Oтзыв владельца автомобиля Xiaopeng Motors P7 2024

Xiaopeng Motors P7 2024

Внешний вид автомобиля безупречен, а интеллектуальное вождение можно оценить как удовлетворительное. В Шанхае, кроме широких дорог, на небольших улицах возможен только режим LCC (ассистент поддержания полосы движения). Запас хода заявлен производителем как 702 км, но с учетом использования кондиционера летом реальная дальность составляет максимум 530 км. Однако этого достаточно для повседневных поездок и по городу, не вызывая беспокойства по поводу недостатка заряда, разве что при дальних поездках может возникнуть некоторое опасение. В плане интерьера, качество материала хорошее, но неизвестно, как долго он выдержит воздействие солнца и не пожелтеет ли со временем, хотя установлена защитная пленка на стекла. По производительности автомобиль разгоняется с 0 до 130 км/ч очень быстро, но на более высоких скоростях нужно больше времени. На высокой скорости подвеска ведет себя хорошо, в своем сегменте среди новых энергоносителей машина показывает себя достойно. Система амортизации также выполнена на высоком уровне. Что касается дверей "крыло орла", когда много людей, для их открывания нужна уверенность в себе, но есть и недостаток: при парковке возле тротуара при открывании двери переднего пассажира нужно быть очень осторожным, что не совсем удобно, особенно если рядом проезжают электровелосипеды, это довольно опасно.

Xiaopeng Motors P7 2023

Мне как раз 21 год, в семье уже есть автомобиль на бензине, поэтому не хочу рассматривать чисто бензиновые или гибридные варианты — проще говоря, хочется попробовать что-то новое. Для поездок в родной город бензиновая машина вполне подходит. А в возрасте 20 с лишним лет SUV выглядит слишком взрослым, к тому же в семье уже есть SUV. При покупке автомобиля рассматривал BMW i3, но опыт эксплуатации показался средним, много опций нужно докупать, и итоговая стоимость составит около 30. Родители выделили на покупку бюджет в 25. Потом протестировал Avita, но она показалась слишком вычурной, рулевое колесо не круглое и немного неудобно. Протестировал Tesla 3, впечатления от управления отличные, но по дизайну возникли вопросы: переключение передач на рулевом колесе, а указания на экране — это немного противоречивое решение. Tesla Y внешне напоминает мышку, потому сразу отпал. Родители предложили Lexus ES300 и предложили добавить 10 тысяч юаней, но после анализа оказалось, что при высокой цене и низкой комплектации единственным преимуществом осталась остаточная стоимость, да и общая стоимость возрастает на 40 тысяч юаней — это невыгодно. Решил сэкономить и выбрать что-то более сбалансированное. Позже часто видел на улице Xpeng P7 и она сразу привлекла внимание. Цена оказалась подходящей, поэтому отправился на тест-драйв в 4S центр. Ощущения от автомобиля оказались очень хорошими, оснащение на высоком уровне, динамика умеренная, что для меня важно с точки зрения безопасности. В итоге внес депозит, и примерно через 15 дней машина была у меня. Теперь о плюсах: новая модель P7i немного отличается от старой, добавлены лазеры, NGP тоже работает хорошо — самостоятельно обгоняет и ускоряется. Внешний вид — моя самая любимая часть, автомобиль имеет немного спортивный облик, особенно после выбора 19-дюймовых колес. Что касается потребления, то мне всё равно — батарею можно заряжать по мере необходимости. Теперь о том, что требует улучшения: пространство немного тесновато, но во всем остальном автомобиль отличный. Включил вентиляцию сидений и тепловой насос в переднем багажнике — звук от кондиционера немного громкий, но с музыкой этого почти не слышно. Не хотелось носить ключ, поэтому использую смартфон для разблокировки. Иногда реакция немного замедленная, возможно, дело в телефоне (использую Huawei Mate60 Pro), может, с iPhone будет лучше. Кто-нибудь знает, как настроить более высокую чувствительность? В остальном доволен.

Xiaopeng Motors P7 2023

Преимущества: Внешний вид красивый, отличный опыт вождения, в первую очередь стоит отметить умные функции, езда по трассе очень удобна, хорошая звуковая система. Недостатки: 1. Отсутствие HUD является минусом. 2. В 2024 году 800V и 8295 уже являются стандартом для электромобилей стоимостью около 250 тысяч юаней. 3. Беспроводная зарядка не имеет охлаждения, малая мощность. 4. Для автомобиля длиной 4.9 м заднее сиденье не слишком удобно. Подходит для двух взрослых с ребенком, иначе будет тесно. 5. Ежедневные переживания о банкротстве XPeng 😂 6. Вентиляция сидений и подогрев не охватывают спину. Итог: Для меня это хороший автомобиль, комфортный в управлении, мне нравятся интерьер и экстерьер, пробег довольно стабильный, потребление энергии отлично контролируется, опыт использования функции XNGP по вождению на высшем уровне. Обычно мы с женой ездим вдвоем, и передние сидения достаточно удобны. Но признание бренда низкое, много мелких проблем, тонкая краска, посторонние звуки при торможении – все это создает ощущение ненадежности. Как владелец, я все же надеюсь, что XPeng будет серьезно работать над технологиями, делать хорошие продукты и избегать риска банкротства.

Xiaopeng Motors P7 2023

Покупка Xiaopeng P7i: начинается с внешнего вида, погружается в умные функции Первый раз я увидела Xiaopeng P7i случайно на улице, и он сразу же поразил меня своим внешним видом. С тех пор, каждый раз видя Xiaopeng P7i, я говорила друзьям, что обязательно куплю эту машину, когда появятся деньги. Друзья спрашивали, правда ли это, и я отвечала, что да! Однако в тот момент я ничего не знала о машинах Xiaopeng – ведь девушки обычно выбирают машину по внешнему виду! Спустя полгода я не выдержала и решила пройти тест-драйв Xiaopeng P7i, и впечатления от него были отличные! Тогда я узнала, что новая модель P7i также оснащена бесплатным обновлением аудиосистемы Dynaudio и красным интерьером, о котором я мечтала! Желаемая покупка новой P7i стала еще сильнее! После покупки и некоторого времени за рулем, я получила более глубокое понимание всех характеристик этой машины, и теперь хочу кратко поделиться своими впечатлениями. [Динамика] Так как я новичок за рулем, обычно езжу в стандартном режиме, и этого мне вполне хватает. Иногда на пустых дорогах я сильнее нажимаю на газ, и ощущение ускорения довольно мощное. В данный момент мне еще не хватает уверенности, чтобы сильно разгоняться, так как я боюсь потерять контроль над машиной. [Запас хода] Мой P7i имеет WLTP запас хода примерно 480 км, что является показателем пробега летом при включенном кондиционере. В реальных условиях пробег достигает этой цифры почти на 100%, и нет проблем с пробегом в пределах города Ухань. Зарядка обходится гораздо дешевле, чем заправка. Зимой запас хода P7i действительно немного снижается, ведь у электромобилей зимой нет значительных преимуществ. [Время зарядки] Я обычно жду, пока остается около 60 км запаса, чтобы зарядить машину. При регулярном использовании это действительно часто происходит. Чтобы зарядить до 90% требуется примерно 40 минут. За это время можно расслабиться в машине, поиграть в телефон или посмотреть сериал, и зарядка будет завершена. Конечно, в сравнении с бензиновыми машинами удобство не на высоте, ведь электрические выигрывают в стоимости эксплуатации. К счастью, у меня обычно нет спешки. [Интеллектуальные функции] Xiaopeng P7i действительно супер умный. Однажды мой друг спросил меня, как включить функцию удаления запотевания, и не успел он договорить, как система Xiaopeng сама сказала: "Удаление запотевания включено". Мой друг был потрясен такой умной функцией машины и спросил: "Эта машина настолько умная?". Ха-ха, не передать, как я тогда была рада это слышать.

Xiaopeng Motors P7 2024

12 декабря получил машину, 550pro с опцией Dynaudio 6000, в итоге вышло 217000 юаней с учетом страховки и субсидий, дали в подарок пленку, коврики и зарядное устройство, а видеорегистратор был встроен. 【Внешний вид】 Очень нравится вид сбоку и сзади, спереди машина имеет свою изюминку, тоже неплохо. 【Динамика】 Разгон на заднем приводе за 6,4 секунды, для городского трафика достаточно, обгон без проблем, на второй день после получения машины, при старте на зелёный с педалью в пол даже буксовала, в дождливую погоду нужно быть осторожнее с задним приводом. 【Запас хода】 Средний, на шоссе при 120 км/ч расход 17, в принципе неплохо. Но включенный режим "Сенат" за ночь может уменьшить запас хода на 10-20 км, надеюсь на оптимизацию через OTA. В обычных городских условиях с автоматическим кондиционером на 26 градусов расход составляет 18-20, я вожу довольно агрессивно, с резкими разгонами и торможениями, мой старый Nissan Sylphy удавалось расходовать 8 литров на 100 км 😅 【Время зарядки】 При использовании жидкостной суперзарядки Aion мощность достигает 120 кВт, не замечал за конкретным временем зарядки, обычная суперзарядка на 90 кВт, обычно вставляю на зарядку, когда иду обедать, по возвращении машина заряжена. 【Интеллектуальность】 По сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем, конечно, лучше, но мне больше интересен опыт вождения и механическая надежность, поэтому не буду комментировать. 【Ощущения от вождения】 Очень доволен, куда направишь, туда и едет, ничего не вызывает нареканий. 【Наименее доволен】 В основном это проблема с энергозатратностью в режиме "Сенат".

Xiaopeng Motors P7 2023

1. Внешность: Я купил черного цвета с 19-дюймовыми колесами. Из-за ограниченного бюджета выбрал эту комплектацию, но, честно говоря, серебристый цвет действительно привлекает внимание, чем больше смотрю, тем больше нравится. 19-дюймовые колеса также хорошо сочетаются с черным цветом, придают ощущение современности и технологичности. 2. Пробег: 90% WLTP: 495 км (19-дюймовые колеса), обычно заряжаю до 90%. Протестировал полный заряд – 518 км, проехал 511 км, осталось 13 км, это практически 1:1, очень реалистично. Среднее энергопотребление около 13-14 кВт·ч. Зимой немного выше. 3. Зарядка: Быстрая зарядка занимает около 50 минут, зарядка ночью обходится в 40 юаней (включая плату за обслуживание). При покупке карты без платы за обслуживание, затраты на электроэнергию составляют около 20 юаней на 500 км, очень дешево. 4. Аудиосистема: Аудиосистема Dynaudio действительно потрясающая, воспроизведение музыки как в баре, есть функция медитации, качество звука окружающее и очень реалистичное. 5. Голосовая функция: Голосовая функция достаточно чувствительная, P (виртуальный ассистент) распознает длинные цепочки фраз, но иногда голосовое распознавание местоположений не особенно точное. Однако можно передавать навигацию с телефона на машину, что компенсирует этот недостаток. 6. Вспомогательное вождение: Часто езжу на дальние расстояния, иногда попадаю в пробки на автомагистралях, и это действительно неприятно. Но с помощью вспомогательного вождения становится намного комфортнее, очень стабильно, в основном распознает торможение впереди идущих автомобилей, можно регулировать скорость, обычно езжу на заданной мной скорости. 7. Прочее: Подогрев сидений – моя любимая функция, очень комфортно зимой. Ароматизатор в автомобиле тоже приятный, без резкого запаха, мягкий и свежий аромат, все три аромата приятны. Также вентиляция внутри машины очень эффективная, запахи исчезают почти за 3 минуты.

Xiaopeng Motors P7 2023

Прежде всего, я не в восторге от SUV, и в категории электромобилей до 30 (условных единиц) удовлетворяющих мои требования к внешнему виду остались только Han, Seal, ET5, 001 и P7. Все эти автомобили я уже водил. У Han интерьер вообще никакой, мне, 25-летнему, он дает ощущение, как будто я вожу машину, которую мог бы водить до 50 лет. Далее, подвеска — честно говоря, даже с электромагнитной подвеской управление кузовом оставляет желать лучшего, плюс переднеприводная компоновка, так что я его отмел. Seal тоже не впечатлил интерьером — много глянцевого пластика, не производящего впечатление высокого качества. Плюс ко всему, даже в полноприводной версии ширина шин только 235 мм, что вызывает у меня мало симпатий. Почему электрические автомобили ради экономии энергии сужают шины, не совсем понимаю эту логику. Zeekr, хоть я уже и покупаю электромобиль, но его неудобный интерфейс я не могу принять. Таким образом, в финал вышли ET5 и P7i. Долгое ожидание идеального конфигурации ET5, которая стоит 330 тысяч, заставило меня отказаться от него, и тут P7i оказался в наличии, поэтому я взял его. Теперь о реальных ощущениях от использования. До этого у меня было три бензиновые машины, и к подвеске у меня высокие требования. Сначала подвеска P7 не разочаровала (хоть и крайне редко вожу агрессивно, но когда это происходит, она справляется отлично). Дальность хода в городских условиях практически соответствует заявленной WLTP. Интеллектуальная система автомобиля работает плавно, плюс подарок в виде одноразовой зарядки. В общем, P7 меня не разочаровал, у него нет явных недостатков, раздражающих при эксплуатации. На мой взгляд, покупка машины с явными недостатками потом сильно портит впечатление, но пока никаких сожалений нет.

Xiaopeng Motors P7 2023

Обновление по поводу посторонних звуков при торможении: После второй поездки в сервис мне снова заменили агрегат ESP. После этого все было нормально на протяжении 1500 км, но теперь снова появились посторонние звуки, и это сильно расстраивает (хотя обслуживание было отличным). Сейчас я уже не знаю, что делать, так как провел ремонт и замену частей уже 5 раз. Каждый раз после замены все работает нормально около 1000 км. Сейчас автомобиль проехал уже 8000 км, все хорошо, потребление энергии стабильно, но проблема с посторонними звуками при торможении все еще есть. 【Самое неудовольствие】 Начнем с недостатков. Специально зарегистрировался как владелец автомобиля, чтобы описать недостатки! Если вы чувствительны к посторонним звукам, подумайте дважды перед покупкой автомобиля! После первых 1000 км: 1. Посторонние звуки от педали тормоза (при отпускании педали до 75% раздается "дададада" звук, особенно при использовании ACC или NGP на низкой скорости, когда тормоз нажимается именно на этой позиции – звук становится постоянным). 2. Звук "дада" при старте с AutoHold. Важно: это мелкая проблема, которая обнаруживается на сервисе. Специалисты сервисного центра меняли весь тормозной узел, после этого я проехал 800 км до начала карантина по коронавирусу, и звуки снова появились (ситуация та же!). Я уже в отчаянии, меняли систему всего лишь 1000 км назад. Сдался. 3. Внезапные резкие звуки от стекол с пассажирской стороны. Однако, стоит только открыть и снова закрыть окно с пассажирской стороны, звук исчезает (у меня есть видео, но на сервисе звук не воспроизводится). 4. На ямах и неровностях все 4 двери издают посторонние звуки (точное местоположение трудно определить) (на сервисе, рядом с которым дороги очень гладкие, это не проверяется). Вот все недостатки. Если вы можете смириться с этими посторонними звуками (в группе владельцев постоянно обсуждаются эти вопросы), и нет решения этой проблемы – тогда можно рассматривать покупку этого автомобиля. 【Запас хода】 Супер. С 5 пассажирами, при скорости 110-120 км/ч, кондиционер установлен на 23 градуса, запас хода прямо по WLTP 1:1. 【Динамика】 Нормально, хотя и не так быстро, как мой бензиновый автомобиль, нейтрально. 【Время зарядки】 Использовал скоростную станцию и зарядился с 80 км до 450 км за 35 минут при мощности 150 кВт. 【Впечатления от вождения】 Жестко! 【Интеллектуальность】 Ожидаю большой системный апгрейд. Важно для меня, так как ежедневно проезжаю 150 км на низкой скорости. Ожидаю автономное вождение xNGP и AI-помощника.

Xiaopeng Motors P7 2023

Не заметил, как прошел уже месяц с момента покупки автомобиля! Хотя вскоре после покупки я оставил его и уехал в длительное путешествие на полмесяца, реально удалось провести с ним около десяти дней, но я доволен своим выбором и расстроен своим решением. Интерьер и пространство: Весь салон выполнен из кожи Nappa, с нежной текстурой, серо-белый цвет придает автомобилю холодную и элегантную эстетику, что требует тщательной заботы (это последнее упрямство ценителей красоты!). В плане пространства передние сиденья удобны, так как из-за купе положения сидений они ниже, чем у обычных седанов и внедорожников. Однако благодаря системе кругового обзора 360 все равно можно контролировать ситуацию вокруг автомобиля. На задних сиденьях вдвоем очень просторно и комфортно, хотя для трех взрослых на длительные расстояния может быть тесновато. Интеллектуальное вождение: Выбрав Xiaopeng, я влюбился в его интеллектуальные функции вождения. Моя первоначальная цель при переходе на электромобиль была выбрана в пользу Zeekr 001. Так совпало, что базовая модель стала доступна по акции на 30 тысяч дешевле. Тест-драйв дал ощущение высококачественного переживания, машина тяжеловесная, с деревянной отделкой экрана и просторным салоном. Встроенный автомобильный чип 8155 отлично работает, можно поставить 90 баллов (10 баллов снято из-за ширины кузова, что создает проблемы с парковкой в городе). Но после теста интеллектуального вождения Xiaopeng, эти 90 баллов были забыты. Ведь уже 2023 год, и выбор электромобиля — это выбор технологий и будущего. Поэтому я быстро определился с покупкой Xiaopeng P7! Внешний вид: Тут беспорно, Xiaopeng P7 признан красавцем. Изначально я собирался тестировать высоко оцененный G6, но как только увидел этот стильный межзвездный зеленый цвет P7 — просто не смог устоять! Запас хода и зарядка: Выбор модели с 702 км хода предназначен для снижения беспокойства по поводу запаса хода. После обычной зарядки до 90%, реальный запас хода составляет примерно 90% от заявленного, что около 500 км. Для одного случая быстрой зарядки "Teld" потребовалось около часа для заряда 63 кВт⋅ч, что увеличило запас хода примерно на 400 км.

Xiaopeng Motors P7 2023

Старый Volkswagen немного устарел, думал о замене автомобиля. Занял немного денег у мамы, также взял небольшой кредит, не планировал ипотеки, потому что после нового года можно будет погасить почти всё. На праздники 1 октября поехал посмотреть машины, которые мне приглянулись: одну Xpeng P7I и одну BYD Sealo. Обе модели - спортивные седаны, у каждой свои достоинства. Sealo поставляется с зарядной станцией и домашним зарядным устройством, километраж на приборной панели проецируется, что по моему мнению, очень круто. Однако, при тест-драйве, когда нажимал на тормоз, показалось, что он немного тяжеловат, может это связано с алгоритмом настройки. Xpeng P7 имеет более плавные линии и более интеллектуальные функции, в целом больше понравился. Решил остановиться на P7. Один из продавцов должен был ехать четыре часа, чтобы дать мне попробовать машину, я думал, это слишком далеко, но он сказал, что ничего страшного, его искренность тронула меня, и я решил заказать её. Мужу также понравилась её акустическая система Dynaudio. Все говорят, что электрические машины лучше покупать новыми, поэтому мы на эмоциях добавили к бюджету ещё 40 тысяч на новую модель P7I. 30 сентября заказали, 4 октября забрали. Из-за большого расстояния не поехали в автосалон (машину купили в Нинбо ради государственных субсидий). Машину перевезли на платформе в наш маленький городок, даже водитель платформы спросил, купили ли мы машину онлайн, я сказал, что да. Машина едет отлично, бескаркасные двери действительно стильные.