Отзывы об автомобилях (523)

Wuling Automobile Starlight EV 2024

На автомагистрали впервые реальный запас хода оказался на 30% ниже заявленного, при этом ехал в пределах ограничения скорости. В общем, для меня это всё еще приемлемо. Пространства в салоне маловато. Звукоизоляция на высокой скорости также оставляет желать лучшего. Скорость зарядки очень хорошая, за полчаса заряжается до 80%. Цена тоже приемлемая, чуть больше 100 тысяч, это можно потянуть.

Wuling Automobile Yangguang 2024

Пространство отличное, полностью достаточно, также машина хорошо управляется. Каждый день трачу около двадцати юаней на зарядку, благодаря чему экономлю минимум 200 юаней на бензине ежедневно. Недостатки: панель приборов бликует, ручку двери водителя нелегко открыть, боковую дверь нужно закрывать с усилием, чтобы она плотно закрылась. Если полностью открыть две задние двери и не быть осторожным, на заднем крыле может появиться вмятина. Что касается звука, то это просто беда — только один динамик.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Соотношение цены и качества несомненно хорошее, но с правой стороны со стороны переднего пассажира слышен какой-то дребезг, возможно, от стекла, этот посторонний звук очень неприятен. Уровень шума кондиционера тоже довольно высокий. Простор для улучшений все еще значительный.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2024

Самое удовлетворительное: Больше всего меня удовлетворяет его маневренность и удобство. Этот автомобиль имеет очень компактные размеры, что делает его чрезвычайно удобным как для передвижения по узким улицам, так и для поиска парковочного места. Особенно в загруженном городе это преимущество становится крайне очевидным. Кроме того, хотя официальная заявленная дальность хода не очень велика, в реальных условиях эксплуатации я обнаружил, что она часто превышает ожидания, что более чем достаточно для повседневных поездок. Наименее удовлетворительное: Если говорить о недостатках, то это была бы динамика автомобиля и внутреннее пространство. Особенно при необходимости ускориться для обгона, вы явно почувствуете, что его реакция на педаль газа недостаточно быстрая, особенно на шоссе, при скорости более 60 км/ч появляется явное ощущение "плавания". Кроме того, хотя автомобиль рассчитан на четверых, заднее пространство действительно довольно тесное, и взрослым будет довольно неудобно на длинных дистанциях. Впечатления от посадки: Что касается впечатлений от посадки, передние сиденья достаточно удобны, имеют эргономичный дизайн и хорошую поддержку тела. Но комфортабельность задних сидений оставляет желать лучшего — особенно жесткие подушки и почти вертикальная спинка, что может вызвать усталость при длительных поездках. Более того, вследствие небольших размеров кузова, пространство для головы и ног ограничено. Динамика: Что касается динамики, то у Wuling Mini EV она средняя. Он больше подходит для медленного передвижения по городу, например, для поездок в супермаркет или для подвоза детей в школу и обратно. Но если вам нужно вести автомобиль в условиях интенсивного движения или часто ускоряться, его динамика будет ощущаться как недостаточная. Разгон от нуля до шестидесяти километров в час приемлем, но при более высоких скоростях ему не хватает мощности. В общем, Wuling Mini EV — это очень подходящий для городских поездок компактный электромобиль. Он хорошо справляется с задачами удобства и практичности, но ему все еще есть куда расти в плане динамики и комфорта пассажиров.

Wuling Automobile Jiachen 2022

Для домашнего использования как средство передвижения в основном справляется, семь мест — не обязательный атрибут, но в течение года несколько раз использование бывает, и этого достаточно, чтобы решить проблему поездок и избежать перегруза. Атмосферный двигатель объемом 1,5 литра, учитывая такой большой кузов, не стоит ждать высоких скоростных ощущений. На скоростных дорогах страны ограничение скорости 120 км/ч, и Jiachen вполне может достигать и даже превышать эту скорость (по официальным данным, максимальная скорость — 170 км/ч), только разгоняется не так быстро, и это все. Машину купили два года назад, всегда заправлялись топливом от Sinopec или нефтяных компаний. Хотя цена выше, чем на других заправках, в среднем 100 юаней хватает на пробег около 200 км (при полной загрузке расход немного увеличивается), в целом довольно удовлетворительно. Раз уж это самая базовая комплектация, говорить о комплектациях не приходится, производитель даже передние противотуманные фары убрал, что говорит о крайней экономии на затратах. Однако я все же призываю все автокомпании к большей социальной ответственности, и предоставить клиентам больше безопасности, чтобы такие важные для безопасности устройства не были урезаны. Самостоятельная установка таких устройств стоит около 200 юаней. Откровенно говоря, даже в базовой комплектации электроусилитель рулевого управления значительно улучшает опыт вождения, рулевое управление довольно точное. Эффект амортизации по крайней мере намного лучше, чем у микроавтобусов той же цены. Из-за низкой комплектации за два года неисправности в электронной системе пока не возникали. В целом пространство третьего ряда немного тесновато, кресла нельзя полностью разложить, что в некоторой степени ухудшает впечатления от использования семиместного автомобиля.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2024

"Автомобиль с лучшим соотношением цены и качества за около 100 тысяч юаней" — так я описывал его до и после покупки. Вожу уже два месяца, впервые пишу так много, просто изложу свои впечатления и опыт использования этого автомобиля, чисто личные ощущения! Время покупки: 19 мая 2024 года я сделал заказ, через неделю забрал машину, 2 июня уже поставил на учет. Весь процесс занял около двух недель (во время этого периода временные номерные знаки можно было наклеить с помощью продавца, но вместо этого пришлось ждать доставки по почте, зря потраченные деньги). Чувства в это время было не передать словами, первым делом после получения номеров я сел за руль и уехал! Причины выбора: Поскольку автомобиль компании Xiaomi под руководством Лэй Дзюня вышел на рынок, я, молодой человек (30 лет), который до этого только фотографировал красоток и пейзажи в выходные, заинтересовался автомобилями и начал рассматривать возможность покупки (раньше всегда думал, что машины очень дорогие, около 300-400 тысяч юаней). Позже узнал о BYD, оказалось, многие покупают их автомобили и они неплохие. Я несколько раз тестировал BYD, но всегда что-то не устраивало — чтобы получить хорошие функции, цена должна быть выше. И потом они постоянно звонили мне, это было очень раздражающе! Мой бюджет был около 100 тысяч юаней, я хотел использовать часть своих сбережений, но не хотел вкладывать все деньги. Так что сначала я смотрел Qin (дорогая версия, слишком много такси), потом Song PRO (чуть ли не купил), затем посмотрел NETA L (кажется, что не продержится долго), Changan Awakening A05 (работают до поздна, немного уныло), Galaxy L6 (неплохие ощущения, но сказал, что потребление топлива выше, чем у L7), Galaxy L7 (почти выбрал его), и наконец добрался до Wuling. В Шэньчжэне не так много оффлайновых магазинов Wuling, ближайший был в Лоху, поэтому сходил туда дважды, и выбрал модель 24-го года с ценой 102,800 юаней, страховка около 5,000 юаней, с учетом всех услуг получилось около 109,000 юаней, минус субсидии района 2,000 юаней, что оставило это в пределах моего бюджета. Выбрал Wuling Starshine потому, что после сравнения с другими автомобилями за эту цену он предлагал больше всего в плане вспомогательного управления, внешнего вида, пространства и ощущения от вождения. О будущем пока не думаю, сначала куплю и поезжу. Экстерьер: Мне очень нравится внешний вид, если бы не нравился, не фотографировал бы так много. Некоторые люди, возможно, думают, что я продавец или подставное лицо, но это не так. Мне просто нравится, ведь это моя первая машина, она имеет особое значение, поэтому на прошлой неделе, помыв машину, не удержался и снова запечатлел несколько снимков. Также купил несколько полезных аксессуаров, таких как держатель для телефона на центральную консоль, чехлы на руль и коврики, что повысило уровень комфорта. Опыт вождения: Это моя первая машина, поэтому я выбирал ее осторожно, и уже почти 7-8 лет как не водил. В 2012 году получил водительские права, у моего отца была Chery Tiggo 5, но я не часто водил ее. Поэтому весь июнь после покупки я тренировался, и обнаружил, что городское движение довольно сложное, а вот на шоссе легче. В Шэньчжэне правила дорожного движения соблюдаются достаточно строго, тогда как в Шаогуане (мой родной город) ситуация с дорогами хуже: у меня лопнуло колесо, об этом позже. Сейчас проехал 2200 километров, из них примерно 1700 километров на шоссе, ведь я езжу только по выходным, люблю кататься с друзьями по окрестностям Шэньчжэня. Обычно машина стоит под офисным зданием (несмотря на то, что в моем жилом комплексе нет парковочных мест, на работе ежемесячная плата за парковку составляет 500 юаней). Иногда после обеда сижу в машине, размышляю о жизни, и заметил, что если не использовать машину неделю, батарея садится на 40%. Кондиционер потребляет много энергии! Что касается ощущений от вождения, то мне комфортно. Я настроил обычный режим, и регенерацию энергии тоже стандартно. Пробовал настроить регенерацию на максимум, но чувствовал себя как будто тормозил, даже не нажимая на педаль газа, что мне не очень понравилось. Сейчас средний расход топлива составляет около 4.6 литров на 100 километров. Возникшие проблемы и мои реакции: 1. Навигация в автомобильном интерфейсе не очень удобна: это система GaoDe без уровня полосы движения и без времени отчета светофора. Сначала я думал, что это очень умная система, но оказалось иначе. Слышал, что в других машинах такая же проблема. Теперь я использую навигацию на телефоне, так гораздо удобнее, а центральный экран использую для музыки или других целей, большой экран все равно хорошо. 2. На праздник Драконьих лодок, возвращаясь домой, мне взорвали колесо — попал на выступ лестницы сбоку дороги, разбил переднее правое колесо. Хорошо, что с диском все в порядке, только с покрышкой проблема. Вызвал эвакуатор (люди подумали, что это аварийный случай), добрёлись до местного дилера, оформили страховку, получилось около 1000 юаней, все расходы покрыла страховка. Из этого я сделал вывод, что больше не поеду этой дорогой. 3. Два раза, когда заводил машину, загорелись индикаторы неисправности двигателя и уровня топлива. Попытался узнать у продавцов и экспертов, сказали, что нужно сильнее нажимать на тормоз при запуске, после этого проблем не возникало. 4. Однажды вечером на национальной трассе стекло стало маслянистым, ничего не увидел, дворники не помогли очистить. Остановился, открыл окна и двери, стало немного лучше. Думаю, это из-за слишком холодного кондиционера внутри, нужно периодически проветривать, особенно ночью. Надо всегда быть внимательным. Еще один случай: вечером возвращался домой из Хойчжоу по двумполосной трассе, было очень темно, шел дождь, надело много грузовиков, было очень опасно. Постараюсь больше не ездить там по ночам. Впечатления друзей: Все мои друзья говорят, что у машины большое пространство, не как у предыдущих моделей Wuling. Внутренняя отделка тоже хорошая, думают, что стоит около 150-200 тысяч юаней. В дилерском центре встречал других владельцев такой же модели, но все больше интересовались ценой, выясняя у кого за сколько вышло. На самом деле разница не такая уж большая, купили и ладно, маленькие утраты всегда можно восполнить. Некоторые друзья спрашивают, почему я не купил Tesla или BYD, ведь в Шэньчжэне их много. Именно потому, что их так много, я хотел выделиться. Пока что, через два месяца, впечатления только положительные. Дополнительные мысли: Мне кажется, что для мужчины иметь машину — это не только транспортное средство, но и собственное мобильное хранилище, а также личное пространство для отдыха, как второе жилье. Неожиданно написал так много, около 2000 слов, надеюсь, это будет полезно. Постараюсь периодически делать фото и обновлять впечатления.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2024

Это моя шестая машина: 1. Первая была Dongnan Linyue V3. 2. Hyundai Langdong, сдал в аренду с пекинскими номерами, 3. Buick Yinglang 1.5 4. Chevrolet Epica 1.8 5. Mercedes-Benz C180L Раньше ездил на Wuling Hongguang S друга, на самом деле больше всего нравится значок Wuling. Похож на Corvette, ха-ха. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально заказал Seal 06, внес предоплату 1,5 месяца назад. Не было вестей. Разозлился, и, исходя из прошлых впечатлений, первая партия автомобилей с новой технологией всегда имеет дефекты, поэтому отказался. Потом посмотрел Destroyer 05 за 79 800 юаней, батарея на 55, нет быстрой зарядки. Мало места на заднем сиденье, сомневался. В итоге увидел Wuling Xingguang, показался неплохим, но не мог выбрать из трех машин. Потом тянул жребий, и судьба выбрала Xingguang. Судьба всё устроила по высшему разряду. 【Цена покупки автомобиля】 Голый автомобиль 89 800 юаней, скидка 1800 юаней, кроме ковриков и пленки, ничего не дали. Сделал нулевой первый взнос, оплатил страховку и регистрацию и забрал машину. На 5 лет, 1700 юаней в месяц. Получил государственную субсидию в 10 000 юаней, которая покрывает проценты. Без амбиций и желаний. 【Ощущения от вождения】 Непревзойдённые. На всём участке дороги Beijing-Hong Kong-Macau я был самым крутым. Из-за временных номеров максимум смог разогнаться до 158 км/ч. Расход топлива всего 5.5 литров, ещё немного подзаряжал. Крутилка переключения передач непривычна. Самое плохое в автомобиле — это система управления, даже нет навигации. По сравнению с BYD проигрывает на три улицы. Но в моем возрасте вся эта мишура не интересует. Установка сторонних приложений? Кто постоянно находится в машине и смотрит на этот экран? Хотя есть гайды по установке, можно будет глянуть и установить карту Baidu. 【Запас хода】 Так как бак на 54 литра, стандартный запас хода 1200 км. Думаю, если бы бак был на 65 литров, опытные водители смогли бы проехать 1500-1700 км и более, не уступая Qin L и Seal 06, у которых в минимальной комплектации нет быстрой зарядки. У Xingguang есть быстрая зарядка, батарея позволяет проехать на несколько десятков километров больше. В городе хватает примерно на два дня, заряжаю раз в два дня. 【Отношение продавца】 Вполне приличное. 【Стоимость обслуживания】 Не считал, только забрал машину. 【Важные характеристики】 В этой ценовой категории. По сравнению с аналогами. Пространство. Колесная база, электрическая регулировка водительского сиденья. Автоматическое складывание зеркал заднего вида, быстрая зарядка — все это важные плюсы. Всё, что нужно, есть. Чего не нужно, нет. В целом — 7.5 баллов. Система управления автомобилем и экран — отнимаю балл. Гибридная технология хуже на 0.5 литра на 100 км по сравнению с BYD — минус балл. Тонкая краска — минус 0.5 балла. Автомобиль Wuling покупают обычные люди, те, кто хотят купить Xiaomi, не будут смотреть на Wuling. Богачи тоже вряд ли задумываются о машинах до 100 000 юаней. В основном, для этой ценовой категории Wuling Xingguang — неплохой выбор. Многие мелкие недостатки, упомянутые в интернете, я не заметил. Полагаю, потому что это уже вторая генерация и многие баги устранены. Эффектный внешний вид — плюс 0.5 балла.

Wuling Automobile Light 2019

【Пространство】 Нормальное. 【Грузоподъемность】 Приемлемая. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Слишком много шума, двигатель сильно греется. 【Ощущения от вождения】 Нет ничего особенного, о чем можно было бы сказать. 【Расход топлива】 Без кондиционера расход топлива в порядке. 【Выдающиеся функции】 Нет ничего особенного в конфигурации.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система не поддерживает установку и загрузку приложений, отсутствует передний парктроник. 【Опыт покупки】 Просто пошли и купили. Хотя изначально следили за автомобилями через интернет и посещали дилерский центр, смотрели не "Starshine", а "Starry Plus". Но так как "Starry Plus" оказался маловат, родственники были против, и поэтому решили сразу взять "Starshine". 【Цена машины】 Без скидки кузов автомобиля стоил 109800 юаней за пробег в 510 км, плюс 3000 юаней за дополнительный пакет, итоговая цена 112800 юаней. Поскольку я оформил покупку в кредит, мне была предоставлена скидка в размере 5000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль очень мощный на ходу, в спортивном режиме стартует с места на светофоре моментально. На дороге чувствуется достаточно стабильно. 【Запас хода】 Запас хода примерно 70% от заявленного, ведь автомобиль мощный и немаленький, но это еще в пределах допустимого. 【Динамика】 Очень резвая. 【Пространство】 Пространства много, багажник выглядит большим, в него можно положить много вещей. Заднее сиденье тоже просторное, троим людям там будет не тесно.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Наблюдал с момента выхода на рынок в прошлом году, давно хотел купить. Как раз в июне был в отпуске, посетил несколько автосалонов, цены на автомобили не были снижены. Подбирал долго, в итоге заказал машину в автосалоне нашего городка. 【Цена при получении】 Модель 24-й серии, версия Linghang за 102,800 юаней. В подарок гражданская страховка 950 юаней, комиссия 500 юаней, страховка 4100 юаней. Также подарили плёнку для стёкол, видеорегистратор, коврики и заземляющий адаптер. Общая стоимость вышла 106,450 юаней. Изначально гражданскую страховку не обещали, но 13 июня я внёс депозит, а 20 июня началась акция. В итоге продавец согласился, за что я ему дал 300 юаней в качестве благодарности. Кроме того, получил 3000 юаней субсидии за обмен старого автомобиля, сам заплатил 3000 юаней за утилизацию, что позволило получить государственную субсидию в размере 10,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется очень быстро, всегда первый на светофорах, на трассе обгон без проблем, это просто супер. Система L2 интеллектуального вождения значительно облегчает езду по трассе, считаю, что 3000 юаней стоили того. 【Расход топлива】 За полмесяца проехал 1500 километров, на коммерческих зарядных станциях потратил 200 юаней, на бензин 200 юаней. Однако в основном передвигался по городу на чисто электрическом режиме, бензин почти не использовал. Коммерческая зарядка обходится примерно в 0,2 юаня за километр. Однажды выехал на трассу, общий расход топлива составил около 4,5 литра на 100 км. 【Запас хода】 По городу можно проехать около 120-130 километров, на трассе около 90 километров. Для этой цены результат вполне устраивает, зачем еще и велосипед? Больше всего доволен внешним видом и пространством, это просто находка. Просторный салон, внешний вид — зачет. Купил фиолетовую машину, когда чистая, выглядит просто шикарно. 【Наименее понравилось】 Быстро пачкается, только помыл, а через час уже не такой красивый.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2024

Внешний вид этой машины безупречен, особенно в ярко-желтом цвете, она выделяется на дороге. Основной причиной покупки стал именно внешний вид. Больше всего неудовлетворения вызывает система электронного управления этой машины, в которой есть серьезные недостатки. Если бы Wuling была ответственной компанией, этот вопрос следовало бы решить путем отзыва машины!! Из-за наличия функции холостого хода, контрольная логика при низких скоростях имеет недостатки, что затрудняет контроль над скоростью. Или машина резко тормозит, или быстро ускоряется до 7 км/ч. Особенно при движении на малых скоростях за другим автомобилем или прохождении узких мест вы почувствуете себя как на качалке, это нисколько не преувеличено. Водители, которые управляли третьим поколением Macaron, обязательно согласятся с этим. (Кстати, владельцы Wuling, проголосуйте за улучшение этого вопроса, чтобы поднять его наверх). Кроме того, хочу дать два совета тем, кто еще не купил третье поколение Wuling Hongguang Macaron: 1. Обязательно проведите тест-драйв, особенно на низких скоростях и при параллельной парковке. Принимайте решение только после этого. Если вы заметите, что торможение резкое, это не ваша вина, а проблема автомобиля. 2. Если вы все же решите купить, выберите черный интерьер, не берите светлый. Приборная панель со светлым покрытием сильно отражает свет, почти как катаракта. Не сомневайтесь в моей оценке проблемы с низкой скоростью у третьего поколения Macaron. Я владелец трех автомобилей: Chery Ice Cream, Mazda 2 и Wuling Hongguang Mini EV, с водительским стажем 9 лет. У Chery Ice Cream есть функция холостого хода, но нет проблемы резкого торможения (однако у этой машины есть проблема с вспомогательным подъемом на склоне, она дергает даже на не очень крутых дорогах). У меня есть пост, подробно объясняющий, почему функция руля у третьего поколения Macaron имеет недостатки. Всем интересующимся предлагаю ознакомиться с моим постом.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2024

【Цена покупки】 Взял версию 24. Сейчас на всю серию 24 никаких скидок нет, нужно покупать по рекомендованной цене. 【Опыт покупки】 Говоря о моем опыте покупки, это действительно утомительно. Изначально хотел взять версию 24 с батареей на 70 кВт·ч, но ждал месяц, и машины не было, пришлось стиснут зубы и перейти на стандартную версию 24 на 150 кВт·ч. Честно говоря, переплатил тысячу долларов, и всё, что получил взамен, это быструю зарядку и дополнительные 10 кВт·ч, что кажется невыгодным. Дом находится в старом жилом районе, где нет постоянного парковочного места и невозможно установить зарядную станцию. Я не рискнул тянуть кабель через окно из-за соображений безопасности, поэтому с версией на 70 кВт·ч хотел ездить как на бензиновом автомобиле. Кроме того, у меня нет права на регистрацию в Гуанчжоу, так что вариант за 798 тыс. действительно казался выгодным. Теперь приходится использовать его как электромобиль. 【Пространство】 Пространство действительно хорошее, сиденье водителя довольно удобное, заднее сиденье по просторности соответствует автомобилям класса В. В интернете писали, что заднее сиденье короткое и неудобное, но я и моя семья невысокие — около 1.7 метра, поэтому разницы не замечаем. Если все же будет неудобно со временем, можно купить набор для удлинения сидений, это все решит. 【Впечатления от вождения】 Динамика действительно хорошая, в режиме чистой электрической тяги ускорение реагирует очень быстро, а в режиме HEV педаль газа немного медленнее. Это приемлемо: нажал на газ — машина поехала. Единственный минус — шум шин действительно заметен, особенно при скорости более 100 км/ч, однако за такую цену это можно терпеть. Позже можно установить шумоизоляцию и поменять шины, хотя на новые шины денег пока жалко. Независимая подвеска действительно комфортная, кажется мягкой, не трясет на неровностях и лежачих полицейских. Независимая подвеска спереди и сзади за такую цену — одна из причин, по которой я выбрал эту модель. По сравнению с Destroyer это значительно лучше.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Машина очень просторная, вживую выглядит иначе, чем на фото, внешний вид очень внушительный, передняя часть тоже большая. Расстояние пробега на одном заряде при полном заряде составляет 350 километров, климат-контроль установлен на 26 градусов и второй уровень мощности, при одиночной поездке это один к одному, при полной загрузке пассажиров примерно один к девяти и трем. Когда заряд падает ниже 100 процентов, расход электроэнергии ускоряется, примерно до пяти-шести раз. Установлена система помощи водителю, адаптивный круиз-контроль и функция удержания в полосе — очень полезные, на трассе при малом трафике нужно только следить за окружающими автомобилями и направлением движения, большинство времени можно не отключать интеллектуальное вождение. Взаимодействие с устройствами в машине очень плавное, но невозможно установить дополнительное программное обеспечение, можно использовать только несколько предустановленных приложений. Ускорение у машины также хорошее, даже в экономичном режиме с усиленной регенерацией, набирает скорость до 120 км/ч быстро.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Цена автомобиля без учета скидок составила 10,28 миллионов юаней. Оформил кредит на 80 тысяч на пять лет, погашу досрочно через два года, проценты составляют более 7600 юаней. Стоимость коммерческой страховки более 4300 юаней, ОСАГО получил в подарок, регистрация обошлась в 380 юаней. Получил утилизационную субсидию в размере 5000 юаней, также район Шэньян добавил 3000 юаней. В подарок получил летнее одеяло, видеорегистратор и коврики, техобслуживание в подарок не дали. Купил машину, потому что поменял работу и теперь езжу на работу и обратно 40 километров. В семье есть один автомобиль на бензине, его оставил супруге, чтобы возила детей. Выбрал электрокар, потому что изучил много информации, и многие владельцы гибридных авто заметили, что, когда привыкли к низким затратам на электроэнергию, стало жалко тратить бензин. Кроме того, у гибридов слишком маленький запас хода на электричестве, а зарядка дома неудобна. Купил электрокар, потому что рядом есть станции быстрой зарядки — это действительно удобно. Кроме того, тариф на электроэнергию после 10 вечера составляет чуть больше 0,7 юаня за киловатт-час. Только что купил машину, проехал на ней 140 километров за два дня, заряд упал с 87% до 57%. Машина очень просторная, разгоняется быстро и мощно. Правда, чтобы получить субсидию, пришлось выбрать золотистый цвет, хотя больше нравится серый — он действительно выглядит шикарно!

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Внешний вид красивый, интерьер просторный, система автомобиля недостаточно умная, нет магазина приложений, шасси слишком жесткое, мелкие неровности дороги фильтруются не полностью, запас хода аккумулятора сильно снижается, первоначально при агрессивной езде не хватает даже до 350 км!

Wuling Automobile Rongguang New Card 2023

Когда сдаешь назад, выжимаешь сцепление до конца, но все равно слышен стук зубчатых колес. В цело эксплуатации автомобиля и управление в порядке, но при включении задней передачи здорово стучат шестерни, и сцепление настроить не удается.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Внешний вид очень стильный, пространство отличное, очень большое. Ежедневная зарядка: быстрая зарядка на станции, 2C быстро заряжает до 80% действительно быстро; это занимает всего 20-30 минут, оставшиеся 20% зарядки переходят на медленную зарядку. Однако заряжание при помощи домашней зарядной станции, которая идет в комплекте, занимает 9 часов. Портативное устройство для медленной зарядки, используя домашнее электроснабжение, заряжает автомобиль более 40 часов. Ежедневное вождение: в режиме "экономичный+" запас хода практически не теряется; в спортивном режиме нужно быть осторожным с резким нажатием на педаль газа, автомобиль может буксовать при старте, и разгон действительно быстрый, но заряд батареи также расходуется быстро, кондиционер работает эффективно. На шоссе запас хода сокращается на 30%. Умная система помощи водителю средняя, полезна только на шоссе.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Изначально всё было хорошо, особенно качество вождения и запас хода. Управляемость шасси и комфорт тоже на уровне, амортизация хорошо справляется. Тормоза регулируемые по жесткости, а запас хода практически всегда использует 90% от заявленного. Но вчера, 19 июня, возникла проблема: во время вождения руль стал тяжелым и не таким отзывчивым, даже в комфортном режиме настройки. Поездил в центр обслуживания, но проблему не нашли, и судя по отзыву производителя, тоже никаких результатов. Сотрудники центра проверили и сказали, что это нормально, я просто в шоке. Надеюсь, производитель быстро решит эту проблему. У кого-то еще такие проблемы были? Давайте обсудим.

Wuling Automobile Hongguang V 2022

【Пространство】 Пространства много, для перевозки людей и грузов — пятиместный автомобиль отлично справляется с этой задачей. 【Что не понравилось】 Конфигурация слишком скромная: в багажнике нет электронного замка, интерьер полностью из пластика, отсутствует автоматическая блокировка дверей, стеклоподъемники на задних дверях ручные. При покупке не заметил, что дворники работают плохо — пришлось менять за 30 юаней, так как в магазине отказались заменять по гарантии. Также очень тонкий металл кузова — при закрытии багажника его трясет. 【Впечатления от вождения】 После 7 лет езды на механической коробке передач Volkswagen Golf, здесь никаких проблем с троганием с места и переключением передач. Если дать достаточно газу, машина едет плавно без рывков. Друзья жаловались на проблемы с переключением передач, но я этого не заметил. Автомобиль стартует быстрее, чем Volkswagen на механике, с хорошим низким крутящим моментом. На высокой скорости пока не ездил, планирую попробовать позже. 【Расход топлива】 Заправил на 200 юаней, проехал чуть больше 200 километров. Думаю, расход приемлемый, использовал кондиционер практически все время. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил несколько дилеров, предложения у всех были примерно одинаковыми. Купил за полную стоимость, приобрел обязательное страхование и каско, полное страхование не покупал. Сдал в зачет старый автомобиль за 3200 юаней, учитывая, что это был Евро-2, также получил государственную субсидию в размере 7000 юаней. Все оформил на месте покупки. В итоге получил скидку на 10000 юаней, подарки не стал брать.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Водительские ощущения, шасси, внешний вид — все на высшем уровне, мощности для обгона хватает, рулевое управление отличное, сиденья комфортные, с пробегом по заряду немного хуже, но с домашней зарядкой это не проблема. Задняя независимая подвеска очень хорошая. Для чисто электрического седана по цене около 100 тысяч — это однозначно лучший выбор. Задние сиденья немного короткие, но обычно у меня сзади никто не ездит, либо дети сидят, так что это не проблема. Багажник очень глубоки, вместительность отличная. В целом, учитывая цену и все характеристики, лично я считаю, что это отличный выбор.

Wuling Automobile Xingchi 2023

К сожалению, нет подушки безопасности для переднего пассажира. Хорошо, что при разблокировке автомобиля фары загораются автоматически, не нужно отдельно настраивать. Было бы лучше, если бы подголовники задних сидений были съемными и раздельными.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Весь автомобиль в использовании довольно комфортен, после недели езды на электромобиле больше не хочется садиться в старый бензиновый автомобиль. Сейчас уже месяц, как я его использую, проехал более 1300 километров, запас хода довольно прочный. В прошлые выходные протестировал на скоростной трассе, съездил туда и обратно — всего 160 километров, учитывая городской пробег в общей сложности 273 километра. Запас хода уменьшился на 340 километров. Всю дорогу кондиционер был установлен на 23 градуса, первая скорость вентилятора, круиз-контроль на 105 км/ч, иногда обгонял на 120 км/ч. В целом, очень доволен.

Wuling Automobile Light 2008

В те времена в деревне иметь минивэн было неплохо, но у Xiaowu Su была высокая топливная расход, слабая мощность. Безопасность тоже оставляла желать лучшего.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Внешность не соответствует уровню автомобиля за миллион юаней, что же касается мощности - у электромобилей нет проблем с мощностью. За миллион юаней сложно ожидать роскошный интерьер. Нет ни одной достойной машины среди совместных предприятий или иностранных брендов. Пространство очень хорошее, задние сиденья и багажник меня поразили! Запас хода в спортивном режиме в городе составляет около 80%. Пакет интеллектуального вождения нужно подождать, поэтому я его не добавил, умные функции обычные.