Отзывы об автомобилях (523)

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Многие подписчики спрашивают меня, хороша ли Wuling Hongguang S3, подобные вопросы я вижу и в интернете, поэтому, как профессиональный автообозреватель, сегодня давайте вместе разберемся с Wuling Hongguang S3, модель 2020 года, 1.5L с ручной коробкой передач, стандартная версия, Euro VI. Этот Wuling Hongguang S3 позиционируется как 5-дверный 7-местный MPV, на автомобиль предоставляется гарантия на 3 года или 60 000 километров. Официальная рекомендованная цена - 59 800 юаней, в Фучжоу дилеры предлагают такую же цену, но я думаю, что можно договориться о цене с продавцами в автосалоне 4S, мы пока будем считать по этой цене, налог на покупку составляет около 5100 юаней, стоимость регистрации – 500 юаней, а страховка – около 3900 юаней, общие расходы составляют примерно 71 000 юаней. Сейчас среди молодежи популярно покупать автомобили в кредит, исходя из кредитной ставки 6.4%, при кредите на 3 года с первоначальным взносом 30%, требуется около 28 000 юаней, ежемесячный платеж составит около 1200 юаней, общие затраты на покупку автомобиля в кредит составят примерно 74 000 юаней, что на 4 000 юаней дороже, чем при покупке за наличные. Сравнение моделей: Конечно, если у вас достаточно средств, вы можете выбрать Wuling Hongguang S3 2020 года, 1.5L с ручной коробкой передач, комфортабельная версия, Euro VI. Силовая установка аналогична той, которую мы обсуждаем сегодня. Основное отличие заключается в оснащении: в конфигурации добавлена подушка безопасности для водителя, задние парковочные датчики и камера заднего вида, что очень полезно при парковке, а также материал сидений улучшен до искусственной кожи, водительское сиденье может регулироваться по высоте, что подходит для водителей разного роста. Кроме того, автомобиль оснащен системой Bluetooth и телефонной связью в автомобиле, а также системой проекции экрана телефона. В целом, использование будет более комфортным. Пространство: Длина автомобиля 4655 мм, ширина 1735 мм, высота 1790 мм, колесная база 2800 мм, компоновка сидений 2+2+3. Мой рост составляет 180 см, когда я сажусь на переднее сиденье и настраиваю его до самой низкой точки, пространство для головы составляет примерно кулак, что неплохо. На втором ряду пространство для головы составляет примерно четыре пальца, а пространство для ног варьируется от трех пальцев до кулака и трех пальцев. На третьем ряду пространство для головы составляет кулак, а пространство для ног варьируется от почти отсутствующего до трех пальцев, что немного средне для ног, но пространство для головы хорошее. Сиденья второго и третьего ряда в Hongguang S3 могут полностью складываться, что обеспечивает высокую эффективность использования пространства. Кроме того, под крышкой багажника есть вместительное отделение для хранения, общее использование пространства в автомобиле достаточно эффективное. Разгон: Автомобиль оснащен 1.5L двигателем мощностью 99 л.с. L4, максимальный крутящий момент 140 Н·м, сочетанный с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При тесте ускорения я отключил систему кондиционирования воздуха. Настройки газа на начальной стадии не очень умные, при резком нажатии есть заметный рывок. Передняя часть автомобиля немного кренится вперед, а передние колеса могут скользить, в целом процесс ускорения проходит гладко. В целом, двигатель не сильный, но для передвижения по городу его достаточно. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, рост тормозной силы не очень быстр, но достаточно стабильный. Мягкие настройки подвески вызывают явление «клевка» при полном торможении, отзыв на торможение довольно мягкий. Внешний вид: Передняя часть Wuling Hongguang S3 отличается дизайном шестиугольной двухуровневой решетки, передняя группа фар имеет острые линии, а на боковинах бампера установлены вертикальные противотуманные фары. Фары обладают хорошей способностью к фокусировке, придавая передней части автомобиля более выразительный вид. Дизайн задней части выглядит достаточно естественно, знакомые элементы SUV, такие как спойлер и серебристо-черная окантовка, присутствуют, а светодиодные задние фонари достаточно заметны. Расход топлива: Официальный расход топлива по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 6.9 л/100 км. Чтобы оценить реальный расход топлива автомобиля, я провел тест на расход топлива, пройдя 180 км в режиме ECO, без включения системы кондиционирования, с проездом через городские пробки и трассы. В городе я проехал 80 км, из-за большого количества светофоров средняя скорость составляла 35 км/ч, расход топлива достиг 8.9 л/100 км. На трассе я проехал 100 км, поездка была более гладкой, средняя скорость 106 км/ч, расход топлива 6.7 л/100 км. Экономия топлива находится на среднем уровне для автомобилей аналогичного класса. Распространенные проблемы с качеством: Многие пользователи сообщали, что после пробега около 40 000 км в двигателе были слышны посторонние шумы. После проверки в сервисном центре 4S выяснялось, что в большинстве случаев проблема заключалась в том, что ремни автомобиля были повреждены или сильно изношены. Замена ремней решала проблему с шумом.

Wuling Automobile Hongguang PLUS 2019

Купил эту машину из-за пространства, на остальные аспекты поначалу не обратил внимания. Оказалось, что купил рано. Мощности, как мне кажется, для человека моего возраста немного много, скорость не гонюсь. Просто хочу знать, как звучит странный шум от правого заднего колеса, о котором говорят. Это что-то вроде звука, когда камень застрял в шине, и этот звук появляется только на цементной дороге на холостом ходу. На других дорогах его нет. Я немного волнуюсь, не связано ли это с качеством. Прошу совета!

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня проведу анализ Wuling Hongguang S3 2019 года, версия 1.5L с механической коробкой передач, категория комфортации, стандарт экологической безопасности — VI. Это 5-дверный 7-местный средний кроссовер с размерами кузова (мм) 4655/1735/1790 и колесной базой 2800 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 68 800 юаней. В регионе Хэнань на данный момент на этот автомобиль нет скидок, налог на приобретение составляет 6088 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, плата за использование шлюпки — 420 юаней, обязательная страховка — 1100 юаней, коммерческая страховка — 3773 юаня, итоговая стоимость автомобиля составляет 80 681 юаней. Тем, у кого в данный момент ограниченные финансовые возможности, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При расчете процентной ставки по кредиту в 4,75% с трехлетним сроком кредита необходим первоначальный взнос в размере 30%, который составляет 32 382 юаня, кредит составит 48 160 юаней, ежемесячный платеж будет 1438 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке в кредит составит 84 150 юаней, что на 3 469 юаней больше, чем при полной оплате автомобиля. Сравнение моделей: если сравнивать Wuling Hongguang S3 с Baojun 360, у Wuling Hongguang S3 квадратный и массивный внешний вид, привлекательный логотип, двигатель средней мощности, современное оборудование, гибкое пространство, комфортное сиденье и удовлетворительные функции безопасности, но кузов немного узкий, что улучшает проходимость. В то же время у Baojun 360 шесть сидений и большое пространство, что идеально подходит для семейных поездок. Расход топлива достаточно приемлемый, и несмотря на это, мощность двигателя оставляет желать лучшего, а в ручном режиме управляемость недостаточно хороша, шумоизоляция двигателя среднего уровня и также довольно высокий расход топлива. Обслуживание: даже если у Wuling Hongguang S3 необходимо заменить масло, масляный фильтр, тормозную жидкость и выполнить другие операции, стоимость обслуживания составляет всего 398 юаней. Даже в случае самого дорогого обслуживания на 45 000 км, расходы на обслуживание Wuling Hongguang S3 составляют только 799 юаней, что делает средние эксплуатационные расходы автомобиля очень низкими, значительно уменьшая долгосрочные эксплуатационные расходы владельца. Проблемы с качеством: согласно информации из сети о качестве автомобилей, у Wuling Hongguang S3 действительно немало проблем, большинство из которых связаны с трансмиссией и аксессуарами кузова, а также электрикой. Однако, исходя из обратной связи клиентов и оценки удовлетворенности в 5 баллов, а также 100% уровня ответов производителя, видно, что производитель уделяет большое внимание отзывам клиентов и активно решает возникающие проблемы. Ускорение: при тест-драйве Wuling Hongguang S3, так как это версия с механической коробкой передач, сначала уделим внимание педали сцепления и работе коробки передач. У модели 1.5L ход педали сцепления умеренный, но точка схватывания очень низко, практически сразу после небольшого подъема начинается сцепление, поэтому требуется некоторое время для привыкания. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет довольно четкую передачу, но при переключении передачи ощущается некоторая жесткость, выполнение не очень плавное. Торможение: в тесте торможения с 100 до 0 км/ч у Wuling Hongguang S3 при полном торможении наклон головы автомобиля заметен, система ABS быстро вступает в действие на начальной стадии торможения, максимальная величина перегрузки составляет 1,556, также на начальной стадии торможения, и весь процесс достаточно плавный. После пяти тестов среднее тормозное расстояние составляет 38,52 метра (лучший показатель — 38,23 метра). Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, среднее потребление топлива составляет 6.9 л/100 км. Для подтверждения реальности этих данных был проведен замер расхода топлива на автомобиле Wuling Hongguang S3. Перед началом теста была проверена накачка шин, они были надуваны до 2,4 бара. После заправки бензобака "под завязку" были сброшены показатели среднего расхода топлива и пробега, и начался тест. Тестовый маршрут состоял на 50% из городских дорог и на 50% из автомагистралей, в обоих случаях дорожная ситуация была спокойной и без пробок. После завершения теста общий пробег составил 100,7 км, и при возвращении на заправку было добавлено 6,5 литра топлива, что дало общий средний расход 6,5 л/100 км, что даже ниже заявленного Министерством — 6,9 л. Шум: у Wuling Hongguang S3 контроль шума на высоте, при оборотах двигателя до 3000 об/мин уровень шума в салоне остается в допустимых пределах. В автомобилях с переднемоторной заднеприводной компоновкой потребители обычно больше всего беспокоит шум от карданного вала, но на практике, карданный вал создания очень малого шума, шум от вала становится заметным вместе с шумом ветра только при превышении скорости в 70 км/ч.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я расскажу о модели Wuling Hongguang S3 2020 года выпуска с 1.5T ручной коробкой передач и стандартной комплектацией. Прежде всего, это остается компактным MPV, но в качестве 7-местного автомобиля его внутреннее пространство не так уж и велико. Длина, ширина и высота составляют 4655×1735×1790 мм, колесная база — 2800 мм, вес автомобиля — 1.44 тонны. Автомобиль поставляется с гарантией на 3 года или 60 000 км. Рекомендованная производителем цена составляет 65 800 юаней, в провинции Цзянсу цена без учета налогов — 64 800 юаней, налог на покупку — 5735 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — 3698 юаней. Общая стоимость покупки за наличные составит 76,103 юаней. Если у вас ограниченные средства, можно выбрать покупку в рассрочку. При ставке кредита 4.75% на 36 месяцев первоначальный взнос составит 19,440 юаней, общая стоимость с учетом процентов — 79,487 юаней, что на 3384 юаня больше покупки за наличные, ежемесячный платеж будет составлять 1354 юаня. Обслуживание: интервал обслуживания составляет 5000 км, при первой замене потребуется заменить масло в коробке передач, что стоит всего 107 юаней. Что касается цен остальных запчастей: свечи зажигания — 13 юаней, воздушный фильтр — 38 юаней, масло — 220 юаней, тормозная жидкость — 28 юаней, фильтр кондиционера — 35 юаней, масляный фильтр — 16 юаней. Ускорение: по мощности используется турбированный двигатель 1.5T с максимальной мощностью 108 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, 6-ступенчатая ручная коробка передач. При полном нажатии на педаль газа автомобиль слегка клюет носом, шины не проскальзывают, сама скорость двигателя защищена, на этапе разгона способность хорошая, но в среднем и конечном диапазонах скорость спокойнее. По тестам разгон до 100 км/ч составляет 11.2 секунды. Тормоза: ощущения от педали тормоза средние, при полном нажатии тормозной момент передается хорошо, кузов слегка наклоняется вперед, но его положение остается стабильным, сцепление шин среднее, ABS срабатывает быстро. По тестам тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 43.5 метра. Расход топлива: согласно данным MIIT, комбинированный расход топлива составляет 7.1 л на 100 км. Я проводил тесты на разных участках дороги, включая городские и скоростные. В городе проехал 112 км со средней скоростью 41.5 км/ч, фактический расход составил 8.5 л на 100 км. На скоростной трассе проехал 142.3 км со средней скоростью 102.5 км/ч, фактический расход составил 7.4 л на 100 км. Шум: после запуска двигателя хорошо слышен шум, шумоизоляция не сильно оптимизирована. По тестам уровень шума на холостом ходу составляет 42.3 децибела. При скорости 60 км/ч уровень шума — 58.2 децибела. При скорости 80 км/ч уровень шума — 62.3 децибела. При скорости 120 км/ч уровень шума достигает 67.9 децибела.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

У автомобилей под брендом Wuling практически все модели становятся хитами, но Wuling Hongguang S3 здесь исключение. Хотя его позиционируют как компактный SUV, внешне он больше напоминает MPV. Начнем с динамических характеристик этого автомобиля. В версии с высокой комплектацией у Wuling Hongguang S3 установлен двигатель 1.5T. Максимальная мощность составляет 147 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент - 250 Н·м. Этот двигатель часто используется в моделях Wuling, и он сопряжен с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В повседневной езде мощности достаточно, не ощущается недостатка ни при старте, ни при ускорении на скорости. На скорости 120 км/ч по трассе ехать комфортно, а при включении кондиционера в летнее время мощность снижается незначительно. Коробка передач обладает отчетливым ощущением при переключении и четкими положениями, сцепление срабатывает в нижнем положении, что делает управление несложным, даже для такой как я, женщины-водителя, редко возникают ситуации, когда двигатель глохнет. Однако расход топлива не впечатляет. В смешанном цикле он составляет около 8.5 литров на 100 км, что для модели с механической коробкой передач высоковато. При полной загрузке и в пробках расход топлива достигает 10 литров, что делает экономичность не на высоте. Расходы на техническое обслуживание достаточно низкие. Небольшое техобслуживание обходится чуть более 200 юаней, а большое — около 800 юаней. Такие затраты весьма доступны. Что касается управляемости, я считаю ее посредственной. У руля значительный люфт, да и по ощущениям он тяжеловат, что делает вождение не слишком легким. Из-за высокой посадки при поворотах и перестроении трудно почувствовать уверенность в управлении. Как для 7-местного SUV, пространство в Wuling Hongguang S3 не выделяется. Коллега ростом 1.7 м, сидя на заднем сиденье, имеет не более полторы ширины ладони свободного пространства для ног. В третьем ряду ноги почти некуда вытянуть. Но если немного подвинуть второе сиденье, обе группы пассажиров будут иметь по полтора кулака свободного пространства для ног, что достаточно тесно, а третий ряд в основном подходит для экстренного использования. Кроме того, в Wuling Hongguang S3 необычная конфигурация сидений 2-2-3, поэтому при размещении 5 пассажиров приходится использовать третий ряд, что существенно ограничивает пространство для ног вторых пассажиров. Это менее удобно по сравнению с более распространенной конфигурацией 2-3-2. Однако у Wuling Hongguang S3 есть и плюсы в плане пространства. Например, это один из немногих SUV, где второй и третий ряды сидений можно полностью сложить, создавая практически ровный пол в багажнике, что соответствует принципу универсальности Wuling: перевозка грузов и людей. Что касается комфорта, не стоит ожидать многого от Wuling Hongguang S3. Задняя подвеска - полностью мостовая, не независимая. В повседневной езде подвеска кажется жесткой, особенно при прохождении лежачих полицейских ощущается сильный удар, так как автомобиль больше подготовлен для перевозки грузов, чем людей. Уровень шума также не впечатляет. Особенно после 70 км/ч, шум двигателя и трансмиссии отчетливо слышен в салоне, что портит атмосферу. Конфигурация автомобиля тоже не впечатляет. Нет подушек безопасности, даже ESP отсутствует, что значительно снижает безопасность, особенно на мокрых дорогах, где без ESP легко потерять контроль. В случае аварии отсутствие подушек безопасности означает, что пассажиры не будут достаточно защищены. Таким образом, хотя стоимость автомобиля и низкая, рассматривать покупку Wuling Hongguang S3 не стоит. Для перевозки грузов Wuling Hongguang больше подойдет, а для перевозки пассажиров более комфортной окажется немного более дорогая Baojun 730.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2020

Wuling Hongguang Mini EV! Многие спрашивают меня, почему я в итоге выбрал этот автомобиль? Говоря откровенно, выбирал эту машину из-за ее доступной цены! Что касается деталей, их можно просто проигнорировать, все вращается вокруг низкой стоимости... например, электроэнергия дешевле, чем бензин! Это новый вид топлива, освобожденный от налога на покупку! Это не просто дешевле, это серьезная экономия! Но что, кроме низкой цены, нам может предложить Wuling? Внешний вид: Я дал 4.0 балла. Этот малыш выглядит мило, с круглой головой, сбоку он кажется пухлым! Маленькие колесики размером 145/70R12, выглядят как игрушка, но мне лично не нравится зад автомобиля: скучный, а задние фонари слишком маленькие, с ощущением дешевизны! Интерьер: Часто профессиональные автомобильные рецензенты говорят о пластике повсюду! Ха-ха... но, на мой взгляд, все достаточно аккуратно! Руль имеет приемлемое ощущение, не так плохо, как говорят! А подстаканник можно вообще считать достоинством! Хотя действительно ли он может зимой согреваться, а летом охлаждаться? Но ведь это короткие поездки, и напиток еще не успеет остыть, как ты уже прибудешь к месту назначения... Оснащение: Когда речь заходит о комплектации, из-за низкой цены многие обходятся простой фразой: за такую сумму, как три тысячи, что еще ожидать? Я купил за три с лишним тысячи велосипед разве? Комплектация низкая, это очевидно! Безопасных подушек нет! Быстрого зарядного устройства нет... даже если какая-то функция заявлена, она практически бесполезна! Например, помощь на склоне! Она действительно есть, но ощущение от использования ужасное! В руководстве четко сказано, что не стоит сильно на это полагаться, поскольку эффективность сильно зависит от наклона и уровня заряда. Пространство: За такую небольшую машину пространство приемлемое, хотя и неожиданное! (Может, мои ожидания слишком высоки?) При росте 1,80 метра и весе 70 кг, у меня в переднем ряду есть еще 3-4 см до крыши. Сиденье отодвинуто до конца, педали можно достать с трудом, а чтобы дотянуться до края руля, приходится прикладывать усилия! Если переместить сиденье чуть вперед, колени ударяются о приборную панель... может, у меня фигура нестандартная? На заднем сиденье могу сидеть с трудом, но нет подголовника и чувствуешь себя неуверенно, покачиваясь из стороны в сторону. Управление: Это маленькая машинка, и ты говоришь мне об управлении? Маленьким рулем повернул, и тебя выбросит из машины! На поворотах обязательно замедляйтесь, лучше до 40 км/ч... Руль легкий, и даже у девушки он в руках будет как влитой! Педаль акселератора приятно удивляет вначале, на зеленом свете начинаешь движение, а некоторые бензиновые машины и не успеют понять, что произошло! Тормоза иногда кажутся жестковатыми, но из-за того, что не разгонялся, ни до каких критичных ситуаций не доходит. Однако однажды при оставшихся трех секундах до красного, машины передо мной ускорились, и я подумал, что успею, а она взяла и резко затормозила! Я полностью нажал на тормоз! Это был леденящий пот ужас! Но остановили вовремя! Мощность: В городе, без кондиционера и обогрева, спокойно разогнаться до 80 км/ч! Обгон плавный! На трассе не был, не могу оценить. Комфорт: Ну что ж... для водителя трактора не такая шумная! На дороге можно почувствовать противоскользящие полосы, если наткнуться на маленькую неровность или спящий полицейский, то ощущения будут острыми, можно терпеть, лишь бы маленький парнишка не развалился! Проедешь через лужу, и под днищем звук как от грома! Пугаешься, как бы ничего не отвалилось... В заключение, я все же рекомендую этот автомобиль, потому что он дешевый! Для городской езды удобен! Легко припарковаться...

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

6 месяцев использования, 12000 километров: Не знаю, привык ли я, или машина окончательно обкаталась, но ощущение такое, что реакция на газ куда лучше, чем когда машина была новой, и все больше соответствует моим требованиям. При движении по трассе на скорости 120 км/ч дисплей показывает расход 7.6, но на самом деле он находится около 8 и более. Средний расход топлива в городе и на трассе приближается к 10. Возможно, это потому, что я стал агрессивнее нажимать на педаль газа. Механических проблем не возникало, автомобиль используется очень гладко. Правда, кажется, что покрытие кузова довольно хрупкое — уже появилось несколько царапин, жалею, что изначально не обклеил пленкой. Использую только Bluetooth в мультимедийной системе автомобиля, пока проблем не возникало. =================================== «Обновление от 9 апреля» Отчет по расходу топлива от первого бака: проехал 570 километров, из них около 400 км по трассе и 170 км по городским дорогам, залил 49,25 литра, средний расход 8,64 литра на 100 км. У нас здесь 92-й бензин стоит 6,6 юаня за литр, в пересчете 5 центов за километр. На скорости 120 км/ч обороты составляют 2,2 тысячи ~ 2,4 тысячи. Нету тех жалоб на вибрацию руля, которые пишут некоторые пользователи. Разгон остается плавным. Уровень шума не очень высокий, можно принять, слушая музыку, можно игнорировать шум ветра и шины. Вывод: показания расхода на дисплее неточные, показывает всего 7,2? NVH выполнено неплохо. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Кар был куплен во время праздников Цинмин, 6 апреля, выбрал синий цвет с бежевым салоном, без скидок, сама машина стоила 116800, итоговая цена чуть более 130000, добавили видеорегистратор (без карты памяти) и тонировочную пленку (надо заранее записываться в стороннюю мастерскую за три дня). С тех пор присоединился к сообществу Wuling. На 7 апреля я проехал более 100 километров по городским маршрутам, средний расход на дисплее показывает 7,1. Времени прошло немного, поэтому пока поделюсь субъективными ощущениями от машины, прошу прощения, если есть неполнота или предвзятость. Сначала о преимуществах: Хотя машина не дорогая, на дороге она привлекает внимание, многие подходят, спрашивают цену, и когда узнают, что она стоит около 110000, говорят, что это выгодно. Это говорит о том, что внешний вид машины производит неплохое впечатление на окружающих. Второй ряд сидений действительно просторный, на следующий день после покупки машины я на ней возил клиентов, и все они похвалили, что сиденья второго ряда удобные и просторные. Третий ряд также обеспечивает прекрасное пространство при складывании и раскладывании. По ощущениям от вождения, мое личное мнение, машина едет плавно, но это не значит, что она какая-то мягкая и вялая, разгон 60~80 км/ч достаточно резвый (еще не успел оценить динамику на 80~120 км/ч). Вождение очень соответствует позиции автомобиля как MPV, в котором комфорт стоит на первом месте. Руль легкий на малых скоростях и тяжелее на высоких, видел, как некоторые автомобилисты жалуются, что руль на высоких скоростях слишком тяжелый. Я в этом ничего такого не заметил, возможно, потому что я привык к более тяжелому рулевому управлению на предыдущих машинах, так как на больших скоростях это придает мне больше уверенности и стабильности (ранее я владел Skoda Superb в базовой комплектации, где на скорости 120 км/ч руль был слишком подвижным, что заставляло меня нервничать). Камеры 360 и радары работают хорошо. На малых скоростях, когда рядом есть пешеходы или объекты, система автоматически активируется и предупреждает водителя. Это очень удобно. Встроенная аудиосистема меня устраивает, возможно, я не различаю разницу в качестве звука. Имеется функция подключения смартфона через кабель, что позволяет использовать картографическое приложение или экранный дупликат смартфона на головном дисплее — смотрится классно. При закрытии машины, если окна не закрыты, они закрываются автоматически и зеркала складываются. Теперь о недостатках, которые я субъективно ощутил: Первый недостаток — слишком долгая задержка отклика при включении передачи D, как будто коробка не совсем уверена в своих действиях и долго ищет первую передачу. Я к этому пока не привык. Поэтому на светофорах я заранее включаю D, чтобы не задерживать машины сзади. Второй недостаток — в переднем ряду нет розетки на 12 вольт!!! Розетка для прикуривателя спрятана в подлокотнике!!! Даже если она там и есть, крышка подлокотника не имеет выреза для провода!!! Интересно, какой гений дизайна подписал это решение. В центральной части панели явно достаточно места, чтобы разместить розетку для прикуривателя. В багажнике третьего ряда у тебя же стоит розетка на 12 вольт! Так что теперь я не знаю, куда вставить мой автомобильный зарядник. Третий недостаток — жидкокристаллическая приборная панель (бортовой компьютер) неэффективно использует пространство, а обороты двигателя и скорость отображаются только в виде чисел, нет аналоговых циферблатов, что вначале меня очень сбивало с толку. Автомобильный пробег имеет два счетчика — A и B, но пробег B не отображает расход топлива. Чтобы увидеть средний расход, нужно смотреть на пробег A, и если его обнулить, никакой информации о расходе не останется. Четвертый недостаток — в новой машине довольно сильный запах! В солнечные дни, когда машина прогревается, запах становится удушающим. На следующей неделе попробую проветривать салон, если станет лучше, я дам знать об этом. Пятый недостаток — после открытия третьего ряда сидений остается недостаточно места, и для удобной посадки на третьем ряду приходится пожертвовать большей частью пространства второго ряда, из-за чего оба ряда тесноваты, да и доступ к третьему ряду неудобен из-за узкого прохода. Лучше ездить четвером. В целом, автомобиль «Кайцзе» как семейный компактный MPV в этой ценовой категории действительно функционален, большой багажник также позволяет перевозить груз, что делает его удобным как для семейного, так и для рабочего использования. Но если вы ищете мощные разгоны и драйвовые ощущения от вождения, этот автомобиль не для вас, он достаточно спокойный. Это мой первый опыт использования после двух дней и более 100 километров. Через некоторое время я планирую дополнить свои впечатления и высказать мнение о других аспектах авто. Извините, если написано не совсем хорошо.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

Wuling - это бренд, очень популярный среди отечественных потребителей, и выпущенные модели в основном имеют доступные цены и отличную практичность. Примером может служить модель Wuling Hongguang S3, она представляет собой компактный MPV, длина, ширина и высота которого составляют 4655*1735*1790 мм, а колесная база достигает 2800 мм. По размерам кузова в той же ценовой категории почти нет конкурентов, но рекомендованная цена на версию 2020 года 1.5L с ручной коробкой передач Comfort Version VI составляет всего 68,8 тысяч юаней. Более того, на рынке также есть небольшие скидки, поэтому по сравнению с моделями того же класса Wuling Hongguang S3 имеет довольно высокую стоимость. Двигатель: эта версия 2020 года оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадиных сил. Хотя параметры двигателя кажутся слабыми, шести-ступенчатая механическая коробка передач позволяет благодаря непрерывному снижению передач повышать скорость, поэтому в начальной и средней части диапазона мощности автомобиль проявляет себя хорошо. Однако из-за небольшого объема двигателя динамика на высоких оборотах действительно средняя. Расход топлива: хотя мощность данного автомобиля средняя, с точки зрения топливной экономичности он действительно может удовлетворить многих. В реальных условиях его комбинированный расход топлива составляет около 6,9 литра на 100 км, что даже ниже, чем у некоторых седанов в той же ценовой категории. Управляемость: во-первых, у этой машины небольшой люфт в рулевом управлении, и руль утяжеляется при увеличении скорости, что мне лично нравится. Во-вторых, передняя подвеска - независимая типа Макферсон, задняя - неразрезной мост, чтобы обеспечить поддержку при полной загрузке, поэтому ход задней подвески довольно большой. Однако такая настройка также приводит к большому крену кузова при прохождении поворотов. Что касается тормозов, то на начальном этапе они относительно мягкие, но в конечной фазе эффективно тормозят. Пространство: Wuling Hongguang S3 имеет семиместную конфигурацию сидений (2+2+3). Когда взрослый ростом 1,75 метра садится во второй ряд, над головой остается еще кулак и три пальца пространства, а для ног - около двух кулаков. На третьем ряду для взрослого той же высоты остается над головой около одного кулака и около двух пальцев пространства для ног. Неисправности: 1. Есть задержка с акселератором, при подъеме в гору, даже заранее нажимая на педаль газа, иногда происходит глушение двигателя. 2. После пробега в 10 000 км у некоторых моделей наблюдается утечка масла из коробки передач, на это следует обратить внимание владельцам. 3. В некоторых моделях есть посторонние звуки в центральной панели и дверных панелях. Обслуживание: обслуживание этого автомобиля относительно дешевое, первое ТО проводится на пробеге 5000 км и бесплатно, затем мелкое обслуживание каждые 5000 км. В мелкие работы входят замена масла и масляного фильтра, общая стоимость с учетом рабочей силы составляет 263 юаня. Кроме того, замена воздушного фильтра, фильтра кондиционера и топливного фильтра проводится каждую 10000 км.

Wuling Automobile Hongguang S3 2020

作为职业车评人，今天我要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI，这是一款5门7座中型SUV，其尺寸为长4655mm、宽1735mm、高1790mm，轴距为2800mm。厂商指导价为59,800元，在河南地区这款车型目前无优惠，购置税为5,292元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1,100元，商业保险3,586元，全款落地价格为70,698元。手头不太宽裕的朋友可以考虑分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%为28,694元，贷款为41,860元，月供为1,250元，贷款购车总花费为73,694元，比全款购车多出2,996元。 车系对比：对比风光S560与五菱宏光S3，风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级SUV，但两者有着鲜明的性格特征。风光S560外观更显时尚大气，动力优势明显，在配置方面也有一定优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环，但商用属性浓厚，外观和舒适度上不占优势。 保养：五菱宏光S3整车质保为3年或60,000公里，首次小保养免费，一次小保养为307元，三万公里总保养费用为2,313元，按一年两万公里计算，年度保养费用需要1,346元。总体来说，作为一款能拉快跑的五菱神车，后期保养并不算贵。 质量问题：五菱素有被国人称为“神车”，根据车质网投诉信息显示，五菱宏光S3的投诉率并不高，统计显示这款车仅有少数故障主要集中在变速器上，问题主要是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。 提速：在加速方面，五菱宏光S3的提速性能很丰富，整体较线性，发动机功率输出标定很老道，起步轻松，而在1400转以后能明显感到进入了高扭矩范围，随着转速上升，扭矩输出越来越大，并且持续。 制动：全力制动时该车点头较为明显，ABS在制动初段迅速介入，整体制动过程较为平顺。经过多次测试，五菱宏光S3的100-0km/h平均制动结果为39.23m，还好控制在了40m之内。 油耗：为了保证真实性，我们对五菱宏光S3的油耗进行实测。出发前检查胎压，四个轮子的胎压都为2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！此次测试总里程约为100公里，包括50%的市区道路和50%的环路道路，并以正常驾驶习惯测试。测试结束后，仪表盘显示共跑了102.5公里，显示平均油耗为6.9L/100km。 噪音：五菱宏光在噪音方面表现不错，相比上一代五菱S有很大改进，平时驾驶中传动轴噪音很小，完全不会影响车上乘坐人员的休息。另外值得一提的是整个车的隔音效果非常出色，走烂路时，大部分噪音被隔绝在车外，提高了车辆的乘坐舒适性。

Wuling Automobile Hongguang 2020

За эту цену на что ты еще рассчитываешь? Внешний вид очень красивый, интерьер тоже неплохой, если учитывать цену, находится в приемлемом диапазоне. Управляемость очень гибкая, а по динамике этот автомобиль подтверждает известную фразу "Главное давать газ". Что касается комфорта, то по плохой дороге стоит ехать медленно, не надо испытать его на прочность. Это самое обычное средство для передвижения и перевозки, которое можно использовать не только в сельской местности, но и в городе. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 45 800 юаней, а в Шаньдуне доступна скидка около 2000 юаней. Раньше никаких скидок не было, возможно, из-за того, что в последние месяцы продажи упали, цена внезапно снизилась. Цена при полной оплате составляет 52 500 юаней, включая 4053 юаня налог на покупку, 420 юаней транспортный налог, 4200 юаней страховку и 120 юаней за регистрацию. Кажется, что страховку можно еще обговорить, ведь покупка в обязательном порядке у дилера немного дороговата. Внешний вид все же довольно приятный, придерживается минималистичного стиля, фары дальнего и ближнего света объединены, даже передние противотуманные фары отсутствуют. На нашей территории их использование крайне низкое. Сбоку есть немного похожий на пикап вид, в основном из-за черной рамки на заднем стекле возле С-стойки. Ширина шин 175 мм, что внушает доверие. Ее сцепление с дорогой неплохое. Задняя часть тоже очень проста, вертикально расположенные фонари имеют хорошее качество. Когда задний багажник поднят, он становится одним целым. Дорожный просвет высокий, и плохие дороги не являются проблемой. Двери открываются под большим углом, что очень удобно для посадки и высадки, но при закрытии чувствуется легкий металлический звук, которым не хватает качества. Иногда без усилия полностью закрыть их невозможно. На ровной дороге все нормально, но по плохой дороге надо быть готовым к различным шумам: кузов трясется, появляются разнообразные звуки, как будто металл звонко сталкивается. Подвеска не обещает роскоши, удобство переднего ряда лучшее, но на втором и третьем рядах надо быть готовым к ударным нагрузкам. Задний ряд не имеет подголовников, что делает шейную область усталой при длительных поездках. Однако пространство второго ряда очень большое, и третий ряд тоже достаточно комфортный. При моем росте 1,78 м каждый может сам оценить размеры. Рулевое колесо оснащено системой электронного усилителя, и управлять очень легко, но есть большие люфты, новичкам к этому нужно привыкать, иначе легко появится недостаток поворота. Двигатель объемом 1,2 литра не стоит недооценивать, достаточно давать газ, он удовлетворит ваши требования. Старт требует терпения, после 50 км/ч машина ощущается легче, а выше 80 км/ч появляется чувство нехватки мощности, только слышно рев двигателя, но машина не едет. На прямых ощущается плавание, в поворотах чрезмерный крен, нужно контролировать скорость при прохождении виражей. Если ездят один-два человека, для путешествий советую класть что-то тяжёлое на заднее сиденье, при полной загрузке ощущения становятся более уверенными, но тормозной путь не вызывает уверенности. Как говорится: чем медленнее, тем безопаснее. Пятиступенчатая механическая коробка передач работает хорошо, это без преувеличения, так как путь переключения короткий и чувствуешь комфорт. На этой цене не стоит рассчитывать на нечто выдающееся, это не спортивная машина для управляемости. Точка контакта сцепления находится высоко, что позволяет решать многие проблемы на низкой скорости с помощью полусцепления и не глохнуть. Интервал технического обслуживания составляет 5000 километров, первое обслуживание бесплатно, затем мелкое обслуживание стоит примерно 230 юаней, крупное — около 400 юаней. Расходы на техническое обслуживание за 60 000 километров планируются около 2000 юаней. Это очень экономично, и доля рынка у него велика. За технологией не надо тянуться — мелкие мастерские по всему миру могут легко исправлять неисправности, запчасти доступны и недороги. Особенно подходит для малых предпринимателей, потому что затраты на покупку и эксплуатацию автомобиля сверхнизкие. Можно назвать его маленьким помощником в процветании.

Wuling Automobile Hongguang 2020

Wuling Hongguang всегда ассоциировался с легендарными автомобилями отечественного производства. Как профессиональный автомобильный обозреватель, я долгое время не имел возможности провести реальное тестирование. Однако недавно сосед купил Wuling Hongguang 2020 модельного года, 1.2L S базовая версия с закрытыми окнами, соответствующую стандарту Национальной VI LSI. Поскольку сосед использует автомобиль в основном для перевозки грузов, он выбрал модель с 5 дверями и 2 местами, являющуюся компактным MPV длиной 4390 мм, шириной 1660 мм и высотой 1750 мм, с колесной базой 2720 мм. Рекомендованная розничная цена от производителя составляет 46,650 юаней, в провинции Цзянсу предоставляются определенные скидки, и цена автомобиля без учета налогов и сборов составляет 45,650 юаней. Налог на покупку составляет 4040 юаней, регистрационный сбор -- 500 юаней, транспортный налог -- 420 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности -- 950 юаней, коммерческое страхование -- 3280 юаней, и общая сумма при покупке за наличные составляет 54,849 юаней. У Wuling Hongguang есть преимущество -- относительно низкая стоимость при покупке в кредит. Исходя из процентной ставки по кредиту 4.75%, при рассрочке на 36 месяцев первый взнос составит 13,695 юаней, а ежемесячный платеж будет составлять 954 юаня, включая проценты по кредиту, общая стоимость будет составлять 57,238 юаней, что на 2389 юаней больше по сравнению с полной оплатой за автомобиль. Сравнение автомобилей: если основной акцент делается на повседневное использование для семейных нужд, то Wuling Hongguang 2020 года, 1.2L S базовая версия Национальной VI LSI, лучше подойдет большинству владельцев. Этот автомобиль позиционируется как MPV с 5 дверями и 5/7/8 местами, и его цена будет немного ниже с рекомендованной розничной ценой 45,800 юаней. По мощности обе версии автомобиля идентичны, обе оснащены атмосферным двигателем объемом 1.2 литра, максимальная мощность которого составляет 56 кВт, а максимальный крутящий момент -- 110 Н·м, обычно достаточно топлива марки 92. Что касается функциональной комплектации, то между двумя версиями автомобиля нет существенных отличий. Обслуживание: Интервал обслуживания составляет 5000 км, при первом обслуживании, кроме замены масла и масляного фильтра, также необходимо заменить масло в коробке передач. Ориентировочная стоимость с учетом рабочей силы составляет 329 юаней. Цены на замену запчастей довольно доступны: масло -- 171 юань, масляный фильтр -- 16 юаней, фильтр кондиционера -- 34 юаня, тормозная жидкость -- 27 юаней, масло усилителя руля -- 39 юаней, воздушный фильтр -- 39 юаней, топливный фильтр -- 15 юаней, масло для коробки передач -- 107 юаней, свечи зажигания -- 13 юаней, охлаждающая жидкость для двигателя -- 85 юаней. Разгон: Владельцы Wuling Hongguang обычно не слишком беспокоятся о производительности. При полном нажатии на педаль газа задние колеса могут проскальзывать, разгон происходит плавно, а переключения передач -- очень гладкие. Согласно практическим данным, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 15.2 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза кузов автомобиля слегка наклоняется вперед, сцепление шин с дорогой обычно среднее, тормозное усилие распределяется стабильно, но оно не линейно, что может не вселять уверенность владельцам авто. Согласно практическим данным, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 44.7 метра. Расход топлива: В зависимости от полной загрузки и без нагрузки расход топлива может отличаться. Во время тест-драйва я был один, в салоне не было груза, я проверял разные дороги, включая городские и автомагистрали. На городской дороге я проехал 130 км, средняя скорость составила 38 км/ч, а фактический расход топлива на 100 км составил 8.2 литра. На автостраде я проехал 150 км, средняя скорость составила 85 км/ч, а фактический расход топлива на 100 км составил 6.3 литра. Шум: Из-за ценовой политики шумоизоляционные меры у Wuling Hongguang в основном не оптимизированы. Согласно практическим данным, в состоянии холостого хода уровень шума составляет 41.2 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч шум составляет 59.3 дБ. При скорости 80 км/ч уровень шума равен 62.3 дБ. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 69.7 дБ.

Wuling Automobile Hongguang 2020

При упоминании Wuling Hongguang никто не будет чувствовать себя незнакомым — это продукт национального уровня, известный как одно из поколений "божественных авто". Он подходит и для перевозки грузов, и для перевозки людей, что делает его отличным выбором для потребителей, занимающихся малым бизнесом. Как профессиональный автоэксперт, сегодня я расскажу вам о Wuling Hongguang 2020 года, базовой версии с двигателем 1.2L S. Этот автомобиль ориентирован как пассажирский, его размеры средние: длина, ширина и высота (мм) составляют 4390/1660/1750, а колесная база достигает 2720 мм. Стоит отметить, что на этот автомобиль предоставляется гарантия сроком на три года или 60 000 километров пробега, что должно развеять сомнения покупателей по поводу его качества. Официальная стоимость составляет 45 800 юаней, что действительно недорого, поэтому скидки у дилеров незначительные, а цена автомобиля в отделении Jiangsu также составляет 45 800 юаней. Стоимость регистрации - 4053 юаня, плата за оформлении - 500 юаней, налог на транспорт - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, коммерческая страховка - 3293 юаней. Итоговая цена автомобиля составит 55 016 юаней. Если вы планируете брать автомобиль в кредит, это также выгодно. При ставке кредита 4,75% и трехгодичном периоде, первоначальный взнос составит 13 740 юаней, ежемесячный платеж — 957 юаней. Общие затраты на покупку автомобиля с кредитом составят 57 408 юаней, что на 2392 юаня больше, чем при оплате наличными. Сравнение моделей: Если бюджет позволяет, можно выбрать версию 2020 года с базовой компоновкой и с закрытыми окнами, её официальная цена - 46 600 юаней, что немного дороже нашей представленной модели. Однако она позиционируется как грузовой автомобиль, легально пригодный для перевозки грузов. Обе модели имеют одинаковые размеры кузова, в них установлен 1.2L атмосферный двигатель и задний привод. С точки зрения оснащения, версия с закрытыми окнами мало чем отличается от низкой комплектации: ABS-антиблокировочная система, распределение тормозного усилия, стальные колеса, центральный замок, дисплей компьютера, регулируемая по высоте фара, передние стеклоподъемники - всё это стандартное оборудование. Можно сказать, что комплектация не является роскошной, но вполне достаточной для повседневных нужд. Обслуживание: Большинство владельцев Wuling Hongguang ценят его прочность и долговечность, поэтому могут не слишком уделять внимание обслуживанию, но стоит упомянуть некоторые моменты. Интервалы обслуживания составляют 10 000 километров, для первого обслуживания требуется замена масла и фильтра, что вместе с работой обойдется в 235 юаней. Запчасти недорогие: масло стоит 98 юаней, масляный фильтр - 80 юаней, фильтр кондиционера - 105 юаней, тормозная жидкость - 125 юаней, воздушный фильтр - 203 юаня, бензиновый фильтр - 78 юаней, свечи зажигания - 350 юаней. Ускорение: Двигатель 1.2L атмосферный достигает максимальной мощности в 76 лошадей, пиковый крутящий момент - 110 Нм. Способ подачи топлива - многоточечный впрыск. При полном нажатии на педаль газа, старт на разгон средней скорости, силу отдачи в этом классе ожидать не стоит, однако для езды по городу машины достаточно. На средних и высоких оборотах усилие ускоренного разгона померкнет, однако устойчивость кузова приемлемая, хотя можно заметить легкое проскальзывание колес. Согласно тесту, разгон до 100 км/ч занимает 14.2 секунды. Тормоза: При полном нажатии на тормоз, машина наклоняется вперед, хотя ее вес относительно небольшой — всего 1185 кг, но настройки подвески немного грубые, так что на плохой дороге высокая подвижность передается на сиденья. Во время торможения тормозное усилие передается линейно, хотя сцепление с дорогой у шин среднее. При тестировании торможения с 60 до 0 км/ч тормозной путь составил 16.7 метров. Расход топлива: По сведениям Министерства промышленности и информационных технологий, совокупный расход топлива составляет 6.6 л. Желая проверить это, я сам провел тест расхода топлива на тестовом маршруте, который включал как автомагистрали, так и городские улицы. На автомагистрали пробег составил около 130 км при скорости около 100 км/ч, расход топлива составлял 6.5 л на 100 км. В городских условиях, где часто приходится останавливаться и трогаться, расход составил 9.7 л на 100 км. Шум: Будучи автомобилем стоимостью 50 000 юаней, он фактически не имеет шумопоглощающей обработки, поэтому внутренняя тишина оставляет желать лучшего. При проведении теста на холостом ходу уровень шума составил 44.5 дБ, при движении на скорости 60 км/ч — 56.9 дБ, на скорости 80 км/ч — 60.1 дБ, при 120 км/ч — 65.9 дБ.

Wuling Automobile Hongguang 2020

【Использование автомобиля】 В первый же день работы в автосервисе друга приехал клиент с автомобилем Wuling Hongguang на ремонт. Это такой практичный автомобиль, и я решил написать своё мнение о нём. 【Отзыв о машине】 1. У клиента модель Wuling Hongguang 2020 года с двигателем объёмом 1.5L S стандарта VI. Она оснащена знакомым многим двигателем 1.5L L4 с естественным впрыском и шестиступенчатой механической коробкой передач. Преимущества этого силового агрегата заключаются в стабильной работе двигателя и высокой точности деталей трансмиссии, благодаря чему шум на холостом ходу значительно снижен. Мощность двигателя составляет 99 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 140 Нм. Недостатком является слабая мощность на старте, из-за чего на светофорах водители позади могут сигналить. 2. Клиент обратился за ремонтом из-за того, что вентилятор охлаждения двигателя работал очень громко на высокой скорости, что его раздражало. Мы открыли капот и провели диагностику, убедившись, что вентилятор начинает шумно работать через несколько минут после запуска. Проблемы с помпой были исключены, температура охлаждающей жидкости составляла 90 градусов Цельсия, что и вызывало высокую скорость вентилятора. Проблема оказалась в термостате, который не открывался полностью при высокой температуре. Мы заменили термостат и добавили немного охлаждающей жидкости, после чего шум вентилятора исчез. 3. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — незавсимаая мостовая. Эти системы отличаются простой конструкцией и высокой нагрузочной способностью, но комфортность езды оставляет желать лучшего — при проезде ям в салоне чувствуется сильная вибрация, из-за чего автомобиль не подходит для длительных поездок. Wuling Hongguang оснащён электроусилителем руля, благодаря чему лёгкость управления на низких скоростях может понравиться даже женщинам. Однако в этой модели нет многофункционального рулевого колеса, что можно назвать минусом. 4. В интерьере использованы пластиковые панели и элементы из кожи, дверные ручки и динамики украшены хромированными деталями. Отдельного внимания заслуживает чёрная кнопка для разблокировки багажника. В модели клиента предусмотрены электрические регулировки окон как переднего, так и заднего ряда, размеры и тактильные ощущения клавиш вполне удовлетворительные, однако боковые зеркала нельзя регулировать электроприводом, что неудобно. 5. Пространство в автомобиле довольно просторное: мой рост составляет 180 см, и, сидя спереди, у меня остаётся ещё две ладони над головой. На втором ряду также достаточно пространства: ещё одна и четыре пальца над головой и одна и два пальца для ног. Это пространство делает Wuling Hongguang привлекательным для покупателей. Багажное отделение способно разместить несколько рюкзаков или небольшие чемоданы, не складывая сиденья третьего ряда. Однако высота открытия багажника не очень большая, и высоким людям стоит быть осторожнее при загрузке и разгрузке. 6. «Мой Wuling Hongguang я использую часто, нагрузка на машину высокая. Как часто его нужно обслуживать?» — спросил клиент после устранения проблемы. Частота планового ТО для этого автомобиля зависит от вида используемого моторного масла. Для такого автомобиля, как у клиента, малое ТО включает замену масла, фильтров и общую проверку машины, его стоимость составляет примерно 300 юаней, большое ТО — около 500 юаней. 【Вывод】 В целом, Wuling Hongguang как компактвэн является доступной по цене моделью с большим пространством и недорогим обслуживанием, что делает её привлекательной. Машина прочна и надёжна, хорошо подходит для семейного использования, хотя ей не хватает мощности. В общем, этот автомобиль заслуживает рекомендации.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Мой друг недавно купил автомобиль Wuling Victory, главной причиной стала необходимость в более удобной машине для семьи с двумя детьми. Ему понравился третий ряд сидений Wuling Victory, который обеспечивает простор и для пассажиров, и для груза. Когда появилась возможность, я взял машину на тест-драйв и хочу поделиться впечатлениями. Модель, которую выбрал мой друг, это Wuling Victory 2020 года с двигателем 1.5T и вариаторной трансмиссией в комплектации "премиум". 【Бюджет на покупку автомобиля】 Рекомендованная цена этой машины составляет 106 800 юаней, на скидки пока рассчитывать не приходится. Окончательная стоимость при полной оплате составляет около 123 000 юаней, а при оформлении кредита — 126 000 юаней. Первоначальный взнос в размере 50% будет составлят 70 000 юаней, а ежемесячный платеж в течение 24 месяцев составит 2300 юаней (цены актуальны для района Далянь). 【Основные особенности модели】 1. Внешний вид. Wuling Victory относится к серии автомобилей с серебристым логотипом Wuling, дизайн отличается дерзостью и стилем. Передняя часть автомобиля легко запоминается, а раздельные блоки фар выглядят современно. Боковая линия автомобиля удлинена, особенно после C-стойки, что обеспечивает хорошее пространство на третьем ряду. 2. Интерьер. Хотя дизайн салона нельзя назвать потрясающим, он соответствует современным тенденциям. Очень радует наличие независимых кресел на втором ряду, оборудованных подножками, которые можно почти разложить горизонтально. В целом комфорт в этом автомобиле имеет отголоски премиального бизнес-MPV. 3. Пространство. Простор является сильной стороной Wuling Victory. Когда третий ряд сидений не используется, багажное отделение становится очень вместительным, чтобы вместить вещи для всей семьи. Второй ряд сидений может регулироваться в любом направлении, обеспечивая гибкость и высокую адаптивность. 【Впечатления от тест-драйва】 Основные недостатки: 1. Усилие на рулевом колесе слегка чрезмерно облегчено, что приводит к нечеткой обратной связи. 2. Мощность двигателя 1.5T хотя и не велика, но отклик его после начала движения весьма отзывчив. Тем не менее, настройка на старт довольно мягкая, что вызывает ощущение недостаточной уверенности из-за малой удобности в низких оборотах. 3. Задняя подвеска — скручивающаяся балка. По сравнению с японскими автомобилями она немного уступает, поскольку при неровной дороге ощущаются толчки. 4. Детали вокруг задних сидений требуют улучшения. Визуально рельсы для перемещения сидений оставляют грубоватое впечатление, и когда сиденья раскладываются почти в плоскость, механизмы регулировки торчат наружу, что представляет опасность. 【Стоимость обслуживания】 Мелкое техническое обслуживание стоит около 400 юаней, а крупное — около 700 юаней. Рекомендуется менять трансмиссионное масло каждые 60000 километров, что обойдется примерно в 800 юаней. Рекомендуется использовать полностью синтетическое масло 5W-30, а Wuling Victory требует 4 литра. Убедитесь, что интервал между техосмотрами не превышает 10000 километров после первого обслуживания. 【Особое внимание на】 1. Масса автомобиля Wuling Victory составляет около 1.7 тонн, из-за чего на затяжных подъемах важно правильно управлять, чтобы избежать недостатка мощности. 2. На магистралях рекомендуется не слишком менять положение сидений задних пассажиров, чтобы ремни безопасности выполняли свою функцию. 3. Некоторые владельцы столкнулись с черным экраном при использовании камеры заднего вида, поэтому новым покупателям следует обратить на это внимание и при необходимости обратиться за компенсацией. 【Заключение о модели】 Это идеальная машина для народа, хотя и несколько дороговата. Если бы этот комплект сидений установили в Wuling Hongguang, цена в размере около 70 000 юаней выглядела бы более оправданной. Однако Wuling Victory предлагает более изысканный экстерьер и интерьер, а также более качественные материалы и отделку. Для семей с необходимостью в большой четырехместной машине эта модель подходит идеально, она также идеально вписывается в городской ландшафт и удобна для женщин-водителей.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Задуматься о покупке автомобиля я начал с того момента, как получил водительское удостоверение. За последние годы я обрёл финансовую стабильность на работе, плюс к этому, нашему ребёнку скоро в детский сад, и моей жене неудобно возить его на электроскутере. Обсудив это в семье, мы решили приобрести машину как вознаграждение за мою усердную работу за последние годы и чтобы улучшить наш уровень жизни. Планируя покупку автомобиля, мы сначала решили приобрести небольшой автомобиль для ежедневных поездок. Однако, посетив местные автосалоны, реальность оказалась далека от наших ожиданий. Те небольшие автомобили, которые нам нравились, действительно выглядели привлекательно и динамично, но их пространство было удручающе маленьким. На заднем сидении внутри чувствовать себя комфортно было невозможно. Из-за этого мы изменили свой подход: для первой нашей машины важно, чтобы она была практичной. Поэтому мы переключили внимания на автомобили с семью местами. Бесспорно, при выборе семиместной машины, Wuling является первым брендом, который приходит на ум большинству людей. Поэтому мы пошли в автосалон Wuling. Раньше мы думали о Wuling Hongguang, так как являемся новичками в теме автомобилей и в основном знакомы с моделями из интернета. В автосалоне Wuling, объяснив продавцу наши потребности, консультант порекомендовал нам новейшую модель, Wuling Kaiyi. Это было наше первое впечатление от Kaiyi. После тест-драйва и более подробного ознакомления мы выбрали модель и комплектацию, и в тот же день забрали машину домой. После этого как раз наступил Новый год, и мне давно хотелось оставить отзыв. Сегодня появилось свободное время для этого. Прежде всего, мне очень понравился новый дизайн экстерьера. После обновления до серебряного логотипа Wuling, Kaiyi выглядит более современно и международно, больше не ассоциируется с грузовой машиной. Также стоит отметить множество практичных функций. Пространство внутри автомобиля - это то, что вызвало у меня любовь с первого взгляда. Wuling действительно смог удовлетворить все потребности народа в пространстве. Не полностью меня удовлетворяет 1.5T двигатель, который тянет на себе вес в 1.7 тонны. Честно говоря, в момент старта мощность оставляет желать лучшего. Однако, к счастью, это ощущение длится только мгновение старта. Как только мы нормально начинаем движение, турбонаддув 1.5T действительно справляется с решением задачи. Пространство - это всегда было сильной стороной автомобилей Wuling. Как говорится в их рекламе: "Что нужно народу, то и производит Wuling", и эта мантра полностью выражена в модели Kaiyi. Дизайн с четырьмя большими сиденьями позволяет мне наслаждаться первым классом на земле. Расположения сидений 2+2+2 полностью удовлетворяет мои ежедневные поездки и время от времени грузовые нужды. Дизайн внешнего вида, благодаря раздельным фарам, придаёт автомобилю роскошный вид. Дневные ходовые огни оснащены светодиодным источником. Дальний и ближний свет совмещены, плюс четыре объектива обеспечивают дополнительную безопасность ночью, предотвращая проблемы с освещённостью. Колеса на 18 дюймов в сочетании с длинным корпусом создают впечатление гораздо более дорогого автомобиля. Никто не догадается, что её цена чуть превышает 100 тысяч юаней. В отношении интерьера, я чувствую себя счастливым человеком. Несмотря на то, что в то время доступных автомобилей было немного, мне удалось заполучить модель с бежевым интерьером (по словам продавца, из 100 машин, только 10 имеют бежевый интерьер). Изначально мне это казалось не очень удачным выбором, но сейчас я просто в восторге, особенно для семейного автомобиля. Центральная консоль с большим экраном и горизонтальные вентиляционные решётки кондиционера выглядят просто, но со вкусом. Консоль под панелью дополнительно улучшает вместительность салона. 1.5 литровый турбированный двигатель достаточен для полноценного использования в повседневной жизни. Но нужно отметить, он соседствует с весом в 1.7 тонны автомобиля, что вызывает ощущение небольшой перегрузки. Однако двигатель Wuling обещает открывать турбину примерно на 1500 оборотах, так что в обычной эксплуатации это не проблема. Видя все эти плюсы, я считаю, что это просто незначительное препятствие. Ведь мне не нужно участвовать в гонках, моя цель - всего лишь безопасно добраться домой. По части управления автомобилем, он ведет себя весьма предсказуемо и послушно. Для меня это лучше, чем учебный автомобиль, на котором я тренировался в автошколе.

Wuling Automobile Journey 2021

Wuling Journey позиционируется как пикап и многими считается первым пикапом для молодежи, так как его стиль действительно достаточно молодой и индивидуальный. В настоящее время эта модель только вышла на рынок, и на нее нет никаких скидок. Например, стоимость модели 1.5L Explorer составляет 62 800 юаней, налог на покупку составляет 5 500 юаней, страхование обойдется примерно в 4 500 юаней, и окончательная цена составит примерно 73 000 юаней. Преимущества этой модели: 1. Внешний вид основан на "механической эстетике" с довольно угловатой передней частью и отличительным логотипом Wuling. Пассажирский отсек имеет двухрядную пятиместную конструкцию, можно перевозить людей и груз, что делает его очень практичным. 2. Грузовой отсек имеет три откидные стороны, предоставляя площадку длиной 2 метра и шириной 1.52 метра. Удобство загрузки и объем грузового отсека довольно хороши, он хорошо подходит для мелкого бизнеса и развития рыночной экономики. Кроме того, грузовой отсек оснащен съемной лестничной рамой и крюками для шнуровки по обеим сторонам, тщательно продуман каждый нюанс. 3. В высоких комплектациях предлагается трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и 8-дюймовый центральный экран. Центральный экран поддерживает USB, Bluetooth и радио, и может подключаться к смартфонам, используя голосовой помощник и навигацию, что очень удобно. Он также поддерживает функцию заднего хода с четким изображением и точными направляющими линиями. 4. Оснащается 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью 99 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 140 Нм, сопряженным с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В повседневном вождении низкий крутящий момент двигателя проявляет себя хорошо, старт легкий, а разгон плавный. В ходе тест-драйва в машине находилось четыре пассажира, и в грузовом отсеке было несколько коробок с фруктами, при скорости до 60 км/ч не возникало ощущения нехватки мощи. Обороты двигателя держались около 2000 об/мин, и мощности было достаточно. Место схватывания сцепления низкое, освоить машину несложно, даже мне, человеку, редко управляющему автомобилями с механической коробкой, легко привыкнуть к управлению, а сами передачи включаются плавно, без грубости. 5. Подвеска обладает хорошей поддерживающей способностью, при полной нагрузке крен незначителен, центр тяжести не ощущается высоким, легко справляется с задачами по перевозке грузов. Установка с приводом на задние колеса обеспечивает большую маневренность при поворотах, и управляемость довольно динамична. Недостатки этой модели: 1. Заднее пространство для ног очень тесное, при моем росте 170 см я практически не оставляю места для ног, а угол наклона спинки заднего сиденья довольно прямой, что делает посадку неудобной для длительных поездок. В экстренных случаях такое расположение может быть приемлемым. 2. Подвеска довольно жесткая, защищает комфорт при управлении, особенно при проезде лежачих полицейских, когда в салоне ощущается значительное воздействие, а при незагруженном состоянии задняя часть может заметно подпрыгивать. 3. Интерьер в основном выполнен из твердого пластика, качество не лучшее, и регуляторы кондиционера не имеют линейного сопротивления, что делает в целом впечатление об автомобиле несколько бюджетным. 4. Запас мощности в задней части очень мал, даже в легком грузовом состоянии способность к ускорению после 80 км/ч ухудшается. В целом, Wuling Journey действительно продукт, отвечающий потребностям пользователей, имеет достаточно мощности для городских условий и чистый грузовой отсек с отличной грузоподъемностью. Недостатками являются средний комфорт и нехватка функциональности заднего ряда. Однако, я считаю, что это модель, которую стоит рассмотреть, особенно учитывая высокую стоимость, она очень практична особенно в сельских районах.

Wuling Automobile Glory EV 2020

Этот автомобиль после покупки вел себя хорошо. Меня устраивают как запас хода, так и качество бренда Wuling. Теперь о недостатках: я не понимаю, у Wuling есть автомобили из серии однорядных малых грузовиков. Почему была использована нержавеющая рама в кабине? Многие спрашивают меня, это ли установлено самостоятельно? Чувствую себя неловко. У вас есть готовые решения, и вы не воспользовались ими, предпочли установить этот некачественный перегородку в кабине. Ладно перегородка, но раздражает то, что на неровной дороге она издает громкий шум. Хотелось бы узнать у дизайнеров, если уж вы перешли на электричество, то могли бы улучшить этот аспект. В целом, за исключением недовольства перегородкой в кабине, все остальное приемлемо. Запас хода составляет около 230 километров, что приемлемо и достаточно для нашего завода. Заряжаю дома после 9 вечера, что стоит 0,33 юаня за киловатт-час. В среднем это всего шесть-семь центов за километр, очень экономично. Благодарю всех за интерес и поддержку. Если возникнут конкретные вопросы, можете писать мне в личные сообщения, при наличии времени обязательно отвечу на ваши вопросы.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

У нас сложилось впечатление, что компания Wuling всегда занималась проектированием и производством утилитарных автомобилей, но на самом деле, имея за собой SAIC-GM, она обязательно имеет талант разрабатывать MPV. Разве Buick GL6 и GL8 не принадлежат SAIC-GM? Даже MPV марки Roewe также из SAIC Group, так что у Wuling нет проблем с дизайном MPV. Модель Victory от Wuling - это MPV с привлекательным внешним видом; что еще более удивительно, так это то, что цена этого автомобиля невысока. Сегодня я расскажу вам об автомобиле 2020 года выпуска с ручной коробкой передач 1.5T в комплектации Elite. Стоит отметить, что эта комплектация является базовой версией Wuling Victory, и рекомендованная цена завода составляет 85,800 юаней без скидок. Налог на покупку составляет 7,592 юаня, страховка 3,200 юаней, регистрация 1,000 юаней, поэтому общая стоимость составляет 97,500 юаней. Цена компактного автомобиля иностранной сборки эквивалентна цене MPV с шестью местами, и такое соотношение цены и качества является довольно выдающимся. 【Преимущества】 Одним из главных преимуществ модели Victory является её дизайн, который действительно хорош на внешний вид. Передняя часть выполнена в черном шестиугольном дизайне, с хромированной отделкой, пересекающей серебристую эмблему Wuling, и острыми фарами по бокам. На самом деле, дизайн фар абсолютно соответствует современной тенденции - они узкие и длинные, но к сожалению, они галогенные, что снижает впечатление от уровня. Боковая часть модели имеет линию талии, пересекающую всю машину, с черными колесными дисками и парящей крышей, что придает спортивный вид. Однако, к сожалению, этой модели предстоит пройти определенный путь, чтобы стать настоящим MPV, например, большинство MPV обычно имеют сдвижные двери, а у Victory двери открываются как у обычного автомобиля - наружу. Дизайн задней части отличается ярко выраженной слоистостью и богатыми линиями корпуса. Богатые линии корпуса с узкими задними фонарями делают внешний вид весьма привлекательным и хорошо сочетаются с передней частью. Интерьер автомобиля действительно современный. Я даже не ожидал, что даже у базовой версии модель будет столь высоко оценена. Центральная панель имеет 10,25-дюймовый экран с подвеской, с отделкой из лакированного пластика, что придает особый стиль. Кроме того, установлено многофункциональное рулевое колесо, вентиляционные отверстия украшены хромированными полосками, внешний вид весьма выдающийся. В зоне безопасности кондиционера используются кнопки из металла, что создает приятное тактильное ощущение. Пространство в Victory весьма обширное, в конце концов, это шестиместный MPV. Что касается размеров автомобиля, его длина, ширина и высота составляют 4875/1880/1690 мм, а колесная база — 2800 мм. Ширина и колесная база показывают себя очень хорошо, наиболее комфортабельно, конечно, второе сиденье. Вторые сиденья можно вручную отрегулировать вперед-назад, регулировка спинки дается легко, и поскольку на втором ряду всего два сиденья, пространство по ширине еще более обширно. Мощность сильная, эта модель оснащена 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 147 лошадиных сил, пиковый крутящий момент - 250 Н·м, ему соответствует шестиступенчатая механическая коробка передач. Этот набор силового агрегата не испытывает трудностей в повседневной эксплуатации, переключение передачи очень легкое, двигатель отлично ускоряется, поэтому эффективность передачи также довольно велика. При переключении передач коробка передач имеет хороший эффект всасывания, нет возможности неправильно переключиться. 【Недостатки】 Несмотря на то, что этот автомобиль является шестиместным MPV, пространство третьего ряда действительно немного меньше, и взрослому сидеть там будет немного неудобно. Только что купленный автомобиль действительно имеет немного сильный запах, требуется частая вентиляция, что связано в первую очередь с использованием пластиковых и искусственных кожаных материалов. Как новая модель, вышедшая на рынок в ноябре 2020 года, репутация еще не была хорошо проверена, и на новую машину пока нет каких-либо скидок. Заключение: Стоимость и производительность этой модели Wuling Victory в целом очень достойные. Если у вас ограничен бюджет, но вы хотите приобрести MPV с большим пространством, я считаю, что это действительно хороший выбор.

Wuling Automobile Light 2010

У Wuling Zhiguang действительно есть репутация "Бога автомобилей с горы Акина", и это абсолютно заслуженно! Во-первых, внешний вид прост, элегантен и смотрится достойно. Во-вторых, внутри много пространства, довольно просторно и комфортно, подходит как для пассажиров, так и для перевозки грузов. Далее, хороший обзор, для начинающих водителей это идеально для тренировок. Кроме того, запасные части доступны и недорогие, легко чинятся. Благодаря установленному двигателю с объёмом 0.998 литра, расход топлива невелик, шасси автомобиля устойчиво, а при скорости 120 км/ч руль не вибрирует. Под капотом всё видно на первый взгляд, легко добавлять воду и другие жидкости, техобслуживание простое, и при пробеге в 100,000 км капитальный ремонт не требуется! Лично я проехал более 90,000 километров и только заменил один двигатель ремень, насос и диск сцепления, аккумулятор заменяли один раз на четвертый год из-за разрядки. Подумать только, прошло 10 лет, и даже хочешь его отключить, но трудно! Могу с полной ответственностью сказать всем, что у Wuling Zhiguang, без капитального ремонта, можно проехать ещё 100,000 километров. Этот автомобиль прост в разборке, долговечен, недорог и прост в управлении! Это действительно та вещь, которая необходима обычным людям, и Wuling создаёт именно такие автомобили! Поверьте мне, это не ошибка, это искренние слова опытного водителя.