Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (745)

Отзыв покупателя

天下YY霸唱

06.05.2025

4.4

Wuling Automobile Binguo PLUS 2024

Эту маленькую Wuling мы купили в августе прошлого года, и до сих пор с момента покупки она прошла только 8000 километров. Хотя мы пользуемся ею каждый день, моей жене для поездки на работу хватает десяти с лишним километров в день, и она может ездить целый месяц без подзарядки. Иногда и я пользуюсь ею, когда уезжаю в командировку. В общем, мы очень довольны покупкой. У машины много преимуществ, но особенно нас с женой привлёк внешний вид, просторный салон, уверенный запас хода и приемлемая цена. При умеренных температурах запас хода достигает около 500 километров, зимой это примерно 350 километров, а летом на шоссе при скорости около 110 км/ч с включённым кондиционером — снижает запас хода примерно до 80% (этого я никак не ожидал). Несколько недостатков, которые нас не устраивают: во-первых, мультимедийная система никогда не обновляется, а в навигации отсутствует функция обратного отсчета; во-вторых, комплектация слишком скромная, отсутствует обзор на 360 градусов и нет функции электрического складывания боковых зеркал; в-третьих, педаль тормоза имеет плохую чувствительность и недостаточная шумоизоляция салона. Хотя я понимаю, что Wuling вряд ли будет прислушиваться к таким мнениям обычных пользователей, всё же решил поделиться впечатлениями, надеясь на возможные улучшения. Если бы в будущем была возможность за доплату получить улучшенные функции, я бы обязательно воспользовался. Но даже с этими недостатками машина нам очень нравится, моя жена даже не придаёт значения перечисленным минусам, ха-ха. В завершение, я считаю, что такая красивая и экономичная машина, как эта, должна продаваться лучше. Просто из-за того, что она от Wuling, её продажи оставляют желать лучшего — немного обидно за неё. Держись, Wuling!

Отзыв покупателя

优车动态

30.04.2025

3.9

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

Самое нравится: В первую очередь, дизайн. Я считаю, что Starlight S не поражает воображение, но выглядит довольно привлекательно и современно. Мне очень нравится дизайн колесных дисков, по крайней мере, когда мы смотрели машину, моя жена не нашла изъянов в ее дизайне. Далее — пространство. В Starlight S достаточно места, мой рост 1.8 м, и на заднем сиденье мне достаточно места для ног. Я также заметил, что сиденья обладают хорошей поддержкой и обхватом, и при долгом сидении усталость не сильно ощущается. К тому же, багажник довольно просторный — когда мы отправляемся с семьей в поездки, в него помещается все наше снаряжение. Недостатки: Если говорить о недостатках, я считаю, что внутренние приложения в мультимедийной системе Starlight S могли бы быть более разнообразными. Впечатления от вождения: Вождение, по моим ощущениям, соответствует моим ожиданиям. В конце концов, это семейный SUV, не стоит ожидать от него «чудес». В повседневной жизни трогаться на светофорах легко, обгон и перестроение не требуют усилий. И я заметил, что система подвески Starlight S настроена очень хорошо, вибрация сглаживается вполне прилично, даже на плохих дорогах вибрации в салоне несильно ощущаются, родители говорят, что в Starlight S ехать довольно комфортно. Запас хода: Я выбрал версию с запасом хода 510 км, в обычных условиях, включая поездки на работу и выходные, мне хватает заряда примерно на десять и более дней. При запасе хода 510 км мне без труда удается доехать из города, где работаю, в родной город, к тому же Starlight S заряжается довольно быстро — при быстрой зарядке хватает времени на чашку чая, и батарея обычно полностью заряжена. После определенного времени использования я могу сказать, что Starlight S можно назвать целеустремленным и надежным автомобилем. У него практически нет недостатков, и при цене около 120 000 юаней я полностью доволен этой покупкой, особенно учитывая сочетание пространства, внешнего вида, оснащения, запаса хода и мощности.

Отзыв покупателя

猫眼看車

29.04.2025

3.8

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

【Самое удовлетворяющее】 Я доволен запасом хода, пространством и ощущениями от вождения. Сейчас, весной, полный заряд позволяет проехать примерно 450 км, и эффективность запаса хода достигает около 90%. Использование быстрой зарядки в течение 20 минут может продлить запас хода более чем на 200 км. Колесная база в 2,8 метра и высокий профиль SUV обеспечивают довольно просторное пространство впереди и сзади, особенно на задних сиденьях, где есть около трех кулаков свободного места для ног. Спинки второго ряда также можно отрегулировать назад под углом, и эти небольшие детали очень приятны. Мощность электрической версии действительно высокая, и независимая подвеска спереди и сзади дает уверенное чувство управления, например, при последовательной смене полос наклон кузова не настолько выражен, и для семейного автомобиля это вполне достаточно. 【Время зарядки】 На ночь с помощью заряжающего устройства дома зарядка от 20% до 100% занимает почти 10 часов, а быстрая зарядка может продлить запас хода на 200-250 км за 20 минут, это зависит от мощности зарядки. 【Помощь водителю】 540-градусный панорамный обзор и адаптивный круиз-контроль на полной скорости очень полезны, но автоматической помощи при парковке не предоставляется, что может быть не совсем удобно для женщин-водителей. 【Интеллектуальный салон】 Голосовые команды для обычных медиафункций, телефона и других задач работают без проблем. Вдобавок, дома можно использовать приложение на телефоне, чтобы удаленно включить кондиционер, заблокировать двери, найти автомобиль и так далее. 15,6-дюймовый большой экран обеспечивает комфортный визуальный опыт, главным образом благодаря его достаточной площади. 【Что не устраивает】 Меня немного разочаровывает отсутствие таких популярных функций, как беспроводная зарядка для телефона и возможность раздельного контроля температуры в кондиционере.

Отзыв покупателя

米粒说车

29.04.2025

3.8

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

Во время перерыва на Шанхайском автосалоне мы провели тест-драйв Wuling Starlight S PHEV. В дилерском центре нам дали флагманскую модель на 130 км, которая уже прошла более 5000 км пробега, так что машина достаточно обкатана. Состояние тестируемого автомобиля оказалось хорошим. Визуально он производит впечатление довольно крепкого автомобиля, кажется больше, чем его реальные размеры. После входа в салон первое впечатление — удобная высота водительского сидения. Водителю ростом 178 см практически не требуется никаких настроек, обзор также вполне широкий. Что касается задних сидений, центральное сидение немного поднято, что немного сказывается на комфорте, но боковые места более удобные. Человек ростом 178 см имеет почти 10 см над головой и более 20 см для ног, так что и сесть "нога на ногу" несложно. Панорамный люк довольно большой, хотя при не закрытой шторке и отключенном кондиционере может стать жарко, общее впечатление от салона положительное. В тестах системы мультимедиа отклик на управление как с помощью рулевого колеса, так и через сенсорный экран оказался достаточно быстрым. Интерфейс и логика работы Ling OS напоминает планшет, поэтому не требует времени на обучение. На автомобиль также можно установить такие приложения, как iQiyi, и синхронизировать с данными на смартфоне. Единственное, при запуске приложений замечено небольшое торможение, но в остальных случаях работа идет гладко. Однако, система голосового управления покрывает только две зоны и не слишком хорошо реагирует на команды с заднего сиденья, а функциональность ограничена. На дорожных тестах уровень шума в городе оказался вполне приемлемым, хотя при обычной езде немного ощущается шум покрышек, который можно уменьшить заменой резины. Впечатление от маневрирования и обгона на скоростных дорогах оказалось позитивным: задняя часть автомобиля в поворотах стабильна, а передняя часть дает четкую обратную связь. Хотя разворот на узких улицах требует некоторого радиуса, для SUV этого класса в городской среде и при движении на скоростных дорогах управление находится на среднем уровне. Общий тестировочный маршрут охватил 21 км городских дорог, а также 74 км на скоростных магистралях со средней скоростью свыше 71 км/ч. В городе машина двигалась полностью на электротяге, а общий расход топлива составил 4.4 л/100 км. Запас хода после 21 км на электротяге уменьшился на 26 км, что соответствует примерно 80% от обещанного. В общем, с учетом своей цены, Starlight S проявляет себя хорошо в плане пространства, комфорта и мощности. Однако можно было бы улучшить шумоизоляцию и оптимизацию системы мультимедиа.

Отзыв покупателя

钢弹说车

28.04.2025

3.9

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

Честно говоря, минивэны Wuling и недорогие транспортные средства довольно популярны, но на рынке основных семейных автомобилей они выступают посредственно. Я считаю, что основная причина в том, что имидж бренда не был укреплён. Но если оставить бренд и просто посмотреть на сам автомобиль, каково его исполнение? Мы подготовили топовую версию Wuling Xingguang S PHEV, чтобы обсудить это. Первое впечатление от вождения Xingguang S — подвеска довольно устойчивая, передние и задние амортизаторы работают изящно, на неровностях дороги отскок мягкий и упругий. Настройка подвески на комфорт также хорошо защищает членов семьи. Однако есть и явные недостатки: хотя автомобиль оснащён двойными шумоизоляционными стёклами, шумоизоляция посредственная; на скорости 50-60 км/ч шум от шин и ветра не оправдывает ожиданий. Реальная поездка составила около 50 километров, охватывая как загруженные городские улицы, так и свободные автомагистрали, в основном в режиме HEV, фактический расход топлива около 5 литров. Если выбрать EV режим, заявленный запас хода на чисто электрическом двигателе составляет 130 км; фактически, летом он достигает 80-90%, а зимой при минусовой температуре только около 70%, что вполне неплохо. Его запас хода на чисто электрическом двигателе в этой ценовой категории не является выдающимся, и пользователям на севере придется часто заряжать его для исключительно электрических поездок, что не очень удобно. Если рассматривать его строго как бензиновый автомобиль, то всё в порядке: расход топлива довольно низок, на длинные поездки можно заправиться, и беспокоиться о пробеге не нужно. Остановившись, чтобы оценить пространство, общее впечатление неплохое, по крайней мере, в категории до 100 000 юаней он заслуживает высокой оценки. Мой рост 177 см, и я могу свободно сидеть с задранными ногами на заднем сиденье. Объём багажника составляет 610 литров, что довольно много по сравнению с конкурентами. Логика работы мультимедийной системы соответствует привычкам большинства людей, ею легко пользоваться, и она имеет большинство нужных приложений, таких как QQ Music и iQIYI. Хотя расширяемость немного ограничена, для базового использования её вполне достаточно. В целом, Xingguang S PHEV — это автомобиль с явными плюсами и минусами. Если важны простор и соотношение цены и качества, а бренд не имеет значения, он стоит внимания.

Отзыв покупателя

车言无忌

27.04.2025

3.9

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

Когда я изначально покупал Xingguang S, честно говоря, меня подкупило одно развлекательное шоу. Плюс, в то время была масса различных субсидий, поэтому я решил взять топовую комплектацию. За это время я уже ездил, чтобы встретить кого-то на вокзале, катался по шоссе и возил жену и детей на отдых за город. В целом, машина мне очень нравится: подходит для поездок с детьми и удобна для жены в управлении. В основном я занимаюсь тем, что отвожу и забираю ребенка, и в этом плане машина очень удобная, так как в основном ездит на электричестве. Вечером, вернувшись домой, я просто договариваюсь через телефон о времени заряда, чтобы зарядка была дешевле. С пробегом и зарядкой проблем нет, и, по данным Госэлектросети, на зарядку за два месяца я потратил всего чуть более 100 юаней. Временами, когда встречаюсь с друзьями и выпиваю пару бокалов, жена садится за руль, а я присматриваю за ребенком на заднем сиденье. Хотя такие случаи редки, в машине реально просторно, и с моим ростом 181 см нет никакого дискомфорта, ноги можно полностью вытянуть. Единственное, сейчас так быстро потеплело, что из-за большого люка немного жарковато, поэтому шторку приходится закрывать наполовину. Когда я один с ребенком, жаль, что голосовая система не может быть использована на заднем сиденье. Она очень хорошо распознает и отвечает, даже мой неполный стандартный китайский с акцентом воспринимает без проблем. Но работает только спереди, так что если ребенок хочет посмотреть что-то на iQiyi, мне приходится настраивать. Или ему приходится громко просить из-за заднего сиденья. И отдельно хотел бы похвалить шасси. Оно очень упругое и справляется с неровностями. У нас перед домом строят метро, и мы вынуждены объезжать кольцевую дорогу, чтобы добраться до магистрали. Будь то резкие повороты или обгон на съезде с эстакады, динамика мощная, ускорение и смена полосы происходят плавно. Не буду сравнивать с легковушками, но по сравнению с несколькими японскими внедорожниками, которые я водил, эта машина действительно впечатляет. Недостатки связаны с тем, что шум от шин немного высоковат, и хотя автомобильная система выглядит продвинуто, в использовании она ограничена. Я так ни разу и не смотрел на ней сериалы. Мне кажется, многие функции, которые рекламируют автопроизводители, на деле не особо нужны. С кем из вас бывало такое, что вы ночевали в машине и смотрели телевизор?

Отзыв покупателя

重庆小伙小郑

25.04.2025

4.6

Wuling Automobile Binguo PLUS 2024

У меня есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания DS9, с расходом топлива около 8 литров. Я часто передвигаюсь по городу, но DS9 довольно длинный, парковочных мест не хватает, и парковаться неудобно. Брату нужно провести техническое обслуживание его Wuling Hongguang Mini, и я узнал, что он проехал около 53000 километров, при остаточной дальности хода в 120 километров он все еще может проехать около 100 километров, что почти не отличается от новой машины. Поэтому я решил выбрать электромобиль. Я искал электромобиль стоимостью до 100 тысяч юаней и выбрал из микрокаров: Seagull, Bingo Plus, Xingyue, ID3. Позже появился Lynk & Co Z20. Seagull мне не подошел, так как он маловат и выглядит не слишком наполненным. Xingyue, похожий внешне на Mercedes Smart (ведь это один концерн), симпатичный, но с запасом хода всего 410 километров за ту же цену, и нужно ждать машину, поэтому я его исключил. ID3 сначала с запасом хода 450 километров можно было взять за 90 тысяч, но потом скидки уменьшились и цена стала выше 100 тысяч, поэтому я отказался. Если бы у меня не было бензинового автомобиля, я бы обязательно выбрал Lynk & Co Z20, хоть он и стоит около 110 тысяч, но выглядит стильно, с безрамными дверями. Но он мне показался длинным, поэтому я от него отказался. В итоге я выбрал Bingo Plus с запасом хода 510 километров. Больше всего мне понравился запас хода — 510 километров. Жертвуя внешним видом Xingyue, я выбрал больший диапазон пробега. Хоть Lynk & Co Z20 предлагает на 20 километров меньше, но стоит на 20 тысяч юаней дороже, если бы у меня не было бензинового автомобиля, я бы его выбрал! Однако производителю стоит обратить внимание на следующие моменты, которые мне не понравились: 1. Рулевое колесо круглое и без явных отметок, поэтому каждый раз при парковке мне приходится долго смотреть на логотип Wuling, чтобы убедиться, что руль выпрямлен, что тратит время. 2. Автоматическое складывание боковых зеркал при блокировке автомобиля. Это стоит небольших денег, и мануфактура предоставляет субсидию в 5000 юаней, можно было бы установить эту функцию. При выходе с машины, система автономно отключает питание и закрывает окна, что очень полезно. Если бы боковые зеркала автоматически складывались при блокировке, я мог бы на расстоянии увидеть, что зеркала сложены, и быть уверенным, что машина закрыта, а не ждать, пока выключится свет. Государственная субсидия составляет 15 тысяч, субсидия от производителя — 5000 юаней, и я купил автомобиль с пробегом 510 километров за 70 тысяч юаней, что меня очень радует. Производитель также предоставил пленку 3M для стекол, что вполне хорошо. Пробежав почти 7000 километров, я остался довольным!

Отзыв покупателя

用户70248...

22.04.2025

3.5

Wuling Automobile Yangguang 2024

Это, по моему мнению, самая красивая модель Wuling. Интерьер простой и удобный, пространство большое, реально 6.5 кубов спокойно помещается. Грузоподъемность - до 2 тонн без проблем, а если дорога хорошая, до 3 тонн тоже можно попробовать. Объем пробега следующий: летом в городе с нагрузкой около 1 тонны и при включенном кондиционере можно проехать около 280 км, при смешанном режиме (половина времени по шоссе, половина по городу) можно проехать около 230 км, чисто по шоссе - около 200 км. Все это основано на моем личном опыте. Что касается истории покупки, сначала я посмотрел модель Dan'an V1 — она действительно хороша, версия 24-го года отлично оборудована. Но в 25-м году убавили много функций, и она уже не настолько интересная. К сожалению, у меня был ограниченный бюджет. Затем я рассмотрел Ruichi 75, которая выглядит внушительно и по всем параметрам хороша, выгодная по цене, но она переднеприводная, поэтому я не стал её рассматривать. После долгих раздумий я выбрал Wuling. Сначала она меня впечатлила, продавец много чего рассказал, я почти был готов отдать задаток. На момент обсуждения дошли до темы их батареи Wuling Hong No. 1, я никогда о ней не слышал и подумал, что это ненадежно, решил взять несколько дней на размышления. Продавец тоже сказал, что нужно доверять Wuling, если людям что-то нужно, они это создают. «Не попробуешь — не узнаешь», утверждал он.

Отзыв покупателя

星空72507...

22.04.2025

4.6

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

Опыт покупки автомобиля: Ранее я ездил на автомобиле с бензиновым двигателем, который в черте города потреблял примерно 13 литров на 100 км. Меня долго подбивали коллеги заменить его на электромобиль. Прежде чем решиться на покупку электромобиля, я раздумывал около полугода. Как раз в семье был старый автомобиль, который можно было сдать на утилизацию и получить государственную субсидию в размере 20 тысяч юаней, поэтому я начал рассматривать возможность покупки электромобиля. Бюджет на покупку машины я строго ограничил на уровне 150 тысяч юаней, основной упор делался на городские поездки и выезды на выходные в пригород. В этом ценовом диапазоне выбор электромобилей был достаточно широк: Song Plus, Galaxy E5, Leapmotor C10, C11, Shenlan S07, Landian E5 Plus, Fengyun T10, Neta и другие — практически все модели на рынке я рассмотрел, кроме Wuling. В последний раз снова поехал взглянуть на Leapmotor, и вдруг кто-то из друзей упомянул Starlight, сказал, что это тоже хороший вариант, хотя и седан, может тоже стоит посмотреть? Когда я вошел в салон, сразу увидел демонстрационный автомобиль Starlight S, и дизайн сразу привлёк меня. На фоне однотипных языков в виде сплошных фар, Starlight S выглядел более стильно и современно, особенно его уникальные звездные LED дневные ходовые огни, которые ночью выглядят очень узнаваемо. Я практически сразу решил, что куплю его, и сразу пошел на тест-драйв, после чего мы сразу договорились о цене. Цена покупки: Сильно на скидку я рассчитывать не стал, производитель предложил скидку в размере 7 тысяч, но деньги возвращали только после покупки. Цена машины: 129,8 тысяч юаней (флагманская версия с пробегом 510 км) - скидка от производителя 7 тысяч - субсидия за утилизацию 20 тысяч (эти две субсидии возвращаются после покупки) + страховка 0,43 + стоимость регистрации машины 200 юаней. Таким образом, итоговая цена: 107,1 тысяча юаней. Время зарядки: Starlight S поддерживает быструю зарядку 2C, при не очень холодной погоде зарядка с 20% до 80% занимает всего около 40 минут. Зимой время увеличивается, так как батарея требует подогрева. В среднем это занимает около часа. Дальность: Официально заявленная дальность в 510 км в реальности оказывается меньше. За полгода я проехал свыше 8 тысяч км. Когда покупал автомобиль в октябре, без использования кондиционера, в городе дальность сокращается примерно 1:1, на трассе дальность составляет около 80% от заявленной. Зимой при температуре -5°C и обогреве до 24°C в городе дальность составляет около 65%, на трассе — чуть более 50%. Динамика: Как электромобиль, ориентированный на семью, Starlight S настроен на комфорт вождения. Ускорение от 0 до 50 км/ч — легкое и быстрое, на светофоре всегда один из первых, ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 7,8 секунды — проверено мной на трассе. Впечатления от вождения: Wuling Starlight S, возможно, не самый выдающийся продукт в своем классе, но точно один из самых экономически выгодных. Starlight S отличается балансом в пространстве, дальности и базовой комплектации. Хотя некоторые детали и ощущения придает автомобиль не так хорошо, для средней семьи он способен полностью удовлетворить повседневные нужды. Самые большие недовольства: 1. Задний ряд довольно просторный, но сиденья не очень комфортабельные, с короткой подушкой, недостаточной поддержкой бедер, из-за чего дальние поездки утомляют. 2. Нельзя заряжать телефон беспроводным способом, два отделения для телефонов в центре — скорее декоративны. Однако цена автомобиля в своей категории — вне конкуренции, хотя длина 4,75 метра и классификация как компактный SUV кажется странной. Последнее о расходах на использование: Дешевле всего заряжаться в обед или вечером, в Чжэнчжоу это стоит около 6,5 юаней, полная зарядка обходится в 20-30 юаней, бывают случаи повышения до 1 юаня за 6, когда больно смотреть, как деньги тратятся, но все же это приятнее, чем заправка бензином. На 300 юаней можно проехать больше 200 км, в то время как электрическая зарядка в месяц стоит порядка 200 юаней. А бензиновая машина оставлена отцу для рыбалки.

Отзыв покупателя

用户32861...

17.04.2025

4.9

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

Эту модель Wuling Xingguang S я купил в прошлом году. Сравнив три бренда, в итоге я выбрал именно её. Вот несколько причин, почему я остановился на этом автомобиле, и делюсь ими, чтобы помочь друзьям-автомобилистам. Первая причина — пространство на заднем ряду. Когда я пришёл в автосалон, продавец сказал, что это кроссовер с большим пространством, а длина заднего сиденья в одном классе больше, чем у одной из моделей Mercedes-Benz. Сначала я на это не обратил внимания, но когда сел на задний ряд, сразу почувствовал комфорт. Пространство на заднем ряду действительно большое: расстояние до передних сидений составляет примерно три-пять кулаков, а заднее сиденье можно слегка откинуть, как на диване. Я предложил своему другу, который весит почти 200 фунтов и ростом 1,8 метра, сесть и попробовать, и он сказал, что в этой машине действительно удобно сидеть. Представьте, что на праздник, при встрече с родственниками или на вечеринках с друзьями задний ряд полон, и все три человека сидят вполне комфортно и привлекательно. Я выбрал среднюю комплектацию из-за ограниченного бюджета. В максимальной комплектации есть вентиляция и обогрев передних сидений водителя и пассажира, а задние сиденья — с подогревом. Сейчас температура поднялась до тридцати с лишним градусов, и если бы у меня была вентиляция сидений, как было бы удобно. По-настоящему жалею, что не выбрал максимальную комплектацию. Сейчас в жару я могу только с помощью телефона заранее включать кондиционер. Если бы у меня была ещё одна возможность, я бы точно выбрал максимальную комплектацию. Вторая причина — безопасность (и это самое важное для меня). Платформа этого автомобиля полностью ровная, и даже платформа ниже, чем батарейный блок, тогда как у других брендов батарейный блок часто сильно выступает, что определённо небезопасно. Продавец показал мне видео испытания автомобиля: как батарейный блок царапает камни, колодезные крышки, как машина едет в воде, и во всех тестах батарея Wuling выдержала испытание. К тому же система охлаждения батареи — жидкостная, и в авто ценой около десяти тысяч в какой компании батарея охлаждается жидкостью? Только за это Wuling заслуживает доверия. Что касается шести подушек безопасности в автомобиле, противоударные балки из алюминия, и в этом классе её противоударные балки самые толстые (разумеется, это то, что сказал мне продавец Wuling, и если в этом классе есть кто-то с лучшей передней противоударной балкой, надеюсь, друзья автомобилисты смогут оставить свои комментарии для общего сведения). Пока что на этом остановлюсь, позже при наличии времени поделюсь с вами новыми впечатлениями.

Отзыв покупателя

中年不油腻的波...

16.04.2025

4.0

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

【Опыт покупки】 Ранее я пересмотрел множество автомобилей в этом ценовом сегменте в интернете, побывал в шоурумах Geely, Changan, и в последнюю очередь посмотрел Wuling. Как только сел в этот автомобиль, сразу почувствовал, насколько просторный салон, особенно задние сиденья, и внешний вид тоже понравился. Он меня привлёк, я заказал тест-драйв и сделал заказ. Мне 30 лет, и я задумываюсь обо многом. Очень понравилось, что в этом ценовом диапазоне такая большая вместительность, и внешний вид тоже на уровне. 【Пространство】 Больше всего мне нравится в этом автомобиле его пространство. Место водителя не тесное; у одной из машин, что я смотрел раньше, сидя за рулём, чувствовал себя зажатым (возможно, потому что я сам немного полноват). На задних сиденьях можно спокойно закинуть ногу на ногу. Багажник вместительный, на Новый год можно загрузить много праздничных покупок. Хотя сиденья сзади не складываются вровень, можно и вещи положить, и человеку лечь. 【Запас хода и расход】 В нынешних погодных условиях в городе на чисто электрической тяге соотношение, как правило, 1:0.9, что вполне приемлемо. Расход топлива тоже низкий, на трассе и в черте города в пределах 5 литров. 【Ассистент водителя】 Ассистент водителя можно сказать отвечает всем необходимым требованиям. На длинных дистанциях это тоже приносит спокойствие. 【Интерьер】 Я выбрал интерьер кокосово-коричневого цвета — он более устойчив к загрязнениям. Первоначально хотел выбрать белый, так как он очень симпатичный. 【Наименьшее удовлетворение】 Наиболее неудовлетворённый момент — это шум двигателя на высокой скорости, его действительно слышно на месте водителя. На месте пассажира это не так заметно. В общем, за такие деньги разве нужно что-то ещё? 😃 Я очень доволен.

Отзыв покупателя

Mj明

16.04.2025

4.6

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

【Внешний вид】 Среди автомобилей того же класса я посмотрел много машин, и Starlight S имеет лучший внешний вид. Он не слишком вычурный, но и не выглядит устаревшим. 【Пространство】 Это один из главных факторов выбора Starlight S. С колесной базой 2.8 метра заднее пространство просто огромное, можно спокойно сидеть, скрестив ноги, а пространство для головы также очень большое. 【Пробег и энергопотребление】 Я выбрал полностью электрическую версию с пробегом 510 км. В основном я использую её на юге при температуре от 20 до 30 градусов. С включенным кондиционером пробег составляет около 90% и даже более. Однако, когда температура падает до 10 градусов и ниже, пробег уменьшается, но это вполне приемлемо. 【Помощь при вождении】 Помощь при вождении уровня L2 особо нечего обсуждать. Можно использовать её на трассе, не так легко засыпать, но все же нужно следить за дорогой. Если бы можно было обновить помощь при вождении от Baojun Enjoy Magic до уровня Starlight S, это было бы идеально. 【Время зарядки】 Зарядка 2C сейчас достаточна, ведь во всех городах есть зарядные станции, и когда остаётся более 20% заряда, быстрая зарядка занимает примерно 40 минут до 90%. 【Наибольшие недостатки】 Не хватает режима для кемпинга. При откидывании сиденья разница между бедрами и поясницей довольно значительна, из-за чего неудобно лежать. В автомобиле стоимостью более 100 тысяч юаней нельзя предъявлять слишком высокие требования. 【Наибольшие преимущества】 Конечно же, это пространство. Можно сказать, что соотношение цена/качество отличное. Машина стоит 129 тысяч юаней, с учетом субсидий производителя и государственных субсидий получается чуть больше 100 тысяч.

Отзыв покупателя

用户63303...

14.04.2025

3.8

Wuling Automobile Binguo PLUS 2024

Большинство моих друзей и родных считают, что пространство в автомобиле достаточно, хватает для нужд. Цена очень низкая, я выбирал модель с высоким запасом хода и недорогую. Запас хода подходит для одного человека, соответствует стандартам. Однако при полной загрузке производительность снижается. Самое странное, что в версиях на четыре и пять мест одинаковая батарея и моторы, хотя масса отличается, но результаты CLTC одинаковы. Вероятно, CLTC измеряет эффективность, ориентируясь на одного человека? Раньше я не понимал, что такое комфортная комплектация, пока не попробовал такие функции, как автоматический стоп на светофоре, автоматические фары в тоннелях и автоматические стеклоочистители — это удобно. Было бы здорово иметь 360-градусные камеры, передний радар, вентиляцию сидений и удаленное управление мультимедийной системой. Центральный подлокотник водителя мог бы иметь больше места для хранения. Переключение передач не очень четкое, при слишком быстром переключении или сильном нажатии рычаг передачи может возвратиться, что иногда приводило к тому, что машина ездила в неправильном направлении — вперед вместо назад и наоборот. Это случалось несколько раз, чуть не поцарапали автомобиль. Задние сиденья кажутся немного вертикальными. В пятиместной версии можно обойтись без центрального подлокотника, но отсутствие подголовника недопустимо. Безопасность должна быть улучшена за счет 6 подушек безопасности. Умная система вождения не является обязательной, но было бы хорошо, если ее можно будет добавить по желанию. Уровень шума зависит от дороги: на хорошей дороге слышен только шум ветра и легкий шум электродвигателя, что, на мой взгляд, неплохо. Но на бетонной дороге шум от шин становится очень громким и заполняет салон. Быстрая зарядка достигает максимально 60 кВт мощности, около 40-50% заряда можно достичь за час, начиная зарядку с 20% — также за чуть больше часа. Это довольно удовлетворительно. Однако расположение зарядного порта впереди автомобиля создает неудобства при парковке и при движении задним ходом. Однажды задел бампер, к счастью, водитель грузового такси не стал предъявлять претензий. Девушкам автомобиль нравится из-за внешнего вида, а руль легко управляется. Мне важнее небольшие размеры машины, запас хода, цена и пространство. Однажды на 1200 км в дождливую ночь я не заметил гвоздь и повредил боковину шины, ремонт обошелся в 289 юаней. Позже, на некоторых участках дороги чувствовалась тряска автомобиля, возможно, из-за различия в шинах (одна 84h, остальные 88h). Пока езжу, буду наблюдать. Фары кажутся недостаточно яркими, возможно, это исключительно моя проблема. Тормоза не очень привычные: при резком нажатии педаль сначала жесткая, потом становится мягкой, трудно контролировать силу. Люди, пока я торможу на светофорах, часто кивают. При экстренных ситуациях тормозное усилие достаточное, надо лишь не бояться резко нажимать. Шины немного узкие. При повороте чувствуется, что автомобиль сложно удержать, подвеска кажется несколько мягкой, но на неровностях автомобиль сильно раскачивается. При высоком встречном потоке воздушное сопротивление оказывает заметное боковое воздействие, хотя это нормально, но пугает. Защита батареи и днища отличная, несколько раз слышал, как попадали посторонние предметы, но обнаружить повреждения не удалось. Компрессор кондиционера очень шумит на втором уровне, как трактор, поэтому во время зарядки, когда другие слышат шум вентиляторов, у меня слышно "так-так-так". Это работает, но раздражает. В общем, я доволен автомобилем. По вождению он достаточно хорош. Общая стоимость страховки и обслуживания составила 5300 юаней, что кажется дорогим. Дилер занизил стоимость на 2500 в чеке, а фактическая цена составила 93,000 юаней. Я также купил продление обслуживания на 5 лет и 140,000 км, хотя заводская гарантия уже составляет 4 года и 150,000 км. С моим текущим пробегом, это кажется излишним. За дополнительную плату я установил оригинальную 3M тонировку и покрытие Crystal за 600 юаней. Авто все равно нагревается. На данный момент пробег около 4000 км.

Отзыв покупателя

水豚大先辈

11.04.2025

3.9

Wuling Automobile Zhiguang EV 2025

Экономия средств и большое пространство - это единственные достоинства, но автомобиль все же привлекает внимание и имеет высокую степень оборачиваемости. При скорости свыше 85 км/ч им становится трудно управлять. Подвеска по качеству напоминает аналогичную у Wuling Sunshine - очень жесткая, особенно на неровных дорогах. Много мелких недостатков, сильный запах в салоне. Аудиосистема вибрирует, стекла очень тонкие, нет радио и Bluetooth. Но что с того? За такую цену, с таким низким уровнем эксплуатационных затрат и таким большим пространством это уже неплохо. Пиковое потребление электроэнергии около 6,6, хотя более реалистично 7,5 на 100 км. В городе оставшийся запас хода стабильно достигается до 200 км, но вероятность значительно превышает 200 км крайне мала. Тем не менее, запас хода без скидок вполне приличный.

Отзыв покупателя

我才五岁嘞im

03.04.2025

3.6

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

В машине очень сильный запах, да и с не очень опытным водителем у меня тоже заболела голова, когда мы проехали 56 километров по шоссе и 66 километров по городским и национальным дорогам. Мы купили версию Linghang, рекомендованная цена составляет 119,800 юаней. Наличная скидка составила 10,000 юаней, плюс 9,000 юаней субсидии от производителя и 13,000 юаней субсидии от провинции. Взяли кредит на 80,000 юаней с субсидией на проценты в размере 8,000 юаней и сервисным сбором в 1,000 юаней. После 12 полных платежей можно досрочно погасить кредит (мы планировали поначалу оплатить полностью, но кредит оказался более выгодным). Годовые проценты составляют 4,000 юаней, так что 8,000 юаней субсидии - 4,000 юаней годовых процентов - 1,000 юаней сервисного сбора = выгода в 3,000 юаней. Страховка обошлась в 3,900 юаней, удалось немного сбить цену на регистрацию. Итоговая цена составила 119,800 юаней - 1,000 юаней - 900 юаней - 13,000 юаней - 3,000 юаней + 390 юаней = 88,700 юаней. Если учесть еще продажу старой машины Baojun E200 за 10,200 юаней, то это выходит 78,500 юаней. В подарок дали коврики, пленку 3M, видеорегистратор и насос. У нас был бюджет поставить новую машину на учет, продав старую за 80,000 юаней, и мы уложились в него. Я знаю, что цена, скорее всего, позже упадет, или кто-то купит дешевле, чем мы. Но желания у человека безграничны, считаю, что довольный означает быть счастливым.

Отзыв покупателя

摆渡人时光社

30.03.2025

4.7

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

Сначала о недостатках: в максимальной комплектации отсутствует функция помощи при смене полосы, что немного огорчает. Также на высокой скорости заряд быстро заканчивается (это, вероятно, общая проблема всех электрических автомобилей). На данный момент погода не холодная, поэтому неизвестно, насколько снизится запас хода зимой. Зарядное устройство, входящее в комплект, имеет очень низкую мощность. Теперь о преимуществах: пространство больше среднего, среди моделей этого класса нет конкурентов. Обзорность хорошая, стойки передних окон почти не преграждают видимость. Плюс, с 360-градусной панорамной камерой практически никаких проблем. Что касается панорамной камеры, заявлено 540 градусов (добавлено изображение "прозрачного шасси"), но на самом деле это не настоящая камера под автомобилем. Это изображение шасси, созданное автоматически на основе данных с передней и задней камер, и оно не особо полезно. Скорость быстрой зарядки хорошая, максимальная мощность тестировалась на уровне 116 кВт, полная зарядка с 0 до 100% меньше чем за час. В плане мощности, я всегда использую стандартный режим; на автостраде скорость в 120 км/ч достигается легко, обгоны тоже проходят стабильно, оставляя позади немало автомобилей на бензине. Боюсь ускоряться еще больше из-за возможных проблем. Задние сиденья, когда сложены, позволяют легко разместиться человеку ростом 180 см лёжа; при усталости можно лечь и поспать. С матрасом и спальником это удобнее, чем в палатке. Передние сиденья можно сложить до 180 градусов и превратить в огромную кровать, идеально для отдыха в обеденный перерыв или просмотра фильмов. Приложение Wuling позволяет дистанционно открыть окна и включить кондиционер, что очень удобно. Интерфейс машины работает без тормозов, был только один случай, когда система 360-градусного обзора зависла, но перезагрузка исправила ошибку. Встроенная навигация не так удобна, как на телефоне, а встроенные развлекательные приложения почти не используются (из-за необходимости подписки). Однако система поддерживает установку сторонних приложений, можно установить пиратские приложения и без подписки слушать музыку и смотреть фильмы. Но для этого понадобится переносной Wi-Fi, предоставляемого объема 2G недостаточно. Минус в том, что сторонние приложения не отображаются в интерфейсе системы, их нужно открывать через плавающую кнопку или сторонний лаунчер. Моя любимая функция - интеллектуальная помощь в вождении. Она очень эффективна на автостраде: не сбивается с курса, не виляет; на дальних поездках с этой функцией гораздо легче. Пока все. При дальнейшем использовании, если обнаружу новые плюсы или минусы, обязательно напишу еще. Надеюсь на ваши отзывы, давайте обмениваться опытом и учиться вместе.