Отзывы об автомобилях (523)

Wuling Automobile Starlight EV 2024

В конце мая приобрел машину, сейчас проехал чуть больше тысячи километров. Мощность довольно неплохая, ведь раньше я ездил на машине, которой было больше десяти лет, разгон у нее был ужасно медленный. Когда я только сел за руль этой машины, поначалу как-то не справлялся, при нажатии на педаль газа она рванула как при взлете. Внешний вид, по-моему, тоже нормальный, все-таки сейчас не делают уродливые машины, такие никто не купит. По оснащению даже не знаю, что сказать, потому что я в основном не зацикливаюсь на комплектациях, поэтому и не устанавливал за 3000 систему умного вождения. Перед покупкой ежедневно искал информацию по поводу Xingguang EV, но так как это новинка, не так много людей оставляли отзывы. Видел в интернете, что к концу июня цена может снизиться, изначально планировал купить машину в конце июня, но потом пошел на тест-драйв в автосалон, машина мне понравилась, в общем, не удержался и купил. В любом случае, купил раньше — раньше наслаждаюсь. Вдобавок, не факт, что к концу июня цена снизится, а даже если и снизится, то ненамного. В первые несколько дней после покупки заряжал машину на быстрых зарядных станциях, запас хода был около 400 километров. Потом зарядил на медленной зарядке, и запас хода удивил меня — я на обычной городской и загородной езде, в пределах 70-80 км/ч, смог проехать почти 500 километров. Жалко, что задние сиденья нельзя полностью сложить, но я купил что-то вроде настила для багажника, и спать теперь не проблема. Машина может даже послужить автодомом для путешествий. В целом, больше добавить нечего. На электромобиле я в основном смотрю на запас хода, и считаю, что покупка себя оправдала.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

【Самое удовлетворительное】 Электрическая версия Wuling Xingyu имеет значительное отличие во внешнем виде от гибридной версии, в целом она выглядит более агрессивно и решительно. В отсутствие двигателя она не требует охлаждения, поэтому у Xingyu Electric используется закрытый дизайн передней части. Если рассматривать детали, то светодиодные дневные ходовые огни имеют четкую слоистую структуру, что выглядит лучше, чем световая полоса в форме "I" у гибридной версии. Стоит отметить, что электрическая версия Xingyu стандартно оснащена автоматическими светодиодными фарами с линзами, которые светят далеко и широко. Удлиненная крыша плавно переходит в задние фонари, которые, благодаря своему простому, но не скучному дизайну, визуально расширяют автомобиль по горизонтали. Задний бампер электрической версии также отличается от гибридной, он более элегантен. Интерьер электрической версии аналогичен гибридной: двойной подвесной интеллектуальный экран 8.8 дюймов + 15.6 дюймов. Не думайте, что из-за низкой цены отсутствуют умные функции, в Xingyu Electric интегрирована система Ling OS Lingxi, обеспечивающая плавное и естественное голосовое взаимодействие с хорошими функциональными возможностями. 【Наименее удовлетворительное】 Есть моменты, требующие улучшения. Во-первых, из-за низкой стоимости здесь используется много твердого пластика в интерьере, что немного снижает ощущение качества по сравнению с внешностью. Кроме того, стандартные шины 215/50 R18 Atlas плохо справляются с дождем и влажными дорогами, что может создавать потенциальные проблемы с безопасностью движения. Однако стоит отметить, что качество хода шасси заслуживает похвалы. 【Комфорт поездки】 Электрическая версия Xingyu ориентирована на «экономичность и практичность», предлагая удобное и функциональное пространство для хранения и просторное место для водителя и пассажиров. Цена автомобиля класса А, а ощущение пространства как в автомобиле класса B. Бросается в глаза, что форма крыши не повлияла на пространство для головы на задних сиденьях. 【Впечатления от вождения】 Мотор с тремя интегрированными функциями мощностью 150 кВт и максимальным крутящим моментом 310 Н·м обеспечивает уровень мощности, эквивалентный 2.0-литровому турбированному двигателю. Благодаря характеристикам прямого отклика мотора, при нажатии на педаль газа мощность поступает мгновенно, практически без задержки, что делает вождение плавным и быстрым. Xingyu оборудован передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней независимой подвеской типа E-образные много рычажные. Вся система шасси ориентирована на комфорт при вождении. В реальных условиях подвеска эффективно поглощает мелкие неровности на дороге, а при преодолении крупных выбоин не создает сильной ударной нагрузки, оставаясь достаточно упругой. Для повышения комфорта в электроверсии Xingyu добавлена интеллектуальная тормозная система e-Booster. Силы торможения распределяются линейно, обеспечивая более быструю и точную реакцию на торможение. При остановке автомобиля эффект "клювка" минимален, что снижает риск укачивания. 【Запас хода】 Теперь поговорим о зарядке. Многие электромобили хвастаются сверхбыстрой зарядкой на платформе 800V, но реальная проблема в том, что не хватает высоковольтных зарядных станций. Если говорить прямо, есть машины на 800V, но нет станций на 800V. Согласно статистике, 95% зарядных станций по всей стране имеют напряжение ниже 500V, и даже при большом количестве таких станций их сложно модернизировать до высокого напряжения. С точки зрения реальных потребностей пользователей, электрическая версия Xingyu оснащена высокоэффективной системой быстрой зарядки 2C, теоретически позволяющей зарядиться с 30% до 80% всего за 15 минут. Мы провели тест, и за 15 минут зарядки запас хода увеличился на 208 км.

Wuling Automobile Glory V 2015

В августе 2015 года купил топовую комплектацию с двигателем 1.2. Приобрел машину для бизнеса с свежими продуктами, поэтому все сиденья снял, оставил только водительское и переднее пассажирское. За 9 лет только заменил свечи зажигания и сцепление, всё остальное в порядке! Машина довольно надежная, хотя все электронные компоненты пришлось заменить: автоматический подъем стекол, дистанционное управление сигнализацией выходили из строя. Менял два раза, больше не хочется. Советую всем, кто покупает такую рабочую машину, выбрать самую базовую комплектацию. Родной монитор сломался, заменил сам за 300 юаней. Двери и колёсные арки подверглись коррозии, а двигатель в порядке, проехал 140 тысяч километров, пока без ремонта. В целом, отличная помощница для стартапа.

Wuling Automobile Light 2023

【Пространство】 Неплохо, хотя это самый маленький фургон в продаже. 【Грузоподъемность】 Гораздо лучше, чем у седана и внедорожника. 【Наименее удовлетворяет】 Нет усилителя, дополнительная установка кондиционера слишком дорога. 【Опыт покупки автомобиля】 Продажа была ненадежной, с меня взяли несколько тысяч рублей, говорить об этом тяжело. 【Цена на момент покупки】 51000 【Впечатления от вождения】 Плохо, и даже хуже, сцепление шумит при каждом нажатии, дворники громко звенят, задняя передача часто скрежещет, первая передача иногда не включается, легко сбиться с передачи при повороте, высокий расход топлива... 【Расход топлива】 0.66 юаня за километр 【Мощность】 Допустимо 【Техническое обслуживание】 Первое ТО еще не проводилось.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Других проблем нет, но заявленный запас хода сильно завышен. Нормально должно быть 510 км, мне достаточно было бы и 400 км, но в итоге даже 400 км не хватает. Во всем остальном все довольно хорошо. Если бы запас хода был нормальным, я бы считал это выгодной покупкой. Возможно, покупка электрического автомобиля тоже требует удачи; у некоторых людей все нормально, а мой запас хода просто никуда не годится.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Внешний вид: Обтекаемая форма выглядит очень спортивно, соответствует позиционированию электромобиля, мне очень нравится. Интерьер: В интерьере преобладает пластик, но он выглядит и на ощупь вполне приемлемым, хотя при постукивании все же чувствуется некоторая разница. Оснащение: Имеется практически все необходимое оснащение, многорычажная задняя подвеска, большой экран мультимедийной системы, 360-градусная камера очень удобна в использовании. Однако отсутствует вентиляция и подогрев сидений. Пространство: Пространства действительно много, сиденья очень мягкие, багажник тоже большой. Можно сказать, что по этому параметру автомобиль превосходит модели класса A. Из минусов - задние сиденья коротковаты и расположены под слишком прямым углом, а также задний ряд не полностью ровный. Запас хода: За последние несколько дней я тестировал запас хода. В городе он составляет примерно 90% от заявленного, на шоссе - 75%. При комбинированном использовании города и шоссе на круиз-контроле достигает примерно 93-94% от заявленного. Это очень хороший результат. Зарядка также быстрая. Интеллектуальные функции: В мультимедийной системе нет встроенного магазина приложений, но можно установить их самостоятельно, что достаточно неудобно. Закрытая Android-система - это просто недоумение, не понимаю, что думал менеджер по продукту при проектировании этой системы.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Получил машину около трех дней назад, проехал 660 километров, включая шоссе, скоростные дороги и городские маршруты. В целом, вполне доволен. Функция интеллектуального вождения работает неплохо, на шоссе значительно облегчает вождение. Запас хода сильно зависит от стиля вождения: в городском режиме приблизительно 87% от заявленного, на шоссе около 75%. Машина всё ещё проходит обкатку, так что в будущем запас хода может улучшиться. Передние сиденья очень удобные, багажник просторный, но проем довольно узкий. Зарядка очень быстрая, на зарядной станции мощностью 60 кВт машина может заряжаться до 87 кВт.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2023

主要提到三个方面： 1. 空间：前两排空間非常好，第三排如果能前后移动，再后移15至20公分，那就几乎完美了。目前实际使用中，第三排主要是为学龄前儿童提供活动空间，暂时还没有乘坐的需要；由于第三排座椅展开后，座椅下方的凹槽形成了很大的存储空间，所有物品都可以放在后面，座位区域就显得简洁了。 2. 动力：看了很多博主分析油电混合动力，目前还没有看到有人分析五菱凯捷的阿特金森发动机和P1+P3双电机。谈谈我自己的驾驶感受：作为家用车，不追求百公里加速，在上学放学、上下班的路上，需要加速超车时，在高速上需要超车时，凯捷的动力并没有让我失望，甚至还有些惊喜；也试了一下运动档，动力很强劲，推背感也很明显；整体驾驶感觉非常轻快。 3. 油耗：新车刚到的几天，以怠速为主行驶少，显示油耗7.2L，后来有一天带全家跑到50公里外的地方游玩，来回100公里（非高速但通畅），结果油耗一下降到4.8，接着又几天接送孩子上学，当前显示油耗为6.2，我个人估计实际百公里油耗大概在7.5左右（会再用多一两箱油后补充油耗数据）。对比我之前用于接送孩子的11L油耗的汽油车，我觉得很好，可能我期待比较低吧。 有位大哥说，车就是让家人出行时有个遮风挡雨的地方，我觉得是这样。 图7是把旧车上的东西搬过来后，简单整理了一下拍的。

Wuling Automobile Yangguang 2024

Автомобиль в эксплуатации почти месяц, ускорение очень быстрое, общие впечатления от вождения хорошие, я использую его для доставки товаров и немного для работы на платформе Lalamove. 【Наименее удовлетворен】 Приборная панель бликует, часто ее не видно. 【Запас хода】 При реальной проверке на скорости 70-80 миль в час запас хода может достигать около 290 км, на скоростной автотрассе при скорости 90-100 миль в час запас хода сокращается до около 230 км. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала рассматривал EM80, но он показался менее привлекательным. При первом тест-драйве Wuling сразу понравился этот внешний вид. Второй раз внес залог, менее чем через полмесяца машина уже была готова. Очень понравился маленький Wuling. 【Ощущения от вождения】 Общие впечатления от вождения отличные, кабина тоже просторная. Единственный недостаток – неудобный ручной тормоз в центре, после доставки товаров нельзя откинуться и отдохнуть в машине. Считаю, что с электронным ручным тормозом было бы лучше, в этом аспекте он уступает большим машинами. 【Отношение продавца】 Весь процесс был очень вежливым, благодарю персонал дилерского центра, однако клиента не угощают чаем, это плохо. Предлагаю организовать чайный столик.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Внешний дизайн привлекательный, подвеска комфортная, внутри автомобиля много места, багажник вместительный, руль удобный, сиденья комфортные. Однако, если заряжать телефон через кабель, в подлокотнике нет подходящего места для его размещения.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Это первый автомобиль, который я купил сам. На самом деле, я долго колебался между BYD и Xingguang. Сначала заказал BYD Destroyer 05, но ждать машину пришлось слишком долго, поэтому я отменил заказ. Как раз вышла полностью электрическая версия Xingguang, и я сразу влюбился в её внешний вид. Во-первых, внешний вид: этот передок просто потрясающий, обтекаемая форма. Лично я не люблю решетку радиатора бензиновых автомобилей, и это одна из основных причин, почему я выбрал электромобиль. Единственное, что мне не нравится, — это задние фары, они кажутся слишком обычными и снижают внешний вид. По моему мнению, внешний вид этого автомобиля в своем ценовом сегменте просто вне конкуренции, значительно лучше, чем у BYD. Интерьер также неплохой, просторный, как у машины класса B. Разгон очень быстрый, намного быстрее, чем у бензиновой машины моего отца. Запас хода достаточно надежный: по городу проезжает примерно 95% от заявленного пробега, а на высоких скоростях около 80%. Зарядка 2C очень быстрая, от 20% до 80% заряжается примерно за полчаса. У нас зарядная станция не особо мощная, поэтому полностью не заряжался, но при более мощной станции заряжался бы быстрее. Машина обошлась в 116 тысяч с рассрочкой на два года. В общем, для электромобиля в пределах 100 тысяч это, пожалуй, самое выгодное предложение.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Всё остальное в порядке, использовал полмесяца, и вдруг появился код ошибки. Причину не нашли, только сказали, что это помеха. Это кажется довольно странным.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Экран недостаточно умный, голосовой отклик медленный, нет магазина приложений, в остальном все хорошо, но нет отображения оставшегося заряда в реальном времени.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

2024 года, 9 мая. Wuling Xingguang EV, пробег 510 км! На день просмотра, тот же день и забрал машину, полная стоимость 109800, оценка Hyundai Reina 2016 года составила 1.7 тысяч плюс 3000 бонус на замену, фактически уплачено 89800! Полное страхование - 4400, регистрацию автомобиля делали самостоятельно, стоимость регистрации 60 плюс 25 почтовые расходы. Красный цвет слишком яркий и привлекает внимание! Пространство кажется достаточным, разгон быстрый. На данный момент есть два неудобства: 1. Автоматическая тормозная система работает не всегда, непонятно, по какой причине. 2. Задние сиденья нельзя сложить!

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Краска уродливая (субъективное мнение), интерьер простой (мне такой нравится), запас хода неплохой (заряжается действительно быстро), умные функции отстойные (брал, не думая особо, для обычной навигации нормально, но если хотите играться с системой автомобиля, подумайте дважды), общее впечатление от вождения неплохое. Что не понравилось: Нерациональное расположение зарядного порта на переднем сиденье (нужно обходить сбоку к подлокотнику). Пространство: Очень хорошее в своей ценовой категории. Комфорт при езде: Неплохо, достаточно комфортно.

Wuling Automobile Yangguang 2024

【Пространство】 Пространство приемлемое, я не смог до конца загрузить все вино, оно слишком тяжелое, и магазин шин сказал, что такая шина выдерживает вес менее одной тонны, не стоит перевозить слишком много. 【Запас хода】 Запас хода приемлем, вино довольно тяжелое, каждый день преодолеваю около 110 километров туда и обратно, обычно заряда хватает на 50%, часть пути проходит по эстакадам и провинциальным дорогам, скорость на эстакадах максимальная, на национальных дорогах 60-80 км/ч. Вполне доволен, не знаю, как будет зимой. 【Впечатления от вождения】 Управление очень лёгкое, руль легче, чем у бензинового автомобиля, и электромобиль всегда оснащен автоматической коробкой передач, управлять не устаешь, не нужно часто переключать передачи. 【Наиболее удовлетворён】 Внешний вид очень красив, особенно передняя часть, она выглядит лучше, чем у многих коммерческих автомобилей. 【Опыт покупки автомобиля】 На тот момент рассматривал множество электрических грузовиков, все были дорогими и предлагали услуги доставки грузов. Я планировал использовать автомобиль сам, все цены были от 110 до 120 тысяч юаней, и не было представителей 4S-дилеров. Обслуживание и ремонт осуществлялись через партнерские мастерские, я боялся, что не будет гарантии, а цены были высокими. Когда появился Вулин, сразу же seriously рассмотрел его, так как цена также была подходящей. Я не был первыми владельцем, первые владельцы не имели возможности медленной зарядки, но учитывая, что я использую автомобиль для дома и у меня есть зарядная станция, я купил серийный автомобиль с поддержкой медленной зарядки. 【Наименее удовлетворён】 Менее всего доволен качеством. Через месяц эксплуатации сломалась амортизация на водительском месте, проверяли более часа, подтвердили поломку амортизатора, еще не получили страховую компенсацию от 4S. При покупке именно потому, что Вулин имел сервисное обслуживание у дилеров 4S, это значительно удобно. По крайней мере есть решение при возникновении проблем. Второе – это кузов, слишком тонкий. Нельзя просто нажимать на киловатт руками, иначе он прогнется. Двери тонкие, ощущение такое, что они тоньше, чем кожа маленького трехколесного велосипеда. Затем задняя стальная пластина, слишком мягкая, под нагрузкой прогибается, я добавил толстую стальную пластину, аккумулятор находится внизу, и не хочется, чтобы он оказался слишком низко. Я изучил вопрос и понял, что тонкий кузов сделан для уменьшения веса, чтобы выдержать нагрузку, ведь если он был бы толще, вес машины увеличился бы, а нагрузка уменьшилась бы, учитывая, что аккумуляторы уже тяжелые. Также кажется, что шины слишком маленькие, одна шина выдерживает меньше тонны, задние шины с завода накачаны до 6,5, передние до 3,5, потому что аккумулятор и двигатель сзади, думается, задняя шина должна быть больше, иногда я боюсь, что она может взорваться. Некоторые решения проблем: Царапины краски на водительской двери из-за ремня безопасности. Блик на панели приборов можно устранить, положив полотенце сверху. При медленной зарядке без запирания – 2.1, при запирании – 6.4. Скоростная зарядка на государственной сети не такая быстрая.

Wuling Automobile Light Card 2020

【Грузоподъемность】Очень подходит 【Расход топлива】 6--8 литров, это зависит от стиля вождения каждого человека 【Динамика】 По моему мнению, нормально, но летом при включенном кондиционере мощность немного снижается, все-таки это двигатель 1.2 литра

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

【Впечатления от вождения】 На высокой скорости машина очень стабильна. Поскольку это гибрид, разгоняется быстро, обгоняет легко, нет ощущения потери мощности. Однако при прохождении неровностей дороги при нажатии на тормоз может немного ускориться (не знаю, у всех ли электрических машин так). Про аудиосистему можно сказать, что она прекрасно работает. На поворотах лучше не разгоняться, нет того ощущения безопасности, как в совместных автомобилях. 【Расход топлива и запас хода】 В режиме чисто на электричестве от 100% до 20% (уровень резерва заряда) запас хода составляет от 90 до 110 км. Расход топлива в городских условиях – 6 литров на 100 км, на трассе – 5,6 литров на 100 км (при круиз-контроле на скорости 120 км/ч). 【Самое неудовлетворительное】 Недостатки: слишком быстро снижается цена, кроме того, через полгода вышла новая модель? Я забрал машину, а через два месяца вышла новая с L2 адаптивным круиз-контролем и прочими функциями. 【Комфорт и пространство】 Надо признать, что пространство очень хорошее. Водительское сиденье удобное, на задних сиденьях можно сидеть с ногой на ногу без проблем, но они коротковаты, вероятно, для создания дополнительного пространства. Багажник очень-очень-очень большой! Можно поместить несколько чемоданов! 【Выдающиеся функции】 Большой экран 15,6 дюйма, но встроенная навигация от компании Gaode довольно слабая, надеюсь, что производитель обсудит возможность обновления с Gaode. 【Цена при покупке】 Цена без учета дополнительных расходов - 99,800 юаней, страховка - чуть более 5000 юаней, без скидок.

Wuling Automobile Bingguo 2023

【Покупка автомобиля】 Мы женаты уже 10 лет, и я решил купить жене машину в благодарность за все её усилия. Она всегда ездила на электроскутере, хотя уже давно получила водительские права. В действительности, она не хотела водить машину, но я настоял, чтобы она начала. Теперь, когда у нас есть возможности, качество жизни должно улучшиться. В конце концов, автомобиль защитит от ветра и дождя. Мы не проходили тест-драйв и не рассматривали другие автомобили в той же ценовой категории, главным образом потому, что у этого автомобиля привлекательный внешний вид. 【Цена приобретения】 Цена, на мой взгляд, немного высоковатая, мне кажется, можно было бы дешевле. Я не стал торговаться. Жена всё время говорит, что это дорого, но я настоял на своём, потому что черная крыша обошлась дороже на 1000 юаней, за что она меня и упрекает. Внесли первый взнос в размере 4,2 тысячи, а кредит составил 3,1 тысячи. Месячный платеж 1723 юаней на 18 месяцев, проценты покрывает производитель, что фактически означает только плату за обслуживание. Страховка обошлась в 3265 юаней, плата за обслуживание — 1000 юаней, регистрационный взнос — 300 юаней, в подарок дали коврики и видеорегистратор. Защитную пластину для аккумулятора купили сами за 380 юаней. Её даже не подарили, потому что, как сказали, предпродажные условия и условия после покупки различаются. Чувствую, что снова попался на уловку. Сейчас при покупке автомобиля в кредит насчёт передачи зелёной карточки возникнуть вопросов не должно? И GPS уже тоже не устанавливают? 【Впечатления от вождения】 По ощущениям, ходовая часть похожа на микроавтобус, подвеска жестковатая, уступает моей старой Buick Excelle, и рулевое колесо слишком лёгкое, возможно, я просто привык к своей машине. Разгон нормальный, для этой цены приемлемо. Идеальных машин не бывает. 【Запас хода】 Проехали всего несколько дней, через месяц станет всё ясно, но зимой на севере страны запас хода точно сократится вдвое. Я уже морально готов к этому. 【Комфорт и вместительность】 Для электромобилей в этой ценовой категории пространство салона удовлетворительное. У меня есть место для парковки, не покупал электромобиль только потому, что наша управляющая компания не разрешала устанавливать зарядное устройство. Жалобы подавали долгое время, даже в Государственную сеть. В марте снова позвонили менеджеру управляющей компании, он сказал, что теперь можно устанавливать, но только использовать их электросчетчик, а тариф за потребление будет коммерческим — больше 0,8 юаней за кВт·ч. Это приемлемо. Тогда и начали смотреть машины. Плата за установку от управляющей компании составила 1000 юаней, а провод длиной 1 м стоит 17 юаней. В общей сложности больше 1000 юаней. Установка зарядного устройства в 4S-центре стоила, кажется, больше 500 юаней, и они предоставляют провод длиной только 10 метров. Мне пришлось использовать провод длиной 35 метров, и оказалось, что в управляющей компании работал знакомый, который помог установить электросчетчик и зарядное устройство вместе. Засвечу машину жены на фото. В последние дни возим ребёнка в школу, чтобы она практиковалась в вождении! Пусть учится потихоньку 🙂

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Для обычного человека мощности уже достаточно, внешний вид действительно очень красивый. В день получения автомобиля, около дома несколько раз спрашивали цену, внимание к машине высокое. Поддерживается вход через аккаунт Gaode, синхронизация избранных мест, синхронизация маршрута телефона, но действительно не поддерживает отсчет времени светофора. Подняли шасси, оно довольно ровное. Батарея не имеет отдельной защитной пластины, но SSSS (официальный сервисный центр) сказал, что в дальнейшем, как и у других моделей, будет доступна опциональная защитная пластина для батареи, которую можно будет заказать через официальный приложение. В последние два дня, оформляя документы на автомобиль, ездил по городу, останавливался и двигался, а также по скоростной дороге кольцевой линии. В целом, ездить довольно комфортно. Диапазон регулировки сиденья уже достаточно велик. Ассистент удержания полосы и функция коррекции курса имеют некоторое действие, ощущается небольшое усилие, которое направляет машину к центру полосы, оно не слишком сильное, но и не слабое, могу сказать, что вполне приемлемо. Багажник действительно глубокий, когда мне понадобилось достать что-то из самого дальнего угла, я полностью залез туда своим верхом тела, чтобы достать вещь. Учитывая эту цену, автомобиль сочетает в себе экономичность и практичность, и многим людям его внешний вид кажется красивым, выглядит дороже своей стоимости. В качестве обычного семейного авто он отличный, можно считать его эталоном!

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Только что приобрел машину, поделюсь впечатлениями. Проблем, о которых пишут в интернете, не обнаружил. Возможно, у первых владельцев действительно было много мелких недочетов, но сейчас все должно быть исправлено. При закрытых окнах и работающем двигателе звук практически не слышен. Если бы не показания приборной панели, что двигатель включен, я бы даже не понял, что он работает. Пространства на задних сиденьях много, чисто электрический запас хода немного завышен, кажется, около 120 километров. При этом, с учетом настройки сохранения заряда, я обычно заряжаюсь при уровне около 30%, в итоге одной зарядки хватает примерно на 100 километров, что для меня вполне достаточно. Панорамная камера 360 градусов мне пока непривычна, кажется, есть небольшое смещение. Самый большой недостаток в том, что если только что прошел дождь, и на крыше осталась вода, то при открытии окон вся вода попадает внутрь. Установка дефлекторов могла бы помочь. Быстрая зарядка тоже чуть медленнее, чем хотелось бы — от 30% до полной зарядки требуется около часа, наличие домашней зарядной станции было бы удобнее. И наконец, вопрос: какие держатели для смартфонов рекомендуют другие владельцы автомобилей этой модели? Пока не нашел подходящего места для установки держателя.

Wuling Automobile Hongguang V 2022

Переключение передач с 1-й на 2-ю вызывает слишком большую задержку, автомобиль на 6-й передаче слишком слабый, при обгоне хочется чуть ли не ногой надавить на педаль до бака, не так хорош, как раньше на пятиступенчатом. Кроме того, при последовательном повышении передач в движении звук двигателя очень громкий. Материалы отделки салона хуже, чем раньше. При движении примерно на скорости 80 км/ч из правой задней двери доносится очень сильный посторонний шум.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2022

Сначала расскажу о своей жизненной ситуации и потребностях в автомобиле. У меня есть бензиновый Magotan, работаю с восьми утра до шести вечера, компания находится на расстоянии 13 километров, ежедневно туда-обратно 26-30 километров, иногда проезжаю мимо рынка, супермаркета или спортзала. В то время я смотрел все электрические автомобили, которые были достаточно дорогими, и не такими распространёнными, как сейчас. Мне нужен был автомобиль, который бы удовлетворял мои потребности в поездках на работу и не требовал больших затрат — нечто вроде "剁椒鱼头" (эту часть названия не смог перевести как конкретный термин, видимо имеется в виду некий условный код или жаргон). Как раз в это время у магазина была акция по замене старой модели на новую, и я купил автомобиль с запасом хода в 120 км за 44700 юаней. Единственное, о чем я пожалел, так это о том, что не добавил немного денег и не купил с запасом хода в 170 км, потому что с электромобилем всегда нужно планировать свой маршрут, а больший запас хода дает больше возможностей. В плане интеллектуальных функций она меня приятно удивила: есть голосовое взаимодействие, бесплатный трехлетний доступ к интернету и членство, можно слушать музыку и подкасты, подключать телефон через Bluetooth и давать голосовые команды для переключения треков. Она даже может имитировать мой голос. Однако радио не может запоминать станции, что несколько неудобно. **Пространство:** Я выбрал Wuling после тест-драйва. При моем росте 193 см, коллеги говорили, что я не подхожу для этого автомобиля. Но на самом деле, при росте 193 см у меня голова не упирается в потолок, в отличие от многих других седанов, в которых мне некомфортно. В этом автомобиле у меня не только не упирается голова, но и обзор стал лучше. Езжу на работу один, переднее пассажирское и заднее сиденья обычно используются как шкафчики для хранения вещей. Для одного человека автомобиля более чем достаточно, для двоих тесновато, максимум для двух человек. **Впечатления от вождения:** Управление отличается от обычных автомобилей: надо давить на педаль, чтобы поехать, нет привычного тормозного замедления при отпускании педали, что напоминает мне управление картом. Во время тест-драйва это ощущение уже было, а стартует машина быстрее, чем бензиновая, за 3-5 секунд до 50 км/ч. Благодаря маленькому корпусу это идеальное средство для маневрирования в плотном потоке. Есть два режима: спортивный и экономичный. В повседневной жизни достаточно экономичного режима, но если нужно поехать по шоссе и сэкономить время, то включаю спортивный режим, который быстрее разряжает батарею. При уровне заряда ниже 40% начинает ощущаться сильное рекуперативное торможение. Когда остается 20 км запаса, мощность ограничивается до скорости около 60 км/ч. Переключение передач происходит с помощью вращающегося рычага перед ручным тормозом, есть камера заднего вида. Вождение напоминает игрушку, из-за чего мой бензиновый автомобиль часто простаивает с разряженным аккумулятором. После электромобиля уже не хочется пользоваться бензиновым, только для дальних поездок. **Самое удовлетворительное:** Экономия денег. Страховка стоит 2000 юаней, обслуживание на три года 680 юаней. Пробег в 10 тысяч километров обходится в 500 юаней на электричество. У меня дома есть зарядное устройство, а когда езжу на автомойку, удается немного сэкономить. Реализовал свою мечту о персонализированном автомобиле за 5000 юаней включая пленку, дизайн и изменения в документах. **Наименее удовлетворительное:** 1. Запас хода в 120 км неудобен. Как уже говорил, с электромобилями запас хода определяет ваши возможности, и жалею, что не выбрал 170 км. 2. Положение ремня безопасности немного неудобное для поиска, слишком далеко. Купил крючок, чтобы решить эту проблему, возможно, вам тоже придется искать такой аксессуар. 3. Экран и руль могут конфликтовать при определенных углах, что затрудняет просмотр. 4. Зеркала заднего вида маловаты, решил эту проблему, купив зеркало с регистратором, но при некоторых углах обзора все же есть препятствия. Все остальное меня полностью устраивает, если что вспомню, дополню. **Запас хода:** Зимой проверил: если ехать первые 80 км, запас сокращается на 35%, последние 40 км на 45-50%. Летом: первые 80 км запас сокращается на 30%, последние 40 км на 35%. Все это без использования кондиционера. Летом я почти не включаю кондиционер, открываю окна и жму на газ до упора. Зимой очень холодно, поэтому включаю отопление, что почти вдвое сокращает запас хода, обычно езжу в куртке, до работы 20 минут, не обязательно включать обогрев. В итоге, зимой можно проехать 70-80 км, а летом 90-100 км, если не нажимать резко на газ. Как уже упоминал, при заряде ниже 40% рекуперативное торможение становится очень заметным. Когда остается менее 20 км запаса, не отображается оставшийся пробег, и нужно поискать зарядную станцию примерно через 10 км. В это время мощность управления автоматически ограничивается до скорости около 60 км/ч. Пользуюсь автомобилем уже два года и не заметил снижения производительности, надеюсь, машина будет хорошо служить мне, а я — ей. **Время зарядки:** Заряжаю каждые 2-3 дня, полный заряд занимает всю ночь, примерно 5-6 часов, не мешает моим делам. Напряжение 220 В, зарядка возможна только при заземлении. Я установил зарядное устройство за 2500 юаней, можно купить кабель и нанять мастера для установки, что может немного сэкономить.

Wuling Automobile Glory Card 2021

Это просто инструмент для зарабатывания на жизнь, о какой-либо управляемости не может быть и речи. Грузоподъемность приемлемая, багажный отсек на 6 кубических метров, в основном удовлетворяет ежедневным потребностям в транспортировке. Максимально перевозил 2 тонны груза, обычно же используется в пределах номинальной грузоподъемности 0,94 тонны.