Wuling Automobile Hongguang PLUS 2019
Я купил машину 28 июня, а номера поставил 7 июля. Так и началась моя история с Wuling Hongguang Plus.
Коротко говоря, про пространство говорить не буду – все и так знают, что это широкий автомобиль с длинным кузовом и большим пространством, на дороге он не уступает ни одной машине.
Дизайн автомобиля – это вопрос личного предпочтения. Кому-то может не понравиться задняя часть, кому-то передняя. Лично мне он очень нравится, настолько, что даже подумываю, не заводить ли девушку, чтобы не отвлекаться от машины, ха-ха.
Теперь по существу. В интернете много чего пишут, про вибрации, утечки масла и так далее, но это звучит так, как будто обсуждают какую-то подержанную машину. Подержанные автомобили таких проблем тоже не имеют! Также, сравнивать машину за 70–80 тысяч с авто за 100–200 тысяч – это просто нелепо. Почему не сравнить с ровесниками по ценовой категории? Кроме того, это большой автомобиль, который может перевозить и людей, и грузы, с задним приводом. Попробуйте-ка сравнить его с роскошными авто! Получится ли? Так что не выискивайте мелкие недостатки. Важно, как воспринять авто. Если выбрал его, не нужно презирать его! Он будет твоим лучшим другом в будущем. Иначе зачем его покупал?
Сказал я, пожалуй, многовато. Из минусов хочу сказать, что расход топлива действительно немного велик. У меня версия с турбонаддувом, если вести себя с газом аккуратно, то расход приемлемый, но при агрессивной езде с кондиционером может быть и 10 литров. Ведь выбрав эту машину, делаем упор на эстетическую и экономичную сторону. Для среднестатистической семьи расход выше 10 литров – это много.
Конечно, если вы действительно получаете экстремальные водительские впечатления, нужен подходящий уровень расхода, обычно при более мягкой езде он составляет 7–8 литров. Для двигателя с турбонаддувом во время перевозки грузов это нормально. В целом я очень доволен, и исключением является лишь слегка увеличенный расход топлива. Я люблю водить, люблю машины, и ездить на полном газу, участвовать в автопоходах. Финансовые возможности пока не позволяют купить дорогую машину, так как всё это для работы и домашнего использования. Эта машина как раз для меня.
Что касается вибраций, многие это обсуждают. Мой предыдущий автомобиль – подержанный Dongfeng Xiaokang K17. Если говорить о вибрациях, попробуйте испытать ту машину, и вы поймете, что это такое. Всё познается в сравнении. Я считаю, что эти проблемы незначительны. Для заднеприводной машины и грузового авто некоторый шум естественен. В сравнении с аналогичными моделями всё не так плохо. Если есть желание, можно добавить шумоизоляцию.
Что касается утечек масла, у меня такого не случалось. Не знаю, у кого такие проблемы, но, возможно, кому-то просто не повезло с машиной. Масло можно заменить, для этого и придумана постпродажная поддержка. Если ты выбрал эту машину, то не жалуйся на неё! Хотя автомобиль – это неодушевленный предмет без души, для меня он оживает, когда в нём живёт собственный характер. Если будешь постоянно жаловаться на него, любая машина может однажды не завестись.
Вот и всё, что я хотел сказать. Конечно, есть ещё много мыслей, но сейчас всё не вспомнить. Благодарю всех за внимание. Позже выложу несколько фотографий и видео, так как я немного модифицировал свою машину.
