Внешне автомобиль имеет некоторое сходство с Land Rover, задняя часть и жесткие линии передней части - это как раз то, что мне нравится. Далее, интерьер тоже вполне неплохой для Wuling. Не буду вдаваться в подробности, автоэнтузиасты могут посмотреть детальный обзор модели. Забрал машину 12-го числа, с тех пор проехал более 600 километров, средний расход топлива на дисплее показывает 6.4 литра. Два раза заправлялся, бак до конца не заполнял. В целом, расход топлива соответствует ожиданиям. Автомобиль в основном используется для домашних нужд, иногда для перевозки грузов - с этим проблем нет, так как объем двигателя составляет 1.5 литра. В тот день, когда забрал машину, при старте было ощущение, что двигатель работает медленнее, но никаких проблем с обгоном на скоростной полосе нет. В целом, цена соответствует качеству. За десяток дней, так как близился китайский Новый год и приходилось много навещать родственников, ездил довольно много. Пока что кажется, что управляемость средненькая, но от автомобиля этой ценовой категории многого ждать не стоит. Главное, чтобы ездил. Руль немного тяжеловат, и передачу включать не всегда удобно.
Комфорт оставляет желать лучшего, подвеска кажется немного жестковатой, когда едешь через лежачие полицейские, задним пассажирам может показаться, что их подбрасывает. Если дорога неровная, на высокой скорости тряска не так ощущается. Внешне это один из более симпатичных микроавтомобилей, передняя часть довольно изысканная. Боковой профиль довольно простой, с несколькими выразительными линиями. Я выбрал комплектацию с хорошей оснащенностью, но не самую полную, в ней алюминиевые диски, которые выглядят лучше, чем стальные. Есть круиз-контроль и многофункциональный руль. Хотя я знал, что у зеркал нет функции автоматического складывания, то, что там нет электрорегулировки зеркал, стало для меня сюрпризом – приходится вручную регулировать.
Это мой личный опыт использования автомобиля, просто делюсь своими впечатлениями.
