Отзывы об автомобилях (523)

Wuling Automobile Journey 2021

Динамика: Wuling Zhengtu 2021 1.5L в версии Progress оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность которого составляет 99 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 140 Н·м. При вождении этого автомобиля, ощущение мощности довольно мягкое. Хотя на этапе начала движения есть некоторая задержка в мощности, педаль акселератора настроена достаточно гибко, чтобы при обгоне чувствовать себя уверенно. На средней и высокой скорости резкое ускорение не приводит к рывкам или ощущениям толчка, но также не вызывает чувства притяжения. Запас мощности серьезно недостаточен, но, к счастью, ускорение происходит очень равномерно. Управляемость: Рулевое колесо очень легкое, повороты также очень точные, управлять им легко и непринужденно. Кроме того, в автомобиле установлены независимая подвеска типа МакФерсон спереди и неразрезная мостовая конструкция сзади. Вся подвеска настроена на жесткость и не может хорошо поглощать мелкие неровности и вибрации на дороге; при прохождении через крупные ямы или лежачих полицейских внутри автомобиля наблюдаются сильные колебания. К тому же сиденья довольно жесткие и спинки достаточно прямые, что снижает комфорт. Кроме того, шумоизоляция в автомобиле также не очень хорошая, на дороге отчетливо слышен шум от шин. Пространство: Габариты автомобиля составляют 5105 мм в длину, 1640 мм в ширину и 1810 мм в высоту; колесная база — 3160 мм. При моем росте 177 см, настроив переднее сиденье, расстояние от головы до крыши составляет один кулак и три пальца. Не меняя положения переднего кресла, переместившись на заднее сиденье, расстояние от головы до крыши также составляет один кулак и три пальца, а расстояние для ног — четыре пальца, что не создает ощущения стесненности. Пространство в салоне представлено весьма неплохо. Цена: Производственная цена Wuling Zhengtu 2021 1.5L в прогрессивной версии составляет 5.88 миллионов юаней, стоимость коммерческой страховки составляет 3931 юань, налог на покупку — 5204 юаня, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет 6.88 миллионов юаней.

Wuling Automobile Journey 2021

Пикапы всегда считались нишевым сегментом, но с введением соответствующих поддерживающих мер всё больше регионов начали позволять пикапам въезд в города. SAIC-GM-Wuling уловил эту возможность, выпустив мощный пикап Wuling Journey. Как профессиональный автомобильный обозреватель, я специально запросил у производителя модель Wuling Journey 2021 1.5L Adventure для глубокого тестирования её опыта вождения. В связи с моим многолетним опытом работы в автомобильной индустрии, давайте подробно обсудим мои впечатления и мнения об этой машине. Мощность всегда была темой, вызывающей наибольший интерес, поэтому начнем с неё. Wuling Journey оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью до 99 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 140 Нм. Коробка передач представлена в виде 5-ступенчатой МКПП. При старте автомобиля ощущается заметное отставание в силе, а в средней части диапазона появляется легкость. Но при достижении скорости более 80 км/ч запас мощности становится недостаточным, и заметна некоторая вялость. При резком ускорении отсутствует ощущение толчка назад. Кроме того, 5-ступенчатая МКПП удобна в управлении, хотя на смене с третьей на четвертую передачу чувствуется небольшое подергивание. Габариты Wuling Journey составляют (мм) 5105/1640/1810, колёсная база — 3160 мм, что делает его конкурентоспособным среди аналогичных моделей. При моём росте 174 см, в заднем ряду расстояние для ног составляет 1 кулак и 5 пальцев, а над головой — около одного кулака, что обеспечивает достаточно места. Сиденья обиты тканью, обладают хорошей обволакивающей способностью, что делает поездку довольно комфортной. Автомобиль оснащён передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней рессорной зависимой подвеской. Подвеска несколько жёсткая и слабо справляется с мелкими неровностями, а в уклонных поворотах авто ощущается крен, что в совокупности с определенным люфтом руля негативно сказывается на управляемости. Официальная цена тестируемого мной Wuling Journey составляет 58 800 юаней, а по моей информации от дилеров в Шаньси, конечная цена с учётом скидки — 56 800 юаней. К тому же, стоимость полного коммерческого страхования для этого автомобиля составляет 3528 юаней, налог на покупку — 5027 юаней, цена регистрации — 500 юаней, транспортный налог — 420 юаней, и страховка ОСАГО — 950 юаней. Таким образом, окончательная стоимость автомобиля составляет 67 225 юаней.

Wuling Automobile Journey 2021

Сейчас многие молодые потребители выбирают самостоятельное предпринимательство, и для этого нужна рабочая машина, но какую выбрать? Вообще, пикап — это отличный выбор. Но в нашем представлении пикапы обычно оснащены дизельными двигателями, и они достаточно крупные, так что управлять ими не очень удобно. А есть ли пикапы с более компактным дизайном и доступной ценой, да еще и бензиновые? Конечно, есть, например, Wuling. В марте текущего года Wuling выпустила пикап Wuling Journey. Этот Journey выглядит компактно, а цена очень доступная. Но какова соотношение цены и качества? Сегодня я выбираю модель 2021 года с двигателем 1.5 литра в базовой комплектации, чтобы обсудить с вами плюсы и минусы. Заводская рекомендованная розничная цена 58 800 юаней, что действительно очень доступно, налог на покупку 5 203 юаня, страхование 3 000 юаней, регистрация 500 юаней, так что окончательная стоимость этой базовой версии Wuling Journey составляет 67 500 юаней. **Плюсы** Дизайн Journey выглядит довольно внушительно, сразу видно, что это стандартный пикап с вместительным дизайном, общая стилистика довольно современная. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Wuling, верхняя часть решетки радиатора окрашена в черный, и через нее проходит горизонтальная хромированная полоса, соединяющая передние фары, создавая стильный вид, напоминающий SUV Wuling на расстоянии. Сбоку это классический пикап. Он также имеет проходящие через кузов линии, что усиливает современность. А сзади — грузовой отсек, который выглядит просто и сдержанно, с хорошей грузоподъемностью. Размеры грузового отсека: 2000*1520*365 мм. Грузоподъемность Journey действительно впечатляет, хотя не может перевозить очень тяжелые грузы, но, как показали испытания владельцев, она весьма значительна. Благодаря большому пространству Journey можно спокойно заниматься мелким бизнесом. Внутреннее пространство также очень просторное, особенно передние сидения достаточно комфортные, хотя сзади немного тесновато. К слову, мой рост 1.75 м. Модель оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 140 Н·м. В трансмиссии используется пятиступенчатая механическая коробка передач. Видя данные этого двигателя, ты, наверное, можешь легко распознать его как двигатель с кодовым обозначением LAR, который используется в нескольких моделях Wuling, и его качество вполне приличное. Эта силовая установка на Wuling Journey хоть и медленно разгоняется, но в повседневной эксплуатации это довольно плавный и, самое главное, экономичный двигатель с расходом топлива всего 7 литров на 100 километров. **Минусы** Как и у других машин Wuling, у Journey есть общая черта: механическая коробка передач достаточно легка для остановки двигателя. Кроме того, в холодном состоянии передачи переключаются жестко, даже с усилием трудно переключить на передачу. Оболочка этого автомобиля кажется тонкой, особенно кузов — при небольшом усилии кажется, что его можно прижать. Звукоизоляция автомобиля плохая, а присутствие пластика сильно ощущается. В заключение: в целом, я считаю, что стоимость этой Wuling Journey соотношение цена/качество достаточно хорошая. За немного более 60 тысяч юаней вы получаете пикап, который может перевозить груз и пить мало топлива — это действительно неплохо. И внешность Journey хорошо подходит молодым потребителям.

Wuling Automobile Journey 2021

Как автомобильный критик, я стараюсь предоставить потребителям объективные и правдивые отчеты об использовании автомобилей. Здесь я поделюсь своими впечатлениями после тест-драйва Wuling Zhengtu 2021 года, модель 1.5L Explorer. Надеюсь, это будет полезно тем, кто интересуется этой моделью. Wuling Zhengtu — это среднеразмерный пикап с 4 дверями и 5 местами. Размеры тестируемой модели: длина 5105 мм, ширина 1640 мм, высота 1810 мм, колесная база 3160 мм. Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 62 800 юаней. В Тангшане нет скидок. Налог на покупку автомобиля — 5413 юаней, транспортный налог — 420 юаней, страховка ОСАГО — 950 юаней, коммерческая страховка около 3200 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней. Общая стоимость автомобиля под ключ составляет примерно 73 300 юаней. Тестируемая модель оснащена 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 140 Н·м, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Этот комплект полностью удовлетворяет потребности в ежедневной перевозке людей и грузов. Низкие обороты двигателя достаточно мощные, и старт автомобиля очень легкий. Процесс разгона проходит довольно линейно, и при глубоком нажатии на педаль акселератора мощность реагирует вовремя. Однако, когда скорость превышает 80 км/ч, реакция двигателя становится медленной; даже при полном газе нет сильного разгонного всплеска. Наш тест показал, что разгон до 100 км/ч занимает 14,76 секунд. Однако пикап имеет ограничение скорости в 80 км/ч, поэтому для повседневного использования мощности более чем достаточно. Ход педали сцепления у этого автомобиля не очень длинный, а точка схватывания достаточно широкая, что очень удобно для начинающих водителей. Передачи переключаются четко, с умеренной длиной хода, без чувства сопротивления, но нет ощущения всасывания. Тем не менее, общее чувство переключения передач замечательное, и после освоения работы с педалями управлять этой ручной коробкой очень весело. Wuling Zhengtu, помимо домашнего использования, часто используется для коммерческих мероприятий, таких как уличная торговля или перевозка грузов. Поэтому владельцы также интересуются его расходом топлива. Мы провели тест на расход топлива: на дистанции 122,7 км автомобиль потребил 8,96 литра бензина 92-го класса. Средний расход топлива — 7,3 литра на 100 км. При перевозке груза этот расход, конечно, увеличится. Тестируемая модель поставляется с переднеприводной компоновкой, шасси представляет собой комбинацию независимой передней подвески McPherson и цельного мостового заднего амортизатора. Подвеска отлично справляется с поддержкой, эффективно поглощая мелкие неровности дорожного покрытия, и по ощущению движения совпадает с некоторыми внедорожниками начального уровня. Но при прохождении лежачих полицейских или неровных дорог подвеска ведет себя довольно жестко, что связано с ее конструкцией для перевозки грузов. Задняя подвеска использует шести-ресорную конструкцию, обладающую высокой грузоподъемностью. Электронная система усилителя руля делает управление легким, и автомобиль ведет себя проворно на любых маневрах. Даже при полной загрузке операция сохраняет легкость, что делает его подходящим для всех типов пользователей. Что касается пассажирского пространства, мой рост составляет 175 см, и после настройки сидений остается почти два кулака пространства над головой и один кулак пространства для ног сзади. Передние сиденья имеют разумные размеры сидений и спинок, предлагая приемлемую посадку. Однако материалы жесткие, а обволакивание оставляет желать лучшего, но учитывая цель автомобиля, высоких ожиданий быть не должно. Задние сиденья тонкие, с прямой спинкой и короткими подушками, обеспечивая лишь основную посадку и низкий уровень комфорта. Грузовой отсек очень ровный и покрыт защитным покрытием для предотвращения царапин и коррозии. Размеры багажного отделения: 2000/1520/365 мм. Сложенные боковые стенки формируют плоскость с полом грузового отсека, что упрощает погрузку и выгрузку. Следовательно, мелкие торговцы могут легко размещать товары. Практичность очень впечатляет.

Wuling Automobile Journey 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я представляю вам тест-драйв Wuling Journey 2021 1.5L Pioneering LAR. Это пикап с габаритами длиной, шириной и высотой (мм) 5105/1640/1810, колесная база 3160 мм. Рекомендованная цена производителя составляет 62 800 юаней; в данный момент в регионе нет скидок на эту модель. Налог на покупку составляет 5558 юаней, сбор за использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 3671 юань. Общая стоимость при покупке за наличные составляет 73 399 юаней. Для людей с ограниченным бюджетом можно рассмотреть вариант покупки в кредит. Рассчитав по процентной ставке 4,75%, аванс на три года составит 30% (29 923 юаня), кредит — 43 960 юаней, ежемесячный платеж — 1313 юаней. Общая стоимость при покупке в кредит будет на 7191 юаней выше, чем при наличии. Обслуживание: Wuling Journey предлагает общую гарантию на автомобиль на три года или 60 000 км. Согласно справочнику по обслуживанию, расходы на легкий коммерческий автомобиль Wuling Journey в месяц составляют около 1409 юаней, а за год — около 16 909 юаней. Но расходы на топливо составляют около 60% от общих расходов. Если рассматривать только расходы на обслуживание за год, они составляют около 1100 юаней, что вполне приемлемо. Мощность: Wuling Journey оснащен 1,5L четырехцилиндровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 л.с. и максимальным крутящим моментом 140 Н·м. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механической коробкой передач. Пространство: по пространству Wuling Journey показывает удовлетворительные результаты. При росте 178 см в передней части, после настройки водительской позы, остается запас по высоте головы более чем на кулак. Сохраняя положение передних сидений, перейдем назад: запас высоты также около кулака, а места для ног — около двух пальцев. Учитывая мой рост, это нормально, но угол спинки слегка прямой, и при длительном нахождении в салоне может вызвать усталость. Комфорт: сиденья Wuling Journey для пикапа покрыты искусственной кожей, водительское кресло поддерживает только передние/задние и наклонные регулировки, что учитывая его позиционирование, является нормальным уровнем оснащенности. Задние сиденья снабжены фиксированными подголовниками по бокам, которые достаточно большого размера, чтобы подойти пассажирам различного роста. В центре подголовник отсутствует, и установлены только двухточечные ремни безопасности, что снижает уровень безопасности и комфорта по сравнению с боковыми сидениями. Управляемость: на тест-драйве Wuling Journey уверенно показывал себя на поворотах. Подвеска обеспечивает достаточную поддержку, эффективно справляется с кренами. Переднемоторная заднеприводная компоновка обеспечивает хорошую манёвренность. Рулевое управление имеет среднее усилие; на низких скоростях машина легко маневрирует, хотя изначально есть некоторая жесткость. Также сохранено некоторое свободное пространство в рулевом управлении для стабильности на высоких скоростях. Точности направленности немного не хватает, но на поворотах не требуется многократной коррекции направления, и в целом результат средний. Расход топлива: для проверки реального расхода топлива мы провели тестирование. Перед началом осуществления теста мы проверили давление в шинах: на всех четырех колесах оно составляет 2,4 бара. Затем на автозаправочной станции мы медленно заправились до автоматического отключения, обнулили счетчик среднего расхода и пробег, и начал тест. Общий пробег теста составил 128 км, трасса проходила по городу, загородной местности, бездорожью и автомагистрали. В завершение мы вернулись на первоначальную автозаправочную станцию и дозаправились до автоматического отключения. По расчету расход топлива составил 7,4 л/100 км. Шум: проводя тест на шум в автомобиле, мы выключили кондиционер и с использованием профессиональных приборов измерили уровень шума в салоне при скорости 0 км/ч, 60 км/ч, 90 км/ч и 120 км/ч. Полученные значения звука составляют 37 дБ, 57,9 дБ, 63,9 дБ и 68,5 дБ. Судя по этим данным Wuling Journey демонстрирует средний уровень NVH (шум, вибрации, жесткость).

Wuling Automobile Journey 2021

Wuling Journey является первой моделью пикапа, выпущенной брендом Wuling, и официально вышла на рынок в марте этого года, влив свежую кровь в сегмент пикапов на внутреннем рынке. Недавно я взял на тест-драйв Wuling Journey у дилера 4S и провел подробное испытание. Модель, с которой я ознакомился - это версия 2021 года 1.5L Pioneer LAR, рекомендованная цена нового автомобиля составляет 62,800 юаней. Насколько хороша эта новая пикап? Давайте рассмотрим результаты моей оценки. 1. Внешний вид Когда я увидел настоящую модель Wuling Journey, первое впечатление, которое она на меня произвела, было впечатлением солидности и мужественности. После интеграции новейшего языка дизайна бренда общий стиль стал выглядеть более молодым. Передние фары имеют конструкцию с объединенным дальним и ближним светом, и все модели оснащены галогеновыми источниками света, хотя фактический эффект освещения вполне приемлем. На боковой части кузова грузовой отсек Wuling Journey довольно длинный, наверху установлен съемный передний дворник, а с обеих сторон имеются по четыре крючка для крепления грузов, что облегчает фиксацию предметов на грузовом отсеке. Диски имеют пятиспицевую конструкцию, размер шин составляет 175/75 R14, и они выглядят слегка небольшими. 2. Дизайн интерьера Дизайн интерьера Wuling Journey в целом соответствует его позиционированию, создавая ощущение практичности, без излишних декоративных элементов. Центральная консоль оснащена большим сенсорным ЖК-дисплеем с четким изображением и простым интерфейсом. После установки приложения производителя на Android-устройство, возможно подключение к автомобильной системе через USB, что позволяет добавлять часто используемые приложения с телефона на экран автомобиля, расширяя функционал автомобильной мультимедийной системы. Система кондиционирования представляет собой стандартный для данного класса механизм, управляемый с помощью ручек, что делает управление простым и прямым. В целом, Wuling Journey не особо заботится о дизайне интерьера, учитывая факторы затрат, стремясь реализовать принцип практичности. 3. Пространственные характеристики Внутреннее пространство Wuling Journey действительно на высоте, при моем росте 179 см, сидя на переднем сиденье при регулировке его до самого низкого уровня, остается место в один кулак и четыре пальца над головой, при этом абсолютно не чувствуется скованности. Чтобы обеспечить достаточное пространство для заднего грузового отсека, Journey несколько уменьшил пространство на заднем сиденье, оставляя примерно один кулак пространства для ног и один кулак с четырьмя пальцами пространства над головой. Однако комфортность сидений оставляет желать лучшего, особенно на заднем сиденье, где подушка коротковата, а спинка немного слишком прямая, что может привести к усталости при длительных поездках. Внутренний грузовой отсек имеет плоское дно, что облегчает аккуратную укладку предметов, и благодаря съемным борту, поддерживается трехстороннее открытие для удобной погрузки и разгрузки грузов. 4. Впечатления от вождения В части мощности Wuling Journey оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем максимальной мощностью 99 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 140 Н·м. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механической коробкой. Передачи переключаются четко и имеют средний ход, только не хватает немного втягивающего ощущения. На начальном этапе разгона двигатель проявляет хорошие низкооборотные характеристики, и даже в случае загрузки грузового отсека старт не слишком затруднителен. При поддержании оборотов двигателя около 2000 об/мин, мощность передается плавно, а ускорение довольно своевременное. Однако при достижении скорости более 80 км/ч происходит заметный спад мощности, и ускорение становится менее выраженным, чем на первых этапах. В целом, мощность Wuling Journey можно считать удовлетворительной, 1.5-литровый двигатель хотя и не мощный, но для повседневного использования вполне подходит, при этом экономичен в плане расхода топлива. Резюме тест-драйва: работая в автомобильной индустрии много лет, я довольно редко имел возможность тестировать пикапы, и тест-драйв Wuling Journey оставил у меня довольно глубокие впечатления. Прежде всего, мощность передается плавно, а освоение механической коробки не является сложным, автомобиль легко управляем. Внешний дизайн имеет определенный элемент современности, а фирменные черты Wuling очевидны в этом автомобиле. Материалы и качество изготовления в салоне кажутся несколько грубыми, с заметным присутствием пластика, но учитывая стоимость автомобиля, в целом это можно принять.

Wuling Automobile Hongguang 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я представляю вам тест-драйв Wuling Hongguang 2021 модификации 1.5L S базовой модели LAR. Это минивэн, его размеры: длина - 4420 мм, ширина - 1685 мм, высота - 1755 мм, колесная база - 2720 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 53 800 юаней, в настоящее время в вашем регионе на эту модель нет скидок. Налог на покупку составляет 4761 юаней, транспортный налог - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование - 3477 юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет 63 408 юаней. Для людей с ограниченным бюджетом доступна опция покупки в рассрочку. При ставке по кредиту 4.75% на три года, первоначальный взнос составит 26 238 юаней, а сумма кредита - 37 660 юаней. Ежемесячный платеж составит 1124 юаня, итоговая стоимость автомобиля в кредит - 66 698 юаней, что на 3290 юаней больше, чем при покупке за наличные. Обслуживание: согласно руководству по техническому обслуживанию, масло и масляный фильтр следует менять каждые 10 000 км после первого обслуживания. Воздушный фильтр заменяется каждые 20 000 км, топливный фильтр - впервые при 10 000 км, а затем каждые 20 000 км. Жидкость гидроусилителя руля, антифриз и свечи зажигания необходимо менять каждые 40 000 км. Масло в коробке передач и масло заднего моста заменяют в первые два раза при 5000 км и 40 000 км, далее каждые 40 000 км. Тормозная жидкость должна заменяться каждые 60 000 км. Текущий стандартный осмотр составляет около 300 юаней, а глубокий осмотр - примерно 1000 юаней, поэтому для коммерческого использования, как для перевозки грузов, так и для пассажиров, эта машина имеет низкие эксплуатационные расходы. Динамика: Wuling Hongguang оснащен 1.5L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 л.с. и крутящим моментом 140 Н·м, соединенным с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Такой тандем с легкостью справляется с перевозкой как грузов, так и пассажиров в повседневной жизни. Пространство: как минивэн, Wuling Hongguang обладает вместительным пространством благодаря длине 4420 мм и колесной базе 2720 мм. Если нужно больше места, можно сложить сиденья третьего ряда, увеличивая грузовое пространство, что удобно для транспортировки товаров. Комфорт: честно говоря, комфортность сидений Wuling Hongguang стала лучше по сравнению с предыдущими моделями. Внешний вид сопоставим с многими автомобилями среднего класса, сиденья мягкие с отличной поддержкой. Второй ряд сидений также просторный и удобный, обеспечивая более чем достаточное пространство для ног и головы. Для длительных поездок в комфорте могут находиться и взрослые люди. Управляемость: в процессе тест-драйва было заметно, что динамика 1.5L двигателя слабовата. Однако педали сцепления и тормоза легкие в управлении, особенно сцепление с широким ходом, что делает переключение передач плавным. При большем нажатии на педаль газа с поддержанием оборотов около 3000 об/мин, динамика улучшается. Рулевое колесо легкое, но слегка имеет люфт, что характерно для автомобиля в этом ценовом сегменте. Расход топлива: для проверки показателей экономичности, мы провели испытания расхода топлива. Давление в шинах было 2.4 бара, бак заправлен до автоматического отключения. На протяжении тест-драйва, который включал городские, загородные, внедорожные и скоростные участки, автомобиль проехал 116 км. Конечный расход составил 10.6 литра, что соответствует расходу 6.6 л/100 км. Шум: что касается шумоизоляции, Wuling Hongguang приятно удивляет тем, что шум от шин и двигателя заметно приглушен. Однако, шум от ветра довольно четкий и заметно возрастает при скорости выше 70 км/ч. При скорости выше 80 км/ч шум сказывается на уровне общения в салоне.

Wuling Automobile Hongguang 2020

Wuling Hongguang 2020 модель 1.2L S базовая версия State VI LSI Когда говорят о Wuling Hongguang, все наверняка не останутся равнодушными, это национальный продукт, считающийся легендарным автомобилем; он может перевозить грузы или пассажиров и очень подходит для небольшого бизнеса. Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я расскажу вам о Wuling Hongguang 2020 модель 1.2L S базовая версия. Он позиционируется как пассажирский автомобиль средних размеров, с длиной, шириной и высотой (мм) 4390/1660/1750, а колесная база составляет 2720 мм. Стоит отметить, что автомобиль также предлагает трехлетнюю гарантию или 60 000 километров, что должно развеять опасения пользователей о качестве перед покупкой. Официальная рекомендованная цена составляет 45 800 юаней, это действительно недорого, поэтому у дилеров скидки не столь значительны, и базовая стоимость автомобиля составляет 45 800 юаней, налог на покупку — 4053 юаня, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, а коммерческая страховка — 3293 юаня. Общая стоимость наличной покупки автомобиля составляет 55 016 юаней. Если вы хотите взять кредит, это тоже выгодно, исходя из кредитной ставки 4.75, с рассрочкой на три года, первоначальный взнос составляет 13 740 юаней, ежемесячный платеж — 957 юаней, и общая стоимость автомобиля при учете процентов составит 57 408 юаней, что на 2392 юаня дороже, чем при полной оплате. Что касается внешнего вида, общий дизайн Wuling Hongguang продолжает фирменный стиль SAIC-GM-Wuling. Передняя часть автомобиля оснащена горизонтальной передней решеткой радиатора с крупным логотипом Wuling и хромированными украшениями, которые связаны с фарами, придавая передней части квадратный вид. Дизайн кузова использует острые прямые линии, массивный кузов, очень классический. Оформление задней части относительно простое, с вертикальными задними фонарями, что создает ощущение высоты. В интерьере Wuling Hongguang использованы традиционные элементы; светлый интерьер и серебристая краска на панелях создают сочетание традиционного и модного стиля. В отношении динамики, максимальная мощность составляет 76 л.с., максимальная мощность — 56 кВт, а пиковый крутящий момент — 110 Н·м. Трансмиссия сопряжена с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В подвесках используется передняя независимая подвеска типа «Макферсон», а сзади — неразрезная подвеска с рессорой или пятизвенная неразрезная подвеска с винтовыми пружинами. Что касается расхода топлива, официальная заявленная средняя норма расхода составляет 6,6 л/100 км, производительность средняя. Расход топлива в городе — 7,5 л/100 км (по показателям приборов), на национальных трассах — 7,1 л/100 км (по показателям приборов), на автомагистралях — около 6,8 л/ч. Конечно, фактический расход топлива зависит от стиля вождения и дорожных условий. Недостатком является то, что звукоизоляция стекол не идеальна; даже если автомобильные окна закрыты полностью, это не мешает проникновению шума, но, учитывая ценовой сегмент этого автомобиля, это не является серьезной проблемой. Сиденья обиты тканью, и они немного жесткие, не рекомендуется для длительных поездок, так как это может привести к ощущению усталости.

Wuling Automobile Glory 2011

На тот момент, что касается пространства и внешнего вида - без нареканий, но вот мощность слабовата. У меня эта машина часто ездит по сельским дорогам, серпантинам вверх-вниз - вопросов нет, но если попадешь на знойный летний день и включишь кондиционер, то это как мотоцикл. И еще, по моим личным ощущениям, задняя рессора слишком жесткая, хотя если надо что-то перевезти - это не проблема. Кондиционер я тоже сам несколько раз чинил, но как ни стараюсь, спереди всегда не так прохладно, как сзади, практически все детали системы кондиционирования я заново перепробовал - результат тот же. Я просто в растерянности! Система охлаждения двигателя тоже меня несколько раз подводила, заменил всю воду на антифриз, заводской давно испортился, к тому же был ржавый. В конце хочу сказать, что этот минивэн реально полезный. Можно загрузить что угодно, и хоть мощность у него слабенькая, но если давать газу, он все равно доставит вас в безопасное место.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Приобрел Kайджи 40 дней назад! Полная стоимость составила 13.2 тысяч, проехал 2000 км, потратил на бензин 1000 юаней. Чаще всего ездил по трассе и второстепенным дорогам, по городу — реже. (Перед покупкой не смотрел реальную машину, не тестировал. Сравнивал несколько моделей MPV в той же ценовой категории и сразу решил взять эту.) Во-первых, я впервые обратил внимание на эту машину в коротком видео, и она привлекла мое внимание, особенно как семейный автомобиль (у меня 2 детей). Изначально планировал взять залоговый автомобиль MPV, но семья была против. Поэтому я начал сравнивать автомобили в ценовом диапазоне 10-15 тысяч: Kайджи, Суньмакс (у прежней модели судя по всему ломались передние стойки, но у нынешней, похоже, это проблема устранена), Джаджи (с трехцилиндровым двигателем и маленьким пространством), и Чуанчи M6 (с сухим двойным сцеплением и менее комфортными сиденьями по сравнению с Kайджи). При выборе MPV в первую очередь учитываются безопасность (по меньшей мере, все подушки безопасности в комплекте), пространство, управляемость, мощность, практичность и внешний вид. 1. Безопасность. Kайджи обладает большим процентом высокопрочной стали (точные значения можно посмотреть в официальных данных), результаты краш-тестов отличные (но задний бампер оставляет желать лучшего). Есть подушки безопасности для водителя и пассажиров, боковые шторки, которые обеспечивают хорошую защиту пассажиров. В моделях флагманского уровня и выше предусмотрен адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения (один из владельцев уже испытал), электронный стояночный тормоз (рекомендуется отключить в ограниченном пространстве), круговой обзор (который можно изменить на видеорегистратор 360 градусов) и так далее. 2. Пространство. Основная фишка Kайджи — это просторный второй ряд. Даже если не использовать третий ряд (вне зависимости от того, сложите его или нет), места на втором ряду предостаточно, и сидеть там действительно комфортно. Обычные седаны и даже внедорожники не могут с ним сравниться. Объем багажника поражает своей вместительностью, и третий ряд легко можно использовать для перевозки грузов. Для пассажиров, при условии, что их рост не превышает 180 см, там вполне комфортно. 3. Управляемость. Рулевое управление точное, без мертвых зон, а усиление руля можно настроить (электрическая система). Торможение линейное, даже при экстренном торможении вы не почувствуете резких рывков (в первые 5000 км при остановках может быть легкий скрип тормозных колодок). Можно использовать круговой обзор для улучшения видимости в движении. Конечно, из посадочного места обзор более широк в сравнении с седанами. 4. Мощность. Мощности достаточно, переключение на S-режим помогает при обгонах и на подъемах, хотя он и не так резок, как с двойным сцеплением, AT или MT. Моя частая загрузка на трассе и режим экономии топлива позволяют уверенно обгонять другие автомобили. S-режим совсем не проблема. По моим ощущениям, ускорение медленное до 30 км/ч и тоже до 100 км/ч, но после этого скорость набирается хорошо. Самая высокая скорость, которую я видел, — 179 км/ч. На скорости 150 км/ч автомобиль устойчив. Единственный минус — в заднем ходе на подъемах обороты двигателя немного выше. 5. Практичность. (в сравнении с такими же MPV модельного ряда) Машина удобна как для перевозки пассажиров, так и для груза. Можно установить багажник на крышу, а при выпрямленных сиденьях первого и второго ряда можно постелить одеяло и спать. Комфорт на отличном уровне, даже нет необходимости в доработке. Если есть желание сделать из машины кемпер, придется проявить немного фантазии, так как сиденья не складываются в плоскую поверхность, как у некоторых других моделей. Функции мультимедиа я практически не использую — телефон заменяет их. Единственный нюанс — в интерьере автомобиля много пластиковых деталей, что объясняется стоимостью. Шумоизоляция белая, не черная, как у некоторых импортных моделей. После месяца проветривания запах в салоне гораздо менее выражен, чем в нашей старой Бора после 5-6 лет эксплуатации. 6. Внешний вид. Мне кажется внешний вид приемлемый, планирую заменить решетку радиатора и кузов на черный матовый цвет. Дополнительные замечания: 1. В процессе эксплуатации новой машины нужно научиться простым проверкам (масло, жидкость для лобового стекла, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость), особенно под капотом, где некоторые детали могут расслабиться после расширения и сжатия при нагреве и охлаждении (на фото отмечено красным). 2. Чтобы снизить расход топлива, нужно следить за оборотами: при старте не превышать 1700 оборотов, держаться на скорости 60-80 км/ч при разрешении дорожных условий (1500-1800 оборотов), на трассе при отсутствии спешки не превышать 100 км/ч (с оборотами до 2000, использовать инерцию на спусках), можно добиться расхода топлива на уровне 6 литров на 100 км (фактический расход составляет около 7.5 литров). Основное повышение расхода происходит при старте до 30 км/ч, длительных поездках на скорости до 40 км/ч или при скорости свыше 120 км/ч (особенно с оборотами свыше 2500 на S-режиме). 3. При парковке рекомендуется: после остановки машины сначала включить нейтральную передачу, затем поднять электронный стояночный тормоз, наконец перевести рычаг в положение P и отпустить педаль тормоза (для тех, кто не хочет морочиться, достаточно нажать кнопку быстрого перехода в P-режим). Рекомендуется не использовать мойку с высоким давлением для очистки моторного отсека, там много электропроводки. 4. Рекомендованная группа покупателей: Семьи с двумя детьми, те, кто обычно ездит вчетвером, иногда при полной загрузке (но это не основная функция этой модели), а также для перевозки грузов (если основная задача — перевозка грузов, лучше выбрать Wuling Hongguang). 5. По вопросу шума в салоне: на мой взгляд, уровень шума вполне приемлемый. До 2000 оборотов двигатель практически не слышно. Шум ветра не заметен, хотя есть немного шум от шин. Вопреки некоторым напрасным слухам и критике в интернете, автомобили другого бренда в этой ценовой категории, например Volkswagen, могут быть даже шумнее. Главное — автомобиль должен отвечать вашим ожиданиям и требованиям. 6. Основные компоненты Kайджи уже давно проверены временем, их можно использовать без опасений. В случае поломок не стоит паниковать (всегда есть вероятность неисправностей). Только в Kайджи предусмотрена стальная пластина в спинке третьего ряда (в отличие от многих импортных автомобилей, где она отсутствует, и это влияет на безопасность).

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Wuling Hongguang — настоящая королева продаж. Как же этот автомобиль зарекомендовал себя? Очень многие его покупают, и в китайских городах и деревнях он вездесущ. Недавно я взял у друга на тест Wuling Hongguang S3, версия 2019 года с двигателем 1.5 л, механическая коробка передач, комфортабельный вариант National VI, рекомендованная цена нового автомобиля 68 800 юаней. Давайте разберемся в нем с точки зрения пространства, динамики движения, расхода топлива, а также его плюсов и минусов. **Пространство**: производитель позиционирует Wuling Hongguang S3 как средний 7-местный SUV, но я считаю, что это скорее MPV с повышенной высотой платформы. Его просторность – главный критерий для целевого круга потребителей, с сиденьями в три ряда в расстановке 2+2+3. На модели низшего уровня руль не регулируется, однако водительское сиденье имеет 6 направлений регулировки. В целом, как для модели с фиксированным рулем, выбрать удобное положение сиденья и вместе с тем быть удобным в эксплуатации нашли гармонию на своём уровне. Второй ряд оборудован раздельными регулируемыми сиденьями. Угол наклона спинки можно регулировать, комфортность посадки отличная. С учетом его характеристик, комфорт заднего ряда превосходит 95% представленных на рынке 3-рядовых SUV, хотя и длина подушек сидений немного коротковата. Толщина подушек и угол наклона спинок значительно лучше, чем в обычных SUV. Даже взрослым удобно, вдобавок в задних рядах присутствует отдельный кондиционер. Объем багажника позволяет разместить большой чемодан. Если в автомобиле меньше пассажиров, задние сиденья можно сложить для увеличения пространства. Если детально изучить внутреннюю планировку и систему подвески, становится ясным, что основная цель этого автомобиля – перевозка пассажиров, а не грузов. **Двигатель**: мой друг использует Wuling Hongguang S3 2019 года с двигателем 1.5 л. Максимальная мощность – 73 кВт (99 л.с.), максимальный крутящий момент – 140 Нм. В трансмиссии используется 6-ступенчатая механическая коробка передач. Для такого SUV мощности более чем достаточно, особенно для использования в сельских районах Китая или небольших городах. **Динамика**: какие ощущения от вождения? В ходе тест-драйва я заметил, что сцепление и переключатель передач у этого автомобиля производят отличное впечатление. Сцепление легкое, имеющее широкий диапазон точки включения, вибраций в полусцеплении нет. Переключатель передач отличается четкостью и плавностью. Водить легко, несложно. **Амортизация**: у этой модели отличная амортизация. Хотя передняя подвеска независимая, а задняя мостовая, фильтрация амортизации как спереди, так и сзади впечатляет. Её можно даже сравнить с ощущением качества, превосходящим такие модели, как Toyota Corolla, Honda Civic, Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy, а также такие китайские модели, как Geely Boyue и Great Wall Haval H6. **Шумоизоляция**: после тест-драйва я заметил, что шумоподавление у Wuling Hongguang S3 не на высшем уровне. При скорости свыше 50 км/ч шум от ветра, дорожного покрытия и двигателя становятся заметны. Но если задуматься, чтобы такой SUV имел большой аэродинамический шум вполне нормально из-за крупных габаритов. Все-таки это бюджетная модель. **Расход топлива**: расход на трассе 9.2 л/100 км, в городе – 7.9 л/100 км. Это один из немногих автомобилей, где расход на трассе выше, чем в городе. Это связано с более высоким главным передаточным отношением, что увеличивает обороты при круизе и, соответственно, расход энергии (это связано с большой площадью фронта, недостаточной мощностью двигателя и большими нагрузочными условиями). **Плюсы и минусы**: преимущества - просторный и практичный салон, как на втором, так и на третьем ряду; пространство обширное, не вызывает ощущения тесноты. Из недостатков - очень резкий запах в салоне, который просто невыносим. Возможно, у меня повышенная чувствительность к запахам, и хотя я не страдаю от укачивания, при эксплуатации этой машины у меня разболелась голова от запаха. Рекомендую держать окна открытыми. **Сколько стоит 2019 год 1.5L, механическая, комфортабельный вариант, National VI с полной оплатой?** Я интересовался местными ценами в Фошане, по которым версия 2019 года 1.5L, механическая, комфортабельный вариант, National VI стоит 68 800 юаней, предлагается скидка в 6 500 юаней. Плата за дорожный налог – 420 юаней, налог на покупку – 5 530 юаней, страховка – 1 100 юаней, коммерческая страховка – 3 200 юаней, регистрационная плата – 600 юаней, общая стоимость автомобиля составляет 73 000 юаней. Надеюсь, это будет полезно.

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Я коренной житель деревни и осознал разницу между теми, кто имеет автомобиль, и теми, у кого его нет. Это совершенно разные вещи. Неважно, какой это автомобиль, но наличие автомобиля для передвижения намного удобнее, чем ездить на мотоцикле. В любое время, в дождь и ветер, машина защищает от непогоды, и это чувствуется престижно. В этом году, во время майских праздников, я вернулся домой и попросил у моего дяди его Wuling Hongguang S3, чтобы съездить в поселок за покупками. Внезапно я понял, что Wuling Hongguang S3 действительно интересная машина. У моего дяди модель Wuling Hongguang S3 2019 года, 1.5L с механической коробкой, версия стандартный комплект (самая базовая), стоимость нового автомобиля была 5.98 млн юаней, а полная цена составила 6.3 млн юаней. Это довольно доступная цена. Теперь хочу поделиться своим опытом владения этой машиной. 【Внешний вид】 Сначала поговорим о внешнем виде Wuling Hongguang S3. На мой взгляд, дизайн кузова довольно обычен, без особенных художественных решений, например, угловатый кузов традиционной формы. Передняя часть автомобиля с фарами и решеткой выполнены очень просто, скорее всего, с акцентом на практичность. Конечно, угловатый дизайн кузова делает ставку на максимальное внутреннее пространство. Основное преимущество Wuling Hongguang S3 — это простор. 【Простор】 Wuling Hongguang S3 — это семиместный автомобиль с колесной базой 2.8 метров, и пространство действительно практично. На водительском сиденье у меня было еще две кулака до потолка, обзор хороший. На втором ряду по высоте тоже две кулака запаса, по длине ног — около 20 сантиметров, достаточно удобно. Сидя на третьем ряду, пространство кажется немного ограниченным, но для обычного сидения подходит. При моем росте 173 см и весе 130 кг я сидел легко и свободно, пространств здесь более чем достаточно. 【Комплектация】 У дяди модель Wuling Hongguang S3 2019 года, 1.5L с механической коробкой, версия стандарт, это самая базовая комплектация. Здесь никаких излишеств: например, нет ни одной подушки безопасности, отсутствует система стабилизации — комплектация очень ограниченная. Но есть что-то, что утешает: два динамика работают, ха-ха-ха! 【Двигатель】 Wuling Hongguang S3 оснащен двигателем объемом 1.5L, максимальная мощность — 73kW (99 л.с.), крутящий момент — 140 Нм, с шестиступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель мощностью не слаб, на первой передаче он сразу же разгоняется, и мощность ощущается прилично. Возможно, это из-за того, что машина не тяжелая, но ощущение запаса мощности впечатляет. При переключении на вторую и третью передачи машина действительно радует. Поездка по сельским дорогам вызывает чувство как на современном "мощном" автомобиле. 【Вождение】 Какие ощущения от вождения Wuling Hongguang S3? При переключении передач с первой на вторую в начале чувствуется легкое рывковое движение — возможно, дело в моей привычке не водить машины с ручной коробкой долгое время. Мой дядя ездил очень плавно. Управление приятное, на низких и высоких скоростях автомобиль двигается плавно. 【Расход топлива】 У Wuling Hongguang S3 двигателем объемом 1.5 литра. После того как я съездил в поселок, показания расхода топлива составили 7.2 литра на 100 км, что кажется уже не таким высоким. 【Преимущества и недостатки】 Какие у Wuling Hongguang S3 преимущества и недостатки? Преимущества — простор и практичность, что я и ценю. Недостатки — комплектация очень скудная, даже без подушек безопасности. Это можно пожурить, но стоимость автомобиля чуть больше 60 тыс. юаней за семиместный автомобиль позволяет понять, что это соответствует цене. Сколько стоит Wuling Hongguang S3 2019 года в Гуанчжоу? 【Цена】 После возвращения в Гуанчжоу я узнал стоимость на местном рынке. Консультант сообщил, что стандартная цена модели 2019 года, 1.5L с механической коробкой, составляет 5.98 млн юаней, с денежной скидкой 6 тыс. юаней. Налог на транспортное средство — 420 юаней, покупной налог — 4720 юаней, обязательная страховка — 1100 юаней, коммерческая страховка — 3000 юаней, регистрационный сбор — 600 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет 6.36 млн юаней. Надеюсь, это будет полезным ориентиром.

Wuling Automobile Journey 2021

Для тех потребителей, кто желает начать бизнес и одновременно нуждается в перевозке как грузов, так и пассажиров, этот Wuling Zhengtu действительно является хорошим выбором. Как говорится, что нужно народу, то и создает Wuling, и похоже, что эта фраза полностью верна. Прежде всего, в Wuling Zhengtu меня привлекло не внешность, не интерьер и не комплектация, а его позиционирование как молодежного пикапа, что сразу привлекло мое внимание. Потому что обычно на улицах мы видим либо уродливые до ужаса пикапы, либо слишком дорогие. Для молодого человека с предпринимательскими амбициями автомобиль с модным дизайном и достаточно просторным салоном действительно очень привлекателен. Wuling Zhengtu, как пикап, имеет очень модный дизайн, кажется одной из тех моделей, которые соответствуют эстетическим стандартам молодежи, с более молодежным видом. Внутри автомобиль имеет довольно простой интерьер. Серая цветовая палитра интерьера нельзя назвать ни старомодной, ни слишком авангардной, но она проявляет высокую стойкость к загрязнениям. Трехспицевая рулевая рейка с хромированными вставками придает салону изысканный вид, однако остальные материалы ощущаются довольно пластмассовыми. Видно, что акцент на практичность, и для этой ценовой категории такое исполнение можно считать порядочным предложением. В задней части, благодаря длинной колесной базе, имеется достаточно хорошее пространство для ног — примерно в кулак, чего вполне достаточно. Проблем с пространством для головы тоже нет. Однако комфорт сидений мог бы быть лучше; длина сиденья короткая, а поддержка и мягкость спинки не особенно выдающиеся. Однако, учитывая цену автомобиля, сложно предъявлять большие требования. Теперь давайте поговорим о главной особенности этого автомобиля — его грузовом отсеке. Грузовой отсек Wuling Zhengtu может открываться с трех сторон, а пол кузова — абсолютно ровный, что придает отличную практичность. Если вы использовали грузовые отсеки других моделей, вы заметите, что даже небольшие выступы оказывают значительное влияние на использование пространства внутри отсека. Однако производительность этого автомобиля в области силовых характеристик оставляет желать лучшего: он оснащен двигателем объемом 1.5 литра, максимальная мощность которого составляет всего 99 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент — 140 Н·м, причем поддерживается только механическая трансмиссия. Это не так удобно для молодых людей, которые после окончания автошколы привыкли к автоматическим трансмиссиям. Также, судя по параметрам двигателя, если грузить много, будет непросто. Я очень надеюсь, что в будущем будет выпуск версия Wuling Hongguang Zhengtu с более мощным двигателем, это было бы идеальным решением.

Wuling Automobile Journey 2021

Я занимаюсь беспилотниками для сельского хозяйства, и раньше у меня тоже была машина. Это был фургон для перевозки грузов, машина была неплохой. Проблем не было, но в использовании она была немного неудобной. Во время покупки машины я немного недооценил ситуацию: думал, дрон в фургоне не намокнет под дождем, но позже обнаружил, что в дождь дрон вообще не нужен. Получилось как шутка, но ничего не оставалось, как снова менять машину, ведь загружать и разгружать было очень сложно. Если заменить на машину с грузовым отсеком, то один человек может легко управить загрузкой и разгрузкой, кроме того, это очень экономит силы. Так я начал искать машину, и, честно говоря, пикап изначально был моим первым выбором. Конечно, водить маленький грузовик неудобно, комфорт пикапа намного выше, но у большинства пикапов есть общий недостаток: задний грузовой отсек с выступами, из-за чего мне было бы неудобно использовать его. В то время как я сомневался, стоит ли заменить на пикап, на платформе Jinri Toutiao наткнулся на видео о модели пискапа Zhengtu. Честно говоря, единственное, что вначале меня привлекло в этой машине, это полностью ровный задний отсек. Это то, что другие пикапы не имеют, и мне как раз это было нужно. Поэтому я пошел в дилерский центр посмотреть на машину, и всё так: только ровный отсек мог меня заинтересовать, хотя дизайн автомобиля и объем двигателя немного не соответствовали моим требованиям. Но цена была очень выгодной, высококлассная модель чуть более 60 тысяч юаней. Плюс к тому, пикап в этой ценовой категории и с таким размером, каким мне необходимо, только этот подходил. Как говорится, взял некрасивую, но добрую жену и привел домой. После пробега в тысячу километров ощущения были неплохими. Интерьер похож на обычный семейный седан, оснащение тоже неплохое, пикап в любом случае оснащен лучше, чем маленький грузовик. Когда смотришь чаще, уже не кажется уродливым. Что касается мощности, говорить о ней как о чем-то выдающемся не приходится, ведь это двигатель с естественным впрыском 1.5, для нормального использования вполне хватает. Если бы была возможность выбрать 1.8 или 2.0, это лучше бы удовлетворяло потребности. Конечно, малый объем двигателя приводит к экономии топлива и уменьшению выбросов, это действительно экономично в плане топлива, можно сказать, поддерживает экологию. Тут не буду больше расписывать, это всего лишь личный опыт использования машины, надеюсь, что вам понравилось, не судите строго и примите во внимание.

Wuling Automobile Journey 2021

Сегодня я хочу поговорить о новой модели от Wuling, необычной "пикапной" машине под названием Zhengtu. 【Позиционирование модели】 Wuling официально называет её "молодёжный пикап", а сцена использования — это новое оборудование для стартапов. Это описание очень точное, оно ярко подчеркивает его функциональную сторону, которая стоит выше всего остального. Многие медиа и автомобильные критики пытаются преувеличить его социальные аспекты, сравнивая его с мини-версией Ford Raptor для молодежи, но на самом деле это не так. Можно с полной ответственностью сказать, что если вы хотите выделиться, управляя американским пикапом, не стоит тратить время на этот автомобиль. Прежде всего, Wuling Zhengtu не является стандартным пикапом, поскольку он не соответствует техническим стандартам пикапа. Пикап предполагает, что длина грузового отсека не превышает 35% от длины автомобиля и не более 1850 мм, тогда как длина грузового отсека у Zhengtu составляет 2 метра, что составляет почти 40% от длины автомобиля. Это значит, что его грузовой объем значительно превышает стандарт пикапов, из-за чего возникает визуальная дисгармония. Грузовой отсек имеет конструкцию с тремя открывающимися сторонами, что также не соответствует стандарту пикапов с одной открывающейся стороной и служит для максимального использования удобства его грузового отсека. Если вы присмотритесь внимательно, то заметите, что внутренняя стена грузового отсека покрыта толстым слоем, защищающим от царапин и коррозии, чего нет у большинства пикапов. Из этих деталей видно, что гибкость Zhengtu заключается в его грузовом отсеке, поэтому вы должны максимально использовать его грузоподъемность. 【Конфигурация мощности】 Zhengtu использует несущий кузов без независимой рамной балки, поэтому он не может выдерживать сильные продольные и поперечные изгибы. Колеса также очень маленькие, поэтому эта машина не подходита для поездок по пустыне, как пикапы. Она предназначена для использования на асфальтированных дорогах и некоторых относительно ровных грунтовых дорогах. Но радует то, что это заднеприводная машина с задним мостом и рессорной подвеской, поэтому у нее нет проблем с грузоподъемностью, что объясняет, почему она способна нести такой большой грузовой отсек. Это машина, созданная для работы, а не для развлечений. Это также не та машина, которая легко управляется. Двигатель — атмосферный объемом 1.5 литра с мощностью всего 99 л.с., и доступна только механическая коробка передач, так что вся логика переключения, скорость отклика и плавность зависят только от вашей концентрации и понимания передаточных чисел. Если у вас раньше не было опыта вождения с механической коробкой передач, приручение этого автомобиля может стать долгим и болезненным процессом, особенно при полной загрузке грузовика, когда он может показаться еще более трудным для управления. Однако приятно, что в Zhengtu есть электронное усиление руля и ABS, так что управление поворотами и торможение не становятся чрезмерно сложными. Хотя, несмотря на две ряда сидений в пассажирском салоне, заднее пространство очень маленькое, а спинка практически под углом 90 градусов, что делает сидение неудобным. Шасси очень жесткое, как только вы сядете на него, в голове будет лишь одна мысль о борьбе и стартапе. 【Рекомендации по покупке】 Это, по сути, производное от Wuling Hongguang PLUS с той же силовой установкой, той же конструкцией шасси, той же передней частью и даже с той же ценой. Единственным отличием является то, что у него более длинный кузов, колесная база и огромный грузовой отсек. Поэтому вместо того, чтобы называть его пикапом, его лучше назвать инструментальной формой, эволюционировавшей из легендарного автомобиля. Это не народный утилитарный автомобиль, а автомобиль для стартапов. Таким образом, если вы практичны, только что начали свой бизнес, ваш бюджет ограничен, и вы ищете долговечный грузовой автомобиль с большим пространством, Zhengtu — это неплохой выбор по соотношению цена-качество. Но если вы хотите выделиться и ищете автомобиль с более яркими социальными характеристиками, Zhengtu вам может не подойти.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Пассажирский салон первого класса для народа - таково мое впечатление от этого автомобиля с момента покупки. Я занимаюсь ремонтом и у меня есть старенькая двухрядная машина от Wuling, так что я могу считать себя преданным пользователем этой марки. Машины Wuling помогли мне добиться финансового успеха, они действительно очень выносливы и надежны, поэтому я высоко ценю этот бренд и всегда интересуюсь его новыми моделями. За последние пару лет Wuling выпускает автомобили, которые выходят за привычные рамки, и хотя они разрушают стереотипы, каждый раз находят отклик в сердцах людей, становясь хитами! От народных транспортных средств до пассажирского салона первого класса, они завоевывают популярность! Этот автомобиль действительно обладает впечатляющими особенностями, но есть и некоторые недоработки. Самая впечатляющая часть - это, конечно, большое пространство во втором ряду сидений. Такого уровня комфорта не встретишь в машинах дешевле 200 000, но у Wuling это получилось. Мои клиенты могут спокойно закинуть ногу на ногу на задних сиденьях и говорят, что никогда не встречали таких машин, в которых так просторно, как в маленьком дворике. Я не смог не улыбнуться, когда это услышал. Да, задние сиденья просторные, но не настолько! Кроме того, автомобиль обладает отличной комплектацией: 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и множество других функций, которые удовлетворяют повседневные потребности семьи. Автоматический стоп-старт действительно удобен, освобождает правую ногу. Также есть система очистки воздуха и качественная аудиосистема, что делает вождение комфортным. Одной из вещей, которая мне также нравится, является просторный багажник. Для перевозки инструментов - никаких проблем. Удается совместить комфорт пассажиров и вместимость багажника, что меня вполне устраивает. Конечно, автомобиль не безупречен, есть вещи, которые могли бы быть улучшены. Например, мощность двигателя – при старте тяга совсем слабая! Не знаю, из-за недостаточной мощности или из-за тяжести кузова, но на старте ощущения такие себе. Также запасное колесо для Kaijie, хоть я его и не использовал, кажется трудным для извлечения, но это не так важно. Однако задняя подвеска реально жесткая! Перескакиваешь через лежачие полицейские с громкими звуками, так что ни о каком комфорте здесь речи нет. Клиенты говорят, что это как на американских горках: сначала медленно поднимаешься, потом резко падаешь, и машина пинками отскакивает. В общем, это вызывает смешанные чувства! В целом автомобиль производит хорошее впечатление, и если производитель смог бы улучшить некоторые мелкие недочёты, он был бы еще лучше!

Wuling Automobile Glory EV 2020

Только что приобрел чуть меньше месяца назад, и пока очень доволен запасом хода. Производитель заявляет 300 км, на практике каждый день получается пробег около 270-300 км, в зависимости от загруженности. Внутренний интерьер особо не обсуждается, ведь это грузовик, и мы на нем зарабатываем деньги, наличие электрических стеклоподъемников уже радует. Есть выбор между экономичным и спортивным режимами, иногда прокатиться в спортивном режиме — это действительно приятно, но поскольку электромобиль экономичнее бензинового, мы все равно стараемся экономить. В Ханчжоу зарядка очень удобна, днем цены не высокие, 0.4-0.6 юаня. Пространство больше, чем в обычных автомобилях Wuling, потому что он немного длиннее. Сначала каждое утро ездил по маршруту Orange Heart Choice, после обеда брал заказы. На самом деле, неважно, LaoHulu или Didi Cargo, для получения заказов важно хорошо разбираться в вопросе; в основном, теперь я ежедневно занимаюсь грузоперевозками на Didi и зарабатываю на рынке некоторыми заказами. Этот автомобиль действительно вместительный, когда я работал на Orange Heart Choice, другие братья-на микроавтобусах загружали грузы до отказа, а у меня в этом автомобиле еще оставалось место. Внимание: проверено на личном опыте, при скорости 60-70 км/ч, если держать обороты около 1000, то это самый экономичный режим. Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, а не Ивеко, заключается в том, что он по объему грузоподъемности примерно сопоставим со средним микроавтобусом, и его можно загнать в подземный паркинг, да и в жилых районах ездить удобно и маневренно.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Эта машина не выделяется своей выгодой в соотношении цены и качества. По сравнению с моделями средней и высокой комплектации, она лишена многих практичных функций. Тем не менее, комфорт в салоне и низкая стоимость эксплуатации остаются основными причинами, на которые стоит обратить внимание. Шесть независимых кресел спереди и сзади, отдельный кондиционер для передней и задней части машины, а также шесть USB-разъемов – здесь продуманы удобства для каждого пассажира. Цена автомобиля кажется достаточно разумной: рекомендованная розничная цена новой машины составляет 95,800 юаней, а в нашем регионе (Шаньдун) предоставляется скидка в 5,000 юаней. Общая стоимость покупки с учетом всех платежей, таких как 8,478 юаней налога на приобретение, 420 юаней налога на транспортное средство и 5,300 юаней страховки, составляет 105,000 юаней. Первое ТО на 5,000 километров бесплатно. На 10,000 километров требуется самостоятельная замена масла и фильтров (473 юаня), а затем каждые 10,000 километров проводится регулярное техобслуживание. Обширное ТО стоит 779 юаней, а на 60,000 километров замены потребуют более значительных затрат – 1,613 юаней. Общие расходы на техобслуживание на 60,000 километров составляют 4,648 юаней. Дизайн этой машины полностью отходит от традиционных компактных MPV. Эмблема Wuling в сочетании с большой решеткой радиатора выглядит стильно и масштабно. Убраны дневные ходовые огни и светодиодные фары, что немного снизило технологический эффект. Боковая линия кузова весьма резкая, задние стойки имеют затемненное оформление, подчеркивающее эффект парящей крыши. Черные 18-дюймовые легкосплавные диски создают легкий налет спортивности. Клиренс в полной загрузке составляет 135 мм, что выше, чем у обычного седана, проходимость машины довольно хорошая. Задняя часть машины имеет богатую структуру, задние фонари включают резкие элементы, что придает изысканность и создает впечатление уникальности. Интерьерка слегка следует модным течениям, с плоским рулем с многофункциональными кнопками и 10.25-дюймовым парящим сенсорным экраном, что больше соответствуют восприятию моды у молодежи. Приборная панель одноцветная, но полностью цифровой дисплей довольно новаторский, с заметным сильным ощущением технологии. Ручной кондиционер имеет глянцевую панель, физические кнопки немного мелковаты, и при управлении ощущается теснота. Центральный подлокотник имеет подходящую высоту, при этом рука удобно лежит на рычаге переключения передач. Шесть USB-разъемов удовлетворяют потребности каждого пассажира. Сенсорный экран поддерживает только зеркальное отображение телефона, и в работе соединения иногда возникают перебои. Колесная база составляет 2,800 мм, предлагается компоновка 2-2-2 на шесть сидений, обеспечивая каждому пассажиру независимость. Мой рост 1.78 м, и пространство в первых двух рядах просто замечательное, хотя высота потолка немного ограничена. В третьем ряду я практически касаюсь головой крыши. Когда второй ряд имеет запас пространства в кулак, третий ряд сохраняет более чем кулачное пространство для ног, что дает отличные впечатления в продольном направлении, но основное внимание уделяется второму ряду. Сиденья наполнены достаточно плотно и не уступают легендарным сиденьям Nissan. Мощность 1.5T не впечатляет: 147 л.с. и 250 Нм крутящего момента кажутся немного ленивыми, и это не только из-за коробки передач CVT – сама настройки не выделяют динамические характеристики. Достаточно для использования, и на начальном этапе разгон слабости ощущается заметно, а свыше 40 км/ч автомобиль начинает более активно реагировать на педаль газа. Средний расход топлива в городе составляет 8-9 литров на 100 км. Во время управления присутствует небольшое зазор в руле, радиус поворота большой, а слепые зоны по бокам заметны, включая сложность оценки передней части автомобиля, что может быть непросто для новичков. Амортизация подвески хорошая, хотя комфортность третьего ряда самая слабая, жестких тряских ощущений нет. С точки зрения комфорта, это действительно заметное преимущество, и это одна из причин, по которой мы рекомендуем этот автомобиль.

Wuling Automobile Glory 2015

Компания приобрела подержанный автомобиль, и с тех пор я постоянно его вожу. Самое большое преимущество этой машины - это её универсальность. Пространство: Достаточно большое, я с ростом 175 см и весом 95 кг могу спокойно лечь внутри. На переднем пассажирском сидении тоже можно свободно расслабиться и растянуться. Второй и третий ряды сидений также довольно просторные. Мощность: Довольно мощная для своего класса (1.2L), ведь двигатель имеет компоновку как у спортивного автомобиля: центральное расположение и задний привод, что плюс к короткому приводному валу, уменьшает потери мощности при передаче. Задний привод, при старте на светофоре ощущается сильное ускорение. Стабильность: Для своего класса считается стабильной. На скорости выше 120 км/ч, кузов остается очень устойчивым, возможно, это связано с весом автомобиля. Оснащение: Отсутствие усилителя руля - это большой минус, что делает комфортность вождения меньше. Самое главное: Надежность и долговечность. Я часто работаю на строительных площадках, где много крутых склонов и различных ям, но мой Wuling Hongguang S исправно справляется со всеми трудностями!

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Следил за этой машиной уже более четырех месяцев, так как это новая модель, и я не торопился с покупкой. Наблюдал долгое время и провел несколько тест-драйвов, чтобы понять основные преимущества и недостатки автомобиля, а также узнал о некоторых распространенных проблемах. Все это стало для меня вполне очевидным, но не имелось подробных разборов автомобиля, чтобы проверить эти сведения. До тех пор, пока не появилась запись о разборе автомобиля, я внимательно ознакомился с ней, и она в целом подтвердила мои прежние впечатления. Спустя несколько дней я поехал в дилерский центр, чтобы узнать о наличии автомобиля. Изначально планировал купить кастомизированную версию, но из-за долгого ожидания решил вопрос наличия авто у двух дилеров. На следующий день сразу заказал машину у дилера, у которого она имелась в наличии. Потребовалось всего три дня, чтобы от момента заказа машины до переоформления и регистрации нового авто. Даже семья была удивлена такой высокой скоростью, ведь долгое время бездействия было заменено на оперативное решение покупки. 30 марта авто было зарегистрировано, и на праздник Чистоты поехали к родителям с детьми. Вся семья оценила автомобиль, сидеть удобно, много места, отличная вместительность, двигатель оказался мощнее, чем ожидалось, максимальное заполнение авто и подъемы по холмистой дороге проходимы без проблем, а главное, в поездках никто не укачивает. В течение двух недель использования никаких проблем не возникло. Верю, что Wuling Kaijie сделает нашу семейную поездку счастливой! Личный стандарт оценки: Внешний вид: Среди всех MPV, которые я рассматривал, Kaijie меньше всего напоминает фургон для бизнес-целей. Поскольку это чисто семейный автомобиль, он должен минимально походить на коммерческий транспорт. Внешний вид Kaijie мне нравится, и он изменил мое представление о MPV. Хотя он и не выглядит внушительно, но уж раз нравится, то это полные звезды. Конфигурация: Все системы безопасности учтены: передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, система стабилизации кузова, предупреждение о столкновении, активная система торможения, система адаптивного круиза на полной скорости от Bosch. Также функция запуска одним нажатием, бесключевой доступ, автоматическая парковка значительно повышают удобство вождения. Пусть нет автоматического света и удаленного запуска, но за эту цену и в сравнении с этой конфигурацией ставлю полные звезды. Интерьер: Для MPV стоимостью около 100 000 юаней интерьер не вызывает особых требований, но в нескольких местах используется мягкое покрытие. В общем, материалы и исполнение интерьера неплохие, но все-таки уступают Geely Jiaji. Сиденья не из натуральной кожи, что разочаровывает, и если бы они были кожаными и с вентиляцией, то даже за более высокую цену это было бы приемлемо, поэтому минус 1 звезда. Пространство: По части пространства, безусловно, лучшее среди аналогичных автомобилей MPV. Большой 4-местный автомобиль это просто комфорт, 5-местный вариант позволяет сочетать перевозку 5 человек и отличную грузоподъемность, 6-местный на коротких расстояниях может вместить 4 больших чемодана. Для семьи с двумя детьми 4-местный вариант станет нормой, временами используется 5-местный для коротких выездов, а 6-местный не помешает в семейных коротких поездках, где даже можно поместить коляску младшего в багажник, тут безусловно звезда. Управляемость: Управление транспортным средством зависит от человека. У меня 15 лет водительского стажа и я вожу расслабленно. Предыдущая машина была легковушкой от SAIC GM, привык к стилю вождения, проблем не было. До этого была АКПП, сейчас CVT и ощущается это как более плавное, но только при старте машина не разгоняется так же стремительно. Если аккуратнее нажимать на газ, разгон начинается быстрее, поэтому при старте на сигнале рекомендуется делать это плавно, так что минус 1 звезда. Мощность: Меня интересует мощность, поскольку 147 л.с. на этот момент и полностью восприняты как у предыдущей модельной легковушки, но масса автомобиля на 300 кг тяжелее. На практике мощности достаточно, хотя при полном заполнении на долгих маршрутах масса увеличилась примерно на 300 кг, а с грузом на 200 кг, но на подъемах никакой проблем с нехваткой мощности не появлялось, двигатель не раздражает звуками работы. Единственное, в силе проблема - разгон после 100 км/ч несколько медленный и такой мгновенный для обгонов на трассе, что минус 1 звезда. Комфорт: Здесь нужно сказать особо, не такой комфортный, как у Odyssey на втором ряду, но его топовая версия стоит, как 2,5 таких автомобили Kaijie. Друзья и семья, которым нравится Kaijie, считают его удобным. Ранее при поездках на легковушке мама и младший всегда страдали от укачивания. В городе даже короткие поездки бывали сложными, а долгие поездки просто мучением. Но в этот раз, хотя машина полностью загружена и места было не так и много, возможно, из-за большого объема и плавности CVT, мама и младший смогли выдержать 700 км и не чувствовали укачивания! Только ради этого необходимо добавить звезды. Летом без вентиляции сидений комфортность немного снизится на 0,5 звезды. Итог: отличный выбор для семьи, особенно для семей с двумя детьми.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

До сих пор я проехал на этом автомобиле около трех тысяч километров, и это позволяет мне достаточно глубоко понять эту модель. Когда я выбирал эту машину, основным критерием для меня было пространство во втором ряду, которое оказалось очень просторным и особенно комфортным. Моему сыну это очень понравилось. Когда мы покупали машину, он долго сидел на заднем сидении и сказал мне: "Папа, мне нравится эта машина, сидеть в ней как на нашем домашнем диване". Мы посмотрели автомобили других брендов, так как хотели купить семейную модель для вождения детей в школу и на отдых. Мои тесть и теща живут поблизости, иногда мы возим их на прогулки. Раньше у нас была пятиместная машина, и каждый раз, когда мы выезжали, она была загружена полностью. На долгие поездки пожилым людям было тяжело, и мы не могли взять с собой много вещей. Приобретение машины — это серьезное дело. Мы с семьей долго выбирали автомобиль в различных дилерских центрах, и каждый из нас пробовал поездить на тест-драйвах. Однако дети быстро теряют терпение и просят вернуться домой. Один мой друг порекомендовал новый бизнес-автомобиль от Wuling, который все называют "волшебной машиной". Он советовал мне посмотреть его. Воспользовавшись отпуском, я вместе с семьей поехал в автосалон. Моему сыну так понравилась машина, что он пересидел на каждом месте внутри, и в итоге мне пришлось купить Wuling Kaijie. Экстерьер этой машины в серо-серебристом цвете уникален. Светодиодные фары и буквенный логотип на задней части выглядят солидно и элегантно. Комплектация довольно полная: запуск с кнопки, электрический люк, большой экран на центральной консоли, возможность подключения смартфона и другие функции. Дизайн рычага переключения передач оригинальный, многофункциональный руль, камера заднего вида — все это очень удобно в использовании. Единственный недостаток этой модели, по моему мнению, — это слабый двигатель. При разгоне машина медлительна, на склонах ей не хватает мощности. Как только мы купили автомобиль, сразу выбрались на отдых. Из-за детских игрушек и наших вещей машина была загружена, и при движении чувствовалось, что маленькая лошадка тащит большую телегу. На более крутых подъёмах приходилось добавлять газ, что явно требовало усилий. В общем, впечатления от машины положительные, особенно радует пространство: сиденья второго ряда могут двигаться вперед-назад и в стороны, что обеспечивает гибкость в использовании пространства. Поддержка для ног также удобна, и при долгом сидении не ощущаешь усталости. Цена соответствует нашему бюджету. Самое главное, что вся семья довольна, а остальное не так важно.

Wuling Automobile Journey 2021

Внешний вид Wuling Journey несколько отличается от традиционных представлений о пикапах. Внешне это не типичный представитель мускулистого стиля, как Ford Raptor; скорее, он имеет некоторые черты японских K-каров с добавленной долей игровой привлекательности. По размеру Journey не слишком велик: его габариты составляют 5105 мм в длину, 1640 мм в ширину и 1810 мм в высоту, а передняя колея — 1430 мм. Как заявляет сама Wuling, это новый тип пикапа, предназначенный для молодежи. Интерьер модели Journey 1.5L Progression довольно прост: преобладают твердые пластиковые поверхности и тканевые сиденья, что больше напоминает утилитарный транспорт. Тем не менее, наличие передних и задних электростеклоподъемников и электроприводных зеркал добавляет определенной привлекательности в плане оснащения. Отсутствие центрального экрана сильно не скажется на молодых пользователях, так как его можно заменить смартфоном, однако отсутствие поддержки Bluetooth может стать существенным недостатком. Сиденья Wuling Journey обладают довольно жестким наполнителем, что делает комфорт средним. Обе передние сиденья могут регулироваться в четырех направлениях, и хотя пространства над головой передним пассажирам достаточно, задние сиденья имеют тонкие подушки и спинки, а посадка достаточно вертикальная, снижая комфорт. Отсутствие регулировки высоты водительского сиденья создает неудобное положение: руль может находиться слишком близко к водителю, в то время как педали сцепления, газа и тормоза кажутся несколько удаленными, что может повысить утомляемость при длительной езде. У Wuling Journey имеется большой грузовой отсек длиной в 2 метра с трехсторонним открытием, что является его сильной стороной. Большой объем грузового пространства позволяет повысить эффективность перевозок, экономя расходы и увеличивая производительность. С точки зрения мощности, Wuling Journey быстро стартует, обладая максимальным крутящим моментом в 140 Н·м. При спокойном стиле вождения можно круизировать на 2000 оборотах в минуту, что снижает шум и экономит топливо. При повышении оборотов до 2500 и выше активизируется отклик двигателя, однако его шум становится более заметным. У версий с механической коробкой передачи хоть и нет обширной амплитуды переключения, ход рычага относительно компактный, а точку сцепления легко нащупать, что является плюсом для новичков. На скоростях ниже 60 км/ч Wuling Journey предлагает приемлемые ощущения от вождения на средних и низких скоростях, но при превышении этой отметки слабые стороны двигателя малого объема начинают проявляться. Для достижения аналогичного ощущения от управления необходимо повысить обороты, что приведет к росту шума и расходу топлива.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2020

С тех пор как моя супруга получила водительские права, мы начали думать о покупке еще одного автомобиля. Мы просмотрели много автомобилей, ведь у нас уже есть одна бензиновая машина, поэтому мы сосредоточились в основном на электромобилях. Поскольку она новичок за рулем, мы остановились на маленьких автомобилях, смотрели на Ora, глянули на BYD, заглянули и к Zotye, но так и не нашли подходящий вариант. Пока однажды мы не наткнулись на небольшую машину, украшенную наклейками Дорыэма в автосалоне, и у супруги сразу загорелись глаза. Она сказала, что это та самая популярная машина из Xiaohongshu, как же мы могли о ней забыть! Мы пошли в автосалон, посмотрели машину, прокатились на тест-драйве, и после некоторых переговоров, без дополнительных сборов и скидок, приобрели эту популярную машину. Мы уже некоторое время пользуемся автомобилем, и многие спрашивают, как он в эксплуатации. Нужны ли права? Нужно ли платить страховку? Все вопросы уже наизусть знаю! Мы выбрали эту машину, потому что она проста в управлении и парковке, стоит недорого по сравнению с бензиновыми машинами, да и налог с покупки не взимается. Это сэкономило нам много денег! Компании Wuling следует знать, что нужно людям, и создать это! Это не просто лозунг! У меня есть постоянное место для парковки, поэтому я договорился с управляющей компанией установить зарядную станцию. Они без проблем согласились, и теперь я подключил зарядное устройство непосредственно на мое место. Это очень удобно для зарядки, ведь на работе тоже есть розетки для зарядки. Моя машина всегда может быть заряжена и находится в рабочем состоянии. Поскольку автомобиль поддерживает медленную зарядку, крайне важно иметь постоянное место для зарядки, чтобы не остаться на дороге. Экстерьер: даю 4.5 балла. Машина выглядит мощно и акцентировано, похожа на невинного маленького толстячка. R12 маленькие колеса напоминают маленькие ножки, передняя часть выглядит как симпатичный толстячок, а задняя часть довольно простая. Интерьер: вероятно из-за ограничений бюджета, весь салон из жесткого пластика, твердый на ощупь, и нет мягких вставок, хотя в целом все выглядит аккуратно. Руль удобный на ощупь, хоть что-то мягкое для прикосновения! На центральной консоли есть подставка для стакана, идеально подходит для наших дам, чтобы положить туда большой стакан боба-ча. Место: для нашей семьи вполне достаточно. Я 175 см, жена 165 см, и места внутри много, но заднее сиденье немного меньше, хотя вмещает пассажиров. Также есть крепления для детского кресла, за это можно поставить лайк! В багажнике практически нет места, но задние сиденья можно сложить, превращая автомобиль в маленький грузовик. Но с этим стоит обращаться осторожно, ведь перевозка людей и груза не разрешена. Оснащение: из-за низкой цены отсутствуют подушки безопасности и быстрая зарядка! Остальные функции минимальны, например, помощь при подъеме, но мощность двигателя не всегда справляется, из-за чего машина может скатываться. Поэтому на подъемах я обычно нажимаю левой ногой на тормоз и правой - на газ, чтобы избежать движения назад, чтобы не было возмущения сигналами других водителей. Из некоторых приятных моментов — радио и единственный динамик, USB интерфейс и довольно неудачное расположение прикуривателя. Управление: у машины практически нет управляемости. Если сильно поворачивать руль, можно опрокинуть машину, поэтому нужно следить за скоростью на поворотах. Руль относительно легкий, так что девушки легко с ним справляются. Начальное ускорение очень быстрое, но потом его не хватает, и другие машины обгоняют нас на светофоре. Тормоза жестковаты, но при небольшой скорости еще справляются с задачей. На высоких скоростях не стоит резко нажимать тормоз, ощущение, будто тормоза не справляются. Важно соблюдать правила безопасности! Запас хода и мощность: в экономичном режиме можно достичь 80 км/ч, в спортивном — 100 км/ч. У меня версия на 120 км, поэтому при выключенном кондиционере и средней скорости 60 км/ч запас хода около 100 км, а при включенном кондиционере — около 80 км. С включенным обогревом, думаю, это будет около 70 км, так как обогрев потребляет больше энергии. Запас батареи уменьшается очень быстро с обогревом. В целом, за более чем три тысячи, эта маленькая машина практична и доступна. Вам это избавит от необходимости иметь велосипед! Она защитит вас от непогоды, так зачем вам вообще велосипед? С этой популярной машиной мы станем самыми яркими парнем и девушкой в квартале!

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

В сознании многих китайцев "Вулин Хунгуан" занимает особое место. Без преувеличения, его можно назвать легендой. Как автомобильный обозреватель, я испытываю глубокое уважение к этому названию. Хотя он позиционируется как недорогой, его имидж выглядит внушительным, и, будучи на рынке столько лет, он обзавелся множеством вариаций. Давайте разберем модель Вулин Хунгуан S3; мы выбрали 1.5T с ручной коробкой передач в комфортабельной комплектации. Вулин Хунгуан S3 относится к категории среднеразмерных внедорожников. Его внешность проста и без излишеств, что вызывает чувство близости. Размеры автомобиля составляют 4655/1735/1790 мм, а колесная база - 2800 мм. Этот вариант в комфорте с ручной коробкой передач оснащен такими функциями, как датчики парковки, камера заднего вида, алюминиевые диски, галогенные фары с регулировкой высоты и прочее, всё направлено на практичность для удовлетворения базовых потребностей вождения. Интерьер достаточно минималистичен, но при этом не выглядит бедно. Центральная консоль обшита мягкой кожей, что придает ощущение качественности. Центральный 8-дюймовый экран имеет довольно четкое изображение и поддерживает заводское соединение с телефоном, но только с Android. Приборная панель хитро устроена, благодаря чему монохромная подсветка создает впечатление полного цифрового дисплея. Пространство в салоне Вулин Хунгуан S3 впечатляет: он имеет 7-местную конфигурацию 2+2+3. При моем росте 175 см в переднем ряду над головой остается место на кулак. Второй ряд состоит из двух отдельных сидений с пространством над головой чуть больше кулака. Эти сидения передвигаются вперед и назад, позволяя регулировать место для ног от трех до четырех пальцев. Между сидениями есть проход шириной около 20 см для доступа к третьему ряду, в котором пространство для головы составляет кулак, но места для ног немного. Сидения мягкие и удобные. В стандартной конфигурации багажник ограничен, вмещает только один дорожный чемодан на 24 дюйма, но третий ряд сидений можно сложить и наклонить вперед, что несколько сложно по выполнению, но при этом расширяет пространство. Двигатель 1.5T развивает максимальную мощность в 147 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 250 Нм, трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ход педали сцепления средний, точка сцепления находится низко, из-за чего, немного отпустив педаль, сцепление уже включается, что может привести к заглушению двигателя при первом использовании; к этому нужно немного привыкнуть. Переключать передачи четко, но они могут немного заедать. Хотя платформа максимального крутящего момента двигателя составляет 2200-3400 об/мин, у него также хорошая низовая тяга и линейная отдача мощности. Если правильно работать с педалями газа и сцепления, можно спокойно трогаться на второй передаче, в повседневной езде, контролируя обороты и передачи, можно легко разгоняться и обгонять, даже на скорости более 80 км/ч, автомобиль сохраняет хорошую разгонную способность. Данная модель с двигателем 1.5T и ручной коробкой передач оснащена передней независимой подвеской типа Макферсон и задней с винтовыми пружинами, что удовлетворяет двойные потребности в перевозке пассажиров и, время от времени, груза. Подвеска в целом достаточно хороша, нет ощущения расхлябанности, задняя подвеска обеспечивает хорошую поддержку, но возможности сглаживания неровностей дороги ограничены, ведь автомобиль изначально предназначен для перевозки грузов, и ожидать от него высокого комфорта не стоит. Педаль тормоза обеспечивает умеренную обратную связь, и тормозная сила распределяется равномерно. Руль с электроусилителем лёгок в управлении, но не обладает высокой точностью. Для машины с утилитарными характеристиками, какими обладает данный автомобиль, требовать от него выдающихся показателей управляемости, конечно, нереалистично, важно лишь, чтобы она была легка в управлении. Рекомендованная цена на этот вариант 1.5T с ручной коробкой передач составляет 74 800 юаней, в настоящий момент предлагается скидка около 5000 юаней. Если посчитать базовую цену автомобиля в 70 000 юаней, на оформление придётся потратить: налог на покупку — 5982.9 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — около 3300 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней. Итого общая стоимость покупки этого автомобиля составляет около 81 152.9 юаней.