Wuling Automobile Starlight Hybrid 2024
"Автомобиль с лучшим соотношением цены и качества за около 100 тысяч юаней" — так я описывал его до и после покупки. Вожу уже два месяца, впервые пишу так много, просто изложу свои впечатления и опыт использования этого автомобиля, чисто личные ощущения!
Время покупки:
19 мая 2024 года я сделал заказ, через неделю забрал машину, 2 июня уже поставил на учет. Весь процесс занял около двух недель (во время этого периода временные номерные знаки можно было наклеить с помощью продавца, но вместо этого пришлось ждать доставки по почте, зря потраченные деньги). Чувства в это время было не передать словами, первым делом после получения номеров я сел за руль и уехал!
Причины выбора:
Поскольку автомобиль компании Xiaomi под руководством Лэй Дзюня вышел на рынок, я, молодой человек (30 лет), который до этого только фотографировал красоток и пейзажи в выходные, заинтересовался автомобилями и начал рассматривать возможность покупки (раньше всегда думал, что машины очень дорогие, около 300-400 тысяч юаней). Позже узнал о BYD, оказалось, многие покупают их автомобили и они неплохие. Я несколько раз тестировал BYD, но всегда что-то не устраивало — чтобы получить хорошие функции, цена должна быть выше. И потом они постоянно звонили мне, это было очень раздражающе! Мой бюджет был около 100 тысяч юаней, я хотел использовать часть своих сбережений, но не хотел вкладывать все деньги.
Так что сначала я смотрел Qin (дорогая версия, слишком много такси), потом Song PRO (чуть ли не купил), затем посмотрел NETA L (кажется, что не продержится долго), Changan Awakening A05 (работают до поздна, немного уныло), Galaxy L6 (неплохие ощущения, но сказал, что потребление топлива выше, чем у L7), Galaxy L7 (почти выбрал его), и наконец добрался до Wuling. В Шэньчжэне не так много оффлайновых магазинов Wuling, ближайший был в Лоху, поэтому сходил туда дважды, и выбрал модель 24-го года с ценой 102,800 юаней, страховка около 5,000 юаней, с учетом всех услуг получилось около 109,000 юаней, минус субсидии района 2,000 юаней, что оставило это в пределах моего бюджета.
Выбрал Wuling Starshine потому, что после сравнения с другими автомобилями за эту цену он предлагал больше всего в плане вспомогательного управления, внешнего вида, пространства и ощущения от вождения. О будущем пока не думаю, сначала куплю и поезжу.
Экстерьер:
Мне очень нравится внешний вид, если бы не нравился, не фотографировал бы так много. Некоторые люди, возможно, думают, что я продавец или подставное лицо, но это не так. Мне просто нравится, ведь это моя первая машина, она имеет особое значение, поэтому на прошлой неделе, помыв машину, не удержался и снова запечатлел несколько снимков. Также купил несколько полезных аксессуаров, таких как держатель для телефона на центральную консоль, чехлы на руль и коврики, что повысило уровень комфорта.
Опыт вождения:
Это моя первая машина, поэтому я выбирал ее осторожно, и уже почти 7-8 лет как не водил. В 2012 году получил водительские права, у моего отца была Chery Tiggo 5, но я не часто водил ее. Поэтому весь июнь после покупки я тренировался, и обнаружил, что городское движение довольно сложное, а вот на шоссе легче. В Шэньчжэне правила дорожного движения соблюдаются достаточно строго, тогда как в Шаогуане (мой родной город) ситуация с дорогами хуже: у меня лопнуло колесо, об этом позже.
Сейчас проехал 2200 километров, из них примерно 1700 километров на шоссе, ведь я езжу только по выходным, люблю кататься с друзьями по окрестностям Шэньчжэня. Обычно машина стоит под офисным зданием (несмотря на то, что в моем жилом комплексе нет парковочных мест, на работе ежемесячная плата за парковку составляет 500 юаней). Иногда после обеда сижу в машине, размышляю о жизни, и заметил, что если не использовать машину неделю, батарея садится на 40%. Кондиционер потребляет много энергии!
Что касается ощущений от вождения, то мне комфортно. Я настроил обычный режим, и регенерацию энергии тоже стандартно. Пробовал настроить регенерацию на максимум, но чувствовал себя как будто тормозил, даже не нажимая на педаль газа, что мне не очень понравилось. Сейчас средний расход топлива составляет около 4.6 литров на 100 километров.
Возникшие проблемы и мои реакции:
1. Навигация в автомобильном интерфейсе не очень удобна: это система GaoDe без уровня полосы движения и без времени отчета светофора. Сначала я думал, что это очень умная система, но оказалось иначе. Слышал, что в других машинах такая же проблема. Теперь я использую навигацию на телефоне, так гораздо удобнее, а центральный экран использую для музыки или других целей, большой экран все равно хорошо.
2. На праздник Драконьих лодок, возвращаясь домой, мне взорвали колесо — попал на выступ лестницы сбоку дороги, разбил переднее правое колесо. Хорошо, что с диском все в порядке, только с покрышкой проблема. Вызвал эвакуатор (люди подумали, что это аварийный случай), добрёлись до местного дилера, оформили страховку, получилось около 1000 юаней, все расходы покрыла страховка. Из этого я сделал вывод, что больше не поеду этой дорогой.
3. Два раза, когда заводил машину, загорелись индикаторы неисправности двигателя и уровня топлива. Попытался узнать у продавцов и экспертов, сказали, что нужно сильнее нажимать на тормоз при запуске, после этого проблем не возникало.
4. Однажды вечером на национальной трассе стекло стало маслянистым, ничего не увидел, дворники не помогли очистить. Остановился, открыл окна и двери, стало немного лучше. Думаю, это из-за слишком холодного кондиционера внутри, нужно периодически проветривать, особенно ночью. Надо всегда быть внимательным.
Еще один случай: вечером возвращался домой из Хойчжоу по двумполосной трассе, было очень темно, шел дождь, надело много грузовиков, было очень опасно. Постараюсь больше не ездить там по ночам.
Впечатления друзей:
Все мои друзья говорят, что у машины большое пространство, не как у предыдущих моделей Wuling. Внутренняя отделка тоже хорошая, думают, что стоит около 150-200 тысяч юаней. В дилерском центре встречал других владельцев такой же модели, но все больше интересовались ценой, выясняя у кого за сколько вышло. На самом деле разница не такая уж большая, купили и ладно, маленькие утраты всегда можно восполнить.
Некоторые друзья спрашивают, почему я не купил Tesla или BYD, ведь в Шэньчжэне их много. Именно потому, что их так много, я хотел выделиться. Пока что, через два месяца, впечатления только положительные.
Дополнительные мысли:
Мне кажется, что для мужчины иметь машину — это не только транспортное средство, но и собственное мобильное хранилище, а также личное пространство для отдыха, как второе жилье. Неожиданно написал так много, около 2000 слов, надеюсь, это будет полезно. Постараюсь периодически делать фото и обновлять впечатления.
