Отзывы об автомобилях (27)

Xiaopeng Motors P7 2024

Внешний вид автомобиля безупречен, а интеллектуальное вождение можно оценить как удовлетворительное. В Шанхае, кроме широких дорог, на небольших улицах возможен только режим LCC (ассистент поддержания полосы движения). Запас хода заявлен производителем как 702 км, но с учетом использования кондиционера летом реальная дальность составляет максимум 530 км. Однако этого достаточно для повседневных поездок и по городу, не вызывая беспокойства по поводу недостатка заряда, разве что при дальних поездках может возникнуть некоторое опасение. В плане интерьера, качество материала хорошее, но неизвестно, как долго он выдержит воздействие солнца и не пожелтеет ли со временем, хотя установлена защитная пленка на стекла. По производительности автомобиль разгоняется с 0 до 130 км/ч очень быстро, но на более высоких скоростях нужно больше времени. На высокой скорости подвеска ведет себя хорошо, в своем сегменте среди новых энергоносителей машина показывает себя достойно. Система амортизации также выполнена на высоком уровне. Что касается дверей "крыло орла", когда много людей, для их открывания нужна уверенность в себе, но есть и недостаток: при парковке возле тротуара при открывании двери переднего пассажира нужно быть очень осторожным, что не совсем удобно, особенно если рядом проезжают электровелосипеды, это довольно опасно.

Xiaopeng Motors P7 2023

Мне как раз 21 год, в семье уже есть автомобиль на бензине, поэтому не хочу рассматривать чисто бензиновые или гибридные варианты — проще говоря, хочется попробовать что-то новое. Для поездок в родной город бензиновая машина вполне подходит. А в возрасте 20 с лишним лет SUV выглядит слишком взрослым, к тому же в семье уже есть SUV. При покупке автомобиля рассматривал BMW i3, но опыт эксплуатации показался средним, много опций нужно докупать, и итоговая стоимость составит около 30. Родители выделили на покупку бюджет в 25. Потом протестировал Avita, но она показалась слишком вычурной, рулевое колесо не круглое и немного неудобно. Протестировал Tesla 3, впечатления от управления отличные, но по дизайну возникли вопросы: переключение передач на рулевом колесе, а указания на экране — это немного противоречивое решение. Tesla Y внешне напоминает мышку, потому сразу отпал. Родители предложили Lexus ES300 и предложили добавить 10 тысяч юаней, но после анализа оказалось, что при высокой цене и низкой комплектации единственным преимуществом осталась остаточная стоимость, да и общая стоимость возрастает на 40 тысяч юаней — это невыгодно. Решил сэкономить и выбрать что-то более сбалансированное. Позже часто видел на улице Xpeng P7 и она сразу привлекла внимание. Цена оказалась подходящей, поэтому отправился на тест-драйв в 4S центр. Ощущения от автомобиля оказались очень хорошими, оснащение на высоком уровне, динамика умеренная, что для меня важно с точки зрения безопасности. В итоге внес депозит, и примерно через 15 дней машина была у меня. Теперь о плюсах: новая модель P7i немного отличается от старой, добавлены лазеры, NGP тоже работает хорошо — самостоятельно обгоняет и ускоряется. Внешний вид — моя самая любимая часть, автомобиль имеет немного спортивный облик, особенно после выбора 19-дюймовых колес. Что касается потребления, то мне всё равно — батарею можно заряжать по мере необходимости. Теперь о том, что требует улучшения: пространство немного тесновато, но во всем остальном автомобиль отличный. Включил вентиляцию сидений и тепловой насос в переднем багажнике — звук от кондиционера немного громкий, но с музыкой этого почти не слышно. Не хотелось носить ключ, поэтому использую смартфон для разблокировки. Иногда реакция немного замедленная, возможно, дело в телефоне (использую Huawei Mate60 Pro), может, с iPhone будет лучше. Кто-нибудь знает, как настроить более высокую чувствительность? В остальном доволен.

Xiaopeng Motors P7 2023

Преимущества: Внешний вид красивый, отличный опыт вождения, в первую очередь стоит отметить умные функции, езда по трассе очень удобна, хорошая звуковая система. Недостатки: 1. Отсутствие HUD является минусом. 2. В 2024 году 800V и 8295 уже являются стандартом для электромобилей стоимостью около 250 тысяч юаней. 3. Беспроводная зарядка не имеет охлаждения, малая мощность. 4. Для автомобиля длиной 4.9 м заднее сиденье не слишком удобно. Подходит для двух взрослых с ребенком, иначе будет тесно. 5. Ежедневные переживания о банкротстве XPeng 😂 6. Вентиляция сидений и подогрев не охватывают спину. Итог: Для меня это хороший автомобиль, комфортный в управлении, мне нравятся интерьер и экстерьер, пробег довольно стабильный, потребление энергии отлично контролируется, опыт использования функции XNGP по вождению на высшем уровне. Обычно мы с женой ездим вдвоем, и передние сидения достаточно удобны. Но признание бренда низкое, много мелких проблем, тонкая краска, посторонние звуки при торможении – все это создает ощущение ненадежности. Как владелец, я все же надеюсь, что XPeng будет серьезно работать над технологиями, делать хорошие продукты и избегать риска банкротства.

Xiaopeng Motors P7 2024

В целом соотношение цены и качества у P7i непобедимо. 【Внешний вид】 Если говорить о внешности, то автомобиль значительно опережает конкурентов! Внешний вид классический и всегда актуальный, элегантность не выходит из моды. Я выбрал интерьер с красной отделкой — настоящий стандарт для спортивного седана, очень мне нравится. 【Динамические характеристики】 По части динамики, конечно, однодвигательная заднеприводная версия не может сравниться с двухдвигательным полноприводным вариантом, но для меня этого достаточно. Особенно мощное ускорение на старте уже хорошо ощущается. Я также тестировал полноприводную версию, ощущения разгона просто потрясающие, как будто вдавливает в сиденье — даже немного слишком мощно. 【Запас хода】 Я выбрал версию с запасом хода 550 км, этого достаточно для повседневных городских поездок. Также удалось съездить по туристическим маршрутам в Аньхое — провинции Сычуань и на небесную дорогу в Аньхое, абсолютно не переживая за запас хода. 【Время зарядки】 Зарядка тоже очень быстрая. Хотя платформа на 400 В, фактически это уже достаточно быстро, существующие зарядные станции вполне справляются. 【Интеллектуальные технологии】 О возможностях интеллектуальных технологий Xiaopeng можно не говорить — XNGP работает по всей стране!

Xiaopeng Motors P7 2023

Покупка Xiaopeng P7i: начинается с внешнего вида, погружается в умные функции Первый раз я увидела Xiaopeng P7i случайно на улице, и он сразу же поразил меня своим внешним видом. С тех пор, каждый раз видя Xiaopeng P7i, я говорила друзьям, что обязательно куплю эту машину, когда появятся деньги. Друзья спрашивали, правда ли это, и я отвечала, что да! Однако в тот момент я ничего не знала о машинах Xiaopeng – ведь девушки обычно выбирают машину по внешнему виду! Спустя полгода я не выдержала и решила пройти тест-драйв Xiaopeng P7i, и впечатления от него были отличные! Тогда я узнала, что новая модель P7i также оснащена бесплатным обновлением аудиосистемы Dynaudio и красным интерьером, о котором я мечтала! Желаемая покупка новой P7i стала еще сильнее! После покупки и некоторого времени за рулем, я получила более глубокое понимание всех характеристик этой машины, и теперь хочу кратко поделиться своими впечатлениями. [Динамика] Так как я новичок за рулем, обычно езжу в стандартном режиме, и этого мне вполне хватает. Иногда на пустых дорогах я сильнее нажимаю на газ, и ощущение ускорения довольно мощное. В данный момент мне еще не хватает уверенности, чтобы сильно разгоняться, так как я боюсь потерять контроль над машиной. [Запас хода] Мой P7i имеет WLTP запас хода примерно 480 км, что является показателем пробега летом при включенном кондиционере. В реальных условиях пробег достигает этой цифры почти на 100%, и нет проблем с пробегом в пределах города Ухань. Зарядка обходится гораздо дешевле, чем заправка. Зимой запас хода P7i действительно немного снижается, ведь у электромобилей зимой нет значительных преимуществ. [Время зарядки] Я обычно жду, пока остается около 60 км запаса, чтобы зарядить машину. При регулярном использовании это действительно часто происходит. Чтобы зарядить до 90% требуется примерно 40 минут. За это время можно расслабиться в машине, поиграть в телефон или посмотреть сериал, и зарядка будет завершена. Конечно, в сравнении с бензиновыми машинами удобство не на высоте, ведь электрические выигрывают в стоимости эксплуатации. К счастью, у меня обычно нет спешки. [Интеллектуальные функции] Xiaopeng P7i действительно супер умный. Однажды мой друг спросил меня, как включить функцию удаления запотевания, и не успел он договорить, как система Xiaopeng сама сказала: "Удаление запотевания включено". Мой друг был потрясен такой умной функцией машины и спросил: "Эта машина настолько умная?". Ха-ха, не передать, как я тогда была рада это слышать.

Xiaopeng Motors P7 2024

12 декабря получил машину, 550pro с опцией Dynaudio 6000, в итоге вышло 217000 юаней с учетом страховки и субсидий, дали в подарок пленку, коврики и зарядное устройство, а видеорегистратор был встроен. 【Внешний вид】 Очень нравится вид сбоку и сзади, спереди машина имеет свою изюминку, тоже неплохо. 【Динамика】 Разгон на заднем приводе за 6,4 секунды, для городского трафика достаточно, обгон без проблем, на второй день после получения машины, при старте на зелёный с педалью в пол даже буксовала, в дождливую погоду нужно быть осторожнее с задним приводом. 【Запас хода】 Средний, на шоссе при 120 км/ч расход 17, в принципе неплохо. Но включенный режим "Сенат" за ночь может уменьшить запас хода на 10-20 км, надеюсь на оптимизацию через OTA. В обычных городских условиях с автоматическим кондиционером на 26 градусов расход составляет 18-20, я вожу довольно агрессивно, с резкими разгонами и торможениями, мой старый Nissan Sylphy удавалось расходовать 8 литров на 100 км 😅 【Время зарядки】 При использовании жидкостной суперзарядки Aion мощность достигает 120 кВт, не замечал за конкретным временем зарядки, обычная суперзарядка на 90 кВт, обычно вставляю на зарядку, когда иду обедать, по возвращении машина заряжена. 【Интеллектуальность】 По сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем, конечно, лучше, но мне больше интересен опыт вождения и механическая надежность, поэтому не буду комментировать. 【Ощущения от вождения】 Очень доволен, куда направишь, туда и едет, ничего не вызывает нареканий. 【Наименее доволен】 В основном это проблема с энергозатратностью в режиме "Сенат".

Xiaopeng Motors P7 2023

1. Внешность: Я купил черного цвета с 19-дюймовыми колесами. Из-за ограниченного бюджета выбрал эту комплектацию, но, честно говоря, серебристый цвет действительно привлекает внимание, чем больше смотрю, тем больше нравится. 19-дюймовые колеса также хорошо сочетаются с черным цветом, придают ощущение современности и технологичности. 2. Пробег: 90% WLTP: 495 км (19-дюймовые колеса), обычно заряжаю до 90%. Протестировал полный заряд – 518 км, проехал 511 км, осталось 13 км, это практически 1:1, очень реалистично. Среднее энергопотребление около 13-14 кВт·ч. Зимой немного выше. 3. Зарядка: Быстрая зарядка занимает около 50 минут, зарядка ночью обходится в 40 юаней (включая плату за обслуживание). При покупке карты без платы за обслуживание, затраты на электроэнергию составляют около 20 юаней на 500 км, очень дешево. 4. Аудиосистема: Аудиосистема Dynaudio действительно потрясающая, воспроизведение музыки как в баре, есть функция медитации, качество звука окружающее и очень реалистичное. 5. Голосовая функция: Голосовая функция достаточно чувствительная, P (виртуальный ассистент) распознает длинные цепочки фраз, но иногда голосовое распознавание местоположений не особенно точное. Однако можно передавать навигацию с телефона на машину, что компенсирует этот недостаток. 6. Вспомогательное вождение: Часто езжу на дальние расстояния, иногда попадаю в пробки на автомагистралях, и это действительно неприятно. Но с помощью вспомогательного вождения становится намного комфортнее, очень стабильно, в основном распознает торможение впереди идущих автомобилей, можно регулировать скорость, обычно езжу на заданной мной скорости. 7. Прочее: Подогрев сидений – моя любимая функция, очень комфортно зимой. Ароматизатор в автомобиле тоже приятный, без резкого запаха, мягкий и свежий аромат, все три аромата приятны. Также вентиляция внутри машины очень эффективная, запахи исчезают почти за 3 минуты.

Xiaopeng Motors P7 2023

Прежде всего, я не в восторге от SUV, и в категории электромобилей до 30 (условных единиц) удовлетворяющих мои требования к внешнему виду остались только Han, Seal, ET5, 001 и P7. Все эти автомобили я уже водил. У Han интерьер вообще никакой, мне, 25-летнему, он дает ощущение, как будто я вожу машину, которую мог бы водить до 50 лет. Далее, подвеска — честно говоря, даже с электромагнитной подвеской управление кузовом оставляет желать лучшего, плюс переднеприводная компоновка, так что я его отмел. Seal тоже не впечатлил интерьером — много глянцевого пластика, не производящего впечатление высокого качества. Плюс ко всему, даже в полноприводной версии ширина шин только 235 мм, что вызывает у меня мало симпатий. Почему электрические автомобили ради экономии энергии сужают шины, не совсем понимаю эту логику. Zeekr, хоть я уже и покупаю электромобиль, но его неудобный интерфейс я не могу принять. Таким образом, в финал вышли ET5 и P7i. Долгое ожидание идеального конфигурации ET5, которая стоит 330 тысяч, заставило меня отказаться от него, и тут P7i оказался в наличии, поэтому я взял его. Теперь о реальных ощущениях от использования. До этого у меня было три бензиновые машины, и к подвеске у меня высокие требования. Сначала подвеска P7 не разочаровала (хоть и крайне редко вожу агрессивно, но когда это происходит, она справляется отлично). Дальность хода в городских условиях практически соответствует заявленной WLTP. Интеллектуальная система автомобиля работает плавно, плюс подарок в виде одноразовой зарядки. В общем, P7 меня не разочаровал, у него нет явных недостатков, раздражающих при эксплуатации. На мой взгляд, покупка машины с явными недостатками потом сильно портит впечатление, но пока никаких сожалений нет.

Xiaopeng Motors P7 2023

Обновление по поводу посторонних звуков при торможении: После второй поездки в сервис мне снова заменили агрегат ESP. После этого все было нормально на протяжении 1500 км, но теперь снова появились посторонние звуки, и это сильно расстраивает (хотя обслуживание было отличным). Сейчас я уже не знаю, что делать, так как провел ремонт и замену частей уже 5 раз. Каждый раз после замены все работает нормально около 1000 км. Сейчас автомобиль проехал уже 8000 км, все хорошо, потребление энергии стабильно, но проблема с посторонними звуками при торможении все еще есть. 【Самое неудовольствие】 Начнем с недостатков. Специально зарегистрировался как владелец автомобиля, чтобы описать недостатки! Если вы чувствительны к посторонним звукам, подумайте дважды перед покупкой автомобиля! После первых 1000 км: 1. Посторонние звуки от педали тормоза (при отпускании педали до 75% раздается "дададада" звук, особенно при использовании ACC или NGP на низкой скорости, когда тормоз нажимается именно на этой позиции – звук становится постоянным). 2. Звук "дада" при старте с AutoHold. Важно: это мелкая проблема, которая обнаруживается на сервисе. Специалисты сервисного центра меняли весь тормозной узел, после этого я проехал 800 км до начала карантина по коронавирусу, и звуки снова появились (ситуация та же!). Я уже в отчаянии, меняли систему всего лишь 1000 км назад. Сдался. 3. Внезапные резкие звуки от стекол с пассажирской стороны. Однако, стоит только открыть и снова закрыть окно с пассажирской стороны, звук исчезает (у меня есть видео, но на сервисе звук не воспроизводится). 4. На ямах и неровностях все 4 двери издают посторонние звуки (точное местоположение трудно определить) (на сервисе, рядом с которым дороги очень гладкие, это не проверяется). Вот все недостатки. Если вы можете смириться с этими посторонними звуками (в группе владельцев постоянно обсуждаются эти вопросы), и нет решения этой проблемы – тогда можно рассматривать покупку этого автомобиля. 【Запас хода】 Супер. С 5 пассажирами, при скорости 110-120 км/ч, кондиционер установлен на 23 градуса, запас хода прямо по WLTP 1:1. 【Динамика】 Нормально, хотя и не так быстро, как мой бензиновый автомобиль, нейтрально. 【Время зарядки】 Использовал скоростную станцию и зарядился с 80 км до 450 км за 35 минут при мощности 150 кВт. 【Впечатления от вождения】 Жестко! 【Интеллектуальность】 Ожидаю большой системный апгрейд. Важно для меня, так как ежедневно проезжаю 150 км на низкой скорости. Ожидаю автономное вождение xNGP и AI-помощника.

Xiaopeng Motors P7 2023

Не заметил, как прошел уже месяц с момента покупки автомобиля! Хотя вскоре после покупки я оставил его и уехал в длительное путешествие на полмесяца, реально удалось провести с ним около десяти дней, но я доволен своим выбором и расстроен своим решением. Интерьер и пространство: Весь салон выполнен из кожи Nappa, с нежной текстурой, серо-белый цвет придает автомобилю холодную и элегантную эстетику, что требует тщательной заботы (это последнее упрямство ценителей красоты!). В плане пространства передние сиденья удобны, так как из-за купе положения сидений они ниже, чем у обычных седанов и внедорожников. Однако благодаря системе кругового обзора 360 все равно можно контролировать ситуацию вокруг автомобиля. На задних сиденьях вдвоем очень просторно и комфортно, хотя для трех взрослых на длительные расстояния может быть тесновато. Интеллектуальное вождение: Выбрав Xiaopeng, я влюбился в его интеллектуальные функции вождения. Моя первоначальная цель при переходе на электромобиль была выбрана в пользу Zeekr 001. Так совпало, что базовая модель стала доступна по акции на 30 тысяч дешевле. Тест-драйв дал ощущение высококачественного переживания, машина тяжеловесная, с деревянной отделкой экрана и просторным салоном. Встроенный автомобильный чип 8155 отлично работает, можно поставить 90 баллов (10 баллов снято из-за ширины кузова, что создает проблемы с парковкой в городе). Но после теста интеллектуального вождения Xiaopeng, эти 90 баллов были забыты. Ведь уже 2023 год, и выбор электромобиля — это выбор технологий и будущего. Поэтому я быстро определился с покупкой Xiaopeng P7! Внешний вид: Тут беспорно, Xiaopeng P7 признан красавцем. Изначально я собирался тестировать высоко оцененный G6, но как только увидел этот стильный межзвездный зеленый цвет P7 — просто не смог устоять! Запас хода и зарядка: Выбор модели с 702 км хода предназначен для снижения беспокойства по поводу запаса хода. После обычной зарядки до 90%, реальный запас хода составляет примерно 90% от заявленного, что около 500 км. Для одного случая быстрой зарядки "Teld" потребовалось около часа для заряда 63 кВт⋅ч, что увеличило запас хода примерно на 400 км.

Xiaopeng Motors P7 2023

Старый Volkswagen немного устарел, думал о замене автомобиля. Занял немного денег у мамы, также взял небольшой кредит, не планировал ипотеки, потому что после нового года можно будет погасить почти всё. На праздники 1 октября поехал посмотреть машины, которые мне приглянулись: одну Xpeng P7I и одну BYD Sealo. Обе модели - спортивные седаны, у каждой свои достоинства. Sealo поставляется с зарядной станцией и домашним зарядным устройством, километраж на приборной панели проецируется, что по моему мнению, очень круто. Однако, при тест-драйве, когда нажимал на тормоз, показалось, что он немного тяжеловат, может это связано с алгоритмом настройки. Xpeng P7 имеет более плавные линии и более интеллектуальные функции, в целом больше понравился. Решил остановиться на P7. Один из продавцов должен был ехать четыре часа, чтобы дать мне попробовать машину, я думал, это слишком далеко, но он сказал, что ничего страшного, его искренность тронула меня, и я решил заказать её. Мужу также понравилась её акустическая система Dynaudio. Все говорят, что электрические машины лучше покупать новыми, поэтому мы на эмоциях добавили к бюджету ещё 40 тысяч на новую модель P7I. 30 сентября заказали, 4 октября забрали. Из-за большого расстояния не поехали в автосалон (машину купили в Нинбо ради государственных субсидий). Машину перевезли на платформе в наш маленький городок, даже водитель платформы спросил, купили ли мы машину онлайн, я сказал, что да. Машина едет отлично, бескаркасные двери действительно стильные.

Xiaopeng Motors P7 2023

Примерно три недели после получения автомобиля, почти 2000 км опыта вождения Внешний вид: Безупречный, большинство покупателей этой машины сразу привлекает внешний вид. За три недели в пути меня пять раз спросили, что это за красивая машина. Похоже, что у Xiaopeng с рекламой не все хорошо. Салон: Для бюджета до 25 тыс. юаней интерьер Xiaopeng после тест-драйва показался мне самым расслабляющим, что в некоторой степени снижает утомляемость при вождении. Комплектация: В той же ценовой категории по параметрам P7i ни разу не уступала. Пространство: Раньше не понимал, почему говорят, что у P7i мало места, пока не поехал с семьей на прогулку. Могу сказать, что места хватает, но на уровне с M3, ET5, и Seal Coupe. В конце концов терпится жертвовать пространством. Запас хода: По WLTC примерно 1 к 1 или немного меньше. Аккумулятор в диапазоне от 90 до 10% дает примерно 450+ км, полностью заряженный — около 570 км. В реальности можно проехать около 550-600 км. От Нанкина до Сучжоу на деловую поездку без какого-либо беспокойства, а по возвращении осталось еще около 60 км. Интеллектуальные технологии: Первая группа. В данной ценовой категории, пожалуй, только Hongmeng от Aito может составить конкуренцию. Управляемость: Когда я тестировал разные автомобили, в итоге остались Han и P7i. Белый и минималистичный интерьер Xiaopeng P7i оказался для меня самым расслабляющим для вождения. По возвращении домой после работы я чувствую себя приятно и спокойно, поэтому в итоге выбрал P7i. Это подтвердилось на практике. С системой Dynaudio и умными функциями Xiaopeng вы можете доверить управление автомобилем интеллектуальной системе Xiaop. Это действительно очень удобно. Что касается «клевка» при торможении, это скорее вопрос навыков водителя. У меня, как у новичка, который уже водил электромобили, таких проблем не возникало. Теперь о недостатках, ведь идеального автомобиля нет: 1. Все жалуются на беспроводную зарядку, она действительно бесполезна, так как совсем не заряжает. 2. Пространство на четверых человек хорошо, на пятерых — тесновато. Лучше сразу выпустить версию универсала или путешественника с увеличенным пространством — тогда будет идеально. 3. Название бренда, честно говоря, оставляет желать лучшего. Многие друзья считают, что мой автомобиль отличный, но, услышав его название, начинают сомневаться. 4. Посторонние шумы, хотя, похоже, они есть у всех машин. Если это совсем не влияет на вождение, то это не проблема. 5. Отсутствие вентиляции на заднем сиденье. Это немного странно, так как вентиляция на заднем сиденье очень важна. Убрать ее было неразумно. Настоятельно рекомендую добавить эту функцию, даже если она будет стоить немного дороже. В целом, Xiaopeng P7i — это самый выгодный по соотношению цена-качество автомобиль в пределах 25 тыс. юаней. Если вы часто водите сами, я уверен, что P7i — это единственный автомобиль в этом ценовом сегменте, который даже при длительных поездках оставит вас в легкости.

Xiaopeng Motors P7 2023

Получил машину почти месяц назад, решил написать отзыв, чтобы те, кто планирует купить Xiaopeng, могли воспользоваться моим опытом. Я купил версию p7i pro, потому что посчитал, что мне не понадобятся ещё более продвинутые функции автоматического вождения, которые предлагает версия max. На момент покупки действовала акция по случаю годовщины, была скидка 10 тысяч юаней на окончательную сумму. Я также выбрал зелёный цвет кузова. Изначальная цена автомобиля составила 24.99 - 1 + 0.5 = 24.49 тысяч юаней. Страховка стоила около 7 тысяч, а окончательная цена автомобиля с учётом всех расходов была 25.2 тысяч юаней. При получении автомобиля, а также последующих посещениях для установки плёнки, отношение в 4S центре (официальном дилерском центре) было отличным. У них также есть уютная комната для отдыха с бесплатными напитками и закусками 😁. 【Внешний вид】 Внешний вид превосходный, кузов длинный, низкая посадка – очень напоминает спортивный автомобиль. Когда машина стоит на обочине, прохожие всегда обращают на неё внимание. Среди электромобилей это один из лучших. На мой взгляд, уступает только Porsche, но Porsche мне не по карману, ха-ха-ха. Что касается цвета, мне лично очень нравятся серый и зелёный, выглядят очень стильно, но не броско. 【Динамика】 Поскольку это мой первый автомобиль, я не могу сравнивать динамику с другими машинами, но могу сказать, что "очень быстро". Раньше я часто ездил на Chevrolet своего отца, и могу уверенно сказать, что P7 разгоняется намного быстрее, чем обычные бензиновые автомобили. При обгоне или перестроении машина отвечает мгновенно, стоит лишь слегка нажать на педаль газа. Подъём на холмы тоже не вызывает проблем: на парковках с крутыми подъёмами машина едет очень уверенно. 【Запас хода】 С полным зарядом (для здоровья батареи рекомендуется заряжать до 90%), при переключении на режим отображения WLTP, запас хода показывает 505 км. При температуре 30 градусов, с включённым кондиционером и невысокой скоростью ветра, если нет пробок, будь то городские улицы или скоростные магистрали, машина расходует заряд в соотношении 1:1. Проехал 10 км – потерял 10 км запаса хода. Этот аспект превзошёл мои ожидания и очень мне нравится. 【Время зарядки】 Использовал быструю зарядку на стоянке, чтобы зарядить машину с 100 км до 505 км – это заняло менее 40 минут, очень быстро. Я пошел поесть, а когда вернулся, машина была полностью заряжена. Медленную зарядку я ещё не пробовал, поэтому ничего сказать не могу. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции Xiaopeng действительно хороши, особенно интеллектуальное вождение. Версия pro на скоростных трассах работает идеально, будь то автоматическое удержание полосы или адаптивный круиз-контроль, водит лучше, чем человек 😂. Я могу освободить руки и ноги, мне остаётся только следить за дорогой. Если перед машиной нет автомобиля, можно полностью расслабиться, очень комфортно. В городе дела обстоят хуже: у версии pro нет городского автоматического вождения, такая функция есть в версии max. Голосовые команды тоже очень удобны: всё, что можно сделать на экране, можно сделать с помощью голосовых команд. Открытие окон, вентиляция сидений, выключение фар и так далее – очень удобно. Навигация тоже не требует ручного ввода, можно воспользоваться голосовыми командами или отправить маршрут с телефона. Мой общий отзыв: я просто влюблён в этот автомобиль!

Xiaopeng Motors P7 2023

### Впечатления от вождения: В целом ощущения неплохие, жесткость шасси достаточно умеренная. Единственное, что мешает, это водительское сиденье. Как бы я его ни настраивал, не могу найти удобное положение, через 15 минут езды начинает болеть поясница. При вождении семейного бензинового автомобиля такой проблемы не было. В конце концов решил эту проблему, выбрав большой поясничный упор. Подголовник пока не выбрал, буду подбирать постепенно. Еще один недостаток — беспроводная зарядка очень плохая. У меня iPhone 12 Pro Max, зарядка идет медленно, и устройство сильно нагревается. Телефон становится горячим и лагает. ### Теплоизоляция стекол: В первые дни после покупки автомобиля в Пекине каждый день шел дождь, казалось, что обойтись без тонировки стекол можно. Но как только погода улучшилась, стало невозможно ехать без тонировки — очень жарко! Нужно обязательно найти время и наклеить пленку. ### Внешний вид: Внешний вид приятный, именно ради него и "умного" салона я и выбрал этот автомобиль. ### Пространство: С пространством в переднем ряду проблем нет, а вот задние ряды не такие просторные. Конечно, не сказать, что совсем тесно, но если автомобиль используется нечасто или на короткие поездки, то проблем не возникнет. ### Запас хода: Зарядка до 98%, в августе в Пекине запас хода примерно 480 километров. Ожидал, что будет около 550, возможно, это связано с ежедневными поездками по 30 километров. Буду наблюдать дальше. ### Доставка: Наиболее разочаровывающим аспектом была доставка. Реально хочется оставить плохой отзыв — полный бардак, не хватает материалов, нет подготовки, даже не было церемонии передачи. Кстати, через менее чем 10 часов после получения машины была акция к годовщине с пожизненной гарантией на аккумулятор, которую я пропустил! Разочарование пришло слишком быстро! ### Прочие аксессуары: Купил держатель для салфеток на экран, алькантару для центральной консоли, коврик для беспроводной зарядки, защитные накладки на двери от ударов и от пинков, а также поясничный упор для сидений. ### Итог: Есть как плюсы, так и минусы, главное, что я сам могу это принять. Купил — не жалею, молодость все равно требует своих импульсивных покупок, иначе так и останешься старым.

Xiaopeng Motors P7 2023

Пришел, пришел, вот отзыв: За три дня проехал 1800 километров, от Гуандуна до Тайчжоу. Сначала рассматривал Song Plus DMi. Позже ждал новую модель, ждал больше полугода, даже внёс предоплату, но обнаружил, что новый дизайн слишком уродлив. После отказа на предоплату начал смотреть Han DMi, но только в средних и высоких комплектациях есть вентиляция сиденья пассажира, и хотя машина большая, задние сиденья нельзя сложить. Однажды была случайная возможность, пошёл в торговый центр посмотреть Xiaopeng P7, и меня он глубоко привлёк. Кожаные сиденья, подогрев по всему автомобилю, вентиляция сидений переднего ряда! Электропривод дверей, сиденья с памятью настройки и прочее, задние сиденья можно сложить и использовать как кровать — мечта автопутешественников. После этого я постоянно пытался убедить свою семью. Боялся, что компания закроется, но появление Volkswagen стало для меня мощной поддержкой. Ведь признание со стороны немецкого автопрома с вековой историей имеет значение. А потом услышал в группах, что в Гуанчжоу есть субсидии, и сразу в тот же день позвонил и сделал заказ. Машина хорошая, местные продавцы в Тайчжоу тоже отличные, несмотря на то, что не покупал на месте, всё равно очень гостеприимно предоставляли услуги и организовали мероприятия для автолюбителей. А вот в Гуанчжоу, как будто после оплаты = прекращение обслуживания. В общем, машина хорошая, на заднем ряду столько же места, сколько в Corolla. Всё-таки это спортивный седан, передний ряд отличный, сразу почувствовал это на тест-драйве. В общем, машина хорошая, только легко устареть, как цифровые устройства и смартфоны.

Xiaopeng Motors P7 2023

Xpeng P7i, обновленный ветеран всё ещё хорош. 1. По сравнению с некоторыми производителями, которые лишь слегка дорабатывают свои модели, преимущества высокого старта P7 слишком очевидны, он по-прежнему актуален. 2. Если говорить о моих личных предпочтениях, я больше люблю P7i, а не G6. Этот дизайн экстерьера нравится мне и сейчас. 3. Функция XNGP на городских скоростных магистралях очень удобна, реакция быстрая, одна из лучших. 【Внешний вид】 Низкопрофильный спортивный дизайн. Очень спортивный внешний вид, в сочетании с новыми цветами выглядит очень привлекательно и качественно. 【Время зарядки】 С 10% до 80% заряжается легко за полчаса, мощность поддерживается на уровне 100 кВт, последние 10% заряжаются медленнее. 【Интеллектуализация】 Последнее обновление было в начале июля, Xpeng, как правило, проводит крупное OTA-обновление примерно раз в квартал. На эстакадах Цзинаня почти полностью покрывается NGP, очень удобно для ежедневной поездки на работу. Хотя иногда возникают ситуации, когда система предпочитает избегать машин, которые пытаются встроиться в поток, но июльское OTA-обновление уже значительно улучшило эту функцию, и я уверен, что в будущем будет ещё лучше. Взаимодействие между человеком и автомобилем также очень отличное, голосовые команды распознаются точно, поддерживается непрерывное распознавание множества команд без необходимости пробуждения системы. 【Динамика】 Торможение проходит по линейному процессу, в первых 1/3 почти не ощущается, но дальше становится очень чувствительным. В будущем OTA-обновлении, вероятно, добавятся новые режимы. В спортивном режиме ускорение очень чувствительное, машина быстро набирает скорость на начальном этапе. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Отсутствие функции вентиляции для беспроводной зарядки и отсутствие вентиляции сиденья в спинке. 【Цена приобретения автомобиля】 Цена без налогов — 274 900 юаней, страховка — 5600 юаней, стоимость регистрации — 300 юаней, полная стоимость — чуть более 280 000 юаней. 【Запас хода】 При полностью заряженной батарее, при температуре 37 градусов и включённом кондиционере, на высокой скорости электропотребление составляет 15 кВт⋅ч/100 км, полный заряд легко обеспечивает запас хода 630 км. 【Опыт покупки】 Знакомство с P7i произошло во время прогулки по торговому центру, с момента заказа до получения автомобиля прошло 5 недель. Сейчас процесс занимает менее 4 недель. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо очень маневренно на низких скоростях, а на высокой скорости становится немного тяжелее. В новой версии шасси и подвеска очень хорошо отрабатывают, передавая ощущение дороги, не передавая лишние вибрации. Педаль газа лучше всего использовать в спортивном режиме — нажал и сразу получил отклик.

Xiaopeng Motors P7 2023

【История покупки】 В июне захотел поменять машину, присмотрелся к p7i, но цена оказалась немного выше бюджета. Решил подождать и сравнить с G6. Как только G6 вышла, сразу пошел на тест-драйв, но немного разочаровался (об этом специально написал в отдельном посте). Основная причина – слишком плохой интерьер. После тест-драйва сразу решил взять p7i, без скидок. Выбрал забрать машину в Сучжоу, чтобы воспользоваться субсидией в размере 3000 юаней за цифровую RMB. 【Цена приобретения】 Машина была готова через полмесяца, повезло, что успел на изменения в программе лояльности, отказался от карты на электричество в пользу скидки 10 тыс. юаней. Очень вовремя. Страховка обошлась в 8000 юаней, регистрация 600 юаней. Машина выпущена в июле, пробег всего 5 км, совсем новая. Преимущества: 1️⃣ Внешний вид с безрамочными дверями действительно впечатляет, до сих пор выглядит классно. Качество внутренней отделки значительно лучше, чем у G6. Если бы G6 использовала такой же интерьер, продажи были бы вдвое больше. 2️⃣ Очень важна аудиосистема Dynaudio, качество звука действительно хорошее, для тех, кто любит слушать музыку в машине. 3️⃣ Подвеска очень устойчивая, двойной рычаг спереди действительно хорош, тормоза Brembo тоже обеспечивают уверенность на высоких скоростях. 4️⃣ Функция NGP (автопилот) на шоссе действительно освобождает руки, также удобен голосовой контроль. Недостатки: 1️⃣ Пространство на задних сиденьях ограничено, можно сказать, что его достаточно, но передний багажник старого p7 почему-то исчез. 2️⃣ Сиденья слишком жесткие, после дороги из Сучжоу сильно устала спина, нужно обязательно использовать подушки для поясницы. 3️⃣ Обещали обновление OTA для видеорегистратора, но информации об этом нет, хотя в списке функций оно указано. 4️⃣ Электрические двери не очень полезны, работают только при близком контакте. Дизайн ручки открывания изнутри неудобен, хотелось бы, чтобы багажник был сделан в стиле хэтчбека.

Xiaopeng Motors P7 2023

Внешний вид: Верю, что 90% молодых людей нравится внешность P7i, этот внешний вид еще три года не выйдет из моды. Оснащение: Больше всего нравится функция NGP у Xiaopeng, очень круто, как у опытного водителя, очень стабильно. А еще аудиосистема от Dynaudio, звук в машине просто потрясающий. Автономность: Часто пользуюсь станцией супербыстрой зарядки Xiaopeng, на зарядку от 100 до 650 км требуется примерно час, в основном за время приема пищи можно полностью зарядить, и за парковку в течение часа платить не нужно. Сейчас зарядные станции становятся все более распространенными, так что совсем не нужно беспокоиться о длительном времени зарядки или отсутствии зарядной станции. Более того, первые четыре года зарядка бесплатна, предоставляется 1500 кВт⋅ч в год, что в основном достаточно, можно сказать, что в течение первых четырех лет практически нет эксплуатационных затрат. Интерьер: Простота и элегантность, мне это нравится. Это также соответствует современным тенденциям автомобильного интерьера. Пространство: Для небольшой семьи полностью достаточно, если семья большая, можно рассмотреть G6. Интеллектуальные функции: Очень высокого уровня, скорость отклика быстрая, без каких-либо задержек. Скорость реакции очень высокая.

Xiaopeng Motors P7 2023

Внешний вид: Довольно впечатляющий внешний вид, мечтал о нем несколько лет. Запас хода: Запас хода у старого P7 часто критиковали, но новый P7i удивил меня. Заявленный запас хода 530 км. Реальный не менее 450 км, что полностью устраняет у меня любую тревогу. Интелектуальные функции: Интелектуальный P7 делает вождение гораздо более расслабленным. Есть множество функций, которые я еще не пробовал. Голосовой ассистент XiaoP весьма чуткий, диалог практически без ошибок. Интерьер: Интерьер — это то, что мне нравится больше всего. 18 динамиков Dynaudio, объемный звук просто потрясающий. Два выдвижных динамика придают особый шик. Конечно, было бы идеально, если бы их можно было управлять вручную. Красные кожаные сиденья из наппа, создают ощущение высокого класса у всех, кто их видит. Зарядка: Быстрая зарядка Xiaopeng S4, полная зарядка менее чем за полчаса. Обычная зарядка занимает около 1 часа. Времени практически не теряешь. По объективным причинам не могу установить домашнюю зарядку, не могу испытать услуги домашней зарядки, но приобрел зарядку для автомобиля, что также уменьшает много беспокойства.

Xiaopeng Motors P7 2023

Обойдя разные варианты, в конечном итоге выбрал стать владельцем Xiaopeng (или друг Пэн). Пользуюсь машиной уже больше месяца, проехал более 1000 км, кратко поделюсь впечатлениями. В апреле прошлого года впервые узнал о бренде Xiaopeng, и когда впервые увидел P7, он сразу же привлек меня своим внешним видом, но в итоге из-за некоторых недостатков, таких как пространство в задней части и запас хода, не стал владельцем Пэн. Возможно, это судьба. В этом году, при смене автомобиля, я увидел новости о модернизации P7, и не раздумывая, в тот же день записался на тест-драйв. На следующий день сделал заказ, долго ждал один месяц, и наконец получил машину перед праздниками Первого мая. Теперь поговорим об основных моментах. Интерьер Бесплатный серебристый с красным интерьером — просто высший класс! В реальности машинка ощущается невероятно качественно. Новый серебристый цвет в сравнении со старым — шикарно выглядит, типа супер стильный серебристый. Сначала сомневался, брать ли белый интерьер, но с учетом вопросов чистоты выбрал красный, и практика показала, что это было правильное решение. Запас хода Прошлым годом тестировал P7, и честно говоря, запас хода электромобилей был значительно скорректирован. Первое впечатление от P7i — отображаемый запас хода по WLTP выглядит довольно точным, даже наоборот, несколько заниженным. В настоящую погоду 30 градусов запас хода 600 км вполне достижим. Впечатления от вождения Руль ощущается очень качественно, стандартная комплектация включает подогрев, но так как сейчас тепло, я еще его не пробовал. Также есть электроприводы для задней двери и доводчики для дверей, но по поводу багажника с ножным приводом есть замечания — сенсоры не очень чувствительные. NGP просто восхитителен, поездка по шоссе становится невероятно легкой, а интеллектуальная парковка очень удобна, каждый раз доверяю ее системе, что гораздо спокойнее, чем парковка вручную. Узкоулочные камеры и вспомогательные камеры при повороте очень удобны для тех, кто не уверен в своих навыках вождения. В целом, у P7i есть небольшие недостатки, но общее впечатление от использования оказалось довольно положительным. Мне очень нравится бренд Xiaopeng, надеюсь, они продолжат развиваться.

Xiaopeng Motors P7 2023

Я владею автомобилем уже более двух месяцев, и хочу поделиться своими впечатлениями от этого периода. Интеллектуальное вождение у Xiaopeng действительно на высоком уровне. Несмотря на то, что в сложных дорожных условиях автомобиль не всегда справляется идеально, я все равно считаю, что он превосходит ручное управление. Однако на узких и многополосных участках его реакция может быть медленной, что при высокой скорости может представлять определенную опасность. Первая неприятность с новым автомобилем произошла на второй день после покупки. Во время прямолинейного движения на меня резко перестроился автомобиль из соседней полосы, что привело к царапине на левом заднем крыле. Это было довольно неудачно. Что касается энергопотребления, в режиме WLTP Xiaopeng показывает отличные результаты. Даже с включенным кондиционером, ароматизатором и музыкой на протяжении всей поездки энергопотребление составляет около 13-14 кВт⋅ч/100 км, что соответствует запасу хода 1:1. Это действительно впечатляюще, особенно в свете комментариев о том, что запас хода якобы не достигает 500 км. Теперь немного критики. Беспроводная зарядка в P7i — это полный провал. Она медленная и сильно нагревается. Завидуя G6 с двойной быстрой беспроводной зарядкой и вентиляцией, даже думаю, что было бы лучше отключить эту функцию. Кроме того, отсутствие видеорегистратора — это просто абсурд. Обещали установить его в третьем квартале, но отложили на четвертый, что вызывает сильное раздражение. К тому же разъем для видеорегистратора — USB, что не совместимо с большинством регистраторов на рынке. Настоящая головная боль. Наконец, хотелось бы, чтобы карты Gaode лучше синхронизировались с мобильной версией, так как мне нравится слушать разные голосовые режимы навигатора. Я верю, что Xiaopeng будет продолжать совершенствоваться, и надеюсь, что в будущем они покажут еще более впечатляющие результаты.

Xiaopeng Motors P7 2023

【Внешний вид】 Поскольку это мой первый автомобиль, который будет со мной 5 лет или более, внешний вид естественно стал одним из важных критериев при выборе. Ведь каждый день я езжу на нем на работу, и если бы он мне не нравился, это было бы мучительно. А P7i — это модель, которую я считаю очень красивой. Я выбрал черный экстерьер и красный интерьер — выглядит очень роскошно, я полностью удовлетворен. Особенно приятно ездить ночью, когда включаются атмосферные огни — сразу возникает ощущение высокого качества. 【Динамика】 На данный момент я использую машину только для поездок на работу, и мощности вполне достаточно. Иногда езжу на небольшие расстояния в пределах 100 километров, на шоссе также не ощущаю нехватки мощности — определенно хватает. 【Запас хода】 Это действительно поразило меня. На данный момент я владею автомобилем около двух недель и проехал более 400 километров. Энергопотребление соответствует заявленному — в основном 1:1. Мои поездки в основном по городским улицам, и несколько раз показатели даже превышали заявленные. В среднем потребление составляет около 14 киловатт-часов на 100 километров, не было существенных отклонений от заявленного. Конечно, возможно, это пока что из-за новизны автомобиля — посмотрим, как он будет себя вести дальше. 【Водительские ощущения】 Ранее у нас в семье были только внедорожники, они крупные и тяжелые, и ощущения от вождения не такие приятные. Но с P7i это абсолютно другая история — управлять им очень легко, я чувствую большую уверенность за рулем и ощущаю контроль над автомобилем. Это замечательно! 【Процесс покупки】 Поскольку это мой первый автомобиль, я был особенно осторожен в выборе. Я тестировал автомобили с аналогичной ценой — как бензиновые, так и электрические (не буду называть бренды, чтобы избежать критики, но проверил все популярные модели на рынке). В итоге я остановился на P7i, так как за эту цену ни один другой бренд не предлагал таких же возможностей. Либо батарея была меньше, либо отсутствовал кожаный салон из напы, либо не было аудиосистемы Dynaudio и электрического багажника. А также внешний вид, ощущения от вождения, шасси и управляемость были на уровне. (Если кому интересно, могу рассказать лично, не буду слишком подробно здесь.) 【Наименее понравилось】 Конечно, остается вопрос бренда Xiaopeng. Хотелось бы улучшения маркетинга и укрепления бренда, что стало бы наилучшей гарантией для нас, автовладельцев, и потребителей в целом. Желаю Xiaopeng успехов и надеюсь, что каждый найдет автомобиль, который его удовлетворит.

Xiaopeng Motors P7 2023

Сначала о выборе авто. Присматривался к P7, но долгое время не было обновлений. У Sea Lion мультимедийная система просто неприемлема. У ET5 не очень выгодное соотношение цены и качества, да и бюджет превышал. Уже собирался вносить предоплату за Model 3, но тут увидел обновленный P7 и решил его протестировать. Надо сказать, что сервис у Xiaopeng действительно на уровне: непосредственная возможность тест-драйва на дому. После тест-драйва почувствовал, что переплачивать 20 тысяч по сравнению с Model 3 стоит того. Больше запас хода, любимая атмосферная подсветка, звуковая система в подголовниках, кожа NAPPA, автоматические дверные замки и превосходная система автопилота и мультимедиа. Три дня спустя внес предоплату. Внешний вид, без сомнений, на уровне лучших в сегменте купе стоимостью до 300 тысяч юаней. Но все-таки это купе, и заднее пространство действительно ограничено. Запас хода очень надежен: при температуре около 32 градусов, кондиционер на 23 градуса в автоматическом режиме, 19-дюймовые колеса, и нет агрессивного вождения – расход энергии около 14-15 на 100 км, зарядка до 90% дает реальный запас хода около 510 км, что лучше, чем WLTP. Интерьер. Серый и белый цвета выглядят очень элегантно. Сначала думал, что легко будет пачкаться и купил чехлы на сиденья. Со временем понял, что материал очень скользкий и устойчивый к загрязнениям, поэтому чехлы убрал. Все необходимые кнопки на месте, и главное – есть приборная панель (в отличие от Model 3). Относительно выбора между Pro и Max. Я живу в Ухане, и функции Pro вполне меня устраивают. Функции на закрытых дорогах у Pro и Max почти идентичны. На незакрытых дорогах много беспорядка со стороны других транспортных средств и пешеходов, поэтому я не очень уверен в безопасности. Кроме того, у Pro есть автоматическая парковка и память парковки, поэтому выбрал Pro. Зарядка быстрая, примерно на уровне времени, чтобы выпить чашку кофе в торговом центре. Также каждый год предоставляется 1500 бесплатных киловатт-часов, чего достаточно даже если есть домашняя зарядка. Насчёт недостатков – кроме заднего пространства и меньшего количества сторонних аксессуаров по сравнению с Model 3, пока других минусов не обнаружил. Наконец, хочу сказать – с 2019 года, когда пошел в университет, я был фанатом Tesla. Тогда их интеллектуальные авто произвели на меня большое впечатление. Но когда пришло время покупать машину, я решил посмотреть и на отечественные электромобили. Честно говоря, несколько лет назад у них был заметный отрыв от Tesla, но в 2023 году разница практически исчезла, а местные производители могут быть даже лучше. Надеюсь, вы найдете идеальный автомобиль для себя.

Xiaopeng Motors P7 2023

Наконец-то дождалась своего нового Пегасуса! Ожидание машины было настоящим мучением, каждый день в группе обсуждали это с товарищами. Но в день получения авто была действительно счастлива, обязательно сделала кучу красивых снимков😁. В общем: p7i и красивый, и умный, мне он очень нравится😍. Внешний вид: Внешний вид P7i полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, идеален, ставлю 5 баллов! Интерьер: Новый центральный экран стал более красивым и удобным. Место для телефона очень удобно, есть функция беспроводной зарядки (хотя зарядка сильно нагревается, надеюсь, что позже через OTA можно будет увеличить мощность). Подсветка в автомобиле очень хорошо сочетается с общим дизайном, в салоне получаются отличные фотографии! Комплектация: На данный момент среди электромобилей найти что-то с такой комплектацией, чтобы затмило P7i, действительно сложно, соотношение цены и качества на высоте! Пространство: Обычно езжу одна, поэтому переднего пространства достаточно. Сзади тоже стало комфортнее по сравнению со старой моделью, но меньший объем заднего пространства в купе приемлем. Запас хода: WLTP практически соответствует 1:1, это действительно приятно удивило, иногда даже выше заявленного. Заряжая до 90%, по WLTP показывает около 518-520 километров запаса хода, для поездок внутри региона этого вполне достаточно. В городе расход энергии обычно около 13, иногда даже достигает 11.8 (ночью в Гуанчжоу при температуре около 38 градусов). На трассе расход составляет около 16, тоже неплохо. Интеллектуальные функции: Ответы системы очень быстрые, автопилот на трассе NGP тоже удобен, хотя для новичков это может быть немного напряженно в начале, но после нескольких использований это пройдет. И еще один важный момент, который меня особенно восхитил и побудил сделать заказ, - это автоматическая парковка P7i. В парковке достаточно нажать на тормоз и включить задний ход, и машина автоматически распознает ближайшие свободные места. Каждый раз, когда P7i плавно паркуется, я смотрю на него с восхищением🥹🥹. Очень люблю эту функцию! Вождение: Так как я девушка, езжу немного осторожнее, самое явное ощущение - это хорошая обратная связь при проезде неровностей на дорогах. Также, при медленном движении по узким улицам автоматически включается 360-градусный обзор, это заслуживает высокой оценки и увеличивает чувство безопасности при вождении!