Отзывы об автомобилях (745)

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

Я являюсь настоящим владельцем автомобиля без какого-либо специального образования и хочу поделиться своими впечатлениями об этой машине с точки зрения простого пользователя. Надеюсь, вы воспримете это с пониманием. Если не нравится — просто пройдите мимо или оставьте комментарий, я не против. У каждого свои предпочтения: кто-то любит одного производителя, кто-то другого. 【Экстерьер】 Говоря об экстерьере, я очень доволен внешним видом этой машины. Можно сказать, что это была любовь с первого взгляда. До её выхода я смотрел много автомобилей в этом ценовом сегменте. После презентации этого автомобиля я несколько раз ездил смотреть его и в итоге выбрал именно его. Не будем тратить лишние слова, посмотрите на фото моей классной машины. 【Интерьер】 Я выбрал отделку салона цвета кокосового коричневого. Это сдержанно, элегантно и придаёт автомобилю определённый класс. Коричневый цвет в сочетании с вставками из палисандра действительно создаёт ощущение роскоши. Экран с диагональю 15,6 дюйма вполне достаточно, интерьер прост и понятен, в сочетании с несколькими физическими кнопками он отлично соответствует современным тенденциям в дизайне электромобилей. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, так что взгляните на большой экран. 【Энергоэффективность и запас хода】 Что касается этого момента, мне сложно поделиться объективной информацией, потому что у всех разные привычки вождения, дорожные условия и температурная среда, что влияет на расход энергии. Я не могу с уверенностью сказать, какой конечный показатель является абсолютным, но приведу пример из недавнего опыта: сбросил счётчик пробега на ноль и проехал на работу. Поскольку погода здесь недавно была холодной, приходилось включать отопление. Мой путь до работы и обратно составляет примерно 75 километров; часть маршрута проходит по национальной дороге без пробок, из них 10 километров — по городским улицам. Я использовал режим HEV с восстановлением заряда по стандарту, в основном ехал со скоростью 70-80 км/ч. В итоге электропотребление составило 11,2 кВт∙ч/100 км, а расход топлива — 5,1 л/100 км. Я довольно доволен этим результатом. 【Вместительность】 По этому параметру вопросов нет — она просто огромная. Приходите и попробуйте сами: места хватает, чтобы сидеть как угодно, это одна из причин, почему эта модель пользуется популярностью. 《Любимые особенности》 Я приобрёл флагманскую версию, в которой есть вентиляция и подогрев передних сидений, а также подогрев задних сидений. Это незаменимая функция, которую поймут только те, кто ею пользуется. Чем раньше начнёте, тем быстрее оцените комфорт. Зимой, перед выходом из дома, я запускаю через приложение на телефоне дистанционно климат-контроль и подогрев сидений, так что, когда сажусь в автомобиль, тепло встречает меня с первых минут, что моя предыдущая машина не могла предоставить. Также обогрев автомобиля очень мощный — если задать высокую температуру, воздух может обжигать руки. Освещение автомобиля заслуживает отдельной похвалы — это настоящий ориентир в ночи, не свойственный машинам этого ценового сегмента. Двигатель также мощный — если не жалеть газа, машина движется так, как я хочу, и это благодаря двойной мощности. Этот опыт тоже весьма неплох. 《Критика от меня и других владельцев》 Ведь нет ничего идеального, и автомобили тоже не исключение! Отсутствует режим кемпинга, что немного отстает от времени, хотя многие автомобили в той же ценовой категории его не имеют. Надеюсь, в будущем производитель добавит его и станет лидером на рынке. Информационно-развлекательная система довольно закрытая; невозможно скачать любимые приложения для прослушивания музыки или просмотра фильмов. Тем не менее, её возможностей достаточно. Во время поднятия стекол двери слегка вибрируют — это приемлемо, но хотелось бы, чтобы в следующей версии это было исправлено. Детали определяют, как долго можно удерживать сердце пользователя. В целом, я доволен автомобилем и считаю его достойным покупки. Это моё личное мнение.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Езжу на любимой машине, слушаю любимую музыку. 【Самое неудовлетворительное】 Немного низковат клиренс. 【Пространство】 Когда я собирался покупать машину, сравнивал в этой ценовой категории, StarLight оказался самым большим, 2.8 метра колесная база, 4.835 метра длина автомобиля, размер седана класса B, немного большее пространство, пассажирам на задних сиденьях комфортнее. И нельзя не упомянуть о багажнике, который действительно может вместить много вещей. StarLight унаследовал грузовые традиции предыдущей модели, можно взять много вещей для кемпинга. 【Запас хода и расход】 В повседневной жизни в поездках на работу и ближних путешествиях, средний расход топлива обычно составляет от 3 до 5 литров. Табло расхода топлива показывает очень хорошие показатели. Обычно езжу в стандартном режиме. В городе расход немного выше, около 5 литров, так как нет много мест зарядки батареи, заряжаю дважды в месяц, при этом сохраняется около 70% заряда – я очень доволен. Ранее, в бензиновой машине, расход в городе был больше 8 литров. 【Помощь в вождении】 Минимальная комплектация не имеет этих функций. 【Внешний вид】 Внешний вид Wuling StarLight действительно впечатляющий. Увидев машину на дороге, я был сразу пленён её внешним видом, косая линия капота и обтекаемый кузов делают её самым стильным седаном в этой ценовой категории. 【Интерьер】 Я выбрал серо-чёрную отделку, без лишнего декора, сдержанно и элегантно. 【Обслуживание】 На данный момент первое ТО еще не проводилось.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Запас хода сильно завышен, фактически составляет около 60% от заявленного, очень плохо. Низкий клиренс, слишком шумные шины, плохая шумоизоляция.

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

【Внешний вид и стиль】 Дизайн экстерьера очень хороший, передняя часть этой машины выглядит действительно привлекательно. Цена при этом более чем конкурентоспособна. 【Эксплуатация пространства】 Что касается запаса хода, который всех интересует: я купил автомобиль в августе 2024 года и испытал его в течение летнего, осеннего и зимнего сезонов. Сейчас зима, я несколько раз ездил по трассе. В последние дни было довольно холодно, постоянно пользовался кондиционером, поэтому запас хода уменьшился на 15%. Сейчас потеплело, утром недолго включаю кондиционер, а днем отключаю, и запас хода уменьшается на 10%. Если кондиционер не использовать, пробег сохраняется на 100%. Использование кондиционера для обогрева оказывает наибольшее влияние на запас хода. 【Эксплуатация пространства】 Текущие размеры кузова и пространство внутри спереди и сзади вполне удовлетворительны, однако задние сиденья нельзя полностью сложить. 【Недостатки】 Лакокрасочное покрытие легко собирает пыль, отпечатки пальцев трудно очистить. При вытирании бумажными салфетками появляются мелкие царапины. 360-градусный обзор имеет слепые зоны (с учётом цены можно понять, однако эта функция может значительно помочь, например при парковке, движении на узких дорогах или при прохождении ограничений по ширине, хотя слепые зоны действительно есть). Что касается освещения: когда включаю ближний свет, другие водители часто моргают мне фарами. Я пришёл к выводу, что чаще всего это делают владельцы легковых автомобилей — возможно, фары расположены слишком высоко и даже ближний свет может ослеплять более низкие автомобили. При включении дальнего света дальность освещения недостаточна. В итоге внутри автомобиля разница в работе ближнего и дальнего света минимальна. 【Рекомендации】 В целом, несмотря на критику, это не значит, что у машины нет достоинств. Положительных моментов много, и мне очень нравится управлять этой машиной. Она хорошая и имеет высокое соотношение цены и качества. Для семейного использования она экономична и практична, и управлять ею очень приятно. Хотя нет идеальных автомобилей, важно знать мнение других владельцев, чтобы понимать, какую машину мы покупаем. Все дефекты незначительны, и мнение всегда можно поделиться. Вот такие выводы.

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

Первая машина в жизни, которую покупаешь для себя. Кто-то говорит, что нужно взять что-то хорошее, кто-то советует купить что-то подороже. Бюджет до 150 тысяч, и я ищу машину с наилучшим соотношением цены и качества. Я изучил и протестировал многие электромобили в этом ценовом диапазоне. Каждый день просматриваю форумы автолюбителей и многому у них учусь. У каждой машины свои преимущества и недостатки, и чем больше вариантов, тем сложнее выбрать. Пока я не наткнулся на фразу одного из опытных пользователей: "Когда ты сможешь принять все её недостатки, значит, это твоя машина." Сразу всё стало ясно, и я решительно выбрал Wuling Xingguang S PHEV Flagship. Плюсы: 130 км на чистой электротяге, панорамная камера 540°, расход топлива менее 4 литров на 100 км, огромное пространство на задних сиденьях, мощность внешнего питания 3.3 кВт, быстрая зарядка DC, отличная подвеска в рамках бюджета, вентиляция и подогрев передних сидений, подогрев задних сидений, большой экран 15.6 дюйма, электрическая регулировка водителя и пассажира, двойное лобовое стекло на передних сиденьях, электрическая задняя дверь, умный драйвинг, полупанорамная крыша (всё очень практично). Плюсы перечислены, перейдем к минусам, хотя белая краска скрывает все недостатки, о них стоит говорить: Минусы: навигация Amap (нет дорожных светофоров или навигации по полосам, это одна из основных претензий, надеюсь обновления исправят), медленная зарядка (3.5 кВт, а в этой ценовой категории у многих 7 кВт, в этом экономить не стоило, зарядка длится 6.5 часов вместо 3, что очень важно), крыша (я считаю, что лучше полностью открытая, хотя многие на форумах жалуются), отсутствие беспроводной зарядки на центральной консоли (было бы лучше, но я не жалуюсь), атмосферное освещение (ни рыба ни мясо, не хочется использовать, но и выбросить жалко), слишком закрытая система мультимедиа (чип слишком слабый, еле хватает, не то что мало приложений, их просто нет, отсутствует магазин приложений), слабая конфигурация мультимедиа (из-за чего многие функции недоступны, важнейшая - электронный охранник, эх), отсутствует режим кемпинга (очень жаль). Надеюсь, этот обзор будет полезен тем, кто хочет больше узнать об этой машине. Мой личный опыт: внешний вид очень хороший, особенно серебристый логотип Wuling, очень стильный. Корпус в целом выглядит солидно и спокойно, без излишеств. Интерьер своеобразный, в отличие от традиционных простых интерьеров Wuling, он впечатляет своей простотой и новизной. Запас хода нормальный — 130 км, в городе можно проездить 120 км, что приятно удивляет. Пространство очень большое, в этой ценовой категории ему нет равных. Некоторые так и говорят: "Эта машина не для езды, а для сна". Комфорт выше, чем у домашнего авто на бензине, тормоза плавные, стартует мягко, как для водителя, так и для пассажира очень удобно. Интеллектуальное управление L2 отлично подходит для скоростных дорог, но я ещё не пробовал. В первую очередь купил огнетушитель, молоточек для аварийного стекла и сигнальный свисток (безопасность прежде всего), в багажник приобрёл мягкий коврик и удлинитель, спать в машине очень удобно. В заключение, превзошёло ожидания по соотношению цена-качество, итог меня устроил, мелкие недостатки не тревожат, а преимущества исключительно практичны. Одним словом: впечатляет. Надеюсь, что, выбирая автомобиль, вы хорошенько подумаете, чтобы не делать ненужных шагов и быстрее найти свою идеальную машину. И пусть отечественные авто становятся всё лучше. Чего хочет народ, то и создаёт Wuling. В этом их сила.

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

【Пространство】 Пространство в салоне большое. Хотя в сегодняшние дни автомобили с длиной более 4750 мм и колесной базой более 2750 мм всё равно считаются компактными SUV, пассажирское пространство достаточно велико. В сравнении с нашим старым авто, это как день и ночь. Мы купили этот автомобиль в основном для поездок за город на выходные и для длительных автопутешествий, поэтому для меня и моей девушки было важно иметь просторный салон. На автомобильной выставке мы раньше смотрели Song Pro (модель 24), Galaxy L7, Origin Q05 и Fengyun T9. У Galaxy L7 слишком крутой наклон сидений заднего ряда, и сам автомобиль маловат, Origin Q05 ещё меньше. В итоге мы обратили внимание на Song Pro и Fengyun T9. У Fengyun T9 действительно большой багажник, и габариты автомобиля тоже больше. Но на Пекинской автомобильной выставке услышали от блогеров, что Wuling планирует выпустить SUV на платформе Starlight, так что мы решили подождать. После начала предпродажи мы пошли с девушкой в автосалон посмотреть и протестировать автомобиль. Когда она села на заднее сиденье, откинула спинку, положила руку на подлокотник и сказала: "Чувствую себя, как император на троне", — это было слегка преувеличено, но действительно салон большой и просторный. Сиденье очень длинное, мой рост 178 см, и бёдра полностью поддерживаются, плюс спинка регулируется! Это важно, ведь это не жёсткое сиденье со старого поезда! Автомобиль достаточно длинный, чтобы спать внутри во время путешествий. Можно комфортно спать как на переднем, так и на заднем ряду, образуя кровать длиной 2 м. Лучше всего спать в багажнике, потому что его ширина позволяет это сделать без изменений положения сидений. Узкая часть багажника — 1 метр, так что пространство очень удовлетворительное. 【Расход и эффективность】 В будни я использую электропривод, совершенно не затрачивая топливо, а на выходных, в поездках, использую бензин, и это значительно экономичнее обычного автомобиля на бензине. Расход электроэнергии я не отслеживал, но при езде по трассе с круиз-контролем на скорости 120 км/ч и иногда на 130 км/ч с включённым кондиционером на 21°C и второй ступени вентилятора расход топлива составляет 4.6 л/100 км. Я предпочитаю плавную езду, в режиме экономии топлива по городу, и на одном заряде могу проехать около 100 км. 【Внешний вид】 Покраска автомобиля очень красивая, и внешний дизайн нравится как мне, так и моей девушке. На этом я не буду подробно останавливаться, так как это очень субъективный аспект – главное, чтобы нравилось самим. 【Недостатки】 1. Почему прикуриватель находится внутри подлокотника? Во-первых, неудобно подключать устройства, во-вторых, это ухудшает вентиляцию. 2. Хотелось бы иметь прикуриватель в багажнике, это облегчило бы использование электронных устройств во время автопутешествий. 3. Нет режима кемпинга! 4. Хотелось бы функцию трансляции экрана смартфона. У меня есть подписка только на Tencent Video, и я не пользуюсь iQIYI, так что экран в машине в основном используется для регулировки кондиционера и общих настроек. Также навигационная система без уровня полос вызывает затруднения на сложных развязках, приходится использовать навигацию на телефоне. Я слушаю музыку через NetEase Music, так что штатное музыкальное приложение тоже мало полезно, кроме как для прослушивания радио. 5. Почему нет радара на передней части автомобиля? 6. Почему нет опции установки электрического багажника? Я действительно его хочу. 【Любимые аспекты】 Больше всего в этом автомобиле мне нравится подвеска и шасси. Мне очень нравится водить, и без машины я чувствую себя неуютно. Моя девушка предпочитает простор и красивый внешний вид, и Starlight S полностью удовлетворяет нашим основным потребностям. Возможно, вы скажете, что в других автомобилях есть системы помощи водителю и интеллектуальные салоны, но это не то, что нам нужно. Мы тратим деньги только на действительно важные для нас вещи. Я также тестировал Changan UNI-Z и Dongfeng Fengshen L7. Честно говоря, из всех автомобилей, только подвеска у Fengyun T9 и Starlight S мне понравилась. Моей девушке тоже понравилось. Song Pro изначально был её фаворитом из-за дизайна, но при тест-драйве нам обоим стало некомфортно, так что мы его не рассматривали. Не поймите меня неправильно, вам стоит самим тестировать и находить то, что подходит именно вам, нет идеального варианта за эту цену. На данный момент Starlight S — лучший выбор для нас. Если спросите, почему я не выбрал T9: когда я стал обсуждать комплектацию с продажником, его отношение было как будто я должен ему кучу денег. Кроме того, бонуса на утилизацию транспорта не было, и даже с дополнительными 3000 за систему кругового обзора (которая необходима моей девушке), T9 оказался дороже Starlight S на 26,000, что выше двух лет моего содержания автомобиля. Не говорите мне, что за 142,900 соотношение цены и качества высоко, потому что мне не нужны системы самоуправления и помощники. Я люблю водить и хочу делать это сам, да и в основном вожу я. Фары в этом автомобиле очень яркие, дальний свет освещает дорогу очень далеко и обеспечивает большую безопасность. Белый интерьер выглядит хорошо, достаточно того, что он красивый, неважно, легко ли загрязняется.

Wuling Automobile Yangguang 2024

Внешний вид довольно привлекательный, пространство больше, чем у автомобилей в той же ценовой категории, качество сборки хуже, чем у предыдущих моделей Wuling. Но цена оправдывает это, включая субсидии от производителя и от правительства, в итоге около 7 с небольшим миллионов, что вполне приемлемо.

Wuling Automobile Journey 2021

Внешний вид: О внешности много говорить не надо, каждый, кто видит этот автомобиль, скажет, что он красив. Каждый раз, когда я мою машину, хозяин автомойки говорит, что она выглядит великолепно. Интерьер: Материалы салона полностью оправдывают свою цену, но мне очень не нравится ремень безопасности, подвешенный к потолку сзади. Пространство: Задним сиденьям обязательно нужно установить направляющие, иначе пространство действительно тратится впустую. Также эффективность использования пространства на заднем сиденье оставляет желать лучшего. Было бы прекрасно, если бы пол был полностью ровным. Комплектация: Электрическая регулировка зеркал заднего вида, задний дворник, передние и задние противотуманные фары, сигнализация о незакрытых дверях, детский замок, автоматический багажник, блокировка центрального замка при незакрытой крышке топливного бака, многофункциональный руль, круиз-контроль, сдвижные окна в среднем ряду, передние сиденья модернизированы до сидений Xingchen и так далее — мне этой комплектации вполне хватает. Динамика: Хватает, но разгон на старте немного медленный, зато в среднем и последнем участке разгон очень хороший. Управляемость: Довольно маневренная, но тормоза немного не очень чувствительные. Расход топлива: Немного ниже, чем я ожидал: около 8 литров в городе, около 7 литров в пригороде и 8-9 литров на трассе. Неожиданно приятно: Звукопоглощение оказалось удивительно хорошим, когда я снял передние дверные панели, обнаружил, что внутри есть звукоизоляционные коврики, а днище автомобиля полностью покрыто слоем переработанного материала. На трассе очень тихо, практически как в седане, и даже лучше, чем у седанов в той же ценовой категории.

Wuling Automobile Jiachen 2022

В целом все довольно хорошо, но когда новая машина набирает скорость на шоссе, появляется сильный запах, похожий на химический, очень резкий. Это не похоже на запах от тормозов, и в моторном отсеке также нет ничего необычного. Не получается выяснить причину! Предполагаю, что это запах, связанный с ароматизацией топлива новой машины.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

У меня был GS4 и старая Vios. После начала государственной субсидии, я начал думать о замене моего старого Vios 2017 года (качество у Vios действительно хорошее). Учитывая качество Toyota, я начал выбирать между Frontlander и Cavalier за примерно 100 тысяч. После тест-драйва и учета всех скидок, стоимость составила примерно 110 тысяч. В это же время появилась новость о выходе на рынок Wuling Xingguang S, и я решил подождать и не брать Toyota. В конце августа я увидел реальный автомобиль S и подробно изучил Xingguang. У нас уже был SUV в семье, и я подумал, что лучше купить седан, к тому же это экономит налог на покупку. Xingguang, модель 798 гибрид, после всех скидок и государственной субсидии стоил чуть более 50 тысяч, поэтому я сразу заказал минимальную комплектацию в магазине. Мне сказали, что через пару дней можно будет забрать, но я вернулся домой, начал сравнивать на Dongchedi и обнаружил, что есть различия между моделями 23 и 24 годов. После этого я возвратился в магазин и изменил заказ на модель 24 года, но персонал сказал, что товара нет в наличии и надо ждать производства. Затем я увидел на парковке белую модель 24 года 510 электрическую, которая выглядела лучше гибридной. Белый цвет добавлял визуальной величины, после тест-драйва, сочетание плавности движения электромобиля, уговоров продавца и еще одного SUV на бензине побудило меня купить и уехать на ней. Пространство в автомобиле огромное, намного превышающее ожидания для своей ценовой категории. У модели 24 года повышена мощность, и вождение стало исключительно плавным. С 54-кВтч батареей, при хорошем управлении, запас хода составляет около 380-390 км, но скорость зарядки очень высокая. В провинции Шаньдун много зарядных станций, можно заряжаться в любое время, так что нет никакой беспокойства о запасе хода. Я из Ляочэна и уже ездил на маленьком автомобиле Xiaoling в Цзинань, Цзыбо, Хэзе, Дэчжоу, Аньян и все районы Ляочэна по делам и за гастрономическими удовольствиями.

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

Купил машину за 119800 юаней, скидка при покупке в кредит составила 16000 юаней, страховка 4500 юаней, и плата за услуги регистрации 1000 юаней. Кредит на три года с первыми двумя годами без процентов, первоначальный взнос составил 45000 юаней. Ежемесячный платеж около 1800 юаней, а затраты на эксплуатацию машины также невысоки, вполне приемлемы. Внешний вид у машины типичный для автомобилей на новых источниках энергии — довольно стильный и простой, однако для Wuling это, безусловно, значительное обновление. Интерьер действительно хорош, с серым внешним видом и черным салоном. Особенно впечатляет деревянная отделка передней панели, которая выглядит очень престижно. Обработка поверхности отличная, её приятно трогать. Больше всего я доволен пространством. Ранее я использовал Chery Arrizo 5, и в сравнении с ней пространство действительно невыразимое: будь то передние или задние сиденья, багажник — в этом плане Wuling Xing Guang S значительно превосходит. Поддержка вождения на уровне L2 с 360-градусным обзором и другими функциями работает хорошо, особенно на автомагистралях и эстакадах. Система голосового управления в электромобилях не вызывает беспокойств. Управление голосом как на передних, так и на задних сиденьях, будь то распознавание или скорость исполнения команд — на высоком уровне. Расход энергии и автономность заметно улучшились после замены автомобиля. Даже летом с включённым кондиционером полный заряд позволяет проехать около 95 км. В настоящее время, в Шаньдуне, при отсутствии необходимости включать кондиционер, 110 км проехать вполне реально. Гибридный режим стараюсь использовать без подзарядок, но даже с использованием бензина расход невысок: на скорости 120 км/ч батарея расходует около 60%, а средний расход топлива составляет 4.7 литра на 100 км. Особенно в городских условиях этот показатель значительно лучше по сравнению с моей прежней бензиновой машиной. В заключение, сочетание характеристик тоже впечатляет — просторный автомобиль с большими удобными сиденьями, вентилируемыми и подогреваемыми передними сиденьями, широкими шинами 235 мм и задней многорычажной подвеской MacPherson. Трудно поверить, что эта машина стоит чуть больше 100,000 юаней!

Wuling Automobile Hongguang EV 2024

【Пространство】 Пространство довольно большое, в конце концов, те, кто покупает этот автомобиль, используют его для перевозки грузов. Для домашнего использования не рекомендую, комфорт слишком низкий. 【Наименее удовлетворен】 Довольно раздражают посторонние шумы в машине.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Купил машину 1 октября, проехал на ней полтора месяца, делюсь реальными впечатлениями, чтобы всех предостеречь от покупки, особенно на севере. Купил и очень жалею. Заявленный пробег 510 км, но при температуре на улице около нуля, в салоне установлены кондиционер на 2-ю скорость и температура 25 градусов, в спортивном режиме, с обычной системой рекуперации, в городе при полном заряде не можно даже проехать 200 км. Это уже не вопрос о 50% от пробега, а при температуре -8 градусов при запуске автомобиля показатель может варьировать от 415 км до 450 км и очень нестабильно. Южные автомобили нельзя использовать на севере. Кроме того, в машине очень шумно и шумоизоляции практически нет. Эта машина может только ехать, больше ничего. В более холодные дни, даже при полном заряде, вопрос в том, доедет ли машина до хотя бы 100 км.

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

【Внешний вид】 На первый взгляд автомобиль не произвел на меня сильного впечатления, но после покупки он стал мне все больше и больше нравиться. Он создает ощущение надежности. Его длина, ширина и высота впечатляют для компактного SUV, так что внешний вид заслуживает высшего балла. 【Интерьер】 Что касается интерьера, он вполне стандартный. Я выбрал коричневый цвет, который добавляет ощущение качества. При такой цене, что еще можно желать? 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода составляет 1100 км на полном баке, но в реальной жизни при периодическом движении по шоссе и нормальной поездке на работу, расход составляет в среднем от 4.8 до 6.0 литров на 100 км, что зависит от индивидуальных предпочтений. 【Пространство】 Большой! Очень большой! На заднем сиденье можно свободно вытянуть ноги, и это не преувеличение. Я ростом 1.86 м, и мне не тесно. Все пассажиры отмечали простор. А за такие деньги, что еще нужно? 【Комфорт】 Сначала о вождении: для моего роста пространство достаточное, поддержка сидений отличная, и поясница не устает во время долгих поездок, что я очень ценю. При скорости более 140 км/ч руль начинает слегка вибрировать, а свыше 120 км/ч заметен шум от шин, но при повседневной езде проблем нет. 【Наименее удовлетворяющее】 Думаю, это то, что многим интересно. Во-первых, при полном поднятии стекло издает громкий звук, как будто отсутствует амортизация. Также читаемый свет — всего лишь как светлячок, очень тусклый. Других недостатков пока не замечено. Если найду что-то еще, обязательно добавлю. 【Итог】 Купить такой автомобиль за менее чем 100,000 юаней — отличная сделка!

Wuling Automobile Bingguo 2024

В итоге выбрал Wuling Bingo из Leapmotor T03, BYD Seagull и Wuling Bingo, так как больше всего привлекли его внешний вид и относительно более просторный салон. Скидка наличными составила 3000 юаней, автомобиль заказан из имеющихся в наличии, без выбора цвета, доступен только бело-бежевый с черной крышей. При получении машины доплатил 780 юаней за антикоррозийную обработку днища и защитную пластину для батареи, а также за 5 обслуживаний со скидкой 130 юаней. В автосалоне также обязательная покупка стеклянной страховки за 500 юаней и автострахование за более чем 3600 юаней. Домашняя зарядная станция установлена за собственный счет.

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

Это мой первый автомобиль в жизни, и я пользуюсь им уже два месяца. На данный момент не жалею и всё ещё очень нравится. Пространство действительно впечатляет, сиденья очень комфортные, прозрачное шасси и камера заднего вида чрезвычайно дружелюбны к новым водителям, практически никаких сложностей. Ключ от машины, который на фото 4 и 5, очень приятный на ощупь и многим нравится своим внешним видом. Чувствую, что интеллектуальную систему автомобиля можно было бы улучшить, но для повседневного использования её вполне достаточно. Я выбрал белый снаружи и коричневый внутри, хотя серый снаружи и коричневый внутри, кажутся более разумным выбором. Коричневый интерьер действительно винтажный и красивый. На фото 3 видно расход топлива: в режиме HEV расход составляет всего 2.3 литра, и это очень впечатляюще для такой ценовой категории, просто шикарно. Я заправил 200 юаней 92-го бензина сразу после покупки, и только в ноябре ушёл на 100 км меньше, потребление топлива очень экономичное. Однако обслуживание и продажа у Wuling показались мне посредственными, у менеджера было такое выражение, будто он считает себя очень важным. Wuling проигрывает в маркетинге, а ещё рычаг переключения передач на рулевой колонке – это что-то, только тот, кто пробовал, понимает насколько это удобно, я сразу полюбил его. Хотелось бы, чтобы Wuling чаще обновляли систему автомобиля, выпустили новые версии карт Gaode и других приложений.

Wuling Automobile Xingchi 2022

Старт слишком вялый, не хватает мощности. Эта цена подходит для среднего класса как средство передвижения. Внешний вид нормальный, для ежедневных поездок достаточно.

Wuling Automobile Bingguo 2024

Внешний вид приятный, интерьер тоже радует, в своем классе достаточно просторный. Спортивные сиденья имеют тонкую обивку, отсутствует подлокотник, из-за чего во время вождения некуда положить руку. Под приборной панелью пассажирского сиденья видны незащищенные провода и двигатель.

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

Свидетельство северного владельца: в -10℃ за рулем Wuling Starlight S, я подумал, что моя машина пытается меня подвести. Всем привет! Я тот самый владелец, который стал жертвой электромобиля в снежный день. Когда эта машина только вышла на рынок, я сразу же отправился в дилерский центр в первый день праздников. Я следил за новостями о ней с момента появления шпионских фотографий и даже стал админом группы владельцев. На пробной поездке я специально выбрал участок с ямами — подвеска оказалась настолько стабильной, что машина казалась намного дороже своей цены, а заднее пространство настолько велико, что можно было поместить три мешка с капустой. И я сразу же сделал выбор. Когда я еще сомневался, продавец нанес решающий удар: "Сейчас при заказе действует 7 000 юаней скидка, а после праздников ее уже не будет!" После расчётов получилось: цена с учётом скидок - 91 000 юаней. Несмотря на то, что сейчас машина подешевела, за полгода я сэкономил столько денег на бензине, что их хватило бы на покупку 2000 килограммов зеленого лука. Родственники говорили: "Потратить почти 100 000 юаней на китайский автомобиль? С ума сошел?". Но теперь? В прошлом году, когда я помогал перевозить новогодние подарки, они были в восторге от подогрева сидений и удобства салона. Я тайно усовершенствовал подогрев сидений — прошлой зимой вместо старой машины купил Wuling Starlight S. Аккумулятор: Оказывается, машине тоже нужны "спецкальсоны" В первые три дня после покупки я следовал интернет-советам и разрядил батарею до 5% перед зарядкой. Но при -10℃ машина так не хотела ехать. Специалист на станции обслуживания сказал: "Ваш аккумулятор из литий-железо-фосфата боится холода". Мои секреты по использованию аккумулятора: 1. Зарядка регулярнее завтраков: независимо от уровня заряда — домой пришел цепляй зарядку. 2. Сражение за паркинг в гараже: зарядка в закрытом паркинге простаивает машину на морозе. 3. Страх низкого уровня заряда: если уровень заряда ниже 45%, срочно заряжаю. Климат: за 5 минут от Арктического круга до Санья Поначалу обогрев на экономичном режиме полностью не устраивал. Через группы владельцев нашел решение: кондиционер требовал перезапустить на "спортивный режим+28℃". Мои советы по согреву в машине: 1. Дистанционный запуск через приложение: устанавливаю кондиционер через приложение перед выходом из дома. 2. Максимальный режим на старте: 3 минуты и мне не нужна меховая куртка. 3. Подогрев сидений: использую подогрев сидений совместно с тепловыми пакетами. На снегу: на Wuling Starlight S как 200-килограммовый ребёнок Стандартные шины тихие, но на гололеде их эффективность снижается. Моя тактика в снежных условиях — "трусость спасает жизнь". Советы по вождению на снегу: - Увеличьте дистанцию следования: на снегу удваивайте расстояние. - Плавное нажатие на педали: с утра езжу медленно, пока аккумулятор не прогреется. - Замена на зимние шины: заменил шины и теперь могу ехать 40 км/ч по снегу. Приятные открытия: радость от вождения Wuling До покупки Wuling, я всегда сомневался, ехать или нет в ближайший магазин. Теперь в режиме электромобиля расходы невелики. Долгое путешествие — в гибридном режиме расход менее 4 л/100 км. Встроенный голосовой помощник помогает справиться с навигацией. Для северных братьев: справится ли Wuling Starlight S с морозами? Ведение электромобиля зимой требует ухода: нужно регулярно заряжать, заблаговременно включать климат-контроль и вести осторожно на снегу. Но экономия очевидна! За три месяца я проехал 5000 км, а затраты на электроэнергию и бензин составили всего 800 юаней.

Wuling Automobile Binguo PLUS 2024

Внешний дизайн - дело вкуса, каждый оценивает по-своему. Главное, чтобы цена была привлекательная - тогда это будет самый стильный автомобиль. Недостаток - колеса выглядят маленькими и не столь гармонично. Уровень использования пространства очень высокий, что меня очень устраивает. Энергоэффективность меня не слишком волнует, так как я использую автомобиль в основном для поездок по городу, для того чтобы отвозить и забирать детей, а также для поездок на работу, на дальние расстояния не езжу. В итоге, после анализа всех марок, я выбрал Wuling Bingo SUV 330. Если бы не государственная субсидия, я бы не рассматривал варианты с новым энергией и полностью электрическими автомобилями, разве что цена была бы очень привлекательная.

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

【Цена автомобиля】 129800 - 8000 = 121800 цена без учета налогов Страховка 6000, регистрация 500 【Пространство в салоне】 Задний ряд достаточно большой и комфортный. 【Помощь водителю】 Система помощи вождения не распознает светофоры, но за эту цену она в целом достаточна. 【Интеллектуальная кабина】 Мультимедийная система за эти деньги приличная, но навигация не показывает обратный отсчет, не знаю, будет ли обновление в будущем. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода, как сказать, зависит от личных привычек. Я предпочитаю динамичный стиль вождения.

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

Внешний вид: Среди многих моделей это одна из самых привлекательных. Дизайн совсем не устаревший, люди вокруг удивлены, что Wuling может сделать такой красивый автомобиль. Интерьер: Интерьер довольно простой, но для меня этого достаточно. У меня интерьер коричневого цвета, он достаточно приятен для глаз и не маркий. Пространство: По пространству вопросов нет, среди автомобилей этого класса он один из лучших. Задний ряд настолько просторный, что можно закинуть ногу на ногу, над головой много места, не чувствуешь никакого давления, садиться в машину и выходить из нее удобно. Ассистент вождения: Нет L2 на этой модели, так что тут особо нечего сказать. Бортовой компьютер не очень умный, в этом аспекте требуется доработка и улучшение. Интеллектуальная кабина: Направляющие кнопки на руле многофункциональны, у кондиционера также есть физические кнопки, фары и дворники сосредоточены на левом рычаге, справа находится рычаг переключения передач, все функции собраны вместе, чтобы уменьшить отвлечение во время вождения. Запас хода: По федеральной трассе теряется 5%, по шоссе 30%, регион — Чжэцзян, месяцы октябрь-ноябрь. При езде по шоссе ощущается, что запас хода не очень надежный, пока я не записал показания на федеральной трассе — 180 километров, расход составил 191 километр. Скорость была обычная для федеральных трасс — около 70-80 км/ч, так что в плане запаса хода все достаточно надежно. Время зарядки: В комплекте идет зарядное устройство с мощностью 1.5 кВт, я сам купил зарядное на 3.2 кВт. Зарядную станцию, которую дали в комплекте, еще не установили, так как пока некуда и незачем устанавливать. Опыт покупки: От тест-драйва до оформления автомобиля прошел всего один день, по цене никакой скидки не было.

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

Преимущества: Большой просторный салон, хорошая подвеска. Батарею можно заменить по отдельным ячейкам, и на неё распространяется пожизненная гарантия, в отличие от некоторых популярных моделей, где гарантия только на ячейки. Недостатки: Автомобильная система недоработана, но за эту цену это приемлемо, а также есть некоторая запах в салоне. С точки зрения качества среди моделей с хорошим соотношением цена/качество в этой ценовой категории, вероятно, только Jihu Koala S может конкурировать с этой машиной (поэтому не купил, потому что продавцы слишком надменны). Модель Geely Galaxy E5 в этой же ценовой категории имеет много сокращений в комплектации, а более богатые комплектации значительно дороже. Deep Blue 05 недавно вышла на рынок, но кажется без значительных скидок, и мне не нравятся безрамочные окна (и, кроме базовой комплектации, все дороже этой модели). У самого BYD есть модель Yuan, которая кажется чрезмерно дорогой, поэтому её не рассматриваю.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Эх, купил я эту машину, а она то одно ломается, то другое. В первый месяц сломалась камера 360 градусов, после замены камеры в боковом зеркале появился странный звук. 7 октября снова вышел из строя приводной мотор, прямо на шоссе внезапно отключилась подача энергии. А теперь вот кнопка кондиционера сломалась, просто нет слов.