【История покупки】 В июне захотел поменять машину, присмотрелся к p7i, но цена оказалась немного выше бюджета. Решил подождать и сравнить с G6. Как только G6 вышла, сразу пошел на тест-драйв, но немного разочаровался (об этом специально написал в отдельном посте). Основная причина – слишком плохой интерьер. После тест-драйва сразу решил взять p7i, без скидок. Выбрал забрать машину в Сучжоу, чтобы воспользоваться субсидией в размере 3000 юаней за цифровую RMB.
【Цена приобретения】 Машина была готова через полмесяца, повезло, что успел на изменения в программе лояльности, отказался от карты на электричество в пользу скидки 10 тыс. юаней. Очень вовремя. Страховка обошлась в 8000 юаней, регистрация 600 юаней. Машина выпущена в июле, пробег всего 5 км, совсем новая.
Преимущества:
1️⃣ Внешний вид с безрамочными дверями действительно впечатляет, до сих пор выглядит классно. Качество внутренней отделки значительно лучше, чем у G6. Если бы G6 использовала такой же интерьер, продажи были бы вдвое больше.
2️⃣ Очень важна аудиосистема Dynaudio, качество звука действительно хорошее, для тех, кто любит слушать музыку в машине.
3️⃣ Подвеска очень устойчивая, двойной рычаг спереди действительно хорош, тормоза Brembo тоже обеспечивают уверенность на высоких скоростях.
4️⃣ Функция NGP (автопилот) на шоссе действительно освобождает руки, также удобен голосовой контроль.
Недостатки:
1️⃣ Пространство на задних сиденьях ограничено, можно сказать, что его достаточно, но передний багажник старого p7 почему-то исчез.
2️⃣ Сиденья слишком жесткие, после дороги из Сучжоу сильно устала спина, нужно обязательно использовать подушки для поясницы.
3️⃣ Обещали обновление OTA для видеорегистратора, но информации об этом нет, хотя в списке функций оно указано.
4️⃣ Электрические двери не очень полезны, работают только при близком контакте. Дизайн ручки открывания изнутри неудобен, хотелось бы, чтобы багажник был сделан в стиле хэтчбека.
