоне соотношение цены и качества у машин мало отличается. Позже я пересмотрел свои потребности и понял, что многие из преимуществ и недостатков мне на самом деле не важны. Поэтому я решил покупать вслепую, выбрав тот автомобиль, который мне нравится внешне, ведь какую бы машину я ни купил, в итоге пожалею. 【Цена покупки】 Я не доверяю текущим технологиям умного вождения, поэтому выбрал полноприводную версию без них. Из-за беспокойства о пробеге выбрал дополнительную батарею на 100 кВт*ч. Стоимость голой машины составила 24,99 (сумма в тысячах юаней), что в пределах допустимого. Однако, учитывая продажи, думаю, цена могла бы быть ниже, и тем, кто не спешит, можно подождать новых акций. Продавец сам купил подарки на несколько сотен юаней, поэтому я не стал придираться. Когда я ходил смотреть другую марку, управление у них было очень строгое, и независимо от того, что я говорил, они давали только официальные подарки и ничего лишнего, что охладило мой пыл к покупке, и я решил отказаться от этой марки. 【Впечатления от вождения】 Я не разбираюсь в тонкостях, и у меня не было хороших машин, поэтому я не могу в точности описать ощущения от вождения, но в целом очень понравилось, разгон плавный, а ощущения от вождения несравнимы с моим старым "Пежо". 【Отношение продавцов】 Не знаю, связано ли это с тем, что на форумах много негативных отзывов о продавцах Zeekr, но после заключения сделки отношение ответственного за передачу автомобиля явно стало более прохладным, и сама церемония передачи была довольно поспешной. Однако в целом крупных проблем не было, автомобиль пока что тоже работает нормально, буду наблюдать дальше.

ZEEKR 007 2024

【Наиболее удовлетворен】 Очень привлекательный внешний вид, дизайн очень хороший, и по сравнению с Xiaomi SU7, пространство тоже довольно неплохое. В обычное время при вождении, подвеска достаточно комфортная, при прохождении больших и малых выбоин практически нет тряски, уровень комфорта очень высокий. Во-вторых, мощность: полноприводная версия имеет очень сильные характеристики, и реакция на нажатие педали газа у Zeekr 007 очень быстрая, при нажатии педали сразу ощущается тяга, нет никакой задержки мощности, в этом он похож на Tesla, всегда есть уверенность при обгоне. 【Наименее удовлетворен】 Хотя подвеска очень комфортная и разгонные характеристики также очень сильные, если стремиться к спортивным ощущениям, то можно испытать разочарование, здесь есть некоторое отставание от Xiaomi SU7. Из-за того, что подвеска слишком мягкая, а мощность очень сильная, при полном разгоне передняя часть автомобиля поднимается слишком заметно, подвеска имеет длинный ход, и при резком ускорении стабильность автомобиля оставляет желать лучшего. Еще одна проблема - это слишком высокая посадка, поэтому кажется, что центр тяжести автомобиля тоже выше, и ощущение управления среднее. В целом, Zeekr 007 больше склонен к комфорту, спортивные показатели средние.

ZEEKR 007 2024

Цена доступная, высокая комплектация, мультимедийная система автомобиля работает очень плавно, интерьер действительно неплох, внешний вид очень узнаваем. Полная 800В система быстрой зарядки, заряжается очень быстро, привилегии тоже неплохие, в Сучжоу еще есть местная субсидия. Эта машина может ездить по трассе, управляемость — вершина для этой ценовой категории, всегда можно доверять управляемости и безопасности от Zeekr. Пространства тоже достаточно много, для семьи из четырех человек вообще никаких проблем, есть дополнительное место для хранения как в переднем, так и в заднем багажниках — пространства действительно много. Я выбрал большую батарею стоимостью 20 тысяч, её запас хода вполне приличный, для меня, как для человека, который только что купил машину, этого хватает. На дороге можно обогнать большинство автомобилей, в стоимости 20 тысяч были включены и качественные комплектации, что очень приятно. Покупка точно не будет убыточной — на все три электрические системы действует пожизненная гарантия без ограничения пробега, трафик мультимедийной системы тоже пожизненно бесплатный, приложения мультимедийной системы можно использовать без дополнительной платы, также есть 5 ГБ трафика для точки доступа в месяц. Единственный недостаток — это всё-таки седан, возможно, посадка не очень удобна для людей выше 190 см, в таком случае советую выбрать модель 001 или 009, и подвеска здесь ниже, чем у SUV.

ZEEKR 007 2024

Моя первая машина, в повседневной эксплуатации практически никаких проблем не выявила, это очень выгодная по соотношению цена-качество машина. Запас хода батареи на 75 кВт полностью удовлетворяет мои потребности (ежедневно 10 км на работу в будни и 300 км по шоссе туда и обратно в выходные). Задний привод также имеет достаточную мощность. На неровных дорогах трясет немного больше, но я не сравнивал с другими машинами, так что не знаю, много это или нет, возможно, версия с полным приводом и системой CCD была бы лучше.